点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.64分“优秀”

因考虑到小区安装家用充电桩日趋紧张，我是提前从CRV混动更新到理想L6，且选择的是max版本。买车的预算不超过30W。今年初开始看上的是魏牌蓝山，也试驾过几次，由于蓝山车的尺寸较大，加之六坐对我们平时就两人用车来说，需求并不大，主要是看上了南山放倒第三排后的空间，对我们退休后长途自驾确实有诱惑。为何最后选择了理想？其实最初理想的L7我也看过，但是价格最低配都要超过30W而放弃。在老婆的要求下，六月初再次去看理想l7，突然发现了新款l6，了解尺寸和配置后又进行了试驾，当场决定就是他了。第二天网下订，等了近一个月于7月中旬提车。 目前提车已经一个多月了，行驶接近4000公里，7月底至8月中旬跑过一次长途，成都至云南转了一圈，全程近3000公里。高速路、国道、铺装路、山路都经历了，从我40余年开车的经历来说，这车在动力、操控、转向、刹车上基本没什么值得挑剔的，符合我购车的需求和预期。网上很多朋友说理想汽车开起来没有操控感，什么是操控感？自己开着舒服，转向刹车线性灵敏，没有突兀感就是操控感。 按照惯例先说优点：一是车辆外观不错，中规中矩，车辆尺寸大小合适，车内空间坐四个大人，完全没有问题，特别是前面两个座位，配置拉满（后排少了坐椅按摩）。车内驾驶位的操作部分设计基本没有按钮（方向盘的几个按键功能分区明确，也好用）看到很整洁，所有操作都在屏幕上或用语音控制都可以搞定，对我长期使用电脑的人来说，没有不习惯，只是需要多花点时间去适应和学习。二是我最在意的可油可电，因有家用充电桩，平时周边跑可以纯电，就我们退休老同志来说，真的是用车成本很低。这次到云南长途一趟，满油满电近1000公里不需要补能，油耗6.8升。在云南转了一圈，充了八次电，充电很方便，电价比高速路上便宜得多。三是说说驾驶和智能驾驶部分，这是我选择这台车很看重的一点。NOA高速没问题，市内感觉和我自己的驾驶习惯还是差点意思。HUD抬头显示是大亮点，显示内容丰富且实用，让开车注意力能更集中。车辆的静谧性和我以前的CRV比简直是好太多了，就是增程器启动后那怕120速度，车内的整体静谧性也较好，说话交谈基本不受影响。智能泊车也试过，没有问题，好用实用，尤其是对女司机来说，是个亮点。最后说说车机系统，操作流畅，唤醒和控制灵敏实用，用语音就能控制你想要达到的几乎所有要求（当然得先了解学习，都说这是奶爸车，老同志也一样喜欢），这也是大家都认可的一面。车载导航也是我用的最多的，和手机高德可以无缝连接，随时支持更新，第二天想到哪儿去，前一天在手机上找好地址收藏，上车后点一下发送了事。任务大师相当实用，可以根据你自己的使用习惯设定不同的内容执行，可玩性极高。这车的音响效果也不差（也许是铂金音响的功劳吧），高频不刺耳，低频量感较足，在停车等候时播放歌曲或音乐能听到更多细节。当然得播放无损音乐，我在车上拷贝了不少无损音乐，支持所有的无损音乐格式，哪怕就是听古典音乐，它也能带给你一定的声场和细节。至于说是买max还是Pro版本？三万块钱的差价，只能根据你自己的经济条件来决定。但我肯定建议上max版本，相信智能驾驶会不断的完善好用，特别是在处理高速上的紧急情况，哪怕就一次成功处理，就能回本。至于冰箱和音响也都很实用，让自己学会在车上享受生活。 最后说说不足吧，一是智能驾驶目前版本在市内（成都，是堵车严重而出名）还是过于保守，有些地方看到它开的太保守和肉很着急，特别是老司机可能都会有这个共同的感受，看OTA不断更新后的结果吧。二是自动助车还使用不习惯，停车后一定得深踩刹车才能激活，有几次深踩后没看屏幕以为激活了，结果一放刹车车还在往前走。三是在驾驶性能模式上，设计的可调选项过多，经这一个多月的试用，每个场景下的差别并不明显，后边也懒得调了，全部运动模式。第四就是购车时遇到的情况，我是6月18日下订，7月15日提车，结果等回来后才发现，车是四月底就出厂了，就是说在我六月中旬下定前，这个车就已经出厂快两个月了，这与理想汽车在网络上的销售策略（app上随时看到车辆生产情况）严重不符，与销售方和厂家联系没有结果，只是给我说车肯定没有问题，全新车，没有返修或事故。车虽然到目前没有发现问题，但这事儿很不舒服，提醒朋友们验车时一定注意。 至于车顶玻璃、后门进灰、车内异响等问题我没碰上，纯电行驶距离短、油耗高等，这完全与个人的驾驶习惯和预判有关，平时建议把能量回收设定为高，下山或长下坡路一定要调到高（省刹车片和回收电，一举两得）。我属于开车比较暴力的，但近4000公里的综合油耗确实就只有6.8升（看图，最有代表性的是8月9日1天内，4个大人加1小孩和全部行李，车满载，行驶一千余公里，中途补过一次电，真实能耗就是这样），平时充满电，纯电行驶里程能够保证在160公里左右，电池是宁德时代。因六月份订的车，送充电桩，5千补贴没享受。

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.79分“优秀”

【购车经历】 准备结婚了需要买辆车，一开始有考虑问界m5，智界s7，极氪007，还有特别火的小米SU7，对理想不是特别感冒。无意间经过理想门店去看了下，发现理想确实舒服，空间好大，二排的电动靠背调节和车门延伸的肘托区域深深吸引了我，人体工程学设计的真好，别家的总感觉差点意思。最后对理想L6念念不忘于是预约试驾然后下定。 【提车价格】 小象灰MAX版27.48w，深圳人保7.2k。 【驾驶感受】 第一次开SUV大车，加速很快很够用，NVH做的确实可以，底盘质感不太懂，觉得挺好开的，就是大车没轿车那么跟手，还有判断车距对新手来说是个小困难，现在泊车全靠自动泊车。 【续航】 36.8度电够用，宁德时代的。要是有L7 Ulta的电池就完美了，目前上下班代步用的纯电，电耗16.3kWh/100km。 【销售态度】 交付态度感觉中规中矩，说话很客气，但是也谈不上特别积极，提车送了一束花。 【空间表现】 空间对于我来说已经特别满意了，大家可以去线下试一试。 【最不满意】 1 360全景影像感觉有点畸变，然后HUD的电子转向后视镜、车机流媒体后视镜、360全景的单个部位的视角感觉都是广角镜头，无法很好判断真实车距。 2 后视镜聊胜于无，根本啥也看不见，没有流媒体后视镜。 3 大灯亮度不够亮，不管是近光灯还是远光灯。 4 雨刷自动挡逻辑还需要优化，雨天看不清楚，需要自己来回调节。 5 副驾驶没人时安全带有时会撞到B柱发出声音。

点评车型: 2024款理想L6 Max版

3.93分“良好”

发布当天就去试驾了，试驾的pro版，本地第一个试驾的，因为前几天刚刚试驾过L7顶配，感觉差距还是比较明显的，横向宽度感觉窄了不少，而且后排空间也感觉差距比较大，车内智能化水平还是很不错的，大屏幕很清晰，座椅舒适度也很高，科技感很强。 因为是晚上试驾的，感觉也和平时不太一样，灯光效果还可以，车辆提速还是比较快，推背感不如L7那么强，油门脚感偏软，可能女士开起来会好些，对我来说有点轻，方向盘转动很轻，不怎么费力，车机流畅度也很高，不得不说理想在能看的到的地方做的还是很不错的 理想的车优点有目共睹，说几个缺点吧:1.首先pro版的音响实际听下来效果非常一般，max版后来去展厅听了下，比pro的也没强太多，2.油门脚感调校非常一般，感觉不像这个价位的车，3.后排空间一般，至少跟同级别其他车型比是明显感觉小了点4.中控扶手箱空间非常小，基本上只能放下两本书的空间5.性价比较一般，同级别车里配置算一般，自身技术较少，这个价位如果再少1万以上，竞争力会翻倍提升。 基本上就这些，总得来说L6还是非常不错的一款车型，特别是增程器介入之后几乎没有声音，静音做的特别好，在这个价格区间，我觉得还是很能打的，买的话推荐pro版选装钢圈，因为轮胎也一起换21寸了，一万选个颜色有点太亏了！

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.31分“优秀”

提车已经7个多月了，还是想发一下，作为30岁的纪念吧。 首先缅怀一下我09年的丰田 RAV4勤勤恳恳这么多年从来没有故障过，现在做梦还能梦见它怨我抛弃了它。 提车也算是冲动消费了，“理想官方的打折+一直比较喜欢理想+想给妻女更舒适的环境+总想给30岁的自己留点什么回忆或证明自己”的心理。几种情绪突然集中起来了，然后就打算换车，但没有直接决定换理想，只是倾向，试驾了帕萨特亚洲龙等油车，比亚迪问界等新能源，最后还是选择了全款提 L6，各有所爱吧。 再说说用车，可以说是非常满意了，总共就花了二十三万多，买到这么个车，智驾不用说了绝对够用，动力澎湃且顺畅丝滑，音响对普通人来说不错了，冰箱几乎不咋用，车机找不到更好的等等吧，开到现在没有怎么烦心过。再说说缺点，座椅通风力度太弱，尤其是后排有个通病，座椅通风有一定概率出热风（与设置无关，确认了是 L6通病无法解决！），但是出热风概率不大，另外后排没有按摩，这些都不怎么影响体验，续航算是唯一能挑出来我不太满意的地方，纯电续航达成率没算过，总之就是充满电县里上下班两天就用完了，掉电速度出乎意料的快，混动模式或纯油模式油耗7个多，这是唯一不满意的地方，当然买之前也了解并接受了，就这一个槽点。， 总结一下，30岁冲动消费，花掉个人一半积蓄全款提了自己心仪的车，总体满意，目前偶尔会后悔当时如果15万提了亚洲龙会是什么样，是不是会更加务实一些。最后奉劝大家目前的经济环境买车一定要慎重，我买车的时候之所以敢买是因为当时收入可观，但从买车前到买车后短短俩月情况就急转直下了，买之前的情况是买车的钱一两年就赚回来了，现在情况是花掉一半手里还剩一半握紧增长也比较困难。所以当下的经济环境，不适合大额消费了，还请慎重！

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.36分“优秀”

【最满意】一是全系四驱，动力够用。一是颜值，外观内饰都还行，没有仪表盘觉得差点啥。三是是大空间，我们家够用了。四是智能车机吧，语音控制。 【最不满意】一纯电续航吧，应该是大电池小油箱吧，二后备箱按钮的位置太不明显了，黑的地方根本找不到，直接从网上买一个夜光贴，但是颜色跟车身不符。 【购车经历】 本人l6之前开的是2018年提的奥迪A4l，奥迪算是我开的最久最多的，轿车的操控很好，在高速开到160-170都很稳，给人驾驶的信心，高速变道超车也很丝滑，我是个喜欢开车的人，随着小朋友的长大，就想换台suv。就到选车过程了，想要suv，新能源的，陆陆续续看了领克08，问界m7，小鹏g6，都试驾了，但一直没下定决心换车，直到在万达看到理想，也试驾了。说实话之前从没考虑过理想。老婆我看一直在看车，她就支持我换，她也想坐suv，因为她有时觉得她得小欧拉比a4都舒服。于是我又带老婆一起看了问界m5m7， M5我是比较喜欢的，因为操控性不错，但后排舒适度不太好，m7外观太丑了，我们都认为，纯电我们商量了一下现在不适合我们，所以就决定 l6了。 【驾驶感受】 这是一款后排比前排舒服的车，纯粹的驾驶乐趣会有不足，既然选择了这个家庭车，就不用考虑驾驶感受了。变道有侧倾也很正常吧。 着重说高速NOA吧。当驾驶理想L6在高速上开启智能驾驶辅助功能后，着实感受到了科技带来的便捷与安心,后悔没上MAX。 在进入高速时，灰色的 NOA变蓝色，就成功开启智能辅助驾驶功能了。 1.车辆的车道保持功能表现得非常出色，能精准地让车辆稳定在车道中央，即便是在高速行驶状态下，也不会出现左右晃动或偏离的情况，极大地减轻了我在驾驶过程中对方向把控的压力，仿佛有一双无形而稳健的手在操控着方向盘。 2.自主变道可以满足大多数高速路况。当遇到前车速度过慢，且没有提速迹象时，车辆会自主地进行超车变道。这个过程十分流畅自然，在设置里可设置手动确认，就是变道需人确定，拨下OK键即可，完全无需我进行额外的操作，真正实现了一定程度上的“解放双手”。 3.应对加塞表现略有不足。当在快车道有连续几辆车要超越中间车道的大货车时，跟前车距离保持的较远，也是出于安全考虑，这就容易被加塞，当加塞车辆到你前面时，L6就又减速了，后车就又加塞。这一点显得还不够“老司机”。一遇到这种就接管了。 4.提前变换车道准备驶入匝道体验感不好。根据导航驶入匝道，要是车辆少，2-3公里就推荐变道了。但车辆多，离匝道还有1公里，也不提示变道。就接管了。 不过，在某些情况下，智能驾驶系统的操作逻辑也需要一些适应。比如，当遇到大货车时，理想 NOA 的操作逻辑是探测障碍物行驶轨迹并放慢车速，在确认安全后快速通过以实现绕行障碍物功能。但在这个过程中，它探测到货车后放慢车速的时机和我们日常的驾驶习惯有些不同，会感觉车辆有点过于机械地行驶在车道中央，即便大货车还未靠近车道，车辆也不会像经验丰富的老司机那样提前向左侧移动一些以保持更安全的距离。 5.车机显示丰富。在高速行驶过程中，车辆以 3D 形式展现的周围路况信息在屏幕中清晰呈现，车旁边的车辆、人、锥能有所提示，这为我提供了更全面的环境感知，让我能随时了解车辆周围的动态，进一步增强了驾驶的安全感。 当然，智能驾驶辅助系统并不意味着可以完全放任不管，在一些特殊情况下，例如前方出现两辆慢行车型，且中间缝隙较小时，系统为了确保安全，会选择龟速跟行，而不像老司机可能会尝试在安全缝隙中穿过。并且，如果驾驶者有转向、踩加速踏板等动作，系统则会退出 NOA 状态。但总体来说，理想 L6 的高速智能驾驶功能在很大程度上减轻了驾驶强度，让长途高速驾驶变得更加轻松和惬意，同时也提升了行车的安全性和舒适性。 【乘坐体验】 毋庸置疑，大部分原因是舒适才选这车的。 【保养】 听销售说800左右一次10000万里或1年，比奥迪便宜些。 【油耗】 城区几乎都是用电，家里地下车库有充电桩，高速油耗8个左右。 【续航】 城区纯电180差不多。 【提车价格】 244800+5000（小象灰）

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.71分“优秀”

对得起这个价格，该有的配置表现也还不错，家用属性吧，前排后面坐着很舒服，座垫长度也还行。标配四驱加分 【购车经历】 一直关注的都是混动 300 结果价格超预算了，刚好 L6 上市 配置也是我需要的，没试驾直接就下定了 【提车价格】 价格很透明，249800刚上市活动-5000，还有 1w 选装权益，可以选 21 寸轮毂或者特别版颜色，想了下 21 寸轮毂对我来说不是很友好，胎壁太薄了容易鼓包，最后就选了小象灰颜色，不过相对来说肯定轮毂更划算，颜色可以改色，轮毂出厂多大以后就得多大了，最后下来价格 244800+5000 保险，25w 落地 【驾驶感受】 提车 14 天，开了接近 5000 公里，应该算是跑的比较多了，基本都是纯电行驶，隔音很不错，毕竟前后排前挡风天幕都是双层玻璃。 【续航】 官方续航 182 实际市区 60-80 可以开到 200 公里续航，高速 130 速度只能开 130 公里。个人驾驶习惯比较激烈，续航仅供参考哦 快充最高可以跑到 76kw，还算是可以了。20-80 基本上 25 分钟就可以了，着急的话冲到 80% 就可以了 后面 20% 很慢 基本上要半个小时，和手机一样，前面快后面比较慢。5C 超充用不了，不过对于小电池来说也没必要，2C 就可以可以跑满了，三方充电桩也是可以的，不用特别找超充

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.14分“优秀”

本人身高较高(193)，本来没考虑过增程式动力的车，试驾了纯电车型的ls6、001、model y。ls6其实价格空间配置以及驾驶感受各方面挺不错，就是太小众了，真的担心倒闭啥的。001真的没网上吹的那么好，开起来感觉车很大很重，而且我的腿总有一块地方膈着不舒服，视野也没那么好。然后就是model y，当时试驾的时候还是强制单踏板，我是真的不适应，其次就是前排座椅坐垫长度真的太短了(主要是本人太高了)。因为各有各有的不满意，就一直没定，后来l6上市了，虽然因为身高问题其实比较适合开大车，但是我本身是喜欢开小车的(之前的燃油车是17款的顶配两厢福克斯)。老六在所有理想车款里面是最小的了(不到5米)，就约了试驾，真的只能说理想的车是不能试驾的，一试驾就会沦陷...，可能是因为车大的原因，空间开扬感特别足，特别对于我来说感觉前所未有的宽敞，然后就是电门踏板踩起来特别跟脚舒服，上手门槛特别低，加上内饰营造的那种温馨感，真的特别容易上头。这里真的劝一下考虑理想但是还没去试过的潜在车主，一定要去试，真的不是什么冰箱彩电大沙发这么简单，一个产品是各方面集合起来的总体使用感受。试驾完之后其实就种草了，后来又带着我爱人跟朋友一起去试驾了一次，他们的评价也很高就下定了，到现在一共使用了三千公里左右了，可以总结一下用车感受。 整体就是舒适取向的车，开起来相对于这么大的车来说比较灵活。底盘还行，有些路面的小震动有点多，在这个价位肯定不是第一梯队的底盘调教，中等偏上。动力完全没问题，特别是对于家用车来说，已经是绰绰有余了。nvh，没啥好说的，理想的传统强项，很好。转向手感挺好的，虽然轻电子味很浓，但是对于中大型家用车来说是没有任何问题的，回正力矩那些都挺好，特别是对比我之前的福克斯来说哈哈哈，但是提车没多久方向盘就有点歪，这个要提出diss。空间挺大很开扬，我百分之八十是因为这个买的老六，二排空间后备箱空间也很大，完全满足我的需求。车机就别说了，第一梯队，从来不卡顿，不管是界面还是使用体验都是极好。我到现在开了三千公里，大部分是用油(跑高速比较多)，油耗大概是6.9，高速上开油电混合模式绝对能保住电，只要保持一个较高电量上高速没有任何问题，电耗应该是二十多个，车机显示是十五点几，但是那是驱动电耗，考虑到驱动电耗只占用电量的百分之六七十，估计大概是有个二十三四的电耗，高速上基本上超过120増程器噪音就比较大了，不超过的话就比较安静。智能驾驶我用的比较少，一般都是在车少的高速上用，不管现在怎么吹我都是不信任智能驾驶的，所以这个就不做点评(因为我也没用过别家的智能驾驶)。目前来说整体的使用感受就这些，还没去做过售后，所以也无法点评售后服务那些，但是从定车到提车整体售前服务还是可以的。 希望我的这篇帖子能给想买车的人提供一个参考。

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.43分“优秀”

好开好用，空间充足，乘坐舒适，动力随踩随有起步不冲很顺，非常满意后悔没早买。 【最不满意】 车身晃动比之前自己几辆车确实有点大，不过能接受。 【购车经历】 因为增添了一位小公主，原来的车老婆嫌小了不够用。 【油耗】 去了趟河南，总里程750，一箱油能到百公里7.1，还算满意。

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.93分“优秀”

【最不满意】 等得时间太久了，据说现在产能已经全部提高，以后可能提车很快了。 【购车经历】 我属于鸟枪换大炮，从小致炫换过来的，没开过啥好车，l6对我这种用户来说真的体验感拉满，加速，舒适度，空间，智能化等等都很满意。目前还在尽可能的适应这个大车，以前小车开习惯了，大车开着稍微有点别扭，掌握不好距离。 因为有小孩，当时就是选购车的条件就是绿牌，空间大，理想去试驾，媳妇喜欢就直接定了。 【提车价格】 权益期订购的，总价下来就是24.48，再加上5000保险，没有其他的费用。西安目前有补助，5000+旧车置换1000，大客户积分2万，上牌自己去的，其他的就没有了。 【驾驶感受】 嗖嗖以嗖嗖，从油车换过来的，加速简直不要太爽。

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.5分“优秀”

一个是性能，不管纯电还是油电混合还是馈电，动力都很跟脚，一踩就有。其次驾驶质感，悬架的软硬调节区分度还是比较明显，整体偏舒适但也满足我的驾驶风格，开着舒服坐着也舒服。智能化车机系统便利且流畅也聪明，各种配置也基本够用很舒服。

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.07分“优秀”

理想 L6pro，零百 5 秒级别， 动力挺好，加速很平顺，体感还不错，没有很蹿。刹车比较软，有时候都不敢踩，有种怕给踩坏了的错觉！加入 AI 后的车机和智能，语音交互很棒，省去了很多动手的麻烦！

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.43分“优秀”

空间：对比 L7 肯定是不如，但是同尺寸 suv 依然是优秀领先 操控：车比 7 小了一圈，操控好还好，动力杠杠的，从轿车切换到 suv 也没什么需要适应过渡 续航：不管是纯电还是燃油模式，续航都有点虚，这个确实不大满意，不过可能也是跟驾驶模式有关吧 外观：依然是最帅的小象灰啊，高级大气，自己是很满意的

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.36分“优秀”

作为理想品牌最入门的产品，l6自从推出以来就为理想品牌的销量做出了极大的贡献，成为理想品牌最能走量的车型，而伴随着售价的下降其尺寸并没有比上游车型小太多，因此我也去体验了一下，看看其实际产品力相比上游车型表现如何。当然众所周知理想品牌前不久更进行了年度改款，本次试驾的是24款车型，新款如果有大的改变就仅供参考。 试驾车是MAX车型，双电机四驱408马力，单看参数还是比较强的，实际表现上绝对动力也还是相当强劲的，法定限速内已经远远超出够用的范畴了。同时之前许多理想车型优秀的驾驶性设定在这台车上也依然得到了延续。不同模式下平顺性都没什么问题，动力释放也很线性好控制。响应也挑不出什么问题，舒适模式下中小动力请求都比较跟脚，大的动力请求响应也很快，而且动力执行也明显有一个线性上升的过程，运动模式下也并没有什么突兀的感受，整体十分的顺滑，挑不出什么问题，整体表现在电驱动车中也是很优秀的存在。 底盘表现分开说，l6车型并没有空气悬架，全系都是螺旋弹簧加cdc的组合。实际表现上，无论是各种模式整体都还是舒适的风格，即使放在最运动的模式下也只是更扎实了一些，不会有什么颠的感受。放在舒适的模式下也不会有什么忽忽悠悠的感觉，总体对于路面常规的震动来说处理的都还是比较不错的，路面起伏控制的也比较到位，非要挑不足的话在过一些大的颠簸的时候冲击还是不够“润”，稍微有点硬碰硬。但瑕不掩瑜，总体考虑到价位还是很优秀的。 运动性表现好评，虽然不是运动性设定，但整体比起老的一些理想车型那种忽忽悠悠的感受要好不少，放在运动模式下快点的转弯和重心转移侧倾控制的都还算是比较到位的，也是可以满足一定程度上的激烈驾驶的，满足目标消费群体的需求肯定不成问题。 转向手感好评，个人觉得两个比较轻的模式都很不错，都能满足低速比较轻而且随速随角度的增益都比较到位，匹配的阻尼也很好。最重的模式个人感觉意义不大。车头响应和跟随性比起我之前开过的一些别的理想车型要优化了一些，整体开起来也不会觉得拖沓。 刹车脚感好评，电制动和机械制动的衔接还是比较到位的，整体释放也比较线性，这点比起之前的一些理想车型要优化不少。 NVH好评，虽然是最入门的理想，但整体隔音水平并没有比上游车型有明显缩水，无论是测试成绩还是体感都是如此，实际体验下来路噪相对明显一些，增程器启动稍微有一点感知。但瑕不掩瑜总体表现在这个价位说是顶级也不为过。 静态上，这台车的外观就比较“熟悉”了，前脸和上游的理想车型可以说是一摸一样，车尾也和改款前的l7类似，以至于有的时候在街上看到我都无法确定是老的l7还是l6。总体好看与否还是见仁见智。当然虽然定位略低于L7，但其实车身尺寸也并没有比L7小太多，因此在如果经常去的地方或者停车环境这些比较恶劣的话也还是需要掂量一些。 内饰还是理想品牌一贯地风格，如果说外观仔细看可以分辨的话内饰区别就更小了。做工用料倒还是一贯地高水平，挑不出什么问题。车机系统表现好评，菜单逻辑和流畅度都无可挑剔，整体表现还是很优秀的。 前排人机工程学好评，座椅还是很舒适的，作为一个SUV座椅也能调的比较低，方向盘也很容易找到合适的位置与之匹配。后排表现好评，空间作为一个四米九的SUV来说倒不算特别大，但满足宽敞的乘坐不是问题，座椅本身的舒适性也没什么问题，可能对一些人来说坐垫不是很高，我个人感觉没什么问题。后备箱空间好评，比较规整且空间也很大，装载能力还是挺强的。 配置上，即使是低配的l6配置也还是挺高的，常规的舒适性配置也都有所配备。如果对智驾需求不高的话最低配车型也已经很充裕了，19喇叭的扬声器效果还是挺不错的，简单试了下智驾效果也挺好，加减速这些控制的都比较线性，当然至于复杂路况如何就不得而知了。 总的来说，这台理想l6的表现还是相当不错的，继承了之前理想车型优秀动态高级感的同时对一些小问题也做了优化，同时之前不足的操控也优化了不少，日常开起来也不仅仅是一个只能小心翼翼开的SUV了，再加上可以加油的优势。能够取得优秀的市场表现倒也不难理解了。

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.83分“优秀”

优点 动力很充沛，超车加速完全没有问题。空间很大，全家人长途出行的情况下，车内也没有太大的拥挤感，非常满意。 缺点 纯电续航还是少了点，市区通勤用纯电模式，几乎用个几天就没了，还是要频繁充电。 总结 理想L6这台车舒适性真的很高，适合当做家庭用车的首选。并且跑长途的时候，这车续航也够用，不用频繁去服务区充电、加油。

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.45分“优秀”

人生第三部车子，也是价格最便宜的一辆。配置和舒适性也是最好的。外观设计觉得还可以，动力不错，以至于喜欢开快车，网上很多人骂理想车子没有素质，如果给这些人一辆有3.0T动力的车子，他们都会闭嘴。