点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

4.07分“优秀”

提车回来也有十天时间了，期间每天都在与车接触驾驶，十天的时间足够完全了解一款车。 ①首先外观:订车的时候在白色与灰色间纠结确定，后面想着白色的车大街上太多了，而且如果清洗保养不够勤快的话时间长了会发黄，后面知道灰色是属于金属油漆来的，就觉定这个颜色了，GS4这款车从2015年第一代车出来到2021款这代车，外观都是符合大众审美观，个人觉得21款GS4是这么多年最好的一代车型无论是配置还是变速箱与发动机调校，21款用的是爱信6AT的变速箱总成，比之前老款的18.19款GS4顿挫感少了很多。 轮胎也改为四条米其林轮胎，智能钥匙这些配置功能都是比较实用的，2022款上市看到外观也没有21款好看很多配置还减配了，所以说买了21款的车主是挣到了。 ②内饰用料:座椅都是超纤纳帕皮，方向盘是真皮包裹的手感很不错，中控仪表盘两块大屏，多媒体功能都有，新车第一年的流量是厂家送的，第二年要续费大概200块钱。自动智联科技版全车6个喇叭音质也不错，满足日常用车听音乐需求，唯一不足就是手机与车机联蓝牙，手机播放音乐车机与手机信息不同步，手机明明在播放下一首音乐了但车机还显示上一首歌词名那些，不知道这个问题怎么解决。 ③动力操控需求:1.5T的排量家用车动力完全足够，平时起步你只要舍得踩油门动力随时都有，不像有的车有延时，你踩油门下去还未感觉有动力输出那种，1.5T搭配爱信6AT变速箱，这车一般市区60-90速度发动机转速都是1000-2000转区间，跑高速120速度转速在2500转这个区间，当然人无完人，车也没有完美的，每款车都有一些小缺点看你自己如何去接受这些。如果这车配7个档位那燃油效率可以很低了。 ④乘坐空间:这款车空间是没得说，坐过我车的朋友同事都说空间大，就算1.8的个坐进去也不会拥挤，后备箱空间可以放折叠电动车都没问题，后排座椅放倒可以是一个平面这样就是一张1.6米长的大床，平时后排座椅不放情况下后备箱空间完全够满足家用。

点评车型: 2015款传祺GS4 200T 手动精英版

4.44分“优秀”

外观是打动我最重要的原因之一，车身线条优美，动感十足，尾部也是圆润饱满，还有那犀利的大灯组合，尤其那悬浮式车顶设计，真可谓是颜值担当。 【空间表现】 对于身高1.7米的我来说，空间方面是足够宽敞。1.85米的车宽也保证了后排的乘坐空间，几乎纯平的地板，使得再大的脚都有施展的余地，腿部空间不算太宽裕，不过也足够用了，头部更是没得说，车门储物空间还行，平时放瓶水或者饮料，再放些小东西也不显得局促。唯一有点点遗憾的，就是感觉后备箱比较小了点，可能是我平时拉东西比较多的缘故吧，如果只是家用也足够了。总得来说空间方面表现还算不错，值得推荐。 【销售态度】 当初是先在车展看车，然后确定到4s店提车，店里的销售可能都去做活动去了，接待我们的是销售经理，服务方面没得说，看车，验车，办理交接手续，当天就提车回家，也算是神速了，哈哈 【保养】 首保免费这个不说都知道，更换机油机滤等等，全车检查，第二次保养开始自费，也是换的最便宜的190的，做的最基础的保养，我个人对保养周期有一个判断，原厂最便宜的机油5000公里或者半年保养一次，半合成就是7500公里八个月左右，全合成可以一年或者是一万公里左右，机油型号，咱还是推荐原车建议的5w30，虽说5w40也能用，但油耗方面相对会高一点点，不过如果喜欢暴力驾驶或者是经常高速的朋友们，建议还是5w40比较好一点，可以更好的保护发动机。这个给新手车主一个建议，按保养手册上建议的项目做足够了，有些也看使用情况，推荐其他项目就要多考虑考虑。 【驾驶感受】 整体驾驶感受不错，毕竟SUV，底盘比较高一点，通过性没得说，上个马路牙子还是没问题的，减震比较硬一点，不过SUV也需要很好的支撑力，不能太软，不然快速过弯时侧倾会很厉害，失去了稳定性。这里再谈一下关于胎压方面，如果注重舒适性，冷车胎压建议控制在220到230左右，注重油耗方面，建议冷车胎压240到250左右，别管热车，只要在这个范围就没问题，曾经看到有车友说热车280会不会爆胎？这点可以放心，厂家早考虑这些情况，轮胎最高承受压力起码350kpa，有的更高。轮胎气压偏低，两侧磨损严重，油耗增高，气压太高，中间磨损严重，不管过低过高，都会影响轮胎的使用寿命，且长时间行驶，也容易导致爆胎的发生。方向盘指向也比较精准，指哪打哪，。动力响应比较积极，可以说是随叫随到，电子油门有点延迟也正常。手动挡顿挫不顿挫主要还是看你怎样操作，我的习惯就是慢松离合，轻点油门，等到离合完全结合以后就由自己了，可以说几乎感觉不到顿挫，不信来找我，带你溜一圈，哈哈。 【购车经历】 预算有限，根本没想着要买GS4，当初看的是瑞风S3，结果到车展试乘体验时，老婆和朋友都觉得空间不行，太局促，然后转战小四，一锤定音，就他了，废话不多说，直奔4s店，借钱提车，当晚开回家。至于别的品牌像哈佛，吉利等等就不多说了，买自己喜欢的最重要。 【提车价格】 当初手动精英版指导价10.88万，配置再高对于我来说也用不到，像ABS，ESP等等这些有就行了，中控没有，如果想有中控导航，必须得上1.5豪华版，差价1.5万，对于我来说是真的要命，自动就别提了，懂得都懂。最后裸车价9.98万搞定，优惠9k，就送个脚垫，再买个强险，咱回家自己上牌。 【油耗】 油耗是我最满意的地方，新车就不说了，到目前为止，跑了有7万多公里，夏天表显油耗5.5左右，实际油耗多不到一个，每次都是油表报警加至跳枪，这样算也是最准确的，最低一箱油开到过百公里6.2左右，当然其中有两百公里高速，就算没高速没快速路没省道，一箱油44升也要干不到700公里，北方冬天比较冷，油耗相对要比夏天高一个左右。对于一吨半的车来说，已经相当的优秀了。 【维修成本】 除了正常的保养以外，目前就更换过防冻液，还有前减震，五年7万多公里，没记错的话维修保养一共3000多块钱，维修保养成本还是很低的。质保期内更换了油箱盖（变形严重），更换了下摆臂（胶套脱落），本来前减震质保期就有点漏油，不太严重，还是大意了，去年冬天只能自费更换，也算交了点学费，花了我五百多大洋。 【最不满意】 也许是我车配置低，出现的问题比较少吧，暂时也没出现什么异响之类的，也没什么最不满意的地方，只是希望传祺多听取其他车主的宝贵意见，越做越好，为亲人造好车，加油！！！

点评车型: 2017款传祺GS4 235T 自动两驱豪华智联版

4.21分“优秀”

本人身高178，当时综合考虑后，选车时方向明确了，就是十几万的自主大品牌紧凑型SUV。选车的时间很长，很想支持自主品牌，还是有一点担心自主品牌的可靠性和耐用性，但是那时自主品牌已经发力了，很多新车感觉都还不错，当时主要考察GS4、CS75、博越，最终觉得GS4最合适，外形、空间、配置都不错，特别是外形在当时是比较惊艳的，经过很长时间的纠结，等到2017款上市后，感觉时机差不多了，最终敲定。 经过三年后的使用，GS4没让我后悔，各方面都不错。外形好看，比列协调，不大不小，车内空间不算很大，但绝对够用，坐5人不会挤。车行驶起来质感不错，比较稳重，稍有噪音，车质量可靠，没有什么问题。油耗大概8个多，对于SUV来说正常水平。车配置比较齐全，用起来很舒服，特别是一键启动、电子手刹、自动驻车特别方便，还有360全景影像，关键时刻有大作用。车1.5T动力很强，起步，加速有力，超车比较轻松。动力SUV比轿车油耗高点，但比轿车优势也很明显，主要是通过性和装货能力，还有就是车顶高，不压抑，对于有些人来说不容易晕车。 总之，买了GS4后很欣慰，支持自主品牌没让我失望，各方面都挺好。

点评车型: 2020款传祺GS4 270T 自动智联科技版

3.71分“良好”

外观 外观这个不做评价，萝卜青菜各有所爱，每个人感受都不一样。但传祺GS4整个车身造型还是有特点，但又不会突兀。第一眼并不会很抓人眼球，但也耐看。我喜欢所以评分高一点点。 内饰 坐进车里，能摸到看到的地方都是软包材料或者搪塑的，很舒服。双大屏很不错，视觉效果满分，他不像其他双屏车是一整块材料分割成两个显示区域，避免了屏与屏之间的黑色显示，传祺的X设计将两块大屏独立开来，更显设计感。方向盘是真皮的，大小合适，手感舒服。前排运动座椅，包裹不错，舒适度也很棒。 配置 我的是智联科技，20款的的中配，配置够丰富的。360全景影像，清晰度不错，主驾电动调节，自动大灯，三种模式切换，S档高速超车无压力，还有18寸轮毂，使得车身比例更加合适，全景天窗什么的不用说了，相当不错，天窗全开的话开口还是比较大的，然后后排放纯平后用天窗看风景，绝了。说是性价比最高的配置都不为过。 空间 同级别不占优，但个人感觉还是很不错的我个人身高178，主驾调到最低后视野刚好，前面位置不同的前提下，坐主驾后排，以我的身高依然没有问题，腿部空间还有余量，头部空间也不错，加之全景天窗，后排完全不会有压抑的感觉。后排靠背角度可调，但调节范围不大。后备箱空间不错，很规整，浪费空间很少，再者后排可以纯平放倒，放倒后空间超级大。 操控 我是新手司机，没有驾驶过其他车，仅以试驾体验对比其他车。试驾了H6，对比下来，传祺更好快一点，转向，加速，制动等传祺的驾驶感觉都比H6好点。然后目前的驾驶情况来看，不管上山下坡，一个人开还是满载出行，整个驾驶过程都很舒服。 动力 与操控评价一样，做为新手的我，仅仅对比试驾车H6，传祺加速更好。日常用车中，动力完全够用，高速也完全不弱，高速超车挂入S档，直接超就完事儿。 舒适性 车好开好坐。座椅挺舒服的，车的底盘不错,路感反馈也可以，车内异味很小很小，不管是开还是坐，都很舒服。 然后也有一定缺点，6At好是好，但只有6个档位。然后就是中控那里的杯架不太好用，放个红牛刚好，比红牛高的放那里影响手靠扶手箱和挂档，比红牛细的杯架卡不稳，会动。然后油耗，表显油耗与实际油耗是有一点差距。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动科技纵享版

3.71分“良好”

提车至今刚好1年时间，由于家里还有其他车，开小4比较少，目前行驶6000公里。 先来说说外观，第二代gs4比起一代更加圆润饱满，没有一代的激进，却显得有些成熟稳重。属于那种你想它时候平平无奇，但每次看到它都有点不一样的新鲜感存在。买GS4大多都是结婚后的家用车，虽然没有一代的凌厉，但它归来仍是少年！ 变速箱是爱信第三代6AT，也是GS4最大的成功，国产搭配爱信6At的有那么几款，但调较出众的没有几款，早期买GS4一代的奔个外貌没毛病，但成也何萧败也萧何，最初的销量硬生生被双离合漏油拉了下来，后来才换上爱信6AT，经过几年的技术沉淀和调较，现在呈现出的成熟不是其他同级别车能比的，能做到这一点也就是GS4了。当然也不是没有缺点，它不是CVT，顿挫感还是有的，可比起双离合，可以忽略不计（劝各位想入手的车友，切记切记优先考虑6AT版本的） 内饰比较大气，手能摸到的地方都是大部分都有软包，内饰看起来不像10多万的车。2连屏看起来也科技感十足，车机表现也算流畅，目前没有出现过死机。座椅给人感觉有些战斗气息，包裹感很强，但腰托不到位，开车久了会腰疼，要顶配才有腰部调节。 空间表现是这车一大卖点，也是GS4更偏向婚后家用型的车。本人184cm个头，79kg，无论坐在这车那个位置上都表现充足，不会拥挤，没有压抑感。而且第二排地面是纯平的，脚部空间更自由。后排可以纯平放倒，大大提升了实用性。小空间利用率就有点不尽人意了，水杯槽设计在档把和手托中间，放瓶水经常会影响挂挡，门槽也有点小。 动力表现中庸，在如今平坦又拥挤的城市里，其实对动力要求不是很大，但它又不能没有。GS4在动力方面比较兼顾家用，前段输出比较稳，能给你舒适的起步。中段40～70内很懒庸，特别在40出头点，会有点油门虚位。后段可圈可点，70以上GS4似乎懂得你要的，油门线性很强，高速超车毫无压力，没有拖泥带水，动力随叫随到。 底盘相对比较硬，在同价位里的suv都差不多，GS4也不例外，行驶路上的回馈得一清二楚。只不过GS4很化解的比同价位车要柔一些，还有一点值得夸赞，后排乘坐舒适性比前排更好。过急弯支撑性也很好，中速有倾斜但没有那么明显。 操控没有亮点，指那打那，方向盘轻重可调。suv在操控反应没有轿车灵活，但也没有想象中迟钝，新手也可以很快适应。 油耗很满意，网上有的车友说能开到10以上，至今我没有超过10个。磨合期内8个左右，第二次保养加了全合成机油，况且经常短途行驶，油耗升到9个多。5000多公里我就做了第三次保养，这次加了半合成机油，油耗又回到8个左右。这跟驾驶习惯和个人保养有关系！GS4算是省油的suv了。 总结GS4更偏向于家用型，很少会有年轻人去选择它。它没有第一代力匹哈佛H6的气势，但它更像我们婚后的男人一样，拥有一颗归来仍是少年的心态。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

3.79分“良好”

本人新手小白去年刚考的驾照，没买车的时候一直看的哈佛h6，因为不懂，所以看的销量前几的车，4月份去当地的4s店都看了看，先看的h6，本来想买高功率的，去的时候说店里没有，3代刚出又没啥优惠，然后就是满大街的都是哈佛，所以就放弃了。后来去看长安的cs75，说实话75的优惠还是可以的，后来进车坐到里面体验了一下也没上路，第一感觉就是塑料味太大，受不了，简单的看了下就出来了，外观媳妇没相中，内饰也不太喜欢，所以也放弃了。出来以后到中午了，去吃了饭，下午打算去看传祺和奇瑞，2点多的时候打的去4s店，在车上开车的师傅说他买的就是gs4，开了有两年了说感觉还可以，所以就直接去了广汽的4s店。 进门销售很热情，端茶倒水服务很好，媳妇相中了gs4的外观和内饰，我自己也感觉可以，后来就直接坐下来谈的价格了，从下午3点谈到5点多，说实话这车的价格是咬的真死，自己也不会分项谈就直接谈的落地价，最后以11.75谈的自动精英版落地，送了车膜，行车记录仪，两年4次保养，脚垫（有点山寨）和一些拖把，垃圾桶等随车用品。 现在车子开了有一千多公里了来谈谈感受吧，首先就是胎噪，有点大，过减速带等一些路面还是能清晰的听到声音的，不过还可以接受，然后就是档杆后面的杯架，放上水杯以后换挡有点碍事，要是再深一点就好了，精英版没雾灯感觉减配减的有点多了，再有就是2档到3档有点顿挫，刚开的时候没感觉到，现在还是有点明显的，也可能是刚开始是新手注意力都在看路况了( ･᷄ὢ･᷅)，天热开空调以后动力削微有点不足，直接感受就是提速慢了，可能都是这样吧，我是新手也不太懂。然后就是现在冷车启动转速恢复正常比以前慢了，刚提车的时候打着火上到一千多转速很快就恢复到八百转了，现在要一千一，一千，九百的等好一会，不过到一千声音就明显小了，抖动也小了，我问别人都说正常，反正我就感觉跟以前不一样了，然后就是底盘下面我感觉有点呲呲呲的声音一样，刚开的时候没在意，现在觉得有一点也不大，不知道是不是正常现象，反正车子开着是正常的。 来说下优点吧，首先就是空间，不管主副驾还是后排腿部都很舒服，后排坐3个成年人也不觉得拥挤，后排地面全平无凸起，顶部空间也可以，全景天窗感觉挺好的，后备箱不算很大，不过后排座椅可以放平，加个垫子可以躺着当床用，不管拉东西还是睡觉这点挺好的。实际油耗8个左右吧，表显7个多点，还算是比较省油的，我不知道10个多的油耗都是怎么开的，关键我还是个新手，驾照还在实习期内。起步不肉，基本胎脚就走了，稍微给点油就提速了，上了3档以后提速很快，超车没什么压力。座椅坐上去挺舒服的，比较软，内饰硬塑料的地方不多，触感还是可以的，中控屏设计的挺有档次，按键也不麻烦一看就懂，触感也很好的我觉得。音响效果我觉得很好了，方向盘很轻，转向比较舒服。新车有点淡淡的皮革味，一点点能接受。最后就销售的服务态度了，从买车到现在有啥不懂的随时都给我解释，买车到现在总的来说感觉这车还是不错的，虽然不是高配的，但我想要的它都能给我，毕竟买车主要是为了出行方便，不是吗

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

3.79分“良好”

GS4的外观属于比较大气设计，整个车子看着很踏实，大灯组及LED日行灯的造型挺符合都市年轻人的审美。 内饰相对来说比较简洁，环抱式的中控台设计配合大面积的软质工艺包裹更有档次感。座椅是皮质的非常软，感觉非常好。前、后排座椅做工用料一致，为后排乘客提供了双USB接口，可供后排乘客更方便的给移动设备充电，同时后排地台的平整度很高，对于乘坐三个人时中间乘客也不会出现尴尬的坐姿。 GS4在80KM以下隔音表现得不错，80KM以下最为舒适。随着车速提升，车内的风噪并未明显变大，只是在急加速时的情况下发动机的噪音相对大些。另外，其底盘隔音也比较到位，走在粗糙的路面上，轮胎的噪声能很好地被隔绝在车外。 一台1.5T排量的紧凑级SUV来说，新款传祺GS4在加速上的表现并没带来非常突兀的感觉，但也说不上很快，家用的话已经足够了，驾驶的特点是低扭表现不错、动力输出较为平顺。在急加速时的表现还是有迟滞的现象，得经过1秒之后动力才能充分得释放，所以提速超车需要提前预留一些响应时间给到发动机和变速箱。油耗表现基本在城市里在9L左右。 操控上，GS4底盘扎实，对于细碎路面的滤震处理得很干净；而在应付坑洼路面的时，它甚至会让人有开大车的错觉，整个行驶过程很稳。悬挂调得相对较软，乘坐舒适性得到了提升，稍微可惜的是，连续转弯时，悬挂的支撑性回弹有些不足，以至能感觉车身有明显侧倾。 保养方面，传祺GS4保修期是3年或10万公里，这点是高于国家标准的。GS4官方常规保养周期是5000KM/3个月，质保期需要保养频次还是属于比较高的。在与经销商处了解到，GS4小保养的费用在500元左右，行驶60000公里时总保养费用差不多是8000元左右。

点评车型: 2020款传祺GS4 270T 自动智联科技版

3.86分“良好”

传祺GS4的外观设计采用了一贯的家族式设计语言，凌云翼格栅，大灯和尾灯不错，尤其是日间行车灯，有种鹰眼如矩的感觉，LED的尾灯，也在晚上开车的时候特别耀眼，后排隐私玻璃，隐藏式D柱都有一种浑然一体的感觉。 内饰设计中规中矩里面又透漏着匠心之作，开车的时候有点享受里面的配置，用料的精致，用手都能摸出来，软质的皮质包裹搭理起来也比较方便，双12.3英寸的互联大屏不仅触感好，清晰度还不错，没事放点电影挺些歌曲都不是一般的享受。 真个内饰都充满了科技感，与时俱进共，家一样的温馨级别。不过唯一的糟点就是新车内饰异味比较大，车机反映稍微有点迟钝。 空间这一块非常满意的，身高173cm的我，坐在主驾驶完全没压力，非常宽敞，后排坐3个人也是没问题的，坐在车里完全放松，伸开腿前面的空间也很大，还有大约3拳左右空间，头上面有2拳左右的空间，完全可以翘起二郎腿，头部不会感觉压抑，非常舒服。另外其后排座椅还支持按比例放倒，对后备箱空间的扩展性有一定的帮助。其中动力上还是比较不错，搭载了1.5T引擎，匹配了6AT变速箱，169匹的最大马力足够家用。 缺点：如果非要说一些需改善的点， 我认为有以下: 1.还是NVH，车速超过100时候，底盘的噪音就比较明显，轮胎的噪音就会传进车内，理论上讲，这个米其林的轮胎主打静音，但高速表现真不太好；2. 开启AUTOHOLD功能时，变速箱逻辑有瑕疵，当车刹停时，如果开启AUTOHOLD，此时档位是1挡，发动机还有轻微抖动，影响舒适性，建议优化。3. 油表显示油耗和实际油耗还是有差异的，实际油耗比表显大概高出1个油。

点评车型: 2022款传祺GS4 270T 自动智行科技版

3.36分“良好”

本身是给我媳妇买车，可最后全变了，丈母娘和岳父觉得媳妇开车不靠谱让她开家里的旧翼虎，本来一开始没打算买GS4，觉得这车很一般，作为共产车而言性价比太低了，定价很高，之前已经有同事买了这车，并且我还借过来开了一天，感觉真的太一般了，所以一开始我压根就没考虑这车可以说我很不喜欢GS4，可是和家里人去了好多个店，看来看去岳父岳母就觉得这个GS4好。他们并不懂车，但是老年人就喜欢这种中规中矩的外观吧又考虑到买车个两位老人出了钱而且他们一直在帮我带孩子最终就还是妥协了，最后订车当天虽然说4S店给了1.2W优惠我比较满意，而且还送了三次保养和雪地胎，可还是开心不起来，因为真的有一种花钱买了个自己不喜欢的东西，不过回头想想，车本就是个代步工具，别想太多了，最后全家人都会因为我不高兴的，最后还是妥协了，后来也和同事还有朋友都聊过这个事，他们就建议我下一次如果想买车，就在自己预算之内，自己想买啥就买啥，不要听任何人的意见和建议，哎，本来已经过去很久感觉没啥了，现在一写出来又感觉很不爽吐槽就吐槽到这吧，说说这辆车本身吧。优点就是空间大，因为开这车会经常拉着媳妇孩子还有岳父岳母出去玩，家里人普遍觉得坐着车原先家里的翼虎要舒服很多，自己在开车的时候也感觉比翼虎要舒服一些，再其次勉强算得上优点的就是外观，不得不说传祺的车都很耐看，一开始感觉很不起眼很普通往往单看外观感觉不如大部分车，但是看久了感觉这车尤其是我买的这个黑色还是挺顺眼的。接下来说说内饰，内饰做工还是挺不错的，但是和同价位其他国产车比感觉有点普通也没有多少科技感，没有电子或者旋钮档，音响效果也一般，但是这个车没有什么噪音不知道时间久了会不会有点异响。 内饰空间这些乘坐体验说完来讲讲驾驶体验吧，首先动力也就是个中下水平，起步很肉，但速度过40以后感觉动力就好一些了，和原先自己家的翼虎比真的差了不少，再说说变速箱，不管怎么说是个爱信6AT目前开起来还是挺平顺的没有什么顿挫。再说说底盘悬挂，避震效果不好，感觉悬挂很硬，走颠婆路面或者减去带啥的都感觉挺颠的。 最后说说油耗吧，高速下坡跑出过3.6的油耗，上坡和平路就是5到6个左右，市区不堵车就在7个左右，堵车就是10个油或者更多，综合来说这个尺寸和重量的SUV这个油耗已经很不错了，当然我说的都是表显油耗，都说传祺的车仪表盘有点猫腻😂，懂得都懂，具体多少也真没算过，但是感觉表显油耗比真实油耗要低一点。今天刚刚1600公里。目前的体验就这些，后期有新的发现再分享吧。

点评车型: 2020款传祺GS4 270T 自动精英科技版

3.5分“良好”

【提车价格】 12W整落地，低配版这个价感觉贵了几千块 【购车经历】 看过好几款车，真正试驾过的车只有长安UNI-T和gs4，长安开起来的感觉是很棒，符合我的要求，就是贵了W把块，最后还是选了GS4 【动力表现】 家用车足够用，1.5T的SUV市区内开的话10个油跑不掉，在高速120.130140.超车也是稳稳的，而且稳定性可以，比轿车稳定太多了 【空间表现】 空间很满意，后排座椅放倒可以放很多东西，大件像是行李包啊，空调啊啥的，随便装一点不夸张 【最不满意】 隔音效果是真的差，不管是上高速还是下高速，变速箱换挡平顺，我个人觉得，车机系统不好用，太一般了，各位有车机系统尴的建议考虑其他车型，GS4就倒车影像和放歌能用，其他想用没了，差劲， 提车已经一年了也就这样吧

点评车型: 2017款传祺GS4 235T 自动两驱尊贵版

4分“优秀”

【购车经历】 这是我爸的第四台车，原来是09年的手波伊兰特，后来三万卖给了亲戚，原来我爸看的是宝骏的730，后来不知道为什么选了传祺 【提车价格】 两驱顶配没优惠，裸车15.38万，全款落地16.68左右 【油耗】 我们家人开车都挺猛，我爸上班一半城区，一半郊区， 开了7万公里，平均9.3 10.4左右 【配置】 侧气囊，侧气帘，Car life，ipod播放，HDMl播放，上下坡辅助系统，无匙进入，无匙启动，主驾电动座椅，前排加热，360全景影像，电子驱车，自动驱车，前大灯随动，手自一体变速箱，多功能方向盘，液晶仪表，定速巡航，小天窗，后排出风口，后排半隐私玻璃，真皮座椅 【最满意】 小细节做得很好，比如声音方面，后排纯平，可放倒，这个无匙进入比较好用，我反而不喜欢现在这些一碰就能解锁的，还有比较耐看（对比同时期的SUV） 【空间表现】 空间做的很大，对比亲戚的缤智和GLB，逍客，朗逸，老天籁等，我178的身高后排，腿也能接近伸直 【最不满意】 快乐表，中后段加速较无力，电瓶经常没电，低速隔音还好，高速隔音较差，如果这个后尾箱是电动的话，我觉得会更高级 【奇奇怪怪的知识】 这个车，解锁和锁车的声音贼大，还有启动发动机的时候声音也是比较大的，还有他放开驱车和驱车的时候，发出的声音也是能听到的，还有方向盘的转向机械声，转弯时的灯光闪烁响声（不过习惯了还是挺好听的）还有这个挡把比电子挡把好玩多了 【故事】 这台车至今也六年了，也陪伴了我们6年，父亲的头发也是越来越白，我也从少年成了个即将面对社会的人，但每次坐上，都是欢声与笑语，怀念着自己以前和父亲的故事，每次都有每次的感触，便有了“故事”

点评车型: 2017款传祺GS4 235T 自动两驱豪华智联版

4.28分“优秀”

17款GS4外观、内饰这些就不说了，凡是去4S店去看车的都有一个直观的感受，况且每个人的审美不同，所以也不能一概而论。先说说坐进这款车的一个感觉，座椅包裹性不是太足 动力方面1.5T_6AT完全够用 缺点：后排充电线插口插线后容易被踢断，还有除了坐乘的感受，这款车的视野也很开阔，底盘高带来的优势十分明显，尤其是这种块头比较大的人来说，这点的吸引力很高。整体来说，传祺GS4的乘坐感受还是十分不错的。动力很带劲，只有稍给油门就会提速起来，我的是1.5T的，按理说排量刚好吧，只日常家用使用完全不用担心不够力 操控感好，转向很轻盈，挂挡也很顺手；自动挡还是很适合女人开，爱人开起来没压力。油耗很满意，现在百公里油耗在7.7L左右，市区、郊区，高速跑的路程较多。座椅采用真皮材质，柔软舒适缺点，小四用了四年，但驾驶感不错有省油，日常家用对我来说非常不错了。

点评车型: 2022款传祺GS4 270T 自动智行旗舰版

3.7分“良好”

这是一款当年差点吊打哈弗H6的车型，国产SUV销量最好的时候绝代双骄同台斗艳！可惜，只可惜GS4的巅峰时间太短，随后爆发的质量问题将它推下神坛，不对，它还没有登顶就被推了下来！ 随着传祺车型的热销，传祺车型的质量问题开始凸显，传祺GS4的双离合问题成为了它的命门，这款双离合变速箱是广汽和菲亚特联合研发的，但是表现实在是令人崩溃，低速顿挫、异响、故障率高等问题，彻底击垮了GS4，2015年投诉量达到了惊人的5415个，而对于这样的问题，广汽并没有进行召回，而是在新款车型上换上了AT变速箱，这也引起了老车主的严重不满。 口碑这个东西你懂的，多年积累崩塌却只在朝夕。一旦失去便很难挽回！品质是立命之本！ 只是有一点不明白，现款车型目前还有一款双离合在售？！这得需要多大的勇气还是利益迷失了双眼？亦或是曾经的问题得到了切底改进？你如果切底改进了那你应该全系自动车型都搭载呀，为什么就只有单独一款？其他自动挡车型配备却是6挡手自一体…… 现款匹配6AT估计也是有很多的无奈，毕竟情况允许的情况下，把控成本利益最大化是每个企业都在追求的。这款爱信的第三代6AT平顺性确实不错，驾乘舒适，还是可以考虑的，配置方面前后排头部气囊、全景影像等大家看得见的常规安全性配置外，还拥有L2智能驾驶系统，尤其是拥有预碰撞预警和自动紧急制动系统，都是不错的实用配置，希望这一回GS4不会再让钟情于它的消费者失望。

点评车型: 2022款传祺GS4 270T 自动智行科技版

3.64分“良好”

外观方面，GS4有3款中网式样可以选择，其中“光子翼”的中网颜值最高，内部由之前的条幅样式更换成了造型更精致点阵式造型，使得整个车头看着更加的饱满，同时下方三段式进气口看起来也更加时尚且运动。尾部方面，贯穿式尾灯组拉宽了整车的横向视觉效果，让整个尾门的层次感变得更强。 内饰方面，两块12.3英寸屏幕，视觉上有双联屏的效果，赚足了眼球。同时，仪表台设计在中控台区域采用了高亮镀铬饰条进行装饰，视觉效果相当出彩；搭配隐藏式机械空调出风口、大面积软质包覆内饰件，对于整个内饰质感带来很明显的提升。 空间方面，1.8米的身高坐在驾驶席上座位调整到最低时头部空间能有1拳，去到后排座位头部空间也有1拳，腿部的活动空间有着2拳的表现，而且由于后排座椅的靠背支持一个比较大的角度调节范围，所以整体乘坐的姿态上可以做到相当放松的。尤其是地板的纯平设计，使得中间乘客的乘坐体验和两旁座椅几乎没太大区别。470L的后备箱容积，可以比较轻松的容纳进3个24寸的行李箱，对于日常用车和假期出行来说也是ok的。 动力方面，1.5T的涡轮增压发动机，整体油门的调校比较灵敏，在起步阶段动力没有明显的迟滞感，变速箱在低速行驶时会有一些顿挫感觉。整个加速的过程动力输出比较线性，开起来的平顺性表现让人比较满意，对于日常代步通勤来说属于很好开的车。 操控方面，GS4的转向比较精准，底盘和悬挂对于路面细小的振动过滤比较彻底，整体乘坐的舒适性较高。在经过减速带的时候，悬挂回弹迅速，整个悬挂的韧性表现很好，坐在车内没有多余的震动。