点评车型: 2024款传祺GS4 MAX 1.5TGDI 旗舰版

3.79分“良好”

经典国产SUV系列传祺GS4又上新了，这款GS4 MAX到底值不值得买？试驾过后，我发现了四大优点，以及两大缺点。 先说缺点。第一个缺点是老问题了，就是这套1.5T加7挡双离合的动力，匹配非常一般。双离合变速箱，低速换挡会有些许顿挫感，油门调校也不够线性，起步的时候容易出现踩少了不走，踩多了蹿的状况。就算把油门灵敏度调到1，改善也不太明显。所以在城里开着GS4 MAX走走停停，体验感不算特别好。如果以后有2.0L混动的版本，建议大家都选混动，开起来会舒服很多。 第二个缺点是行驶品质中规中矩。GS4 MAX的底盘调校偏运动化，走在路上会有不少的细碎振动，说白了就是会有点颠。隔音倒还行，胎噪，发动机的声音都有些明显，当然对于一款10万级的SUV而言，算是中等水平，完全可以接受。 至于优点，第一个优点是造型改得挺霸气。车头的大嘴加上了，还有犀利的大灯，组合在一起很有气场。我还挺喜欢这套尾灯的设计，造型比较特别，能给到我不少的新鲜感。加上这个溜背的造型，后面45度看起来很运动，就一套挺年轻的形象。 第二个优点是，对于一款10万元出头的SUV而言，GS4 MAX的内饰质感很强。一坐进来，中控、门板基本都是软质覆盖，还带有大面积的皮质包裹，配上皮质的方向盘，还有皮质的座椅，皮肤能触摸到的地方基本都是软的，高档感立马就上来了。很明显，整体的用料水平足以媲美一些20万级的SUV。 第三个优点是配置丰富。这款高配的GS4 MAX，配置水平还真的不低。比如安全性方面，有8气囊，还有L2级别的驾驶辅助。智能化方面，有7英寸液晶仪表，14.6英寸中控屏，操作起来流畅度不错，功能算够用，Carplay、Carlife、Hicar三大手机互联方式都给配齐了。就是如果能把后排的充电口换成C口，可能会更加符合潮流。 最后一个优点是乘坐感。首先座椅挺舒服，填充物足够厚实，软硬度也适中。空间方面，虽然2.75米的轴距在紧凑级SUV里面算中游水准，但GS4 MAX的内部空间足够宽敞，可见它的空间利用率确实比较高。无论是前排还是后排，腿部空间、头部空间非常够用，后排地板还是纯平的。值得注意的是后排没有配备中央扶手，坐三个人的时候会舒服一些，有中央扶手的话坐两个人的时候会舒服一些，各有千秋。 总之GS4 MAX静态方面能打个高分，看起来，摸起来，坐起来，都没什么弱项。只是开起来，动力总成的调校，还有底盘的风格，对于一款家用SUV来讲还是有提升空间的。如果在目前售价的基础上，给出一些终端优惠，落地价能维持在9-10万元左右，还是比较值得入手的。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 手动精英版

3.93分“良好”

因为地方区域限号，家中事多，用车紧张，所以考虑购置一辆新车，看了很多品牌，比如哈佛H6二代，长安75P，荣威RX5，奇瑞虎8.等品牌的车，都看了一遍，也都试乘试驾了，同价位、同样的动力版本和车型都看了一遍，从试乘的角度来说，哈佛的车确实显的稳一些，试驾的时候感觉动力输出太平顺了，适合佛系人群，长安75p的输出挺线性，就是提速发动机轰鸣声大，勉强可以忽略，其他方面也都还?，就是那个销售说的某些话让我感觉不太友好，虽说品牌知名度好也高，销量好，但也不知道人家傲气个啥，直接放弃了。奇瑞虎8呢，试驾的是1.6T版本的，动力尚可，空间也还好，算是心仪的对象，一问，没有现车，要交定金等车，这一点不符合我购车进度，也就作罢了。最后才去看的传祺，家里领导一眼就看中了GS4，销售也很热情，立马安排了试乘试驾，感觉不错，没怎么犹豫就订了车，提车了。提车一月有余，浅谈一下用车感受，先说说优点吧！ 动力操控 1.5T 169马力动力输出，家用足够了，本人开车不佛系，但也不是轻狂少年郎，该慢则慢，安全第一，该快就快，绝不认输！方向盘挺轻的，单手打圈不费力，就是指向有点虚位，试驾的一堆车都有这么个现象，到也没什么，属于正常现象。 内饰空间和安全配置 透镜大灯，特别是夜间停车的伴我回家功能，很实用。中控液晶屏，多功能方向盘，天窗，真皮座椅，后排出风口，后排座椅靠背调节，都是很舒适实用的。空间也挺大的，一家六口人坐上去不拥挤，后备箱空间也够日常使用。安全方面上下坡道辅助功能的什么的都有，比起某些品牌，同价位的车，内饰一堆硬塑料，蜡烛灯，布座椅，后排座椅还是固定的，咱这车那是好的没影了，至少甩他们一条街！ 油耗数据，车提一个来月，自打出了4S大门，表显11公里第一箱油加了50.3升，跑了535公里，表现是8.7，现在第二箱油还没用完，剩下两格表显7.4。市区跑的少，经常走国道，可能电脑计算油耗会低点吧。我感觉应该在8.5左右，这车这个油耗还是能接受的。 优点说完了，再说说缺点吧。提车第一天就发现方向盘异响，转动方向盘就会有那种刺啦刺啦的响声，找售后的师傅来看看，说是南方造的车润滑脂加的少，北方天气也冷，润滑不到位造成的，我以为是运气不好买到问题车了呢谁知同店一起提车的车主也反应这个问题，上网一搜，很多车友都有这么个问题，看来这是装配工艺不严谨的问题了，心理也就不那么较真和纠结了，先多打油解决异响问题了，最近好像方向盘异响不怎么明显了，等首保时再解决吧。 悬架感觉偏硬，过坑，过减速带，框框的，就开20来码不算快吧，不过转弯时侧倾抑制的挺好，算是功过相抵吧。 还有就是最近的召回事件，说是厂家升级程序，实则是更换涡轮增压器，其实这也没什么，能够敢于承认有问题，即时改正问题，也算是为数不多有良心的车企了。普通老百姓，动辄数十万的掏钱买车还不都是为了方便生活。更好的享受生活嘛，谁也不想为自己的身家性命和车企自身一时的品控失误而买单吧！ 最后结语，我提的是手精版，十五年的驾龄习惯了手脚并用的伺候车了，并不是说自动的不好，6AT的爱信，360的泊车辅助系统，全景天窗，都是香喷喷的，奈何预算有限，只能忍痛割爱了！综上所述，每一个品牌的车，都有它得优点和缺点，我选择的，我不后悔。就如同陈琳的那首《爱了就爱了》唱的一样，爱了就爱了，何必说狠话，何必要挣扎，结果别去管他，别再自我惩罚！

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

4.14分“优秀”

1.为什么会选择gs4 ？ 2013年买了自己人生第一部小车-奇瑞风云2！那时候提车就是开心，几万块的车在自己心里不比别人家的bba 差！随着小车使用时年限大了，用车里程不多，七年才3万公里，各种小问题也随着时间出来了，奇瑞车真的培养了我很多动手能力和对车件的理解！2019年2宝出世，车的空间就感觉不够用了，就打算换车了，另一个目的就是想换一部自动挡车！预算也是15万下，看过很多车h6 、大狗、ix35、逍客，chr 都是觉得不是很满意！最后看到gs4 感觉不错，对她深入了解后发现很不错，特别是用料方面，都是名大厂的配件，老婆也喜欢！最后2021年8月1日把gs4 提回家了。 2.使用感受 因为之前开的都是手动挡，转到自动挡车上很快就熟了，开起上来真的比原来的旧车强多了。从车空间、静音和舒适性等方面都是一个越级，后排中间是纯平的，坐过后排的人都是赞一个的，当然我认为家人坐得舒服才是最重要的！ 3.性能 这车最大卖点是1.5t+爱信6at ，要的就是稳定，日常使用动力完全没问题，虽然在2升3挡时有点点顿挫，我完全能接受，再加上米胎的加持开在平路上真的很舒服，很顺很润滑！这车转向半径是5.5米，过小路急弯一把过，以前的风云2要2把才能过的，车大了还更灵活！另外一个车底盘也是不错的，很整！我就不拿我以前的风云2来比较了，我哥的是探界者，他也赞我的车底盘很结实，很整，没那种松散的感觉。 4.油耗 我这车买来9个月才开了2023公里，还没去做2保，因为跑得少，打算年底再去保养，我上班很近，除下雨天开开，平时都是自行车上班，又因为疫情原因，只能周末带小孩在附近走走，只走了这点里程肯定会给车友笑！平时都是短途多，镇区车多红绿灯也多，油耗应该是10个自己，可以接受，走快速路可以去到6.5个！ 5.总结 2021款智联科技牌gs4这车很不错，各方面都做得很均衡，不能否定这车也是有不足的地方或缺少的配置，但我觉得在12-13万左右车型里性价比很高！以上都是我个人用车感受！

点评车型: 2022款传祺GS4 270T 自动智行科技版

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间可以，很大，后排是平的，已经有小孩了也比较方便，后备箱也可以，后排可以纯平，比较爽 【最不满意】 360，这一点估计所有人都知道，还有就是开ECO模式低速有顿挫，关闭ECO模式好得多，基本上感觉不到，我媳妇没感觉过，可能开车紧张。 【购车经历】 第一个星期看了看，第二星期买了，试驾了75p，哈弗，cx30还看了ix35，媳妇想要cx30，相中颜值和操控了，但是价格贵了三万，后排空间还太差劲，哈弗的试驾太劲爆，一个加速和快速过弯，叫我媳妇吓的头晕一天，75p的隔音和减震还不如gs4，权衡了一下订了4 【提车价格】 当时买的时候均价在13.3左右，最开始给销售谈13不愿意，后来又看了另外一家店，两边一直问价格，最后12.9落地，估计销售会想早知道一开始13就愿意了，加了一个365的保养套餐，买完一个月郑州的又联系我说12.5以内可以落地，还生气了一天。 【驾驶感受】 整体还不错，除了低速顿挫，关了eco就好多了，360真的真的鸡肋，白天还好，晚上真是雪花，开始想着去换一下，媳妇一听价格觉得算了，还好我倒车用不到，有后雷达就行，自动驻车买的时候觉得挺有用，但是用了之后驻车抖动的厉害，一直在一档，我就给关了，等红灯要么踩刹车要么n挡，s挡超车有劲， 【油耗】 目前实际油耗9.5左右，一千公里，加了142升，跑了1116，还有457续航，首保之后应该会降，我开车不喜欢慢吞吞，但是喜欢提速然后溜车 【乘坐体验】 最看中的就是空间，后排很宽敞，之前轿车，后排坐稍微胖点的，前面就需要挤的很，这点我要求比较高，之前老丈人坐后面我前面开车就没空间了，这个随便坐，二郎腿都没问题，这也是放弃cx30和昂克赛拉的主要原因之一 【最满意】 空间，油耗，动力也可以满足家用，基本上路上一个加速就到红绿灯了，要那么快也没啥用，后雷达比较精准， 【销售态度】 也还好，可能最开始套路比较多，我不喜欢这些套路，从开始谈价销售说13.7，我就说13可以我就订了，他不愿意，没办法，我开始用招了，问别家的价格，一来一回，12.9，贷款落地，送个脚垫，大礼包一百多也没要，东西都不行，自己买的 自己买了行车记录仪，买了贴膜，买了底盘装甲，下来也一千了，但是感觉会比送的好得多吧

点评车型: 2020款传祺GS4 270T 自动精英科技版

4.57分“优秀”

本人上班族，买车就是为了上下班，出去玩有个代步的，我老婆本来就有一辆大众Polo车，我个子比较高，183cm，不管是我坐在车里面，还是开她的车子，我都觉得好压抑，空间太小，所以想买个SUV的车。这样一家人出去玩，坐在车里面就比较宽敞舒适。 选车： 一开始我就是看的是传祺GS4，觉得车子样子比较好看一点，但是迫于自己所在地区的4s店，套路太多了，又去看了其他车子，看过吉利的车子，也了解过哈弗的车子，去试驾吉利车子的时候，推背感十足，但是车子是三缸机，最后被劝退。最后我还是选择继续了解传祺GS4车子，在各大微信群里各种了解情况，摸透这个价格的底线，但是我在嘉兴那家4s店谈了好几次，价格一直下不来，而且当时接待我的那个销售让我感觉很不舒服，让我不要继续讲价格了，说送我车载香水，碳包，这个我就不能忍，感觉被她侮辱了，果断第一时间把这个人删除了，最后觉得这家4s店已经不能继续跟他们扯了，然后就去这家4s店下面的店去看看。 在平湖传祺店，跟他们也是各种斗智斗勇，价格也是一点点往下砍，他们每次都只会让一点点，每次都是装摸做样的打电话申请，最后跟他们谈定的价格是12.5全包价格，当时还有政府消费券，定车的时候，还没有中那个消费券，定车第二天才确定知道自己中了5000块钱的消费券，那就等于12万到手价格，首付6.5万给他们，贷款6万三年免息贷款，他们还送了我各种乱七八糟的东西，还有两次的保养券。最后他们送的贴膜券，还是被坑了，送了我580块钱的贴膜券，我去那个贴膜的地方被宰了1000块钱，再此提醒广大车友朋友，把价格谈下来了，比你要什么赠品都强。 最后所有价格出来12.5万元，感觉还是还价有空间，但是我已经心满意足了，毕竟政府补贴了5000块钱的消费券， 这不就是性价比最优选择吗？ 有些人会说国产车不保值，但是我想说的是，你是用来开的，不是用来所谓的保值的，打工人买车不容易，不开个六七年，我是不会换的，我个人觉得现在国产车也不输合资车。 提车过程： 订车到提车也就六七天左右，还是很快的，车到了销售叫我提车时还是很激动，自己还专门做了一个验车攻略。 用车感受： 1、外观没得说，就是因为喜欢外观，才选得她，很好看，我还是去途虎做了底盘装甲，装了个发动机护板，同时套了个座椅套。 2、内饰是仿皮革材质，该软的地方都是软的，内饰颜色就各有所爱了。 3、车子空间还是让我满意的，本人183cm，坐进去不拥挤，做五个还是可以的，坐进去绝对没得挑剔！ 4、车内几乎没有异味吧，但是因为有孩子，但是我还是买了很多碳包放车子里 优缺点 优点： 1, 1.5T的动力起步加速的时候，感觉还是有一点点肉，跑过一次高速公路，油耗立马下来了，eco模式用过几次就没有用过了，感觉比较肉，如果调成运动模式，动力很可以的，涡轮介入后转速很低 2,底盘本人觉得及格吧，不过我又喷了底盘装甲，加强一下吧 3,低速行驶的时候，有一点顿挫感，问了4s的人，跟我说正常现象，目前行驶里程7000多公里了，总体来说还是满意的。 4,全景天窗这点，天气好的时候开着还是不错的，不过我基本很少开全景天窗，毕竟我怕经常开会出现漏水的问题，目前没有任何问题。 5,车机还是比较流畅的，手机插上数据线，打开导航和QQ音乐，一切都那么行云流水一般。 最不满意的点： 1.刚买来两个月不到，就去做底盘装甲，然后发现刹车那里竟然有生锈，这个很多人都说正常，但是还是希望厂家能够改进一下吧 2.刚买两个月左右的，驾驶位总控按钮控制驾驶位左侧窗户的按钮不灵光了，然后就找4s店的换了，小毛病还是有一点点的，还是国产细节方面还是要注意点。 3.车子出厂发动机没有护板，我自己买了个护板装上去了，但毕竟没有原装的好啊

点评车型: 2017款传祺GS4 235T 自动两驱豪华智联版

4.21分“优秀”

本人身高178，当时综合考虑后，选车时方向明确了，就是十几万的自主大品牌紧凑型SUV。选车的时间很长，很想支持自主品牌，还是有一点担心自主品牌的可靠性和耐用性，但是那时自主品牌已经发力了，很多新车感觉都还不错，当时主要考察GS4、CS75、博越，最终觉得GS4最合适，外形、空间、配置都不错，特别是外形在当时是比较惊艳的，经过很长时间的纠结，等到2017款上市后，感觉时机差不多了，最终敲定。 经过三年后的使用，GS4没让我后悔，各方面都不错。外形好看，比列协调，不大不小，车内空间不算很大，但绝对够用，坐5人不会挤。车行驶起来质感不错，比较稳重，稍有噪音，车质量可靠，没有什么问题。油耗大概8个多，对于SUV来说正常水平。车配置比较齐全，用起来很舒服，特别是一键启动、电子手刹、自动驻车特别方便，还有360全景影像，关键时刻有大作用。车1.5T动力很强，起步，加速有力，超车比较轻松。动力SUV比轿车油耗高点，但比轿车优势也很明显，主要是通过性和装货能力，还有就是车顶高，不压抑，对于有些人来说不容易晕车。 总之，买了GS4后很欣慰，支持自主品牌没让我失望，各方面都挺好。

点评车型: 2022款传祺GS4 270T 自动智行科技版

4分“优秀”

我是2022年8月10号去的ssss店，之前也在懂车帝易车上了解了快两个月的时间了，中间和长安CS75p二代、哈佛H6、起亚智跑、就是差不多十二万左右的SUV都做了对比，最后还是决定这个6AT的变速箱了，还有我最喜欢也是看着最顺眼的中控双X设计，也叫酒杯中控台，车内饰软性包裹适中，看着没有那么骨干吧！相对于日系的我真的有点尴尬。就现在的国产车发动机变速箱底盘，我们普普通通的开，谁能开报废了， 【空间表现】 我170前排座椅调整好，后排三拳翘二郎腿没有一点问题，后备箱空间家用完全够用了，二排座椅能直接放平，我感觉超够用了，要拉货的话这也不是拉货用的🌝🌝，不太高兴就是22款升级的版本连后备箱遮物帘都简配了，真够扣的哦🙄。 【亮点配置】 22年6月以后360确实升级了，这点值得表扬，高清无瑕疵，就是这个转向的时候转向灯打了以后为什么没有自动开启摄像头呢，是我没有找见配置开关还是每次都要重新启动360呢？谁知道麻烦帮我看看🧐升级款增加了座椅通风哦！喜欢的可以考虑考虑。 【最满意】 满意的地方说说动力方面吧！8月10号开出来以后，城市道路，高速公路，山区道路都走过了，暴力驾驶动力还是能跟的上，无论上坡时超车，还是高速公路超车，只要舍得给油AT变速箱还是能给我一点自信心。山区S档只要舍得给油加速还是没有问题的。 【驾驶感受】 整体的驾驶感受吧！稳定性还可以，就是地盘调校偏硬一些，还有一个提速猛加油时感觉还是整体偏轻一些。AT变速箱推背感不强烈，后期加速和稳定性就是要比双离合感觉好一些。 【油耗】 市区道路，山区道路，高速总共加起来八百多公里了，综合油耗8.2，我觉得可以了😊😊😊大家都说首保过后还有降的空间呢😂😂 【提车价格】 裸车10.3购置税减半4469（开票10.1）保险4096，参加99优惠两千活动，365的传祺保养活动，送脚垫和侧后挡膜其他什么也没有谈下来 【最不满意】 最后说说ssss店的套路吧！我觉得我在懂车帝看了大家的购车经历，自己知道了不少的，结果还是被坑了，保险交了4096结果保险单子出来以后没有显示700元的玻璃划痕险，我问了销售，告诉我店里给我保，当时这700也是分开交的，当时没有反应过来😓😓😓其他都还可以，没有太大出入

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

3.79分“良好”

GS4的外观属于比较大气设计，整个车子看着很踏实，大灯组及LED日行灯的造型挺符合都市年轻人的审美。 内饰相对来说比较简洁，环抱式的中控台设计配合大面积的软质工艺包裹更有档次感。座椅是皮质的非常软，感觉非常好。前、后排座椅做工用料一致，为后排乘客提供了双USB接口，可供后排乘客更方便的给移动设备充电，同时后排地台的平整度很高，对于乘坐三个人时中间乘客也不会出现尴尬的坐姿。 GS4在80KM以下隔音表现得不错，80KM以下最为舒适。随着车速提升，车内的风噪并未明显变大，只是在急加速时的情况下发动机的噪音相对大些。另外，其底盘隔音也比较到位，走在粗糙的路面上，轮胎的噪声能很好地被隔绝在车外。 一台1.5T排量的紧凑级SUV来说，新款传祺GS4在加速上的表现并没带来非常突兀的感觉，但也说不上很快，家用的话已经足够了，驾驶的特点是低扭表现不错、动力输出较为平顺。在急加速时的表现还是有迟滞的现象，得经过1秒之后动力才能充分得释放，所以提速超车需要提前预留一些响应时间给到发动机和变速箱。油耗表现基本在城市里在9L左右。 操控上，GS4底盘扎实，对于细碎路面的滤震处理得很干净；而在应付坑洼路面的时，它甚至会让人有开大车的错觉，整个行驶过程很稳。悬挂调得相对较软，乘坐舒适性得到了提升，稍微可惜的是，连续转弯时，悬挂的支撑性回弹有些不足，以至能感觉车身有明显侧倾。 保养方面，传祺GS4保修期是3年或10万公里，这点是高于国家标准的。GS4官方常规保养周期是5000KM/3个月，质保期需要保养频次还是属于比较高的。在与经销商处了解到，GS4小保养的费用在500元左右，行驶60000公里时总保养费用差不多是8000元左右。

点评车型: 2020款传祺GS4 270T 自动智联科技版

3.86分“良好”

传祺GS4的外观设计采用了一贯的家族式设计语言，凌云翼格栅，大灯和尾灯不错，尤其是日间行车灯，有种鹰眼如矩的感觉，LED的尾灯，也在晚上开车的时候特别耀眼，后排隐私玻璃，隐藏式D柱都有一种浑然一体的感觉。 内饰设计中规中矩里面又透漏着匠心之作，开车的时候有点享受里面的配置，用料的精致，用手都能摸出来，软质的皮质包裹搭理起来也比较方便，双12.3英寸的互联大屏不仅触感好，清晰度还不错，没事放点电影挺些歌曲都不是一般的享受。 真个内饰都充满了科技感，与时俱进共，家一样的温馨级别。不过唯一的糟点就是新车内饰异味比较大，车机反映稍微有点迟钝。 空间这一块非常满意的，身高173cm的我，坐在主驾驶完全没压力，非常宽敞，后排坐3个人也是没问题的，坐在车里完全放松，伸开腿前面的空间也很大，还有大约3拳左右空间，头上面有2拳左右的空间，完全可以翘起二郎腿，头部不会感觉压抑，非常舒服。另外其后排座椅还支持按比例放倒，对后备箱空间的扩展性有一定的帮助。其中动力上还是比较不错，搭载了1.5T引擎，匹配了6AT变速箱，169匹的最大马力足够家用。 缺点：如果非要说一些需改善的点， 我认为有以下: 1.还是NVH，车速超过100时候，底盘的噪音就比较明显，轮胎的噪音就会传进车内，理论上讲，这个米其林的轮胎主打静音，但高速表现真不太好；2. 开启AUTOHOLD功能时，变速箱逻辑有瑕疵，当车刹停时，如果开启AUTOHOLD，此时档位是1挡，发动机还有轻微抖动，影响舒适性，建议优化。3. 油表显示油耗和实际油耗还是有差异的，实际油耗比表显大概高出1个油。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动科技纵享版

3.43分“良好”

传祺的设计一直是在线，换代后的GS4给人印象还是好，蓝色的涂装个人认为最好看，有点精致也很运动。就是内饰颜色太单调了，就没点亮色，不是棕就是黑，没跟外观的涂装相称，少了点活力。此外，在国产的紧凑型SUV里，个人却并不太推荐GS4。从第一代开始到现在的二代，GS4的性价比一直以来都不太高。除了价格，这车的尺寸挺小，如果不挤挤，后排是真的很难坐下三个中等身材的成年人，长安，长城的车都啥尺寸了。后备箱倒是可以，后排座椅放倒后的空间也挺大。而如果你对配置的需求比较高，尤其是智能配置方面，那么GS4可能不会让人太满意，不到次顶配，辅助驾驶这一块根本不会给你，一丁点都没有。虽然GS4支持语音交互，功能也挺多，但仅限于车内硬件，软件上是拓展不了的，这点就已经落后了很多主流国产车型。因为尺寸小，传祺也就只给了GS4一套1.5T的机子，够用是够用，配个双离合，前段的输出还不错，中后段就不太能跟上，如果时同价位的话，可以给到2.0T的，只能说传祺太抠。不过，车开起来还不错，悬架软，处理路面颠簸会比较柔和，就是在座椅的材料上又抠了点，有点硬也有点短，后排角度比较直，不然舒适性我可以打高分的。

点评车型: 2022款传祺GS4 270T 自动智行领航版

3.43分“良好”

日常行驶，家庭代步能完全满足一家人的日常出行，油表是欢乐表，所以官方给的油耗也只能当个参照，不过车身自重摆在那，1.5T，再加上SUV本身风阻就大，所以油耗也会比较高，目前用车感受如下： 1、车身外观，我选的是震天翼，车身线条整体看上去中规中矩，属于耐看型，全景天窗打开整车通透性还是挺好的。 2、车内空间，GS4整体车内空间表现挺好，同级紧凑型SUV空间对比其实差不太多，并没有多少优势表现，对比魔术座椅，GS4的后排座椅，纯平表现并不太好，本人的后排放平的时候会出现中间隆起的现象，躺在上面会有明显不适，试过多种方式，发现后排头枕固定存在一些问题。 3、车身动力，1.5T，169马力整体表现也只能说是中规中矩，ECO、NOM模式舍得踩油门的话，也能有一点推背感，但是起步也能感觉到有点肉的感觉，S档的话，动力充沛，之前试过高速S档，140以后速度提升就有些困难，转速也整体较高3500以上（不敢踩了） 4、变速箱，6AT变速箱换挡时，确实有换挡不畅的现象，特别是4档降3档的时候，驾驶时能感觉到顿挫感。 5、行车灯，只能说基本满足使用，但是在夜间行车时，还是能明显感觉到车灯距离较近，车灯较散，大灯高度偏低（已经调到最高位置） 6、油耗，整体没有什么可圈可点的，只是冷车起步表现油耗较高（行驶10KM，表现油耗与刚起步表现降的不多），这个也不知道怎么调整，保养后油耗确实有所降低，但保养后1个多月（行驶800KM左右），表显油耗又上升了……… 7、座椅头枕，真心感觉不舒服…

点评车型: 2022款传祺GS4 270T 自动智行科技版

3.36分“良好”

本身是给我媳妇买车，可最后全变了，丈母娘和岳父觉得媳妇开车不靠谱让她开家里的旧翼虎，本来一开始没打算买GS4，觉得这车很一般，作为共产车而言性价比太低了，定价很高，之前已经有同事买了这车，并且我还借过来开了一天，感觉真的太一般了，所以一开始我压根就没考虑这车可以说我很不喜欢GS4，可是和家里人去了好多个店，看来看去岳父岳母就觉得这个GS4好。他们并不懂车，但是老年人就喜欢这种中规中矩的外观吧又考虑到买车个两位老人出了钱而且他们一直在帮我带孩子最终就还是妥协了，最后订车当天虽然说4S店给了1.2W优惠我比较满意，而且还送了三次保养和雪地胎，可还是开心不起来，因为真的有一种花钱买了个自己不喜欢的东西，不过回头想想，车本就是个代步工具，别想太多了，最后全家人都会因为我不高兴的，最后还是妥协了，后来也和同事还有朋友都聊过这个事，他们就建议我下一次如果想买车，就在自己预算之内，自己想买啥就买啥，不要听任何人的意见和建议，哎，本来已经过去很久感觉没啥了，现在一写出来又感觉很不爽吐槽就吐槽到这吧，说说这辆车本身吧。优点就是空间大，因为开这车会经常拉着媳妇孩子还有岳父岳母出去玩，家里人普遍觉得坐着车原先家里的翼虎要舒服很多，自己在开车的时候也感觉比翼虎要舒服一些，再其次勉强算得上优点的就是外观，不得不说传祺的车都很耐看，一开始感觉很不起眼很普通往往单看外观感觉不如大部分车，但是看久了感觉这车尤其是我买的这个黑色还是挺顺眼的。接下来说说内饰，内饰做工还是挺不错的，但是和同价位其他国产车比感觉有点普通也没有多少科技感，没有电子或者旋钮档，音响效果也一般，但是这个车没有什么噪音不知道时间久了会不会有点异响。 内饰空间这些乘坐体验说完来讲讲驾驶体验吧，首先动力也就是个中下水平，起步很肉，但速度过40以后感觉动力就好一些了，和原先自己家的翼虎比真的差了不少，再说说变速箱，不管怎么说是个爱信6AT目前开起来还是挺平顺的没有什么顿挫。再说说底盘悬挂，避震效果不好，感觉悬挂很硬，走颠婆路面或者减去带啥的都感觉挺颠的。 最后说说油耗吧，高速下坡跑出过3.6的油耗，上坡和平路就是5到6个左右，市区不堵车就在7个左右，堵车就是10个油或者更多，综合来说这个尺寸和重量的SUV这个油耗已经很不错了，当然我说的都是表显油耗，都说传祺的车仪表盘有点猫腻😂，懂得都懂，具体多少也真没算过，但是感觉表显油耗比真实油耗要低一点。今天刚刚1600公里。目前的体验就这些，后期有新的发现再分享吧。

点评车型: 2024款传祺GS4 MAX 1.5TGDI 旗舰版

4分“优秀”

用车体验 隔音较好：对比的是rav4和君威。目前开下来，120km的时速听歌能听清楚。不像rav4完全没法听。 悬挂/避震：车速较慢（30以下）过减速带挺硬的，但是快速过坑洼倒还挺软。 加速和高速：节能模式下，起步较肉；且在低速阶段、有细微顿挫（这块可能需要专业认识解答，运动模式下无该问题）。高速（50km/h）后加速比较平顺，体感较好。140km跑过一小段，车身稳定。 车尾门玻璃无雨刮。我推测是个车身溜背有关系，有点类似轿车车玻璃，所以不会有灰尘堆积。当然还需要时间验证。 辅助驾驶：L2挺香，高速道路和城市道路非常实用，但要注意手一定要放方向盘上。 引擎机舱部分封闭性有待提升。 语音唤醒：有15s的唤醒状态、导致操作完指令还处于等待状态，用户对话会被实时响应。建议可以调小该数值。目前最小为15s。或者每次只匹配一个指令。 车机：应用商店可下载的软件太少。连高德地图也没有，基本导航软件最好多匹配几个。 app只能控车，不能开车。建议后续提供该功能。 油耗：与官方结果差不多，6.8L左右。也跟实用工况有直接关系。 空间：目前还没有完全用起来，待后续体验。

点评车型: 2024款传祺GS4 MAX 1.5TGDI 旗舰版

3.64分“良好”

【最满意】整体来看，传祺GS4 MAX的车宽1901mm、车长4685mm、车高1690mm，以及轴距达到了2750mm。宽体设计、长机舱、上翘的车尾，传祺GS4 MAX整体充满力量感，散发着威风霸气，给予用户足够的安全感。 内饰的设计也是大家所熟悉的，“大小屏”的组合也是传祺家族化的应用。值得肯定的是，传祺GS4 MAX内饰视觉舒展，整体呈现出居家的温馨感。 对于一款服务于家庭用户的车型来说，安全至关重要。据了解，传祺GS4 MAX是同级唯一全系标配8个安全气囊的车型，而且还是同级唯一给后排乘客带来头部、侧面腰部和臀部全面保护的车辆。加上乘员舱核心骨架使用超高强度钢比例100%，传祺GS4 MAX能给你足够的安全保护。 【最不满意】细节来看，官方称之为矩阵式青云梯格栅，寓意生活和事业平步青云。气势逼人的中网，有人说撞脸RAV4，你们说像吗？ 扁平上扬的前大灯，简洁而细腻，视觉还犀利。有人说前大灯的造型像某兰达，你们觉得呢？ 尾部整体饱满而独有科技感，镂空尾翼不光好看，还能降低风阻系数。有人说尾灯设计有点雷克萨斯的味道，你们认为呢？ 【乘坐体验】值得一提的是，座椅是专为国人设计，尺寸和造型更贴合国人体态特征。座椅选用高密度和高回弹的海绵，不仅强支撑和不塌陷，还护脊。而且，面料细腻柔润，亲肤爽滑还富有弹性。 2750mm的轴距，你就不用担心车内驾乘空间了。肉眼可见，无论前后的腿部空间，左右的横向空间，上下的头部空间，都足够的宽敞舒适。还有，后排纯平通道、后排座椅靠背可调节以及平整放倒，满足用户多样化空间需求。 【驾驶感受】传祺GS4 MAX搭载的是大家熟悉的“1.5T+7WDCT”的动力总成，其中，7速双离合变速箱是湿式的，在耐用度和稳定上应该有着一定的优势。这套动力总成也足够的成熟了，毕竟传祺多款车型也在使用。这套动力系统强调的是高动力输出感受和低油耗的平衡。 确实，它做到了。实际体验感受来说，油门响应快，动力输出直接。重点是，整个加速过程没有明显的动力迟滞，也没有动力爆发的突兀感。而它的NEDC百公里油耗也就6.4L/100km。 功架十足的底盘调教带来细腻的行驶质感，是传祺品牌一直以来的强项，从第一代车型就开启了“没有弯道的传祺世界”。毕竟是服务是家人的座驾，不是传祺GS4 MAX行驶质感整体还是以舒适为取向，悬架很有韧性，指向还算精准，保证乘坐舒适性的同时，兼顾一定的驾驶乐趣。 传祺GS4 MAX的舒适行驶并不是用软踏踏的悬架换来的，比同级车低了24毫米的质心，高速跑起来还是挺稳的。还有广汽引以为高的“影子车手”，这套自适应动态控制系统，对发动机、变速箱、底盘、电器等系统实行全领域动态集成控制，给用户带来更灵敏和更安全的驾驶体验，就好像专业车手辅助驾驶。

点评车型: 2024款传祺GS4 MAX 1.5TGDI 领航版

4.9分“优秀”

着重说一下360全景影像，不管是狭隘的道路会车还是倒车入库，转弯的时候，360自动亮起，都非常的方便，对新手司机都非常友好！1.5T的动力对我来说日常很够用，除了起步慢一点，换挡冬天稍微有点笨，顿挫我个人没感觉有多少，只要油门舍得踩，并线超车还是嘎嘎猛。过年回家农村那些高低不平的路面开过去基本感觉不到什么颠簸….