锐界静谧性强值得买吗_锐界舒适性怎么样

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

4.4分“优秀”

锐界优点：空间表现令人满意，车机及内饰科技感满满，用料上乘有害气体经测试达到优秀等级，噪音控制非常好，底盘扎实操控优秀，自动辅助驾驶不错，车身安全性让人放心。 缺点：储物空间稍微有些不便，四驱系统没有路况模式选择，低速稍有顿挫，车身高带来空间舒适的同时，也造成行驶质感稍有晃悠的感觉，不过鱼和熊掌不可兼得吧

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.61分“优秀”

【空间表现】 这个不用说了，绝对妥妥的满分，不管前后排都有合理的储物空间，后备箱是真大，再也不用担心每年回老家东西装不下的问题了，以前轿车买的收纳箱一直吃灰状态，现在终于用上了，上次第二排放倒直接把17寸美利达公爵650山地车装里面妥妥的? 【舒适性】 作为曾经的408和C5车主，我必须承认如果只是单纯的论证绝对舒适性，SUV确实比不了轿车，刚换到SUV的心情主要是被高坐姿、远视野所征服，高高在上的感觉就是不一样，毕竟我是一个俗人，内心还是需要自我陶醉一种碾压的感觉，每个男人心中都藏着一颗策马奔腾的种子，在经济并不十分富裕无法支撑到达“玩车”境界条件下，暂时也只有SUV那微不足道的一点高高在上的坐姿能够给予我一丝丝安慰了，哈哈； 回归舒适性本身，就锐界plus而言自重近两顿，为了车身支撑性和相比之下在SUV中塑造的运动基因路线，注定了这货不可能把悬挂调教得太软太柔和，留给它的路只能走韧劲+干脆利落这条路线，好在这条路总体走得很及格且出色，但是21款的初段应该是有对舒适性做了一些阻尼上的调整，低速走烂路相比老款晃动会稍微大一些，但初段相比老款滤震要稍好一些，总体来说算是比较舒适了，我也没做过后排，反正家人一致表示很满意； 最最最…最后值得称赞的地方是NVH控制，当时家人一致决定非它不买的主要原因就是NVH控制太出色了，不吹不黑的说，绝对越级般的存在，其实在车辆舒适性中NVH控制太重要了，雪铁龙C5单就底盘舒适性我可以这样形容：堪称完美，但是NVH控制得太差了，发动机扁担效应造成的低频共振噪音让人极为不爽，这也是卖掉C5的主要原因也是唯一原因，但是它的底盘值得我怀恋，只有开过的才懂那种感觉……此处省略一万字！ 【第三排空间】 第三排空间截止目前，暂时一次都没有使用过，但并不影响我对它的需求，因为以前轿车时期老丈人和两个侄儿一起上来耍，结果周末了都不敢带出去景点玩，万一被查就不好了，所以换车也是决定了必须七座，我可以不用，但不能没有；但是这里可以谈谈在购车前的横向对比，在第三空间问题上我可以负责任的说，锐界第三排可能不是最大纵向空间，但是在乘坐舒适性上面，绝对比探险者、昂科旗、汉兰达都要好，最起码不是小板凳做地上的感觉，如果身高不超过170以上，我个人觉得锐界的第三排还是可以乘坐几个小时的，并不会太难受，在有限的轴距条件下能够达到这个水平，我个人觉得已经算得上是非常不错的水平了。 【最不满意】 最不满意的就是没有上顶配，哈哈，二豪没有盲区监测和360、倒车后视镜下翻，如果有这几个功能就完美了，这几个功能对于大块头来说还是很有必要的，日常使用中会相对轻松一些，尤其是侧方位停车的时候倒车后视镜下翻太有必要了，当然也算不上不满意吧，毕竟一分钱一分货，我这就是发发牢骚而已，哈哈！ 其次变速箱低速有点顿挫，不过整体不严重，毕竟AT变速箱就没有不顿挫的，可以打85-90分区间； 再吐槽一下流量，每个月赠送的流量太少了，无损都不敢听，不然很快就用完了； 最后是一个习惯问题，但是还是有一点小风险，就是旋钮档，有时候接打电话分神了起步或者倒车容易出错，我反正是险了好几次了，这里还是觉得法系的蛇形档最好用，盲操永远都不会出错！ 【购车经历】 此处省略一百字，你咋买的我就咋买的； 【驾驶感受】 一个字形容：爽，结合两顿车重前提下，2.0T这个动力可以用强劲形容了，虽然实际上谈不上，但是随叫随到还是没问题的，起步会稍微慢一点，但是一旦速度起来了就很爽了，越快越爽，变道撒的很干净利落，包括走烂路减速带速度越快，想反车身姿态越得体越干脆，确实有一些驾驶乐趣的！ 【油耗】 目前均速25-27区间，综合表显油耗8.8-9.1区间，我反正一直加92，感觉和以前雪铁龙C5加油频率差不多（C5必须加95，C5油箱是70升） 【离地间隙】 福特官方从未公布过锐界空载离地间隙数据，而网上很多自媒体及各大平台，几乎对比都是拿锐界的最小离地间隙160cm数据去和其他SUV车型对比，殊不知其他大部分车型公布对比的数据都是空载数据，这就导致很多购车的朋友误认为锐界底盘很低，同时被其他竞争对手带节奏进行攻击，为什么这样说，因为在购车前也做了很多对比选择考量，在各大论坛就看到了这种情况，所以后来专程去了4S进行了测量验证，最后成功购车提车，如果我不验证只听信网络残言碎语，我相信我可能也会因为这个问题与锐界失之交臂，对此今天没事的时候专程拍了几个对比照，可以清晰的反应看到锐界的底盘空载离地间隙（实际上车上还有一个不到三岁的小朋友，就是我的乖乖幺儿），抛开后悬挂下摆臂，锐界的空载离地间隙最少都是210mm，最后就以上传底盘离地间隙图片作为结束语吧！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.1分“优秀”

【空间表现】 第二排空间没有想象的那么大，应该是为第三排妥协，但是座椅宽大舒适。七座可用，第二排座椅前移，第三排座椅也是能坐下的，空调音响储物盒都安排到了。后备箱空间堪忧。春节全家老小出门够用。 【舒适性】 底盘有韧性，过减速带干净利落。但是后备箱里面的杂物会颠起来。。。整体驾驶静谧，舒适，配上自适应，高速真的轻松太多。 【驾驶感受】 方向指向准，无拖沓，好操控，上手没有难度，虽然车大，但是灵活。起步较慢，毕竟两吨重量在那，到六十涡轮进来了，动力就相当不错了。刹车偏软，车又大又重，给人一种刹不住的错觉。 【油耗】 目前10.8，基本上大部分都是城市道路。高速100油耗喜人，120了也要十多。整体油耗在预料之中，2.0T的水平。 【购车经历】 原本是要买个迈腾或者君越的，结果看到这货，价钱差不多，空间大的多，新的内饰确实是比20款好看许多，外观还行，略显臃肿。一想干脆买个大点的车算了，就顺势看了下昂科旗，尺寸要大很多，空间差不多，第二排中间太硬，完全坐不了人，算了，回头又看了下锐界就下定了。 【最不满意】 天窗幕布出现两次问题，关不上，去4S学习了两次电机。。。。然后停在土坡上，后尾箱关不上，刚性不行。其他暂时没有，基本上满足需求。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

4.2分“优秀”

【空间表现】 总的来说还可以。对于身高195体重211斤的我来说就是比较正常的空间，前排调整为我的坐姿后，后来进去腿必须岔开坐，后备箱很大，媳妇168坐在后排没任何问题，空间对家人来说够用。 【第三排空间】 把第二排往前移动后第三排对于老婆孩子足够，本来就是应付一家人出去从家到饭店的距离，足够了，平时代步家里还有个开了8年的昂科拉，所以不觉得很鸡肋 【舒适性】 舒适感很不错，那种开大车的感觉，滤振很清晰；隔音很好，没开过太豪的车，所以对于我来说，足够了，毕竟不在里面干嘛尤其是还有广播和音乐声，几乎可以忽视风噪胎噪，像坐在大潜艇里一样… 【油耗】 才开了几十公里，油耗这么大的车12、13能接受，小哥们上一代2.0汉兰达也12个多，没觉得美系多费油，小车也是美系…虽然不是美系粉，但个子太大我也没辙，只能买个看着大点的美系 【提车价格】 算补贴一共优惠2.5W，裸车27.48W七七八八落地不到31，没觉得贵也没觉得多优惠，正常价格 【购车经历】 看了很多包括途观L、开拓者、奥德赛、嘉华，为啥最后选锐界呢，因为销售态度好…途观优惠1.8感觉太少；开拓者优惠很不错但是小车就是通用的，寻思换个牌子试试（这是台好车）；奥德赛混动挺不错，没优惠，销售态度拉垮才PASS掉；嘉华销量太小…我怕突然的停产或者唯一的一家4S店关停… 【驾驶感受】 没敢多踩，正常开动力刚刚好，但能感觉还有较足的动力储备，有机会我挂S我试试… 【最不满意】 发动机舱略空，毕竟以前有2.7…后尾灯能用手按动这点我开始觉得昆明怪怪的，后来习惯了（毕竟谁没事按它去） 重点来了，能不能换成传统转速表和迈速表！什么鬼转速表是个小柱…你是怕我看到深踩油门后嗷嗷转的迈速表吗？还没习惯…可能习惯就好了 写在最后：黑色真帅，真容易脏…然后没了，我加的95#，除了键盘侠你会在意那几十块钱吗？不是以一台车也不是一冲动这么加油，09年的驾照，求精华和小礼物，没错就是奔着这个福利写的…谢谢

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.2分“优秀”

空间大，动力强，静谧性好，音效震撼。储物空间丰富。 缺点：新车味道有些大，估计是送的脚垫质量差。油耗确实高，提车半个多月小一箱油。是之前轩逸两倍多成本。希望以后会降到十以下。目前是12.8。还有一点就是旋转档位不太适应，现在也适应了。还有就是没有carplay，没有指针式仪表盘。还有就是内饰门把手都是钢琴烤漆容易有划痕。我看网上车友都贴了膜。为了降低养车成本就能省则省吧。第二排座椅的电动按钮并不能很顺畅的把座椅滑动到位，不知道是不是我赶上个例了还是设计缺陷。启动后低速行车时来自车头的噪音还是有些明显，速度提上来后就没有那么明显了。而且低速时总感觉屏幕前方有些过电流的声音。总体来说我还是比较满意的。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱ST-Line 5座

4.1分“优秀”

上一辆车是2012款福克斯，记得是换代一上市就订了，充当了车友们口中的小白鼠，不过没有什么后悔的，小福矜矜业业十年，只换过一个玻璃升降器和一个刹车灯泡，除了空间憋屈，动力稍弱（1.6）之外，操控、油耗（手动档）都非常棒.虽然这几年福特的口碑每况愈下，但是福克斯良好的用车体验依然让我对福特信心满满。 记得刚去车展订福克斯的时候，旁边就停了一辆锐界，坐进去的时候感觉坐在了客厅里，不过那时候是进口的，价格也贵，只能作罢。不过那时候应该是已经种草了。今年，提车的计划提上了日程，终于可以拔草了，几乎没怎么看别的车，直奔福特。 唯一纠结的就是二豪还是ST版，二豪的配置，ST的外观真的是很难取舍。不过见到ST的黑轮毂之后就不在纠结了。内陆城市，优惠肯定没有各位车主那么给力，不过已经在我预期内了，早买早享受吧。 这几天的驾驶给我的感受就是稳，空间家用足够，少了两座，后备箱非常平整。隔音效果很棒，动力随叫随到。至于低速、降档顿挫，因人而异吧，开惯手动档了，这点顿挫我觉得还好。家用车要自己开着安心，家人坐着放心才最重要。总之，现阶段我很满意！ 油耗、操控之类的驾驶时间太短，没有参考价值，陆续在更新用车感受吧。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.3分“优秀”

【舒适性】 家用神器，隔音效果很好，音响效果不错，悬挂调教好，开高速稳得一批，自动驾驶辅助大大降低疲劳度 【空间表现】 当5座用空间很大，跷二郎腿什么的完全不是事，七座只能应急，当然放小孩子是足够的 【最不满意】 外观感觉没有18款好看，不过内饰算有提升啦 四儿子店只有你的销售管你，其他销售都是木头人无表情无活力，服务一般 【提车价格】 25.6落地，送膜，行车记录仪，脚垫，灭火器等

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.3分“优秀”

总体而言还是非常满意的，最吸引我的就是它的操控，第一次试驾就喜欢上了，这么大的车还是柔韧有余，三大件也很厚道外观，舒适性我也喜欢，说下不好的吧，油耗需要适应习惯才能降下来，看不见的内饰塑料感还是有的，最后说下静音和音响都很好，喜欢带在车里的感觉 配置方面总体很好，有三个不足的就是没有双C，360全景和仪表盘，其他的完美 看了很多车，从途观L到探岳到昂科威p到丰田的到凯迪拉克到Q5，最后还是选择了锐界，安全，操控，实用这是我的首选 目前优惠还可以，我自己对比了三个多月，油耗我感觉可以再降毕竟才开了一百多公里，到时候带着一家老小出去玩是我买车的第一个愿望，以后还要去西藏玩 最后说下无钥匙进入和远程启动都很实用，总的来说体验感非常好，推荐！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.2分“优秀”

【空间表现】 家用空间很好 【舒适性】 试驾了同价位几乎所有的SUV，总体感觉还是很不错的，座椅舒适度很不错，虽然不是真皮座椅，但是感觉也很好。 【购车经历】 从21年开始看车，20-25万基本看遍了，试驾了：坦克300城市版，锐界plus，新GS8燃油顶配，星越L顶配，哈弗h9，雪佛兰开拓者等（着实不喜欢日系，所以不在考虑范围之内）。个人喜好排名来看，第一坦克300，第二锐界plus，第三开拓者，第四GS8，21年11月订购了坦克300城市版，车是好车，但是遥遥无期的等待，让我三月份选择退订，然后就选了锐界plus，怎么说呢，坦克300适合两个人的潇洒，锐界更适合一家人的舒适。 【提车价格】裸车优惠2.4万，政府补贴5000，置换补贴5000，因为新车订车议价环节以及二手车买卖置换议价环节的一再胜出，另加价7000，增设了很大一比装修。TPU隐形车衣，林肯的360全景影像（效果着实不错），底盘装甲喷涂，发动机护板（用车环境多变需要这两样），全车玻璃膜，脚垫后备箱垫，手工缝制方向盘套，钥匙扣。 【销售态度】 不得不表扬，我已经逛遍了当地4s店，只有这家是最好的，因工作性质关系，个人比较挑剔，但着实被4s店的行动所打动，有一种服务叫让人享受。 【驾驶感受】 个人开车一直以来比较佛系，受上苍眷顾，老车未出过险。锐界plus给我的感觉比较符合个人驾驶习惯，稳如老狗，给多少油就怎么去配合你走。隔音效果确实比试驾的一些车要优秀。智能控制让我捉急，和国产车坦克300确实存在一定差距，但是毕竟是辅助，更信赖自己。 总结下：以上全是自己的个人感受，花自己的钱，走自己的路，开心就好。附上几张照片，提车挂牌，第一箱油，老车的行驶里程。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.8分“优秀”

外观：外观霸气犀利，给人很稳重敦实可靠的感觉的一眼就喜欢上了这个白胖子? 内饰：没有开过豪华车，感觉内饰挺顺眼的，看起来也比较高档的样子，比之前开的本田锋范好的太对了。 配置：配置很丰富，功能蛮多的，语音控制用的比较多，，尤其是音箱想过非常棒，前面是双层玻璃隔音也很好，而且后面带隐私玻璃，高速上的自适应巡航简直是太棒了，瞬间开长途车也不累了，车机也不错目前没有卡顿情况。 空间：第二排除了那个安全带卡扣有点突兀，其他没啥毛病，空间很富裕，可以葛优躺了，全车座椅非常柔软和舒适，目前为止很满意。 【第三排空间】 一直没有用过目前还是关着的，这样后备箱非常巨大。 驾驶感受：操作精准，转弯半径也很小，没有开过suv的我，第一次上手也非常快，由于车有点大，目前还在和车磨合中。 最满意的地方：车子的外观，加速的动力，尤其是推背感真的很有乐趣。 【最不满意】 第二排座椅安全带插口，有点硌人。 写的有点乱不过都是本人实际感受，至于大家关心的油耗我就不说了，买油车就不要担心油耗，不然电车好了。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4分“优秀”

动力和操控还不错，内饰和车内空间也比较满意，安全配置如acc 自动近远光 等还是比较齐全。音响和隔音效果也不错。适合开高速出游。座椅不是真皮 内饰颜色较单一 不能选配

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.1分“优秀”

除了油耗稍微多一点，外型再方正一点很满意。动力很好，高速提速无压力，底盘稳重，静谧性很好，音乐非常棒，

点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.21分“优秀”

动力很哇塞，提速杠杠滴，高速稳的一批，双层玻璃，隔音效果非常好，配置很阔以，车上自重大，油耗也不低，也不在乎，就算比同级别高3毛一公里,也能接受

点评车型: 2015款锐界 2.7T GTDi 四驱尊锐型 7座

4.43分“优秀”

外观硬朗霸气 ，行车灯有神。内饰中规中矩，见仁见智。索尼音响效果好。空间没有日系做的好。隔音密封好。动力强劲，油耗略高。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4分“优秀”

【空间表现】 空间整体还可以！毕竟自己开的比较多，后排很少坐 【舒适性】 SUV的舒适性都这样，没有轿车的舒服，但是还是喜欢这种大只的 【第三排空间】 第三排就比较紧凑了，还好只是逢年过节应急的 【最不满意】 三排打起来后备箱太小，起步有点肉，深踩油门才行 【提车价格】 24.6的裸车 【油耗】 有点偏高，目前4000公里，油耗10.7 【购车经历】 看了丰田的凌放，汉兰达，RAV4，本田的URV，冠道…试驾了汉兰达，看这个车是最后一次，一看喜欢上了，然后试驾了一下，感觉比汉兰达好些，立马就进入洽谈部分了，之前在网上关注过这个车型，所以洽谈部分就直接了当的要求降价2.5万，只是送的东西强差人意了，贴膜都是杂牌的，还只是贴前挡风跟左右位，后排都不送的，这点各位朋友一定要注意销售人员说的送礼品，加强细节，比如玻璃膜，什么牌子？几张？脚垫的话三排有没有的，反正能想到的一定要说清楚，不然交了钱，说什么也没用了，还有一点，后尾灯起雾这个问题大家怎么看待的？如果是正常现象的话，为什么几万块的杂牌车都没有这种现象？就锐界有？可以索赔吗？这是属于车子质量问题还是？ 【驾驶感受】 跑高速还是挺爽的，特别S档，一脚油下去立马有感觉了，静音也还不错了，对了，辅助驾驶很好，虽然有点担心车机会出问题，但是不能抹杀这个功能的实用性，就是有一点必须双手紧握方向盘，不知道有没有办法调整…