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    理想L6怎么样_理想L6值得买吗

    ·理想L6

    什么是懂车分

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    4.09
    “优秀”
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    共43人评价
    25万-35万新能源总榜No.13
    超过83%的同价位车系
    经销商报价
    24.98-27.98万
    厂商指导价
    24.98-27.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.09
    • 3.99
    • 外观
    • 4.36
    • 4.19
    • 内饰
    • 4.37
    • 3.96
    • 配置
    • 4.21
    • 3.92
    • 空间
    • 4.29
    • 3.99
    • 舒适性
    • 3.88
    • 3.95
    • 操控
    • 3.74
    • 3.93
    • 动力
    • 3.79
    • 3.99

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.06分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 理想L64.09内饰4.37
    • 蔚来ES74.08空间4.29
    • 问界M74.07内饰4.28
    • 小鹏G94.06舒适度4.14
    • Model Y4.04空间4.40

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.06-
    • 理想L64.09内饰4.37

    理想L6·全部评分

    点评车型: 2024款理想L6 Pro版

    4.43优秀

    我以前开的油车,电车也关注了很久,说起来有点尴尬买这个车前逛各种论坛,也研究了好几年,对于理想这个品牌好的不好的都会接收到。一度也很纠结,后面我就让媳妇儿来决定,给了她特斯拉 小鹏 蔚来 理想这几个车型让她来选(当然选这几个都是我喜欢的哈哈)结果不得不说蔚来颜值是高的,媳妇儿也是喜欢的但因为蔚来 特斯拉 小鹏都纯电,我们后面要换房现在不会考虑买固定车位,也就不能安装家充,所以后面选择了理想,当然理想的颜值媳妇儿也是喜欢的哈哈。我觉得说这个车真的很适合有小朋友的家庭开,安全性够,主要气囊很多,整个车身结构用料也是能从实车上感受到结实。内饰会有精致感,特别有一点,这个车的味道散发的很快,我提车半个月后车子内就基本没有味道。现在提车两个月我妈今天还说这个车还挺好,一点臭味或香味都没有,我觉得是一种夸奖哈哈哈。现在天气热我很有时候工作午休的时候就会待在车里,开着空调又凉快又没味还能舒服的躺着,这个车会让生活中很多时候让你觉得幸福感提升了,当然我对幸福感的阈值可能比较低哈哈,知足常乐。我希望小6能健康好用,我也会好好爱惜小6,一起去奔向更美好的生活!最后祝福每一位论坛的车友大哥们生活愉快!幸福每一天!

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    2024-07-11

    嵘旻的小耀临你好兄弟问一下,理想l6的轮胎型号有两种还是三种,你这个是多少寸的?

    心情在飞飞纯电续航能开多少?平时都是用电?

    岚图刘邵文增程式的燃油机 太费油了!不知道新能源在那里!失望啊!

    点评车型: 2024款理想L6 Pro版

    4.64优秀

    【提车价格】 5-5日小定,5-12锁单,送的选装选了,21寸大轮毂,觉得蛮值,6-27提车,等了一个半月,如果不选大轮毂,预计1个月提车 【购车经历】 去年L7出来就打算买的,感觉车太大了,价格也有点超预算,就等了一年,知道今年会出小点的L6,其实这车也不小,有卡宴X5的个头了,今年把自己开了六年的油车卖了,还赶上了湖北省和懂车帝的购车补贴有7000(已,提交资料,目前还未到账?) 【驾驶感受】 因为之前有试驾过理想带空气悬架的车,感觉有点软,开L6就要好很多,相对其他理想车还是有点驾驶乐趣的,相对我之前油车,这个cdc可变阻尼悬架,过滤路面感觉要轻柔很多,坐后排的家人也不会那么晃悠 【油耗】 目前仅行驶501公里,纯电行驶400公里,电耗14-19个之间,具体看你踩油门的深浅,油耗目前6.9左右 【续航】 夏天应该可以做到182公里的纯电续航,开空调预计160-170这样吧,纯油续航还没具体测,满油满电应该跑个900左右没问题吧 【空间表现】 空间确实够大,后排还可以放倒露营模式大床房,以后外地自驾游省去酒店过夜钱 【亮点配置】 理想车机经常更新,好玩的东西会越来越多,我最喜欢那个超大HUD,打转向灯,还可以投影盲区实时视频 【最满意】 这个价位也看了很多油车和其他品牌新能源,理想外观内饰最深得我心,6月理想L6冲上中大型SUV第一名,一个值得庆祝的月份。老六就是这么666

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    2024-07-10

    xzxzczcxzcxc驱动电耗不是综合电耗

    影乐西君恭喜恭喜

    逾案黑色会不会很显脏 好看是好看

    点评车型: 2024款理想L6 Pro版

    4.79优秀

    拿了驾照有十年多了,一直开的是油车。自从去年结婚后,就开始考虑换一个空间大,相对省一点的SUV。日常上班通勤,偶尔需要从杭州开去南京(老婆是南京人)。所以一直在网上看各种新车的评测、介绍,小破站上看了逗斗车,铁锈,大鹏等等等,也快翻烂了懂车帝上各种车型,但是总归没有一个感觉价格合适,看起来有眼缘的车。 机缘巧合下,家里附近的商场开了,里面有一家理想的店,想着逛逛吧,就进去了。789对我来说预算都超了,倒是L6价格也正合适,秉承着优良的传统 - 来都来了,那就试驾吧,一试就喜欢上了。回家一合计,方方面面都合适,就锁了。 最终选择的是L6 Pro,小象灰+橙内。毕竟还是从油车过来,开车还是更多的会自己去开,所以城市NOA这些用不太到,所以还是选了Pro。没有选轮毂的原因是感觉20寸会更舒适一些。锁单的时候还有送充电桩的权益,也能享受到。其他的赠品就没有什么了,好像杭州这边也没怎么东西。 提车后在城区内就用纯电驾驶,电耗开到14.2kwh/100km。 和油车不一样,L6开起来感觉很顺滑,车里的智能都很好用,一切都用理想同学。特别要说一下自动泊车,自从有了这个功能,我和我老婆停车全用他,真的很好用。

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    2024-07-11

    a建议咬牙库里南符文法师

    点评车型: 2024款理想L6 Pro版

    4.79优秀

    理想L6确实是一款非常出色的suv,原本没考虑增程,感觉增程纯电续航太短,长途又要加油,不是纯粹的新能源汽车,但是试驾过之后,真的被吸引,驾驶舒服,空间也很大,智能化吊打bba,配置也是非常豪华,家族化的外观,也是经久耐看! 【购车经历】 之前一直考虑纯电,又担心新势力造车销量低,随时可能倒闭,所以一直关注宝马的电车,但是宝马电池品控一直是个问题,而且保费也非常高,4s店套路也太多,520搞活动,叫我过去,进去等了十分钟,谈了20分钟,居然和我第一次没怎么深入谈的价格一样,我说了一个心理价,销售我让我转1000块钱给他,他去找领导申请,申请不下来,全额退给我,感觉全是套路。还不知道提车之后还有多少坑呢,不然保费为啥那么贵! 后来在商场里看到L6,空间大,宝马没有的配置空间智能化,理想通通都给了,而且品牌也放心,服务也是豪华品牌,直营的模式也非常舒服! 【驾驶感受】 理想底盘质感确实给人很舒服的感觉,乘客的感受的是舒服,滤震做的很好,运动模式下,还是有一定的支撑的。对于我而言,和宝马的差距完全可以接受!

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    2024-06-24

    潘意飞1理想增程油耗是真的高,不如岚图的串并联式插电混合动力

    用户4861769729403住仙林湖嘛

    吹迪要带刀电池盲盒基本开出来都是欣旺达,希望几年以后电池还是好好的

    点评车型: 2024款理想L6 Max版

    4优秀

    体验了一段时间了,也该给大家分享一下真实感受了 【最满意】 1、舒适度 虽然是最便宜的理想了,但舒适度没降级,座椅舒适度和空间体验感都符合它的定位,这一点体会过的都懂。 2、冰箱 虽然是L6的顶配,售价也在28万了,但给配个冰箱我还算是可以了,以前的燃油车,百万级的都有很多没有冰箱的。 【驾驶感受】 车小了,车轻了,本来以为加速的体感会好一些,但电池也小了,所以加速体感上我感觉不如我开L8和L9的感受强烈,当然5秒多的加速是够用了。 【乘坐体验】 L6定位是家庭豪华5座SUV,乘坐上如果不是全部坐200斤以上的人,后排腿部还是很宽敞的,我们出去拍摄露营,后备箱的能力绰绰有余。 【续航】 WLTC续航是182km,我们经常4人出行,折损8.6折,这个成绩大家觉得如何? 【最不满意】 刹车是我觉得需要改进的地方,这一点我想车主们也会有些同感,调校的可以再线性些,和动力相匹配就可以了。 总之,如果你预算30万,这辆车应该在你的备选list里面,合不合适试试就知道了

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    2024-06-18

    用户2234472847695想买银色,选银灰轮毂还是黑灰轮毂,听劝

    JMDADA我灰色黑轮毂嘎嘎帅

    liebelove后排空间咋样

    点评车型: 2024款理想L6 Max版

    4.79优秀

    【购车经历】 准备结婚了需要买辆车,一开始有考虑问界m5,智界s7,极氪007,还有特别火的小米SU7,对理想不是特别感冒。无意间经过理想门店去看了下,发现理想确实舒服,空间好大,二排的电动靠背调节和车门延伸的肘托区域深深吸引了我,人体工程学设计的真好,别家的总感觉差点意思。最后对理想L6念念不忘于是预约试驾然后下定。 【提车价格】 小象灰MAX版27.48w,深圳人保7.2k。 【驾驶感受】 第一次开SUV大车,加速很快很够用,NVH做的确实可以,底盘质感不太懂,觉得挺好开的,就是大车没轿车那么跟手,还有判断车距对新手来说是个小困难,现在泊车全靠自动泊车。 【续航】 36.8度电够用,宁德时代的。要是有L7 Ulta的电池就完美了,目前上下班代步用的纯电,电耗16.3kWh/100km。 【销售态度】 交付态度感觉中规中矩,说话很客气,但是也谈不上特别积极,提车送了一束花。 【空间表现】 空间对于我来说已经特别满意了,大家可以去线下试一试。 【最不满意】 1 360全景影像感觉有点畸变,然后HUD的电子转向后视镜、车机流媒体后视镜、360全景的单个部位的视角感觉都是广角镜头,无法很好判断真实车距。 2 后视镜聊胜于无,根本啥也看不见,没有流媒体后视镜。 3 大灯亮度不够亮,不管是近光灯还是远光灯。 4 雨刷自动挡逻辑还需要优化,雨天看不清楚,需要自己来回调节。 5 副驾驶没人时安全带有时会撞到B柱发出声音。

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    2024-06-12

    岚图刘邵文大中小我真的受不了!而且严重减配!请擦亮眼睛看看配置!不要因为感觉只是大小的区别被蒙蔽了眼睛! 有空看看岚图造车!完全大国造车的理念!专心造好车!

    billyboy2008你错了,不是宁德时代,是欣旺达的

    用户3706749999498这车满油满电能跑多少公里

    点评车型: 2024款理想L6 Pro版

    4.79优秀

    之前的宝马实在是太费油了 百公里11个多的油让每天通勤十公里的我倍感蕉绿 【购车经历】 朋友开了一辆理想L8 自己车卖了之后出去都是做朋友车 市区通勤很舒服 车虽然大但是智能化多 自动泊车并线辅助等等让一辆5米多的车通俗好开 借此期间也看了S90,C260L,极氪001 之前电车比较喜欢极氪001但家里又装不了充电桩单次充电时间太长 又没考虑了 C260优惠力度十个起步了但是贷款又不太喜欢 养护费用太高 保险1.2万 再不开一年也要两三万扔进去 沃尔沃空间真的大 但智能化和老气的内饰不是很适合3️⃣打头的人开 本意想选轿车家里还有一辆发现神行 结果…计划没有变化快 正好L6首发又送选装基金 预算想买L7但家里领导觉得太大用不上 L6试驾一番体验很不错空间也完全足够三口之家使用 晚上睡觉前大定第二天起床锁单哈哈哈 【续航】 标称续航182公里 实际通勤续航在140公里左右 因为公司有电桩能充电不用跑出去冲也还好 从提车一个多周没用油跑过 正常放着音乐空调开的比较少目前不知道夏天空调会是什么样 五月下旬出门开座椅加热🤣 【总结】 多少钱预算买多少钱的车,网上舆论太大光看网上没法买了 买个秦就再好不过了,价格和配置没有成正比的车,15万预算不会去看30万的车,休息的时候周边游转一转 多数时间市区通勤充电方便的话这个车还是可以入手的

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    2024-05-24

    ad330116沃尔沃空间大?

    白垩纪访客宝马换20来万的L6?原来是1系吗。如果3以上,那可真是王小二过年呢

    8爱剪影确实漂亮白

    点评车型: 2024款理想L6 Max版

    3.71良好

    延续了l系列外观和内饰,这个东西见仁见智,但一些细节会觉得比l7精致一点点。但不多,就一点点。 配置方面减配了空气悬架,电吸门,220v插座,电池换成了磷酸铁锂,其余的空间方面的减配都还说的过去,轮胎换成了邓普禄,前挡玻璃的镀银涂层也没了,感觉还是稍微有点减配过多,如果Pro版本能提供这些的选装权益,全选上那价格肯定是超过l7同级别车型了。 磷酸铁锂日常使用感觉高速续航会掉特别快,当然也许是电池的通病,但眼睁睁的看着续航一点点掉还是挺吓人的,城市的话官标182左右,实际跑140左右,剩下的20一般会存着,除非设置强制纯电。 智能化方面,理想同学确实没得说,lcc给人的感觉有点激进,起步和刹车都比较猛,不是很舒服,好在悬架比同级m7好太多,虽然也有大船的感觉但不那么明显,动能回收那种刹车感也不强,所以没有开大部分电车的那种很晕车的感觉。 动力方面,加速到75之前动力还是比较猛的,但是在这之后开始变虚,推背感变弱了但是依旧能很快提速,高速120+在油电混合模式下增程器工作声音还是比较明显的。 【最不满意】 设计有缺陷,刷车无论刷的多干净,后玻璃永远会在你刷完车一段时间后留下些水痕,好像有些地方会留水,反正这点让强迫症很难受。其次是钥匙不知道是不是自己钥匙没电了,很不灵敏,蓝牙钥匙也不太灵敏,有时候坐在车里还要重新点一下关锁开锁才能正常走。 【驾驶感受】 操控不错,很舒服

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    2024-05-07

    吴兴行者恭喜恭喜,羡慕已经提车的小伙伴,我的车还遥遥无期

    用户3220961551674保险多少啊

    那年我也17风挡和车窗需要贴膜吗

    点评车型: 2024款理想L6 Max版

    4.14优秀

    外观: 选择理想汽车是因为我和家人都很喜欢理想的外观颜值。前后也对比了问界和特斯拉,最终还是选择了理想。4月21日大定的时候送了1w的车主选装权益,没有选择他们主打的小象灰车漆,个人比较喜欢黑武士,所以选择了黑色车漆,1w的车主选装权益用在了21寸黑灰色大轮毂。另外家人还特别喜欢前脸的星环大灯,远远望过去就知道是一台理想汽车。 内饰: 内饰颜色搭配黑色车漆,选择了爱马仕橙色。感觉白色不耐脏,黑色又太普通。其他内饰都和L7大差不差,个人觉得有点可惜的是车内四个门的皮革只包裹了一半,另外一半是黑色塑料的不过也正常,毕竟车价摆在这里。 配置: 当时在pro版本和max版本之间犹豫不决。max版本多了一颗激光雷达,多了一些智能驾驶辅助功能,也考虑到后续的OTA更新啥的就直接上了顶配,也就贵个3w。 空间: 空间比L7略小一点,但是在同级别的suv里也绝不算小。当时身高1米8的销售小哥坐进前排,我坐在后排感觉腿部空间还是可以的。后备箱空间也相当的满意,听销售小哥说后备箱空间比L7还大一点。个人觉得唯一缺点就是后备箱坡度略比L7要高一点。 续航: 纯电续航200左右,冲满表显190。我平时市区跑的多,纯电跑完全没问题。当时大定后送了充电桩,感觉后期用车成本肯定要比油车要少一点。跑长途就用油,增程车完全没有里程焦虑。 智能化: 理想汽车的语音交互还是很方便的,车子的大部分功能都可以通过理想同学帮你实现。我是去合肥提的车,路上使用了一下noa,还是很好用的。 驾驶感受: L6是我的第一辆车,之前一直开着老婆的福特嘉年华,所以谈到驾驶感受只能说不是一般的好??虽然没有空气悬挂,但是它的可变阻尼悬挂也可调节舒适度,总的来说很不错! 最后祝已经定车的车友们早日提到心仪的爱车!!

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    2024-05-09

    自律的猴子在奔跑请问还有其他赠品吗?

    江丰兵1合肥有优惠吗?我也合肥的5.2号锁单的

    韭经考验L6首批司机2号锁的,等车中

    点评车型: 2024款理想L6 Pro版

    4.57优秀

    【空间表现】 空间确实可以,对于三口之家来说绝对够用,后排腿部空间不错,可能我家里人个子都算很高大的那种,前排调好座椅之后,后排小孩能够躺在地上?。 【动力表现】 比我以前的油车强太多了,踩油门提速感觉很明显,基本无迟滞,四驱的配置让车辆在大部分路况都能较好的通过,特别是武汉冬天下雪❄️,不怕上坡打滑了。 【亮点配置】 理想同学语音控制大爱,大部分功能开口就能实现,传说中的“君子动口不动手”? 【续航】 增程无续航焦虑,不过有一说一,刚提车时的表显纯油续航里程不准,可能是按纯测试工况来计算的,纯电续航倒是比较实在,武汉最近的天气能跑到1:1,脚法好的甚至能超出表显里程。 【驾驶感受】 开了快10年油车,头一次开新能源,但是实话说并没有很不适应,动能回收调到标准基本和油车驾驶感受也差不多。比较让我惊喜的是车辆悬挂不错,滤震效果比我以前的车好太多了,家里人做也不晕车。不知道是不是没有空悬的原因,其实开起来并没有网传的开船的感觉。 【购车经历】 首发阶段试驾了之后就下定了,毕竟官方直营,在同一时间段内也不用担心有啥价格套路,大家都一样,聊完相关权益就锁单了,整个购车过程比较简单。 【最不满意】 这个还是要写一写,首先是等车时间,我能接受时间长,但是过程中的信息更新是不是要及时一点,交付专家对准车主的沟通应该主动一点,提车的仪式感要多一点。我们这提车木有花花,木有娃娃,就公用个蝴蝶结,说实话有点小失望哦。 【总结】 提车才一周,车子整体感受还可以,希望后面的售后服务和车主福利能跟上,多一些车主活动,不要让大家觉得买了车之后就不被待见了。其他的等用车时间长一点了再来反馈。

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    2024-06-01

    岚图刘邵文岚图free318 纯电续航318 带空悬四驱车 价格比这经济实惠

    不凡星星SWg你这照片拍出来怎么感觉后备箱这么大,试驾的时候看着也没那么大,过两天提车了好好看看

    景观江明月黑悬浮顶花了多少钱?具体方便说一下吗

    点评车型: 2024款理想L6 Pro版

    4.71优秀

    对得起这个价格,该有的配置表现也还不错,家用属性吧,前排后面坐着很舒服,座垫长度也还行。标配四驱加分 【购车经历】 一直关注的都是混动 300 结果价格超预算了,刚好 L6 上市 配置也是我需要的,没试驾直接就下定了 【提车价格】 价格很透明,249800刚上市活动-5000,还有 1w 选装权益,可以选 21 寸轮毂或者特别版颜色,想了下 21 寸轮毂对我来说不是很友好,胎壁太薄了容易鼓包,最后就选了小象灰颜色,不过相对来说肯定轮毂更划算,颜色可以改色,轮毂出厂多大以后就得多大了,最后下来价格 244800+5000 保险,25w 落地 【驾驶感受】 提车 14 天,开了接近 5000 公里,应该算是跑的比较多了,基本都是纯电行驶,隔音很不错,毕竟前后排前挡风天幕都是双层玻璃。 【续航】 官方续航 182 实际市区 60-80 可以开到 200 公里续航,高速 130 速度只能开 130 公里。个人驾驶习惯比较激烈,续航仅供参考哦 快充最高可以跑到 76kw,还算是可以了。20-80 基本上 25 分钟就可以了,着急的话冲到 80% 就可以了 后面 20% 很慢 基本上要半个小时,和手机一样,前面快后面比较慢。5C 超充用不了,不过对于小电池来说也没必要,2C 就可以可以跑满了,三方充电桩也是可以的,不用特别找超充

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    2024-06-11

    夙亥我还准备问是L6不支持5C超充还是你家(或工作地方 )附近没有5C超充站,结果图四你给找着站了

    躺平躺平再躺平怎么你可以跑两百多公里,我最多一百三十多,你的是宁德时代电池吧?

    上进海浪ZXy座椅会不会有轻微的鼓包

    点评车型: 2024款理想L6 Pro版

    4.14优秀

    【购车经历】 在去年南京国庆车展前,我一直对理想不屑一顾,算不上黑子,但也不是很感冒。当时的购车理念还是操控为王,比较喜欢model 3p、xel、s60这种不大的操控好的车。国庆车展逛累了就去理想展台看了看,当时感受的是L7,后排的空间和舒适度确实给我留下了深刻的印象。理想外观中庸大气,内饰简约但不失豪华感。提到理想的舒适很多人以为归功于宽软的座椅,其实内饰设计的中庸不张扬也是舒适的一部分,外观内饰线条柔和,增加了舒适感。这个只可意会不可言传。 预算25-28落地,购车时主要对比了领克08、蔚来et5t、极氪001、理想L7: 08:外观不错,四驱动力强劲,但车内空间太小,坐垫短不舒适,内饰设计过于激进,易产生审美疲劳,放弃; et5t:我是真喜欢,车子不大不小,好开好停,内饰可以认为是国产top1,晚上氛围灯一开非常有氛围感,奈何价格超预算,baas又很不划算,放弃; 极氪001:看的是we100,单电机动力已经足够,奈何纯电有续航焦虑,532的车也比较大,女生开起来吃力,放弃; 理想L7:超预算,车大,放弃。 最后选定L6:空间足够,理想一贯的舒适,车也不是很大,买的pro版算上南京地补,落地25以内,还能省点钱贴车衣、太阳膜。 【提车价格】 L6 pro,银外白内,1万选装基金选装了21寸轮毂,首发5000定金抵1万尾款,等于裸车价244800,保险5900,全款,无购置税,刚好南京有2000的地补,最后落地248700。 【驾驶感受】 加速没有突兀感,跟脚但不窜,减震还是舒适取向,过起伏路段还是有些开船的感觉。 【乘坐体验】 新车无异味,异响。高速隔音优秀,这是理想的拿手活。速度起来了噪音主要是胎噪,21寸轮毂配备的倍耐力p0胎噪还是蛮明显的。 【最满意】 乘坐舒适、车机流畅好用、隔音静谧性好、空间大,25w不到能落地大空间、双叉臂悬架、可变阻尼悬架、四驱、4座椅通风加热、前排按摩等等配置,我觉得性价比还是很高的。 【最不满意】 ①胎噪还是有点大。 ②南京理想的交付团队也是差强人意,一开始分配的交付专家服务不到位,在交付群里问她话也不回我,后来投诉后换了个交付,相对而言好很多;南京的理想交付中心在郊区的郊区,周围全是菜地,非常偏,中午也不提供盒饭,只能拿自热米饭凑合,和隔壁杭州、常州的交付中心不能比。

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    2024-04-28

    朴实轮船nHT需要交购置税面吗

    Jurn到现在没见过一个把差强人意用对的

    攒钱给老婆换车这个车多久保养一次?一次大概多钱?

    点评车型: 2024款理想L6 Max版

    3.93良好

    发布当天就去试驾了,试驾的pro版,本地第一个试驾的,因为前几天刚刚试驾过L7顶配,感觉差距还是比较明显的,横向宽度感觉窄了不少,而且后排空间也感觉差距比较大,车内智能化水平还是很不错的,大屏幕很清晰,座椅舒适度也很高,科技感很强。 因为是晚上试驾的,感觉也和平时不太一样,灯光效果还可以,车辆提速还是比较快,推背感不如L7那么强,油门脚感偏软,可能女士开起来会好些,对我来说有点轻,方向盘转动很轻,不怎么费力,车机流畅度也很高,不得不说理想在能看的到的地方做的还是很不错的 理想的车优点有目共睹,说几个缺点吧:1.首先pro版的音响实际听下来效果非常一般,max版后来去展厅听了下,比pro的也没强太多,2.油门脚感调校非常一般,感觉不像这个价位的车,3.后排空间一般,至少跟同级别其他车型比是明显感觉小了点4.中控扶手箱空间非常小,基本上只能放下两本书的空间5.性价比较一般,同级别车里配置算一般,自身技术较少,这个价位如果再少1万以上,竞争力会翻倍提升。 基本上就这些,总得来说L6还是非常不错的一款车型,特别是增程器介入之后几乎没有声音,静音做的特别好,在这个价格区间,我觉得还是很能打的,买的话推荐pro版选装钢圈,因为轮胎也一起换21寸了,一万选个颜色有点太亏了!

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    2024-04-21

    机械先驱乔布斯Y最近想研究一个电SUV,就去试驾了一下l6,这个车的驾驶感受,直观地说,像是给我拉了坨大的。他就像是一个白胖子,虚胖虚胖的,软软乎乎,忽忽悠悠的,没有那种踏实感,但是好像又吃了一大堆伟哥,你踩一脚还挺有劲儿,但是还是软软乎乎。对比A6差距就特别明显,完全两种感受,开着甚至让我觉得难受,之前看网上说,你可以喷理想,但是你别去试驾,试驾就忍不住订车,我还抱着挺大的期待试驾的,结果……哎

    用户5117292967800请问有理想L6的微信群吗?

    大喆1014增程器介入几乎没有声音?确定?多少时速60?

    点评车型: 2024款理想L6 Max版

    4.29优秀

    理想L6整体评价,适合喜欢温柔车的朋友,更适合家庭用车。这个价格感觉还是非常值得的,追求舒适性的朋友可以冲。 【最不满意】我是在中午试驾阳光比较暴,HUD抬头显示信息是蛮全面的,就是稍微有点逆光没有那么清晰。只有前排有座椅通风加热和十点按摩,后排没有座椅按摩。转向半径比较大,方向盘是有虚位的整体来说比较软,不太适合喜欢最求刺激的人,隔音效果也有待加强,车速上去之后还是能感受到明显的风噪。 【最满意】 后排空间比较大,座椅非常舒服确实像大沙发内饰有氛围感大联屏,非常适合家庭用车。开起来也并没有特别飘或者摇晃的感觉,这一点也是蛮不错的。标配城市NOA,智驾系统还是蛮好用的,但是悄悄说它变道还是会压实线。 【外观】 一贯的理想家族风格,不过行出的小象灰配色我蛮喜欢的,环形大灯,试驾车放在外面很长时间前一天刚下过雨,也不怎么显脏。它的引擎盖感觉和L7没啥区别,没有电吸门,外观差距也不太大,其实可以创新一下。双层夹胶玻璃全景天窗也很有通透感,配备了遮阳帘子夏天也不用担心温度问题了。 【内饰】 理想的内饰一进来就有一种进了精装房的感觉,乍一看和L7区别并不是特别大。后排的空间表现也是蛮不错的,我坐着大概腿部还有三拳的距离。储物空间也很足,前排两个50w手机快充,超大的屏幕。但到了后排中间没有大屏幕了,可玩性少了一点。座椅很舒服,也有支撑性舒适度上没得挑确实下功夫了。内饰稍微有一点异味,不过还好可以接受,冰箱可以制冷也可以加热,就是稍微有一点点小,后排坐椅支持电动调节非常方便。铂金音响音质没有想象中那么好,并没有表现特别优秀。 【驾驶体验】 整体开起来比较轻,感觉不到是开一个这么大的车。取消了空悬但有六档的CDC减震器可调节,也不会觉得车身很晃悠。带增程器的车,还是可以听到噪音的,隔音还有待加强。智驾方面城市NOA也还算不错,基本大路都可以识别,减速什么的做的也都还不错。可能底盘比较软吧,没有办法做到特别精准的操控,刹车点头轻微还可以接受,更偏舒适一点。

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    2024-04-28

    把面皮儿大兄弟,我不理解你为什么要装行车记录仪

    用户5117292967800请问有理想L6的微信群吗?

    晴天1907615673881一脚地板电,人直接被摁在座椅靠背上!可真暴力

    点评车型: 2024款理想L6 Max版

    4.79优秀

    理想one车主,已经定了Max,5周后提车。 发布就去试驾了,直接感受就是我可以换车了。 买one的时候就是因为喜欢增程系统,可以带来纯电的驾驶体验以及油车的续航,且当时除了one没的选。开了两年多one,觉得这车还是有点大,对于我这种未婚无孩的人来说,五座车更适合。 也试驾过后来新出的很多增程五座,没有一个能让我觉得满意,最后兜兜转转还是觉得等理想L6发布再看看。 试驾完觉得很棒,比one,比之前开过的L7底盘质感都要更加运动一点,溜背造型也挺不错,虽然是家族前脸,但是优化过的大灯厚度变薄了,比L7要好看,屁股也做了调整,比老款L7好看的多。 但是外观上我还是更喜欢One的车头和车尾,这个就见仁见智了。 车也不算小,空间够用,中控扶手箱没有One的大,置物空间稍微差点意思,后备箱空间挺大。 CDC的驾驶感受,我觉得比空悬要好,空悬更多情况下是为了舒适,但是L6的调教偏运动,开起来非常跟手,专门过了一些垃圾路,减震效果也挺不错。开运动模式后路感清晰,再加上动力给力,开着很爽。 车机就不用说了,很多车做不好的就是这部分,理想的交互UI这块还是非常靠谱的,简单易用,hud非常好用,是我用过最好用的hud。 辅助驾驶也比one提升了很多,有激光雷达未来也有升级空间。

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    2024-05-04

    创意蓝天2W0如果考虑5座,我也不会考虑one,没办法6座出行,平时大4座,满员5座就不够了,所以,我比较喜欢L724款,但是想想算了,要不全家去玩的时候又坐不下了,one也不值钱了,索性以后不卖,增购纯电

    ABC印刷在线_林生都关心你的车能卖多少,想也不用想肯定血亏

    淦妮娘做个参考,卖了多少? 我也想把one卖了换l6

    前往

    同级车热门评分

    4.79分“优秀”
    问界M7 2024款 Ultra五座四驱智驾版问界M7 2024款 Ultra五座四驱智驾版

    【最满意】 该说不说,都知道问界m7u都溢价,溢价原因也是因为智驾,所以我最满意的就是它的智驾领航,现在我的版本是v3.4.1.4,我实际使用体验就是已经解决了实线变道、出入匝道不友好的问题,基本上我从北京到石家庄老家,100分满分可以给到80分,接管次数有限,并且无论是进京还是出京,只有它提示你要接管的时候才需要接管,99%的路况它自己都可以处理,尤其是最近我发现它真的有了自己的小心思,我在去区间测速路段开,如果平均速度是110的话,它会自主调节一些设定速度,等平均速度到了120左右,才会把设定速度设置回120km/h,说实话,我单纯坐在车里没有什么感觉,但是我自己会觉得这个操作有点小鸡贼,它会动态调节当前限速,并且很平稳,另一个值得称赞的是在拥堵路段,前方还有800m需要驶出五环路,我在最左车道,完全靠不了右边,我直接开启了智驾领航,结果小艺很果断,见缝插针的打灯,变道,刚好在临近300m的时候完成了变道,我觉得是真的很省心,完全不用眼睛到处乱看,脚丫子油门刹车乱踩。 【最不满意】 麦弗逊悬架一生黑,不是被网络忽悠,是真的试驾过其他几款车,对比之下,m7的刹车点头,启动翘头很明显,这个是硬件结构导致的,属于没有办法的事情,同级别我试过沃尔沃xc60,宝马x3,凯迪拉克xt5,领克08,林肯航海家,星纪元et,该说不说,只有m7和航海家一样点头翘头严重,也只有这两款车用的是麦弗逊悬架,但是瑕不掩瑜,这个价位没办法做到既要又要,只能说自己慢慢适应,本身电驱车启动就比较猛,还是要多习惯习惯。 【购车经历】 虽然我在北京工作,但是当时去内蒙古那边提车,顺带旅游,5月31日大定,6月1日锁单,6月13日到店,6月21日提车,当天就把所有事情搞定了,整个提车流程,塞力斯的服务是真的不如华为这边的服务(体验店属于华为侧,用户中心属于塞力斯侧),销售端的小哥跟了我一天,服务态度良好,用户中心的那群人,真的是应付差事,没啥意思,上午10点开始办,下午6点15分出店(验车,装电踏,升级软件,交费,保险,上临牌等),保险我自己上的,找了一个兄弟,比店里优惠1000左右。整体来说,还算顺畅,没有强买强卖的问题出现。 【驾驶感受】 动力充沛,提速很跟脚,毕竟是电驱,没有传统油车那种变速箱的顿挫感,也没有传统油车需要先燃烧汽油做功才能提供动力的延迟感,基本上你给多大深度,就能给你多大动能,并且加速挺线性的,这方面我很满意,另一方面就是刹车,刹车稍微有点硬,但是对我来说感觉刚刚好,最难受的点就是点头和翘头问题,频繁这样很容易晕车,周末带我姥姥姥爷出去玩,还没到中午,他们就回家睡觉了,午饭都没吃,晕车的不行了,我还是没咋开智驾,小心翼翼的开,确实稍有不慎就是晕船感觉,并且需要说明的是,不论你的驾驶模式是不是运动,底盘悬架调整的是不是较硬,其实晕船感觉是解决不了的,根据我实际使用过程,我觉得cdc的工作区间是在汽车匀速跑的过程中或者加速和减速的过程中,刚起步和刹停,基本上帮助为0,这是我的使用感受,也是纯粹揣测。 【乘坐体验】 首先说空间,无论是前排还是后排都很宽敞,可能也是我家里人都比较矮,整体感觉还是很舒服的,毕竟nappa主打的一个舒适,再加上4个座位的座椅通风和座椅按摩,总能给人舒适的感觉,唯一体验不好的就是上面说的启停容易点头翘头问题,上面说过好几次,不再赘述。可圈可点的在于现在车内叫小艺的麦克风有好几个入口,它可以分辨出需求到底来自哪里,尤其是有一次我们在高速上跑着呢,120km/h,突然我儿子说了句:小艺小艺,打开天窗,好家伙,把我和我老婆吓坏了,赶紧说不开不开,结果小艺回答:车速大于80km/h不支持语音开启天窗,那一刹那,我突然感慨,虽然我们经常黑这些新势力,但是其实他们也真的做了很多努力和思考。 【保养】 首保好像是4000km或者3个月,说是这个期间最好多用增程器,当时买了6888的延保,这个提前做过功课,不用介绍也要买的,其他的保养项目跟着用户中心做就是了,没啥可说的,也没啥猫腻。 【油耗】 截止我发文,这个车行驶了1863km,平均电耗2.3kwh/100km,平均油耗6.93L/100km,我觉得还是不错的,怎么说也是2.5吨的大块头,能做到7个油,真的很不容易了,其实我并不是很在乎油耗,再怎么烧油,我的底线是比油车省油就行,现在看来,确实如此,所以我对油耗还是很满意的。 【续航】 纯电续航大概150km左右吧,综合续航显示1200+,但是我没有那么极限的跑过,不知道能不能跑那么远,并且我开车还是挺费油的,没有练过黄金脚,基本上就是不愁充电,虽然是增程车,但是我当油车开了,甚至有时候还会用烧油来发电,哈哈。 【提车价格】 裸车价305800+延保6888+保险5930.31+智驾包6000+车衣等9000

    4.07分“优秀”
    蔚来ES7 2022款 100kWh 首发版蔚来ES7 2022款 100kWh 首发版

    之前参加ES7静态体验时,只关注了为了满足高阶自动驾驶存在的激光雷达和高清摄像头,缺不知为了降低风阻系数,雷达圆角造型反复调整打磨、AREO AGE切面设计和前扰流器,让车身整体的流线型设计相呼应,将整车风阻系数降低至0.263Cd,远超于其他中大型SUV。 蔚来与其他品牌关注点总是不一样的,因为纯电车的特性,所以车内NVH表现较好、车辆震动大大减少,相对安静的空间下,用户停留在车厢内的时间明显增多。所以蔚来花费很多精力打造沉浸式智能座舱,第二起居室设计理念让车内温馨且舒适,7.1.4杜比全景声,23个顶级声学扬声器,让汽车成为移动的音乐厅。 ES7做为NT2.0架构下的第一台SUV,搭载前180kW永磁电机和后300kW感应电机,最大功率480kW,峰值扭矩850N·m,零到百公里加速3.9秒。悬架形式为前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架,最大的提升肯定是搭载了自研的智能底盘域控制器ICC,过去底盘中的部件各自为战,但现在每一次决策过程都集中到域控制器中,统一调整控制空气弹簧、减振器等系统的功能,每个部件接到指令再去行动。 风琴式电门踏板反馈清晰,脚感舒适,不会出现一脚下去,前半段都是空的感觉。动力输出很线性,但不会有866那种猝不及防的感觉,会让你每一次的提速心里都有谱。无论是舒适模式还是运动模式下,我个人感觉悬挂偏舒适性取向,但整体仍保留了一些紧绷感。对于坑洼路段、减速带带来的多余晃动、底盘滤震都有很好的抑制效果、低速时路感较清晰,中高速时对路面小起伏的过滤表现好,没有多余晃动,车身姿态控制好。 以后,蔚来ES7还将借助底盘域控制器推出4D Dynamic功能,车辆可以把摄像头、激光雷达、云端大数据等信息接入底盘域控制器中,根据对前方路面坑洼的预测进行预先控制,这个功能未来会通过OTA升级推送给用户。所以就驾驶层面来说,ES7的改变还是令人惊喜的。 做为最早一批新能源车企,蔚来把客户口碑做到极致,把换电站布局全国各地,其实发展过程中,它从没有放弃对产品的研发投入,蔚来ES7就是一个证明,虽然在外观和显眼的地方没有花里胡哨的变化,但是内部结构大有不同。今天的行驶质感令我惊喜于它的变化,真的可以称之为一台好开并且聪明的车。所以50万元的价格值与不值,就要看您自己认不认可蔚来对于产品研发投入的时间与精力,但至少有一点,想买ES7的用户,一定要自己开一下感受一下它的提升好吗?

    4.79分“优秀”
    小鹏G9 2024款 702 Max小鹏G9 2024款 702 Max

    【购车经历】 最早2020年开始关注电车,从蔚小理到极氪、比亚迪,前后详细关注过蔚来es6,理想one和极氪001等不下5款车,中间一度在极氪交了5000定金(后来今年年初最终还是退订,猎装车实属非我的菜)。今年3月份有次乘坐朋友的22款g9,白色的车身、舒适的座椅和智能化的小p给我留下了深刻的印象,虽然到店看过也和销售接触过几次,怎奈22款价格实在超预算过多,没有最终下定。8月下旬看社交媒体有传g9改款的消息,几乎是扒着手指一天天的等待9.19,看完当天的直播已然心有所属,黑色、max,唯二纠结的就是内饰和空悬了,和家属商量了几天于9.24下定,10.31历经5周等待最终提车! 【用车体验】 提车至今近1个月,行驶里程1500+公里,我和家属一致觉得体验非常的棒。 1.外观:g9的造型很出众,个人觉得此次改版的颜色中黑色最沉稳,与小鹏的科技属性相得益彰,有时看上去有点像奔驰的C系很帅气! 2.内饰:选的是灰内,一开始考虑的是橙内,但是家人好像不太中意,室友一心要黑外灰内,当时网上几乎没有同款的实车可作参考,且我也担心灰内很容易脏娃随便来几脚就得擦了,怎奈室友坚持于是最终敲定黑外灰内,提车当天看到实车灰色内饰高级感拉满着实爱了。在具体细节上虽然比不上22款的内饰,但是内饰总体还是不错的。 3.续航:续航扎实、补能迅速是应该是大部分人选择G9的核心因素吧,开了个把月下来感觉这两点是G9目前的硬实力。目前室外温度10摄氏度的情况下,上下班通勤(频繁的上下坡)实际续航达成率在WLTP的9折左右,双休日出去遛弯的话在城市快速路能耗在15-16kWh/100km,跑了两次高速均速120的情况下能耗在20-21kWh/100km,由于基本上在市内通勤多,续航总体符合预期还是很扎实的。 4.补能:一般一周开400km左右,剩120km左右补一次电就差不多了。双十一安装了小鹏的二代充电桩,但是由于尚未入住所以目前都是在家附近的小鹏超充,几次体验下来35分钟左右从20%充到90%,真的快! 5.操控:虽然没有双电机的绝对推背感,但单电机的条件下作为两吨多的车子加速相当给力。加装了双腔空悬后行驶质感有了明显提升,比较纠结的可能就是后期对它的保养和维护。日常驾驶时过弯、超车很稳,目前感觉不太适应的是刹车偏软,到红绿灯的时候经常感觉不深踩刹不住的情况,这个还得再适应。 6.驾乘舒适度:座椅质感很软,前排加热通风按摩都安排了,后排座椅相较22款有了改进,但是如果再长一些就好了(这个跟空间也有关系)。很喜欢车载的香氛系统,增加了不少质感。NVH总体表现符合预期,家人乘坐最明显的感受就是很安静,不知不觉就到目的地了。比较遗憾的就是后排空间如果再长一些就好了,由于娃需要坐安全座椅(放在主驾后面的位置),每次我下车的时候座椅自动后退都会夹到娃的腿,这个必须得吐槽的。 7.智能化:XNGP是小鹏的核心优势,由于出行都有娃在车上,孩子妈建议我独自驾驶的时进一步学习后再使用,所以这点后期再来补充吧。但是自动泊车在超充时使用了几次,非常给力,比我停的稳!之前看了VPA路线的活动,自告奋勇给本地的小鹏超充站上传了VPA路线,体验自己上传的VPA路线所带来的喜悦还是非常棒的! 8.质量和售后:目前尚未遇到相关问题,我也看了不少xhs或者微信群里的售后问题,好在目前反映比较集中的雷达等问题暂未遇到,希望后期也别遇到吧! 【意见建议】 1.提车体验:因为地补选择在苏D提车,结果赶上10.31月末人多到爆,验车没有指导,提车仪式也没有,充满电也没有,整个过程就是人挤人排队,几乎毫无提车体验,回想这个过程发现竟然一张现场的照片都没有。真心建议小鹏在提车环节有针对性的做好合理的安排,给消费者一个更棒的提车体验。 2.产品打磨:这次9.19发布会公布的改款方案,核心还是减配降价,主要是减去实用性不高的配置,但是相比而言新G9在做工上和用料的细节上对比22款G9逊色不少,比如车门的密封条看上去总有种廉价的感觉,诚然小鹏现在遇到不少问题,作为消费者不能既要又要,但还是希望小鹏能够继续用心打磨产品,抓好每一个细节,做好每一款产品。 3.购车权益:这次9.19被吐槽最多的应该是那个“价值3万7的64G的U盘”吧,客观上反映了新购车主对于购车权益的期待,个人建议小鹏对老车主安抚和回馈的同时,也能够适当的给潜在的新车主一些刺激权益,例如用积分等政策给新车主一些购车鼓励,也可以多丰富一些类似于VPA路线活动、鹏加分的方式给车主们一些互动福利。 总体而言,选择改款的G9是一次探索之旅,也是一次令人满意的选择,希望G9伴我安全愉快驾驶每一天,也希望小鹏能越做越好!

    4.00分“良好”
    问界M7 2024款 Plus五座后驱版问界M7 2024款 Plus五座后驱版

    【购车经历】 想买suv,先后看了很多车,包括冒险家,glb,威飒,护卫舰,领克08,新摩卡,理想l7,我觉得都是好车,但总有些不合心意的地方。经过反复对比,最后10月6日定了问界m7五座后驱版,回想起来确实有些冲动,不过也没多后悔,唯一遗憾就是预算不够,不然就上智驾版了😂 【提车价格】 车价24.98万,有3.3万权益,选了科技包,松霜绿外观和琥珀棕内饰,优惠后24.38万,保险5700,上牌165。贷款12万,中国银行年费率2.8%,三年总利息10080,月供3613元。 【驾驶感受】 总体不错,车虽然大,但方向盘比较轻盈、精准,开起来比较舒服,感觉不出是大车,只有过狭窄路段和转弯掉头时才发觉车是真大。 家人以前坐别的车容易晕车,坐新m7还没出现过,这点必须点赞! 虽然是后驱,但是动力表现不错,提速很快,隔音又好,一不小心速度就飙起来了。平时都用的舒适模式,感觉完全够用,还没试过运动模式弹射起步,不知道会不会飞起😁 【油耗】 不算低,电量20%増程器启动用油,百公里油耗在7-10L之间,当然跟个人驾驶习惯和路况等有关系,但离官方宣传的油耗还有很大差距,而且还是95#油,有点不太满意👿 【续航】 我的五座后驱版,关于纯电续航,有3个数据,cltc240公里,wltc200公里,还有1个数据是175公里,前面2个数据官方宣传过,但是175公里这个数据从来没有公开宣传过,但是在车辆用户手册上、一致性证书上包括新车车窗上一般有个黄色贴纸,这3个地方写的纯电续航都是175公里。不信的可以自行去查看。 175公里这个数据是比较蹊跷的,不知道算不算虚假宣传,希望官方给出合理解释答复!反正我在aito app上发过贴,里面图文一起反映过这个问题,无人问津! 实际使用过程中,纯电续航不尽人意,充电一般到90%,用到20%就启动増程器,实际只有70%的电能用,加上开空调、车机等一些功能耗电,从90%到20%的电量只能跑个100-120公里左右,这个续航打折扣有点严重,确实不算好。我是很羡慕那些电耗百公里15、16度的,我一般都是20度以上。 【最满意】 总结一下,这个车最满意的就是性价比。 25万,都这样了还想怎样。配置快拉满了,大车大空间、鸿蒙车机、智能座舱、舒适内饰、隔音玻璃、全座椅通风按摩加热、电吸门、华为音响、华为电机、大量铝合金材料、高强度车身、可变悬挂,等等,同价位或者低价位的suv,不管是油车还是新能源车,几乎找不到能比m7更好的了。 还有一些人吐槽的外观,我倒没觉得,反正我和身边一些朋友都觉得很大气,很耐看。特别是我选的松霜绿,这个颜色真绝,特别靓! 【最不满意】 不满意的挺多,主要是希望能够引起官方重视,及时解决相关问题,把m7越做越好! 1.这批新车做工不太让人满意,有赶工嫌疑。电线很多、很乱,没有固定,也没有走直。两侧后门和尾箱缝隙特别大,尾箱关闭声音确实又大又难听。车漆很薄,新车已经被石子崩出两个坑,白色底漆都出来了。还有车友的车,好像被纸箱磕碰一下居然掉漆了。车漆太薄了,确实很不爽! 2.有些信息存疑或者说与宣传不符。①纯电续航175公里这个数据,之前官方宣传从没出现过,是不是虚假宣传?消费者的权益有没有被侵害?②关于转弯半径数据,用户手册上是6米多,aito app上是5米多,这两个数据肯定有一个不准。③底盘用料,一开始都是宣传全铝合金,也没区分车型,订车后才知道后驱的不是全铝合金,四驱以上才是,感觉有点被忽悠。④辅助智能驾驶系统和主动安全,知道后驱版的不如智驾版的,但是不知道后驱是博世的系统,因为m7一直宣传的是华为智能驾驶系统,感觉有点被忽悠。 3.驾驶感受也有不好的地方,可能还是跟底盘、轴距、调教有关系吧。后驱版高速通过起伏路面时,回弹比较明显,速度越快越明显,甚至有失重感,可能就是所谓坐船的感觉吧。还有就是刹车点头很明显,不管是慢慢刹还是突然刹,点头都存在,反正我试过很多次,都会点头,高级感一下子少了很多。还有就是底盘对井盖和坑洼的反馈还是比较清晰的,就是感觉车身有晃动,屁股有震动。 4.软件功能还不够完善。①360环视和雷达功能发挥不太好,我在用360和雷达的时候,出现过自动泊车压到线、倒车压到路牙、转弯差点撞上电瓶车,等等,反正效能一般,不能太相信。②辅助驾驶和主动安全,博世的系统真的很一般,不如新摩卡和理想,车友戏称m7后驱版是智障版。③智能卫士,每次停车后都要手动开启,app上也不能开启和查看,很不方便。④开车中控屏不能放视频,有点奇怪,把仪表、抬显的信息和中控屏区分开不就好了。 写太多问题可能没法评精,上次也发过一个非常详细的帖子,也没能评精。不过不重要,关键是想和车友们更好的分享! 以上仅是个人真实用车感受,不喜勿喷!