【购车经历】
因为日常中短途出行比较多,有个车能方便不少,几个月前就开始看十多万的国产车,以动力和配置优先,把轿车SUV都看了一遍,试驾了艾瑞泽8,UNIV,星瑞,也对比了欧尚Z6,哈弗大狗、神兽,比亚迪元plus。UNIV底盘弹跳感太强,空间也太小,销售态度还很差,pass。星瑞的话略微超预算,养车也略贵。艾瑞泽8整体还行,但是后排座椅只能整排放倒。哈弗的车主要是外观和油耗不太满意。欧尚Z6品牌力略弱。元plus各方面其实不错,但是价格也偏高了,算下来可能要开5-6万公里才能省成本,加上一年有几次上高速,还是有点顾虑电车的续航。最后看到了上市不久的博越L,外观很惊艳,配置和动力也符合要求,座椅和内饰也比同价位的车看起来精致不少,各方面都合自己心意,试驾后很快就订车了。主要是一直对吉利品牌和CMA平台比较有好感,其实预算够的话可能就上领克系列了。
【外观】
应该是我最喜欢的一点。博越L的外观大气又科技,贯穿尾灯和镰刀状日行灯都很吸引眼球,侧面的俯冲姿态和腰线设计也增加了运动感,小伙伴看了都觉得这车设计感很不错,个人感觉这个外观在同价位是绝对的第一梯队了,每次锁车都忍不住回头再看两眼。另外插一句,如果预算够还是推荐上6000的选装包,20寸固特异轮胎、发光头灯和水晶档把质感确实好,绝对值这个价,有点后悔没上这个选装了。
【提车价格】
店里有选装音响的现车,又赶上有活动,差不多优惠了5000,落地价14万出头,感觉还可以了,不过其实还有继续谈的空间,保险也贵了点(4800),而且店里基本啥赠品也没送,第一次谈价格还是不够老到……
【驾驶感受】
CMA平台不会令人失望。整车的底盘韧性不错,园区里经常过减速带,感觉底盘滤震很干脆但又不是傻硬,也没有什么多余弹跳。高架上变道和过弯的悬架支撑足够,相比以前开过的荣威eRX5和奇骏好不少。方向盘指向精准,转向响应很灵敏,手感偏轻。发动机动力也足够,启动时候因为习惯提前热车几分钟,没怎么感觉到冷车抖动问题,怠速倒是很安静,温度没上来时候起步有点肉,过几分钟响应就好一些,1.5T日常使用足够了,油门比较线性,超车也有足够动力。变速箱日常使用没感受到顿挫,换挡比较积极,一般转速不高,平顺的让我吃惊,还有就是在高速上速度上去了风噪有点大。
【油耗】
车的智能模式在短途时候会偏向经济模式,换挡早,转速经常很低,只有1000-1200转,会有点共振,为了舒心一般用舒适模式,体感和加速能力好不少。工作日一般在园区内开,3公里以内的短途油耗会到13-15个,出了园区开,一旦均速上了20多,油耗就能降到9个以下,路况好在高速和高架也很容易开到7个多,还可以。
【亮点配置】
车的空间足够,175身高坐前排感觉头部和横向都很宽敞,后排中间地上几乎没有什么突起好评。后备箱也很能装,在没有往下扩展后备箱的情况下能轻松装下两个28寸和一个20寸行李箱还有不少余量。仿皮打孔座椅看起来和真皮的很像,质感不错,坐起来支撑性挺好。标配L2驾驶辅助和360影像非常实用,高速上驾驶负担小了很多,车道保持不会画龙。另外不用担心实体按键太少,这车的车机很好用,8155芯片在油车里算是第一梯队了,非常流畅,屏幕分辨率也不低,语音助手连续对话调节一些功能非常方便。不过车机现在可以下的软件有点少,但最希望的还是车机可靠性能经得起时间考验。音响选装包绝对物超所值,音质在这个价位很能打,头枕音响在多人出行的时候也相对不容易打扰其他人。车辆设置里导航可以选直接混音,这样导航播报时候音乐不会停,头枕正常播报导航也不会错过信息。
【最不满意】
主要还是一些配置上的小问题吧,比如1.5T相比2.0T版本少了底盘护板,只有发动机护板,备胎光秃秃的放在后备箱下的备胎槽里,没有隔音垫,看起来有点粗糙,查看机油还是要手动拉机油标尺,不能在仪表盘直接看机油余量。还有设计上的小槽点。1.放手机的储物格放一个手机有点空,但是又放不下两个手机,总感觉有点不合理。2.后视镜上的转向灯在车内是完全看不到的,很多别的车一般都会留一个口让你能看到灯。3.仪表盘没法改显示样式,显示的信息也略少(仪表导航不显示地图有点无语),车机壁纸也只能用系统内置的,后期这些如果能ota升级就好了,不然浪费了这么好的硬件!
感谢圈主耐心指导,感谢懂车帝这个交流平台
用户1334180029729:这款车有手动挡的吗
张冰与:其实买车就是对销售第一感觉很重要,遇见爱搭不理的真的瞬间不想在看下去了
魔法饭团3O2:兄弟,你多少钱落地的?
1.买车前做的功课。和很多人一样。看了h6 cs75 瑞虎八Pro 大狗 狮铂拓界<当时西安优惠4.5万起,还可以再谈>,我看上了狮铂拓界,毕竟是8at,发动机据说有cvvd技术的加持,媳妇看上了博越L,没办法,颜值和内饰估计吸引人。媳妇也说狮铂拓界好看,但是那个黑白内饰不耐脏。反正当时已经决定,不买博越l就买狮铂拓界。后来想想博越l比狮铂拓界便宜3 4万多,狮铂拓界想要360需要额外支出。
2.关于发动机和变速箱。博越l这车的发动机和变速箱具体怎么样,到现在网上查不到,比如说这发动机是不是中国芯十佳发动机,在哪些车型验证过。变速箱是不是吉利那款35万公里设计寿命的变速箱。但是想想家用车很多人一年一万公里都开不到我同事和亲戚有10年6万公里的福特蒙迪欧,8年4万公里的哈弗H2,3年2万公里的沃尔沃s60等等。想想咱到时候这点公里数,三大件是要不是太不堪基本都没有问题。个人目标:此车每年1万公里,开15年[万一中途暴富另说,哈哈哈]毕竟吉利加沃尔沃的销量还是全球第十一。
3.提车。三月三十号,早上地铁上班途中,临时决定请假去买车,办理了一天,晚上开车回家。当时确实有点突然,冲动了。所以砍价时候看差不多就买了。其实可以更便宜
4.提车后感受。提车到目前跑了6百多公里。市内200公里,跑过西安-安康的高速来回400多公里,跑过这段高速的人知道,这段高速上高速路在山间徘徊,绕开绕去。这也给我了更多弯道上的感受:这车弯道上的侧倾比较小。相比之前在同样路段开过的某宋,博越l确实不错,让我弯道上更有信心。这车的胎噪和风噪有点大,希望厂家后续改款优化并给老车主出优化的方法。
5.更多思考。家用车毕竟还是要考虑耐久性,但是奈何这车上市没一年,耐用性不知道,所以买这车有点像赌博;这车颜值 内饰 和空间不错。但是这大天窗我真不喜欢,全铁的不更安全更结实么,现在这些车md也不管别人喜欢不,都喜欢搞这玩意;
没有意思的啊:说说为什么淘汰了8pro
孙大头啊啊:取消全景天窗和天幕,所有其他车窗玻璃全换上夹胶隐私玻璃,多好!静音也会好很多
ITAIR:安全性博越还是高出狮铂一个档次的,这俩车我对比过,无论主动还是被动
人生第一辆车,所以没什么对比性,就看中了博越L的颜值,内饰,空间。
颜值就不说了,各人喜好,反正我是觉得帅。
内饰我选的那个橙色的,我觉得很好看,也比较耐脏,伸手可及的地方都是软质包裹,座椅调节距离也蛮长的,胖瘦高矮的应该都能找到舒适的驾驶姿势,后排空间也贼大,我175的个子坐后排甚至能翘二郎腿,关键后排地台纯平的,坐3个人中间的那个人也不会脚不好放。
隔音我觉得还行,窗子关起来,开到八九十也不吵,车内正常讲话都能听清楚,高速开过130,也没有吵的感觉。
减震这块确实感觉有点硬,过减速带速度超过25就会明显颠一下,不过一般小的不平倒是过的挺干脆,也不颠。过弯支撑性也不错,没有明显的侧倾,大圆弯我开70过一点问题没有。
油耗的话看你开什么路了,基本平均速度能达到35以上,那油耗在7个左右,如果在市区开,那油耗基本11左右。
目前1000公里开下来我还是很满意的,对了,还有一点,就是很多人说的中控没有实体按键,我是觉得无所谓,实体按键基本也就是控制个空调的,这个直接语音控制不要太香哦,车机流畅度也没毛病,至于死机,这个可能看运气?至少目前我还没遇到过,当然不好说以后不会遇到,我觉得都正常,手机这么成熟还死机呢,何况不成熟的车机,只要不影响驾驶安全就行。
乱七八糟的先写这么多吧,纯小白车主主观感受,各位看官将就着看。
鈈侢沋豫:裸车10万?
平安是福6606431441918:请问你的尊贵型落地多少?
闻星儿:我下半年想买,我会买个白的会看着更高大
三大件:地盘质感不错,过坑洼地面虽然偏硬但是没有多余弹跳。转弯支撑很好,可以支持比较高的速度过弯,侧倾不明显。发动机动力强劲,但是调的起步有点肉,不知道咋搞。缺点是喝95的油,不过其实也差不多少钱,一个月少喝一杯奶茶啥都出来了。变速箱低速有点顿挫,但是也不明显,只不过细细感受有一些,速度起来换挡还是很利索的。
外观:很满意!颜值狗一枚,简直是长在了我的心坎里!大灯和后尾灯前后呼应,设计感满满,银色logo也是比以前好看太多了!
内饰:层次感分明,你用手能碰到的几乎都是软性材质,座椅不硬,有点支撑性,后排挺宽敞的。车机还行吧,不算好用,可惜没有实体按键,空调调整起来不太方便,幸亏语音好用
车友圈里遇到的问题我暂时一个没遇到
总之,我还是很满意的,谢谢大家
my eyes on u:下次直接发美女就行
耳东大叔啊:谢谢兄弟壁纸
笑忘书175234113:走烂路硬的厉害,颠的想吐
【最满意】
操控比星越L更灵活,车头指向快,悬挂支撑性比星越L强一些。油门响应灵敏,中段扭矩也比较充沛。内饰做工用料精致。新版银河OS车机系统反应快、系统运行流畅,8155芯片的强大性能得以展现。
【最不满意】
顶配20寸固特异EAGLE F1轮胎胎噪稍大,后排空间与星越L差距较大。
@Forget Yesterday:吉利的通病就是方向机有问题,新车开一段时间方向盘就是歪了,从轿车到SUV
用户7843894130916:这个价位可以入手吗?家庭用1.5T合适否?哪款最值得?
罗:变速箱顿挫吗?底盘滤振动如何?
【最满意】基于CMA架构打造的博越L,在底盘质感以及悬架调校上,真的有趋近于德系车的驾驶感受,在测试时以70km/h时速过弯,底盘与悬架给到的支撑性很足,即便有一定的侧倾,但是车身姿态依旧稳健,处于可控状态。而在做紧急避让测试时,车辆稳定系统介入得比较快,车身的随动性很好,测试时笔者没怎么推极限,反正60-70km/h速度通过是没什么问题的。
【车辆设计】博越L的车头造型是我比较满意的地方,贯穿式的日间行车灯还融入了吉利车标,这样既可以有效拉伸前脸的视觉宽度,同时也有不错大的科技感。不过呢,相比于和谐的前脸,车辆的C柱部分,给人以一种用力过猛的感觉,线条有些繁杂,且视觉重心偏高了些。内饰部分,因为我所试驾的车型为混动顶配版,所以在内饰用料上,博越L真的很扎实,肉眼可见之处,一是大尺寸竖置中控屏+全液晶仪表盘的组合,有点像极氪001的风格;二是它座舱内大量使用的翻毛皮材质覆盖,外加上烤漆饰板,恍惚间我一度以为我开的是领克车型。不过综合来说,博越L的设计挺不错的,大家改天可以去看看实车,相信不会令你们失望。
安逸天空MvV:可惜还是3缸
朱七七的伞:上绿牌吗
梦深浅翰墨:这个车漆是什么颜色的