点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版

3.79分“良好”

都听说过“一鱼三吃”，那你听说过“1车3开”吗？吉利星越L 增程电动版就做到了一辆车体验3种动力模式的驾驶体验，作为一款增程式电动新能源车，综合续航里程（CLTC）达到了1400km。今天我们就来对这款车进行一次比较全面的解析，看看这款车在各方面都有着怎样的表现。 【外观设计方面】 这款车的前中网采用了盾形设计，并配备的主动闭合式进气格栅，发动机舱隆起的线条让车头看上去更硬朗，矩阵式排列的前大灯组采用的是LED的光源设计，前保下方的贯穿式镀铬装饰条造型给人一种硬派的感觉。 从侧面看，这款车的腰线从前大灯组一直贯穿到尾灯组，看上去硬朗而不失运动感，车窗处采用了镀铬装饰条环绕提升质感，裙边下方设计了镀铬装饰件，后排隐私玻璃的配置也是比较实用的。 相对于前脸硬派的造型，尾部的设计就显得比较简约，贯穿式的尾灯组造型别致，中间嵌入地镀铬条提升了质感，隐藏式的排气管设计让尾部看上去更简洁。 【内饰与空间体验方面】 双色的内饰设计体现出了年轻化的定位，中控台、中央扶手、车门内板均采用了大面积的皮质包裹，座椅和方向盘均采用了真皮材质。这款车配备了3块12.3英寸大屏，分别是12.3英寸液晶仪表、以及12.3英寸中控屏+12.3英寸副驾驶屏的双联屏设计，有着不错的科技感体验。 这款车的长宽高尺寸为4770x1895x1689mm，定位为紧凑型SUV，但轴距却达到了2845mm，比同级别的拿铁DHT轴距长了100mm。1.8米的体验者坐进车内，主驾驶位调整至舒适位置时，头部上方剩余一拳两指的空间，在前排座椅位置保持不变的前提下坐进后排，腿部前方剩余两拳三指的空间，对于一款紧凑型车来说，这样的空间表现在同级别来看还是比较出色的。 【动力续航与驾驶体验方面】 这款车配备了1.5T发动机，并搭载了107kW的前置电动机，与之匹配的是3挡DHT变速箱，由于配备了41.2kWh的三元锂电池，这款车的综合续航里程（CLTC）达到了1400km，如果是在市区上下班代步的话，1个月左右加一次油即可，5.3L/100km 的WLTC综合油耗也是比较经济的。 这款车可以实现在增程模式、纯电模式、混动模式之间自由切换，能给到3种不一样的驾驶体验。前后双独立悬挂的配置在提升驾乘舒适性的同时，底盘的调校也是偏向于家用舒适的调校。 【安全与智能配置方面】 首先是在电池安全方面，这款车配备了低温加热、液态冷却的电池温度管理系统；在驾乘人员的保护方面，配备了主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊和侧安全气帘；在主动安全方面还配备了前方碰撞预警等四项主动安全预警系统，并且配备了主动刹车，车道保持辅助和车道居中保持的功能也是比较实用的。 星越L 增程电动版配备了L2级的辅助驾驶，配备了全速自适应巡航、自动变道辅助和自动泊车入位，并且还搭载了360°全景影像和透明影像。值得一提的是，这款车在智能互联方面也有着不错的表现，配备了5G网络的车联网和Wi-Fi热点，支持手机APP远程控制，语音识别控制系统的识别率也是比较高的。 【总结】 从外观、内饰、空间、动力、续航、安全与智能配置、以及驾驶体验方面的分析来看，星越L 增程电动版这款车在各方面的表现都是不错的，对于一款25.37万的增程式电动新能源车来说，这款车在市场上的竞争力也是比较强的。对于星越L 增程电动版这款车，你有什么看法吗？欢迎在评论区聊一聊你的看法。

点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动至臻版

4分“优秀”

外观：外观比较招喜，大大方方，尤其是前脸更是高大上，给人一种沉稳却不显老气的感觉。 内饰：内饰设计合理实用，新车没有异味，车联网使用方便，语音智能控制，内饰采用软包材质，用料扎实，细节处理的非常到位。 空间：前排不用多说，后备箱里的空间也很大，可以装很多东西，搬家都没压力。后排空间相对来说就没那么亮眼，三个正常身材的成年人没啥问题，胖一点的略微有点拥挤。 配置：主被动安全配置也比较全，辅助驾驶系统也达到主流的L2级，4种驾驶模式很实用，比较遗憾的是自动泊车和自动变道辅助只有旗舰版才配置。 动力：起步因为电机的介入会比较快，纯电状态加速毫无压力，缺点或者时速较快时，因为缺少电机的辅助，会显得比较肉。 能耗：纯电续航表演是惊喜，WLTC的纯电续航205km，但是实测时发现，只要耐着点性子基本上都能达到这个历程，可以点赞，哪怕暴力一些，也能达到190km,关键还有快充。 缺点：底盘悬架稍微有点硬，高速胎噪也比较明显，原厂车胎胎壁比较薄，需要注意。

点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版

3.86分“良好”

如果你想选择新能源汽车的同时，又想保留燃油车的驾驶体验，而且还想避免续航里程的焦虑的话，增程式电动新能源车将会是个不错的选择，随着吉利星越L 增程电动版的上市，这款车的1400km的CLTC综合续航里程引来了不少关注，目前在售车型只有一款，官方指导价为25.37万，今天我们就来看看这款车是不是值不值得入手。 【外观与内饰设计方面】 星越L 增程电动版这款车采用了盾形矩阵中网的造型，中网的颜色与车身颜色相同，两侧配备的是LED前大灯组，配备了自适应近远光和主动大灯，前包围采用了银色镀铬饰条板件的设计，有着很强的辨识度。 侧面采用的是平直的贯穿式腰线设计，搭配裙边下方的银色镀铬装饰，看上去给人一种十足的力量感。尾部的贯穿式尾灯造型符合时下的主流审美，尾灯组中间加入了镀铬装饰条的点缀让尾部看上去更有质感。 坐进车内，这款车双拼色的设计是比较吸引眼球的，配备了12.3英寸的液晶仪表、12.3英寸的中控屏和12.3英寸的副驾驶屏幕，体现出了很强的科技感，中控台下方保留了实体按键的操作区。值得一提的是，这款车配备的是真皮座椅和真皮方向盘，内饰也采用了大面积的皮质材料包裹。 【动力与续航里程方面】 星越L 增程电动版搭载的是1.5T涡轮增压发动机，配备的是功率为107kW的永磁/同步电动机和41.2kWh的三元锂电池，电池组提供了首任车主不限年限/不限里程的质保。传动系统匹配的是3挡DHT变速箱，CLTC综合续航里程达到了1400km，其中，CLTC纯电续航里程为245 km，在确保动力和续航的同时，WLTC综合油耗为5.3L/100km，有着不错的燃油经济性。 由于这款车配备的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，给到的是倾向于家用车的操控，行驶过程中的滤震效果也是比较好的。 【智能与安全配置方面】 这款车的辅助驾驶级别为L2级，在辅助/操控配置方面配备了前/后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、自动变道辅助自动泊车入位等配置，并配备了增强现实抬头显示系统(AR-HUD)。此外，这款车还配备了5G网络、车联网、Wi-Fi热点、语音识别控制系统等配置。 作为一款增程式电动新能源车，这款车配备了低温加热和液态冷却的电池温度管理系统。在主动安全方面，整车搭载了5个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达，配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持和道路交通标识识别。 【总结】 通过以上的分析可以看到，星越L 增程电动版这款车除了外观与内饰的设计以外，在动力续航方面的表现也是比较出色的，而且还有安全和智能配置的加持，2845mm的轴距也可以给到一个相对宽敞的驾乘空间体验，如果是想购置一台家用车的话，星越L 增程电动版还是比较值得关注的，对于这款车，你怎么看？

点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版

4.57分“优秀”

【最不满意】 最不满意应该是无法向领克一样的配置了，比如后排遮阳帘、后排座椅加热、后排夹胶玻璃等舒适型配置了。至于大家里面说的三缸机子，也看个人吧，我在开的过程中如果不是看仪表盘是感觉不太大的，肯定是有点感觉的，但是发动机介入的震动噪音可以完全忽略！有一个特别吐槽就是吉利研发能力过于强悍了，以至于更新迭代太快！本来以为这个雷神混动很牛逼，各个数据都领先行业，结果不到几个月现在又二代雷神混动系统，热效率直接干到44以上了！我知道我已经买早了！！！ 【购车经历】 开始考虑的是大众蔚揽旅行车，看中的是硕大的后备箱和轿车的操控感。但是后来觉得混动车也不错，空间也很大，最终向suv妥协了。提车前一个月一直都在网上看，我不喜欢油改电类型的车，也不太喜欢比亚迪的车标，所以就一直在关注这款车。再整个了解了雷神混动系统后毅然决然的有了买这款车的打算。 【提车价格】 3000顶1.5万，各种补贴等等下来25.16左右 【驾驶感受】 本人喜欢操控，以前开的是轿车，高速变道很稳当。换了suv后感觉弯道不敢开那么快了！感觉星越Lhip还是向舒适型妥协的多，毕竟家用嘛。 【油耗】 因为本人上班地方和住的地方很近，再加上是小县城，所以纯电比较多。跑了2200公里加了400块钱的油，有时候害怕汽油过期了，所以偶尔混动模式跑跑。充满电202公里，一次可以跑一个礼拜没问题！馈电油耗5.3左右，高速上电耗20左右。 【最满意】 最满意的就是外观时尚又刚强，作为前驱车来说6.7秒已经是极限了。日常绝对够用，发动机介入基本感觉不到。还有配置虽然没有拉满，但绝对够用， 【保养】 目前还么有保养 【动力表现】 动力表现很惊艳！纯电模式在城市已经很快了，混动模式下油门变得沉重起来，性能模式秒杀一切前驱车！但是轮胎打滑太严重。

点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动至臻版

3.86分“良好”

外观大气，空间足够，内饰可以 提车回来上牌，贴膜，装行车记录仪，一切顺利 提车一个多月，行驶了2100km 加油400块钱，还剩一半。 累计充电300元左右 用车成本还是比较满意，目前还没遇到什么问题

点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版

3.79分“良好”

【外观】整车的外观设计主格调很硬朗，前脸是条纹堆叠的竖排列式大比例格栅布局，很有辨识度，结合双侧的犀利大灯组，颜值很耐打。从车侧看，车身的腰线平直修长从车头贯穿车尾，充满了立体感。车尾的设计遵循上窄下宽的主基调，个性比较稳重，贯穿式的主流尾灯造型很时尚。 【空间】后备厢能放很多东西，放一些大行李箱也不碍事儿。至少我家用完全足够。特别是后排的乘坐空间，我1米81的个头，坐在后面膝盖和前排座椅有差不多2拳距离，头顶也有接近1拳的空间剩余。而且后排座椅还支持放平，空间利用度很高。 【操控性】转向很精准，不需要太担心灵敏度，基本上是指哪儿打哪儿。但也有不足，刹车有点儿软，悬架设计也偏硬，减震效果比较一般，过一些小坑还行，碰上一段坑洼路段的话就比较影响乘坐体验。 【动力】混动的车开起来动力都不错，星越L这款的起步尤其表现不错，轻踩油门响应很快，不会感觉有迟滞感。三合一的动力布局完全不需要担心动力后继不足，路上碰见有超车机会，油门一踩动力马上就跟上了，很轻松。 总的来讲，星越L这款车的整体性价比还是不错的，时尚耐打的颜值加上插电混动的优势，既省钱还有大空间，在同等级价位的SUV中竞争力也不错的，有对SUV车型感兴趣的朋友可以考虑下。

点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版

4.64分“优秀”

星越L增程电动版整体外观造型和现款基本保持一致，只是在细节上进行了一定优化。车头弱化中网视觉中心，强化一体感，搭配可点亮的LOGO，让整车看起来更加简约，凸显出科技感。车身左侧翼子板处增加了充电接口，车尾嵌有“Hi·P”标识，彰显其插电混动的身份。 车身尺寸保持不变，长宽高分别是4770/1895/1689mm，轴距2845mm。虽然定位是紧凑型SUV，但其轴距数据已经可以和不少中型SUV相媲美。 内饰方面，星越L增程电动版的全新数字座舱采用IMAX全景屏+全新GKUI人机交互的设计，配合被称为“量产车性能最强座舱芯片”的高通骁龙8155旗舰机芯片，打造丝滑流畅体验。 实际使用中，8155相比820A的性能提升肉眼可见，并大幅加强了网络系统的稳定性，车载WiFi、蓝牙、OTA升级速度都会更快。 25.6英寸巨幕AR-HUD增强现实抬头显示系统，投射覆盖3车道，最远距离达38米，产品体验比肩奔驰S级。与传统HUD相比，前者与实景结合显示，更加直观，提高驾驶安全性与便利性，科技性、增强用户体验。 续航方面，星越L增程电动版搭载41.2kWh CTP平板大电池，在纯电模式下，完全可以作为一台纯电动车，其WLTC工况下续航可达205km，充一次电可满足7天市内纯电通勤，每公里成本仅一、两毛钱。 星越L增程电动版标配独有的“电驱动串联锁定”，消费者可选择完全“增程电动”模式出行。该模式下，消费者可在享受电驱驾驶乐趣的同时，也无惧电耗、补能难题。因为新车搭载了热效率高达43.32%的领先的增程器，可达到超高增程补电效率和低能耗的双赢，1L油最高可转化为3.35kWh的电量，60km/h时速下电耗15.4kWh/100km，同级最低亏电油耗5.3L/100km（WLTC）。 基于此，WLTC工况下，星越L增程电动版纯电驱增程续航高达1250km，是行业同级领先的增程续航里程，满能续航42天。

点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版

4.14分“优秀”

外观方面，采用了盾形矩阵中网的造型，两侧配备的是LED前大灯组，配备了自适应近远光和主动大灯，侧面采用的是平直的贯穿式腰线设计，尾部的贯穿式尾灯造型符合时下的主流审美，尾灯组中间加入了镀铬装饰条的点缀让尾部看上去更有质感。 内饰方面，配备了12.3英寸的液晶仪表、12.3英寸的中控屏和12.3英寸的副驾驶屏幕，采用了大面积的皮质材料包裹。 动力方面，搭载的是1.5T涡轮增压发动机，配备的是功率为107kW的永磁/同步电动机和41.2kWh的三元锂电池。