基础性能

有买理想的打算，现在特别想问你那个几十公里无事故自动刹车的是啥车

德才兼备宇宙hc

一个爱出车祸的理想车！从一个满怀新喜到打算卖掉的一个理想车主，当初看到了一个超大空间，🈵是智能感觉非常好的一个车，通过一段时间的实践验证，给我们带来的一次又一次的追尾现像，系统的主动刹车功能没有一次介入！系统反应的偏差也可以让你再次收到车祸的喜悦！过后你还可以收到理想的喜悦，那全都是你的问题，当你问主动刹车为什么不介入时他会告诉更理想的结果，系统没人反应靠谱，那我买459800元的高配干嘛！总结：“理想的确是500万以内最好的车”之前买的其他几十万的车20多万公里零事故，主动刹车会在你反应之前主动刹车，每年买的保险都是白买的浪费，以前连保险处理都不会，买了理想很划算，不到一年报三次保险，把之前买的保险钱都给我挣回来了，之前买的其他车开了50多万公里都在浪费报保险！理想汽车，我买到了最理想的车祸汽车🚘！

抵抗羊免疫球蛋白

想问一下，为什么2个小孩就一定要6座啊，大5座不是刚刚好，而且更舒服吗。我也纠结

M小麥同学

不送牌照了上海还会有人买这个车？

鼠老胖

23款L8air？多少米落地，我也想买，销售跟我说23款卖完了

哈利路亚哈秋球

换l8的理由很简单，之前也看过宝马的ix3，极氪的001等等一些车型，但家里领导始终没有那种冲动的欲望。
而一次偶然的机会和时间，和领导商量一下去看了一次l8并试驾了一下，就下单了。
下单l8主要考虑上下班通勤每天110公里左右，加油的话一天五六十，而l8续航180正好满足
第二个最主要原因是l8的大6座，家里有二个小孩所以必须6座，这也是我和领导商量后换车必须满足的条件，满足全家出游。
第三个原因l8没有续航焦虑。清明回合肥高速油混120左右百公里在8.5。感觉还能接受，毕竟车重放在那呢，跑高速不是油耗这一块不是l8强项。纯电120的速度大概满电续航在140/150之间。
家里领导想上l9看中的是更宽敞的车身，但在我理智的说服下，家里领导还是放弃了l9，选择了l8的air，在我看来air的配置已经完全够用了，所以我选择了省下这七八个W。
但没想到的是这次去合肥air的智能辅助这一块也已经非常好用了，再跑高速的时候帮我分担了很多。除了在前方出现堵车情况下我会提前接管，其他我都不管他的，只是偶尔有几次离前车太近我也提前接管了。

微笑清风jhP

写错了，是23款，优惠三万四加地补

bcjtty

versionlee

善良橙子1V3

六座情况下，两个小孩，四个大人绰绰有余。开起来还是比较舒服的，不习惯空悬，还是air开起来感觉刚好。车机流畅，这个比较满意。

买个平板，搞根线接上，可以和前排两块屏同步画面！

春未尽夏初临

这个可以啊，等6月pro 也能城区自动驾驶了，那m.和p还是没啥区别了

微辣超麻

嗯 买个便携屏➕支架或者吸顶，想放主副驾驶头枕后面，还是吸在天窗上都都可以，缺点就是有根线 问题不大

我现在也打算自己DIY增加后排电视屏。现在很多车友都有方案。便宜贵都有[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]

打距老母riben仔

许毛毛跳跳

理想OTA5.0后开放了后排视频输出功能，这下对我喜欢折腾的人来说就很方便了。
1.屏幕是1080p 60hz的组装屏（个人认为没必要买2k，4k的）纯属浪费，原车输出才1080p，多花那钱有用？
2.14寸的屏幕放在头枕中间大小刚刚合适，试了15.6觉得太大了（15.6有点胀眼睛，当然喜欢大点也没问题）

杰尔睿

麻烦问一下，市区油混模式油耗多少，不是亏电情况下

麻香牛肉

没有充电桩，想当油车开，行不行[我想静静]

【最满意】
1、舒适性
这一点是很多理想车主的一致看法，定位家庭用车，也得益于空悬和座椅材质等等，理想的车乘坐确实比较舒服，我同事买的蔚来，一对比就很明显。
2、车机系统
这方面包括车机的语音识别率以及智驾部分。理想的车机很聪明，识别率高，废话也少，双8155芯片保证了操作的流畅性，车机的反应速度和我开阿维塔类似。
智驾部分，因为我在北京居多，所以基本60%以上用车场景都可以用智驾，很聪明，变道、加速等操作和人为驾驶区别不大，而且升级了5.0系统后，感觉更果敢些了。

【最不满意】
刹车。我相信很多理想车主都有这个体会，不是刹不住，是偏软。

【驾驶感受】
零百加速5.3秒，日常使用场景中完全够用，这么大的车，真心觉得没必要做到4秒，会很晕；理想的电门调教的不错，起步加速有点那种大排量自吸的感觉。

【油耗】
我用纯电优先和混动模式较多，综合来看，表显油耗8.3L/100km，我觉得这么大的车，我可以接受，如果你的一次性行驶距离超过它的纯电续航，那就建议一段纯电后用混动模式。

咱得有辆电动车

水桶车。也就这样[呲牙][呲牙][呲牙]

用电的时候还不错，馈电的话就有点拉了，增程器声音确实不小！开起来很舒适，家用车的感觉；音响没什么特色，也就听个响；高速纯电续航有点短，压着限速跑也就100多点吧；抬显不错，显示清晰，内容丰富；

king xiong

哪个漂亮哪个丑这是个人审美，我买蓝山的两点就是真三排和不要空悬（家里人全晕车）。其他的和你一样，智驾我都希望他们没有，给我便宜点。永远不会在高速上使用！我不要空

用户3999896129125

蓝山我有试驾。车机确实没有卡顿现象。我是看网上车评人说有卡顿。可能还是比较固化思维，觉得之前做互联网的，做车机也会好。蓝山二排有隐私帘，而且有腿托。是非常牛逼的细节。单论后排舒适度蓝山其实更胜一筹。

纪苏恒_Socrates

就蓝山的车机我都玩不转呢，那么多功能根本用不完，而且你说卡说明你没开过，没开过就没必要踩一捧一了[我想静静]

Timeless9010

不买911不改名J

外观没的说。就是因为外观，才多加了几万没有选蓝山。
因为是给老爸在东北用。偶尔回家的时候，6座刚需，日常他也用不到第三排。所以空间对我的需求来说正好。
智驾比蓝山还是好很多。东北地区考虑续航和冬天影响，想让长辈感受新时代的汽车，只能选增程了。说实话可选范围不多。

座椅加热，方向盘加热，不懂的配置直接语音问，可以按摩，超大hud，高速noa都是我爸赞不绝口的功能。而且不用太考虑油耗问题。家里有车库。所以日常几乎纯电。

坦白说，这可能是老爸这辈子最后一辆车。我是想给他买更好的体验。偶尔开着出去玩，有越野能力不至于到不了目的地。又不需要太硬核。临时能当床车。空间大不压抑，而且日常省钱。
老头根本不需要操控性。所以理想的各方面对我的需求来说，几乎100%match。

没选蓝山主要是因为考虑到车机是不是卡，以及外观。没什么其他原因。

另外理想刹车点头挺明显的。调成运动魔毯和标准硬度，感觉还行。但是踏板刹车来的有点太早了。不是很习惯。行程曲线再调调就好了。

东北地区雪地胎必须换。我买了国产抄ko2的黑熊。噪音感觉能接受。而且匹配原厂2寸轮毂。数据是一样的。

另外说一下智驾没给满分完全是因为试驾过阿维塔的华为车机。确实屌，没的说。

优点:销售人员都很热情也很乐观，提车过程很愉快。车子的驾乘空间很大。车机很流畅，功能也很丰富，操作便捷，作为家庭用车确实很合适，驾乘感受很好，不管是动力还是操作性上，我觉得都很不错
缺点:后备箱满载情况下很小，婴儿车没法放

didoooo

车的智能化还是很不错的，跟以前的油车强太多。不是一个时代的产物。
以前开的mpv，所以感觉这个车的后排空间有点小。如果第三排不坐人的情况下，中排座椅可以向后多调一些那就好了，我以前的艾力绅就可以这样，三排没人的情况下中排可以有个超大的空间。
我买的是pro版本，智能驾驶方面还是很鸡肋的，不知道max版本怎么样，希望以后ota慢慢改进吧。
车辆提速很快，路上的油车以及大部分电车都是一脚深踩油门就甩很远了，就是运动模式下还有点晃悠，就停车不动的时候，在车上动一下感觉车也在轻微的动。
音响方面用了网上推荐比较多的几个调音大师分享码，感觉比之前好很多，推荐用理想之声，综合起来这个音效还是不错的，如果要求比较高的建议多找几个，不同风格的音乐用相应的音效会更好点。

用户8342527260297

用户3860060521960

概述:
适合家用，家庭乘坐无敌，配置高，内饰用料十足（氛围灯还是略为逊色，不够大胆），车机智能聪明，外观见仁见智，驾驶好开不好玩~

智能化:
高速辅助真不错，没用以前觉得自己手握方向盘才是开车，用了之后真香，不过刚开始使用，还没建立信心，还是主要没什么车的情况用辅助~
智能语音比siri识别强多了，基本任何东西都可以屏幕或者语音控制，超方便~
任务大师新玩法也很好，可以自己设置前提条件开启什么功能~玩出花了

能耗:
有家充，百公里城市用电15kwh，出城油混高速8.5L，不管增程技术如何，反正切中家庭痛点了~

驾驶:
驾驶还行，好开不好玩，对于主驾来说没有操控这个概念，从马六换过来，明明加速很快但是没有给油门欲望，对于乘坐来说确实舒服，城市内车太大不好停…哦，还有行驶挺静谧~比我马六强不见了…

最后总结:
这是个家庭用车~外观内饰配置都肯堆料，是个好产品…不过我一个人出行还是不爱开~

Ps:努力赚钱再搞个纯油小跑自己玩…

点点狼

这个还是不能比的[我想静静]5系驾驶感受还是更人车合一一些，毕竟轿车，另外后悬的调教明显5系没有多余跳动，大起伏下都觉得更贴地一些，快速变道的极限也更有信心，虽然两车的麋鹿成绩接近，但体感大不相同。530原厂防爆胎胎壁薄45，舒适性也不如L8的50，L8还有气悬的加持，后排乘客友好度直接拉满[呲牙]这个我们全家一致表态[耶]

尹希尔

好学香瓜7D3

GT银+悬浮黑顶珠海本地贴的[耶]

Lineagell

非常全面好用的家庭用车，市内基本用纯电，表显驱动电耗13-15左右，没有家用桩除非愿意当油混车用否则慎选，超150km长途高速直接用油电混合模式，表显油耗7-8左右
平时基本用运动魔毯+运动，过弯侧倾还能接受，毕竟开惯轿车，底盘滤震，胎噪隔音比5系还是小的，毕竟530的防爆胎出了名的吵，并且4万公里后的防爆胎有愈演愈烈的迹象。
HUD抬头显示很实用，导航信息，路面信息，甚至红绿灯倒数秒数都能显示。不过家庭成员不喜欢抬头显示，那也是理想同学一句话关闭的事，都不用去想在哪设置，理想同学能做的事太多了，完全解放双手
车宽比较大，停车稍费劲，这也是家庭成员最终拍板不敢选长了13.8厘米L9的原因
反正问家里两小朋友哪个车舒服，永远是说理想……好吧，家里人喜欢，才是真的喜欢

haidong922

理想l8车主

理想车买一台相当于两台车，一台电车一台油车。单是买了就知道很多高大上的功能还没用就坏了，而且不好修。我就被坑了。

因为空间多那一点跟彩电冰箱是真香哈哈哈哈

勇敢的糯米g

隔离的蛋子

星星配音

用户3328330584263

长城的销售真的是拉胯，一个个牛的不得了

卡路里12345

地点河南许昌，结婚买车，家里有两辆轿车，开始奔着买6座的，家里人给的价格区间是25-50，为什么这么大，因为确实觉得这个区间都能接受，全款。（后面会说预算够为什么没买L9）

最开始是在逛商场的时候看了理想，当时觉得L9真爽啊，第一就是贵（没想到后来家里人给预算了）第二点就是担心品控。（当时家里还没说买车的事）
开始准备买车：第一个先看锐界，新款6座，差就差在中控清晰度和语音，以及内饰质感（跟理想比着）
第二个去看x3，在一个园区，x5超预算了，发现x3除了空间，辅助驾驶，其他都可以，但是我182啊。

看完豪华品牌觉得em 轿车也可以看看，这里看了s90 ，5系，ct6。
挨个说s90尤其强调内饰虽然没味，但是没人说他塑料感极强啊，carplay还是有线的，最最重要的是销售太差劲，后期回访我说定过车，他小声口吐芬芳把我电话挂了666。
5系我开过顶配的phev，50内的上不了燃油顶配的话对我就没诱惑力了，而且悄悄地说phev版顶配高速风燥比加过密封条的l8大，而且l8更稳
ct6新款开起来真的有高级感，大于e和5系的那种，但有三个点我拒绝了他，1后排小2底盘低（老家路烂）3凯迪常年优惠10个，新车只有4个我心里边不舒服

轿车转了一圈家里人觉得还是要买6座（毕竟家里全是轿车了）然后又看了xt6，途昂v6，坦克500hi4t
xt6进去就是老，几年前的车明年就改款，卖的价和前年一样，服了，而且女朋友心疼我这个座椅硬（跟理想比）
坦克智能化真拉，提速还不如蓝山，而且回访居然挂我电话，我xx，就算于东来去你店提300怎么了？狂起来了？直接pass
途昂这个，真的就是跑到郑州试，许昌没试驾车，郑州试的380，足够，感觉530肯定带劲，什么置换都了解了，准备下周18号来提车（没下定金）
直到14号此时，还在有些犹豫，感觉不应该啊，还少点什么，少点说不上来。16号去万达，我想着再去看看理想吧，爸妈都在，当场试驾，觉得还是这个，满足了很多需求，有23年新车的感觉（开着稳，智能化，动力可以，没里程焦虑）当场下定。 把途昂推了

当时下定的时候还是犹豫质量品控，就和当初一样，但是想想任何车都会不完美，更何况概率问题，销售推荐l9max和l8pro，说8p更有性价比，我一想车内空间没大多少啊 高阶辅助驾驶目前体验不大 可以等以后换，冰箱彩电差10w了，那还是l8p吧，毕竟有钱不省不是??吗……

提车发现后尾门左右缝隙差很多，也没解决办法，着急提车就凑合了，如图。
用车1个月3000km感受音质可以，跟5系哈曼一样，不分上下，但是不如宝华韦健是肯定的，高速稳，其他没什么说的了

许昌佛沙摩友有没有

用户2312996774670

一定要买pro，air悬挂太软，上下车也很高不方便小孩。

卢克格雷厄姆

6座车空间很好。车内配置air和pro并没有什么区别，基本能给的都给了，该有的都有了，在配置上没有欺负消费者。续航虽然只有一百六左右，但是对于增程车来说已经很不错了，市区跑跑三天充一次电就可以了，基本用不上油，又没有里程焦虑。手机控车还是很方便的，对于刚油改电过来的车主来说简直天花板，甚至还能控制直线往前开往后倒，狭小停车空间不愁。

用户5242511502106

纯电高速跑100-120公里，前提是我会留下30-40公里纯电，一般情况下不会做亏电行驶。市内你跑180很轻松，这个前提是我把电用到只剩下3公里，就是强制纯电的意思。还有就是我有充电桩有车位[呲牙]。顺便说下这个车室内油电混动行驶也就6.3左右。高速有些复杂，空了我再写一些。

幻86觉10130426

这个真实纯电续航估计就一百多点吧 没有私人充电桩，用车成本贼高，

AaronFA

这个真看不出来，是用出来的，五一之前经常往色达跑，这个月回了趟老家内蒙古通辽往返大概5200多公里，我是今年元旦提的车。

随性自由的电闪雷鸣

没太注意，往川西跑，没觉得。我还以为会耗电多些，结果个人没啥感觉

我看你装了底盘装甲，石子嘣的声音大吗？有没有异响什么的

宁杰瑞

优点：油电两用，不限号，可靠性强，成本低，有一定乐趣，改造性高，6座第三排可用，转弯半径小，虽然大但操控还可以，辅助驾驶优秀，但是我个人用的不多，还是担心。售后很优秀
，这个我后面会继续发文，这车提了半年用了2万多了，才开始准备写点东西，成都理想授权维修的德奥不错，兰经理和他的团队优秀！
缺点：后备箱小，纯电续航不够长，如果达到300那就牛了，悬架改成舒适魔毯和运动魔毯后，老婆在用舒适魔毯的时候感觉漂，路感不好，这么说吧，这台车的左右前后支撑好了但是上下没对路！
建议：增加纯电，悬架上下支撑再调调，我喜欢唱歌但是记不住歌词，可以在HUD上选择显示歌词就爽了。娱乐APP少了，加个抖音多好。
最后再说个，被一个什么保险都没有的人才撞了追尾，连交强险都没有！真是遇得到哦！！！后面会继续分享的

那个玻璃确实很差劲。之前开的ml350 多少年了玻璃没碎过。但是L8前几天后天窗玻璃开裂。很无奈。

落叶秋风灬

缺点第二点不是要提升玻璃强度，是要提升车身结构，车身变形导致玻璃破裂

蓝山蓝挡不住魏牌的黑

挺鸡肋的。第三排空间不大。一般是应急用。5座的理想很香。

6座怎么鸡肋。。。我觉得二胎必备，。。

购爱加一

前盖我咋觉着也挺薄，一按就有坑，比我之前的日产还软

丿橙子的橙

开了大半年，3w公里的里程，说说优缺点。个感受。
优点：
1.车机系统没的说，流畅，方便，好用。
2.官方反应也比较快，OTA升级的相对于其他频繁很多（车主说啥，我都改）这一点很棒。
3.本地的4s店服务态度可以。（其实不算优点，但是对比下新势力的服务确实好）
4.老生常谈的尺寸，确实大。
缺点
1.座椅舒适感不是那么强，偏硬。座椅按摩模式单一，约等于没有。
2.玻璃质量有待提高。天窗玻璃外力开裂。
3.铁皮薄，后备箱门尤为严重，按上去会变形，虽说不影响，但是个人感觉30万级别的车可以做的更好。
4.6座比较鸡肋，可能是所有6座车的通病，当初没得选，如果再给一次应该会选择l7。
以上真实体验。大家可以做个参考。

3.整车铁皮厚度并不厚。尤其是后备箱那一块。一按就变形。不影响驾驶，但是感觉在30万以上的车上可以做得更好。

本人是华为粉丝一直对华为的产品都是比较信任，今天看到华为M7车型上市被销售约去试驾之后，看完实车觉整体都不错，配置相当的丰富座椅非常的一个舒适，非常适合家庭用车非常有高科技的感觉。
【最不满意】
外观设计的不是那么的新颖相对来说比较圆润一点，本人喜欢肌肉感强一点的车子。如果在外观设计上有一点线条感那就更好了。
【购车经历】
我在发布会上就有关注这台车子看完之后，我感觉被里面的一些科技所吸引，然后也去了当地的店问了有没有车可以看，也了解一些政策，还有实车什么时候可以试驾的一些问题，也同时问了销售，总台车的一个大概信息后面加了销售的微信之后，又等了差不多，小半个月的时间，销售说有车可以试驾，然后就急匆匆地过去了，第一眼看到实车，感觉车行，还挺大的坐上去感受挺舒服的车漆系统也是格外的流畅玩起来跟手机没什么两样，试完车之后看完车之后然后就下了一个小定。
【提车价格】
销售说在预售期下定有优惠啊，然后就下了一个小定啊，拿到了一些优惠，基本上也了解过，都是统一价格。本人还想选装一个零重力座椅，想想来说哦，平时都是家用车比较多，可能用不上想了很久就放弃了。
【驾驶感受】
整台车的驾驶感受来说的话，偏向于舒适一点，没有M5那么好开，因为我之前也有开过，操控性是比较足一点，M7开起来呢就偏向于舒适，很多悬架调教也比较软，开起来比较舒服。开起来动力还是不错的有四百多匹的马力加速各方面的体验感都挺不错的转弯半径也是挺小的，才五米多一点点操控性也是可以的。家里人坐在后排感觉挺舒服的，没有晕车的感觉挺不错。
【油耗】
油耗方面因为还没有开过，所以说我不知道，听销售说是七八个油，实际上呢也不知道自己也没开过，后期提车在看看。
【续航】
整体的续航里程，感觉1100多公里，已经满足了我们家一个月的一个需求。家里面还可以装充电桩一个月，如果自己充充电的话，大概也就200来块的一个用车成本，相对油车来说，确实省了不少钱这点还是比较认可的，平时出去远门旅游也不用担心，因为没有电而烦恼，还可以自己发电加满油就可以跑了。
【销售态度】
跟我介绍的这个小伙子的销售态度还不错，从没看到车的那一刻开始一直在跟我介绍这款车的一个亮点，平时有一些问题微信问他，他也能马上回复这点，还是做得挺不错的的。人长得比较老实啊。
【保养】
保养方面的销售说首保是免费的，但是后期呢，我估计也应该是要自己花钱去做保养哎，不过价格也不贵，也就几百块钱还可以接受，如果有的送保养，那就更好了。
【亮点配置】
因为本人是华为手机的一个用户，所以说看到这个超级系统的时候还是有点熟悉的玩起来也比较顺畅，里面各方面的一个应用跟软件都是跟手机差不多玩起来也比较流畅也比较简单，而且还可以用语音来操控，它也不用说用手去按着按那的，比较方便，家里面也是有几个智能家居，平时下班回家还可以提前打开，家里面的一些电器还是挺方便的，主要也是用手表也可以解锁用手机也可以解锁，这些是挺方便的，而且前排有两个手机无线充电错了，本人也有两个手机两个手机放在这里就可以充电，这点设计是非常的人性化，喇叭的音质效果也。挺不错音质也比较清晰，整体各方面都还可以，就是如果后备箱的空间大点就好很多了了。

【购车经历】
最早2020年开始关注电车，从蔚小理到极氪、比亚迪，前后详细关注过蔚来es6，理想one和极氪001等不下5款车，中间一度在极氪交了5000定金（后来今年年初最终还是退订，猎装车实属非我的菜）。今年3月份有次乘坐朋友的22款g9，白色的车身、舒适的座椅和智能化的小p给我留下了深刻的印象，虽然到店看过也和销售接触过几次，怎奈22款价格实在超预算过多，没有最终下定。8月下旬看社交媒体有传g9改款的消息，几乎是扒着手指一天天的等待9.19，看完当天的直播已然心有所属，黑色、max，唯二纠结的就是内饰和空悬了，和家属商量了几天于9.24下定，10.31历经5周等待最终提车！

【用车体验】
提车至今近1个月，行驶里程1500+公里，我和家属一致觉得体验非常的棒。
1.外观：g9的造型很出众，个人觉得此次改版的颜色中黑色最沉稳，与小鹏的科技属性相得益彰，有时看上去有点像奔驰的C系很帅气！
2.内饰：选的是灰内，一开始考虑的是橙内，但是家人好像不太中意，室友一心要黑外灰内，当时网上几乎没有同款的实车可作参考，且我也担心灰内很容易脏娃随便来几脚就得擦了，怎奈室友坚持于是最终敲定黑外灰内，提车当天看到实车灰色内饰高级感拉满着实爱了。在具体细节上虽然比不上22款的内饰，但是内饰总体还是不错的。
3.续航：续航扎实、补能迅速是应该是大部分人选择G9的核心因素吧，开了个把月下来感觉这两点是G9目前的硬实力。目前室外温度10摄氏度的情况下，上下班通勤（频繁的上下坡）实际续航达成率在WLTP的9折左右，双休日出去遛弯的话在城市快速路能耗在15-16kWh/100km，跑了两次高速均速120的情况下能耗在20-21kWh/100km，由于基本上在市内通勤多，续航总体符合预期还是很扎实的。
4.补能：一般一周开400km左右，剩120km左右补一次电就差不多了。双十一安装了小鹏的二代充电桩，但是由于尚未入住所以目前都是在家附近的小鹏超充，几次体验下来35分钟左右从20%充到90%，真的快！
5.操控：虽然没有双电机的绝对推背感，但单电机的条件下作为两吨多的车子加速相当给力。加装了双腔空悬后行驶质感有了明显提升，比较纠结的可能就是后期对它的保养和维护。日常驾驶时过弯、超车很稳，目前感觉不太适应的是刹车偏软，到红绿灯的时候经常感觉不深踩刹不住的情况，这个还得再适应。
6.驾乘舒适度：座椅质感很软，前排加热通风按摩都安排了，后排座椅相较22款有了改进，但是如果再长一些就好了（这个跟空间也有关系）。很喜欢车载的香氛系统，增加了不少质感。NVH总体表现符合预期，家人乘坐最明显的感受就是很安静，不知不觉就到目的地了。比较遗憾的就是后排空间如果再长一些就好了，由于娃需要坐安全座椅（放在主驾后面的位置），每次我下车的时候座椅自动后退都会夹到娃的腿，这个必须得吐槽的。
7.智能化：XNGP是小鹏的核心优势，由于出行都有娃在车上，孩子妈建议我独自驾驶的时进一步学习后再使用，所以这点后期再来补充吧。但是自动泊车在超充时使用了几次，非常给力，比我停的稳！之前看了VPA路线的活动，自告奋勇给本地的小鹏超充站上传了VPA路线，体验自己上传的VPA路线所带来的喜悦还是非常棒的！
8.质量和售后：目前尚未遇到相关问题，我也看了不少xhs或者微信群里的售后问题，好在目前反映比较集中的雷达等问题暂未遇到，希望后期也别遇到吧！

【意见建议】
1.提车体验：因为地补选择在苏D提车，结果赶上10.31月末人多到爆，验车没有指导，提车仪式也没有，充满电也没有，整个过程就是人挤人排队，几乎毫无提车体验，回想这个过程发现竟然一张现场的照片都没有。真心建议小鹏在提车环节有针对性的做好合理的安排，给消费者一个更棒的提车体验。
2.产品打磨：这次9.19发布会公布的改款方案，核心还是减配降价，主要是减去实用性不高的配置，但是相比而言新G9在做工上和用料的细节上对比22款G9逊色不少，比如车门的密封条看上去总有种廉价的感觉，诚然小鹏现在遇到不少问题，作为消费者不能既要又要，但还是希望小鹏能够继续用心打磨产品，抓好每一个细节，做好每一款产品。
3.购车权益：这次9.19被吐槽最多的应该是那个“价值3万7的64G的U盘”吧，客观上反映了新购车主对于购车权益的期待，个人建议小鹏对老车主安抚和回馈的同时，也能够适当的给潜在的新车主一些刺激权益，例如用积分等政策给新车主一些购车鼓励，也可以多丰富一些类似于VPA路线活动、鹏加分的方式给车主们一些互动福利。
总体而言，选择改款的G9是一次探索之旅，也是一次令人满意的选择，希望G9伴我安全愉快驾驶每一天，也希望小鹏能越做越好！

从年初打算买车开始观望，直到偶然间在b站看到了汤唯的广告，一眼就爱上了。于是查了查配置发现几乎满足了我所有的需求，果断决定周末带上家人去西安合生汇试驾。第一次试驾时间段其实不太好，路上极其拥堵。西安晚上6-7点的路况你们懂得。不过就是这样的路况还是实际体验了一下智己的lcc功能。从跟车到起步很是顺滑，完全不像是系统在驾驶。在我母亲试驾的时候还出了一点小状况，一个红绿灯路口有个出租车抢头，眼看就行撞上，一脚急刹车，2.6吨多的车身稳稳刹住！让我对车子的安全性刮目相看。那次结束后，也兜兜转转看了其他新势力，总是觉得不够惊艳，母亲觉得除了蔚来和智己的内饰有豪华感其他都很一般，而媳妇也就是简单的一句话，只有智己感觉和别的车子不一样，不像这个时代的产物。确实超大的穹顶玻璃，从视野到外观十分大气， 车身线条从侧后方看起来运动感十足，22寸的大轮毂也是充满了力量感。而内饰的每一个细节都表现出与外观不同的优雅，木纹与皮革完美结合，配合上顶级的视野与三联屏，确实让我们记忆深刻。于是隔了一周又联系主理人安排了一次试驾，这次我把更多的关注放在了驾控体验上，从油门刹车的脚感，到激烈驾驶时的提速与变道，再到后排人员乘坐的舒适度和拖拽感，可以说很是满意。
车是看上了，但是因为关注的比较晚，没有赶上盲订权益，又没什么赠品，再加上网上一堆人嚷嚷着非必要不买车。我们也纠结了小半个月，最后终于在智己出台20万两年免息的政策后，我来到交付中心看到有一辆可以五一之前提到的现车果断下定。再加上西安车展的限时优惠，最终总价45.78万拿下，首付25.78万，2年20万免息，老带新减免2000外加1000度免费充电，车展减免2888选配，大客户送了一年3999的imCare，后续还可以申请西安市的6000元补贴，也算不错了。最后也没在乎什么非必要不买车的说法，自己喜欢就好早买早享受😄
【驾驶感受】
半幅方向盘很帅气，一开始担心会不会不好用，实际上手发现挺不错的，就是个别应用场景比如停车和调头，还是有点不适应 。驾控体验没得说，方向灵活，底盘扎实，完全不像一辆5米多的大车，在空旷的地方打开了运动模式，强烈的推背感很是刺激。由于是五一之前提车上了临牌，假期期间带家人去了一趟关山牧场，总体续航还算符合预期，90%电量480-500公里左右的水平，具体还是看车速和场景，比如空调和辅助驾驶是否全开。说几个印象深刻的点。
1.在关山牧场景区返程的时候，表显实际里程112公里，一路上打开标准动能回收，到达景区大门的时候竟然里程增加到 161公里，效率很是不错。
2.路上堵车很严重，好几次极限错车，因为车体很大，360影像警示一直在响，但是方向盘真的几乎没有虚位，很精准的控制车子突出重围。
3.返程下山的时候过弯的稳定性和操作感很是优秀，在高速上的时候lcc用起来简直不要太舒服，有大车临近的时候也会自动避让，这一点真的好评。连一直不敢开车的媳妇也有了跃跃欲试的冲动。
4.整车在跑高速时的静音真的做的很好，再加上音响效果也很不错，配合上穹顶玻璃和天窗，真的是很享受的驾乘感受。ps：我家宝宝半岁坐在车上睡得十分安稳😁
关于ls7的优点官方宣传的基本上都做到了。就不再啰嗦了，谈谈几点小不足:
1.整车没有扶手，这一点给人的安全感不够强，带家里人体验车子动力时，大家都不知道抓哪里。
2.虽然写的是大5座suv，可实质上就是大4座😂空间不错，但是后排中间的座椅真的是难受的不要不要的，所以大家选车的时候要看看出行需求符不符合预期。
3.半幅式方向盘固然很帅，用起来也很有未来感，但是部分场景上还是存在一定的问题，由于ls7没有可调节转向比，需要频繁转动方向盘的时候问题就比较明显。
4.车机的流畅性不错，没有出现死机黑屏的情况，但是整体的智能性和娱乐性有待加强。自动泊车在2.0系统里加入了侧方停车，这点好评，但是对于车位的扫描识别率还有待提高。
总得来说，瑕不掩瑜我自己对ls7是很满意的，特别是结合4月28号提车的经历和五一实际出行经历，让我觉得自己的选择没有错，智己作为上汽的一号工程，在ls7上真的可以说是破釜沉舟了。大家不要看网上说的什么30多万40多万买电车不值得，有些东西有些质感不是在网上看测评能体会到的，看了智己的内饰细节，再看看理想比亚迪他们，真的不是我黑他们也不是开玩笑，真的没有可比性。我承认花45万多买顶配确实性价比差了点，但是一分钱一分货这句话不会错，人会骗人，但是钱不会，钱花到位了，东西自然就好。
最后的最后，夸赞一下智己的销售主理人和交付中心的负责人，全程沟通很顺畅，服务态度真的很好，几乎是7*24的标准，问什么答什么，遇见问题不逃避积极解决，这一点真的让我对智己的信心增加不少。虽然他们没有送什么礼品，交车的时候也急急慌慌的。但是真的是自己能力范围内能做到的都做到了。

背景：第一辆车是2011年7月买的，2011款新宝来1.4T自动舒适型，十年来每天上班下班，送娃买菜，还载着全家游遍云南，已经19万公里了。2013年，双离合事件时免费更换了变速箱总成，之后又换过几次机电控制单元和离合器，没有其他大毛病，也从没有把我们丢在路上。毕竟十年了，去年开始，一到下雨车里就霉臭，怀疑是天窗下水管又漏水了，元旦时发动机异常，又更换了发动机线束和转向助力油管，春节往返了一趟怒江六库，空调不制冷又换了压缩机，几个月就修了一万五，于是考虑换车了。
选车：开了十年轿车，第二辆车考虑suv，一直也对上汽大众的途观有所关注，三月就去看了两次2022款途观，四驱旗舰版，大概二十四五万。还是大众的标准内饰风格，七座大空间是关注点。已经到了谈价格的阶段，无意间注意到了ID4x，没有试驾，看了参数价格后，回来就在网上查资料，这时才知道一汽也有ID4crozz。之后又去一汽大众了解对比试驾了几次。从空间、动力、配置、续航、安全性，都让我把途观排除在外了。由于2022款ID4crozz没有360全景，hud平显还要单独加装，加上没有七座的配置，就聚焦在ID6crozz上了。最后在4月10日订了ID6crozz Pro版，显示预计一个半月提车，在5月18日就通知车到了，办理手续和贴膜，正式于25日提车。
费用：
车价：28.52
4s优惠：0.9
赠送保险补贴：0.55
旧车置换：2.4
置换补贴：0.8
车款：落地价27.62万，除去置换费用和补贴3.2，实付24.42万。
保险：买了8千的保险，除去补贴，实际支付两千五。
上牌：730
其他赠送：3m玻璃贴膜，隐藏式行车记录仪，全车脚垫，开迈斯一年1500度电。
和其他城市车友二十三四万就能提车，优惠四五万的幅度，感觉自己买贵了，但实在不会讲价。

充电桩：线上通过南方电网小程序申请了电表，4s销售人员联系了充电桩事宜，选了一个上午，两边的工作人员同时到了，电网的效率高，五个工作人员，两人安装，一人摄像牌照，一人安全监督，一人指挥，不到十分钟全部弄好，这速度厉害。开迈斯两人安装充电桩，勘查了要拉七十米的线，不用我在现场，差不多六个小时全部安装完毕，除去免费的40米，还需要补一千多。安装测试好，一直没有给车充过电，直到6月3日，才把电消耗到24%左右，进行首次充电，充到80%，电表显示54度，按昆明的电价，算是二十多元吧。从满电到24%，开了约380公里，大部分是上下班通勤，算下来总续航约500公里吧。

驾驶感受：操控舒适精准，地面震动过滤很好，由于是后驱，走山路转弯时，遇到减速带，有时会感觉前轮轻微侧滑。
空间：平时上下班都是老婆开，来回40公里，周末全家三四人外出，第三排基本不用，折叠起来，第二排那是真大。
内饰：很豪华，加上氛围灯，夜里很梦幻。
车机：够用，没有大的缺陷，也没有要把车机当电视和游戏机的需求，导航和音乐足够了。语音识别需要学习常用操作，说多了识别不出。
智能驾驶：城市道路走走停停，自动跟车车道保持都没什么机会使用。昨天把车道安全功能激活，就算在城市道路，如果变道不打灯，方向盘会震动，平显会出现黄色道路标线，方向还会强行回正。
无线充电：我的苹果12promax，老婆的是12pro，放上去会提示无线充电，但过几秒就提示有异物请移除，无法充电。去了手机壳也没用。本想去4s检修，但看到不少车友也有类似情况，而且无线充电才5瓦，基本不能把手机充满，决定不修了，还是用线充吧。
其他：目前就充过一次电，也还没有专门跑过长途，后边有机会跑了长途看看电耗再测算分享一下。

【购车经历】
想买suv，先后看了很多车，包括冒险家，glb，威飒，护卫舰，领克08，新摩卡，理想l7，我觉得都是好车，但总有些不合心意的地方。经过反复对比，最后10月6日定了问界m7五座后驱版，回想起来确实有些冲动，不过也没多后悔，唯一遗憾就是预算不够，不然就上智驾版了😂

【提车价格】
车价24.98万，有3.3万权益，选了科技包，松霜绿外观和琥珀棕内饰，优惠后24.38万，保险5700，上牌165。贷款12万，中国银行年费率2.8%，三年总利息10080，月供3613元。

【驾驶感受】
总体不错，车虽然大，但方向盘比较轻盈、精准，开起来比较舒服，感觉不出是大车，只有过狭窄路段和转弯掉头时才发觉车是真大。
家人以前坐别的车容易晕车，坐新m7还没出现过，这点必须点赞！
虽然是后驱，但是动力表现不错，提速很快，隔音又好，一不小心速度就飙起来了。平时都用的舒适模式，感觉完全够用，还没试过运动模式弹射起步，不知道会不会飞起😁

【油耗】
不算低，电量20%増程器启动用油，百公里油耗在7-10L之间，当然跟个人驾驶习惯和路况等有关系，但离官方宣传的油耗还有很大差距，而且还是95#油，有点不太满意👿

【续航】
我的五座后驱版，关于纯电续航，有3个数据，cltc240公里，wltc200公里，还有1个数据是175公里，前面2个数据官方宣传过，但是175公里这个数据从来没有公开宣传过，但是在车辆用户手册上、一致性证书上包括新车车窗上一般有个黄色贴纸，这3个地方写的纯电续航都是175公里。不信的可以自行去查看。
175公里这个数据是比较蹊跷的，不知道算不算虚假宣传，希望官方给出合理解释答复！反正我在aito app上发过贴，里面图文一起反映过这个问题，无人问津！
实际使用过程中，纯电续航不尽人意，充电一般到90%，用到20%就启动増程器，实际只有70%的电能用，加上开空调、车机等一些功能耗电，从90%到20%的电量只能跑个100-120公里左右，这个续航打折扣有点严重，确实不算好。我是很羡慕那些电耗百公里15、16度的，我一般都是20度以上。

【最满意】
总结一下，这个车最满意的就是性价比。
25万，都这样了还想怎样。配置快拉满了，大车大空间、鸿蒙车机、智能座舱、舒适内饰、隔音玻璃、全座椅通风按摩加热、电吸门、华为音响、华为电机、大量铝合金材料、高强度车身、可变悬挂，等等，同价位或者低价位的suv，不管是油车还是新能源车，几乎找不到能比m7更好的了。
还有一些人吐槽的外观，我倒没觉得，反正我和身边一些朋友都觉得很大气，很耐看。特别是我选的松霜绿，这个颜色真绝，特别靓！

【最不满意】

不满意的挺多，主要是希望能够引起官方重视，及时解决相关问题，把m7越做越好！

1.这批新车做工不太让人满意，有赶工嫌疑。电线很多、很乱，没有固定，也没有走直。两侧后门和尾箱缝隙特别大，尾箱关闭声音确实又大又难听。车漆很薄，新车已经被石子崩出两个坑，白色底漆都出来了。还有车友的车，好像被纸箱磕碰一下居然掉漆了。车漆太薄了，确实很不爽！

2.有些信息存疑或者说与宣传不符。①纯电续航175公里这个数据，之前官方宣传从没出现过，是不是虚假宣传？消费者的权益有没有被侵害？②关于转弯半径数据，用户手册上是6米多，aito app上是5米多，这两个数据肯定有一个不准。③底盘用料，一开始都是宣传全铝合金，也没区分车型，订车后才知道后驱的不是全铝合金，四驱以上才是，感觉有点被忽悠。④辅助智能驾驶系统和主动安全，知道后驱版的不如智驾版的，但是不知道后驱是博世的系统，因为m7一直宣传的是华为智能驾驶系统，感觉有点被忽悠。

3.驾驶感受也有不好的地方，可能还是跟底盘、轴距、调教有关系吧。后驱版高速通过起伏路面时，回弹比较明显，速度越快越明显，甚至有失重感，可能就是所谓坐船的感觉吧。还有就是刹车点头很明显，不管是慢慢刹还是突然刹，点头都存在，反正我试过很多次，都会点头，高级感一下子少了很多。还有就是底盘对井盖和坑洼的反馈还是比较清晰的，就是感觉车身有晃动，屁股有震动。

4.软件功能还不够完善。①360环视和雷达功能发挥不太好，我在用360和雷达的时候，出现过自动泊车压到线、倒车压到路牙、转弯差点撞上电瓶车，等等，反正效能一般，不能太相信。②辅助驾驶和主动安全，博世的系统真的很一般，不如新摩卡和理想，车友戏称m7后驱版是智障版。③智能卫士，每次停车后都要手动开启，app上也不能开启和查看，很不方便。④开车中控屏不能放视频，有点奇怪，把仪表、抬显的信息和中控屏区分开不就好了。

写太多问题可能没法评精，上次也发过一个非常详细的帖子，也没能评精。不过不重要，关键是想和车友们更好的分享！
以上仅是个人真实用车感受，不喜勿喷！

【总体感受】
买的702MAX星际绿外观晨晖棕内饰，总体还是很满意的，车子驾驶操控感很好，完全没有中大型SUV的负担，高速NGP轻松驾驭，续航扎实，800V充电快，春节充满电从湖南老家开到广州510多公里还剩40多公里，一路没有充过电。车机智能化很高，内饰舒适也比较满意，综合性价比是目前30万级别纯电SUV首选。

【外观】
G9侧面很美，前脸中规中矩，屁股的尾灯星星点点感觉有些画蛇添足，整成理想那种灯就很好。配色都不错，在星际绿和极夜黑中纠结。

【内饰】
内饰氛围感很好，音乐一响两个喇叭底座升起，主副驾按摩都有，副驾女王座椅，专属化妆镜，双50W无线快充，后排座椅可调，后备箱空间是真大，还有个前备箱，这次春节回家直接都装满了哈哈。唯一遗憾后排通风口要配个小屏幕就更有档次了。学学理想，作为旗舰SUV希望下次改款把电动遮阳帘、小屏幕、主驾腿托、冰箱、小桌板都加上。

【驾驶感受】
操控性很好，指哪打哪，底盘调教的好，没有选装空悬，平时带娃基本都是开的舒适模式，乘坐体验都很满意。个人体验就是刹车容易点头，另外转弯半径有点大，不太好掉头。

【续航充电】
小鹏的续航确实很扎实，在南方基本没有续航焦虑，CLTC 702公里基本城区可以跑个550～600公里，高速500～550左右，因为有800V，充电也是极快，特别是在小鹏超充桩上，基本25分钟就能充到90%，即使在普通快充桩上也比其他400V车快将近一半。另外小鹏充电很方便，希望再多多普及超充桩。

【购车经历】
23年从一开始就在看车对比，原先换车之前开的是轿车，由于娃刚一岁想换个空间大点的SUV，陆陆续续看过十来款车，最后在双十二活动下没忍住剁手了，下面简单说说自己接触和试驾过的车子感受。
࿌阿维塔11：最开始看到的是阿维塔，当时在商场，展台，一眼就被该车外观和内饰氛围惊艳到了，颜值是真喜欢，试驾体验过操纵也还行，用的华为智驾是真牛，特别是自动泊车，比小鹏强，当之无愧遥遥领先，但是内饰座椅比较短，后备箱偏小，音响也一般，几次差点冲动下单，最后还是忍住了，哎，只能说理性战胜了感性。
࿌智己LS7：第二款在商场看到的大型SUV有眼缘的，外观也好看，内饰用料扎实，零重力座椅是真舒服，视野开阔，试驾操控感很好，完全没有大车的笨重，要知道，这个车比理想L7还大，当然这也是我没有选购的原因之一，对于我来说停车不方便，且不是800V，另外听说共振问题很多，最后也就没有锁单了。之后出的LS6虽然外观也还可以，但是看了实车用料相比LS7降了太多，直接不考虑。
࿌理想L7：车子空间很大，配置高，外观也在线，试驾过开起来操控也还不错，ARHUD显示内容很丰富，车机智能化很高。唯一介意的就是增程+车子太宽不好停车，本来想等L6的，哈哈，没忍住，最终选了小鹏G9。
࿋阿维塔12：补齐了11的内饰短板，车颜值真高，但是个轿车，虽然空间也很大，但担心磕底盘，还是忍住了没锁单。
࿌高合Highi Y：试驾过后轮转向不错，展翼门很拉风，后排拓展挂件设计不错，可惜价格偏高，销售态度也傲慢，没有剁手了。
࿌昊铂HT：试驾过中规中矩，大小合适，后排小桌板和调节角度很满意，鸥翼门很酷，但车机不太成熟，另外比较小众，没有考虑了。
其他的像蔚来外观不错，但是中控那个屏设计感觉很小气，直接试驾都没兴趣了。极氪缺乏中大型SUV，轿车001也没考虑了。
综合外观、内饰、车机智能化、续航充电、智驾及性价比综合看，考虑纯电中大型SUV的话小鹏目前没有对手。

【最不满意】
1. 担心小鹏改款偷工减料，不过目前车子体验下来暂未发现明显问题，除了放音乐时低音容易出现共振，要是丹拿音响多好呀，主驾腿托在更好。
2. 小鹏的高端路难走呀，取个“飞鹏汽车”多好听呀，中国人不喜欢小，特别是有钱人更讲究。小鹏要不要考虑一下我的建议～
3. 希望5.0天玑系统赶紧OTA呀，看了X9的内饰配置和车机系统是真喜欢，可惜MPV不太适合我。
4. 城市NGP路段比较少，另外智驾有个严重问题，旁边车一压线智驾很容易急刹，体验急需改善，自动泊车也不太好用，可以跟华为取取经。

最后车无完车，也没有不降价的车，早买早享受，晚买享折扣，但买了小鹏G9整体比较满意不后悔，另外想说一句免费充电的权益真爽，可惜只有四年～

理想L8值得买吗_理想L8配置怎么样