点评车型: 2023款理想L8 Air版

4.79分“优秀”

家里又添了一个小可爱，在加上家里老人在这里帮忙照料，目前的五座小轿车明显满足不了二孩家庭的用车需求了。主要是考虑还是六坐车，考虑的备选有凯迪拉克XT6，沃尔沃XC90，还有后来的蓝山。但是理想驾驶感受确实好于传统燃油车，品牌和车机系统上也强过长城蓝山。最终选择理想。事实证明，这个选择完全正确，理想新能源车突破了传统汽车的基本体验，智能化的车机系统完全实现语音化操作，不断进行的OTA升级感觉自己的汽车不停的在往前进化，感觉他一直是一辆不断成长的新车。 在驾乘体验方面，乘坐舒适，提速快，并且和燃油车相比，非常安静，驾驶感觉非常轻盈。完全不像一辆两吨多重的SUV，因为是电机驱动，动力随叫随到，高速上超车非常有信心。转向非常轻盈，指向准确。在提供十足动力的情况下，纯电驾驶非常安静，增程器声音不大。其实大家对增程器噪音的抱怨多半是因为喜欢了纯电的安静，突然增程器工作而产生的噪音感到突兀，但是其实增程器的声音比燃油车的声音不知道要小了几倍。 内部空间大，乘坐舒适，完全可以满足六人乘坐需求。由于我选择的是air版本，没有空气悬挂，反而体现出来的优势是底盘紧实，路感清晰，不会有那种晕车的感觉，同时完全能够应付复杂路面。 另外，车机系统设计合理，操作简单易用。“理想同学”语音控制基本可以覆盖所有功能。能动嘴绝对不动手。空调，车窗，遮阳帘和音量等等，完全实现语音控制，目前还没有发现语音控制不了的功能。 外观方面，仁者见仁，智者见智。虽然我更喜欢one的外观，但是L细节的设计也能打动我，设计略显前卫，环形大灯科技感十足！ NOA辅助驾驶功能有待提高，或者是我不太适应辅助驾驶操作。经常出现在道路标记不清时辅助驾驶突然退出，这样经常使我措不及防，产生一些慌乱操作，希望以后持续改进。自动泊车功能目前还没有体验。 在售后服务方面，理想给出绝对一流的体验。服务专家一对一匹配，响应及时，服务态度好，能够及时解决各种问题。售后保养中心也是体验一流，免费洗车充电，服务态度也是满分体验。 美中不足的是后备箱储物空间偏小，但是如果能够放下第三排座椅，那样空间就非常大了。但是如果全家出行一般第三排又要坐人，所以后备箱空间显得局促，希望以后改款是考虑后备箱空间优化。

点评车型: 2023款理想L8 Air版

4.78分“优秀”

最满意三点：1．车机和丝滑的两个大屏幕，人与车机交换说话很流畅，回复也很快，开车的同时家人还可以看电视！ 2．空间，一家4口，两大两下非常合适。有时候应急会把家里老人带下，也不觉得拥挤，很适合现阶段的需求。 3．外观内饰非常好看，座椅很舒服，开车中从尾灯看就知道是理想，非常有辨识度！ 4.可油可电，家里有充电桩的情况下，按照广东的晚上充电费用，只需要2.6一度电，实在太划算了。走高速的时候也不会很费油，五一走过一次高速，大概就是6.8L每百公里的油耗，2.4顿的车来说，很好了。 5.ota升级很快，提车一个月多点，升级了一次，过两天又准备升级了，让人感觉像手机一样升级方便，可玩性很强 6.售后还是比较负责任的，app里面的人工服务基本上是随叫随回复，后台解决不了的问题，会主动帮预约到附近的维修网店去进行现场解决问题。 7..这是最紧要的一点，确实这是奶爸神车，家里有两位小公主，她们对于这车的喜爱程度比我还要高，不管是叫理想同学时候，还是用娱乐屏幕看她们最喜欢的 小猪佩奇的时候，她们都是充满了惊喜与快乐，每次出游，她们都是很安静的看着副驾的娱乐屏幕，可能对她们来说，这就是这车最大的魅力吧，哈哈，挺好的！

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.64分“优秀”

购车经历 坐标湖北六线小县城，32岁奶爸，女儿两岁半，原来的车是一款2016款的红色2.0L豪华版逍客，手刹，座椅手动调节，每次去洗车机洗车要卑微的自己跑下来折叠后视镜，后排无出风口每次老婆抱着孩子在第二排睡觉睡得大汗淋漓。现在想想这垃圾车为什么能卖16万？ 虽然这个车现在看啥也不是，但作为人生第一辆车，也陪我经历了7年风雨 想换车的起因是因为去年的某天在武汉带着老婆孩子逛商场，突然看到极氪的门店，进去坐了一下感叹到现在国产车已经能做的这么豪华了。登记后试驾了U版双电机，销售一脚地板电直接颅内高潮，下车后就对电车念念不忘了。但是当时权益已经比刚上市时减少了，就想着等等党永远不亏，结果一等就是一年。期间极氪各种骚操作负面新闻不断，316新权益发布的时候极度想氪服一下，最后老婆不喜欢，加上她已经有辆欧拉黑猫了，家里人担心两台都换成电车应急的时候不方便，最后作罢(有一说一湖北的充电桩覆盖率还是不够呀) 之前对理想有所了解，毕竟从蔚小理变成理蔚小，每个月销量是实打实的。去年的时候我也是认为增程式是什么垃圾，这不是脱了裤子放屁？纯电才是未来！理想冰箱彩电大沙发又没有技术护城河，传统厂商抄过来一发力理想拿头打？ 结果我等了半年也没见谁发下力，不得不考虑下理想，然后联系销售表示想了解一下可能没空到门店，销售很爽快的约时间上门试驾。这点新势力做的真不错，以前去4S店想试驾还不一定有车，现在人家直接开几十公里高速给你送上门还不收任何费用也不强制要求下定。 试驾那天带上爸妈老婆孩子一起围着城区开了一圈，真正开上路了才发觉什么机械素质林北加速底盘调教对于我没啥意义，毕竟带着家人我也不会激烈驾驶，反而理想看得见的彩电沙发内饰等等部分是真的能直接提升乘坐的舒适感和幸福感，另外老婆有要二胎的打算，如果真有二胎六座还是比五座要方便的多。 优惠明细 定的L8pro，激光雷达在加塞遍地走电驴到处窜的小县城并不能带给我什么期待，pro的高速noa已经满足我的日常需求，那块电视也不会让孩子行驶中观看，那4万的差价能省就省呗。 车价一分不少，保险买的店里的太平洋6300，送了积分脚垫后备箱垫一年会员一个露营套装，抠厂是真的抠。 智能配置 hud感觉是现在国内的天花板了，布局合理，字体图案清晰。L9后排娱乐屏和冰箱以及座椅十点按摩确实爽，但是我也确实穷呀。前排两个大屏也能满足日常娱乐需求了，理想同学控制车机也很方便。上次ota后还加上了哨兵模式，再也不用担心被剐蹭找不到肇事人了。 外观内饰 提的外灰内橙，算是销冠搭配了，灰色看着很高级，有种低调的奢华，而且天气不同反射出的颜色也有差别。橙色看到有人说时间久了会视觉疲劳，但我现在还没感觉到，白色内饰好看归好看，但是有娃还是算了。另外提车的时候发现银色外观在灯光底下是真好看哇，当时有那么一丢丢的后悔。星环灯辨识度拉满，前脸大气，屁股憨厚，这是我对外观的评价。 驾驶感受 电车的加速没的说，即使这么大的一台车，动力也是踩就有，开启弹射模式地板电推背感也还是明显。唯一的缺陷就是刹车前段较虚，后段又太灵敏，俗称刹车点头。不过厂长说会在下个ota改善解决。 增程器一般在高速上使用，风噪加上音乐，我基本上感觉不到增程器启动的噪音。 使用能耗 平时上班的时候都是纯电，5月的天气现在驱动电耗已经降到了16-18。在高速上大部分是燃油优先，因为不想浪费时间充电，平均油耗7-8个油。那些说10个油的新能源的小黑子，怕是没摸过车，把电跑空再在高速上跑120以上这种极端工况才会有这种油耗，正常人谁天天这么开啊。 只有在高速上充电的理想，没有在高速上排队的理想，这不就是增程的优势吗。 平时安装了家桩下班了把充电枪一插就行，湖北要是有峰谷电那更爽歪歪，车机预约充电时间电费简直像不要钱一样。 总结下，理想可能不是一辆各项素质顶尖的好车，但他绝对是现阶段最适合我的一辆车。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.93分“优秀”

买车理由 家里两个孩子，一家人出行的话，6/7座车会比较舒服。看了友商，1号有点贵，交车时间晚，2号是 MPV ，外观不喜欢，理想整体服务和驾乘体验比较好，所以最后就订了理想。 最满意 小惊喜比较多，驾乘体验好，理想同学语音助手不错，车子大。 偶尔有体验和出行活动，非常棒。 期待改进 1．销售，交付，金融等等多个环节之间的交接和衔接可以更加顺滑，当然已经不错了，值得更好。2．无线充电有点鸡肋； 3．后备箱脚开功能不灵敏； 外观设计 外观好看，线性模型，大灯设计等，都不错。 乘坐空间 三排座椅都很靠谱，座椅腰托功能非常赞，全车可以遥控理想同学非常好。 增程电动 增程器暂时没用过，一直用电驾驶，感觉180的里程是混合动力车里面比较不错的，不过还是希望可以更多点。 底盘悬架 底盘可升降功能非常赞，避震效果也不错。好的吧 智能空间 理想交互非常完美，动嘴就能解决的事情，千万不要动手。 智能驾驶 辅助驾驶功能挺不错的，不过 LKA plus 只给了 max 版本开通，没有给 pro 版本开通是一个小遗憾，期待后续更新 售后服务 暂时没有用到，应该还是可以的吧，当然希望不要用到吧。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.79分“优秀”

1.外观内饰配置都不用多说，自己喜欢觉得合适才会买。 2.空间本身没有问题，但是电动调节的时候会有限制，比如二排座椅调到最后，椅背就会复位一些。 3.续航电池有些小，WLTC显示里程还是比较准确的。4.感受，目前发现空调压缩机噪音大。 运动模式方向盘反馈还是太轻了。 刹车点头不知道是CDC 阻尼的问题还是空悬，尤其是低速行驶，试过太多次，还是不好控制刹车力度。 喜欢开快车，高速过弯侧倾我个人接受不了，还好任务大师可以设置，在何种车速调节何种模式，至少心里感受加分。 没有配挡泥板，轮胎又超出包围，泥水飞溅比较严重。 原车无线充电手机发烫非常严重！(系统可以关闭) 动力表现不错，提速有信心，燃油优先整体感受最好。 座椅侧向包裹性可以调理就更好了。 其他：暂无。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.71分“优秀”

很早就已经有换车的计划了，这次正好赶上五一假期活动，直接去店里试驾下订了。第二天交付中心就通知能提车了，看来理想的现车是有富裕的。提车到现在跑了几百公里，先说优点吧，空间大，满足一家人出行的需求，这么大的车开起来很轻松，指向精准，能做到指哪打哪。各种人机交互都很流畅，有时在语音指示并不清晰的情况下理想同学也能比较精准的识别。整体感觉驾驶这么大一台车很轻松，或者也可以说毫无乐趣，底盘调校还有空间，悬挂太软了，过坑过坎忽忽悠悠的，过弯信心不足。买L8之前就没去看过别的车，可能是比较认可理想的造车理念，对于我这样一位奶爸来说，既可以满足家庭对车的需求，又能让孩子们不讨厌的一台车，我觉得就够了。

点评车型: 2023款理想L8 Max版

4.29分“优秀”

优点是，外观大气，配置高，乘坐舒适，辅助驾驶对经常跑长途的用户特别实用，缺点，后尾箱空间小，关键还往后后倾斜，内饰做工有待提高，车门密封不好

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.79分“优秀”

在此之前一直是德系的忠实铁粉！老婆开GLC自己大众途观到BMW530，当然它们也给我带来很好的体验感从来没有出现住何一次突发状况???，随着家庭成员????+?♂️慢慢长大很多时候出去玩开一个车争位置嫌挤，开二个车浪费也不够温馨两个小棉袄+小调皮都要坐爸比车妈妈只好自己一个人开一个车???，4月15号和朋友吃饭聊到新能源车（朋友做汽修的，他一个劲的在说你们都换新能源电子我以后这汽修店的生意怎么办？）说归说但他还是极力推荐我理想L7，当即就去隔壁银泰展厅看了一下车子上去感受了一下，付了5000块钱定金并锁定订单（外灰内橙L7 Pro版本要与等4一6周）回家和媳妇沟通了一下就在L8更适合我们一大家子出行???，又立马到万象汇展厅去感受了一下L8确实比L7更适合我们一家用车。立即打电话给销售交车专家回电确定换L8外灰内橙Pro版三天内提车?，4.17号国家电网申请电表4.18号店长实地勘察，4.20号提车装电一气呵成…4.21号理想L8 Pro带上我们全家一路欢声笑语到湘湖去转了一圈顺便溜一下车（路上理想同学被三个熊孩子快玩坏了??，完全忽略了我和她妈妈的存在到了我们?也相会的笑了???。说实话，同等价位的车，应该很难超越这个配置和舒适度，特别是空气悬挂调教的太舒服了，看到论坛里很多人在说音响效果不好，但我自己调了一下不会比我奔驰glc的柏林之声差，特别是大空间的环绕音效果那是杠杠的，理想带着我们的明天更理想！拥有理想的的那一刻起孩子们笑了，我和孩子妈妈笑了…其实开心就是这么简单

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.5分“优秀”

理想L8 Pro提车日记 4.28提车，到今天已经行驶1500km，借着这个机会，跟大家聊一聊我的用车需求以及用车槽点 一、用车需求 场景 1.下半年二宝即将到来 原先五座车已经不能满足一家人出行的需求，需要换一个6座车，7座车第三排进出不便利所以不在考虑范围 2.有充电条件 基本每天往返公司50km，家中固定车位可安装充电桩，公司有充电条件，选择纯电续航稳定100km以上的车型 3.经常出差 比较看中辅助驾驶以及智能化方面以减少长途出行疲劳感 二、车辆配置及外观内饰 1.首先说外观内饰 整体车身线条设计非常年轻但又不失沉稳，前后星环灯的造型非常喜欢且大灯亮度足够，5080的车长1995的宽度无不显现着大气的设计 最开始订车打算选装21寸轮毂，经过两次对比试驾发现胎噪要明显的多并且需要要比20寸轮毂少故放弃 车漆内饰方面一开始想定蓝外白内，是但交车期需要一个月，付定金后说有个灰外橙内在途，一天之后就能交车所以就选定了灰外橙内，灰色非常高级耐看，橙内相比白内要耐脏 全车nappa真皮触感很好比较细腻，基本能碰到的地方都是皮质 车内连屏设计很符合现在的主流设计，屏幕尺寸大观感足够分辨率清晰度高 2.配置方面不需要担心，基本直接拉满，这个简单一说 一二排座椅通风加热按摩电动调节，三排座椅电动调节及加热，座椅按摩其实就比较聊胜于无了，力度一般 HUD抬头显示挺好的，清晰度也很棒，槽点就是前方如果是白车看的就不是很清楚并感觉眼睛不太舒服 理想同学语音控制很全能，基本上都能搞定，网络较差的地方体验一般希望可以改进 氛围灯一般，基本没什么存在感，只是为了有而有 三、驾驶感受 续航及空间表现 1.驾驶感受 百公里加速5.5s让这辆车既能顾家也可以让驾驶者感受到一定的驾驶乐趣，电机加速非常流畅，平时超车也游刃有余 前双叉臂后五连杆配合CDC可变减振器以及魔毯空气悬挂，让车辆行驶起来舒适度提升特别多，激烈驾驶调节到运动模式支撑力足够，驻车自动降低，高速自动降低这种细节考虑非常到位，舒适模式下支撑性略差不过经过坑洼确实柔软舒适，但便捷下车这个反应速度比较慢，开门了悬架还没降下去 NVH做得很好，静态下外边声音基本听不到，中低速行驶车内还是非常安静的，高速状态下略有风噪，开音乐的话基本无视 2.续航能耗方面 官方标称175km续航实际在城区开基本150km没问题，五一假期高速加城区单趟行驶450km，平均电耗17.7油耗7.2，模式城区用的纯电优先，高速油电混合，六人满载加行李，基本压着限速跑，对能耗方面还是非常满意的，1000km续航可以达到 之前哈弗高速上要9个油，城区基本10个 充电方面快充基本20-80需要20分钟 家充桩还未安装暂不评价 3.空间表现 六排空间正常坐姿情况下三排也无压力，露营模式一家三口睡觉很舒服，后续配合充气床垫效果应该更好 后备箱略小，放倒三排座椅后只能说够用，后期打算加装车顶行李箱解决空间问题 三、辅助驾驶方面 像360全景影像倒车雷达都属基本配置了没什么好说的，重点说一下高速辅助驾驶 开启NOA状态下车速控制非常好，基本没有出现猛刹车急加速情况，对加塞车辆反应识别较快，侧方来车避让反应迅速，车道保持很稳没有出现左右画龙情况，但自动超车对侧后方车辆识别较差，不知能否后续更新解决 一开始因为非常看中辅助驾驶，优先选择Max版本，但经过多次试驾发现目前激光雷达对于这方面提升并不大，且暂不信任城市辅助驾驶这个东西故放弃，等几年后技术成熟再考虑换带激光雷达的车型 四、总结 整体来说都是不错的，细节槽点上在上面也都说了，车机功能方面很多都可再优化更新，任务大师功能可以设定出原本没有的功能，希望理想方面可以推出更多有助于车辆使用的功能，祝国产车越做越好！

点评车型: 2023款理想L8 Air版

4.36分“优秀”

理想品牌整体在市场上的争议还是比较大的，而实际市场表现却还是很不错的，伴随着L9的发布，理想品牌也停产了自家的首款产品理想one，而推出了新的L8车型，而最近的发布会上也发布了不带有空气悬架的air版，并且价位也降低了，出于好奇我也去试了一下这台L8 air,看看其实际表现如何。 L8 air同样搭载了增程式混动系统，双电机449马力，试驾时车辆电量大概在36左右，不是很高，实际表现上，绝对动力还是相当充沛的，不过体感上没有之前试驾的那台L9快，应该是电量差异（试驾那台车时电量剩余相对高一些），之前理想品牌较好的驾驶性在这台车上依然得到了传承，小的动力请求很快，大的动力请求也有一个均匀上升的过程，不会像一些车型那样直接崩出去，同时整个加速过程中体感还是比较“稳”的，虽然没有很猛的推背感，但其实时速上升的还是相当快的，平顺性表现也没有什么问题，不同工况下都比较平顺，同时增程器的介入和退出可以说是完全无感，总体表现考虑到定位来说可以给到好评。 底盘表现是这次体验的重点，这台air版并没有空气悬架（好一个air没有空气），实际表现上，舒适模式下整体滤震表现还可以，比起另外两个模式小振动的处理确实会好一些，但整体还是有些忽忽悠悠的，标准模式下表现还算比较兼顾，基本上不怎么忽悠而且对于路面振动的出力还算比较到位，运动模式下相对会硬一些，同时也更扎实一点，但也谈不上特别硬，总体比起我之前开过的最早期版的L9在对于起伏的控制上要好不少，标准模式下通过一些大的坑洼还算比较干脆，没什么多余晃动，通过减速带前桥有一些多余的跳动，后桥表现还好。 运动性表现就比较一般了，即使运动模式下快速的过弯车身侧倾也还是比较大的，不过毕竟也不是干这个的就过了，不过日常驾驶基本的操稳还是没问题的，转向舒适模式下和标准模式都还算不错，基础逻辑比较轻，随速随角度的增益也没什么问题。运动模式下转向手感就挺重了，不怎么好用。车身跟随性还不错，日常驾驶并不会感觉太过拖沓。 刹车的释放整体不是很线性，带有crbs，虽然不会有明显的电制动和机械制动的感知，但整体不是很线性，不太好控制，需要适应。 NVH整体好评，发动机的启动也不是很明显，基本上不细细感受察觉不到增程器的运转，其余风噪路噪和环境音的隔绝也相当不错，放在同尺寸车型里也是相当安静的。 静态上，这台车的外观整体和L9还是比较相似的，前脸基本上没什么区别，尾部的区别主要是牌照位置，总体设计还是很接近的。 车内基本上和L9就差不多了，还是一样的两块大屏加一个小屏，不过大屏的材质好像和L9不太一样，我个人感觉都差不多，屏幕的操作逻辑和流畅度都不错，前排同样是有两个无线充电位置，主副驾都能够同时充电，hud我个人还是能够习惯的，显示的内容和效果看起来没什么问题。 前排的人机工程学没什么问题，以我开SUV的坐姿很容易找到合适的位置，驾驶时够不到屏幕也不只是他自己的问题就过了，座椅本身也还是比较柔软舒适的，总体还是比较舒适的。 第二排表现总体还可以，空间确实比L9小了不少，前排是我的驾驶坐姿（我175cm）后排调到最后腿部空间基本上如图所示，谈不上特别宽敞，此时第三排是完全无法坐人的，展车带有的二排屏幕的观看也要比L9感觉差一些，毕竟位置更靠前了，L9上的桌板和冰箱在L8上也都欠奉，屏幕的手势控制静态用着还行，不过如果能像一些对手那样配遥控器或者使用手机app操作就更好了。 第三排表现一般，保证第二排一拳腿部空间时我进入第三排基本上就只剩三指的空间了，如果第三排坐两个人的话腿可能都要往前伸，如果不太熟的话可能略显尴尬，同时坐垫也不怎么高，靠背角度倒是还行，满足短途乘坐还行，长途还是算了，同时出第三排时如果不注意的话屏幕还是很容易碰到头的。后备箱空间还行，打开第三排后还有一点装载空间，和同尺寸对手大差不差，放倒后也能形成一个纯平的空间，这点还是不错的。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.5分“优秀”

【购车经历】 试驾了零跑， 问界，理想总共三个品牌的车型，最终还是选择了理想 【提车价格】 35.98w，送了1w积分，随车充，tpe垫子，充气床垫 【驾驶感受】 提速快，行驶平稳，空气悬挂乘坐很舒适 【油耗】 电耗19，油耗7。还是算低的了 【续航】 纯电的话180左右，油还没试过 【乘坐体验】 空气悬挂，乘坐很舒适！ 【动力表现】 提速快！ 【亮点配置】 1.空气悬挂乘坐舒适滤震效果很好，能够有效的降低高速行驶的胎噪！ 2.高速上NOA驾驶非常的好用，变道快准，堵车的时候跟车迅速，超车的时候会识别大车，自动从旁边避让，是一个很聪明的辅助驾驶系统！ 3.音响效果好，木耳朵听不出来区别，但是感觉很好。。。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.93分“优秀”

【驾驶感受】 1.由于是增程式车型，没有变速箱，所以开起来就是丝般顺滑，有点人车合一的感觉，以前开的凯迪拉克9at，在低速档时还是有点顿挫的，l8完全没有了这个问题，很满意。2.最让我惊喜的就是隔音效果，120以内简直无敌，以前经常开凯迪拉克xt5，奥迪a6，宝马740这几个车型，我个人觉得从隔音这块来说，比上面车型都强，很满意。3.开起来由于有空气悬架加cdc的加持，所以对路面过滤的挺好，路感减少，很多人不喜欢这种对路感的隔绝，但是我还挺喜欢，就感觉很有高级感，驾驶模式我通常所有选项都选的标准，舒适有点太软了，然后整个底盘质感，比宝马740还是差那么一点点，但是差的不多。4.车机这块的话，这么说吧，感觉之前的车都是诺基亚，l8就是苹果，提升了不知道多少倍，我之前开a6和740，导航感觉用起来都很麻烦，别说其他的了，这点理想确实做的很好。5.辅助驾驶，我的是pro车型，因为我觉得辅助驾驶只是个辅助，有没有激光雷达对我来说无所谓，而且车顶上有个激光雷达，看着怪怪的，但是整体来说也比之前开过的车好很多了，特别是pro的noa更新了以后开了几段短的高速，除了逻辑相对来说还有点保守，堵车的时候感觉加速减速有点不好外，其他都很好，以后开高速能开noa就开noa了。6.整体空间的话，我感觉可以用巨大来形容了，各种身材的朋友都坐过我车，没人说空间有问题的，除了第三排确实偏小，但是长途坐170身高一下的也完全没问题。7.配置就不用说了，吊打我之前开过的所有车，特别想吐槽下奥迪和宝马，a6当时落地50万，插u盘的地方都没有，宝马740落地100➕，辅助驾驶这块还得加10多万才有，妥妥的智商税。 【油耗】 油耗我使用下来，表显是7.6，实际可能8个多吧，都是开高速用的油，2.5吨的车，可以接受 【续航】 刚提车的时候是冬天，大概0度左右，充满电可能就跑个130到140公里，现在天气好了，基本能做到180公里，挺不错的，而且我充电方便，还不要钱，这也降低了我很多使用成本，一个月油加电平均下来100块吧，之前一个月油费基本在1500到2000，大伙自己算吧。 【最不满意】 1.车门过颠簸路段时有时候会有点异响，可能因为车子隔音好，所以就很烦，不过网购了一套70多的胶条，特意试了试，目前没有任何异响了，很满意。2.车子还是有点大，有时候去有着路窄的地下停车场要多打几把方向盘，车位太小了也有点不好停。 【最满意】 1.造型无敌，360度无死角的帅，我个人觉得。而且没有头上那犄角了，我觉得更帅。2.提速很快，我没有特意试过加速，但是无论什么速度，什么电量，超车加速都很轻松，红绿灯油门稍微大点，百分之95的车完全跟不上。3.隔音无敌，特别车门异响解决后，我觉得比宝马740隔音好。4.使用成本低，跟之前车的使用成本来比，感觉简直不要钱一样。 总之吧，选l8特别满意，最近不是什么蓝山出来了，今天路过从车里看了一眼，实话实话，20万我都不买，跟l8完全没得比。

点评车型: 2023款理想L8 Max版

4.29分“优秀”

【购车经历】 罗湖补贴一万五，买到就是赚到 【亮点配置】 对于大车来讲，手机控制进出车位太方便了 【乘坐体验】 静谧性我给满分，比e350电动模式还要安静 【保险】 深圳的保险要一万，如果不嫌麻烦可以外面买，7千多可以搞定 【提车价格】 买的是max版本，据说会开通城市辅助驾驶，还有后排屏幕，这个是其他版本没有的。其他配置都一样，看每个人需求

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.79分“优秀”

车子用起来真的很舒服，没试驾前还很无感，试驾后就立马下定了，家人出行乘坐舒适绝对没有的比，买车这事，自己喜欢，家人用着舒服就行了，不需要考虑太多使用以外的事情，毕竟买车是为了更好的为我们人的生活去服务的。 自己喜欢，用着舒服，能满足自己的需求，就是好车，日常市区纯电也够用，175的标值，目前的温度正常使用下来，基本都在185-190的续航里程。也算是个惊喜。提车赶上假期，说走就走，去了黄山，宏村，西递，整个高速的也很平稳，隔音也不错。跑山路游刃有余，当天去当天返回，上厕所就去服务区顺道还能充一会电，没有需求可以一直跑，真的解决了里程的焦虑和担心服务区充电站不够用的情况，我一个人驾驶，坐累了，打开座椅按摩，NOA，真的很惬意，有了L8以后可以自驾更多地方

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.86分“优秀”

一个奶爸关于理想L8 Pro 2371公里用车总结 我的理想L8 Pro 上路 40天跑了 2371公里，主要是用电，主要城市道路，对比之前开2.0T的沃尔沃XC60 和奥迪Q5，分享一下用车感受： 1. 动力性 5.5秒的加速性能非常给力，2.47吨车重完全没有影响，变道超车非常轻松，比2.0T的沃尔沃更给力。每次等红灯变绿的时候，第一个冲出去，几乎秒所有车。 2. 经济性 我开车随意，追求快捷大于省钱，电耗近18.1，自家充电桩按成都居民用电二档电费2毛3算，一公里也就4分钱（没算错吧？）就比之前沃尔沃奥迪每公里进1元的油耗便宜太多。 油只有跑高速的时候才用，8个油驱动2.5吨的车也很 省，如果非高速估计7个油就可以，但如果不用跑长途 高速，就肯定用电，也不存在油耗 。哈哈哈！ 3. 静谧性 全车双层夹胶玻璃隔音效果非常好，高速上开120的 NVH优于之前奥迪Q5 开100左右的表现，到100 左右优于沃尔沃开 80 的表现，但太安静反而容易不知不觉地就超速了，好在空调风会随车速提高而变大这个小细节非常有用。关起窗子实在是享受啊，我感觉真的买了个移动的家。 4. 舒适性 大6座布局+按摩真皮座椅 +17.3.4全景声音响系统 + 优秀的NVH，太舒服了，第3排座椅还有电动靠 背，感觉比沃尔沃的第二排还舒服的哈哈哈。要空气弹簧加持，城市路面真的如履魔毯，舒适安静。 5. 交互性 “理想同学”语音交互令车辆有了新定义，各种操作更随声所欲。配合多媒体等运用，已经不是单纯的承载工具，而是人车智能交互空间。 6. 辅助驾驶 有了LKA，连ACC都不用了，非常棒，能让你安心舒适地跑长途，驾驶座椅贴合性好，跑长途不觉得腰痛，比之前沃尔沃 XC60 舒服太多了。L8 Pro的NOA 目前也在 4.3 系统推出，高速上实在是很好用，还会避让右边的大车，自动推荐变道。我自己使用下来感觉很不错，超车稳定。 7. 直线召唤 这个手机移车功能太好用了 ，小车位停车的救星，无数次在小车位无法下车只是先直线出去然后再使用直线召唤让它进库位，实在是太酷了，好多次邻居都观摩我遥控这个大车车。特别是在老婆怀孕期间，我都可以提前把车召唤出来，然后扶她慢慢上车，太棒了！拥有理想后的每一公里，都是一家人的幸福里程。我的乖女儿昨天出生，期待L8 带我们一家人继续体验更多这世界的美好，带我的小公主，一起探索世间的快乐。 正如理想的 slogan，创造理想的家，创造幸福的家！