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    传祺GS4值得买吗_传祺GS4动力怎么样

    ·传祺GS4

    什么是懂车分

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    3.66
    “良好”
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    共448人评价
    8万-12万SUV总榜No.39
    超过58%的同价位车系
    经销商报价
    10.68-12.08万
    厂商指导价
    11.58-12.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.66
    • 3.59
    • 外观
    • 3.77
    • 3.94
    • 内饰
    • 3.69
    • 3.58
    • 配置
    • 3.51
    • 3.52
    • 空间
    • 3.91
    • 3.71
    • 舒适性
    • 3.56
    • 3.46
    • 操控
    • 3.55
    • 3.46
    • 动力
    • 3.59
    • 3.48

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.72分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 哈弗H63.76空间4.08
    • 长安CS75 PLUS3.74空间4.05
    • 启辰星3.69外观4.14
    • 瑞虎7 PLUS3.69外观3.89
    • 传祺GS43.66空间3.91

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.72-
    • 哈弗H63.76空间4.08

    传祺GS4·全部评分

    点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

    3.64良好

    广汽传祺GS4一直是该品牌的热销车型,而最近新改款的“震天翼”竖状中网更是将它的颜值更进一层楼。外观方面,其实GS4的前脸无论是横竖中网颜值都是比较到位的,内饰中,和一般车型的双连屏不一样,它的两块屏幕错落有致,设计感不错。其实配置是它的一大优势,它带有标准的L2阶段驾驶辅助系统,拥有ACC自适应巡航、车道保持和主动刹车等功能,全景影像也是必须的。动力也是GS4的强项,1.5T的发动机有169匹马力和265牛·米的扭矩,配合来自爱信的6AT变速箱,平顺、省油、好开是它的代名词。GS4前后独立悬架,操控性也有着很好的保证,所以它运动感的营造可不仅仅是在外观。

    2020-12-23

    点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动优享版

    3.64良好

    【优点】 1.传祺GS4是广汽最具有代表性的车型之一,早期这款suv的销量并不差,凭借着霸气的外观设计,赢得许多消费者的青睐。前脸同样采用超大尺寸的中网,融合两侧犀利的大灯组,搭配其车标,辨识度很高。车身侧面采用双腰线勾勒,搭配悬浮式车顶设计,给人一种非常强的视觉冲击感。车尾部分设计较为圆润饱满,尾灯采用细长的镀铬饰条衔接,设计感迎合目前主流。 2.传祺GS4搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。动力表现尚可,市区驾驶起步状态下有略微窜动感,低速档位之间切换流畅。高速路段能爆发出涡轮发动机该有的特性,时速达到80km,再进行加速,还是可以轻松完成。 3.隔音效果不错,车内静谧性强,可有效过滤车外嘈杂声,时速在60km/h以下,胎噪和风噪表现不错。当时速达到100km/h以上,胎噪会较为明显,风噪把握的还可以。 【缺点】 定位太高,导致性价比不会很高,相比同级别价位车型,除了合资还有很多国产车型可以选,同时保值率不高。

    2021-01-09

    点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

    3.64良好

    对于传祺而言,GS4的重要性不言而喻,甚至可以说它撑起了传祺的半边天,让传祺真正跻身主流中国品牌的阵营。但是初代在销量表现强劲的同时,也面临着诸多的非议。换代之后的GS4,更多地是在“补短板”上努力,让GS4的方方面面都挑不出硬伤,实现全方位的升级。 比如外形的主体结构并没有变化,但是每一处的细节都更加大气和凌厉,更贴合全新的家族设计语言。内饰的布局并没有明显变化,但是双联屏的加入体现出了满满的科技感。尤其是12.3英寸的中控触屏,支持车载微信功能,很符合那些手机不离手的年轻人的社交需求。同时,大量的软质材料和仿麂皮材质的运用,都做到了这个级别里的上乘水准。 动力全系搭载1.5T发动机,匹配6MT/7DCT/6AT变速箱,其中最大的亮点就在于来自爱信的6AT变速箱,在平顺性、可靠性、默契度上都要更上一层楼。根据模式不同,整体的动力表现也呈现出截然不同的取向:ECO模式下升挡积极,但换挡比较迟缓;NORMAL模式更乐于选择合适的挡位,对驾驶员的意图理解到位;而SPORT模式配上手动换挡之后,驾驶体验就带劲多了,急加速下可以容忍到5000rpm才自动升挡。 底盘的形式依旧是前麦弗逊后多连杆独立悬架,整体趋向也延续了家用的风格,所以滤振效果表现尚可,悬架动作干脆利落,扎实感有明显进步。快速过弯时,悬架的支撑度也不差,配合循迹性不错的车尾,开起来还是能有所随心的。

    2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版 图 02021款传祺GS4 270T 自动智联科技版 图 0
    2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版 图 12021款传祺GS4 270T 自动智联科技版 图 1
    2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版 图 22021款传祺GS4 270T 自动智联科技版 图 2
    2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版 图 32021款传祺GS4 270T 自动智联科技版 图 3
    2020-12-14

    点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动科技纵享版

    3.71良好

    传祺GS4的定位是一台紧凑型SUV,外形方面采用了家族化的设计风格,横幅镀铬的进气格栅和大灯组相连,视觉一体感十足。侧面营造出了悬浮车顶的视觉效果,风格比较时尚。 内饰方面相比外形来讲要逊色一些,虽然高配车型全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏都没有缺席,但没有电子挡把导致GS4在同级别车型的竞争中处于不利地位。在国产紧凑型SUV市场竞争越发激烈的今天,消费者对内饰的档次感其实是比较敏感的。 空间方面传祺GS4的表现非常出色,后排腿部空间充裕,而且中央地台完全纯平,满载三名乘客也不会觉得拥挤。 配置方面GS4的表现中规中矩,低配车型在舒适性配置提供的比较吝啬一些,但高配车型无论是舒适性配置还是主动安全配置提供的都比较丰富。 动力方面,传祺GS4全系搭载的都是169马力的1.5T发动机,自动挡车型提供了6AT版本以及7速双离合版本可选,但这两个动力总成都算不上完美。前者平顺性比较好,但油耗偏高;而后者虽然油耗表现比较好,但低速顿挫比较严重。 笔者还是比较推荐6AT版本,毕竟动力相对平顺一些,不会影响到驾驶感受。

    2020-12-07

    点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

    3.64良好

    1. 客户台车是传祺GS4在动力方面搭载1.5T GDI发动机,输出最大169马力,265牛米的扭矩,匹配爱信的6AT变速箱。1.5T的动力带动传祺GS4还是很够用的。 2. 客户这次来主要是因为上午在启动车后,刚挂上倒档还没倒车,变速箱就自己跳回N挡了。然后变速箱故障灯亮了。客户熄火,重新打火,倒车又好了。刚走没多远又突然从D挡跳成N挡了,还显示不可换挡。然后客户就赶紧往这里开,行驶中变速箱挂不上1挡,只有2挡4挡。经过试驾检查发现,是变速箱的控制模块出了问题,经过微客户重新更换控制模块,问题得到了解决。 3.底盘方面,传祺GS4采用了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂组合。整体调校风格很舒适。在经过细碎颠簸路面时,没有震动感。在经过坑洼起伏路面,提盘过滤的很柔和。 3. 内饰方面,内饰设计不仅在设计上做到了革新,用料以及配色很上档次。中控台的大部分都采用了软质材质,质感很好。整体内部配置科技感相当好。 4. 车辆保养方面,根据传祺GS4的官方保养手册,小保养的区间为5000公里,主要保养的项目为更换机油机滤,加上工时费大约在400元左右。大保养的的区间为60000公里,更换项目为机油机滤,火花塞,进气滤芯等,加上工时费大概在900元左右。 5. 总的来说,传祺GS4在10万元级别的车还是很有竞争力的,如果预算足够,这个选择也不错。

    2021-04-09

    头条用户自动挡为什么要挂档

    家里佛新车就有问题,要考虑考虑了

    高议云台论战功机械档把怎么跳到N档的

    点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

    3.57良好

    这台传祺GS4,搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机+6AT变速器动力总成,最大可输出169匹马力,用在这台车上动力完全可以。 在驾驶这辆车过程中,客户发现仪表盘发动机故障灯亮起,但车辆还尚能正常行驶。我们路试中发现车辆怠速不太稳,电脑检测提示排放系统故障。进一步详细检查,确认是碳罐电磁阀故障。更换电磁阀后,问题得到解决,配件加工时费大约在150元左右,属于小故障。大家要知道,碳罐电磁阀是安装在汽车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置,还是比较重要的,如出现故障会影响车辆正常行驶。 底盘方面,这台车采用采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂,调教偏运动,整体减震较为硬朗。 内饰方面,这台车整体设计偏年轻时尚,同时具有一定科技感,座椅包裹感不错,空间中规中矩。 保养方面,这台1.5T机型,每隔5000公里进行一次小保养,用半合成机油加机滤、工时费大约400元左右,还是比较实惠的,养车没有太大压力。 总的来说,传祺GS4外形、内饰和空间都不错,且较为省油,养车成本还是比较划算的。

    2021-04-15

    花語丨有没有一万公里或者一年的机油

    点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

    3.57良好

    1广汽传祺GS4作为一款紧凑型suv,在这个级别里销量表现一直都是非常好的,曾经差点撼动了这个级别销量冠军哈弗H6的地位。传祺GS4的外观设计偏年轻,看起来很有活力,而且这款车可以说是男女老少通吃。 2外观设计是传祺GS4的一大亮点,这款车外观原创度很高,采用传祺家族式设计语言,从第一代车型到现款车型,外观设计都是非常成功的。现款车型的外观相比老款有了一定改动,整体风格更加年轻化,而且前脸部分中网的面积更大,看着还是挺大气的。 3现款传祺GS4全系搭载1.5T发动机,配合手动和6速自动变速箱,这个动力表现不算特别充沛,但是好在比较平顺,而且燃油经济性做的比较好,整体来说这套动力总成表现还是很适合家用的,好开省油。 4传祺这个品牌在国产车中还算是比较靠谱的,可靠性表现比较好,基本没有什么大的故障。但是这款车也是存在一些小毛病的,特别是在老款车型上。传祺GS4这款车的燃油泵存在一定的故障,导致部分车主在使用中出现过熄火的现象,如果大家的爱车也出现了这种故障,可以尝试更换燃油泵。 5传祺作为一款自主品牌车型,在售后保养上还是很亲民的,价格比较实惠。这款车在5000公里时进行首保,首保需要更换机油机滤,首保价格是免费的。往后的保养周期是10000公里进行一次保养,保养周期相对来说还是挺长的,减轻了车主负担,而且配件价格也比较便宜,小保养几百元就能解决。 6传祺GS4的性价比还是挺高的,售价比较亲民,而且售后保养费用也比较低。各方面表现也比较均衡,没有什么大的短板,整体来看还是很适合家用的。

    2021-04-16

    点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动优享版

    3.57良好

    1. 客户的这台广汽传祺GS4采用了1.5T涡轮增压发动机,匹配了6档手自一体变速箱,提供了最大169匹马力,最大扭矩265N/M的动力输出,车主表示这台车的动力还算不错,变速箱动力相应流畅,各方面的需求都可以得到满足。 2. 根据车主描述,这台车在刚买来时有着非常顺滑的动力表现,最近出现了明显的顿挫感,变速不积极。我们拿到车后首先确认故障现象,车辆在70km/h,4档入5档时出现了非常大的顿挫抖动。于是我们打开引擎盖,发现变速箱的油压控制阀体出现了泄露的问题。在更换油压控制阀体总成后,该问题得到了解决。加上工时费总价格大约在800元左右。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤比较细腻,不会有较为明显的震动传递至车身内部,有着舒适的乘坐感受。 4. 这台车的内饰令人眼前一亮,双联屏的设计科技感十足,同时材质选用十分讲究,缝线等细节处理细腻,质感十足。 5. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约在360元左右,20000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯以及空调滤芯,总价格大约在540元左右,与同级别竞争车型相比有着不错的性价比。 6. 总体来说,这台车有着大气的外观,质感十足的内饰,以及舒适的乘坐感受都是这台车的加分项。

    2021-05-19

    笑笑1239871我家同款油耗12个。高速9个

    前往

    同级车热门评分

    3.64分“良好”
    哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版

    【购车经历】 炎炎夏日中又是一年最热的季节 我们家是12年前买的第一辆车,记忆泛起的涟漪中依稀记得那个年代路上车没有现在多,油价也不及现在高,道路也就显得宽阔些,我们家的第一辆车是国产自主品牌,一台五万不到的自由舰,虽说是价钱便宜,但是它为我们家在凛风炎阳下遮风挡雨了12年,中间没有抛锚出过什么大问题,大学四年中的寒暑假回家,都是父母开着它去火车站载我回家,所以我觉得它对我们家来说在意义非凡中也多了些许情感。 到今天自由舰也已耄耋沧桑,12个年头下来的表现我觉得国产自主品牌其实并不差,所以我对主流自主品牌还是很有好感的。 明媚的窗外是流动的热,又是一年盛夏,老吉利的空调以及连带的一些小问题使之最后决定不维修直接换新。 其实最早是关注KX11,就是那个星越L,但是呢~~ 恩 不等了。 去年夏末第三代H6上市距今快一年了,当时还记得外观整体还是挺亮眼的印象。 【提车价格】 我们是全款置换,第三代H6星云灰 2.0T Max 版落地13.7万,老吉利大概抵了6000左右。4s送的 贴膜 、脚垫、底盘装甲、上车踏板(不喜欢没有装)。 【动力表现】 买之前1.5/2.0大概交叉试驾了5次吧,简单来说就是1.5动力不弱平常开是没问题的。 前段动力:2.0的驾驶感受上会舒服一点,因为这两个排量在驾驶时 油门对车的响应是不同的,2.0的油门相对线性一点,1.5的是前段踩下去软一点、动力响应不大,然后再踩深一点就会蹿的感觉。 中段动力: 中段的差距1.5/2.0不大,深踩油门动力都挺不错的,驾驶感受差不多,没什么太明显的区别。 尾段动力:1.5的后期加速感有,但是相对2.0来说有点软软的感觉,然后发动机声音1.5的要尖锐稍大一点,2.0的是低沉的声音 略小一点。 总结一下就是动力两种排量都够用,但是驾驶方式不一样,2.0的相对舒适一点。 【驾驶感受】 三代H6的悬挂偏硬,支撑性不错,但是舒适性不好,过坑减速带还是很明显的,开起来转向手感以及整体感觉还可以,像是抬头显示、360环影,并线辅助、语音控制个人感觉还是很好用的,这个旋钮换挡可能刚开始开不适应,但是开一天熟悉过后还是挺顺手的。 NVH的噪音控制也还好,不过就是音响效果有点不太好,只能说很一般。 比较不喜欢的地方是物理按键有点少,像是空调风量大小,温度高低、出风口位置这些需要到中控屏里去调,虽然说语音可以去控制,但是我感觉远没有直接用手指按一下 旋转一下旋钮来的直接。 中控以及门把手上方的镜面材质一个是极其容易沾染指纹,其次就是在某些特定的情况下反光很强且正对眼睛,我是自己买的贴纸改善的这个问题。 【油耗】 三代H6白车身使用高强度钢替换,使在整体车身强度不变的同时比上代车型减轻了重量。 而蜂巢易创的4N20新一代2.0发动机结合7速湿式双离合的调教也更趋完善,油耗表现还可以,目前行驶2000公里,平均油耗8.7左右吧,这个跟驾驶习惯也有关系,如果激烈驾驶的话那会很高。 【空间表现】 H6内部还是很宽敞的,而且后排地台没有凸起,坐在后排没有压迫感,不过要系安全带,不然会一直滴滴滴报警。里面的储物槽虽然单个没有太大的空间,但是比较多,中控台下方还有USB口可以直插氛围灯,后视镜后方的USB可以直接插行车记录仪,后备箱空间日常家用也还是不小了,过年回家拉年货,日常游玩搬点东西还是可以满足的。 下雨的时候,如果路况比较脏下车时就要小心裤腿,后排车门缝隙容易被轮胎甩进泥水杂质,这个位置密封设计貌似有缺陷,容易沾染裤腿以及白鞋。 蝉鸣声声不觉中已华灯初上,最后总结下吧第三代H6 相对于这个价格来说整体表现我感觉还是很不错的,相对于10年前的国产自主品牌来说,现如今的车型给你的感受真的是非常好了,如果这个价位去买合资,那可能仅仅只是买了个牌子,楼主是一个90后,也会经常听到一些人说国产品牌开几年就坏,三大件不行的论调,像这种我一直不予理睬,时代也在变化,知识体系该更新,同时认知也应该跟上,不能以发展的眼光看问题,只会人云亦云的言论跟风即是迷惑自己也是误导别人,有些事需要自己去感受去了解去尝试并总结出自己的理解认识才是第一位的。 夜色阑珊夏虫鸣语就写到这里吧 再去吃根冰棍^_^

    4.10分“优秀”
    长安CS75 PLUS 2023款 第三代 1.5T 自动领航型长安CS75 PLUS 2023款 第三代 1.5T 自动领航型

    我也讲一下我买的长安CS75P的体会吧。 真没想到这么大的SUV油耗可以控制的这么低。平时主要市区代步,每天上下班来回50公里左右。百公里油耗最低6.5L。基本在6.5—8L之间。非常不错。昨天跑回农村走二级路,期中走了一段颠簸山路,大概15公里左右山路。全程94公里没有走高速。油耗居然才是6.7L/百公里。真是太令人惊艳了。 空间上,作为家庭用车刚好够,后排座椅可调整后仰角度也增加了舒适度。如果能增加一个腿托功能就更完美了。 操控上,机车反应还算灵敏,但是在等红绿灯启用自动驻车功能后,有时还会往前窜几下,吓得赶紧再踩刹车。然后等绿灯亮起,给油门比较深才触发自动驻车取消。这点对比家里另外一台车感觉长安的油门没那么灵敏。所以我都还是愿意手动去按一下Auto键取消自动驻车。然后再抬刹车汽步。 辅助驾驶上,只开了L1和车道居中保持,路上不经意压线或不打转向灯的变道有可能会触发车道居中,方向盘会自动纠偏回来,然后打转向灯后才控制变道过去。就是方向盘这个冷不丁的噶等一下的纠偏,还是让人有点猝不及防。对于新手来说会有点不适应。 总体来说,从一开始就把目光定位在家用SUV上,首先看的是吉利博越L,内饰挺好,但是同价位的功能上,还是长安这款更具性价比,所以首先就排除了博越L。然后试驾了吉利星越L,这款更舒适,三联屏很合我意,奈何价位比长安这个高出几万,而星越L低配版价位勉强和长安CS75P 1.5T自动领航持平,但是功能没长安的这款多。也看了车友的点评,特别是那句总结“鸡头和凤尾”。所以毫不犹豫选择了“鸡头”长安1.5T顶配的自动领航版。 说到和这款车的缘分,有运气的成分,也有我对长安的信心。从2023年12月一直关注对比和试驾,到2024年4月份决定购买,奈何南宁4S店都说该车停产了,都没有库存,我甚至问遍了本地4S店他们的试驾车卖不卖。要么答复已卖,要么不打算卖。销售极力推荐我买尊贵版,我很明确我的需求,就没答应。后面4月15日我上懂车帝二手车查看,看上了一辆外地的自动领航,加了微信,对方开了视频,简单看过车子,就直接远程付款让对方跑手续了,很快两天后,车就走物流运到家里,并很快去办理了车辆入档和上牌。在等待的这几天里,家人都非常担心,说我太鲁莽,怎么能在没见过实车,没仔细检查过车况的情况下买车。好在一切顺利,异地购车也和网上购物一样,走正规流程就不怕。 大家买车,还是从自身需求出发,对比几款车以后就明白什么样的车适合自己了。

    4.40分“优秀”
    瑞虎7 PLUS 2023款 冠军版 1.5TGDI DCT旗舰型瑞虎7 PLUS 2023款 冠军版 1.5TGDI DCT旗舰型

    【购车经历】: 之前的车是16年11月买的艾瑞泽5,七年跑了14万公里,没什么大毛病,特别是动力系统,所以还想买奇瑞,直到虎七冠军版出来新款1.5t,1.6的我试驾过,起步有些迟缓,新1.5t肯定要好一些,更省油些,有人说1.6t的稳定,装机量大,我相信奇瑞,新机器肯定更好,就定了1.5t旗舰版,我也知道旗舰版不划算,可是我想要双层隔音玻璃、电动尾门、氛围灯、座椅加热,没得选,在这个冬天座椅加热真爽! 【提车价格】 裸车优惠14000,119900-14000=105900,置换8000,落地119000左右,做了两年5万的分期,无息,无手续费 【驾驶感受】 动力很好,新1.5t反应很快,比1.6的好很多,动力随踩随有,刹车很有好感,比较线性,转向感觉就是转动小了沉一些,转动大了力度轻一些,不知道是好是坏,底盘有点硬但是很整,过一些大的起伏的地方很丝滑,过那些窄的减速带就不太好, 【油耗】 很满意,有惊喜,比我手动艾瑞泽5都省油,我跑县道、省道、乡道多一些,60-80超级省,每次表现都是5点多,城市基本都是7-8个,综合我实际加油量跟里程,比智云互联显示的要高0.1-0.2个油 【续航】 42升跑个660-680公里没问题, 【亮点配置】 座椅加热在冬天真的是太爽了,零下六七度开座椅加热不要太爽,打开反应特别快,前排双层玻璃隔音真不错,新款前后用的都是铝合金羊角,这个点赞 【销售态度】 挺好的,比较爽快,一步到位,没那么多废话跟套路 【空间表现】 只能说够用,毕竟只有4530cm

    3.30分“良好”
    哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版

    购车经历:因为我从小和爷爷生活在一起,现在爷爷身体不是太好,所以准备买个车在带爷爷去医院的时候方便一点,我在南京生活,在上学的时候看到老师的一辆哈弗H6一眼就喜欢,那时候什么车都不懂,看到车就只知道小轿车和大车,但是就是一眼喜欢哈弗H6,所以有买车的想法就决定是哈弗H6,但是也看了其他品牌的,就是长安CS75pus但是我去线下去看的时候,感觉空间有点小,可能我喜欢哈弗H6的缘故就是不喜欢CS75吧,然后就没考虑了,直接就哈弗H6了 外观:外观没看到实车有灰色的,但是看白色的外观挺好看的,很喜欢,但是看图片感觉灰色会更好一点,看着舒服点,所以订车的时候问了一下销售,销售也说灰色也蛮好看的,但是灰色的可能没有现车要等,我想等就等呗,还是喜欢这灰色的外观,就很大气,不管从侧面还是正面都感觉很好看。 内饰:因为当时订车有点急了,就是黑色内饰,感觉其他颜色内饰可能会更好看一点,但是座椅坐着还是挺不错的,还是挺舒服的,后排座椅也还行,就是感觉内饰气味比较大,现在都提车两个月多了,还是一股皮革的味道,老是散不掉,一上车都是这味道,让人很上头。 配置:这车配置还是很丰富的该有的都有,就是少个前雷达,就有点挺可惜的,但是360全景对我这个新手很友好,每次从小区两边都有车的路中间开过去总得开个360才安心一点,不然老是怕擦到旁边的车,还是到车的时候要是没有360我都不知道我还能不能停车,我停车全程看360的,感觉后视镜啥都看不到,现在就怕360出问题,那我都停不了车了,还有自适应巡航开高速挺好用的, 空间:哈弗H6这车空间很大,我身高178坐驾驶室空间很足,不像我坐轿车老是会腿磕着方向盘,我选SUV就是感觉小轿车小,感觉空间压抑,车子和同事的SUV比较的话,感觉他车都缩小一圈,同事都说我车大,后排空间很大, 驾驶感受:我开车也不怎么多,刚提车回家自己停车就发现这车盲区还是挺大的,对驾驶技术是一个考验,和小轿车比的话转弯角度大一点,前机盖影响前方视野,但是使用360可以稍微解决一点视野问题,提速方面,我车是2.0的只要肯给油,速度还是挺不错的,就是稍微感觉有点顿挫,加速要等一两秒才速度提上来,隔音稍微有点差,速度八九十车内噪音还是挺大的,但是放歌也能接受。 油耗:油耗方面嘛,我上下班也就十四公里,但是有一段两公里的没啥车的好路,我在那路上总是速度能上八九十,但是油耗一般也就10左右,也没有高到哪去,我一般驾驶挺喜欢大脚给油,该加速加速的,要慢慢的七八十万感觉油耗还能再低一点,我反正上下班A油耗都是10左右,到现在一千七八百公里油耗B也就9.9,可能跟我跑过三四躺高速有管,你要是慢慢悠悠的不急加速,油耗还是能低的。 销售态度挺好的,我感觉我这个小白第一次买车真的碰到一个好的销售了,虽然他对车辆一些配置可能不是太了解,但是他的态度真的很好,我都想给想买哈弗车的人推荐他了,以后要我还换哈弗我一定还找他。 这车的导航看车友圈有人说不好使,我前一个月没碰到我以为我的导航好的,没想到后面有一次在高速上突然重新规划路线,让我在前方掉头,我瞬间懵了,高速还有掉头这操作,我现在是明白车友圈发的导航问题了,影响不大,到快到家了,不看导航也没事,将就能用吧。 辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》帮忙推荐