点评车型: 2023款理想L8 Pro版

3.79分“良好”

购车经历预算40左右当时23年中的时候喜欢23款短轴530，然后网上看到会改款问了销售也确实有然后还在对比捷豹xfl（颜值党）捷豹的价格当时此顶配落地32左右带英宝觉得有点便宜了想把预算都用完然后试驾了一下感觉驾驶感跟530差多了顿挫也很明显就pass了 还去看了阿维塔12没有试驾过，感觉也还不错后面老爸看了感觉不喜欢牌子也不响，个人感觉awt还是不错的，就是有点太小众了。后面年底了实在要开车了看了es6和理想感觉l9实在是太大了，然后整体看着不是很协调，l7又屁股太丑，l8吧那就试驾了一圈感觉就是没什么感觉比较开船当时想法就开始向老爸妥协了，他很喜欢，又看了es6两个车价格差不多，网传未来可能要倒，加上感觉和这个车纯电的不是很喜欢（女朋友有一辆特斯拉了）我爸叫我还是买理想吧空间大车也大气，我还是有点犹豫的，后面打了个电话给销售因为当时新款五系的照片已经出来了，感觉有点奇怪但是也还行，我问他到底什么时候有车他说他也不知道，我心里就想着算了吧，到时候新款出来价格肯定也高的，因为肯定要530嘛，算了吧那就然后第二次又带了我女朋友去试驾了一次，稀里糊涂得就交了定金了，第二天晚上打电话来说明天就能提车了，迷迷糊糊的交了钱就提车了，提车当天选了保险一万多一点然后就我一辆l8其他都是7和9，想想当时自己也有点急了网上也没了解多少就买了再让我了解一遍我肯定买max，当时销售和我说城市noa今年会出也不知道什么时候出，肯定和max版本相差也大的毕竟没有激光雷达，但是拿到车以后这个车让我很新鲜功能挺多的导致现在再去坐其他车会感觉很不智能 内饰对于我来说不好看尤其是这几个出风口设计太老土了，方向盘也太大我喜欢小一点的，太大了，外观还是不错的我也是颜值党，油耗8.5左右，冬季续航开空调的话最多100就正常开没有暴力驾驶，不开空调140左右，智能驾驶也还行就是城区有些路他一下支持lcc一下又要接管，高速noa很好用，建议直接买max，块头确实大好评，智能这方面做的确实好，我爸开我的车只需要说说话就行了也很灵敏说话识别度也不错，音质一般不过有调音大师，有些调的还是不错的我听听够了，车友群里翻译门把手弹出的时候会有异响我还没有，这个平时根本就用不到有年前加了一箱油现在还没开完，充电桩也是送的 【最不满意】 座椅按摩一坨屎和l9比不了，操控一坨屎，电尾门打开速度太慢了，空悬很一般，座椅太短180以上开屁股会酸 【驾驶感受】 过弯一坨屎，侧倾严重，怎么调都是软，有时候开直路是还不错的 【动力表现】 还不错，5秒左右，毕竟这么大个车 【亮点配置】 高速noa，理想同学，车内空气净化，后备箱避震降低

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.5分“优秀”

外观特别耐看，内饰科技感十足，动力充沛，不足的地方就是建议：悬架太软了，开起来像船一样，老人坐车比较容易晕车。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.57分“优秀”

【购车经历】 之前开的是一辆本田雅阁八九年了，二胎家庭因为孩子都大了，想换一辆大点的车，看过艾力绅，奥德赛，GL8，塞纳…等商务车，因为朋友买了一辆理想，上车感受后最终买了它！ 【驾驶感受】 因为刚买回来没多久，开的也很少总之感受特别棒。 【油耗】 他都说油耗也就8，9个油吧，具体还没测试过，等以后告诉大家。 【续航】 冬季续航不是太好，等夏天因为很不错吧。 【亮点配置】 整体装修配置都很喜欢，特别是车内橙色感让人喜欢😊 【最不满意】 因为爱车刚买回来不久，还不知道有过多的缺点，所以不满意的评论等以后再说😄 【提车价格】 官方报价35.98万元，优惠完落地大概33左右，具体也没算。 这就是的购车到这段时间的用车感受吧！真心喜欢理想汽车。 再见大家。

点评车型: 2023款理想L8 Max版

4.57分“优秀”

外观比较有特点，星环灯的设计挺好看的。内饰风格也不错，够大气。配置上完全满足我的需求，空间上美中不足，就是三排空间略小，但在同级别车型当中也属于第1梯队。续航里程是一言难尽，我在北方用车，天气比较寒冷，初步算了一下，纯电里程达成率大概在64%。不过它的高速油耗还是比较高的，跑高速使用油电混合或燃油优先油耗基本一致，空调23℃，室外-7℃，车速110，油耗逼近10个。车机反应不是最快的，但是使用方便，很人性化。有任务大师这个东西，就不好说这个车没有什么功能，想要什么功能自己都可以设计，这点很棒！驾驶感受的话，开起来并不感觉像一辆很大的车，很多车友说开起来像开船什么的，我也没体会到，本人对操控也没有什么太高的要求，所以总体驾驶体验还是挺好的。

点评车型: 2023款理想L8 Air版

4.57分“优秀”

导语： 2023年10月，理想汽车共计交付新车首次突破了40000辆大关，同比增长高达302.1%，全年累计交付更达到284647辆，要知道，理想汽车仅凭借三款车型就在竞争激烈的新能源市场获得如此成绩实属难得，更何况入门版理想L7售价都已超过30万元。那么在这背后究竟是什么原因吸引了消费者购买呢？今天郝哥就来跟您聊聊其中关注度最高的理想L8。 造型设计： 其实对于普通家庭来说，郝哥认为选车时最关注的首先就是空间和性价比，其次就是颜值和养车成本。首先颜值基本是见仁见智的，所以个人喜欢最重要，不要太过于在意他人眼光，理想L8的造型设计秉承了新能源一贯的简约风，贯穿式大灯看似简单据说当时却是耗费巨资研发而来，庆幸的是不仅成功打造出新能源标签式的前脸，后续还被众多车企效仿。于此同时，像隐藏式车门把手、贯穿式尾灯、21英寸大轮圈等细节也为新车加分不少，如果说遗憾，理想汽车全系仅从前脸是很难区分具体车型和配置的，尤其对于女性车主来说心里会不会有点不平衡呢，你懂的。那么在女生眼中，理想L8的颜值又如何呢？ 女生眼中的理想L8： 得益于中大型SUV的定位，理想L8给女生的第一印象就是拥有着宽大的车身，让女生驾驶时有种莫名安全感，同时像电吸门、电动脚踏板和电动尾门等配置也仿佛是专为力气较小的女士量身定制，并且又彰显了不少豪华感。与此同时，内饰氛围依然充满了豪华感，无论是座椅舒适度还是丰富的电气化配置都让消费者感觉花30多万买它很值。最关键的是，你也并不用担心因为庞大的身躯而在驾驶中只能小心翼翼，全系标配540度透明底盘、自动泊车和主动刹车都是女生可能经常用到的安全配置，相当实用。这要归功于新车搭载的11个摄像头、12个超声波雷达、1颗毫米波雷达以及1颗激光雷达，新车不仅具备L2级别驾驶辅助等级，同时像自动变道辅助、高速路段自动驾驶辅助、匝道自动驶入（出）等黑科技配置也全部配备。 空间表现： 相信很多三口之家甚至是二胎家庭在选车时都会认为MPV的空间更实用，但购买后才发现满载的情况并不多，倒不如六座SUV使用率更高，郝哥建议如果是家里第二台车或许更适合选择MPV。车身尺寸方面，理想L8长宽高分别为5080/1995/1800毫米，轴距更是超过了3米，得益于出色的三围数据，新车前后排乘坐空间还是相当宽裕的，即使是第三排空间在长途驾驶时也并不感到局促，舒适性方面，一二排乘客均享有座椅加热通风按摩功能，甚至第三排座椅也配备了座椅加热。 二胎家庭眼中的理想L8： 如果您恰巧置身于二胎家庭，相信会跟郝哥一样深知带娃出行是一个头疼的问题，尤其是婴儿时期，不仅需要随时安抚，同时还需要携带大量的“专属装备”，不过理想L8配备的儿童小主人模式搭配上后排液晶显示屏，为儿童出行提供了极大的娱乐属性。此外，后排座椅全部采用电动折叠以及底盘升降也更便于存放行李等功能十分贴心，像婴儿车、妈咪包和保温箱等大件物品也能轻松放入，哪怕宝妈独自带娃出行也完全没有问题，全部放倒后还能形成一张“平整大床”方便全家休息。如果说缺点，郝哥倒是建议未来能将后排屏幕强化防沉迷系统或许会更好。 动力解析： 理想L8是由一台1.5T发动机+前后双电机组成的增程式混动车型，电动机总功率330千瓦；电动机总扭矩620牛·米，纯电续航可达168公里，虽然看似不多，但只要能找到加油站就能一直开下去，同时还配备了电动四驱、五种驾驶模式切换以及调节幅度80毫米的空气悬挂等硬核配置加持，零百加速仅需5.3秒，同时根据郝哥实测得知，在快充模式下，预计45分钟左右（官方30分钟）可将电量充满，费用大概在40元左右；而慢充大概需要5~6小时充满（官方6.5小时）；含服务费总计50元左右，以上价格会根据各地区电费和充电时间段价格不同略有差异，仅供您参考吧。 养车成本： 其实无论慢充、快充还是家用充电桩的充电费用相差不大，毕竟快充能节约时间，公共慢充相对比较耗时但对电池寿命有好处，家用充电桩倒是充电成本最低，但安装时走线的费用至少也得大几千吧。所以关键还是看您个人需求。郝哥建议如果单纯上下班代步可首选纯电模式，远途旅行则切换至混动模式即可。如果单纯从增程器和空气悬挂保养费用来看的确要比纯电动车会贵不少，但理想L8是以增程器单独使用公里作为保养里程计算的，换句话说，如果您一直使用纯电模式驾驶，是不会消耗增程器保养公里周期的，至于空气悬挂那就要看使用频率了，不经常用可直接选择低配，综上所述，郝哥分析理想L8的保养成本应该是介于燃油车与纯电车之间。 总结： 花费30~40万元就能买辆既拥有大尺寸，又标配丰富科技配置，而且燃油经济性也很高的新能源SUV还是感觉值得的，开出去有面子使用上又便捷。相比纯电SUV又能避免了春运时在服务区充电难的窘境以及续航焦虑等弊端，可以说综合产品力恰好弥补了一部分市场空白。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.29分“优秀”

外观挺不错的 内饰无可挑剔 配置还可以 空间还行，但是我希望七座，家里人多 续航才 175 公里，但是必须保持百分之二十的电量，实际跑个百来公里，里面的空调和屏幕都很耗电，不适合跑长途高速，充电费劲 智能还不错，不懂就问理想同学 在车上坐着静音很好，没感觉颠簸和抖动 因为家里娃多选择了这个六座车，本来看了丰田汉兰达，最后买了理想 L8，对比后觉得理想更大气，试驾体验更满意 很多功能需要自己摸索，没有说明书，要问售后才知道某些功能 耗电挺大的，在车里充电很慢很慢 最好自己家里有充电桩，不然充电很麻烦，外面充电价格贵一些 现在优惠四万了，再加一些都可以买 L9，直营店和其他品牌一样，要斗智斗勇，否则很多优惠政策争取不到，还有赠品和积分都是靠争取的。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.14分“优秀”

悬架偏软，NOA驾驶功能不太智能，和自适应巡航差不多，内饰很简单，质感很一般

点评车型: 2023款理想L8 Max版

4.71分“优秀”

提车12天，2132公里，来交作业了，关注理想这个品牌四年了，我们家老大还在我爱人肚子里的时候，就关注过ONE，现在老二都两岁了，关于换车这个问题，也思考了很久，战线拉的也蛮长的，考虑过GL8，艾力绅，奥德赛，腾势等MPV车型，为了不引战，不过多评价，只能说不适合我们家庭，也考虑过蓝山，领克09等竞品车型，也不做评价，因为买这个车，更多是家用了，一个人说了不算，肯定要照顾全家人感受，甚至都会问问妹妹觉得喜欢哪个车。综合下来选择了L8。外观：我是一直很满意理想的外观的，简洁大方，尤其是星环灯，夜晚很漂亮，有一点小遗憾，就是感觉星环灯下凹槽太容易存脏了。这也是实际使用后感觉到的，跑完高速全是虫子，还擦不到，只能用高压水枪去冲，是外观这个没法过多评价，毕竟仁者见仁，智者见智。不再赘述。 内饰：比较满意，肉眼可见的覆盖件基本都是皮革包裹，我选的棕内，很有层次，实车远比照片看着更有层次，触摸起来更有质感，米拉德配色经久耐用，也耐脏，感觉很满意。 配置：配置不用说了，拉出来配置单可以看出来，基本全满了，该有的它有，不该有的它还有。另外想提一下选配，我没有选电踏板，现在有点后悔，总感觉上下车不是那么顺。另外便捷上下车功能没有想象的那么灵敏，悬挂不会第一时间调整到舒适的高度。 空间：我觉得理想的空间表现有可能不是竞品车型最完美的，但绝对是最平衡的，相比之下，开车的和坐车的每一个人都能精准的在车上找到自己的位置，老人和孩子不需要适应都可以很快的熟悉自己的环境，我觉得这点可能跟空间挂不上边，但是至少看来每一位家人都觉得空间很舒适，而不是简单的大。 续航：这点是我最想吐槽的点，12天2000多公里，说实话，我觉得表显续航太坑人了。最后一次跑长途的时候，高速新建没多久，好多服务区都没用着，表显续航180公里，离家还剩100公里，我觉得问题不大，最后表显30公里，离家还剩40公里的时候心里慌的一批，在国道上找个加油站加油了。前半部分续航还是可以，后半截续航太虚了，严重影响驾驶人的判断，建议优化。 智能化：智能化是我第二个想吐槽的点，理想同学很好用，但还没那么好用，很多次父母和孩子在第二排跟理想同学的对话着实让人发笑，老人和孩子要想很快的适应智能化，还需要时间。好多需要举例说明的我看在本次OTA4.6升级都有，所以就不说了，具体等升级完成以后再看吧。 驾驶感受：2300多公里自己开下来，高速居多，最大的感受就是轻松。之前开高速，没有任何驾驶辅助，开着很累，基本上200公里就要服务区休息一下，而且最要命的是，注意力长时间高度集中，真的会犯困，眼皮子打架。换了这个车以后，明显感觉轻松多了，但是轻松不意味着放任不管，辅助驾驶总归是辅助，原来也挺抵触辅助驾驶，总感觉相信机器总会酿成大事故，但是实际体验下来，辅助驾驶更多是减少过多的集中带来的疲惫，遇到危机情况，第一时间接管，反而会提高驾驶安全，现在开高速没犯过困，路上准备的红牛咖啡都多余，一路轻轻松松安全到达。另外想提醒各位司机朋友，辅助驾驶对于老司机来说绝对是雪中送碳，锦上添花的事情，但对于新手司机，有可能真的会有问题，遇到紧急情况需要接管的时候，新手司机无法第一时间判断该怎样处理。 BB叨了这么多，有用的没用的，都说了不少，也欢迎各位懂哥理性讨论，把真实的用车感受分享给大家。总之欢迎小Li同学，进入我们“李”家，我们来日方长，多多关照。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.5分“优秀”

地点河南许昌，结婚买车，家里有两辆轿车，开始奔着买6座的，家里人给的价格区间是25-50，为什么这么大，因为确实觉得这个区间都能接受，全款。（后面会说预算够为什么没买L9） 最开始是在逛商场的时候看了理想，当时觉得L9真爽啊，第一就是贵（没想到后来家里人给预算了）第二点就是担心品控。（当时家里还没说买车的事） 开始准备买车：第一个先看锐界，新款6座，差就差在中控清晰度和语音，以及内饰质感（跟理想比着） 第二个去看x3，在一个园区，x5超预算了，发现x3除了空间，辅助驾驶，其他都可以，但是我182啊。 看完豪华品牌觉得em 轿车也可以看看，这里看了s90 ，5系，ct6。 挨个说s90尤其强调内饰虽然没味，但是没人说他塑料感极强啊，carplay还是有线的，最最重要的是销售太差劲，后期回访我说定过车，他小声口吐芬芳把我电话挂了666。 5系我开过顶配的phev，50内的上不了燃油顶配的话对我就没诱惑力了，而且悄悄地说phev版顶配高速风燥比加过密封条的l8大，而且l8更稳 ct6新款开起来真的有高级感，大于e和5系的那种，但有三个点我拒绝了他，1后排小2底盘低（老家路烂）3凯迪常年优惠10个，新车只有4个我心里边不舒服 轿车转了一圈家里人觉得还是要买6座（毕竟家里全是轿车了）然后又看了xt6，途昂v6，坦克500hi4t xt6进去就是老，几年前的车明年就改款，卖的价和前年一样，服了，而且女朋友心疼我这个座椅硬（跟理想比） 坦克智能化真拉，提速还不如蓝山，而且回访居然挂我电话，我xx，就算于东来去你店提300怎么了？狂起来了？直接pass 途昂这个，真的就是跑到郑州试，许昌没试驾车，郑州试的380，足够，感觉530肯定带劲，什么置换都了解了，准备下周18号来提车（没下定金） 直到14号此时，还在有些犹豫，感觉不应该啊，还少点什么，少点说不上来。16号去万达，我想着再去看看理想吧，爸妈都在，当场试驾，觉得还是这个，满足了很多需求，有23年新车的感觉（开着稳，智能化，动力可以，没里程焦虑）当场下定。 把途昂推了 当时下定的时候还是犹豫质量品控，就和当初一样，但是想想任何车都会不完美，更何况概率问题，销售推荐l9max和l8pro，说8p更有性价比，我一想车内空间没大多少啊 高阶辅助驾驶目前体验不大 可以等以后换，冰箱彩电差10w了，那还是l8p吧，毕竟有钱不省不是??吗…… 提车发现后尾门左右缝隙差很多，也没解决办法，着急提车就凑合了，如图。 用车1个月3000km感受音质可以，跟5系哈曼一样，不分上下，但是不如宝华韦健是肯定的，高速稳，其他没什么说的了 许昌佛沙摩友有没有

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.79分“优秀”

外观在星环灯的加持下格外炫目，舒适度和空间都十分满意！最初选择理想的理由是超大的空间容量，以家为核心的理念，简洁不失优雅的内饰，以及高智能化的系统，当初我也是一名理想黑，直到我试驾了理想，理想就像是激光一样精准剖析客户需求，总之一句话，别去试驾！ 【最不满意】 理想的交付应该算是体验很差了，星期六下的订，告诉我周一到车，周天晚上打电话告诉我要提前一天付款，要不然第二天无法交付，而且付款只能网上银行转账，因为我是全款，大额付款还需要去银行，我问能不能去现场刷卡或者现金，交付告诉我均不行，第二天终于要付款了，我想起有5000的政府补贴，但是尾款依旧未减免，还是我主动问交付，才告诉我有，而且态度较差，如果我不说是不就没了？接下来就到了验车和交付环节，简短的检查了外观后学习了操作，买完保险开车走人！ 【提车价格】 我是L8pro，裸车359800，减免5000，保险6000，落地360800。 【驾驶感受】 纯电深踩油门推背感极强，车前放的一些小挂件经常被我加速搞飞，车重我记着在2.5吨左右，能有这样的加速度让我在朋友面前也是逼装足了，超车信心十足（毕竟比特斯拉还快点）；空气悬架很软，特别喜欢压井盖，唯一不足的是转弯侧倾极度严重，希望后面ota 升级能优化管理；刹车较软，我属于防御性驾驶，所以感触较深，经常会提前预判刹车。 【续航】 电充满续航可达175公里，日常通勤足矣，平日充电直接设置100%（官方有留电池冗余，不用担心电池冲太满的问题，简直是强迫症的福音）；回家就加了200块油，显示续航380多公里（安全感十足），因为还美怎么出过远门，所以不过多评价。 【整体感受】正如我开头说的，以前是黑子，现在是狂热粉，因为在这辆车上看到了太多的用心，最初的理想是X3，非常庆幸最后选择了理想L8。现在每天都沉浸在用车的愉悦中。 最后，祝大家都能拥有自己的理想，在这熠熠生辉的日子里散发属于自己的光芒

点评车型: 2023款理想L8 Air版

4分“优秀”

对于一台走实用路线的中大型SUV来说，理想L8到底是否值得入手。首先，新车在设计方面虽然采用了全新的理念，但其外观的“套娃”性质相比大众，可以说是有过之而无不及，无论是外观，还是内饰，理想L系的产品几乎保持了相同的设计风格。不过，新车的设计理念保持了流行趋势，顺应了大部分消费者的审美，所以购买这款车的消费者对该车的设计并未做过激的评论。审美因人而异，但设计风格如果能更多样化，或许会得到更多消费者的认同。对于家用消费者来说，空间是至关重要的选车条件之一，而这也是理想L8的主要卖点之一。 该车长宽高分别为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm，在中大型SUV领域中的表现还算不错。该车空间表现还是能满足大部分人的用车需求，但需要指出的是，第三排座垫略低，这样可以提升头部空间，但座垫的承托感有所不足，因此第三排乘坐舒适性稍有折扣。 接下来看一下该车的智控表现。我们试驾的车型是顶配MAX版，车机系统在响应速度方面还是值得肯定的，但语音识别的准确性欠佳，一些比较绕口的词语需要多次操作才能完成，而且车内又未提供太多的实体按键，因此操作便利性略有不足。 在辅助驾驶方面，MAX版本配备了128线激光雷达、800万像素摄像头、200万像素摄像头以及毫米波雷达，而且智控平台又搭载了两颗英伟达 Orin-X 芯片，算力达到了508TOPS。辅助功能的介入及操作逻辑都保持了不错的表现，如进入高精地图部分时，可开启NOA，此时车辆可执行自动超车、自动驶入匝道等功能。当进入其它区域时，系统会自动退至LCC状态，操作比较人性化。 动力方面，该车搭载一台1.5T增程器，最大功率为113kW。从理想ONE的三缸升级为四缸，因此抖动方面的问题有所缓解，同时发动机工作时所带来的噪音也略有降低，但行驶中的风噪和胎噪依旧未得到改善。再来看一下电驱部分，该车全系搭载前后双电机，总功率为330kW，总扭矩为620N·m。官方给出的低电荷综合油耗为7.7L，实际情况却并非如此。我们在较为拥堵的环境下进行测试，行驶前，先将电量补充至18%，并将燃油加至跳枪，然后在拥堵路段前行，平均时速约30km/h，全程开启空调，温度控制在24℃ Auto状态，行驶100km后，再次到加油站加油，加注的油量为8.5L。虽然与同级燃油车相比，其油耗优势比较突出，但对于混动车型来讲，该车油耗还有较大进步空间。 总体来说，从理想L8的总体表现来看，它在空间及智能方面还是比较适合大部分家用消费者。动力方面无需担心，燃油经济性还存在一定的进步空间。虽然经历了各种舆论风波，但该车的销量在中大型SUV市场中还是保持了第二的排名。想买家用车的朋友，还是值得推荐。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.86分“优秀”

提车一个多月了，跑了2400公里，先说最满意的几点:一是最满意的就是智能化，车机系统太流畅了，几乎所有指令都可以通过理想同学语音实现，根本不用动手，当然车里系统逻辑设计也很好，功能设置很好找。任务大师太好玩了，比如我设置右侧单人床，通过语音唤醒，一二排自动调节位置连起来变成大床，中午就可以午休啦。lka noa辅助驾驶太好用了，跑长途高速不累了，车子交给辅助驾驶，可以设置定速巡航130，车子自动保持居中行驶，遇见慢车自动减速，想要变换车道会征求你意见，同意了可以实现自动变道，整个辅助驾驶系统设置感觉还是偏小心的，这也是为了安全起见，有时候如果赶时间，不想辅助驾驶了，转方向盘或者踩刹车就会自动退出辅助驾驶，然后自己来，然后我就高速超速提罚单了?，辅助驾驶中通过方向盘滚轮设置定速巡航车速，一般最高130，再高会提示超速。辅助驾驶时候自己可以分分神看看手机回复微信，但是手离开方向盘会提示，安全起见还是手不要离开方向盘哈，毕竟辅助驾驶不是自动驾驶。二是空间大，六座车，前两排不用说了，不是190以上大高个子都没问题，即使第三排坐175大人也没问题！我和媳妇加五岁大娃坐第三排也能容下，第三排虽然不能前后移动，但是椅背可以调节角度，空间也是很不错的。三是外观好看，内饰科技。外观星环灯很好看，标志性大灯很有辨识度，守护的象征，个人感觉有点像动画形象倒霉熊，看着也挺可爱，一个大胖子。尾部也是星环灯，红色一圈，有点烂大街了，不过理想设计还可以，尾部比较饱满。内饰感觉很科技，映入眼帘的就是两个大屏幕，超级丝滑流畅，中控屏能实时监测车辆前后的车流情况，很科技，有个细节，我挂牌后，中控屏我的车辆也会及时显示我的车牌号，我如果关闭星环灯，屏幕上我的车辆也不显示开灯了，很细节。副驾驶屏就是个大号ipad，小孩做第二排看动画也很清楚，后期ota也上线小主人模式，孩子看动画，电影，听儿歌，听故事，成语接龙，车里ktv都可以实现。全车nappa真皮，选的外黑内橙，很漂亮。四是配置拉满。座椅通风按摩加热都有，看电影音响很震撼，瞬间变成电影院，听歌后来ota升级，用了调音大师，使用春款音效，环绕音太好听了，再就是空悬，当时纠结要不要多花两万上pro版本，事实证明一点也不后悔，空气悬挂太实用了，有次停车上马路牙子，把悬架调到高，自动升高底盘4厘米，走拦路上马路牙子一点也不担心，跑高速速度快了自动降低底盘降低能耗，实在太智能了。再就是什么hud抬头显示、第三排电动放倒等等配置，都超级实用，hud显示超级丰富，地图，车速，周围车况都显示，电动车没变速箱，确实不需要仪表盘了，hud更安全，不用低头。三排电动放倒很实用，平时做人少直接放倒第三排，当大四座，拉人多就一键操作抬起第三排（中控屏或者后尾箱按键都能操作，超级方便！）。全景天窗带孩子自驾游到大山里，打开天窗方便欣赏风景，其他配置太多了，在这里就不一一介绍了，感觉就是40万买到百万豪车配置，太香了，性价比超高。四是能耗低，使用成本低，家里装了充电桩，开通了峰谷用电，晚上设置好10点以后充电，一度电3毛8，百公里6分钱，哈哈哈，提车后感觉开车不花钱一样，拉着闺女到处玩。高速上一般怕邮箱里油过期，我都会打开増程器，使用燃油优先，百公里8个油，对于2、5吨五米一的六座车来说，我已经非常满意了，百公里10个油的新能源已经是烂到不能再烂的梗了，我用车场景90%用电，10%用油，百公里八个油让我没有续航焦虑，超级满意！外放电功能也有，因为家里二胎龙凤胎，俩小宝还小，还没出去露营，以后计划拉着仨小宝野外露营火锅烧烤，用一下外放电功能。五是舒适度，太舒服了，座椅坐着舒服，调单人床模式，玻璃隔音也很好，在车里开空调睡了无数个午休，因为很安静，好几次睡超了点，座椅各种调节，支持主驾副驾座椅记忆，主驾我一般设置我的开车位置，单人床模式和媳妇开车位置三个位置记忆，屏幕一键调到位，舒适方便，而且每次你微调座椅，都可以选择是否存储座椅位置，进行记录，总之它可以是你的休息室，办公室，电影院，k歌房，想要的各种舒适配置它都有，真是移动的家！！！ 再说不满意的地方主要是:一是后备箱太小，第三排坐人的缘故吧，感觉放两个大行李箱，外加杂物就差不多了。不过这也没办法，空间给第三排了。二是座椅按摩鸡肋，力度小，座椅通风风量小。三是脚踢尾门很难开，识别不到。不过这些也不是啥大毛病。 家里按了充电桩，7kw五小时充满，开通峰谷用电晚上十点开充，如果回到老家用220v普通电源充的话，得20小时，比较慢。 【提车价格】 全国统一价，35.98，送了充电枪脚垫一万积分和一年用车服务包还有化妆品。 【购车经历】 二胎龙凤胎，家里三个娃，必须六座大空间！智能程度高！配置丰富，同等条件只有l8 了，蔚来纯电有续航焦虑且本地就一个换电站，价格高性价比低，腾势d9外观太埃尔法

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.5分“优秀”

理想L8 Pro提车日记 4.28提车，到今天已经行驶1500km，借着这个机会，跟大家聊一聊我的用车需求以及用车槽点 一、用车需求 场景 1.下半年二宝即将到来 原先五座车已经不能满足一家人出行的需求，需要换一个6座车，7座车第三排进出不便利所以不在考虑范围 2.有充电条件 基本每天往返公司50km，家中固定车位可安装充电桩，公司有充电条件，选择纯电续航稳定100km以上的车型 3.经常出差 比较看中辅助驾驶以及智能化方面以减少长途出行疲劳感 二、车辆配置及外观内饰 1.首先说外观内饰 整体车身线条设计非常年轻但又不失沉稳，前后星环灯的造型非常喜欢且大灯亮度足够，5080的车长1995的宽度无不显现着大气的设计 最开始订车打算选装21寸轮毂，经过两次对比试驾发现胎噪要明显的多并且需要要比20寸轮毂少故放弃 车漆内饰方面一开始想定蓝外白内，是但交车期需要一个月，付定金后说有个灰外橙内在途，一天之后就能交车所以就选定了灰外橙内，灰色非常高级耐看，橙内相比白内要耐脏 全车nappa真皮触感很好比较细腻，基本能碰到的地方都是皮质 车内连屏设计很符合现在的主流设计，屏幕尺寸大观感足够分辨率清晰度高 2.配置方面不需要担心，基本直接拉满，这个简单一说 一二排座椅通风加热按摩电动调节，三排座椅电动调节及加热，座椅按摩其实就比较聊胜于无了，力度一般 HUD抬头显示挺好的，清晰度也很棒，槽点就是前方如果是白车看的就不是很清楚并感觉眼睛不太舒服 理想同学语音控制很全能，基本上都能搞定，网络较差的地方体验一般希望可以改进 氛围灯一般，基本没什么存在感，只是为了有而有 三、驾驶感受 续航及空间表现 1.驾驶感受 百公里加速5.5s让这辆车既能顾家也可以让驾驶者感受到一定的驾驶乐趣，电机加速非常流畅，平时超车也游刃有余 前双叉臂后五连杆配合CDC可变减振器以及魔毯空气悬挂，让车辆行驶起来舒适度提升特别多，激烈驾驶调节到运动模式支撑力足够，驻车自动降低，高速自动降低这种细节考虑非常到位，舒适模式下支撑性略差不过经过坑洼确实柔软舒适，但便捷下车这个反应速度比较慢，开门了悬架还没降下去 NVH做得很好，静态下外边声音基本听不到，中低速行驶车内还是非常安静的，高速状态下略有风噪，开音乐的话基本无视 2.续航能耗方面 官方标称175km续航实际在城区开基本150km没问题，五一假期高速加城区单趟行驶450km，平均电耗17.7油耗7.2，模式城区用的纯电优先，高速油电混合，六人满载加行李，基本压着限速跑，对能耗方面还是非常满意的，1000km续航可以达到 之前哈弗高速上要9个油，城区基本10个 充电方面快充基本20-80需要20分钟 家充桩还未安装暂不评价 3.空间表现 六排空间正常坐姿情况下三排也无压力，露营模式一家三口睡觉很舒服，后续配合充气床垫效果应该更好 后备箱略小，放倒三排座椅后只能说够用，后期打算加装车顶行李箱解决空间问题 三、辅助驾驶方面 像360全景影像倒车雷达都属基本配置了没什么好说的，重点说一下高速辅助驾驶 开启NOA状态下车速控制非常好，基本没有出现猛刹车急加速情况，对加塞车辆反应识别较快，侧方来车避让反应迅速，车道保持很稳没有出现左右画龙情况，但自动超车对侧后方车辆识别较差，不知能否后续更新解决 一开始因为非常看中辅助驾驶，优先选择Max版本，但经过多次试驾发现目前激光雷达对于这方面提升并不大，且暂不信任城市辅助驾驶这个东西故放弃，等几年后技术成熟再考虑换带激光雷达的车型 四、总结 整体来说都是不错的，细节槽点上在上面也都说了，车机功能方面很多都可再优化更新，任务大师功能可以设定出原本没有的功能，希望理想方面可以推出更多有助于车辆使用的功能，祝国产车越做越好！

点评车型: 2023款理想L8 Air版

4.21分“优秀”

1、外观我觉得比较满意，车头很有辨识度。车位感觉还有提升的空间。 2、内饰没有网上说的那么不堪，还是比较精致的。皮质用料很足，就是以后用车要爱惜点。 3、配置很不错，大沙发、大彩电、智能车机。百分之七八十的人就是冲着这个来的。所以我对买车就一定要研究车辆性能技术什么的持有不同观点，我又不是买赛车。家用，我买我需要的功能就是了。你需要赛车你买就是，不用教别人怎么选车。买这车的人应该绝大部分都不是第一次买车啦。 4、空间当然比我以前的GLC大，就是为了坐下6个人才换车的。家里除了我以外都在170以内，第三排还是比较富裕的。 5、续航比不了纯电车。不过一百六七的纯电续航还是可以应付的平时上下班的需求啦。两三天充一次电，家里装个充电桩超省电！可以加油跑长途也不用焦虑。老是吐槽增程式技术落后简单，能达到目的不就行了嘛？一定要越复杂的技术越好嘛？增程式是很容易坏还是怎么啦？没搞明白。这么大的车纯燃油模式耗油也就7左右，我觉得挺不错啊。毕竟以前我那辆GLC要10个油。 6、智能化方面，理想在车机方面做的还是很不错的，不说遥遥领先嘛，我觉得前几名还是可以排的上吧。而且OTA升级很频繁，会给你带来持续的新鲜感。任务大师的功能可玩性也很棒，简直就是个大玩具。 7、驾驶感受只能说舒适。没有什么BBA的地盘调教的底蕴，也别指望开出性能车的操控来。你要冲着这个来买车那劝你还是去买张轿车吧。越野也一般吧，悠着点，小心把轮胎给磕破啦！ 总结来说就是：如果你家出行人口比较多，你对飙车漂移没有什么兴趣，你确实可以好好了解一下这个车。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.43分“优秀”

预算大概40，需求就是混动或者长续航电动SUV，分别看了09PHEV，M7和理想L（唐和汉兰达没考虑，前者是造型太丑了，后者则是想让丰田死），09空间是硬伤，M7的中保研成绩也让我直接PASS，对理想则是因为ONE的底盘和三钢有所顾虑，后来看了拆车底盘视频觉得用料很足，再加上全系标配（当初还没说有AIR）的CDC和空悬，即使调教能力不足，这堆料也足够我用了，之后就是纠结L7和L8，L7第二排座椅太舒服了，而且后面整体造型更运动，L8则是更偏实用和刚需的六座，最后还是考虑到未来安全座椅的问题就选择了L8。 购买至今，先说问题吧，1.车确实大，因为之前没开过这么大的车，乍一下确实不习惯，走一些窄路都会战战兢兢，但遇事不决就开360，现在也越来越习惯了。2.车确实有开船的感觉，但我一个朋友他是大车，说这是大车通病，不知道未来有没有可能通过ota来改进。 除了上述两点，这台车对我来说简直完美，平时基本不用加油，也毫无里程焦虑，空间和舒适性拉满，中午直接去车里午睡，内饰用料扎实，车机很好很平顺，家里长辈开起来也是赞不绝口！ 理想是不是好车，我不是专业的不好说，但绝对绝对是一个好产品，只要符合需求无脑上，绝对不会让人失望！