点评车型:
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座
4.86分“优秀”先说车辆整体感觉,从驾驶、舒适程度、空间、回头率来看非常满意。
身边家人、同事、朋友对这款车的评价都很高,路人都会多看几眼。
加了原厂踏板,全车车衣,挡泥板。
【空间表现】
空间表现非常不错,车内空间非常大,第三排座椅临时使用没有不适感,座椅放倒后备箱空间超大。
【舒适性】
驾驶体验不错,可以通过调整驾驶模式改变方向盘转向力度,一直用舒适模式,转向特别轻,单指可操作。座椅很舒服,可以舒适进入,主驾驶多项调节,休息模式自动调整座椅。
【驾驶感受】
混动车型市区驾驶体验还不错,夏天速度30km/h以内,在不开空调、不猛踩油门的情况下,基本都是用电,冬天气温零下,纯电情况相对较少。
【油耗】
油耗比较满意,目前测量累计行驶5800公里,平均油耗8.1,市区油耗基本保持在7~8,跑高开启速定速巡航平均油耗9.9。
【小瑕疵】
车辆刚启动,车机有些卡顿,1分钟左右恢复正常;购车大概8个月的时间,冬天最冷的一天,白天在室外停了一天,出现排放系统故障提醒,停地下车库后故障码消失;出现过一次系统故障提醒,到4S店升级解决;车辆出现小异响,没查出原因,后来自己好了。
独一无二的aDan:双擎油耗开成这个水平,有点拿不出手啊,我每天早上高速晚上市区,目前600公里,百公里6.4个油的样子,应该还能降
泡腾冲剂:落地是多少啊 ?打算入手来着 这两天在看
GS8双擎四驱尊贵七座:漂亮…
点评车型:
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座
4.7分“优秀”【空间表现】
奶爸车型,看上这个车估计都是喜欢这个车的空间,本身没有七座刚需,但是喜欢它后排放倒后是一张大床,特别适合我们这些经常自驾游的人。
【舒适性】
地盘很整,车内静音很好,本人奔驰4S店资深老销售,感觉国产车的舒适性不输豪华品了。
【第三排空间】
做个小孩没问题,成年人应急可以,长途不行!
【最不满意】
车机反映慢一点,不够丝滑,但是也是够用的,什么时候换成8155了问题可能就会解决了,车机的应用少的可怜。
【购车经历】
都是同行,销售直接报的底价,现金优惠2.3万加置换补贴0.5万,综合优惠2.8万,裸车20.08万加200上牌费,加18477.88购置税,加4500保险,落地22.4万,觉得可以入手了,果断买了,现在宣传的车价大跳水听听就行了,反正我无所谓了,早晚早享受得了!
【油耗】
开了500km了,油耗7.7L,这么大的车这个油耗相当不错了
车友武林:优秀作业,后续听说上车机互联投屏
铁汁升杯:这价低得过分,能否跟单一台
小白猪:坐标河北保定,没有邯郸优惠那么多啊,哥们儿的价格真是给力,羡慕嫉妒恨啊
点评车型:
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座
4分“优秀”【购车经历】
由于家里已经有一部大众cc了,但是这个车吧,自己开还好,坐后排的话人还是不太舒服的,前年刚结了婚再加上去年宝宝刚刚出生,再也不想面对过年的时候两家人谁坐车谁打车的尴尬局面,所以需要再买辆空间更大的车来满足家用需求,对比了几个七座车型,汉兰达和陆尊还有GS8,陆尊自然不用说了,但是我对他的造型实在不感兴趣,于是只去试驾了汉兰达和GS8。
先说说汉兰达,地盘偏软,过坑洼地段的时候有点像在开船,老婆坐在后排感受了下,结果给整的有点晕,我开车感觉还好,但是影影约约也有点不适,不知道是不是心理因素。我自己也坐第三排感受了下,emmm,怎么说呢,还是有点不太够。我身高176 体重160,考虑家人坐的没那么舒服,放弃了。
接着又去试驾了GS8,我也先不开了,上车就往第三排走,坐下去感受,整个人感觉非常舒服,三排座椅一点不憋屈,马上叫来销售安排一段试驾,整体底盘也很稳,加速给油也非常线性,没有突兀顿挫的感觉,于是决定就它了!
【提车价格】
订车过程还挺顺畅的,车价228800,购置税12000,保险5300这个保险价格还挺满意,三者300w,上牌500,送了3000的装饰,销售推荐我装电动踏板,但是着急提车当时,所以没加,后面再弄吧。
【驾驶感受】
从轿车换suv的最大感受就是,这个视野是真的开阔啊,加上这家伙本身体型就大,在市区车流中经常让我产生了一种鹤立鸡群的感觉。
车辆有三种驾驶模式,节能、舒适还有运动,一般我一个人开车的时候会调成运动模式,别看这车大,但是加速一点不含糊,油门轻轻点一下就出去了,现在也开始期待在红绿灯前排第一个~我依然是少年
经济模式,油门前段有点虚位,但是适应了之后还是相当舒服的
舒适模式就没啥可说了,整体表现中规中矩
【空间】
空间方面就不用说了吧,这也是我选这辆车的最大理由,所有位置头部空间充足,在驾驶位和第二排调好座位后,三排的腿部空间的充足(以我自己的身高体重去测量的),对我们家来说绝对够用,经常坐第三排的长辈们也夸好~
【油耗】
这个月开了有1000多公里,70%用了节能模式,还有30%运动模式,没错,我不选择中庸的舒适~要么节能要么动力,基本纯市区跑油耗大概在7.1L左右,这么大的车市区这油耗我还是相当满意的,南方冬天没开空调。
上个月过年回老家跑的800公里,一半高速一半国道,速度都不慢,这时候油耗相对较省,估算了下大概在6.7-6.8L这样,没有用加油跳枪的方式去测,不知道准不准确,后续再继续观察油耗情况看看。
【缺点】
1空调制冷反应较慢,没有美系车那么快,而且空调开大的时候稍微有一丢丢声音
2车机反应对比新能源阵营稍微慢了点,不过也正常,我自己用是没有任何问题了,可能刚刚开了朋友的唐,不过整体还是更喜欢自己这个~
总体来说,优点远远多于缺点,主要是他满足了我几乎所有的用车需求,未来希望小八能够没有小毛病,健康平安的和我一起驰聘战场~
本寂8886:我今年3月31日混动两驱GS8 提车,上下班市区+高速来回路程差不多100公里,我用节能模式,百公里油耗4.8至5.2之间,开着七座大车,享受着节能轿车的油耗,真香!
就轻易:昨天收到传祺短信通知说后备箱打开了,我当时就毛了这都多久了,现在还有这个毛病,而且还无法关闭,只能人过去手动关闭,发个帖吐槽,帖子直接被删了,今天直接连发帖都被禁止了,只能评论,下一步是不是还要把我禁言?就很厉害了,圈主大人好大的官威,只能说传祺好呗,不能说他一句不好,是吧?
24款GS8双擎混动:228800的购置税为啥是12000?
点评车型:
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座
4.9分“优秀”【空间表现】
一般家用足够,二排平地面,5座状态后备箱超大,二三排放平秒变床
【舒适性】
内饰大多软性材质,看着摸着感觉都不错。座椅包裹性好,填充厚。该有的功能都有,操作简单
【第三排空间】
坐着不难受,可以调节靠背,更多时候还是应个急用,有单独出风口有杯架。第三排靠背电动收放,支起来后备箱就放不下什么东西了。
【油耗】
平时高速多市区少,加上个人习惯和不喜欢节能模式,油耗就没低于7个。
【驾驶感受】
轻巧的不像这么大块头的车,油门响应快,起步抬头,转向很轻没虚位。底盘调校偏舒适,开起来有点像船
【最不满意】
车机刚开始启动贼慢,后来更新过一次快了不少,几个软件利用率很低,没有扣扣音乐很难受。
点评车型:
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座
4.2分“优秀”缺点:北方用户冬季油耗偏高,车机速度不快但能用,方向盘调节角度不是很舒服,总是差一点,座椅记忆只能存一个人,脸部识别不是很高,洗车时座椅被调,启动后无法恢复,需要重新调整,蓝牙钥匙不够灵敏,音响效果一般。
优点:动力充沛提速平顺,底盘舒适型不错,NVH表现可圈可点,乘坐空间表现优异,对比同价位合资品牌可以说是碾压了
至少目前这是一辆体验下来没有让我感觉后悔的车,因为疫情等缘故,提车后开的很少,目前不到3千公里,该到日子首保了,希望以后油耗可以感动我
Rafinhabebop:夏天你缓点踩(慢性子磨),都走城市环路,能降到6.5左右,冬天那是不可能了
漫步72218:我的目前综合油耗2500公里9.0
维修技师一级:你车几个油啊
点评车型:
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座
4.7分“优秀”【空间表现】
可能是以前轿车开多了,gs8空间表现满意,后排放倒能躺两个大人一个小孩。5分
【舒适性】
驾驶位腿拖,长时间驾驶腿部不会很疲劳。5分
【第三排空间】
170女士无压力,短途应急没问题,7座座椅布局多种组合,长途出游方式多。5分
【最不满意】
车机启动有些偏慢,且权限太少,可玩性低。空调操作没有实体按键方便,混动发动机不工作的时候,暖风消失的比较快,中央扶手按键在操作中控屏幕时容易误触,仪表盘为长方形,上面两个角无论怎样调节座椅都会被遮挡视线。
【购车经历】
之前是奔着领克01看的,有一次开迈腾一家出行之后,实在是太累了,觉得还是要换个大点的车,后来再看M8的时候,媳妇说是面包车,不喜欢,无意间看到了二代GS8,试驾了一次,直接订了,误打误撞吧。
【提车价格】
购置税减半,政府补贴5000,送电动踏板,脚垫,膜,三次保养。
【驾驶感受】
低速用电,快充快放,在地库,城市堵车,很安静,ECVT大脚踩油毫无顿挫。
【油耗】
1000公里长途,其中700公里高速,表显油耗7.9,小熊实测8.04。市区,国道正常行驶,表显油耗5.8,加满一箱油基本1000公里。
【乘坐体验】
还可以,没咋坐过,基本都是负责开。
点评车型:
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座
4.1分“优秀”【空间表现】
空间还是挺大的,第三排是同价位表现最好吧应该。
【舒适性】
超级喜欢动力底盘模式,自己可以根据路况调节,底盘调节也很好,不算软也不是很硬,动力也可以,节约模式就满足平时驾车需求。动力足,而且给油不像某达一样有发动机噪音。
【油耗】
北方冬天油耗没有网上说的那么低,但也不高8个油左右,也不错啦
用户6631285639023:1月份 没优惠
Lee6006:啥时候买的车价有优惠不
用户6631285639023:还等了四个月
点评车型:
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座
4分“优秀”外观方面确实被征服了,这方面纯属个人喜好,有的人喜欢流线形,我就喜欢方方正正有棱有角的,看起来非常英气逼人,尤其是混动的大前脸和隐藏式门把手太到位了,一个字“帅”。
内饰方面也属于那种简洁大气的,同时还不失豪华感,能摸到的地方基本都是软质材料,不喜欢大联屏,GS8的中控大屏很对我胃口,真皮座椅手感和软硬度也刚刚好,前中后三排座起来都很舒适,虽然第三排较小,但是应急座是肯定没问题的。
配置方面虽然是比较丰富啦,但也是唯一有些遗憾的地方,尤其是没有反光镜的并线辅助功能,没有方向盘加热,没有无线CarPlay,这三点让人有些遗憾,其他的可以说都很齐全了,对得起这个价位。
空间也还不错,完全够用,但应该还有进步的空间,对于整体的利用设计希望未来的车型能更上一层楼。
驾驶方面体验感很好,两驱的动力也非常足,提速油门相应很快,同时非常线性顺滑,不愧是THS。地盘质感也非常高级,减震滤振效果既柔软又干脆,不输五六十万的合资进口车,过弯变道和大的起伏颠簸时还是有一定的车身倾斜情况,略有坐船的感觉,但范围可以接受。NVH也算可以了,得益于低速的电机行驶,基本在60公里时速时非常安静,城市行驶基本无胎噪风噪,但高速80以上到120的时候就有很明显的胎噪风噪了,尚属能接受的范围。需要特别说一下刹车,一个字“软”,不太好适应和接受,减速不线性,总感觉刹车踩下去反应很慢很小,必须深踩,一旦深踩又会有比较明显突然的减速,比较闪人,这点确实调教得很一般,具体的因为我没有那么的专业不太懂,个人觉得有可能跟混动需要回收动能有一些关系,不知道燃油版是否有这个情况。
就说这些吧,总的来说物有所值了,比较满意。希望未来不会有其他的小问题小故障。希望国产车越来越好,传祺品牌也能越做越好。
爱琴海之风雨:这外观?
北京丶尛荢荢:再给你10W预算你还会买么
小李139147084:如果是丰田,没有50W估计拿不到吧
点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版6座
3.93分“良好”【满意】
1,外观大气,全新GS8是同级别气场最足的一款车,同时这还是一款仪式感十足的车子,当大灯开启的时候,大灯内部的灯珠会进行开闭功能,科技感和仪式感满满,整车造型霸气,自主品牌的产品越来越强大。
2,操控动力出色,传祺GS8的底盘质感相比上一代产品有了全面的提升,底盘更加有韧劲,虽然有着较大的车身尺寸,但驾驶起来并不会有晃动的感觉,同时2.0T涡轮增压发动机的表现很给力,拥有252马力,匹配爱信8AT变速箱,动力单元以可靠著称。
3,内饰用料出色,传祺GS8的内饰有着百万级SUV的质感,几乎能够看到的地方都采用皮质包裹,同时还配备高清大尺寸中控屏幕,显示画面清晰细腻,质感出色。
4,空间宽敞,考虑到经常跑高速的需求,选择了2+2+2的6座版本,车内每一个人都有着独立的座椅调节,彼此不受影响,能够最大化的保障每个人的舒适性,尤其是第二排座椅,全方位的享受。
【不满意】
1,在三排座椅启用的状态下,后备厢基本没有空间了。
2,市内油耗比较高,这台车比较适合跑高速或者城郊。
3,性价比一般,这台车的落地价格已经超过25万元了。
4,大灯维修费用贵,毕竟科技感很强。
【油耗】WLTC综合油耗百公里9.4升,日常设计驾驶综合油耗百公里12升。
【优惠】无现金优惠。
用户5299416043477:咋可能没优惠,我这几天问了,能优惠个一两万,可能年后优惠更大
点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座
4.7分“优秀”第一眼惊人,第二眼喜欢,第三眼爱不释手!越开越喜欢,只有用过的才知道好!唯一不足车机相应有点慢,总的来说还能接受!
凡音120:落地多少钱?
廾匸453:分期落地24.5,利息都两三万吗?
外观霸气,当初购买这款车就是因为这款车的外观,方方正正。内饰属于中规中矩,我个人认为不难看。配置足够满足我的用车需求,座椅加热,方向盘加热,对于北方车主在冬天非常重要。空间足够大,远途自驾能够装下我所有的装备。本人曾驾驶这款车多次自驾西藏新疆。这款城市SUV在城市道路上没有什么毛病可挑,在西藏的非铺装路面也是非常可以的,首先,通过性可以,动力没问题,后备箱可以装下一车三人的行李箱,户外桌椅,炉灶等户外装备。这台车的操控我个人觉得可以,不清不重适合我,2.0T发动机在进藏道路上翻山越岭驾驶游刃有余,超车提速快,稳。在油耗方面,我的车城市道路百公里9.8个,在高速公路上百公里8个。保养小保养一次平均750元,大保养一次三千左右。总之这台车陪我走过了大江南北,领略了祖国的大好河山。
点评车型:
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座
4.4分“优秀”好喜欢,外观霸气,科技感十足。驾驶轻盈,不像开大车的感觉。七座实用。不足,车机有点慢,语言操作有待提高。
xunmi1001:漂亮
来看大长腿:不错明儿早我也去提大白啦
点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座
4.64分“优秀”【驾驶感受】
变速箱
本次试驾的是燃油版。在停车位挂上D挡,松开刹车的一刹那,车竟然猛戳了出去,虽然不会冲得很远,但这个力比一般其它的自动挡车都大得让人有点慌,吓得我立刻踩下刹车。后来前后挪车时还发现,例如挂R挡倒车至停车后,踩着刹车挂D挡,再松刹车时车还是会往后再移动一下;挂D挡移车至停车后,踩着刹车挂R挡,再松刹车时车又是还是会往前再移动一下。总之车好像总有自己的想法闯动,而不像一般的自动挡车那样听话。在驾驶过程中,从停止到起动车辆时,松刹车后闯动的动作就不像刚开始时那样大了,但还是不够其它自动挡车那样温柔。
驾驶过程中这个8AT的表现,有点像双离合,换挡速度快,扭矩瞬间落差的硬变化感明显,然而GS8这种较明显的换挡感觉,却使驾驶过程中的高级感打了些折扣,好像总是受到波箱动作的滋扰。起步一小段就首先来一下较明显的顿挫,像是从半联动到动力完全接合,之后才是连续的动力。中高挡位的换挡动作稍微好些,和一般自动挡车接近,低挡位时就比较明显。后来切换到节能模式试试,可惜没有机会走更多的路,不能详细体验,但似乎是有所好转,这个有待机会验证。之后试过混动版本,所用的是E-CVT,没有明显顿挫感觉。至于平顺性,可参考我试驾GS8混动版的文章或懂车分。
有换挡拨片,但销售说没有手动模式,只不过是按拨片时临时短时间地变成手动模式。通过深踩油门降挡的Kickdown反应不会很快。
一些声音
发动机的声音有点明显,而且不算好听。每次刹车到刚停下时刹车踏板连杆里面传来连续快速的嗒嗒嗒异响,停下以后再反复踩刹车踏板就没有这个声音了,有点像传说中的波箱齿轮撞击的声音。总之,燃油版动力系统似乎仍然不是它的强项,不知道混动版的表现会怎样。
转向手感
转向手感不错,圈数也没有三年前试的GM6多,也变得轻盈了,驾驶起来轻松舒适。主要用着正常模式,试过一下最轻的模式,发现这是我试过最轻的最轻模式,几乎好像方向盘和车脱离那样,夸张点说是有点虚无缥缈,缺了点安全感(当时销售也这么说)。之后试混动版的时候,就觉得最轻的模式不会太虚,而且我比较喜欢用。
底盘感受
底盘表现,由于没有机会试过更多不良路况,只有慢速过了很少的不平整路面,以及冲过一些沙井盖,初步感觉还是能保持了传祺底盘的优点,足够柔韧厚实,但更多走烂路的表现如何,现在还是不能下结论。不过但目前为止,GS8给我最好的印象,还是这个底盘。
HUD、全景影像、音响
初步觉得这个抬头显示在暗处不会自动调暗亮度,实际怎样没有考究。
全景影像无需要挂倒挡或打方向灯时才出现,即时在挪车前进时,靠近障碍物的时候也能自动出现,而不像有些车,即时打方向灯也不会出现。这点比较好。
试驾车有阿尔派音响,效果比普通音响好点,但不算惊艳,某些音位还处理得不够清晰,不知道是音源还是什么原因。我试的是手机蓝牙连接,按一般情况可能插优盘效果会好些。
一丝不苟菠萝U09:运动模式变速箱的调教比较差,用舒适模式吧,灵敏度调到4或者5
左海积极的麦芽糖:舒适模式,油门灵敏度5 你只要敢踩 顿挫感 就不明显
点评车型:
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版6座
4.8分“优秀”八月份提的双擎四驱版本,到现在为止开了三个月了,对于驾驶感受和其他表现来说,我还是很有发言权的,首先油耗是很满意的,最低开过五个油,双擎四驱版本开起来动力衔接做的非常优秀,直接感觉不到有一点点顿挫感
【空间表现】
我是一个开餐厅的,经常会去市场拉菜,第三排放倒,拉五天的菜也没有一点问题,哈哈
【舒适性】
跑过几次高速,高速舒适感良好,120左右感觉不到太大的风噪,胎噪也一样
【最不满意】
刹车有车头向下杵的感觉