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2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座
4.86分“优秀”如果说为什么买这部车,第一眼!外观很重要,也就是颜值是真的高,不然我不会往里面看,其次就是大彩电,一块十二寸和十四寸的大彩电在同级里面绝对的无敌,水晶的档位把我觉得比宝马的鸡腿档把更好看,简单的说内饰就是简约大方而且一点都不低调,空间绝对了,近五米的车身宽两米!没开过4米2的人绝对会觉得像是开船,可能以前在部队开康明斯勇士这些车比较多,还是比较容易上手的,这车我是当大五座用,第三排从来没用过,加个气垫床你们自己脑补吧,舒适性我这个丐版真不输目前市面50w以内的车,不管是隔音还是操控!没办法燃油和大空间是刚需,所以不考虑油耗,市区表现八点五,实际十二一个左右,高速表显七八个,实际九个左右,这真的已经很省油了,相比两吨重的车,不说别的,常在河边走,哪有不湿鞋这个道理,用料扎实,不比你省下那点油钱去买日系纸皮车好吗?关键时刻这东西真保命,买车早基本没有优惠,图个开心吧,为了省几万块钱磨销售我自己也做过销售,支持国产真不是嘴上说说,作为一个中国人,不买部国产车你能好意思说你开过车?下部车也照样选传祺,等传祺自己的混动上M8的时候就差不多可以入手了。
Chen4460:最近想入手两驱尊贵7座,挺纠结到底是选银色还是灰色
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2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座
4.3分“优秀”外观大气,内饰也很好看,配置也够用,第二排第三排的空间对比汉兰达小一些,行驶途中踩完刹车立即给油的时候,油门响应比较迟缓得等个2到3秒才会有提速的感觉。
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2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版6座
4.14分“优秀”如今的消费者对于生活品质也越来越重视,而配置自然也成为了不少消费者购车时的重要考虑因素,毕竟丰富的配置能进一步提升我们的用车体验。传祺GS8作为一款配置非常高的国产车型,首先全新GS8在外观方面做了一些升级和改进,整车线条更加硬朗,大气,GS8标志性的矩阵大灯继续保留,颇具辨识度。和燃油版最大的区别在于,混动版车型配备的隐藏式门把手。而全新GS8的内饰非常有科技感,标配了12.3英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控屏显示屏,科技感提升非常明显。用料非常扎实,甚至可以媲美很多合资豪华品牌的豪华水准了。2+2+2的6座布局能够满足一家老小各种出行需求。这款车还标配的是可开启式全景天窗,采光效果很棒,能让车内变得更加明亮通透,舒适感十分在线。像360度全景影像、电动后备厢、内置行车记录仪、手势控制、车联网、前排手机无线充电、自动驻车、车载空气净化器、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、远程启动、无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话、GPS导航系统等等众多功能,非常丰富,该有的功能都有了。2.0T+电机的轻混动力,叫作双擎系列,烧92号汽油,而且从双擎系列的命名不难看出,这套系统用的就是丰田技术。相比纯涡轮增压,轻混系统在起步加速阶段有着天然的动力强劲和静音性好等优势。这么两吨重的一个大家伙,你技术再强,2.0T纯燃油驱动,油耗也不可能低到哪儿去吧?双擎系列的传祺GS8官方给出的综合油耗不超过6L/100km,燃油经济性相当客观,而更低的油耗会让整车续航能力变得更强。此外,相比两驱,四驱有着天然的脱困能力,虽不能和硬派的越野车媲美,但是过个简单的沟和坎,也是没有太大问题的,能应付绝大部分情况下的出行所需。其实以前第一代传祺GS8凭借着过硬的产品实力,突破了中国品牌20万级SUV天花板,而第二代GS8的产品实力更是有目共睹,性价比也很高,值得入手。
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2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版6座
4.21分“优秀”初代GS8上市时,其较低的售价和较大的尺寸在那个年代确实是拉低了七座SUV的门槛,但当时其表现并非特别完善,虽然便宜大碗但难称精致,转眼新的GS8也已经发布,不仅是面目一新,而且推出了搭载丰田混动的版本,虽然我个人还是对混动版本更加好奇,但我们当地并没有混动版本的试驾车,因此我也只能去试了试2.0t车型,毕竟2.0t车型也应该是更走量的版本。
试驾车是2.0t的顶配版本,展车应该是低配版,因此图片仅供参考,燃油版GS8全系都是2.0t252马力匹配8速自动变速箱,实际表现上,首先绝对动力还不错,推动这么大尺寸的车也不会觉得费劲,日常驾驶还算比较轻快,变速箱表现还可以,前两个挡换挡会有一些冲击感,除此之外平顺性表现基本上没什么问题,动力响应表现一般,小的动力请求还是比较跟脚的,大的动力请求响应会稍微慢一些,不过考虑到定位倒也不是什么问题,总的来说,这套动力总成的表现还是可以的,满足日常驾驶需求没有问题。
底盘表现还不错,整体表现比较柔软舒适,面对大的坑洼时能够明显感觉出处理的比较柔和,有一定隔绝感,表现很不错,不过在连续震动时悬架会稍微有一点多余的左右晃动,很多大尺寸SUV都会有类似的问题,在这台车上倒也不是很明显,但是会有。日常稍微快一点并线转弯感觉车身对于侧倾的抑制还不错,感觉车身姿态还可以,因此倒也不会觉得特别像船一样。
转向手感表现还可以,基础的力度和随速随角度的增益表现都还不错,指向性比较模糊,但考虑到定位也无可厚非,车身跟随性考虑到这么大的尺寸算是中规中矩,没什么毛病。刹车脚感一般,虽然是燃油版,但前半段的行程还是偏空一些,总体不是很线性,需要适应一下。NVH表现分开说,发动机噪音相对有些明显,同时这台车怠速时也没有标定自动进空挡因此开着自动驻车时会有一些抖动,换n挡会好很多。路噪表现稍微有一些明显,风噪表现考虑到这么大的车身尺寸和造型表现得很不错,环境音的隔绝也还不错,总体感觉还是个比较安静的车。
静态上,新的GS8整体感觉看起来还是很魁梧的,同时无论是哪种中网看起来总体都比较有辨识度,不过车尾感觉有点单调,当然这点见仁见智。内饰表现绝对好评,无论是氛围还是做工用料都达到了极好的水准,几乎无可争议。人机交互界面使用起来也还算比较流畅,功能也比较丰富。
前排人机工程学好评,整体座椅很舒服也很容易找到合适的坐姿,不过这台车的车头整体比较高一些,因此对于一些人来说可能要调高一些座椅来适应,第二排表现好评,空间很大,座椅也很舒适,不过座椅本身稍微低了点,平常五座时感觉问题不大,如果把座椅往前调的话可能会有些影响,六座版本的第二排我也体验过,总体表现也还是不错的,同时进出第三排会更方便一些。第三排表现其实在同尺寸中还算不错的,空间比较大,座椅也比较厚实,当然受制于七座SUV的架构肯定无法和一些MPV比,后备箱空间如果打开三排座椅就比较一般了,也就放几个背包的水平,不过同级别大家平均水平都是如此。配置上,GS8很好的继承了自主品牌一贯的高配置的特点,即使是最低配我认为配置也是很富裕了,再高一个价格的配置反倒性价比没那么高,不过低配车型没有双层夹胶玻璃,因此隔音水平可能会有些差别。
总的来说,这台燃油版GS8的表现我认为还是不错的,在不高的售价下提供了比较强的动态和静态豪华感,不再仅仅是靠着“便宜大碗”来换取销量,而是在各方面都做到了一个不错的表现,同时如果有机会我也更想去试试混动版,看看其表现能不能和“自家大哥”汉兰达一战。
点评车型:
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座
4.8分“优秀”外观帅气,像4-50万的车,豪华的感觉扑面而来。内饰漂亮,细腻,储物格丰富。几乎你能想到的功能都有了,360倒车影像,座椅通风加热,行车记录仪,夜晚氛围灯自动亮起,接听电话自动关窗,高德导航……太多功能了!第三排空间还可以,主要让孩子临时坐,平时放倒是很大的后备箱。路过颠簸路段滤震很不错,几乎没有注意到颠。唯一不满意的就是车大不好停车。
用户5455348778809:又想空间大又想好停放,又想坐7人又想车好停,照我唯一的缺点就是太贵如果是9.9米你就不会觉得它太大了。
奋发柑桔9Q3:这个是米色内饰么?可以多发点内饰的照片么
实在五家渠8x1:这个颜色等了多长时间
点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版7座
3.93分“良好”外观方面使用了全新的家族式设计语言,硕大的进气格栅会根据动力规格的不同提供两种样式可选,搭配被称之为“征服之眼”的全新LED大灯气势十足。车身侧面锋利的线条看起来十分的平直硬朗。车身长度上车长达到5015mm,轴距更是达到2920mm。尾部的变化微乎其微,主要是它的尾灯内部构造进行了改变。相比车外凶悍的气势,内饰就比较简约大气了,大尺寸的中控屏十分的吸睛。动力方面,它搭载了2.0T发动机最大功率252马力,峰值扭矩400牛·米。匹配8AT变速箱。
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2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座
4.8分“优秀”外观没的说,完美,内饰还不错。空间的话横向非常大,但是因为有电池把后排加高了,后两排头部空间比较一般。驾驶感受超乎想象,行星齿轮的e-cvt没有任何一丝换挡顿挫,平滑得就像开电动车,发动机介入根本感受不到。目前发现一个缺点是空调开30度暖风时候,不知为什么出风口特别烫,用手摸目测有50多度,都怕给塑料件烫坏。而且刚提车没出4S店,就出现了车友圈里普遍反映的尾门自动打开的状况,把尾门感应关闭才没有再发生。希望把这些小问题解决下。
大朋友96:两驱的可以改个四驱不
531934535:不可能,我今天高速跑标准也就是舒适模式7.9油耗,下高速城区9个油,节能模式,就是当天出现两次后备箱自动开启
酒足饭饱思yy:哥们,油耗怎么样?百公里几升?
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2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座
3.86分“良好”外观大气上档次,前头无可挑剔,全车配备四条米其林轮胎,内饰科技感满满,疲劳驾驶提醒,分神驾驶提醒,自动通风,可谓入门及高配。
【油耗】
油耗是有点高,实际油耗比显示表高两个左右,一公里九毛钱左右吧。
【驾驶感受】
运动模式提速挺快,就是在运动模式上方向盘会很沉,当然油耗会更高。
【第三排空间】
如果是高个的话会稍微有点低,第三排会比第二排的高度低一点,以至于如果坐的很直的话容易碰到头顶,本人180㎝,带点斜度坐的话不会碰到头顶,如果体型较小的话第三排可以坐开三个人,当然这里只是描述一下空间,实际开车不要这样坐呦,会超载的,也不符合排列规则。
【购车经历】
最早订的GS4plus,等了两个月一直没有来车,到店问车的时候看到有一台GS8当时就把4退了,试驾了一下随及就提了GS8,有些突然,但是很麻利。
【最不满意】
感觉花钱花多了,让套路了太多的毛爷爷,如果再买车的话切记不要太心急,当时觉得在十几万面前千了八百的无所谓不多,快办完手续就行了,但是过后想想能省下的为啥要交给别人呢,自己拿着不香吗,如果有疑虑可以私信我问我哦。有了我的前车之鉴,你们可别再入坑了。
啊是不是:兄弟请问两驱豪华和尊贵音响效果差多少呢,如果差别不大就豪华版。感觉两驱豪华就挺香的
不言:后备箱无缘无故自己打开是真的吗?但愿是车黑说的!如果是真的太危险了…
萧先森丶丿:这是幻速银还是皓月灰啊,好帅啊
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2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座
3.86分“良好”这一代的传祺GS8真是有了相当大的升级,外观更加的霸气,燃油版和混动版的车型有着两张截然不同的大嘴设计,不过两者相同的就是气势。这是一台中型SUV所以整个车身侧面非常魁梧霸气。车尾的造型运用了简单的直线条,不过全新得我尾灯样式增加了很强的辨识度。内饰也是完全新颖的设计,全液晶仪表,中控大屏,能看到当下时髦的配置这台车都有,而且这台可是7座版本,所以第二排支持前后移动,第三排的空间也不会很局促,唯一的遗憾就是第三排的地台很高,所以长时间乘坐,腿部会感觉很酸,。这台车搭载了2.0T发动机匹配的是8AT变速箱。
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2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版6座
3.93分“良好”传祺GS8外观内饰设计都十分的精致,尤其是中网造型设计,相当的霸气。车内两块巨大的屏幕使车内的科技氛围得到很大的提升。2.0T的发动机以及电动机的加持使它的加速以及油耗表现都非常的好。传祺GS8它的悬架调校比较软,对于路面坑洼的过滤非常棒,但它也不是松松垮垮一样的类型,还是有一股韧劲在的。
点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座
3.93分“良好”新的外观设计是全新传祺GS8备受关注重要原因之一,新车采用两种外观设计风格,分别是“威展翼”和“龙鳞翼”两种不同的前脸造型。
车灯采用了全球首创,官方称之为“征服之眼”的大灯,竖直排列的造型很提气场,并且采用了电动开启关闭设计,仿佛人眼一般,极具高级感的视觉享受,全部光源采用LED发光单元,配有自动远近光,HMA智能远光功能,不管是设计还是配置都营造出极强的未来科技感,即使号称灯厂的奥迪,在全新GS8面前也有点黯然失色的意思。
混动车型的尺寸方面分别为4980*1950*1780mm,轴距为2920mm,车尾十分干练,双边单出的排气增添了一丝动感,“红钻”尾灯带来了浓郁的豪华感。
内饰以简洁为主的设计风格,给车内视觉带来了一丝清爽,12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏打造出浓郁的科技感,用料及做工没有任何值得挑剔的地方,现在的自主车型在配置方面肯定是甩出合资车型几条街的,新车搭载了ADiGO 4.0智驾互联生态系统,可实现在线导航,影音娱乐,AI语言识别,在线OTA,一键智能领航,L2.5智能驾驶辅助等功能,还有百万级别车型才有可能搭载的AR-HUD抬头显示。
座椅方面提供了2+2+2以及2+3+2的布局,满足不同消费者的需求,二排座椅支持8档调节,调节范围可达131度,从而实现“女皇躺椅”和一二排“组合床”。
新车提供燃油版和混动版,其中燃油版搭载了传祺最新的钜浪2.0T发动机,匹配爱信8AT变速箱,最大马力252马力,峰值扭矩400牛·米;混动版搭载钜浪2.0TM发动机+丰田第四代THS混动系统,匹配E-CVT变速箱,发动机最大190马力,峰值扭矩320牛·米,并且两款车型均提供四驱系统。
动力方面不管是燃油版还是混动版车型,整体动力输出都是以平顺为主,起步轻快,中段加速虽然没有强劲的推背感,但动力释放还是比较迅捷的,并有明显的动力储备感,不管在任何阶段都让你有随踩随到的感觉,最重要的是混动版发动机的噪音要比汉兰达小不少,并且有着5L/100km超经济油耗。