点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动至臻版

3.64分“良好”

中规中矩，城市代步，旅游全家四口够用，优惠力度大才买了，买车看了好多家，最后一家从进门到付款只用了15分钟，也算是冲动了一把！同行帮忙看车选车的大哥都没拦住！！！提车确实比原价便宜了7万多，性价比很高！媳妇儿也觉得够用了！她也能有空开开，商务接待也够用。周末带孩子回新密了一趟，驾驶者感受可以，比较丝滑跟油车比较，但是坐后面的孩子下车就吐了，以后开车还得改进一下，不能让孩子受罪！松油门动能回收减速，踩油门加速，估计这个原因让孩子难受了！车开了1200公里目前还没出来啥毛病，车机确实有点不够意思，新车机用起来感觉都有点卡，语音交互还不是很智能，但愿吉利工程师们软件师们共同努力改进更新一下，还有就是中午我在车里午休了一次，熄火后会自动断电，空调跟音乐都断电了，没办法不熄火开空调或者听音乐吗？这个应该很好解决吧，希望能尽快程序优化更新一下，还有就是大灯晚上近光灯有点近，拨到最远距离还是感觉不够用，能再照亮5米会好很多！希望车友们告知怎么解决！车膜车衣车垫都用什么牌子的？也希望车友们能给点建议，谢谢了

点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动至臻版

3.86分“良好”

【最满意】 星越L增程电动版依旧基于CMA架构打造，在驾驶感受方面还是非常有保障的，底盘紧致不松散，驾驶起来整体性很强，不会出现忽忽悠悠的情况，同时吉利的内饰设计有科技感的同时，依旧保持着简洁大方的设计。同时后排乘坐空间也很大，座椅坐姿舒服，地台也是比较平的。综合来看星越L增程电动版，在配置、空间、舒适性、驾驶感受这些方面综合的很不错，让人挑不出什么毛病。 【最不满意】 3档DHT混动系统方面还有一定的优化空间，现在确实可以做到比较低的油耗，但是驾驶体验感受不佳。3档电驱变速箱，不仅在一些工况下会出现比较明显的顿挫感，在持续加速过程中，依旧会感觉到比较明显的换挡动作，如果能够做得更平顺那就完美了。

点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动至臻版

4.79分“优秀”

真的很香啊，这辆车本来不在我的选择范围内，选车时候定位非常明显，家用，带老婆孩子。 介绍一下自己的开车历史：满18岁就拿到驾照，寒暑假用家里的手动挡练手，到了单位后兼职司机各种手动挡的车都会开，桑塔纳、捷达、金杯、昌河，自己15年的时候，买了一款14年11月份在广州车展上市的国产便宜代步车，当时因为自己单身，开车也比较暴躁比较凶，下雨天单位那种6万块钱的手动捷达也有被我在红绿灯玩出轮胎打滑漂移的操作，所以我当时的定位就是10万以内落地，带ESP，有天窗最好，第一辆车这个轿车开到现在8年多9万多公里了，也有不舍和感情，车牌是我当初的手机号，上交通网上自选的，因为带4，没有什么竞争。 时光一晃过去八年了，老婆孩子都有了，二胎也要出来了，自己开车的脾气早就因为孩子坐在车上，变得稳重了很多，回老家开爸的CRV，就觉得我们这种身高超过一米八的，开轿车实在是憋屈（轴距2米8以内的经济适用车），而且躺着开不如坐正开SUV，所以我三年前生下小孩后第一次萌生了要换SUV的考虑，当初很中意传祺GS8的方方正正的霸气外形，但是自己优柔寡断，没有及时下手，就这样，每次附近有车展，我都赶趟，留了另外一个微信和电话给不少汽车销售，他们也是时不时问我，但是无论什么时候换车，我想明确了自己需求后，绝不考虑小轿车了，只考虑suv。 今年2月份的时候，我在B站上偶然刷到了比亚迪DMI技术的简介，再看看销量，发现该项技术问世一年后，国内各大厂家和外国品牌也纷纷布局新能源，新能源最起码是十年以内的大势所趋，自己私下想换车，公开想让老婆孩子不用跟我再挤一辆小车。 所以当我准备打着二胎的名义光明正大的掏出自己的银子准备换车的时候，我的视线只瞄准了SUV，也有开始关注了MPV，开始当时也有纠结要不要6-7坐Suv，但是大部分suv的第三排很鸡肋，且我们一家人带父母出门的用车场景非常少，最后锁定大5坐，20-35的预算（当然性价比越高越好），腾势D9，宋plus dmi，艾力绅混动，奥德赛混动，库斯途，传祺M8，埃安Y，唐dmi，荣威imax8，哈佛大狗二代phev，考虑到现金为王，孩子吞金能力太强，而且新能源技术和三电越来越容易背刺老车主，所以最后还是妥协便宜经济的宋P爹妈爱 当时是准备等宋plus dmi2023冠军版，但宋plus dmi2023冠军款没有改掉3连杆筷子悬架，而且5月中旬，打折的星越LHIP突出杀出来，我权衡再三最终用宋次顶配的价格拿到了对标唐和护卫舰07的这辆星越LHIP 相比的优点就是， 1后多连杆悬挂不是3连杆筷子，底盘和家用，乘坐感觉更舒适（我老婆陪我试驾过几部车，除了D9，就这部车后排老婆孩子坐最舒服，宋的地盘和悬挂的确有很大提升的空间） 2.内饰好看太多了，真皮和nappa座椅吊打宋 3.保留了空调实体按键 4.空间更大，后排更宽敞 5.内燃机1.5T马力大过1.5自吸 6.纯电里程更高不打折更扎实，充电频率更低 7.原配轮胎更好 8.基于e-cma平台打造，底盘品质和车身安全性在20万以内的级别没有对手 9，由于多档位，发动机在混动模式下可以全速介入，不像dmi在高速亏电后容易“失速” 相比缺点就是 1.3缸，但是混动专用无所谓，理想，零跑都3缸 2.电机功率小了点，纯电百公里加速不如宋，混动模式介入dht才行， 3.不打折的话，原价24万太贵了，性价比不如护卫舰07 4.没有内置行车记录仪 5.后排地板没有宋那么纯平 综合来说，销量不代表这车好不好，只代表这车性价比高，懂车帝分数最高的劳斯莱斯，销量多少，原来霸榜的五菱宏光Mimi，没法说是好车，但刚出来的时候性价比肯定好，不踩比亚迪，也不吹吉利，这辆车定价太高了比亚迪的爆款定价太合适了，比亚迪胜在三店，吉利胜在地盘和内饰，所以看自己怎么取舍和自己的预算吧 5.17这车突然杀出，来到我的视线，经过几天的临时突击补课，逛各种帖子圈和博主的测评视频，发现这车真的是一部可以应对家庭大部分场景和车，奶爸有钱上理想，没钱可以考虑这部，最终在5.21付款 等啊等，我订车的时候秉承的原则是大车深色，小车浅色，所以我毫不犹豫地订了23年2月才上市的墨玉黑款式，22年11月份新出的那一拨三个配色都有，而且都是库存现车，相同的价钱，又是我喜欢的颜色，还是接单生产，我当然愿意等了，（上篇完）

点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动至臻版

4.64分“优秀”

【外观】 星越L的外观是非常好看的，市场的销量和反馈已经证明了这一点。 我选择的是晨露白，在阳光下有些淡淡的蓝色，非常好看。 会有人更喜欢油车的中网，但我更喜欢混动车的进气中网，更有科技感。 【内饰】 内饰做工是没有什么问题的，可以说是同级标杆。 真皮的质感很好，棕色的颜色也很棒。 座椅也很舒适，前排调节的维度也不少，能够找到舒适的座椅调节。 后排的真皮包裹也没有缩水，座椅也能够进行两段调节，好评。 【配置】 高分，无论是真皮内饰，还是L2级别的驾驶辅助，在这个价位都是非常有竞争力的。 而在基础的动力方面，大电池+dht的组合也在同价位中不落下风。 另外这一套音响系统的声音非常棒，即便对我来说低音稍微多了一丢丢，但是这在设置里可以调。 【空间】 使用空间可以说是这个车最大的亮点，空间宽敞。车内的储存空间也够多，而且很合理，前排的储物空间丰富且合理，深得我心。 车内乘员空间宽敞的同时，后备箱的空间也没有缩水，依旧非常能装。尤其是把后排座椅放倒后，宽敞的后备箱的空间和后排座椅空间一组合，形成了一整个特别能装的空间，实测下来要给出特别好评。 【续航】 平时上下班单程15公里，平均速度30公里每小时，纯电不开空调的话大约20度每百公里，基本上跟官方的续航成绩符合，如果说里程长一些、评论速度快一些的话电耗成绩会更好。 同样的上下班路段开空调的话纯电大约30度每百公里，时间更长的话空调的电耗能平摊在里程上，数据上会更好。 亏电的油耗方面，同样的上下班路段，大约是百公里6升油耗，而到高速路段能做到百公里5L出头的油耗。可以说有个电池作为能量的蓄水池，发动机还是很省油的。 【智能化】 车机要扣分。我使用的这一小段时间已经出现了一次主屏幕死机。车机还出现过刚启动的时候全景视角还有点卡顿的问题，还有设置项莫名恢复不保存的情况，比较明显的是动能回收力度会莫名的从我设置的自动变成低。 另外一些小细节没做好，比如主驾座椅调节的记忆没有和左右后视镜位置绑定，希望之后也能升级改进。 对车机的建议是赶紧升级系统修复问题，甚至换一套系统，无论是发布会预告视频里的001的那套车机，还是魅族的车机，在这里抱有一点小小的期待。 【驾驶感受】 整车的驾乘体验很好，对得起价格不成问题，无论是加速转向还是滤震静音都很棒。 先从噪音方面谈起，纯电模式自不必说，肯定是安静的。 至于烧油的模式，在我个人设置低速提示音是机械(传统电机)的状态下，发动机介入是可感知的，不过抖动控制的很好，也就停车的时候发动机介入的声音很明显，插电混动用个三缸机还是没啥问题的，至少吉利这套混动三缸机系统是OK的，还有终身质保。 至于驾驶感受的层面，方向盘的手感在低速和高速下都很棒；底盘在滤震的同时对路面的反馈非常清晰，可以说是一个非常优秀的底盘。

点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版

4.07分“优秀”

整体印象：其实起初我对于厂家将星越L插电混动版给命名为1.5T DHT增程电动旗舰版的做法，是有一些感到奇怪的。毕竟，实际上这台车并不是增程，而是插电混动，从技术角度来说，它也比串联形式的增程更好。因此，在这样一种印象之下，我去试驾了这款车。 动力表现：发动机部分，星越L 增程电动版的1.5T三缸发动机代号DHE15，是专门为混动所开发的，压缩比达到了13:1，而且采用了350Bar高于燃油喷射系统，使得这台发动机的热效率高达43.32%。传动使用的是3挡DHT Pro的变速电驱机构，结构和以前常见的4AT变速箱有些相似，但尺寸比较紧凑，重量也仅为120kg。续航方面，这台星越L 增程电动版在WLTC的标准下，纯电续航里程为207.5km，增程模式下为1250km，而混动模式则能达到1300km。 行驶质感：实际开起来之后，我认为星越L Hi·P做的仍然很好，转向手感、NVH的控制都非常出色，而且底盘的滤振性很好，坐着很舒适。此外，虽然这款星越L Hi·P版本增加了电池，重量也更大，但日常驾驶并没有太大感觉，所以从行驶质感方面来说，我觉得这台车做得真心是很不错的。 购买建议：花25万多的价格，就能够去买到一台星越L 增程电动版车型，我个人认为从行驶品质、电池包成本以及更加高效的动力性能与经济性等方面来综合考虑，买它还是挺值得的。毕竟，看看隔壁问界、理想旗下车型的价格都卖到多少万起了，而星越L Hi·P的顶配车型却才卖25万多，所以这难道还不算是很划算吗？

点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版

4.86分“优秀”

提车地点：广西南宁 配置：旗舰版 价格：官方盲订政策优惠241700+9000（金融服务费+上牌费+保险） 【购车经历】 一开始我就是要买混动的，去看了b家，基本都试驾一遍了，但是都不够中意。后来晚上和老婆散步路过吉利4s，见还开灯就进去看了看，我的销售顾问（开河农科）在加班，见到我们就很热情的接待我们。并带我们体验了hif，精致的内饰和方正时尚的外观给我们留下了很好的印象。刚好开始小定，所以我当下就下了小定。也因为小定可以退所以定得爽快些。其实一开始对吉利基本不了解，身边很少有亲戚朋友有吉利车。虽然确定要买国产车，但是一开始确实没考虑吉利。等价格出来大定的时候就开始纠结了。价格有点超预期，所以是大定最后一个小时才下的大定。确定下决心也是因为内饰确实比b家要顺眼许多。不过b家出了护卫舰后也让我犹豫了一把。甚至想过放弃大定，转买护卫舰了。护卫舰空间确实更有优势，妥妥的中型suv。这也是我对星越lhip空间评4分的原因，虽然也谦称自己为紧凑型suv，但是价格是中型suv的价格。最后因为护卫舰年前提不到车，而且因为旧车蒙迪欧致胜不置换了，新车主要考虑给老婆开，她不喜欢护卫舰太男性化。所以最终就是选择吉利了。好在没有让我后悔。 【驾驶感受】 开了3000公里，基本上是很满意的了。除了春节期间长途上用了增程和混动，其它时间大部分是纯电行驶。虽然有三个模式和3个挡位，但是切换起来很丝滑，没有任何顿挫的感觉。跑高速比其它牌子单档更省电，所以纯电续航很给力。官方205km。在我这边（广西南宁）正常跑都是200以上。而且e-cma底盘确实开发得比较好，一开始还担心是油改电影响乘姿态，其实应该可以算作一个新开发的平台。实质驾驶质感很好。超车变道敏捷稳定，过井盖，减速带什么的过滤得也很好。上高速A柱风噪有点大，打开音响之后也没有感觉了。音响也很不错，相比其它强调低音的牌子，这套音响更加清亮一些。车机方面也还行的。不像网上吐槽得那么夸张。就是平时用惯了百度地图，高德地图还要再适应一阵。语音控制方面如果解锁更多功能会更好些。 【亮点配置】 智能辅助驾驶在高速上确实好用，加上车道保持，在高速上开车很轻松，不过还是要注意安全。毕竟还不是万物互联之前，还是自己最可靠。 【最不满意】 原本是望舒蓝，老婆说太中性了。要是买这个颜色，坐都不坐。搞得我心情很恶劣。但是年前磨砂灰提不到车，也不喜欢晨露白，光线暗的时候有点以前蓝黑墨水的感觉。望舒蓝我去4s店看多了也觉得顺眼了。现在全家都顺眼了。 现在不满意的一点是感应式后备箱的操作有点无语，要站在车后面好一阵骚操作才能开启，搞不懂什么场景才适用。后期升级能优化吗？ 还有一点，就是晚上光线不足时，倒车影像太暗。不懂能不能优化。不过用惯雷达也没什么问题。 希望圈主推荐

点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版

4.14分“优秀”

我开过各种版本的星越L，每次开我都忍不住想要夸一次，这车的底子是真的好，底盘质感、隔音水平都是一流，即便是放到30万内这个价位，它的表现都要比不少豪华品牌车好上不少。星越L在吉利品牌现在的产品线上是断层级别独一档的存在。 这台车和我之前试驾的Hi·F HEV混动版本相比起来，最大的一个区别就是电池容量大了很多，达到41.2kWh。大电池意味着这台车能够在绝大部分时候充当电车这个角色，确实这台车开起来就是一台电动车，平顺易上手、动力响应快，也有4挡可调节的动能回收，只要你的电量不是特别低，日常市区代步实际上用得上内燃机的机会是比较少的，只有在急加速的时候它会开机给你助力一把。 这台车可以选择混动、增程、纯电的三种模式，但从体感表现上来说，我认为它们之间的区别没有很大，更多只是选择能源使用优先级而已。混动模式动力体验会相对好一点，增程和纯电对于电池电量有要求，太低电量是进不去的，而且它的纯电也不是强制的纯电，你速度上来了或者大脚油门了，内燃机实际还是会介入的。 其实也没有必要把事情搞得太复杂，日常使用就把它当两个模式用就好了，想纯电续航长一点的选增程，想动力好一点的选混动，没必要搞得太复杂。本质上来说，它整套系统的底层工作逻辑就是怎么省怎么来，低速、走走停停就用电，这电可以是你直接充电来的（支持85kW快充），也可以是由增程器用油发电过来的。 需要表扬的是这台车对于内燃机噪音振动的抑制是足够到位的，只有在你车子停着，车厢内没播歌，无人交谈的时候，你才能明显听到内燃机启动工作的声音，实话说那声音不好听。如果是在车子动起来的时候，内燃机这个介入动静我认为是可以忽略的，感受并不明显。 这台车算不上是一台动力很猛的车，动力是够的，但就没有纯种电车那种动力多到溢出的爽感。前驱结构，数据算不上亮眼，内燃机150匹，电机146匹，车重两吨出头，它好就好在是继承了电车平顺好开，响应快的特点。 官方宣称这台车在WLTC标准下，油耗仅为0.39L/100km，这个数据其实对于这种带大电池的混动车意义不大，毕竟纯电续航都能远超100km，1L/100km以内的数据比比皆是，买这种车得看低电荷油耗，也就是几乎只依靠内燃机发电时的油耗，这台车WLTC标准下官方数据是5.3L/100km，刚好我提车回来的前两天，电池都是只有个位数百分比的状态，广州城区我日常使用，开着暖气的油耗就是6.6L/100km的水平，大家可以参考一下。这个成绩能称得上满意，但谈不上惊喜。你完全可以把这台车当油车用，完全不给它充电，对于它的这个车身尺寸来说它也是省油的。 空间够大，座椅足够舒适，车子开起来很容易上手，不满意的地方是车机，尽管已经用上了顶级的8155芯片了，但整体体验流畅度还是不能让我满意，菜单的逻辑也有改进的空间，期待后续能通过OTA完善。 吉利星越L增程电动版的售价比燃油版、Hi·F HEV混动版本要贵上好几万块钱，我能理解这是一块大容量电池带来的成本上涨。有一说一，如果你是冲着省油的目的去买的，那我认为HEV版本会是更适合你的选择，毕竟这其中的差价已经够你加好几年的汽油了。 但大家不要忘了，这台车是整个星越L家族里面唯一一台可以上绿牌的车，也能享受到减免购置税的优惠政策，如果你所在的城市也是限牌城市，一块汽油车指标也价值不菲，那么这一来一回的，这台增程电动版确实是要更有吸引力一些。

点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版

4.71分“优秀”

【驾驶感受】 驾乘体验是妥妥的亮点、开起来特别轻盈、重心很稳，紧急转向时车身姿态非常好，加速虽说不上快，但绝对沟通，实测0-100大约8S左右，空间足够大，同级中应该属于较上水平，座椅为纳帕真皮，填充物也足够的柔软，乘坐非常舒适，后排座椅角度可以调整，长时间乘坐也不累 智能驾驶处于中游水准，L2级别的功能大多具备，道路保持、车道偏离预警、ACC自适应巡航等，缺少了其他顶部车企的高精地图、高速自动驾驶、自动上下匝道、自动变道、打灯变道等功能，但是多了Dom开门预警、后方碰撞预警（夜晚倒车时未看清后方来车，即将碰撞时车辆自动告警并刹停）等功能，满分100的情况下可以打70分吧，剩下的30分太难了，目前只有小鹏和特斯拉做的比较好 【续航】 纯电续航官方宣称205KM，实测冬天空调22°，单人驾驶实测续航可达187KM（上牌时来回实测），续航达成率比较高，满油满电时表显续航1300KM，驾驶290公里后，续航下降380km左右（中间有停车看视频等动作），比较满意 【最不满意】 提到车时车辆已在PDI检测时完成了功能升级、因为已经有了GKUI的账号了，所以没有遇到车友们无法登陆的问题，直接就登录上了，系统为银河OS 1.4.0版本，据说已经有1.5.0版本了，说一下该版本吧，卡顿算不上，但的确不够流畅，应用切换时有点缓慢，滑屏时不太跟手，空调设置页面，选择香氛系统一直提示未安装，动能回收模式无法记忆、后视镜位置无法记忆、自动远近光灯无法记忆。另外360全景影像夜晚完全无法使用，在有路灯的情况下，画面非常的暗，无法看清物体和车辆，比星越epro差很多，希望厂家后期能优化。

点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版

4.21分“优秀”

驾驶感受比我以前的哈弗H2好太多，动力很好提速快尤其是性能模式，空间表现也不错，续航能力很强纯电续航够用，外观很端庄稳重沉稳我喜欢，可能是年龄大了不太怎么喜欢新能源车现在主流的外观设计风格，内饰干净整洁有点豪华的感觉，中控屏和副驾屏分开的，如果能跟蓝山那样是一块整屏就完美了。不足的是智能化方面和新能源有差距不能下载自己喜欢的软件，软件商城里的软件很少，作为旗舰款居然连行车记录仪都没有。其他的都挺满意。

点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版

4.57分“优秀”

【最不满意】 最不满意应该是无法向领克一样的配置了，比如后排遮阳帘、后排座椅加热、后排夹胶玻璃等舒适型配置了。至于大家里面说的三缸机子，也看个人吧，我在开的过程中如果不是看仪表盘是感觉不太大的，肯定是有点感觉的，但是发动机介入的震动噪音可以完全忽略！有一个特别吐槽就是吉利研发能力过于强悍了，以至于更新迭代太快！本来以为这个雷神混动很牛逼，各个数据都领先行业，结果不到几个月现在又二代雷神混动系统，热效率直接干到44以上了！我知道我已经买早了！！！ 【购车经历】 开始考虑的是大众蔚揽旅行车，看中的是硕大的后备箱和轿车的操控感。但是后来觉得混动车也不错，空间也很大，最终向suv妥协了。提车前一个月一直都在网上看，我不喜欢油改电类型的车，也不太喜欢比亚迪的车标，所以就一直在关注这款车。再整个了解了雷神混动系统后毅然决然的有了买这款车的打算。 【提车价格】 3000顶1.5万，各种补贴等等下来25.16左右 【驾驶感受】 本人喜欢操控，以前开的是轿车，高速变道很稳当。换了suv后感觉弯道不敢开那么快了！感觉星越Lhip还是向舒适型妥协的多，毕竟家用嘛。 【油耗】 因为本人上班地方和住的地方很近，再加上是小县城，所以纯电比较多。跑了2200公里加了400块钱的油，有时候害怕汽油过期了，所以偶尔混动模式跑跑。充满电202公里，一次可以跑一个礼拜没问题！馈电油耗5.3左右，高速上电耗20左右。 【最满意】 最满意的就是外观时尚又刚强，作为前驱车来说6.7秒已经是极限了。日常绝对够用，发动机介入基本感觉不到。还有配置虽然没有拉满，但绝对够用， 【保养】 目前还么有保养 【动力表现】 动力表现很惊艳！纯电模式在城市已经很快了，混动模式下油门变得沉重起来，性能模式秒杀一切前驱车！但是轮胎打滑太严重。

点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版

4.57分“优秀”

试驾车 当二手车买的。底盘硬 座椅没想象的软 大路还好稍微烂点的路就有点颠的难受。急加速反应慢一点 尤其是4.50以上突然急加速。提速不算慢。不算啥大问题。车机逻辑上还有些问题。 基础使用都很流畅，刚开机的时候有点卡 30秒后就好了。价格其实还能研究但全省能做免息的估计不超过两台，考虑到外地成本也不低后期更麻烦就接受了。早开早舒心。贷了两年5万免息。10.8开回家还要啥自行车。贷款就当贬值的钱了。发动机不抖 就是开性能模式声音明显一点。开高速120还没风噪大。原厂这轮胎挺惊喜各方面都挺优秀。刹车轻点点头 就是动能回收和刹车之间不线性。可能得适应适应。小区停车不知道谁给我蹭了 估计是外卖 不大不小有点尴尬。

点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动至臻版

4.36分“优秀”

星越L增程电动版采用了插电混动的驱动形式，动力输出要比传统燃油车更为强劲，而三挡变速箱的加持也使其在低速工况有了更大的齿比，传动效率更高，起步更加迅速。并且相较于普通的单电机直驱系统，三挡变速箱也带来了更高的极速。三缸发动机抖动抑制的还算不错，基本感受不到，也不会存在很大的噪声。高速行驶时，A柱的风噪是噪声的主要来源。整车的操控感受较好，转向手感适中，不会感觉松松垮垮，也不会感觉太沉。油门响应比较跟脚，动力输出线性，底盘比较有韧性，但存在一定颠簸余震的现象。外观方面星越L雷神混动版的前脸相比燃油版采用了大面积封闭的设计，个人感觉车身同色中网不如燃油版的好看。内饰是我比较喜欢的风格，黑橙的配色豪华感拉满，并且车顶也采用了翻毛皮的材质。中控的三块大屏没有像其他车一样做成贯穿式的设计，这样的布局相对耐看。真皮座椅比较宽大厚实，包裹性不错，遗憾的是缺少按摩功能，并且只有主驾座椅支持通风。车机仪表在功能切换时存在一定卡顿，这一点还有优化的空间。整体而言，星越L的使用感受是符合预期的，但放在这个价位来看，配置上可能仍有欠缺。

点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版

3.79分“良好”

【外观】整车的外观设计主格调很硬朗，前脸是条纹堆叠的竖排列式大比例格栅布局，很有辨识度，结合双侧的犀利大灯组，颜值很耐打。从车侧看，车身的腰线平直修长从车头贯穿车尾，充满了立体感。车尾的设计遵循上窄下宽的主基调，个性比较稳重，贯穿式的主流尾灯造型很时尚。 【空间】后备厢能放很多东西，放一些大行李箱也不碍事儿。至少我家用完全足够。特别是后排的乘坐空间，我1米81的个头，坐在后面膝盖和前排座椅有差不多2拳距离，头顶也有接近1拳的空间剩余。而且后排座椅还支持放平，空间利用度很高。 【操控性】转向很精准，不需要太担心灵敏度，基本上是指哪儿打哪儿。但也有不足，刹车有点儿软，悬架设计也偏硬，减震效果比较一般，过一些小坑还行，碰上一段坑洼路段的话就比较影响乘坐体验。 【动力】混动的车开起来动力都不错，星越L这款的起步尤其表现不错，轻踩油门响应很快，不会感觉有迟滞感。三合一的动力布局完全不需要担心动力后继不足，路上碰见有超车机会，油门一踩动力马上就跟上了，很轻松。 总的来讲，星越L这款车的整体性价比还是不错的，时尚耐打的颜值加上插电混动的优势，既省钱还有大空间，在同等级价位的SUV中竞争力也不错的，有对SUV车型感兴趣的朋友可以考虑下。

点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版

4.36分“优秀”

空间，底盘很好。颜值也还行。虽然是三缸机，但是特意试了下亏电是发动机的噪音，完全听不到发动机声音，只能看仪表才知道发动机已经介入工作了。纯电续航205，里程算的挺准的。总体上比较满意

点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动至臻版

4.71分“优秀”

综合很不错，算是比较满意的车了，提速快，内饰好那帕真皮座椅，驾控体验好，指向性好，空间大，省油，续航比较扎实。外观大气，好看，耐看，性价比高，高速提速也是杠杠的。