点评车型:
2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版
4分“优秀”【外观】
星越L一直都说自己是紧凑级SUV,但是你见过哪台车长4770mm、轴距2845mm的车,管自己叫紧凑的。这不是谦虚,这就是越级、碾压。所以不论是燃油版、Hi·F还是Hi·P,它们都相当魁梧。只是不同版本在下保险杠位置,有些许不同设计。
【内饰】
星越L的前排座舱依旧还是非常透亮,坐姿很高、视野很好。而且如果我没记错的话,在老牌车企里,星越L应该是第一个把中控台铺满三联屏的。整体的用料也都是全皮,填充物、包裹性绝对主流没的说。当然,这次试驾的重点肯定是要放在动力感受上。
【动力】
首先官方说法是这台车一车解锁三车,意思是你既可以选择纯电,也可以选择增程或者电混三种驾驶模式。同时这台车依旧拥有雷神动力的3挡DHT Pro电机,所以在不同工况下的动力响应都更直接,同时电耗更低。
【驾驶感受】
我第一点感受是,这台车开起来真的好静。在120km/h时速的高速路段,除了细微的风声,剩下就是车里的音乐。其次才是动力部分,星越L Hi·P标配了一块41.2度的宁德时代CTP平板电池,节约空间的同时,还能加入更多电芯,电量和密度都得到了增加。
市面上80%的电动车用的都是单挡电机,但对新能源汽车来说,单挡肯定够用,可不够全面。我们可以套用回AT的逻辑,不同车速、不同转速,堵车、高速、再加速,这些场景对电机工作效率的要求都不同。所以车辆才需要纯电模式下的独立驱动或者双电机串联,或者全速域并联。
张晓辉进无止境:弱弱的问一句,都评论的这么来劲,有几个车主呀既然都不是车主,评头论足又有何意义呢
文娱青年:是的,包括定价,哪哪都不算紧凑级
Jebediah43980:各种配置都很好,性价比都可以碾压号称性价比之王的byd了,可惜外观丑出💩,内饰配色也恶心,吉利的新能源感觉外观都拉跨,星系列燃油外观本来也不错的一改新能源就各种画蛇添足
点评车型:
2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动至臻版
4分“优秀”购车一个月,已经行驶了5000公里,由于个人原因,需要一个纯电续航超200的电车,但是由于续航焦虑,不得不考虑插混,目前这个车用起来挺满意的,纯电续航妥妥的200以上,而且家用桩两毛三一度,充满了就9块多一点,真的是用电就等于白嫖,个人一直就比较喜欢混动的外观,老婆看别的时候又喜欢这个白色,所以买车时就一拍即合。
再说说空间,后备箱几乎能放平,本人173后备箱放平了睡两个我没问题,储物空间也基本够用,目前来看就是扶手箱有点深了,不太用的了,建议买个扶手箱分层的盒子。
行驶起来地盘比较硬,路上的小接缝都能感觉的比较明显,但确实又不是那种硬邦邦的感觉,总的来说质感还行,比迈腾这种大众的车比起来感觉差一点点,路感过于明显,跑起来隔音很不错,几乎只有胎噪,120左右开始才会有明显的风噪。
仇恨老狗yymmj:这种车如果没有电了,单纯用油动力油耗高吗
用户2042776974349:能说说多少落地吗优惠7万已上吗
潇洒柑桔gu7:吉利混动车不是大批量出问题了吗。
点评车型:
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4.07分“优秀”操控性能:方向盘手感不错,转向灵活准确,车辆的悬挂系统也很扎实,给人一种稳定和安全的感觉。
舒适性:车辆的座椅舒适度很高,后排空间宽敞,空调系统也很给力,让乘客在车内感受到舒适的温度。
配置丰富:这款吉利新能源车配备了丰富的配置,如自动驻车、自动大灯、自动空调等,非常实用。
价格合理:相对于同级别的其他品牌车型,这款吉利新车的价格非常有竞争力,性价比很高。作为人生首款吉利新能源车,我对其整体评价是非常满意的。它不仅在外观、动力、操控、舒适性等方面表现出色,而且配置丰富、价格合理、续航里程理想,同时还具有品牌口碑的保障。如果你正在寻找一款高品质、实用的新能源汽车,那么这款吉利新车绝对是一个值得考虑的选择。
本人已退出懂车帝:15~6万的HiP没缺点
非凡船帆zMU:怎么能买的这么便宜
风剑天灰:旗舰版?本地买的?
点评车型:
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4.64分“优秀”【外观】
星越L的外观是非常好看的,市场的销量和反馈已经证明了这一点。
我选择的是晨露白,在阳光下有些淡淡的蓝色,非常好看。
会有人更喜欢油车的中网,但我更喜欢混动车的进气中网,更有科技感。
【内饰】
内饰做工是没有什么问题的,可以说是同级标杆。
真皮的质感很好,棕色的颜色也很棒。
座椅也很舒适,前排调节的维度也不少,能够找到舒适的座椅调节。
后排的真皮包裹也没有缩水,座椅也能够进行两段调节,好评。
【配置】
高分,无论是真皮内饰,还是L2级别的驾驶辅助,在这个价位都是非常有竞争力的。
而在基础的动力方面,大电池+dht的组合也在同价位中不落下风。
另外这一套音响系统的声音非常棒,即便对我来说低音稍微多了一丢丢,但是这在设置里可以调。
【空间】
使用空间可以说是这个车最大的亮点,空间宽敞。车内的储存空间也够多,而且很合理,前排的储物空间丰富且合理,深得我心。
车内乘员空间宽敞的同时,后备箱的空间也没有缩水,依旧非常能装。尤其是把后排座椅放倒后,宽敞的后备箱的空间和后排座椅空间一组合,形成了一整个特别能装的空间,实测下来要给出特别好评。
【续航】
平时上下班单程15公里,平均速度30公里每小时,纯电不开空调的话大约20度每百公里,基本上跟官方的续航成绩符合,如果说里程长一些、评论速度快一些的话电耗成绩会更好。
同样的上下班路段开空调的话纯电大约30度每百公里,时间更长的话空调的电耗能平摊在里程上,数据上会更好。
亏电的油耗方面,同样的上下班路段,大约是百公里6升油耗,而到高速路段能做到百公里5L出头的油耗。可以说有个电池作为能量的蓄水池,发动机还是很省油的。
【智能化】
车机要扣分。我使用的这一小段时间已经出现了一次主屏幕死机。车机还出现过刚启动的时候全景视角还有点卡顿的问题,还有设置项莫名恢复不保存的情况,比较明显的是动能回收力度会莫名的从我设置的自动变成低。
另外一些小细节没做好,比如主驾座椅调节的记忆没有和左右后视镜位置绑定,希望之后也能升级改进。
对车机的建议是赶紧升级系统修复问题,甚至换一套系统,无论是发布会预告视频里的001的那套车机,还是魅族的车机,在这里抱有一点小小的期待。
【驾驶感受】
整车的驾乘体验很好,对得起价格不成问题,无论是加速转向还是滤震静音都很棒。
先从噪音方面谈起,纯电模式自不必说,肯定是安静的。
至于烧油的模式,在我个人设置低速提示音是机械(传统电机)的状态下,发动机介入是可感知的,不过抖动控制的很好,也就停车的时候发动机介入的声音很明显,插电混动用个三缸机还是没啥问题的,至少吉利这套混动三缸机系统是OK的,还有终身质保。
至于驾驶感受的层面,方向盘的手感在低速和高速下都很棒;底盘在滤震的同时对路面的反馈非常清晰,可以说是一个非常优秀的底盘。
张勇6153:销量?几百台也叫销量
老汉有部摩托車:这车我开了半年了,体验感还行,但厂家售后不行
转角爱653:车是好车就是超速箱的问题没有结论,不然就下手了
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4.64分“优秀”【购车经历】
终于提车了,说到购车的经历真的一波三折。深圳各区今年出了很多次补贴,错过年中的一波,下半年才开始考虑购车。
因为一直摇不到蓝牌,所以想了想还是先申请个新能源,反正什么车都是开。车子一开始是选择的领克01emp,因为这个车上市比较早,同时9月份也有消息说10月份南山区补贴会出,所以国庆就去下定了。非常戏剧化就是南山区补贴拖到12月才出来,是全市最晚的一波。而宝安区比南山区早,而且金额也不错就选择了宝安区。在此之前,因为和家人去看了领克,家里觉得这个车9月出厂到现在太久了,死活不同意,这才去看了兄弟品牌星越。刚好星越lhip11月上市,这也是缘分。后续就是交钱提车上牌了。
【提车价格】
深圳有几家经销商,当时选择的时候除了补贴外就是价格了,这边落地价是24.8w+3000元大定一共是25.1w。总体还行吧,就是这个3000块抵13000扯皮了很久,厂家说3000抵扣车价,经销商又说已经包含在优惠里面了,所以后面购车的朋友们要说好这个问题。
【驾驶感受】
今天提车,开的里程不长,简单说一下驾驶感受。座椅是舒服的,虽然没有领克01那一体式运动座椅这么包裹,但胜在舒服,而且副驾驶也有加热和通风,这对于广东的车主来说挺重要的(特别是副驾驶经常坐人的车主)。智能化也不错,车机挺快的,但是有个问题就是应用商店的软件也太少了吧,连QQ音乐都没有的吗?(如果是我没找到请各位车友指正,谢谢)然后一路听着广播回来的。
驾驶手感就很买车,转向很轻,加速刹车方面比较像油车,毕竟电机也不大。静音不错,路感反馈也挺好的,过细小碎石的时候能清晰反馈,减速带也不会说很颠,个人感受是悬挂偏软。
另外另外,有一个对新手来说非常好的地方!!!就是540度透明影像,今天在地库的时候,会自动打开,前后左右可以手动点击调节,今天测没有发现有盲区的地方,非常好用!!!另外就是有蠕行功能,停车很贴边的时候不会说点头前进,只要刹车不踩死,就能停一下前进一下,一点点的,我觉得比之前开过的车都安心很多!!
【空间表现】
星越l空间怎么样应该也不用多说了,坐着是非常舒服,后排可以翘二郎腿了。后备箱空间也非常大,送的那些露营套装放下去还绰绰有余,所以大家不用担心空间问题。
最后说说缺点:
25w的车居然没有方向盘加热,真的无语到我,还有就是没有行车记录仪,还得上牌后才能去装。25w的车应该不缺这点吧,这个真的要吐槽,我今天开回来手冰凉冰凉的,绝绝子。另外要吐槽就是这个颜色,要是灰色免费就好了,这个蓝的有点紫,后续考虑改色了。
总的来说是个好车,但能再优化一下配置,刚提车,体验也不多,后续有新体验再来跟大家分享。照片的话今天没拍,就借用一下官方和其他朋友的吧。
Chrillelol:缺点还有没有倒车后视镜下翻,还有座椅通风加热好像只有屁股没有背部我车还没提
超人丫Super:你好请问一下, 选择增程模式,发动机会给电池充电吗?或者说是否有条件,比如当电量在多少才会给电池充电。
用户225325654339:车速超过120方向盘发抖,是什么情况?
点评车型:
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4.14分“优秀”我开过各种版本的星越L,每次开我都忍不住想要夸一次,这车的底子是真的好,底盘质感、隔音水平都是一流,即便是放到30万内这个价位,它的表现都要比不少豪华品牌车好上不少。星越L在吉利品牌现在的产品线上是断层级别独一档的存在。
这台车和我之前试驾的Hi·F HEV混动版本相比起来,最大的一个区别就是电池容量大了很多,达到41.2kWh。大电池意味着这台车能够在绝大部分时候充当电车这个角色,确实这台车开起来就是一台电动车,平顺易上手、动力响应快,也有4挡可调节的动能回收,只要你的电量不是特别低,日常市区代步实际上用得上内燃机的机会是比较少的,只有在急加速的时候它会开机给你助力一把。
这台车可以选择混动、增程、纯电的三种模式,但从体感表现上来说,我认为它们之间的区别没有很大,更多只是选择能源使用优先级而已。混动模式动力体验会相对好一点,增程和纯电对于电池电量有要求,太低电量是进不去的,而且它的纯电也不是强制的纯电,你速度上来了或者大脚油门了,内燃机实际还是会介入的。
其实也没有必要把事情搞得太复杂,日常使用就把它当两个模式用就好了,想纯电续航长一点的选增程,想动力好一点的选混动,没必要搞得太复杂。本质上来说,它整套系统的底层工作逻辑就是怎么省怎么来,低速、走走停停就用电,这电可以是你直接充电来的(支持85kW快充),也可以是由增程器用油发电过来的。
需要表扬的是这台车对于内燃机噪音振动的抑制是足够到位的,只有在你车子停着,车厢内没播歌,无人交谈的时候,你才能明显听到内燃机启动工作的声音,实话说那声音不好听。如果是在车子动起来的时候,内燃机这个介入动静我认为是可以忽略的,感受并不明显。
这台车算不上是一台动力很猛的车,动力是够的,但就没有纯种电车那种动力多到溢出的爽感。前驱结构,数据算不上亮眼,内燃机150匹,电机146匹,车重两吨出头,它好就好在是继承了电车平顺好开,响应快的特点。
官方宣称这台车在WLTC标准下,油耗仅为0.39L/100km,这个数据其实对于这种带大电池的混动车意义不大,毕竟纯电续航都能远超100km,1L/100km以内的数据比比皆是,买这种车得看低电荷油耗,也就是几乎只依靠内燃机发电时的油耗,这台车WLTC标准下官方数据是5.3L/100km,刚好我提车回来的前两天,电池都是只有个位数百分比的状态,广州城区我日常使用,开着暖气的油耗就是6.6L/100km的水平,大家可以参考一下。这个成绩能称得上满意,但谈不上惊喜。你完全可以把这台车当油车用,完全不给它充电,对于它的这个车身尺寸来说它也是省油的。
空间够大,座椅足够舒适,车子开起来很容易上手,不满意的地方是车机,尽管已经用上了顶级的8155芯片了,但整体体验流畅度还是不能让我满意,菜单的逻辑也有改进的空间,期待后续能通过OTA完善。
吉利星越L增程电动版的售价比燃油版、Hi·F HEV混动版本要贵上好几万块钱,我能理解这是一块大容量电池带来的成本上涨。有一说一,如果你是冲着省油的目的去买的,那我认为HEV版本会是更适合你的选择,毕竟这其中的差价已经够你加好几年的汽油了。
但大家不要忘了,这台车是整个星越L家族里面唯一一台可以上绿牌的车,也能享受到减免购置税的优惠政策,如果你所在的城市也是限牌城市,一块汽油车指标也价值不菲,那么这一来一回的,这台增程电动版确实是要更有吸引力一些。
悠闲枫叶3v7Q:我就是因为在上海才看这个增程的白嫖绿牌比蓝牌差不多十万香多了
背着昨天追明天641:三缸机 在咋夸都没用了
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4.71分“优秀”【驾驶感受】
驾乘体验是妥妥的亮点、开起来特别轻盈、重心很稳,紧急转向时车身姿态非常好,加速虽说不上快,但绝对沟通,实测0-100大约8S左右,空间足够大,同级中应该属于较上水平,座椅为纳帕真皮,填充物也足够的柔软,乘坐非常舒适,后排座椅角度可以调整,长时间乘坐也不累
智能驾驶处于中游水准,L2级别的功能大多具备,道路保持、车道偏离预警、ACC自适应巡航等,缺少了其他顶部车企的高精地图、高速自动驾驶、自动上下匝道、自动变道、打灯变道等功能,但是多了Dom开门预警、后方碰撞预警(夜晚倒车时未看清后方来车,即将碰撞时车辆自动告警并刹停)等功能,满分100的情况下可以打70分吧,剩下的30分太难了,目前只有小鹏和特斯拉做的比较好
【续航】
纯电续航官方宣称205KM,实测冬天空调22°,单人驾驶实测续航可达187KM(上牌时来回实测),续航达成率比较高,满油满电时表显续航1300KM,驾驶290公里后,续航下降380km左右(中间有停车看视频等动作),比较满意
【最不满意】
提到车时车辆已在PDI检测时完成了功能升级、因为已经有了GKUI的账号了,所以没有遇到车友们无法登陆的问题,直接就登录上了,系统为银河OS 1.4.0版本,据说已经有1.5.0版本了,说一下该版本吧,卡顿算不上,但的确不够流畅,应用切换时有点缓慢,滑屏时不太跟手,空调设置页面,选择香氛系统一直提示未安装,动能回收模式无法记忆、后视镜位置无法记忆、自动远近光灯无法记忆。另外360全景影像夜晚完全无法使用,在有路灯的情况下,画面非常的暗,无法看清物体和车辆,比星越epro差很多,希望厂家后期能优化。
骑羊追西施:你开空调,打死我都不信能跑到187
马菠萝676:为什么不买银河
惟精:这台车啥都好,就是有点贵了
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4.64分“优秀”享受的活动,3000抵13000,政府补贴8000,大客户优惠2000,当时来说,优惠力度还是不错的,后面经理还给我抹掉了将近两千的零头,很感谢。
买车那会儿首先看外观,星越L的油车还是混动的外观一直都比较满意。但决定我买车的一点,是纯电续航,在南方城市,基本不用怎么考虑电池续航是否打折,况且,实际使用上也的确是实打实的,充电也一直在单位充,基本不用回家,省了不少钱。内饰上,标配就这么一个配色,灰色还得加钱,让我很无语。外观的晨露白,一直被同事朋友说成淡蓝。车内静音效果很好,发动机介入也没有什么噪音,或许在绝对安静的情况下才会听到,希望能一直如此。
变速箱换挡时有轻微的顿挫,不仔细点感受不到,听说升到1.5版本后有改善。
操控性就一个字,稳,毕竟重嘛。再加上沃尔沃的加持,体现出了它的安全感。悬架前段还是偏硬,后排坐过的同事朋友都说还挺舒服的,特别是座椅的角度挺好的。
【最不满意】
车机系统真的,真的很想吐槽,就跟个小孩子一样,一会儿这一会儿那的。遇到过一次黑屏,但是车机正常工作,万能的重启解决了。第三方应用太少,希望把车机系统好好打磨打磨,我很在意这个。
总体来说,现在的感受,是还蛮好的,希望在今后的使用中,能一直保持这种体验。
希望圈主推荐!!!
阿西吧拉拉拉:。。。15万的星越l,10万用来加油
醒了不起的盖茨比189:圈外人没人理解,说是国产韭菜,其实真开过,就没人说话了。目前纯电跑,就算电池损耗,最后也能油混开,车子质量不错的
卖货郎杂货铺:我也是这款,旗舰版,但是价格裸车226000,看着你的价格,我心理舒服了些。今年4月初提的。我也赞同你说的车机系统的问题,确实很拉胯
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4.36分“优秀”这台车外观,内饰都是本人喜欢的,看了好久的车,考虑的就是suv,又不想要油的,基本都试驾了个遍,也是无意中试驾了一下吉利这台车,感觉静音质感这块甩合资几条街,内饰也非常棒,外观也不丑,最在乎的发动机,虽然是三缸的,但是这台发动机热效率高,可达到43还多,比比亚迪的还多,这台车能省油,主要就是他的这个热效率高,不黑不吹的负责任的告诉你们,这台三缸不抖,再说不需要担心抖,人家起步是电,反正本人非常满意
敷衍图LOL了:我买了车没有备胎,你们有备胎吗?
用户4963137746354:我买个低配的吧,23.97吧,自动泊车,抬头显示就贵了1.3万
用户3562074667296:为啥和三缸杠上了
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4.57分“优秀”外观内饰这个因人而异,但本人是非常喜欢这种外形俊朗的三连屏设计,空间虽然不及冠道等车型的超豪华级别,但在紧凑级别内估计也找不出几个轴距2800+的了,同样顶配车型配置也拉满,全景天窗,HUD,自动泊车,3.3kw的外放电统统具备,智能化方面,L2级别的辅助驾驶,8155的芯片也都没有缺席,最满意的就是续航了,实测不开空调下纯电跑205+没啥问题,但遗憾就是没有热泵空调,冬季续航还是受到了影响大概要打6-7折。驾驶感受我觉得对得起这个价位的车,虽然电机只有107kw,但加速超车真心够用,过坑支撑性也非常好,过减震带也没有多余的回弹,但整体还是偏硬,有进一步加强的空间,总体来说是一个非常适合家用的水桶车型!
单线程二极管:看你也说它,结果车都提了,恭喜
M海绵宝宝K:恭喜入坑 哈哈 欢迎加入老韭菜家庭
安全又一天:看看油价,更加爱混动,再无里程焦虑,日常通勤真是省钱。对老百姓来讲省钱好开,安全好用才是王道!!!
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3.86分“良好”新车体验:
1.能耗表现:车外温度32度,车内开空调温度23度,平均车速42,电耗20.3左右!
2.驾驶感受:动力随叫随到,比油车反应速度快得多,一个字爽!纯电模式下车内比较安静,高速路胎噪比较大!
杨苏凡:深圳旗舰版裸车多少
user9801673926799:我也是这个车的车主,开了半年多,是个好车,平时基本用电,外出长途出行混动,油耗5点左右,纯电16至20百公里,高速长用智能驾驶,解放了双脚,减少了事故。非常满意这个车的智能和豪华装饰。
本人已退出懂车帝:电耗20度高了,我们一般开空调在17~18度,高架快速路在14~15度
点评车型:
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4.5分“优秀”换这个车,主要是平时开得多,之前一个月4箱油,现在一个月不到一箱油,亏电油耗4.9升,跟官方差不多,续航也蛮真实的。换挡我感觉不出来顿挫,发动机启动也感觉不出来,静音效果也可以。空间没得说,座椅舒适,加热通风都有。最喜欢的还是远程启动,提前给车降温,真的很舒服,上车的时候就已经凉快了。车机还行吧,能满足需求,毕竟平时就听听音乐,导航一下子。屏幕卡过一次,重启一下就好了,估计是夏天温度过高。哈哈,我还买了个话筒,偶尔开长途无聊,就用来K歌,我家孩子也喜欢,他每次坐车都睡觉,现在他就喜欢上面唱歌。
本人已退出懂车帝:坐什么公交和地铁咯,比公交地铁还划算
柔莫~:还有话筒从哪买的
坦荡的书签8q0:和我使用差不多,之前每月超2000油费,现在300多电,还是外面充,一箱油用1-2个月
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3.93分“良好”开的感受挺好的,视野开阔,坐得挺舒服的,唯一不好的是车机会卡顿,价格降得太快,给买车的车主们不好的感受,还有我车没有赠送基础保养,很多车主说买车之前销售主动提出的,而我没有,这一点也不舒服,希望大家买车之前一定要问清楚,不然到时候后悔也没用了,同时希望吉利汽车厂商给大家的福利更透明一些。
讲师俊昊:够可以的了,我25万买的
杭州星采文化传媒:起步那个声音跟鬼哭一样怎么处理的
lyhong626:首次基础保养是厂家送的,其他的就4S店自己促销给的了!
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4.36分“优秀”星越L增程电动版采用了插电混动的驱动形式,动力输出要比传统燃油车更为强劲,而三挡变速箱的加持也使其在低速工况有了更大的齿比,传动效率更高,起步更加迅速。并且相较于普通的单电机直驱系统,三挡变速箱也带来了更高的极速。三缸发动机抖动抑制的还算不错,基本感受不到,也不会存在很大的噪声。高速行驶时,A柱的风噪是噪声的主要来源。整车的操控感受较好,转向手感适中,不会感觉松松垮垮,也不会感觉太沉。油门响应比较跟脚,动力输出线性,底盘比较有韧性,但存在一定颠簸余震的现象。外观方面星越L雷神混动版的前脸相比燃油版采用了大面积封闭的设计,个人感觉车身同色中网不如燃油版的好看。内饰是我比较喜欢的风格,黑橙的配色豪华感拉满,并且车顶也采用了翻毛皮的材质。中控的三块大屏没有像其他车一样做成贯穿式的设计,这样的布局相对耐看。真皮座椅比较宽大厚实,包裹性不错,遗憾的是缺少按摩功能,并且只有主驾座椅支持通风。车机仪表在功能切换时存在一定卡顿,这一点还有优化的空间。整体而言,星越L的使用感受是符合预期的,但放在这个价位来看,配置上可能仍有欠缺。
用户6101285031148:到底该信谁的?为啥这么多人夸,销量咋这么低呢?
风趣百香果EUC:3缸机
时光的模样3:性价比很高
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3.64分“良好”外观比较中庸,可能是因为悬架支撑性不足的缘故,感觉开起来整体性像在开船,后排感觉较为明显,其他还不错,车机烂的一塌糊涂。
user9801673926799:智能化和油耗我很满意,比护卫舰07205款便宜三四万,没有开船的感觉,你可能不太习惯混动车减速和刹车回收能源有点感觉,开多了就习惯了。
有趣的海风9Qe:烂路就知道了,确实像开船,晃得厉害。底盘不紧凑,
小宇噜啦啦噜啦啦:我开着这车感觉挺轻巧的啊,底盘挺好的,试试护卫舰07那是真船