传祺GS8乘坐感受还可以值得买吗_传祺GS8舒适性怎么样

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

4.8分“优秀”

先说说为啥选择GS8吧，因为之前家里的车是轿车，然后去年因为各种原因，也是到了不得不换车的地步，所以后来在决定换车的时候就已经定了要选择一款SUV车型，最开始看了合资的一些车，具体就不说是哪些车型了，总之一个原因，预算没有那么高。低配看不上，高配买不起，后来就选择在国产里面看一圈，也看了很多，最后决定入手摩卡，就差去交钱了，后来无意间看到要上市的第二代GS8，我本身不是特别的外貌协会，但是看到GS8的第一眼，我就决定就它了，然后就是等最终的价格出来，从9月份一直等到十一预售开始，看完预售直播公布价格之后，二话没说，直接打车到4S店询问情况，最后也是毫不犹豫的就下定了当时得最高配置，四驱混动车型，我这也不知道算不算是冲动消费！然后就是漫长的等待，差不多等了三个多月，终于在春节前是把车提到手了，也算是给自己一个新年礼物了，目前已经开了两个多月了，下面简单说下整体感受吧！ 首先外观方面，当时老公说要么墨玺绿，显的高级感比较强一点，要么白色，实用性和保值率方面会更好一些，所以最后还是选了白色，大气，干净，关键是还显得大！混动的龙鳞翼真的是霸气，尤其喜欢，外观方面真的是没的说，当时就是被外观所吸引的！ 然后内饰方面也比较满意，超大的中控大屏，前排能摸得到的地方基本都是软的，座椅质感超级nice，阿尔派音响效果也不错，用料各方面还是比较用心的，内饰整体的感觉还是比较高级的。 配置方面也不知道说点啥，座椅通风加热不错，前排的座椅通风还没用过，过年的时候用了一下座椅加热，还是比较舒服的，有一点小小的建议，混动四驱应该给上个方向盘加热的，那就完美了！其他配置方面印象最深的就是老公车里抽烟打电话啥的都会有提示，还有一些驾驶辅助的配置，车道偏离啥的，不过对我来说基本不常用，所以就设置关闭了。 再然后就是大家比较关心的油耗问题，目前提车两个月，行驶里程2800公里，整体平均油耗6.5，虽然我加的是95的油，但讲实话，这个油耗相对于这么大的车来说，真的是很满意了，尤其是现在油价飞涨的环境，能省不少钱呢！ 最后就是驾驶感受了，本人女司机，没有什么特别的驾驶习惯和要求，动力方面真的感觉还可以了，毕竟2.0T的发动机，不会差的。这个车开起来整体感觉还是比较舒适的，其实最直观的驾驶感受就是提速比较快，绿灯和别的车一起启动，瞬间就超半个车身，而且基本没怎么踩油门，对方可是性能也比较好的合资车。还有就是这个车的隔音效果比较好，对外面的噪音过滤效果很明显，这可能是因为双层隔音玻璃的缘故吧，怎么说呢，对于我来说，我对于这个车的驾驶感受还是比较满意的，毕竟家庭用车，没有那么高的追求，而且我对其他的一些感受也没有太明确的要求！ 基本就这些吧，还有就是提车一个月等着上牌验车之后，就贴了车衣，毕竟自己满意的车，还是爱护一点比较好！今天又去店里把电动踏板也装了，这样家里老人上车也不用那么吃力了！好了，先这样吧，等我首保之后过段时间再跟大家来分享吧！

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版6座

4.2分“优秀”

综合来说是一款不错的车，2.0T的动力和爱信8AT变速器是我一眼看中的，国产车的配置吗就不用说了，除了高就是高！驾乘空间一定要赞一个，因为要带着家里的老人孩子出去玩，大六座的舒适度简直不要太完美，我1米78座在最后一排都不觉得挤，至于油耗，中规中矩吧，市区11个，拥堵路段能到13.5，高速7.5，前两天跑了三百多公里的国道，舒适模式驾驶，空调22摄氏度3档风量，平均车速70，油枪慢档加至跳枪满箱油出发，回来后用同一支油枪慢档至跳枪，实测油耗7.45升/百公里，这样的油耗还有什么可说的，除了车机在刚启动时反应有些慢之外，目前为止从来没有遇见其他车主反映的各种问题，综合上述，还有霸气的颜值，我的感觉就是：真香！

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版6座

4.8分“优秀”

车型：领航2驱尊贵版6座 驾驶多长：2个月 地点：广州 总结三大优点： 外观霸气、空间很大、驾乘舒适 外观：就不多说了，大家都能看得到，感觉就是凯迪拉克+陆虎+雷克萨斯的结合体，很高档的感觉 空间：前两排空间优秀，二排中间地板纯平，再加上6座中间还有个通道，放个小孩的书包也不会左右晃动。储物空间很多，矿泉水、雨伞、手机、卡片，每个位置都能放得下这些物件。其实我发现，GS8最大的是头部空间。第三排虽然不如MPV，但是比汉兰达、理想ONE的空间都要好，短途乘坐没问题 舒适：座椅宽大柔软有支撑，底盘也是很舒适，过不平路和减速带很柔和，挺高级的感觉。静谧性也很不错，只有在急加速时才能感觉到发动机的噪音，跑120公里时的车内噪音也不大。老婆特别喜欢二排躺的功能，加上有老板键，一上车就想去把前后排连接起来，放飞自我 其他优点： 1、360清晰好用，这么大的车停车也没什么压力 2、动力很平顺，几乎感受不到变速箱的顿挫 3、驾驶起来没有大车的那种压力，不知道是不是有影子车手功能的缘故 4、油耗有惊喜，长期表显8.4，偶尔还会开到7个左右，感动 5、车机OTA后增加了爱奇艺视频，小孩子的福利，你懂的 6、新车车内基本没有异味，有点牛逼 不满意的地方： 总体打95分，但还是有几个不满意的地方。 1、内饰的一些做工细节不是很好，座椅缝线弯曲、门板上的面板容易留下指纹 2、大屏的开机时间偏长，没碰到死机、黑屏的情况，但操作快一些的话偶尔会有点卡，希望后续能OTA优化 3、二排希望能增加通风加热功能 先想到这些，以后有新的发现再更新

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

4.7分“优秀”

先说明我是卖了本田2.4的CRV换的这个车！ 【空间表现】 选择这个车最满意的就是空间了，我身高1.83，前排座椅调整后，后排空间还有两拳左右，以前的CRV几乎顶到前排座椅！ 二三排放倒后几乎可以得到一个纯平的空间。 【舒适性】 舒适性包括乘坐舒适性和行驶感官舒适性，这两个都要重点表扬，首先，座椅柔软，结合空间乘坐很舒服，其次市区地区隔音很好，听不到外面什么声音！ 【第三排空间】 第三排空间相比M8，艾力绅还是有差距。但是比其他七座SUV那还是大多了，我的身高不适合坐第三排。两三百公里内坐两个孩子那是没问题的。 【购车经历】 其实看了很多车，昂科威，昂科威plus，日产途达，楼兰，途观L，冠道，URV，汉兰达，胜达，经过试驾或者实车静态感受，总觉得差点什么！21年11月底无意试驾了一次GS8，虽然底盘感觉不是非常完美。（其他的都非常满意）但是我感觉在城市里比陆巡4.0好开，所以就在12/5号上市之前盲定了！ 【最不满意】 首先12/5号作为盲订车主。我定了个寂寞，和后面买的没有任何区别。提车等待70天，第一个月无所谓，第二个月那真的是难受。每天看看App进度。搞得过年初八才回来，初十上牌，我要求十二提车。因为一直有个5系在用，也就没那么多纠结。 另外不满意是音响喇叭音质太差了，不管怎么调整，音质都不浑厚！ 再就是4S垃圾。说好的2300加装的电动踏板。说提车一个半月才有货！（孩子上车不方便） 小插曲，快速通过减速带。发动机地盘底下有轻微摩擦碰撞声音，应该是底下护板颤抖的原因。下次装踏板去看看！ 【驾驶感受】 视线很好，底盘行驶感受比较满意。运动模式动力很足，节能模式很肉。我一般用舒适模式。油门踏板开到2-3，就比较适合我。 盲区很大。好在速度低于20多公里，打开转向灯，或者检测到障碍物。540度全景影像可以自动激活。声明必须速度低才能激活。我3个小时看完说明书！ 【油耗】 这个车一出店子200米没油熄火，去加油站用桶打了50的油，去加油站加了494，合计接近550一箱油！（油价8.22） 开了一百公里去加油，油耗18升，表显17左右，这个因为前期贴车衣，调整设置必须启动发动机，所以不要在乎， 真实油耗，堵车轻松15以上。正常开11-13左右，高架不堵车，高速，7-9左右！仅供参考！ 目前没有遇见网上说的后备箱自己开，当然软件设置中我关闭了，没有排放故障，没有黑屏和其他问题，防冻液也照了一个相片后续观察！ 最后这个车值得推荐， 我比较喜欢的方便如下: 内饰做工几乎都是软的。 空间很大一家人出行，钓鱼，这个车真的很厉害。 新车没有什么味道，太难得了。 动力完全满足需求，变速箱也很平顺。 配置很高，相比日系算是顶了天，不足是实体按键太少了。 皓月灰配合车衣看起来很有质感， 当时白，黑，灰，银，绿，5个颜色车放在一起只喜欢皓月灰和黑色！但是黑色难得打理！

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

4.8分“优秀”

整体来说第二代传祺gs8各方面做的还是挺不错的，外观很大气也很耐看。内饰做工方面整体表现不错，如果把细节做到更到位一点，我相信这个价位同级别完全没有对手。配置上除了车机系统是硬伤，操控还是更不错的，底盘调校的很软，乘坐体验较为舒适，隔音表现也不错。今天只谈了优点，缺点想必大家也都已经关注到了，希望厂家尽快优化，做好服务才是大卖的前提！ 【最不满意】 车机系统表现一般 【第三排空间】 同级别中表现不错

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.5分“优秀”

【空间表现】 很好，空间完全够用，坐满人也不会拥挤， 【舒适性】 座椅很舒适，长时间乘坐不累，第一排不用说了，舒服，第二排坐姿有点偏高，因为底下有电池的缘故，不过影响不大，第三排也不是小板凳，还是有舒适性的。 【第三排空间】 还可以，短途没问题，不建议长时间乘坐第三排，因为我家里人都属于人高马大的类型。 【驾驶感受】 黄金右脚，不用节能模式，踩就有动力，运动模式更是爽歪歪，超车更是踩下去就有信心。 【购车经历】 APP订车，等了三个月，一直以为年前等不到车了，但是没想到真的在过年前把车提到手了，开心啊，哈哈哈 【提车价格】 一分优惠都没有，新车上市啊，都知道不会有优惠的，以后可能会有吧 【油耗】 因为我这边是北方，冬天还是挺冷的，零下20度左右是常事，所以油耗有点高，不知道是新车磨合期的事，还是天气原因8～9个油左右，因为发动机要经常给电池发电，所以油耗会高一点。 【最满意】 前脸最满意，在网上看图，感觉有点用力过猛，但是看到实车，真的是霸气侧漏，颜值即是正义啊，哈哈，我这么说应该没错吧，毕竟咱们国人对车的颜值还是挺在意的。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4分“优秀”

年底结婚准备换车，看看自己的钱包，能选7座的SUV确实不多（合资的太贵买不起），看来看去，外观内饰符合要求就只有GS8了。车是1月19号提的，提的是黑色的最低配。 1）油耗 提车当天就把油箱加满，花了520元，吐槽一下油价是真的贵（涨价是几角几角的涨，降价是几分几分的降），然后开了546㎞去加的第二箱油，花了425元（成都这边95的油8.03元）。 2）空间 空间是真的大，第三排坐起一点也不拥挤，座椅很软舒服啊。 3）驾驶感受 开着很舒服，地盘调教的很软很高级（可能是因为我只开过吉利帝豪GL的原因吧），噪音控制的很好，上120km/h感觉噪音不大，在能接受范围。 4）不足 ①车机系统有点卡，启动也很慢；②没有HICAR。 先暂时写这么多吧。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版6座

3.5分“良好”

全新第二代广汽传祺GS8，一共推出了两套外观设计，主要区别是在进气格栅上，一个为“展威翼”格栅代表着燃油版车型，另一个则为“龙鳞翼”格栅相对应混动版，我的理解是满足个性化需求的同时增加了辨识度，GS8虽然定位的是中型SUV，但是却拥有者媲美中大型SUV的尺寸，长宽高分别达到了4980*1950*1780（mm）轴距2920mm，正侧面观看全车线条会有较为明显的硬朗风格，笔直的轮廓凸显着阳刚气息，恰如其分的镀铬也起到了点睛之笔的作用，值得一提的是前后灯组造型在沿用上一代设计的同时进行了一定性的升级，全LED的配置也保障了基础的实用性。 GS8的内饰相较于一代来讲有了长足的进步，科技感的提升尤为明显，中控屏尺寸在达到14.6英寸的情况下顺其自然的取消了很多物理按键，但是车机搭载了ADiGO 4.0智能物联系统，这其中包含了OMS、在线导航、娱乐、OTA等功能，UI设计也十分附和车机的操作使用习惯，搭配12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感外加沉浸式可以说拿捏得刚刚好，两种属性同时兼顾的情况下，做到了实用与易用，配合舒适又柔软的座椅填充，长途驾驶的体验特别出彩。 座椅布局上GS8提供了6座与7座可选，如果日常出行常规就是5人及以上的情况，比较推荐7座的版本，第二排的宽厚座椅可以提供良好的坐姿与支撑，且腿部空间会十分夸张，第三排可以放倒作为一个超大后备厢使用，但是如果日常出行更多是一家4口，那6座的版本舒适感会更加强烈，这份舒适体验，纯平的后排地板同样功不可没。 燃油版的车型搭载了2.0T GDI发动机，最大功率252马力，最大扭矩400牛·米，匹配爱信第三代8AT变速箱。 悬架结构上GS8全系均采用了前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架。 首当其冲的直观感受是8AT变速箱，除了平顺性有明显提升之外，提速过程中的线性顺滑实在容易让人着迷，其次是底盘的调校风格，非常明显的舒适型取向，不论是面对细碎路面的过滤还是高速转弯时的支撑表现，都做到了柔韧，再者是NVH的表现，通俗易懂的表达就是拥有了静谧感，高速施行的表现下，发动机舱、底盘路噪、整车风噪等都隔绝得很出色。 对于广汽传祺GS8，这一代的诚意是有利到位，显而易见的，甚至惊喜连连，也推荐大家去实际体验，外加18.68-24.68万的官方指导价。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

4.43分“优秀”

车子还不错，动力够用，油耗偏高，芯片不是8155是820a非常遗憾。 ps两驱18.68款前面选错 【乘坐体验】 空间很大，第三排也完全可以坐成年人 【提车价格】 落地21.1w 【舒适性】 座椅舒适度不错，底盘滤振还可以 【油耗】 目前油耗10.5%这个车好算可以 【驾驶感受】 自己测试温度12℃，沥青地，01跑了8.5秒，刹车37.4mi，对于这个体型的车来说不错了。变速箱好评，换挡逻辑也OK。 【最不满意】 1.行车记录仪插卡地点反人类 2.车机芯片太差居然不是8155严重差评。 3.后备箱自动开启需要关闭感应钥匙不然有bug，不过1.1日刚刚ota后续有待观察。 4.360全景触发逻辑有点奇怪，不过可以手动开启。解锁 5.手机app居然只能绑定一个账号，差评。 6.方向盘按键手感较差。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版6座

4分“优秀”

总体来说，我对这辆第二代GS8的综合评价还是很高的，可以说GS8是目前传祺品牌的最佳代表作，能值得一提的点很多，下面就和大家来具体聊聊。 【最满意】 对于第二代GS8，我最满意的就是空间以及整车带来的科技感，首先说空间，第二代GS8的空间优势主要表现在第二、三排座椅，第二排乘坐感受堪比MPV，座椅非常宽大，舒适性一流，而第三排的空间，说实话，有点让我感到惊喜，比很多MPV的第三排空间还要大，完全不觉得憋屈，即使成年男性坐在第三排也能有个较好的感受，非常棒。 【最不满意】 相对来说，我觉得GS8在内饰做工方面以及一些细节体验还能有所进步，部分功能有些花里胡哨，比如切换驾驶模式时的音效，这些都是不必要的设计，还会增加车机芯片的负担，这种音效会让整车显得很廉价，不上档次。 【乘坐体验】 对于GS8的乘坐感受，我就三个字：非常棒。座椅宽大舒适，有种大沙发的感觉，这样的表现让我想到了英菲尼迪QX80和林肯领航员等大尺寸SUV车型的乘坐感受，舒适性极佳。 总体来说，我觉得GS8还是一辆非常值得购买的车型，并不只是样子货，内在实力同样值得称赞，如果预算在20万出头，想买一辆大空间的SUV车型，GS8一定是考虑的范畴。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4分“优秀”

空间大，外观帅气，这不用多说，底盘驾驶感觉挺不错的，座椅也挺舒服，所以到店试驾后，就直接订车了。开了700+公里，目前油耗12个，大部分时间在市区内行驶，在接受范围内，这么大个车，你非得让它跑七八个油也不现实。说到动力，个人感觉够用。豪华没有前排双层玻璃，隔音也还可以。空间就不用过多说明了，绝对够大，第三排也够成人坐了，不用的时候放倒，储物空间那还得了！说了这么多优点，不得说我是托吗！那再来说下缺点，自动驻车功能是真的白痴，一般厂家都会设置轻彩刹车都不会启动这个功能，比如你停车，进退多来几把，都不会启动，但这个车你开了这个功能，你只要彩了刹车就启动自动驻车了，那个难受劲，是真的接受不了。希望厂家进一步优化。然后l2级别的辅助驾驶系统感觉还差点意思，说明书上写着0-130的舒服都可用，现实里市区你根本不能用，也就只能在高速路上使用了。最后加一句传祺营销是真的狗！

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座

4.57分“优秀”

【最满意】 外观: 第二代传祺GS8车身尺寸长4980mm、宽1950mm、高1780mm,轴距2920mm,前脸造型根据动力版本不同采用了两种不同的设计，其中燃油版车型搭载了大尺寸的四边形进气格栅，内部还有倾斜的镀铬饰条作为装饰，再搭配竖状的矩阵式大灯，点亮后辨识度不错，机甲风满满。 车身侧面与正面有明显的的反差，车侧继续延续了上一代简约的风格，贯穿式的腰线从前大灯一直延伸到尾灯，再搭配20寸的大轮圈，整体看起来稳重、大气、力量感十足。 【最不满意】 1、由于车身太大，在市区用车不太友好，尤其是停车的时候特别不好停。2、对于这台车品牌力而言，价格有点偏高。 【驾驶感受】 第二代传祺GS8搭载了一个特别的功能叫“影子车手”的功能，除了正常的驾驶模式可以选择之外，你可以自由调节油门的灵敏度，当灵敏度调到最高级别时，只要轻点油门，就会有明显的加速感。而且方向盘的转向手感也是可以选择的，所以不管你是新手还是一名老司机，都能满足你的胃口。 第二代传祺GS8在悬挂方面表现也不错，对于路面的颠簸处理的比较彻底，舒适性很可靠。 最后一隔音不错，不管是发动机、轮胎还是风噪的声音都不明显。 【乘坐体验】 空间宽敞，座椅舒适 第二代传祺GS8轴距达到了2920mm, 比老款增加了120mm,这也让内部空间更加宽敞舒适，再加上大面积的皮质包裹，座椅软硬适中，包裹性也不错，在空间舒适性上满分。而且后排座椅还可以放倒，并且有6座和7座两种选择，这样不仅乘坐空间足够宽敞，储物空间也非常理想。 总结：整体来说全新第二代传祺GS8的综合表现还是很不错的，无论是外观的设计、还是动力配置，都非常有竞争力。不过对于传祺品牌的产品力而言，二十几万的价格并不算低，但是不管怎样，第二代传祺GS8还是有很多值得肯定的地方的 。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

4.07分“优秀”

教授此次体验的是传祺GS8 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座，其预售价为20.68万元，一起看看有哪些实力吧！ 传承霸气的外观设计 既然全新GS8是第二代车型，那么少不了的就是对第一代车型的传承。看到新车的第一眼，你一定能够认出它就是GS8，因为保留了上一代最具辨识度的硬朗风格，而这也是前代车型受到喜爱的最主要原因，而如今新车变得更精致，更前卫，同时燃油版与混动版采用不同的两种前脸风格。 燃油版的前格栅尺寸较小，采用了“展威翼”格栅，四四方方的中网由若干块矩阵方块组合而成，虽然不如混动版车型那样震撼，但是气势依旧很足。而在大灯细节上，全新GS8增加大灯开闭的细节，这一设计被官方称为“征服之眼”，当大灯点亮式，该款大灯灯罩会缓缓打开，仪式感拉满。 侧面和尾部的变化相对来说就不那么明显了，不过能看出来它的尺寸变得更加巨大。新车长宽高为4980/1950/1780mm，轴距2920mm，相比现款，长度、宽度以及轴距有了145mm、40mm、120mm的提升，这一数据几乎也达到了中大型SUV的水平。 空间优化，带来优秀的乘坐感受！ 作为一款7座SUV，车内的乘坐感受也是用户非常看重的一点。上一代车型受限于尺寸大小，因此它虽有7座布局，但其实每个位置的乘坐体验都不算太出色，而新车在乘坐体验上大幅提升。 新车的座椅相比上一代就提升不少，坐上去就能感受到其填充物明显更加饱满，而且足够柔软，包裹感极强，从驾驶位到第三排，坐感依旧舒适。 而在空间方面，教授身高174cm，将驾驶位调整至正常坐姿，将第二排退到最后，能获得的最大腿部空间已经不能以几拳来表示，不过此时坐进第三排是顶腿的状态。如果你将第二排调至2拳多的空间时，第三排的腿部空间余1拳，而且座椅高度足够，对腿部有足够的承托，坐姿还是比较舒适的。教授认为，全新GS8在空间利用方面进步非常大，第三排表现可以说是非常优秀。 充沛的动力体验，油耗有所降低！ GS8燃油版车型，搭载钜浪动力2.0TGDI发动机+爱信第三代8AT的动力总成，最大功率是252马力，最大扭矩是400牛·米。虽然这套动力系统不如混动版车型的2.0TM+THS混动那么受关注，但是它相比上一代车型所搭载的2.0T+6AT，无论是动力、燃油经济性，还是可靠性上都有了全方面的提升。 新车用上爱信8AT变速箱后，它的平顺性有了明显的提升，252马力输出足够中性，不会太过突兀，驾驶起来没有太大的压力。当你需要加速是，深踩油门，变速箱没有太多的迟疑，速度快速攀升，而且车内几乎没有太大的发动机噪音。 底盘和隔音方面尤为惊喜，作为一辆家用SUV，它对于底盘的设定是更偏向柔韧的风格，避震能够给你足够的支持，但在颠簸路段有不会过硬，配合较为柔软的座椅，几乎能将大部分的震动都过滤掉。而NVH的表现也足够优秀，高速巡航时底盘传来的胎噪并不多，发动机更是几乎察觉不到它的存在，如果是混动版本，也许表现会更加出色。 值得一提的是，新车搭载了一项名为AVDC影子车手的黑科技，其全称为广汽自适应车辆动态控制系统，它将EMS、TCU、ESP、四驱等系统初步集成，并进行一般工况的解析与策略定义，达到车辆自适应动态控制效果。它有多种驾驶模式可选，并且可以设置不同的油门灵敏度，因此不同的用户都可以找到适合自己的驾驶习惯。

点评车型: 2020款传祺GS8 GS8S 390T 两驱豪华智联版

4.86分“优秀”

本人是广汽传祺GS8S湖南地区的第一位提车者(传祺4S店说的)传祺GS8S2020年4月26上市，本人于5月6日提到车。至所以这么快提车，是基于本人对该款车型外观的情有独钟。我非常喜欢该款车的外型。而2020款小改型的车前震天冀前格栅更让我喜欢。可以说是该款车的外观是促使我毫不犹豫提车的主要原因。该车的内饰我也喜欢。其内饰简单大方(本人选的全黑内饰)虽不华丽，但觉朴实。有大的中控屏，还保有实用的物理按键，实际使用中很好上手。真皮沙发。座感舒适。该车配置也还行。本人提的是两驱豪华智联款。现今流行的主流配置都有。我觉得方向盘加热功能很适用。在湖南地区冬天开车用上该功能感觉好爽。前排座椅通风加热，主驾驶位，外后视镜记忆等功能都是能用上的。该款车内部空间大。后座人员座感舒适。尾部空间更大。现在谈谈驾驶感受，我觉得该车动力很足。开起来提速超车很有信心。行驶中直行转弯也很平稳。总的来说我本人以为开该款车的感觉是蛮舒服的。本人提的这款车其油耗一直(油表显示)为9点5。城市驾驶与跑长途都有，但长途为多。对于这么大的车体而言，这个油耗还是能接受的。对于该车本人觉得还应提升的空间是:智能语声控制有待提升。该功能使用中感觉它不是很灵敏，另外可改得更人性化一些。如:当喊小祺你好时，它不像其他品牌那样的反应，应一声"在"或是"您需要什么帮助"之类的回答，而该车的反应是屏幕静声待着继续发问。这样容易引起以为没有喊到它，又重新喊一次。对此这只是我个人以为。我提车已快一年了。今特说点使用感受。对于重品牌重高性能的车友来说，对广汽传祺这款车也许不待见。但像本人这种独特喜欢该车外观的人来说该车还是值得入手的。