点评车型: 2024款博越L 1.5TD DCT尊贵版

4分“优秀”

这个价位算是水桶车吧，从参数看没有特别突出的优缺点，同级别四大金刚相比稍贵，我的落地价格偏高，只是刚好最近旧车坏了，不想再和销售拉扯直接提车了。 没开过什么好车，有什么不恰当的地方欢迎指正。 【最不满意】 老婆说后排座椅偏矮，坐起来还没老车途胜舒服，我最不满意的是安全带不能上下调整，只能上下调座位，这两天调了几次座椅也没调到舒服的位置 【空间表现】 空间还可以，轴距 2777 相比 老车的 2610 没觉得有太大差别。中控+座椅这一圈围下来，感觉驾驶座的空间比以前小一些。 【动力表现】 动力对我来说够用了，智能模式深踩油门还是有点推背感的，其他模式没试过，而且最近安全驾驶视频看多了，开车慢又怂，安全第一。 【操控】 方向盘的电子助力比我以前的液压助力要轻多了，基本指哪打哪。 65 以上车道偏移会介入抢方向，第一次的时候没有心理准备还是有点慌。 【油耗】 才加了第一箱油，没什么概念，早上高峰期表显 11 个，其他情况后续再更新

点评车型: 2024款博越L 1.5TD DCT尊贵版

4.5分“优秀”

开了一千多公里，差不多都是市区通勤，我觉得这车油耗表现还是不错的，至于动力嘛，懂的都懂，市区我油门没有深踩过，空间表现还是中规中矩的，在车上睡觉挺舒服的。提车的经过还是不错的的，就是这车升级花了不少时间，搞的我原计划是2天时间开回家，结果还是花了我3天时间。第一天我逛了三家店都支支吾吾，我跟他们讲了价格可以我就可以提，因为我知道大概是什么行情结果果然少报了，我直接扭头就走，第二家店感觉还行，就是价格下不来，到了第三家店已经天黑了，聊了挺久价格差不多了，让我交钱，出于本人谨慎的性格，我没有交定金，第二天聊了聊觉得聊不动了，因为自己时间比较紧所以没有时间去磨价格。提车的这家店感觉还是不错的，店面比较大，然后我待的那几天好多人在那里买车提车，估计这家店各方面都比较好吧。我自己在那里也觉得不错，最后我觉得这家店没有啥套路，至少我没有。

点评车型: 2024款博越L 1.5TD DCT尊贵版

4.1分“优秀”

【动力表现】 智能模式较差，舒适模式好很多，运动模式动力很足。 【操控】 操控感不错，底盘确实像网上说的偏硬，高情商说法是路感较强。 【油耗】 一般行驶时间为早晚高峰，重庆市区堵车情况下9个多，现在一个半月跑了1700多公里了，期间跑过几百公里高速，现在整体平均油耗在8.4。 【空间表现】 整体空间我觉得很富裕，尤其是后排空间，很满意的地方是后排中间放脚的位置没有凸起，后备箱空间一般。 【提车价格】 因为是低开发票，最终11.5落地，送的脚垫车膜什么的，没有其他的了。 【建议】 其实确定买车还是因为觉得25款不符合我的审美，再加上今年结婚用车是刚需，真实使用下来发现买车只是花钱的开始，尤其是停车，真是老大难问题，尤其是居住的地方比较拥堵，没有免费车位的情况下，停车费也是很大的支出，同时市区堵车情况下油耗真的不算低，建议经济一般的情况下考虑好了再出手，毕竟现在环境确实一般。

点评车型: 2024款博越L 1.5TD DCT尊贵版

3.8分“良好”

【最不满意】变速箱换挡有顿挫，阿特拉斯车胎不行，太薄，稍微蹭下路牙子就裂开了，直接换掉四个胎，市区油耗较高，大概10个油，但是开到5KM以上油耗明显降低，高速路油耗满意，大约六个多油。空调开到最大档噪音略大。 车辆驾驶感受很好，很跟手，转向轻盈。方向盘大小也很上手，指向性很好，才拿驾照第一次开，目前一个多月无剐蹭。车内空间表现不错，尤其是后排和后备箱，车机反应也不错，就是车机导航最好能上高德。底盘调教偏硬，路感清晰，急弯有信心。转弯半径很小，调头很方便。 360和倒车雷达很好用。 正面AEB反应不错，不知道这个车尾部有没有AEB，倒车碰了一次，没有任何提示，还好比较硬，无划痕。 起步动力不错， 整体来说这个价位还是比较满意的。

点评车型: 2025款博越L 第四代 1.5TD DCT 山河

4.7分“优秀”

车是本人首辆车，有驾驶经验但不多，以下评价不吹不黑，都是真实情况，有认同或需要反驳的地方可以评论，我看发帖有奖励才发的这玩意，也没啥文采，凑合看吧 【购车经历】 看车的时候第一眼就看中了这款车的外观，前脸很霸气，试驾的时候试驾的是锦绣那一款，感觉抬头显示和按摩很给力，驾驶体验很不错，试驾时感觉油门很跟脚，音响和隔音体验都不错，该有的配置都有了，不得不说国产车给的就是多，十多万的价格这个性能属于可以了，，，，，， 后来考虑价格因素和开车需要，选择了有L2辅助的山河这一款，虽然都说黑车不耐脏，到最后还是选择了黑色，买到手确实挺耐看。。 外观方面感觉很满意，买到手后也没有后悔。 内饰有灰色和黄色，选的黄色这一款。 空间确实比较大，后排空间很大，后排脚垫中间没有多大凸起。 配置方面国产车给的还是挺足的，该有的都有了。日常开个快速通道，上个高速使用辅助驾驶很方便。 动力方面日常用的是智能模式，起步动力感觉不是很强，舒适模式会更舒服一些，具体看个人选择。 油耗感觉相对还是比较高的，我用的智能模式，日常开空调，市区不是很堵车的时候能开到12/13个油，开快速通道用辅助驾驶最低6点几个，7个油，平常开和上高速差不多9个油左右，如果用运动模式，平常开得11，12个油。 所以感觉油耗还是挺高的 个人使用时使用智能模式，偶尔有转弯起步、倒车起步，踩油门有延迟的情况，使用舒适模式时没有这种情况，不知是车机电脑控制的问题还是其他问题。 驾车时有过一次并线侧后来车，车机介入纠正方向。 有过一次前车刹停，车机介入急刹车辆。 对车机介入情况还是很满意的。 图一是博越L和星越L，需要的可以对比一下 油耗是平时开车记录一下的，6.3是我开的最低记录，日常9个多，也有12个的

点评车型: 2024款博越L 1.5TD DCT尊贵版

4.5分“优秀”

【购车经历】 考虑到马上要结婚了，要买个车方便通勤！考虑过CS75，哈弗H6，新款CS75三连屏怀档， 喜欢不了一点，机缘巧合走进了吉利4s店，一眼就喜欢上了，马上就销售安排试驾，试驾下来整体感受不错，底盘质感略微差一点，隔音差一点！但是在同级别车来说还是有着出色的表现！觉得就是他了接下来就到了跑4s店谈价格！ 【提车价格】 跑了三家4S店，价格都大差不差，最终选择了一家交了1000块定金，约好了提车时间去了4s店发现车是24年12月份生产超过三个月应当算做库存，整车没有任何保护膜副驾驶还有草！问销售库存车价格还难不难谈销售说谈不了一点，况且信誓旦旦的告诉我，整个昆明市找不到25年的现车当时我转头就走了！兄弟们一定要避雷这种4s店，可能是觉得我们年纪小又比较好说话，三言两语交了定金我们什么都不懂想把库存车以正常的市场价值卖给我，果然真诚也是换不来真诚😂后面去了第一家试驾的4s店找到了25年1月份的尊贵加包的现车和销售说了在第一家店的情况和价格！销售和领导商量后同意第一家店的价格卖给我，最终尊贵版加包122000全包落地！价格率不率高我不知道但是销售确实是忙前忙后帮我们当天办理的提车全程热情服务！我觉得这个就值花钱更多时候并不是商品本身的价值，而是附加价值！ 【亮点配置】 主动刹车.买开了1000多公里，激活了两次第一次是低头玩手机，前面有车没有注意主动刹停！第二次是倒车，后面电瓶车快速通过，主动刹停！这个价位这个配置真的很良心了，极大的保证了安全性！ 定速巡航:在车少的高速上开过两次体验感真的很好，设置120定速全程120在跑，设置跟车距离远距离就比较远，会根据前车距离主动调整速度，前车刹车会降低速度，前车提速也会根据设置好的速度行驶，打转向灯自动变道，遇到弯道缓慢修方向某些弯道的处理甚至比人为操作的还要好！ 花钱选装的燕飞利仕音箱包全车11个喇叭，效果真的很好！特别是一个人开车的时候打开头枕环绕效果在10万元级的一个SUV里面真的很出色！ 【乘坐体验】 座椅软硬适中，空间大，后排座椅放平很大，拉了一个冰箱回老家装进去都还很宽敞！

点评车型: 2024款博越L 1.5TD DCT龙腾版

4分“优秀”

【购车经历】 因为谈了女朋友想着有车方便点，所以就有了自己买车的念头，加上今年有各种补贴，于是乎我就开始在懂车帝上面做起了攻略。当时我的预算也就十万出头，然后因为我身高有185，所以自然想着开车舒服点还是得买SUV。于是我当时看的车型有比插混亚迪宋pro，纯电吉利银河E5，油车就是哈弗大狗和吉利博越L。平时休息的时候自己挨个去4S店试驾了，宋pro和E5因为是电车，所以驾驶感受在市区开还是很不错的，宋pro比较不满意的就是它的筷子悬架，E5它的悬挂真的特别软，再加上它的座椅也很软，于是有些人在网上说坐着容易晕，我自己去前后排都坐了，感觉还行，其实主要还是开的驾驶模式和开车人的驾驶习惯影响大点。但最后我哥说我一年开的公里数不多，还是买个油车好点，毕竟后期电车的维修成本和保险比油车高，一年公里数少了不划算。于是还是决定选油车了。油车当时去试驾了博越L和大狗，去看吉利的时候哈弗4S店就在旁边，于是想着去看一下新H6咋样，结果新H6，前脸变丑了不说，内饰变怀档而且没实体按键，实在欣赏不来，于是看上了旁边的大狗，方方正正的，外观还是挺符合我的胃口的，比起博越L的外观，我其实还是更喜欢大狗，可惜油耗太高，所以最终还是pass掉了。两部车开起来感受，大狗的悬挂比较软，跑工地烂路很不错。博越L的话就比较硬了，而且起步低速的时候有点顿挫，动力我看的都是1.5T的，一般家用也够用。 【空间表现】 博越L的空间我是相当的满意的，我185的身高，前排的坐椅经常喜欢调到很后面，之前我开别人的车，我这样调好座椅后，后排基本别人就腿部没啥空间了，所以我考虑到后面家人乘坐的舒适性，还是想买个空间大点的车，博越L这部车我调好前排座椅后，我自己再去后排坐的时候腿部都有很宽裕的空间，这点是我最满意的。 【动力表现】 1.5T基本在市区，还有高速上，肯给油，超车提速都是完全够用的。 【操控】 悬挂比较硬，但是我平时经常要跑农村山路，弯弯绕绕的路的时候，会感觉硬点支撑会好点。 【油耗】 我目前买来有4个月，开了3千公里的样子，基本综合油耗在8个的样子，市区堵点在10个左右，高速和快速路就6个多的样子。 【最满意】 空间和年轻机甲风的外观，最近看25款改的，真是把车给改老年化了，欣赏不来，好不容易销量起来点了，唉。其实最应该把内饰竖屏改横屏，档把改一下，实体按键多搞点！！ 【最不满意】 仪表盘不能三指飞屏把车机导航投射到仪表盘上，这么简单的功能一直不上，真是醉了

点评车型: 2024款博越L 1.5TD DCT旗舰版

4分“优秀”

2024款的吉利博越L，总共4款车型，这款属于1.5T旗舰版，也就是次顶配车型。 内外质感依然是博越L的优势项目。首先从外表上看，“凯里凯气”的造型非常惹眼，而且4670mm的车长，2777mm的轴距，加上整整1900mm的宽度，尺寸在紧凑级SUV里面算是大块头了。旗舰版还可以多花3000块钱，选装黑晶双色车身套件，除了能获得黑色车顶之外，后视镜、行李架、窗框、后扰流板、尾部字标等地方都变成钢琴黑，还能升级一套20英寸的轮圈，能给人一种既低调，又大方的感觉。 坐到车里面，首先看到的是这套蓝白灰拼色的内饰，官方把它叫做“碧波海湾蓝”。方向盘、门板、座椅、扶手这些地方，都覆盖着这种深蓝色的面料，加上白色以及深灰色面料的搭配，显得相当有质感。用料也极为考究，能摸到的大部分地方，都采用了搪塑工艺，还全系标配了皮质的方向盘和座椅。对于这个价位的SUV来讲，足以超出人们的预期。 除了高级感之外，配置也是它擅长的地方。电子挡把，10.25英寸液晶仪表，内置8155芯片的13.2英寸悬浮式中控屏，光影墨镜遮阳板，全景天窗，主驾电动调节，都是全系标配。用一个字去形容，就是“卷”。 重点看看这套车机。8155芯片，加上吉利的银河OS 2.1系统，分辨率达到了2K，光是主界面的显示效果就足够优秀了。加上16G内存，用起来非常流畅，就算是打开导航，移动地图的时候也没什么卡顿出现。当然这套车机有一个缺点，就是使用一段时间之后，要清理一下内存，不然用起来会卡。四分区的智能语音，也是一大亮点，就算坐在后排，也可以随时利用语音控制，来操作一些功能。 空间方面，后排的腿部空间、头部空间都颇为宽裕，但是座椅布置稍微偏低，对大腿的支撑不足。填充物也稍微偏硬，靠背还有点直，长时间乘坐可能不太舒服。后备厢非常大，常规容积就有650升，地板下面还能藏一些东西。如果后备厢能分一些空间给后排，座椅稍微往后放，那么坐起来会更加舒展。 博越L有1.5T、2.0T两款动力，其中1.5T发动机是四缸的，能加92号油，相信会是多数人的选择。不用担心它排量小，181马力，290牛·米，只要不是整天满载爬山，都是妥妥够用的了。跟7挡双离合变速箱的搭配，算是兼顾了油耗，只是响应稍微有点偏慢，想超个车、踩下油门的时候，要等一两拍才有动力传上来，差一些人车合一的感觉。平顺性倒是问题不大，除了低速的时候偶尔会产生一点冲击感之外，其他情况都很平顺，跟AT变速箱差不太多。 再说底盘的调校。根据以前试CMA车型的经验，底盘调校都会偏硬朗一些，博越L也不例外。走在颠簸路上，会感觉到有比较多的路感传递上来，振动感还是比较明显的。好在过坑洼的时候，你不会觉得它生硬，而是一种带有韧性的硬，晃动感也很快会被抑制住，不会有那种晃晃悠悠的感觉。 最后有个槽点，就是博越L在行驶的过程中，传进来的胎噪，以及加速时的发动机声都比较大。跑高速的时候，也能听到比较多的风噪。隔音降噪算是同价位的中等水平，无功无过。 总之博越L适合追求设计质感、车内空间、还有性价比的人，只是它的行驶品质算是一个小弱项。根据自己的喜好，去店里试试车，再决定入不入手就没错了。

点评车型: 2022款博越L 1.5TD DCT尊贵型

4.6分“优秀”

主要对评分作以说明。详细感受我在提车作业里有写，这里就不再赘述了，感兴趣的可以移步。 关键词：13万，同价位，同级别。 ——外观4.5 萝卜青菜各有所爱，我觉得很好看，挺有个性，辨识度很高，车身比例也很协调，扎实敦厚，不像有些车看起来比较细长。 扣分点在于贯穿头灯和发光车标不是全系标配，也不能单独选配。车灯连贯性和整体性有所下降，回头率明显降低。如果我在路上看到一辆带6000选装的车，一定会暗自羡慕，多看两眼，然后心里骂两句厂家，最后摇摇头叹一口气，安慰自己，选择妥协。为什么不装呢？因为不喜欢轮胎，对我而言负提升。 解决办法就是自己加装呗，模块化生产出来的车，所有的功能、接口应该都是会有保留的，等过段时间配件价格下来了再说吧。 ——内饰5.0 内饰我觉得没有啥异议吧，大面积软质，无论是设计还是用料都很用心，彰显简约大气，新车异味也比较小，同价位中的佼佼者。 小缺点，就是内饰没有其他颜色可选，中控、氛围灯、门把手粘指纹，麂皮藏灰仿皮易脏，不过多打扫打扫就行了，对于爱干净的人来说不是个问题，对于比较随意洒脱的人来说根本不算问题。 ——配置4.0 配置还可以，能给的都给了，像L2，6气囊，前后雷达，360，8155芯片，空气净化氛围灯，这些配置在某些国产车上都不是全系标配的，尊贵还有电尾门，座椅加热，双区空调，天窗等更受女性车主欢迎的配置。 说到天窗，讲一个小故事。就说在当时人民生活水平不高的情况下，能开上小汽车的人已经是人中龙凤了，也不乏戴着大金链子小手表，顿顿都吃小烧烤的女性车主。当时大环境肯定不像现在这么和谐稳定，夏天热呀，开窗户通风的时候就会有街溜子扒窗户夺车门，这时候天窗就起作用了，可以打开天窗透气通风。这说法是听一个阿姨讲的，感慨一下每个设计的背后可能都充满了很多不为人知的辛酸与挫折。除了设计这个车车窗升降键跟空调程序的哥们，可能活的比较自在。 扣分点在于跟隔壁同价位友商比少了一些配置，像HUD，车侧、开门预警，并线辅助，双层玻璃，后排角度调节，特别是没有原厂行车记录仪。虽然在一些用料、配置方面确实有过人之处，但我还是不能知足，因为只有更高的标准要求才能促使科技不断地进步，使之越来越稳定，越来越全面，越来越亲民。 解决办法要么多动脖子看镜子看仪表呗，记录仪掏钱呗，后排的话我又不坐，我也不知道咋解决；要么就车先不买了，下一个会更好。 下一个希望加上220V外放电，哈哈哈。 ——空间5.0 空间就比较客观了，乘坐空间来讲，同级别同价位之中轴距是最长的吧，宽度也少有对手，高度也处于平均水平，加上后排平整的地台，没有槽点吧，唯一能挑出来的骨头就是我的座位和方向盘已经调的很标准了很舒适了，但是每次上车不注意的话，右腿膝盖还是会碰到方向盘下面的塑料壳，包括开车的时候右腿膝盖会碰到中控台，特别是刹车油门切换的时候。为我这老寒右腿埋下了隐患。 储物空间的话，大空间有可下沉后备箱，加上可放平后排座椅。小空间像带空调的扶手箱，后备箱小储物格等，该给的都给到了，虽然不是很大但是够用。两个槽点，一是放手机也就是无线充电的位置，那个口有点窄；二是中控台水杯架设计成了两个独立的，不知道意义在哪儿。 ——驾驶感受4.5 1、舒适性4.5 悬架调的偏运动，滤震一般，颠簸路段路感明显，直接体现就是我在过减速带的时候不敢太快，但这不就是减速带的意义吗，不然叫悬挂测试带算了。再说四连杆也就这样了，不上点烧技术能有多明显的提升呢？吉利这么能买，把BYD那个云辇X技术买回来研究研究。 隔音凑合，同价位级别平手。 座椅填充物柔软有弹性，包裹度不错。 解决办法就是换轮胎、做减震做隔音，至于效果就看每个人接受程度了，我觉得入不敷出。 2、操控5.0 舍去了部分舒适性来提升运动操控能力，也是这个车从车身设计到硬件调教所想要表达出来的效果。反置发动机重心更低、抓地更稳、方向盘指向精准、转弯侧倾小、回弹干脆、制动优秀，包括6000选装里的固特异轮胎和双拼色车身，都在向我们展示他是一辆偏向于运动操控风格的车。 3、动力4.0 个人驾驶习惯比较暴力，感觉低扭弱，起步差点意思，速度没起来之前加速度慢，发动机干嚎不走，有种脑子冲出去了身体还在原地的感觉，初段配不上他运动的称号，以致我龟速跟车的时候，想变道都没有信心，还得看后面的哥们给不给面子。30码以后明显感觉换了一副身体，提速果断从容，包括后段动力也尚可，咱又不是国外不限速，规规矩矩跑，安全第一。1.5t有这个表现不错了，家用够了，足以应付大多数路况，真要遇到极端路况，城市suv你1.5的上不去，2.0的也未必能上去。 这问题也不用解决了，起步稳一点安全，免得前面老登儿刚起步就一脚急刹，我们车头在直接给人家干驾驶舱去。 就从评分这五个方面分享一下吧。 开了近一个月，加了600块钱的油，跑了800多一点。 感谢圈主老王指导推荐！

点评车型: 2022款博越L 1.5TD DCT尊贵型

4.2分“优秀”

1外观:须发鹤眉的老爷爷，晚上开了大灯还有点凌厉，银色LOGO比之前的好看太多了！ 2动力感受——1.5t的动力可能因为是带t的原因，也有可能我是新手的问题，刚起步确实是有无力感的，尤其是红绿灯时间停久了，感觉还是提速稍微慢了一点，但是只要跑起来涡轮介入动力就非常充沛，我现在还没太掌握好这个点。有的时候蹿有的时候太慢了。但是在高速上超车是一点问题都没有的，基本上速度上来之后再提速还是很快的。不过目前对于经济模式，舒适模式，运动模式和智能模式4种不同的状态下的具体差异我还是感受不准确，只能说明显觉得经济肉一点，舒适尚可，家用的话舒适基本够了，但是如果偶尔去跑山或者说进出地库可能还是要狠踩油门吧。 3驾驶感受——驾驶底盘一开始感觉是硬，后来的感觉是韧，底盘不松散，尤其是有点坡速度又快一些的路，驾驶感还是不错的，尤其是车子地盘比较高，所以驾驶视野可以说是非常的不错的，A柱的盲区很小，车子跑起来的驾驶感也比较贴合，总体来说我觉得用舒适模式非常满意，其他的不是特别习惯，然后要说明一下车子的智能化不错，开车的时候无需去找实体按钮，想听什么歌也好，开窗户或者天窗也好，开空调换循环方式也好，几乎所有的操作都可以语音控制，这一点可以让驾驶者更专心操作。 4智能化体验——不得不说L2高阶辅助驾驶是个好东西，高速可以解放双脚和暂时性脱离双手，可以自动巡航就算了，还能控制与前车的距离和速度，可以车道居中保持，不用担心压线，而且旁边车道有大货车的时候可以自动便宜到另外一侧，并且超速了违规变道之类的都会有相应的提醒，还有自动刹车功能，也是给安全做了一道有利的保障！ 5油耗——住的地方周围有两个学校，有时候非常堵，一般刚起步加上非常堵，能给我蹦出19.9/百公里的油耗，但是如果车子热了路也比较好，大概城市8.5，城市高架7.5的样子，感觉平均车速只要不低，一般油耗都可以。所以说一次两次的短距离油耗没有太大的参考意义，还是要看整体的情况才行！ 6乘坐感受:方向盘如果能再拉一点就好了哈哈 位置很宽敞，但感觉脖子那里缺个垫的，准备过两天买个小垫子试试，因为有头枕音响，所以我坐的比较直，不然有时候往前够着看路面就听不清楚导航了。后排和副驾驶的乘坐感受是没得说的，仿皮质感的沙发，舒适度是不错的，并且空间很大，前排腿都碰不到顶部，后排腿部能多出2个拳头的距离差不多，不会拥挤，头顶空间也是很够的！所以说舒适度和空间算是都兼顾道了。 功能体验: 1.音响很不错，建议大家用QQ音乐，那个充绿钻就能用会员，比网易云好太多。 2.车机目前没卡顿过，我只用来听音乐，广播还有导航，常年开着导航。 3.自适应循环蛮好用，辅助监测刹车那个我对它又爱又恨哈哈，一开始有次我低头看导航一下帮我刹住了真的救我太牛了，但是前两天晚上刚好有个外卖小哥无视我的车拐过来，我已经踩了一点刹车了，它可能觉得不够，警示过后直接踩了，它好像是用变速箱p挡手刹直接踩的，于是还蛮心疼的.... 4.车道居中那个也蛮有用，但是我表姐开车比较多，表示那种抢方向盘感觉不如她自己开

点评车型: 2023款博越L 1.5TD DCT尊贵型

4.2分“优秀”

我选的是1.5尊贵猎户银+音乐包+延保 【外观】 还是很不错的，方方正正，侧面腰线斜向上，整体观感比较富有激情，前脸像是龇牙的大嘴，尾灯像是两个“L”形中间连起来。 【内饰】 很简洁，一块大屏斜躺在在中控台，仪表台内嵌进去，相当于一个平板+一个显示器，全都是软包，很舒服，座椅的包裹感也很好。 【配置】 这方面没的说，国产一直都很好。 【空间】 很哇塞，本人180cm，男，80kg，很宽敞，因为新手，所以靠背没有很躺，保持在B柱，后排都能翘个差不多的二郎腿，后备箱也很大，将二排放倒之后是纯平，但有一定角度，不过正常放东西或者躺上边没有不适，就是有点短，需要将副驾驶位往前调，才能全部躺进去，要不然脚就出去了，所以做床车的各位最好了解自己的身高再去定制或自制车床。 【驾驶感受】 还是很平整的，不过有较大侧倾，可能之前开过的是轿车，SUV转弯的时候总会有种要翻的感觉，过井盖或者减速带等地方很干脆，dangdang两声就过去了，没有弹动跳跃的感觉，本人习惯用智能，之前用过一段时间舒适，给我的感受是舒适不舒适，智能才舒适，运动还没用过，经济就是不想启停于是不用。 【最不满意】 ①空调出风口：太窄了，而且不能左右调节风向，左右调节的是出风口的出风量，就感觉设计师应该是脑子抽了，而且太窄的空调出风口也使车载支架的选择范围大大缩减，最后买的是套在中控屏的磁吸支架（把方向盘向自己方向拉死就不会影响雨刮器档把了）。 ②实体按键：没有实体按键会导致我行驶过程不能盲操，不过选了就要去适应它。 ③车机：应用市场太少了，只能慢慢等官方更新，好在开车只用导航和音乐或广播 ④导航：求求了，快把高德导航更新吧，有好几次不熟悉路，导航慢几秒我就会开到其他路，开车第六天就跑高速了（拿了一年半驾照才摸到车）。 ⑤中控等地方：玻璃表面感觉容易划伤，且很容易留指纹，不过目前没划过，但是指纹收集器名不虚传，每次下车都会用华夫格布擦一遍。 ⑥隔音：隔音方面不太好，胎噪风噪较明显，尤其胎噪，我都能听见轮胎和沙石等的碰撞接触了。 【购车经历】 选择的车辆：型格，星瑞，二代大狗，博越l，家里第一台车，且老爸喜欢大车，SUV便成了首选，二代大狗因为刚上市没有多少优惠，家里觉得博越l合适，就选了。沈阳的4s店售卖博越l的就两家，最后在皓伦家买的，因为另一家需要交定金才能谈价，这就很离谱，摆明了骗人不是。 【提车价格】 116700（裸车+音乐包）+4215（延保）+4475.27（平安保险）+10327.43（税）+300（上牌） 【油耗】 智能最低是去高速，基本全程120km／h速度，油耗6.5左右 最高19.9，距离太短就两三公里，速度上不来 沈阳走路，在二环快速路上差不多7-9之间，走城市路9-13，主要看是否堵车，堵车最多到13，以上都是仪表盘上显示的，自己算的话用了82L左右油，走了641km，差不多13L/km。主要是沈阳太堵了，在二环路上还能堵，有时候会堵上半个点，让我有种想让车长翅膀，下到桥底下开。 【配件】 中控屏及仪表台钢化膜，中控屏磁吸手机支架，门碗贴，隔音密封条，尾箱储物盒，鼎洛银离子，钥匙壳（买完就后悔了，原厂钥匙质感很舒服），防撞条（别买透明的，用不了几天就黄透了），俩磁吸实习贴，米其林充气泵，磁吸手机壳（为了和磁吸支架配合用上一个壳太牢固了，导致我手机掉地之后壳没坏后盖坏了），干粉灭火器，防冻玻璃水，粘贴自立式垃圾袋，扶手箱储物盒，牧宝超麻系列坐垫，乔氏tpe双层脚垫，华夫格清洁巾，收纳箱，culti的武士香薰（第一个月味道很浓郁，之后慢慢就好了）。 以上就是我购车及配件的感受。

点评车型: 2022款博越L 1.5TD DCT尊贵型

4.5分“优秀”

【购车经历】 因为日常中短途出行比较多，有个车能方便不少，几个月前就开始看十多万的国产车，以动力和配置优先，把轿车SUV都看了一遍，试驾了艾瑞泽8，UNIV，星瑞，也对比了欧尚Z6，哈弗大狗、神兽，比亚迪元plus。UNIV底盘弹跳感太强，空间也太小，销售态度还很差，pass。星瑞的话略微超预算，养车也略贵。艾瑞泽8整体还行，但是后排座椅只能整排放倒。哈弗的车主要是外观和油耗不太满意。欧尚Z6品牌力略弱。元plus各方面其实不错，但是价格也偏高了，算下来可能要开5-6万公里才能省成本，加上一年有几次上高速，还是有点顾虑电车的续航。最后看到了上市不久的博越L，外观很惊艳，配置和动力也符合要求，座椅和内饰也比同价位的车看起来精致不少，各方面都合自己心意，试驾后很快就订车了。主要是一直对吉利品牌和CMA平台比较有好感，其实预算够的话可能就上领克系列了。 【外观】 应该是我最喜欢的一点。博越L的外观大气又科技，贯穿尾灯和镰刀状日行灯都很吸引眼球，侧面的俯冲姿态和腰线设计也增加了运动感，小伙伴看了都觉得这车设计感很不错，个人感觉这个外观在同价位是绝对的第一梯队了，每次锁车都忍不住回头再看两眼。另外插一句，如果预算够还是推荐上6000的选装包，20寸固特异轮胎、发光头灯和水晶档把质感确实好，绝对值这个价，有点后悔没上这个选装了。 【提车价格】 店里有选装音响的现车，又赶上有活动，差不多优惠了5000，落地价14万出头，感觉还可以了，不过其实还有继续谈的空间，保险也贵了点（4800），而且店里基本啥赠品也没送，第一次谈价格还是不够老到…… 【驾驶感受】 CMA平台不会令人失望。整车的底盘韧性不错，园区里经常过减速带，感觉底盘滤震很干脆但又不是傻硬，也没有什么多余弹跳。高架上变道和过弯的悬架支撑足够，相比以前开过的荣威eRX5和奇骏好不少。方向盘指向精准，转向响应很灵敏，手感偏轻。发动机动力也足够，启动时候因为习惯提前热车几分钟，没怎么感觉到冷车抖动问题，怠速倒是很安静，温度没上来时候起步有点肉，过几分钟响应就好一些，1.5T日常使用足够了，油门比较线性，超车也有足够动力。变速箱日常使用没感受到顿挫，换挡比较积极，一般转速不高，平顺的让我吃惊，还有就是在高速上速度上去了风噪有点大。 【油耗】 车的智能模式在短途时候会偏向经济模式，换挡早，转速经常很低，只有1000-1200转，会有点共振，为了舒心一般用舒适模式，体感和加速能力好不少。工作日一般在园区内开，3公里以内的短途油耗会到13-15个，出了园区开，一旦均速上了20多，油耗就能降到9个以下，路况好在高速和高架也很容易开到7个多，还可以。 【亮点配置】 车的空间足够，175身高坐前排感觉头部和横向都很宽敞，后排中间地上几乎没有什么突起好评。后备箱也很能装，在没有往下扩展后备箱的情况下能轻松装下两个28寸和一个20寸行李箱还有不少余量。仿皮打孔座椅看起来和真皮的很像，质感不错，坐起来支撑性挺好。标配L2驾驶辅助和360影像非常实用，高速上驾驶负担小了很多，车道保持不会画龙。另外不用担心实体按键太少，这车的车机很好用，8155芯片在油车里算是第一梯队了，非常流畅，屏幕分辨率也不低，语音助手连续对话调节一些功能非常方便。不过车机现在可以下的软件有点少，但最希望的还是车机可靠性能经得起时间考验。音响选装包绝对物超所值，音质在这个价位很能打，头枕音响在多人出行的时候也相对不容易打扰其他人。车辆设置里导航可以选直接混音，这样导航播报时候音乐不会停，头枕正常播报导航也不会错过信息。 【最不满意】 主要还是一些配置上的小问题吧，比如1.5T相比2.0T版本少了底盘护板，只有发动机护板，备胎光秃秃的放在后备箱下的备胎槽里，没有隔音垫，看起来有点粗糙，查看机油还是要手动拉机油标尺，不能在仪表盘直接看机油余量。还有设计上的小槽点。1.放手机的储物格放一个手机有点空，但是又放不下两个手机，总感觉有点不合理。2.后视镜上的转向灯在车内是完全看不到的，很多别的车一般都会留一个口让你能看到灯。3.仪表盘没法改显示样式，显示的信息也略少（仪表导航不显示地图有点无语），车机壁纸也只能用系统内置的，后期这些如果能ota升级就好了，不然浪费了这么好的硬件！ 感谢圈主耐心指导，感谢懂车帝这个交流平台

点评车型: 2022款博越L 2.0TD DCT旗舰型

4.7分“优秀”

购车经历】前方高能请注意！请注意！请注意！！！ 本人纯90后一枚，本来之前中意哈弗大狗，而且车价都谈的差不多了，奈何那哈弗的女销售经理胡乱给我算价格，把优惠越算越少；故而又去看了大众途岳四驱旗舰版，在商谈价格的过程中发现，作为途岳的四驱旗舰版居然连360影像都要另外加5K才有，这就让人觉得很恶心了，而且后备箱还是手动的，于是也放弃了购买合资的心法。一开始也关注过星越L，但是听说星越L的车机经常卡死，而且外观我也不是很喜欢，后面便也放弃了购买星越L的想法。 10月26正式上市后，便直接到了吉利的4S店看实车了，一开始还想着买白色或星夜蓝，看了白色、星夜蓝、猎户银的实车后，猎户银给人的感觉就是太帅了，光线越亮越闪，还是金属漆，果断选择了2.0T旗舰猎户银。 Ps:这里提醒一下有想加9800元高阶智驾包的车友，高阶智驾包里只有那个NOA高阶智驾辅助系统是2年后收费的，包里其他的功能都是免费的，并不是说2年后如果不续费NOA高阶智驾辅助系统了包里其他的功能就用不了了，两者之间互不影响。而且这个9800元的高阶智驾包只能是订车的时候选装，后期是没办法再加装的了。 【提车价格】<2.0T旗舰版猎户银+6K选装包+9800元高阶智驾包>： 裸车价15.37W、 选装包：6K(预售权益打7折，实付4.2K)、9800元高阶智驾包 购置税:6.8K左右 商业保险+交强险+4.6K左右 预售优惠：1K抵4K 实付落地价格17.6W左右 赠品：原厂3D脚垫+3M膜+抱枕、头枕之类的 【驾驶感受】 1、 提车回来一个星期，开了400多公里，比1.5T那种起步肉强太多了，2.0T的动力响应真是快且给力，提速随踩随到，超车无压力。 2、 开门迎宾座椅自动后移，之后可以自动调整到保存好后的驾驶位置。 3、 一直用的智能模式，感觉也不错，兼顾了燃油经济性与性能并存。 4、 倒车影像可以显示距离障碍物的距离，这点对于新手和有盲区的地方很实用。 5、 11个燕飞利仕的音响是真的好，比这个价位里其他车型音质好太多了。 6、 车身驾驶支撑力度也很稳定，转弯不会侧倾过重。 7、 刹车力度很线性，不拖泥带水，制动效果出众。 8、 车机流畅度比吉利其他车型也要好。 9、 因为选装了9800元的高阶智阶包，所以各种后方来车后视镜提醒，和车机盲区监测声音提醒、信号灯识别等安全驾驶辅助都有。 【油耗】2.0T烧95的油，百公里油耗车机上显示的是8.5L左右，可能是因为我跑国道的速度比较快，平均时速30多，也有可能是欢乐表。 【空间表现】空间宽裕，前排坐1.8米高个子无压力，后排坐3个标准成年人也无任何压力，后备箱空间也够大，放平后可以躺里面睡觉都没问题。 ［外观设计］设计前卫，科技范十足，很适合喜欢研究新科技东东的车友。 ［乘坐感受］ 1、 主驾有座椅通风和座椅加热、 2、 有女神模式和小憩模式(该模式需要在发动机关闭情况下才会出现)，这点很实用。 3、 主驾腿托感觉也还行，开了一个星期也没有感觉到大腿有疲劳。 【动力表现】2.0T的动力比1.5T的强太多了，随踩随到，深踩推背感十足，发动机的声浪，嗷嗷的，听起来就得劲。 【最不满意】说了那么多优点，下面开始吐槽了： 1、 HUD抬头显示只能是上下高度和左右方向调节，不能调节显示大小，这点很不友好，HUD上显示的速度和距离、交通标识那些图标太小了，让人看着眼花，影响驾驶体验。 2、 副驾没有座椅通风，这点也很奇葩，星越L都有，作为双旗舰之一的博越L反而没有。 3、 底盘稍微偏硬，过些减速带和坑洼路段，咣咣咣的。 4、 隔音效果只能说一般，一开始的双层夹胶玻璃也减配了比星越L的隔音差了一个级别。 5、 动态品鉴会和静态品鉴会上是显示车辆带自动泊动功能的，这个对新手和一些窄空间停取车很实用，在上市后自动泊车的功能也被减配了，旗舰版和混动睿都没有这个功能，上了15W左右的国产车基本上都标配这个功能，而吉利却反其道而行之，这点我是最不满意的。 6、 原厂的行车记录仪不能直接连网查看，只能连行车记录仪的热点查看，连了行车记录仪后车机网络又没办法正常使用，只能是关闭行车记录仪的热点才能用，这点设计很反人类。 7、 油耗显示不准确，欢乐表油耗比实际油耗要高。 8、 无线充电功率过小，充电速度太慢了。 9、 氛围灯打开了音乐律动的话，放轻柔点的歌副驾那边的有一半氛围灯不亮，太Low。 10、 各种选装包太多，且不能单独分拆选装，这个也不人性化，不友好。 11、 选装的那个固特异胎太薄了，稍微突起一点的路面就有可能把轮胎刮出一道深痕，我才开了400多公里，都是在国道和乡镇道路上开，今天看了一下轮胎，发现右后轮胎壁就有一道痕了。 Ps:号牌我打一下马赛克。 感谢圈主指导

点评车型: 2022款博越L 1.5TD DCT尊贵型

4.6分“优秀”

星越L和博越L来回摇摆，星越L唯一纠结的太大了，博越L属于备选，直到后来试驾了博越L，才真正的意识到自己内心的需求：满足家用——空间宽敞；驾驶乐趣——动力充沛，操控性好；性价比高的同时要更有特色亮点，更科技智能！这些博越L基本都有了！ 🚘外观：仁者见仁智者见智，我是比较喜欢！大面积的黑色进气格栅（带微微反光的哦）点阵式的设计，两侧订书钉形状的LED大灯组，视觉效果直接拉满。车尾的贯穿式尾灯组和两侧分体式箭头尾灯也很哇塞！选装的双色车身，效果非常好！小翘臀，没有安装车牌时后面看着有些难看，车牌一点缀立马就不一样了。 🚖内饰：说实话20W以内没有星越L好，但比同价位合资好太多太多！皮质座椅很柔软很舒服，包裹性和支撑不错！最重要的是，内饰的用料真的很讲究，新车味道不重，而且散味儿很快，从这点来说，不仅甩合资一条街，国产其他品牌一样不够看！主驾没有腰部支撑，腿托也只有顶配才有比较遗憾。大屏幕很吸睛也很给力！运行速度快（跟星越L的车机天差地别）分辨率也很高！ 💯配置：能给的都给了，360影像，车道保持，自动刹车，自适应巡航都是非常安全实用的功能？但是把倒车两侧预警，开门预警，变道辅助带上就好了！车机流量按照介绍来说比较良心——基础流量终身免费，娱乐流量5年不限！（我朋友的H6没有免费流量后连导航都不能用），目前发现偶尔（小概率）会卡顿，重启了一次！槽点是，空调界面集成在屏幕控制，没有实体按键，这也罢了，最不该的是后视镜也得用中控屏幕调节！这真的很反人类！仪表盘显示内容简洁直观但同时也略显单调。天窗足够大，天幕比大部分车型都厚实，是硬质的，真完全遮阳不像有的车，薄的还能透出光来！另外选装3000的音响很好，尤其是头枕音响！选装音响以后语音可以分区，可以识别主驾，副驾和后排，识别精准，指令反馈也很快速！ 🚌空间：家用绝对够了，本人身高178公分，体重90公斤，即使把座椅调到最高也有足够的头部空间，后排背靠坐姿膝盖离主驾驶仍有两拳多一点的距离，第二排中间的座位坐垫比其他车型略宽，实际体验也符合判断，后排中间地板几乎纯平，很赞！这样后排坐3人也挺宽敞。这是真5座！后排4：6放到直通后备箱，后备箱没有遮物帘，有预留的卡口可以后装，这个没多少钱原车不带感觉缺点诚意！ 🚗驾驶：1.5T四缸（四缸，四缸，四缸）发动机，可以吃粗粮，所以1.5T是首选。试驾的2.0T，动力非常充沛，因此内心也对1.5T有点拿不准，提车后发现担心有点多余，动力绝对够用！80码再加速没问题，100码以上还没试过。换挡几乎无感，比我上一辆国产的外形极潮的1.5T的SUV好的太多太多了！也可能前后反差太大的原因吧。底盘有点硬，好在过减速带之类很干脆，虽然还是硬，但震一下就过，给我的感觉很踏实，过弯的时候感觉不像SUV，跟我的轿车没有明显的差别。胎噪也没有网上说的那么大，可以接受，提速时发动机声音有点大，转向灵活，视野也好，A柱盲区特别小！ 总之，博越L优点缺点并存而且突出，人无完人，车更无完车！ 感谢圈主（老王推荐）！