点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.33分“优秀”

目前使用半年，其他毛病倒是没有，就是买车时接单体验太差了，跟我上次买汉兰达时一个样，就跟求着它买似的。回馈服务太少，尤其对我们第一批低压油箱车主。还有，什么时候能在包头成立 4s 店啊，保养一次还得去呼市，服了。 还有，这个丹拿音响音质太差了，就不能换成帝瓦雷加个鹦鹉螺吗，有时候都感觉不如我那个汉兰达的音质. 比较后悔的是没上顶配，看着后来云撵还有各种 ota 升级基本都是针对顶配的，那个气哦…… 希望比亚迪也尽快推出腾势的二手车三店终身质保政策来，毕竟现在保有量已经上来了。如果二手车质保政策好的话，腾势二手车保值率就会高不少，良性循环就形成了。 整体来说，腾势 D9 是款成功的商品，希望再接再厉

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱旗舰型

4.07分“优秀”

外形尺寸很满意，回头率很高，纯电续航冬季确实不理解，可能因为能耗太多，冬季续航明显太弱。其它智能及舒适性配置拉满，无可挑剔。操控性很好，灵活性很高，感觉不像这种大尺寸的商务车。主动安全配置很高，很多主动的提示及主动制动，刚驾驶时动制动让人吓一跳😂有些逻辑暂时没太搞懂，比如倒车影像有些状态不显示……自动空调只要初次点火就会开到最大，HEV状态下发动机启动停车会有顿挫且与纯电状态下噪音有明显区别。很多车友议论应该匹配2.0T发动机应该更适配，毕竟车辆自重接近2.7吨，可能2.0要有更高能耗，经济性会更低。如果匹配DMP是否体验会更好有待验证，期待后期更出色的体验。总而言之，没有完美的车，腾势D9已足够出色，期待OTA有更出彩的改进，让车友有更好的体验，好的产品配的上好的评价，我和腾势继续努力，都有更好的未来！

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

3.78分“良好”

一年开了2.4万公里了。有不少值得吐槽的地方。但24款基本都改进了。是个听劝的品牌。买回来我就进行了改装。电吸门，铝合金地板，底护板，第二排小桌板，360软包脚垫，挡泥板等小物件，一起花了差不多2万。然后又跑去威固专卖店进行车衣和车膜的施工，又花了将近2万。实际总共花了45万多。1.外观，大家见仁见智吧，谈不上多特殊，中庸之道。2.内饰的话，还是比亚迪那套，没什么不好，就是容易粘指纹，所以我又自己装了木纹贴片，也是为了防止误触。3.配置的话，基本都有，冰箱彩电大沙发。4.空间，其实我对比了很多家，空间没有和其他品牌有很大差距，反而我认识后备箱改进的空间还很大，第三排它不是按键控制一键折叠的，每次放倒都很麻烦，后备箱空间也没有塞纳那么多样化。5.续航这看天气和路况。纯电续航180，实际200我跑过，100我也跑过。如果是混动。高速我跑过一回。满油满电，估计只能跑个580-620左右。6.智能化只能说一般。但够用了。谈不上多聪明。7.驾驶感受，这车开起来摇摇晃晃的，听说后排很多人晕车，我家人目前还好。没出现这种问题。8.可靠性现在谈还为时过早。才出来一年的车，等过几年大家拭目以待。9用车成本。确实比我之前低了很多。以前开宝马740差不多1元一公里。一年下来油费都得差不多3万了。现在由于家充，平常没什么长途需求，每天都可以家充。也就2毛一公里。这是实实在在省的。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱旗舰型

4.64分“优秀”

【最不满意】 最不满意的地方是用了一段时间以后，安全带卡抠中间有个竖条纹的缝，经常会吧安全带卡里头拉不懂，不知道是都有这个问题，还是只有我有，算是小细节上的问题吧，还有一点就是档杆有点松，有时候明明挂了档但是却显示没挂档，有点奇怪。 【购车经历】 自从动了买mpv的心思，也看了挺多车的，塞纳呀，GL8,M8啥的，刚开始还是挺中意塞纳的，感觉品牌比较牢靠呀，啥的，看M8的时候顺便看了看对面的腾势，体验了一下，感觉腾势虽然单项不算突出，但是综合了几家的优点吧，外观虽然不算惊艳，但是比较敦实，舒适度也很好，空间也大。电子显示器，智能语音呀，这种科技感也挺强的，这一点比较传统油车mpv也优秀很多，而且可以选择混动和纯电，其实我个人很喜欢纯电的，因为真的很经济，但是考虑到家里人有时候需要跑跑长途啥的，还是有点担心在路上充电难，或者逢年过节回老家在高速排队充电的情况，还是要了混动，市区续航说是有180公里，跑个一两天问题也不是很大。这一点也是家里老人支持买这台车的原因吧，总之就是觉得新能源很香。 【提车价格】 价格就是一个44.58，没有购置税，加6000多保险，加1000上牌，其他没啥了。 【驾驶感受】 驾驶感受我觉得还好吧，让我形容很细节的感受我也感受不出来，就是挺舒服的，虽然不是空气悬架，但是咱也不知道空气悬架有什么特殊的感觉。可能我比较迟钝一点。还有一点我觉得这车挺好的就是他真的很安静。 【续航】 续航方面的话，销售说因为有发动机的原因，3000公里以内最好还是经常使用混动模式，让他们磨合一下，所以续航焦虑目前完全没有，到目前为止就加了2次油，每次200，还没用完，后期慢慢的可以用纯电啦，应该会更好。 不得不说我喜欢又外防电的车，出去玩再也不用烧炭火了，夏天烧炭火太热了，还可以用上电风扇。真的很香。 【亮点配置】 配置整体来说都是不错的，比如语音控制系统。有3个无线充电口，这种都很实用。 今天就分享到这里，谢谢观看，有时间再跟大家分享用车体验。

点评车型: 2024款腾势D9 DM-i 980 四驱尊荣型

4.43分“优秀”

🙋🏻 情况介绍 家里人口多了，需要一台七座，纯家用，而且云撵C下放到次顶，性价比提升了。 💰 费用明细 没有任何优惠，官网价格 🧮 选车对比 市面所有的mpv都试驾和研究过了，最后纠结的就是小鹏x9（下过定），合创v09，理想L9，mega。对比下来不能接受的点，小鹏加速电机声音太大，车动起来的时候，二排座椅有点不符合人体工学，人往下滑，腰有点累（个人感受，不喜勿喷），第三排座椅短了点；合创v09品牌和销量不太行，据说要收到埃安，第三排座椅短，可能是为了收纳，但是收起来后三排却不是平的，无语。。。销售一直说是啥弹夹电池，但是宣传册和网上都没有写，这是我最纠结的车；理想L9只有六个座位，后备箱空间小，三排座椅矮了点，mega太贵！最后选了d9是刚好上新修复了挺多bug，也看了一年了，比较中庸的选择，对我来说没有明显的硬伤。 d9最满意的地方： 1. 整车质感好，车内静音性强。 2. 车机系统流畅，未出现死机、顿卡现象。 3. 车辆续航还可以，开车视野好。 4. 整体空间表现出色，特别是第三排。 5. Dmi 静音效果好，不是地板油或者高速，基本感觉不到发动机运转，且燃油经济性好。 外观方面： 金色外观少见且温润，车身线条流畅简洁，前脸大气。 看图吧 需要改进的地方： 1. 自动驾驶算法还需要改进，高速遇到大车会退出，然后大湾或者隧道偶尔也会退出，有人变道过来反应不够及时，有时候会刹的比较突兀，其它等下次体验。 2. 车身较大，停车和拐小湾不便。 3.第一排座椅下面两个角收边有问题，像是被扯掉的布，海绵裸露在外面。 其他方面： 1. 语音辅助功能强大，识别率高。 2. 使用 92 号汽油。 3. 第二排屏幕变选配这个很好。 4. 高速体验良好，120 速度时车内聊天听音乐轻松，隔音好。 总体来说，腾势 D9 给新车主带来了很多惊喜和满意，是一款不错的家用多功能 MPV

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱旗舰型

4.78分“优秀”

去年9月份提的车，已经开了快半年了，要说最满意的地方就是在驾驶中获得的放松的状态。我的驾驶年龄已经超过10年了，但是一直都是莽莽撞撞，没有出过大事故，也有不少擦挂。以前都是开的小车子。一下子来个这么大的车子，心理压力还是有点大的。腾势有智能提醒驾驶员得功能，比如你分心了，会轻声提示。这个车我开得不多，公司用得多一些,客户的接送，有时候运送一些货品。(我开得是腾势D9的纯电版本，也是因为这个混动的D9才再买的纯电的D9)哪晓得提车当天就开起去接孩子们放学，学校门口车又多路又窄，不过紧张不过10秒钟，方向盘非常好拨(比起之前的车哈)，轻松自如，一下子就来了信心。以至于后面提EV版的时候，很轻松穿梭在大街小巷，重庆有的路陡坡弯道，360一打开问题不大。😂😂还有一个值得说一下，主架按摩，很舒服，缓解久坐腰部的不舒服，反正我现在开车是享受。让腾势放个音乐再来个按摩，语音识别很迅速。 不满意的地方： 方向盘的触摸按键，不满意。看上去虽然高大上不少，但是很容易误触，特别是打死方向的时候，误触其他声音键问题不大，最怕触到辅助巡航，突然加速，有点吓人。我现在已经关闭了那个功能，很担心误触，吓出心脏病。目前更新系统后，需要连续触碰两次才能打开巡航模式，这样也防止了错误操作。 这个车子主要用于公司的一些事物，请了司机开的又快又稳，比我好很多。司机也多次提到，在强制保电的情况下，动力是没有问题的。但是如果电量用完了，纯用汽油的话，平路的动力没有问题，如果要上陡坡的话，特别是山路的陡坡，就有些吃力了。 操控： 车子虽然很大，开起来很轻盈，转向很轻松，纯电和发动机的情况下，真是给多少电门，就有多少速度。起步虽快，到也很稳。要注意驾驶模式的选择，适合自己的模式就很好操控的。 巡航：我是10月提的车，夏季感受还没体验到。冬季用车没有特意记录能耗，最近这样的天气，也是打开了自动空调。App显示我的最近综合能耗差不多6.8升100公里。 内饰： 我们选的是棕色的内饰，会比白色耐脏一些。车子选的顶配，顶配是全真皮的座椅，真的比我的Ev版人工皮料坐起来更柔软，更舒服。商务用车有个中排的平板电视，会更加高级。前排扶手按键边框是这样烤漆的，容易有指纹，必须擦勤点，不然看起脏脏的。丹拿音响银色金属外观陪配上黑色木纹，接触面都是皮料包裹起来的，看着有质感。 我们看过极氪009，岚图梦想家，理想L9.预算50以为，基本上看的都是顶配。极氪刚好50，内饰方面做的更高级，但是6座版本还是有点不接受。岚图梦想家选择配置比较多了，但是始终感觉内饰差一些，语音控制不灵敏。在当时需求里只有腾势价格在预算中，甚至还多出来不少预算，空间满意，驾驶操控轻松，所以一圈下来直接就在腾势下定了。 智能： 说实话，我还没用过腾势D9的智驾。我只开过特斯拉的智能驾驶，自驾2000公里，全靠智能辅助驾驶，旅行才能轻松不少。司机也给我提过智能驾驶，他在高速公路上使用过，可以跟车。了解的也就这么多，具体体验感怎么样，暑假开这个车出去玩的时间再说。至于车机的智能化，还是不错的。无论哪个位置唤起腾势，都能正确识别，并做出回应。对于开车的人来说，更加安全，而且帮助别人调节空调，天窗的时候，一说就能解决。 特别说一下腾势的云撵系统，智能底盘。云辇A是一个被赋予智能化的空气悬挂。它高低随时可调。行驶时可以根据速度自动调节车身高度，智能提高续航，智能降低风阻，智能降低重心，带来操控上质的飞跃。 可以说，云辇A是智能底盘的核心组成部分。有比较还是会感觉出来差异的，过急弯，或者路面不平的时候，云撵系统自动识别。过弯更自如，过不平的路面是也舒适不少。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.07分“优秀”

最满意的地方来自小朋友内心的赞美。起初女儿问我。爸爸为什么要把原来的车子卖掉。你不喜欢他了吗?当时回答女儿的是。因为我们家人太多了。原来的车车坐不下了，卖掉车的那一瞬间非常不舍。当女儿第一次见到新车D9的时候。就感叹。爸爸。新车好大啊。当我展示二排座椅零重力的时候，小朋友直接拍手赞美。爸爸 新车好酷啊！并且前面的头枕屏还可以让小朋友看动画片，小朋友也比较喜欢。这马上就要过年回老家了，我这车可油可电也不用担心续航问题。 不满意就是车太大了，平时独自上下班开车变道，停车都不太方便，特别是停车，稍微小点的停车位都不好停进去。 庞大的车身带来了巨大的车内空间，空间真的没什么好说，一个字棒。因为跟父母住一起，一起出行自己加老婆孩子，父母和奶奶一车刚好够用，每个人都有足够的空间，加上安静的车内，舒适的座椅，丰富的娱乐，睡觉也好，娱乐也好每个人都能照顾到，要说唯一的瑕疵可能是第三排没有配备隐私帘，只能后期贴防窥膜了。 后备箱容积还可以，一些生活用品和孩子的折叠车都能装下，再大东西的话只能放倒三排座椅了，不过这时候就得牺牲三排空间了。 虽然车子很大，但动力还是很充足的，加速也很快，高速后端加速也不疲软。转向虚位小，还是很精准，整体开起非常轻盈。由干车子又高又重，过大弯侧倾还是有的，平时开的也不会那么快，这个问题可以忽视。底盘调教的很有韧性，路面颠簸过滤的非常好，配合安静的车厢，行驶质感很高。刹车可能是车重的原因，感觉前段有点不太给力，没有那么从容。 180的纯电续航完全能满足大部分的城市通行。晚上到家了就能充上电，需要跑长途还有汽油，完全没有里程焦虑。跑长途平均油耗8.5这么大的车子油耗非常可观了，甩同级别纯油车子一大截。 外观不是很感冒，不算丑，车头看起来还可以，有股埃尔法的即视感。 座椅全都是真皮，座椅通风加热按摩这些都有，加上后排的两块娱乐屏，长途行驶家人也不会无聊。 车里的配置 想得到的智能化配置基本都配上了，平时都用语音来控制，语音识别能力非常强，我坐在三排唤醒腾势打开车门，便可以打开我坐在一侧的车门，还是很不错的。而且后排屏幕的添加增加了很多娱乐功能，屏幕清晰，操作简洁流畅。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.5分“优秀”

情况介绍 家里有辆宝马X5，考虑到家用这辆车多多少少有点不太够用了，自从老二出生，再加上老大接送上下学，我和爱人都觉得是时候换一辆更大更舒适的车，自从腾势D9这款车上市之后，就吸引了我俩购车的欲望，所以在大小定的时候就交了定金，直到十几号提的车，具体哪天记不清了，提车交尾款的时候，我选择了店里自持的金融礼，就是贷款，首付15%，可以享受60期，这贷款政策对我我来说很不错，感觉比银行的利息要低，选择贷款也是无奈之举，主要是家里老大和老二的开销着实不小，这钱还得合理使用，没办法，不当家不知柴米油盐贵，等你们当父亲就明白了。接下来说说我的用车感受。 最满意的来说一下 要说满意的地方，那就是D9在颜值、空间和配置上都挺不错的，我和爱人都比较满意，现在开在路上的回头率也挺高、气场还足，可能是新车的缘故，时不时的还会有路人过问这是什么车，我就说是：腾势D9。 空间也值得一说 空间方面是我们一家子都比较认可的地方，D9这车看起来很大，5米2的车长，1米96的高度，跟我之前体验的埃尔法还要大，第一排和第二排的空间肯定够用，重点是第三排空间怎么样，还好超出我们的预期，我老婆身高165cm加上我180cm坐在三排是绰绰有余，还可以支持靠背调节，给预留的儿童座椅安装口，设计的很人性化。 外观和内饰聊一下 我选的是蓝外灰内，外观上我觉得挺ok的，尤其是车头的中网，看起来很大气，从远处看气场还是很足的，到晚上之后，头灯和尾灯的辨识度挺高的。 内饰设计在同级别MPV属于很高端、豪华的了，中控大屏不管是视觉还是车机导航操控都是这个级别优秀的，包括二排座椅扶手上都给配上触控屏幕，档次感是有的。 总得来说，我觉得腾势D9在各方面表现是很均衡的，不能说是最优秀的，但结合我这几天的开车感受来说，还是很不错的，不然我也不会打这么高的分。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.5分“优秀”

看了梦想家、极氪、腾势D9这几款中大型MPV，最终还是觉得D9的性价比更高，D9在空间方面是不弱于同级产品的，而且还更有优势，轴距有3110mm，车里面的空间也宽敞，第三排坐满也不担心人挤人，我家刚好就是7个人，虽然日常不会坐满，但现在生活放松下来了，也会经常带着一家人去郊区或者附近的景点逛逛。驾驶体验很好，等红绿灯的时候，发动机停了，车机系统也会运行，而且再起步的话，速度也不慢，以前起步要是慢了可得听几次喇叭，方向盘、刹车挺同步的，反馈实在，很轻易就能掌控，驾驶压力少很多。配置也是样样齐，我想要的好音响、大中控屏都很有质量，效果很好，而且车里很安静，能让人沉浸下来。 不满意的就是品牌影响力吧，之前朋友问我这车多少钱，一听就说还不如换其它的，不过后面倒也觉得不错，我自己也觉得很满意。 三排座椅我都坐了，180cm，150斤，没有束缚，好评是第三排，车里面足够宽，坐满3个人也不会人挤人，如果有放很多东西的需求，就可以把第三排放倒，这空出来的空间能放很多东西了。 车身大，还能安静，车里面的设计也不花哨，但色调又柔和温暖，这样的氛围很家庭。 驾驶压力小，很好掌控，方向盘的轻重合适，不会让你觉得费力，而且转向也不飘，刹车的脚感不错，不费力，而且因为有电机，刹车时候的顿挫感比较弱，老人小孩在上面坐着就会比较束缚，再者就是稳定性也好，过减速带的时候那种撞击感不强，车身不会巅起来，估计也是这车身重了些。 续航实力强劲，混动的油耗相对友好，我平常就6.5个油左右，纯电开的续航也足够在市里开，开160公里很轻松，再就是支持远途，满油满电开1000公里可行。 车门跟车身的融洽度高，开门的过程也很流畅，整个侧面都有好的观感，最好的是融入式的设计很多，像前大灯、尾灯这些东西都跟车身融在一起，观感更好，整体气质是稳重大气的，很有包容感，尾灯亮起来的时候挺有吸引力，像箭头一样，在街上比较醒目。 内饰氛围好，黑色挺有档次的，很多区域也是真皮材质覆盖，所以豪华感不缺，而且视觉上并不单调，有一些自然的纹路，像中控台上面的纹理就有点像自然的石壁，这感觉没得说，中控台的布局很分明，屏幕下面就是出风口跟档把、按键，一体式的，并不凸出，感觉相对融洽很多。 价格对比了一下，腾势D9不超过40万，配置也好，像极氪都是50万上下的价格，但我看腾势就足够满足我的，我的需求也更贴合腾势一些，第二排座椅带来的舒适感更适合我。 科技感很强的，不光是系统啥的，第二排座椅有滑轨就有很大兴趣，再就是电门这些东西也有。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱旗舰型

4.57分“优秀”

腾势D9起初是朋友推荐的，带着去试驾。驾驶过程中对比轿车和 SUV 而言悬架偏软，有些不适应，也是第一次驾驶 MPV 车型，只能慢慢适应了。试驾中 EV 模式状态下提速反馈很灵敏，切换到 HEV 就会有明显的发动机声音，整体隔音效果不错，基本豪华车的配置都有了。本人已经驾驶两年的 Tesla M3，所以对电车情有独钟?，考虑到 MPV 车型，也是想兼顾家庭（已有俩上学娃?），而且我最主要是媳妇儿一眼就看中了。身边朋友也有传统 GL8 和艾力绅车型，虽然没开过，但是对比目前国产豪华MPV 的配置还是有些许差距，并且伴随着国产新能源汽车走向国际，相信国产汽车还会更上一层台阶。购车过程也很顺利，销售和售后很用心在对待每一位准车主和车主，接下来的用车体验在随后的驾驶过程中一步步再总结出来。总之选择就不后悔！（还没上牌?，新鲜几天临时牌照）

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 1040 尊贵型

4.29分“优秀”

外观不太喜欢，车头有点抄袭的味道，车尾的线条也有点老气，不够大方，内饰本以为就是比亚迪那套，会不好看，实际出奇的还不错。方向盘没有物理按键，会有误触或者切歌按几次没有触发的问题。 配置有点抠搜了，日间行车灯和氛围灯只有44万的最顶配才有，其他配置空留一圈灯槽。抬头显示只有四驱才有，这些配置都可以下放，小桌板希望后续也能装上。 二排座椅触控屏操作繁琐不实用。座椅没有多档调节，每次后备箱装东西，座椅都得一个一个去调整。 纯电续航190续航，目前行驶600公里车牌没上，在走国道市区的情况下没有虚标。听说高速会费电。 权益，之前的车主说等了3个月都没到，目前我也是权益积分都没到账。 我的购车价格是加装3500的主副按摩和方向盘加热，店外买的保险。店内要9000左右，问了车友。保险地域差别大，浙江普遍偏贵，其他地区5-6千。 用车一周，除了市区停车不好停，其他体验都还不错，图片没怎么拍，凑数的。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱旗舰型

4.29分“优秀”

买这个车为了家人舒服，约好了家人，提车出了店门就直奔桂林玩了三天。目前提车半个月，我按照个人认知的重要性依次分享用车可靠性、乘坐舒适度、驾驶体验、能耗表现、秉承相对客观评价。 第一用车可靠性：我认为这个是基础条件，任何其它都必须建立在这个基础，否则没有意义！这台车用起来大件没有任何问题，但是那个虚拟按键太差，可以说设计师脑壳有包，其次智能化系统和辅助驾驶相对一般，相比华为和特斯拉差很远，但是同类的竞品好像也没有比它好的，整体可靠性来说它不会把你扔路上，但是偶有让我不爽的小缺点，整体80分吧。 第二乘坐舒适度：能感觉到品牌方尽力的想让用户体验舒服，堆了很多配置，用料也不错，整体舒适度我能打75分吧，内饰味道大扣10分；座椅设计扣10分明显人体工程学功力不够，最明显的第二排座椅应该是屁股斜着凹进去的，不然刹车感觉屁股都往前冲，并且座椅便硬，这里说一下所谓震动个人认为是在合理范围内；安全带设计扣5分中排绑上去就有点紧，不刹车觉得也有点紧，上刑场的感觉；除了这些剩下的舒适度方面都是优点。 第三驾驶体验：这项是我最满意的了，之前开的是丰田皇冠和奥迪a6 allroad，相比皇冠更沉稳，相比奥迪动力更平顺，但是论操控可玩性没有奥迪强，本人性格偏保守，不太喜欢激进驾驶，但是又不喜欢太弱，这台车刚好可以全给我。开起来四平八稳，动力输出也好，亏电动力不受影响，只是高速120以上会有比较大的发动机噪音和风噪，但是这个是在合理可接受的范围，可以打100分吧，超出预期。（终于理解大家说开了电车就回不去油车了） 第四能耗表现：油耗表现相对一般，跟同类竞品都差不多，毕竟这么大一个车，除非你装了充电桩每天用谷电充比较节约，个人是当油车来开的。 （最后说一点我买车后发现的困扰，之前没看到有人说过，电动侧滑门和电动尾门，开关的时候一定要留够位置，不然你会痛苦的，特别是侧滑门会严重刮伤，什么马路牙子或则是车位车间距，一定要注意朋友们）

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.21分“优秀”

提车还是比较快的，从下定到提车差不多2周左右，没有传说中的那么久，内饰气味确实比较大。提车后天天开窗晒太阳，半个月后基本没啥味道了。HUD显示清晰，这个好评，空间也够大，够舒服。纯电续航还是比较实在的，夏天正常开空调，高架上可以跑出16-17的电耗，市区基本20左右，高速比较费电，电耗会到25度左右。油耗因为基本没有长时间用油开，只有跑长途试过，满油满电出发混动模式跑560公里，回来还剩下30%的油。还算可以吧。但是高速110或者120的车速再急加速，动力虽然够，发动机声音是真不好听。算个小瑕疵。相对这个小问题，更大的问题是，40万的新能源，辅助驾驶实在拉胯，不知道顶配会不会好很多，但是对于四驱低配这个40万的价位，辅助驾驶感觉和20万的比亚迪没啥区别，也就自适应巡航能用用，车道保持纯属扯淡，高架上稍微大一点的弯会直接冲出车道线，另外如果开车车道保持和自适应巡航，车子默认会在车道内相对靠右行驶，这个逻辑在没有其他车子的情况下没问题，但是如果右侧车道有大车，这车子也依然傻乎乎的贴着靠右的车道线去开，有点要命。。。暂时就写这么多吧。

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱旗舰型

4.57分“优秀”

【最不满意】 二排座椅的把手是固定的，公公的体型比较宽坐着有点窄，如果把手可以调节就更加人性化了。 【购车经历】 正好去万达逛街，对面刚好就有一家体验店，老公也关注这款车有一阵子了，但我觉得这款车有点小众没怎么听说过，但老公一直说网上评价挺好的，就带着我去体验了一下，刚进店就有小哥来招呼了，询问了一些问题，就带着我们去车上体验了，老公坐的驾驶位，我落座的后排，后排滑门开关门很丝滑，刚坐上去就被舒服到了，包裹感很强，椅子边还有充电口和50w的无线快充，扶手上面的控制屏可以直接控制天窗、后备箱开关、空调、车内灯光，超级方便。 【提车价格】 45 【驾驶感受】 方向盘很轻，完全感受不到本该因为车很大而产生的拖沓感。加速也很快，很平顺丝滑，前排后排几乎都没什么颠簸感，减震做的不错，过坑洼路段也没有什么明显的抖动感。用老公的话说就是身轻如燕哈哈哈。 油耗：综合续航可以达到 1000多km，并且低速的时候基本用电，不怎么耗油。像在市区跑的话，两三周都不用加油。 【油耗】 综合续航可以达到 1000多km，并且低速的时候基本用电，不怎么耗油。像在市区跑的话，两三周都不用加油。 【续航】 纯电续航180KM这样，综合续航1000多吧，我反正不怎么为续航焦虑，据说纯电款的那款充电可以双枪并充，这个功能出行的话比一般的电动车至少节约一半的充电时间，也蛮不错。 【乘坐体验】 座椅都是皮质的，十分柔软，久坐也不会不舒服，座椅设计很符合人体工学，家里人都偏高，但是坐久了腿也不会有酸麻感， 【亮点配置】 能想到所有高端配置几乎都有～

点评车型: 2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型

4.36分“优秀”

总体来说各方面都还可以，开的公里数也不多。就感觉城市道路频繁起步刹停感觉不舒服，可能顶配的会好一点吧。再就是这么先进的车竟然没有自动泊车！！！那不都没有办法装13了么。。。 一血献给了地库的破管子！