点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

3.79分“良好”

本人新手小白去年刚考的驾照，没买车的时候一直看的哈佛h6，因为不懂，所以看的销量前几的车，4月份去当地的4s店都看了看，先看的h6，本来想买高功率的，去的时候说店里没有，3代刚出又没啥优惠，然后就是满大街的都是哈佛，所以就放弃了。后来去看长安的cs75，说实话75的优惠还是可以的，后来进车坐到里面体验了一下也没上路，第一感觉就是塑料味太大，受不了，简单的看了下就出来了，外观媳妇没相中，内饰也不太喜欢，所以也放弃了。出来以后到中午了，去吃了饭，下午打算去看传祺和奇瑞，2点多的时候打的去4s店，在车上开车的师傅说他买的就是gs4，开了有两年了说感觉还可以，所以就直接去了广汽的4s店。 进门销售很热情，端茶倒水服务很好，媳妇相中了gs4的外观和内饰，我自己也感觉可以，后来就直接坐下来谈的价格了，从下午3点谈到5点多，说实话这车的价格是咬的真死，自己也不会分项谈就直接谈的落地价，最后以11.75谈的自动精英版落地，送了车膜，行车记录仪，两年4次保养，脚垫（有点山寨）和一些拖把，垃圾桶等随车用品。 现在车子开了有一千多公里了来谈谈感受吧，首先就是胎噪，有点大，过减速带等一些路面还是能清晰的听到声音的，不过还可以接受，然后就是档杆后面的杯架，放上水杯以后换挡有点碍事，要是再深一点就好了，精英版没雾灯感觉减配减的有点多了，再有就是2档到3档有点顿挫，刚开的时候没感觉到，现在还是有点明显的，也可能是刚开始是新手注意力都在看路况了( ･᷄ὢ･᷅)，天热开空调以后动力削微有点不足，直接感受就是提速慢了，可能都是这样吧，我是新手也不太懂。然后就是现在冷车启动转速恢复正常比以前慢了，刚提车的时候打着火上到一千多转速很快就恢复到八百转了，现在要一千一，一千，九百的等好一会，不过到一千声音就明显小了，抖动也小了，我问别人都说正常，反正我就感觉跟以前不一样了，然后就是底盘下面我感觉有点呲呲呲的声音一样，刚开的时候没在意，现在觉得有一点也不大，不知道是不是正常现象，反正车子开着是正常的。 来说下优点吧，首先就是空间，不管主副驾还是后排腿部都很舒服，后排坐3个成年人也不觉得拥挤，后排地面全平无凸起，顶部空间也可以，全景天窗感觉挺好的，后备箱不算很大，不过后排座椅可以放平，加个垫子可以躺着当床用，不管拉东西还是睡觉这点挺好的。实际油耗8个左右吧，表显7个多点，还算是比较省油的，我不知道10个多的油耗都是怎么开的，关键我还是个新手，驾照还在实习期内。起步不肉，基本胎脚就走了，稍微给点油就提速了，上了3档以后提速很快，超车没什么压力。座椅坐上去挺舒服的，比较软，内饰硬塑料的地方不多，触感还是可以的，中控屏设计的挺有档次，按键也不麻烦一看就懂，触感也很好的我觉得。音响效果我觉得很好了，方向盘很轻，转向比较舒服。新车有点淡淡的皮革味，一点点能接受。最后就销售的服务态度了，从买车到现在有啥不懂的随时都给我解释，买车到现在总的来说感觉这车还是不错的，虽然不是高配的，但我想要的它都能给我，毕竟买车主要是为了出行方便，不是吗

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3.79分“良好”

GS4的外观属于比较大气设计，整个车子看着很踏实，大灯组及LED日行灯的造型挺符合都市年轻人的审美。 内饰相对来说比较简洁，环抱式的中控台设计配合大面积的软质工艺包裹更有档次感。座椅是皮质的非常软，感觉非常好。前、后排座椅做工用料一致，为后排乘客提供了双USB接口，可供后排乘客更方便的给移动设备充电，同时后排地台的平整度很高，对于乘坐三个人时中间乘客也不会出现尴尬的坐姿。 GS4在80KM以下隔音表现得不错，80KM以下最为舒适。随着车速提升，车内的风噪并未明显变大，只是在急加速时的情况下发动机的噪音相对大些。另外，其底盘隔音也比较到位，走在粗糙的路面上，轮胎的噪声能很好地被隔绝在车外。 一台1.5T排量的紧凑级SUV来说，新款传祺GS4在加速上的表现并没带来非常突兀的感觉，但也说不上很快，家用的话已经足够了，驾驶的特点是低扭表现不错、动力输出较为平顺。在急加速时的表现还是有迟滞的现象，得经过1秒之后动力才能充分得释放，所以提速超车需要提前预留一些响应时间给到发动机和变速箱。油耗表现基本在城市里在9L左右。 操控上，GS4底盘扎实，对于细碎路面的滤震处理得很干净；而在应付坑洼路面的时，它甚至会让人有开大车的错觉，整个行驶过程很稳。悬挂调得相对较软，乘坐舒适性得到了提升，稍微可惜的是，连续转弯时，悬挂的支撑性回弹有些不足，以至能感觉车身有明显侧倾。 保养方面，传祺GS4保修期是3年或10万公里，这点是高于国家标准的。GS4官方常规保养周期是5000KM/3个月，质保期需要保养频次还是属于比较高的。在与经销商处了解到，GS4小保养的费用在500元左右，行驶60000公里时总保养费用差不多是8000元左右。

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4.29分“优秀”

我是6月最后一天订的，7月5号提的，贷款全办下来11.2万，什么赠品也没有，原本买车就不是规划之中的，以前开着一个10年长安的悦翔，确实是该换了，和媳妇一商量，就去看车了，我俩抓着工作的空余时间去看的，先去看了捷途，我心里也没什么预算，12万之内下来最好，我和家里一说是奇瑞的子品牌，就被否了看来奇瑞以前给国人的印象真是不太好，我又去看了长安75plus，说实话我是真的喜欢这个车，但是1.5t自动豪华得13个多，想用悦翔置换把，车是老丈人的名，当时没过户，置换不了，就放弃了，都说爱信的at好，我也就按着这个标准去了传祺4s店，看上gs4了，就去汽贸定了说说这个车把 外观在一个30岁左右的人来说大气耐看，就是前脸以前好像是镀铬的亮色的。现在变黑色的了，乍一看没有75p惊艳，不过成熟稳重，本来也不是20多岁的年龄了 空间来说真是不小，我183厘米，坐着感觉头顶空旷，车虽然4.5米多，但是2680的轴距再加上后排地板纯平，空间绝对没毛病 内饰几乎摸到的地方全是包裹，挺良心了，就是前排水杯架放上水杯有点影响挂挡，金属拉丝配上烤漆面我非常喜欢，烤漆面就是容易留指纹 配置的话，我认为够用了。这款不能联网，开车无非就是听个歌，手机蓝牙连接够用了，也许是我以前没开过suv，为什么车内不能开后备箱呢，反正我没找到开关 动力我得表扬一下，1.5t加6at，给油就有动力尤其是中速，超车时变速箱非常聪明，知道你需要动力，还是速度，不过速度到80之后就不是那么灵敏了 suv就别说操控了，方向我用着正好，就是转弯身子倾斜，车高就这样 舒适度来说有点颠，我建议胎压不要超过230，我这是250，感觉不太舒适，太颠， 我认为gs4在这个价位来说绝对算是好车，没有突出优点，也没有绝对的短板，平凡但不中庸，家用没毛病，发动机几乎没啥噪音，不过胎噪还是有的，最惊喜的是油耗，表现6.0，实测7.2，果然欢乐表，城市通勤还偶尔开空调，确实算是省油的了，总之对于普通上班族，gs4确实值得买

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3.29分“良好”

【油耗】提车1个月，提车时4S店送了大概10-15升油，路上加满，邮箱体积55算下来大概加了40左右，应该还不止，因为油价当时是7块几记不得了，只记得开回来路上加了330多块的油。开到现在1100多公里算1200，除了提车回来路上时加的330，到现在后来又加了三次200的油，我们县城油价我记得是7.42的价格，抛开最后这次200用了一半来算。实际油耗大概在9.32左右，确实很高。 【驾乘感受】弯道时还是飘，不够稳。如果高速开到130的时速时，都感觉不敢再往上给油，因为很多异响，有一种引擎盖都要掀起来的感觉，风躁也很大。；空间上倒是很满意，还是比较够用，后排乘坐无紧促压抑感。；车的悬挂我也不知道属于硬还是软，县城道路整修，目前仅有约2米宽度的一个地方凹陷不平整，凹度并不大，但每次经过车都非常颠，感觉就像开着轮毂过一样。 【服务】未上牌等红灯时被女司机追尾，对方全责。拿去4S店维修，服务态度不说极差，但也很差，维修师还行，但喷漆真的不敢恭维，喷三次了还存在很大明显色差（买的蓝色），而且漆质还不行，原车是珍珠宝蓝色漆，喷出来的是普通的。订货时雾灯本来要左后方的，结果订成右后方的。只有一个感受和教训：谁支持国产，谁迟早会后悔，4S店的问题太严重。

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4.2分“优秀”

外观方面是最满意的点，与其他品牌国产车比，设计不是很激进，比较圆润，但是很精致好看，个人比较喜欢中庸一点的设计风格，太激进可能会审美疲劳，内饰方面设计的也很不错，但是这个配置没有氛围灯，比较遗憾，外表和内饰是了解这款车的门槛，让我决定买这款车的原因是1.5t+爱信6at的动力总成了，对于at变速箱比较有执念吧，动力也比较强，超车无压力，油耗不太友好，市区早晚高峰要11个油到12个油，不堵车会好一些9个油左右，因为是suv也不能奢求多省油，carplay很不错，奇葩的一点是，低配有，高配的反而没有，驾驶感受不错，比较满意底盘，像是德系车，很扎实，跑高速也很稳，其他国产车都偏向于舒适，但是suv支撑性可能更重要，这一点我比较满意。

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3.79分“良好”

【空间表现】 日常生活足够使用，后排不拥挤，外观还好，之前有辆18款，新款的表现好的太多，方向盘轻便，超车动力够用。本人有点暴力驾驶，油耗11左右，那种稳重的七八个油还是可能的，去保养传祺的4s店服务也是很到位的，平时有什么问题也是第一时间给解决，定期给提醒，驾驶体验不错，转向挺精准的，动力的话，踩油门就有，变速箱at懂得都懂，可改装潜力也不错，很多配置车上都留了安装孔位，不需要开孔，虽然没有那么多花里胡哨的配置，但是对老司机而言足够用了，三种模式可选，手动模式，自动模式，ECO模式，平时就是自动模式，GS4的口碑一直都挺好，销量也不错，满大街随处可见这款车，当时买车的时候也是朋友推荐的，试驾体验感也挺好，外观啊，舒适性啊，性能方面都不错，这就可以了！

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4.2分“优秀”

提车半年了，总体感觉还可以。外观看着大气，空间足够，后备箱大，后排无凸起，后排座椅可以放倒至纯平，长途旅行休息也方便。内饰简单大气，车载音响效果还算好，前后排四个扬声器可以选择切换，音质清晰。新车提回来一直没有什么太大的异味，同事坐着都说挺好的。因为是低配只有倒车影像，不过感觉足够了，倒车影像清晰，倒车雷达灵敏。新手司机作为第一台车坐上去感觉视线还是挺好的，车子长度4.5米多在停车起来相对还是比较方便的，操控相对简单。动力方面代步用可以，追求推背感几乎没有，加速起来还是有点肉，低速加档会有轻微顿挫感，通过控制油门可以减轻。油耗是相对来说是比较满意的，市区表显油耗在7.2l/百公里，高速油耗6.0l/l，作为一台国产SUV比起同事的日系轿车油耗都差不多，对于工薪阶层还是比较经济。近半年的用车感受总体还是比较满意的。

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3.93分“良好”

买车之前看了卡罗拉，里面过于狭窄，塑料件过多，就否掉了，在懂车帝上面了解了一下传祺GS4，觉得三大件还不错，抽了个时间，叫了辆网约车直接去了省城武汉的4S店，一进店就被它的外观所吸引，主要是内饰好看，能摸到的地方都是软包，能把同级的合资车（整车的硬塑料，配置差）甩到十万八千里，另外空间宽敞，特别是第2排坐得很舒服，地台全平的，适合长途旅行，长时间乘坐也不会觉得累。下车后就迫不及待的叫销售给我试驾，GS4搭载广汽传祺第3代1.5T直喷发动机，拥有124Kw，169马力，265nm和爱信6AT变速箱，这套组合比较成熟稳定，驾驶起来也比较平顺，加速轻快，基本上感觉不到顿挫，另外不是很满意的地方就是A柱可能是宽大的原因有点盲区,遥控不能一键4门升窗,其它还好,个人觉得精英科技版性价比比较高，落地10.8万，觉得白色不耐脏，就选了灰色，提车回家后家人都说这个颜色好看。 在网上买了不锈钢前网饰条和侧窗饰条，自己粘上去的，效果看着还可以。

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4.5分“优秀”

作为一个90后，人生的第一辆车选择了GS4这款车，在有限的预算上，选择了自动精英科技，一个性价比还不错的配置。买车瞬间感觉我自己为国家发展，民族工业又做了点呢。有点小小的自豪感呢！不过还是和打工人，自豪一下下就好，还得努力搬砖呀！买车40多天，谈谈我的用车感受吧！ 外观方面:虽然不是那种一打眼特别惊艳的类型，但是属于耐看型，具有一种低调沉稳的魅力，个人很喜欢这类。比起现在伊兰特那种各种锐利线条的浮夸，我感觉还是GS4更加漂亮。尤其喜欢它的车尾和侧身的设计，给人一种有活力不死板，同时大气舒展的感觉！ 内饰方面:内饰感觉用料很足，软性材料包裹，触感很舒适，整体配色虽然为黑色，但是不死板。座椅包裹性还好，舒适性也不错。中控台设计有自己的风格。不太喜欢档杆设计，虽然实用，美观性差了一些。整体还是很不错的！ 配置方面:自动精英科技配置了全景大天窗，还是很不错的，有倒车影像，定速巡航，这些够用了。有ECO节油模式，感觉还是有点用吧！ 空间方面:感觉后排空间足够大了，就是后备箱小了点，不过可以把后排座椅放平，有大件就很方便了。 操控方面:方向盘有三种模式，我选择的是正常模式，低速很轻盈，高速能稳住，转弯半径也比不大，还是不错的！底盘给力，高速稳得很，悬挂调教个人比较喜欢，不软不硬，刚刚好！ 动力方面:1.5T高功率发动机+爱信6AT发动机，动力爆发力还是有的，提速不肉，油门响应快，高速后段也能持续输出，感觉蛮不错的！ 安全性方面:这个说实话，没太关注，不是觉得安全不重要，而是平时开车就很注意安全，不是速度快感追求者，该快快，该慢慢，张弛有度吧，安全自然能保证！ 我们国家汽车品牌市值排名世界前20的越来越多，虽然占有率还差，但是也很了不起，越来越多人选择买国产了，真心感到我们有望弯道超车，实现汽车工业的腾飞！

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3分“良好”

之前刚想买车的时候就没有考虑过传祺，后来是我表哥介绍才入手这款车的，先说优点吧。 1:空间不错，无论是日常乘坐还是后备箱平时放东西空间都比较富裕。 2：行驶质感不错，底盘偏舒适，操控也还马马虎虎 3:油耗我觉得还行，高速6.5，市区的话不会超过8个 4：外观中规中矩吧，有时候觉得挺漂亮的，有时候又觉得一般般。 缺点 1:车漆很薄，估计是广汽从小日子那学来的吧 2:价格是硬伤，我买的21款自动精英科技版，裸车109800，分36期，落地12万9了，利息三年一共3000块，车友群里人家12万8都可以落地次顶配了，买车就送了四次保养，车窗膜，一副脚垫（质量差的要死）一副坐垫套。 3：配置真的很低，啥都没有，车联网，液晶仪表盘，后视镜折叠都没有。 4：车子装配工艺还有做工比较差，车尾门缝隙太大，还有中控台两边跟A柱连接的地方缝隙也比较大。目前跑了16000，异响暂时没发现。 5：动力比较弱，前段还可以，后段上了110往后就比较疲了，高速超车没信心。能上2.0的朋友还是上2.0吧。 目前总的来说这车没啥毛病，就是不知道以后会不会出问题了。

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4.36分“优秀”

配置中规中矩，只能说够用。这个价位可以选h6 cs75但看中传祺的尺寸，4米5的车长，刚刚好。AT的变速箱，平顺性超级棒，你感觉不到换挡的时间。只是牺牲了运动性。想飙车，挂s挡，转速不低于两千五百转。很强的推背感，就是有点伤车。不舍得 油耗嘛，跑外环高速能到8个油，市区或堵车会到9个多油。 中规中矩的小车，没有那么火爆，但给人感觉很靠谱。平常会特意走一些烂路啥的，很有自信 大天窗，真的很炫酷哦 人无完人，车无完车。当初看中了它的容貌，就接受了它的脾气。偏家用，空间大，油耗合理，换挡平顺，座椅比不了轩逸，自己感觉比长安的座椅舒服。有carlife 可以连手机蓝牙，也可以改装大屏。 缺点：车身最低位置是中间的排气管。要考虑到走烂路会划到。 整体比较满意，温柔的开，想试试这车最低油耗。 转向有一点点偏差，新车就有

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3.71分“良好”

这段时间公司的老款现代途胜老是怕趴窝，由于马上就一年两检了，所以也没啥维修价值了，倒不如趁这个机会换一台新车，由于和广汽传祺有业务往来，也算是他们的大客户，所有就在广汽传祺的车型里面选了，最终选择了传祺GS4，主要是看中它各方面的表现很均衡，这台车用于跑业务，所以我也经常开它，下面说说对这台车的感受。 购车成本：这台传祺GS4 2021款 270T自动精英科技版的指导价是11.98万，现金优惠1.4万，裸车10.58万，购置税9042.73元，车船税420元，交强险950元，商业险4067.52元，上牌费500元，全款落地120780.25元。 空间：这台车的长宽高分别为4545/1856/1700mm，轴距为2680mm，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间为一拳三指，保持前排座椅位置不变来到后排，此时的腿部空间为两拳，头部空间为三指，稍显压抑，不过考虑到这台车后排很少坐人，所以也不算多大的缺点。座椅挺软乎，坐垫和靠背也很厚实，舒适性还不错。 后备箱常规容积为470升，能放下28/24/20英寸三个行李箱，而且还有一定的剩余空间用来放一些零碎物品，装载能力没问题，后排座椅还支持比例放倒，载物空间最大能扩充到1560升，表现很出色。 动力：1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩265牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，发动机在中低转速下的动力输出挺活跃，油门调校地很线性，车辆起步很轻快，也不至于前窜，平顺、轻快的驾驶风格很适合在城市中游走，哪怕到了高速上，发动机也不会露怯，中后段也有一定的动力储备，虽说谈不上爆发力，但也能推动车辆轻松提速到120km/h，超车也不会感觉乏力，这样的表现比大部分1.5T发动机都要强，日常驾驶无需为动力担心。 6AT变速箱的平顺性很出色，换挡逻辑相当清晰，升挡速度不算快，动作轻柔，平时几乎不会察觉到它的存在，低速蠕行时也没有顿挫感，但它对降挡指令执行的不够干脆，总会迟疑片刻，好像是在考虑到底要不要降挡或者降几挡，总之没什么运动素质。 底盘和转向：底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，调校是明显的家用取向，悬架对路面上细碎振动的过滤比较彻底，在通过减速带或者连续起伏路面时，悬架也能最大限度缓解冲击感，过弯时只要车速不是太快，它的支撑性也不错。转向系统提供了舒适、标准、运动三种驾驶风格，舒适模式下手感太轻了，就跟手里没握方向盘一样，我有点接受不了这种调校，完全找不到转向节奏，运动模式下会变得很紧绷，但力度过于生硬，舒适性不佳，比较之下还是标准模式最舒服，力度适中，指向性和车身动态响应都偏中性，开起来很惬意。 缺点：高速行驶时的噪音大，会影响到车内乘客的交流，新车异味很大，现在都半个月了一点没有变小，我在车上都是带着N95口罩，还有就是车机系统不支持CarPlay手机互联，实用性不佳。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

3.71分“良好”

最近两年，我和老婆的收入逐渐提高，买车也提上了我们家的日程。因为老婆喜欢SUV，而且预算控制在12、3万元上下，所以最后将选车的目标锁定在国产SUV上面。期间看过了瑞虎8、博越pro和GS4等几款车型，因为瑞虎8和博越pro用的是双离合变速箱，在网上研究了一番后决定放弃，所以最后我和老婆一致决定出手传祺GS4. 先说一下我们的购车价格。因为预算有限，所以我们选择的是自动精英版车型，厂家的指导价格为11.98万元，我们这边给了1.2万元的优惠，裸车价格10.78万元，购置税9500元，上牌费450元，保险一共5000元，最后一共花费了12.3万元。下面就来说一下我的用车体验。 【优点】 第一就是GS4漂亮的外观了，说实话老婆第一次看到GS4就喜欢上了。中网造型大气，车灯的设计也非常犀利，而且雾灯三角区域设计的很有跑车的风格。而且车身侧面设计的也非常时尚，悬浮式的车顶很有时尚感。 第二就是传祺GS4的这套动力了，我和老婆都是新手，所以不怎么开快车，这台1.5T的发动机在市区内跟上车流完全没有问题，只要深踩油门它就窜出去了，而且方向盘很轻盈，没有那种笨重的感觉。 油耗的表现也比较不错，全程市区的路况下，我这台车表现油耗为7.9L，偶尔跑高速的话则是在6.5L左右，作为一款SUV来说还是非常省油的。 GS4的内饰也是我非常喜欢，中控感觉很宽，内饰的材质、用料也非常高级，比同级的合资车强了不止一星半点。 GS4的车身尺寸分别为4545/1856/1700mm，轴距则是2680mm，车内空间可以说非常宽敞，我身高1.75米，前排调好我的坐姿以后，1.6米的媳妇在后排还有两拳多的腿部空间，所以以后带上父母一起出门，这款车也是毫无压力。 【缺点】 新车刚买的时候，车内的气味比较刺鼻，所以买车后又花了不少钱买了一大堆炭包等物品来清理异味，不过一段时间以后味道就基本消失了。 还有就是隔音性比较差，特别是速度超过80km以后，车内就会有胎噪传入，而且非常明显。 还有一点就是我选的这款车型配置上还是有不太让人满意的地方，首先就是没有搭载12.3英寸全液晶仪表，其次就是中控屏的尺寸也只有8英寸，不如高配大屏来的那么气派，还有一点就是没有提供头部气帘，谁让自己的预算摆在那呢。   总结：虽然GS4还是有一些不尽如意的地方，但是作为一台日常代步的家庭用车，我感觉是买对了。外观漂亮，内饰有科技感，而且动力稳定油耗也不高，所以这个价位传祺GS4还真是一个不错的选择。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

4分“优秀”

传祺GS4的前脸采用倒梯形大尺寸中网和刀形大灯组合，线条刚劲粗犷，车侧车顶呈溜背式，并采用悬浮式设计，既运动又时尚。内饰相对低调，液晶仪表盘和8英寸中控彩屏相连，并由扁六边形线条包围，整洁不乏质感。这款自动精英科技版动力搭载1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，峰值功率输出为169马力，最大扭矩输出265N·m，加速9.5秒左右，切换到运动模式，加速可提升0.4秒左右，起步稍有延迟，0.4-2.5秒之间速度上升较快，之后开始减慢，并趋于平缓。车身长宽高分别为4545/1856/1700毫米，轴距为2680毫米，1.80米的身高，前排头部有四指左右的余量，后排头部空间不如前排，快要顶头了。底盘搭载前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，调教偏运动，不平路面会有震动感。该车型标配三个安全气囊、胎压显示、ESP、后雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，配置一般。这款车型的主要缺点是内饰异味大。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

3.93分“良好”

传祺GS4是广汽传祺的王牌SUV，实际的竞争力还是可圈可点的。4A15J1发动机带来整体驾驶体验确实不错，169马力实际的驾驶来说，车主可放心等到红灯倒计时完了才踩油门，普通的城市跟车行驶，随便踩一些油门就可以了，265牛米的扭矩即便是速度上到80之后，提速也不错。他的变速箱是爱信6AT，首先在华来说爱信6AT口碑就足够的不错，可靠性也确实是高，实际上普通的城市行驶中，他整体的平顺性确实很高，而高速行驶时他又能给到你猛烈的驾驶感，从驾控角度来看传祺GS4表现的不错。而整个内饰来说，在触手可及的地方基本上采用的是软性材质进行内饰包裹，整体的质感、触摸感不错，而乘坐感受来说，传祺GS4他的四独悬调教的偏软一些，对于烂路、减速带等带来的振动有不错的过滤，而他的风噪在时速60后可感受到一些，胎噪来说在时速70之后较为的明显，但都是可接受范围的。对于传祺GS4来说，价格较为低廉是他的优势，但广汽传祺的经销商在全国来说，并不算多，一些四五线城市根本就没有，这确实是不利因素。传祺GS4我的建议是：作为紧凑型SUV，其整体的竞争力还是不错的，对国产车没偏见的朋友，想买紧凑型SUV的朋友可看看。