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【驾驶感受】 变速箱 本次试驾的是燃油版。在停车位挂上D挡，松开刹车的一刹那，车竟然猛戳了出去，虽然不会冲得很远，但这个力比一般其它的自动挡车都大得让人有点慌，吓得我立刻踩下刹车。后来前后挪车时还发现，例如挂R挡倒车至停车后，踩着刹车挂D挡，再松刹车时车还是会往后再移动一下；挂D挡移车至停车后，踩着刹车挂R挡，再松刹车时车又是还是会往前再移动一下。总之车好像总有自己的想法闯动，而不像一般的自动挡车那样听话。在驾驶过程中，从停止到起动车辆时，松刹车后闯动的动作就不像刚开始时那样大了，但还是不够其它自动挡车那样温柔。 驾驶过程中这个8AT的表现，有点像双离合，换挡速度快，扭矩瞬间落差的硬变化感明显，然而GS8这种较明显的换挡感觉，却使驾驶过程中的高级感打了些折扣，好像总是受到波箱动作的滋扰。起步一小段就首先来一下较明显的顿挫，像是从半联动到动力完全接合，之后才是连续的动力。中高挡位的换挡动作稍微好些，和一般自动挡车接近，低挡位时就比较明显。后来切换到节能模式试试，可惜没有机会走更多的路，不能详细体验，但似乎是有所好转，这个有待机会验证。之后试过混动版本，所用的是E-CVT，没有明显顿挫感觉。至于平顺性，可参考我试驾GS8混动版的文章或懂车分。 有换挡拨片，但销售说没有手动模式，只不过是按拨片时临时短时间地变成手动模式。通过深踩油门降挡的Kickdown反应不会很快。 一些声音 发动机的声音有点明显，而且不算好听。每次刹车到刚停下时刹车踏板连杆里面传来连续快速的嗒嗒嗒异响，停下以后再反复踩刹车踏板就没有这个声音了，有点像传说中的波箱齿轮撞击的声音。总之，燃油版动力系统似乎仍然不是它的强项，不知道混动版的表现会怎样。 转向手感 转向手感不错，圈数也没有三年前试的GM6多，也变得轻盈了，驾驶起来轻松舒适。主要用着正常模式，试过一下最轻的模式，发现这是我试过最轻的最轻模式，几乎好像方向盘和车脱离那样，夸张点说是有点虚无缥缈，缺了点安全感（当时销售也这么说）。之后试混动版的时候，就觉得最轻的模式不会太虚，而且我比较喜欢用。 底盘感受 底盘表现，由于没有机会试过更多不良路况，只有慢速过了很少的不平整路面，以及冲过一些沙井盖，初步感觉还是能保持了传祺底盘的优点，足够柔韧厚实，但更多走烂路的表现如何，现在还是不能下结论。不过但目前为止，GS8给我最好的印象，还是这个底盘。 HUD、全景影像、音响 初步觉得这个抬头显示在暗处不会自动调暗亮度，实际怎样没有考究。 全景影像无需要挂倒挡或打方向灯时才出现，即时在挪车前进时，靠近障碍物的时候也能自动出现，而不像有些车，即时打方向灯也不会出现。这点比较好。 试驾车有阿尔派音响，效果比普通音响好点，但不算惊艳，某些音位还处理得不够清晰，不知道是音源还是什么原因。我试的是手机蓝牙连接，按一般情况可能插优盘效果会好些。