坦克500 Hi4-T配置丰富值得买吗_坦克500 Hi4-T配置怎么样

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4分“优秀”

新车味道较重，馈电时低速顿挫，发动机声音比较大。但是高速或者速度起来了，就听不到发动机的声音了，整体隔音非常出色，配置高。走非铺装路面或烂路时驾驶感受非常棒，没有什么异响。 【最满意】 外观、内饰 【动力表现】 动力强劲 【空间表现】 乘坐空间宽敞，后备箱空间稍小。 【最不满意】 第二排坐椅放倒不能纯平。

点评车型: 2024款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.19分“优秀”

外观虽然没有日系那么大，比陆巡小 短 。比霸道大一些。配置方便我觉得很够用，不是那种依赖智能化。空间方便除了后备箱小一些其他方面还是比较满意。动力亏电情况下弱一些。驾驶方式方法还要自己去摸索。高速 顶着限速跑，满载满电情况下还是比较省的。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.43分“优秀”

国产车的进步另让人惊喜，跟十几年前不可同日而语。让人倍感自豪。凭借国人的自强自立，迅猛发展，让苹果、奔驰等国外车企对电动车发展丧失信心，让他们崩溃到无路可走😂。多令人舒爽的感觉。车型外观霸气，制作工艺先进，用料扎实，配置豪华、齐全，我想要的都有了。内饰够档次，超级享受。车机智能化还好吧。比之前几辆合资品牌燃油车强太多。之前对比过广汽传祺，腾势d9，方程豹-豹5，问界m7，魏牌高山，魏牌蓝山（其实这款车我最喜欢，本来最开始是奔着蓝山来的），无奈我买车急猴子脾气，之前的几辆车，如从2006年本田crv,酷路泽，途昂，我都只买现车，坚决不等排产。无奈最喜欢的性价比最高的蓝山没有现车。去了沈阳当地俩4儿子店，第一个店去了三次没赶上试驾车，不是开走了，就是没电了，要么就是我突然有事离开了。有一个店有现车，也试驾了，销售商可能是看我太喜欢了，居然价格降不下来，告诉我厂家优惠政策回收了，居然给我报了个27万多，果断放弃，赶上沈阳三月底车展，现车坦克经销商说4儿子店正好到了一辆蓝山新车，让我赶紧去，我立马杀了过去，遗憾的是被另外的一家三口相中了，说啥要买。于是我感觉到，我跟蓝山没有缘分吧，如果月底新到车，肯定错过政府补贴，😄算了，放弃吧。于是我的眼光重新挪到展厅那辆看了几次，也试驾过两次的金色500hi4-t展车上……难道是他？？？正好销售商00后小伙猜出了我的心意，顺势而为告诉我，上面刚有话，展车可以卖了，不必等排产，价格还有另外优惠。再或者还有几辆白色新车可选，我前面开的几辆车里有两辆是白的，这次不打算再买白色了。 ……几经努力，正赶上不常露脸的大领导在现场，了解来意后，终于给了我一个我觉得还合理的价格，虽是展车。但每天店里员工精心呵护，出厂里程13公里。又送了全包围脚垫，基础车衣、玻璃膜，还要啥自行车呀。于是呢，……于是我就成为坦克500hi4-t车主了。最终含保险，上牌，落地到手31w，最机缘巧合的是21年3月25号，上午卖掉酷路泽，下午提的途昂，保险上牌一天搞定；三年后的同一天，上午出手途昂，下午搞定坦克500全套业务。我已是有43万公里安全驾驶的老司机了😝，买了人生真正意义上最满意的第一辆国产车，终于可以用行动支持国产汽车了。这说明我巨大的心理变化，和对国产汽车的认可和信赖。这些年国产车不容易，进步太快了，让外资车都崩溃了，还不值得庆祝吗？早些年让外企车骗了我们多少国人的钱，他们的车值吗？如果十几年前有今天的坦克500，坦克700，有几个大神还去买酷路泽？但话说回来，酷路泽还是保值的，开了近7年，跑了14万公里，还是卖了46万，之后换了途昂，今天的坦克500，居然还没往里搭钱。还算是个小惊喜。 说说实际用车几天下来的感受——激动+惊喜！太安静了，太快了，太轻便了，开始有点不太适应这么大的改变，毕竟来了20多年的合资车，提速快，驾驶稳，声音很小，车内隔音做的太好了。无比安静，物有所值。城市代步，做通勤太牛X了，晒晒我的油耗，我很满意，但如果续航里程能有蓝山的180公里就太完美了。毕竟我每天都得100多公里。 回头说说车圈里对这款车，确切说是对长城汽车的各种褒贬，我也是买车，我能不看大伙评价吗？看了好多好多车主和车评人的无数报道和用车评价，公平来说，咱得一分为二来看。是商品，就没有完美的，一味追求完美就是错误，就是智障，一味挑毛病，劝你就坐地铁去吧，再不行，最环保的单车🚲也是你不二的选择。干嘛小了往大了夸大，几百万的豪车就完美吗？国产车这些年多不容易，好与坏，性价比高与低全在你的认知程度。以平常心选车，以平常心开车，驾驶车辆，真遇到问题跟相关人员好好协商解决，你的处事方式，价值观，决定你接触到的人以什么态度回应你。所以朋友们，都好好的，以平常心做任何事，你会发现，哇塞，原来与人方便与己方便。别总把自己当上帝，上帝也得讲理，也得有话好好说，有事好商量。至于有人说的门子漏风、异响，速度到110公里这响那毛病，我是通通没遇到。车机4月1号又升级了，增加了不少新东西，慢慢琢磨，怎么我接触到的到处都是惊喜，从销售商，保险顾问，到贴车衣玻璃膜，所有人都说这哥哥人真好，好沟通不墨迹，不好好干活都对不住哥哥，结果呢，车衣额外帮我贴了后备胎外罩，车门内测赠送的我防踢贴，你看。都是偏得😝，感恩前面的几辆车以最佳性能，保我平安，这些年从没有一次给我扔半道上，感恩我遇到的都是好人，沟通起来从没有障碍。我用车精心，保养及时，从没糊弄糊弄爱车，所以爱车从来都对得起我。同样，在未来有坦克陪伴的日子，每天都是元气满满的艳阳天！坦克，加油！长城，噢力给！🙏🙏🙏

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.36分“优秀”

外观：除了大灯一切都挺好，如果能换成工匠派那个改装的前脸，估计能卖疯了，最起码不会比 300差，太喜欢工匠派改的前脸了，但是咨询了一下，他们不销售，不给提供改装。 内饰：整体也相当不错，有个麂皮顶就完美了。座椅相当软，但是觉得长途支撑度不够，有点累腰，有些细节用料方面有待提高。 配置：整体配置够用，该有的都有了，如果想竞争理想或者那些新势力客户，其实很简单，加几块显示屏就行了。 空间：后备箱整体感觉略小，车长的原因吧，但前后排乘坐空间都没问题。 续航：如果电池能到200就完美了，100市内没问题，但是高速一会儿就没了，不提高电池容量的前提下，电池管理提高也行。 智能化：智能化是我打分最低的，就有简单的自适应巡航，连车道居中都没有，还得自己把着方向盘，别跑偏了。车机系统略有卡顿，有待提高，没有5G是差评，没有Apple play是差评，不知道通过以后的升级能否有。 驾驶感受：整体动力性相当不错，但是就是在突然刹车，再加速时卡顿相当明显，感受相当不好，问过车友，车友说是因为变速箱降档的原因，如果这个问题能解决，简直太完美了。 最后申请 进群

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.29分“优秀”

优点:外观算得上颜值担当，内饰很满意，在这个价位里面合资车里没有对手，配置高的让同级别合资车无地自容。自动伸缩踏板很有高级感，对家人也非常有好。车载音响效果不错，但是总感觉没有调校到最佳状态。座椅宽大舒适，按摩通风非常实用。核心特别特别的出色，吊打同级别合资车型。外放电源对于露营非常实用，必须好评。 缺点: 1.车机系统相比同级别车型差很多，应该学习一下华为的车机或者安装鸿蒙系统。 2.这车2.8吨太重了，应该采用铝合金悬挂和铝合金防撞梁等轻量化配置减轻车重来提高操控和续航。 3.没有流媒体后视镜。 4.遇到颠簸路段车身会有多余的弹跳，降低了驾驶感受。 5.后排因为座椅太厚导致无法完全放平当床，好在可以拆下前排头枕放平当床。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.14分“优秀”

动力够用，总体比我原来4.0的雷克萨斯的GX动力要好，唯独起步时稍差。 没有想象中那么省油，但考虑到硬派越野属性，能理解并接受。 配置很好，通风加热按摩，打满分。 后备箱空间因为要满足后排的异常舒适宽大，牺牲了不少空间，比GX小，但我也理解且接受。 智能化在现在的车机来说，我觉得一般。 20230831更新：当天早上充满电至95%，当时里程2772，之后纯电驾驶城郊开车，路况良好，到晚上把电开至5%，里程2850，90%电量行车里程78km。需要注意本人车辆安装了275/55 R19的AT胎，车顶也安装了行李架，相对能耗肯定偏高些。 20230901更新：充电从3%到95%，用时40分钟，充电量31.76度。 20230903更新：添加两张照片，一张是车子全景照，一张是国产轮胎科马仕的特写。一开始想换AT胎首选还是KO2，但无奈19寸轮毂没有这个匹配胎，无奈放弃之后找来找去找到了这个科马仕，买的时候有两种选择，275/55 R19和265/55 R19，275胎宽的更重更耐穿刺耐用，代价是胎噪和油耗会更大。我最后选择了275胎宽的，开起来其实胎噪应该比KO2要小，雨天抓地力也没觉得有啥异常，样子看着也不错，总体很满意。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.29分“优秀”

今天放假，出去溜达顺手试了下坦克500Hi4-T和往常一样还是传统试驾的。我去的4S店服务态度不错，进门就递水。解说也很专业，讲得很详细。说说车子。 在外观方面，外观整体来说，我觉得很硬朗大气。该车车头大尺寸中网格栅显得粗犷豪迈，运用大面积的镀铬装饰件，多横幅中网搭配中央硕大的坦克品牌LOGO,加上宽大的前保险杠，以及两侧搭配LED前雾灯，尽现霸气十足。这是仁者见仁智者见智的事情了。 在内饰方面，用料非常扎实，基本都是皮质软包裹，车门下半部分有一些搪塞塑料，不过不是那种质感很差的塑料，感觉挺有质感的。前仪表台采用一些木纹材质。豪华感还是拿捏的比较足的。 在空间方面，大五座的空间就不会差。没有前备厢。后备厢地台采用高出门框的设计，很方便拿取重物。放倒后排座椅后，虽然不能形成全平的空间，但是可通过使用专用地垫来解决。后排乘坐空间不错，以175身高来看，后排空间在调整好我的驾驶座椅后还有三拳有余，头部也差不多两拳。硬要说缺点，后排中间有小量地台凸起。如果把后排中央扶手放倒就是个大四座的布局，扶手上座椅、空调、媒体以及设置的控制，使用相当舒服。 在配置方面，非常有诚意。该车标配了主动刹车辅助系统，能够自动识别前方障碍物并进行刹车，避免碰撞事故。此外，还配备了盲点监测、车道偏离预警、自适应巡航等智能驾驶辅助系统，提升了驾驶者的安全性和舒适性。这点现在都是给的比较满。当然座椅加热、通风还有什么8155芯片这些也不在话下。该车配置还提供带有音乐补偿算法的Infinity音响系统（燕飞利仕）、Nappa座椅、带破冰功能的电吸门、多模式防夹电动侧踏、可翻转45度的后排航空头枕。我觉得最实用的是最大3.3kW的对外放电功能，这可是露营神器，尤其是越野车来说。长城是拼了。至于刚刚提到的燕飞利仕音响系统，我觉得整体效果还是不算太优秀，还是适合听流行。还有一点容易忽略，该车是有全尺寸备胎的，越野车没这个基本就是搞笑了，但现在新能源车里有备胎少之又少，更不要说全尺寸了。 在智能化方面，整体算一个短板智能娱乐方面，不算太多程序可以选择，这点是传统大厂的一个短板。智能辅助驾驶方面，拥有LCC，使用起来的话，高速公路及环线用起来还可以，但是弯道大些会退出，是一个基本可使用状态。 在驾驶感受方面，这个是我觉得比较惊艳的部分，我试驾当天可是一直在下雨，路面比较湿滑。第一是它作为中大型SUV，运动模式下在来回紧急变道，侧倾抑制不错，开起比较整，不是那种晃晃悠悠的大车感；在高速转弯时，有一定侧倾，不严重，这点相对越野车来说，不是轿车。急加速在混动模式下，很干脆，有较强的推背感；在纯电模式下，有一定迟疑，然后再提速，加速感不如混动模式下强劲；智能模式和混动模式很像，我没感觉出差别。紧急刹车下，我都是一脚踩死刹车，刹车距离中等，不算非常强，都也比较干脆。以上都是公路部分。下面说说越野部分，很遗憾没找到工地可以玩玩，只有压下路肩，基本就和玩一样，不用开锁，一把就上了。越野模式下，方向盘虚位比运动模式和标准模式下大，这点也正常。越野方向盘那么灵敏就麻烦了，当然运动模式也不是完全做到了指哪里打哪。 乘坐感受方面，座椅有些舒适，且包裹感较好，腿拖效果也还行。由于后面是整体桥结构，我还可以在试乘时，坐了后排，过大量减速带路时，摇晃还是比较明显，舒适一般，比较SUV和轿车有一定差距。隔音方面不错，前面双层加胶玻璃，噪音基本能隔绝。速度起来后大概是100公里每小时能听得见风噪。天窗是全景大天窗，非常通透，也有遮阳帘，这些就是大厂造车的必需品了。 具体试驾情况可以看看我在车友圈的帖子。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4分“优秀”

外观：外观方面仁者见仁智者见智，威猛霸气，但是略显臃肿，车身比例协调方面还有进步空间（例如下腰线位置内凹明显些，后保险杠短一点，再向上翘一点）整车会更加协调，这车回头率是真的高。 内饰：内饰设计满意，比较符合我的审美，大面积软性材料包裹，做工尚可。目前没有异响，（个人比较在意异响，我换车就是因为Q5L空调那地方异响，闹心，丢人）这车豪华氛围营造比较到位。 配置：配置方面该有的基本都有了，整体来说还算不错，有些我认为该有却缺失的配置会在后面不足说。 空间：相对于这么大的车来说空间中规中矩，总想空间很充裕，横向空间稍稍差点（不算不足，够用但是不够惊艳，符合预期）。后备箱偏小。 续航：驾驶环境不同续航会有很大差异，每天回车库就充电，电没跑空过，晚上70的速度跑极佳路况纯电跑到过120多公里。超过厂家公布数据。还算满意，以我的用车环境来说够了。 智能化：够用吧，我以前开的车是Q5L，相比来说这价位大部分国产车都比Q5L智能化强??。 驾驶感受：这车最满意的就是驾驶感受，开起来给人很强的信心。也不会有很强烈的开船感，对于大梁车来说调的很好。建议试驾。 不足：1:车机稍稍卡顿，没有手机互联，据说没有预设硬件，ota不了。 2:座椅抖动，开车一般看不到副驾座椅，我没怎么注意这点，好像比最早那批车强点了，没异响我就不骂。 3:原地方向打的大悬挂出还是会有咯吱咯吱声，Q5L也有，不过没有这车出现的频繁（具体原理不太懂） 4:夜间开车的时候车内还是会有一些光污染的，屏幕亮度调节范围不大，不能调的更暗一点，主驾玻璃能明显看到仪表屏幕的反光。 以下是我认为这个车最操蛋的地方，我感觉都能算得上是设计缺陷了，希望厂家重视： 1:后排不能放平，妈蛋的之前油五百就很多人反馈了，不应该重新好好设计一下座椅吗，本来后备箱就小，改床车还占后备箱空间，本来定位就是豪华穿越，就是开长途的车，后排好好设计成能放平的不香嘛?? 2:流媒体后视镜，厂家竟然说调研很少人选装这个，所以取消了，cao，你不知道你这个车看车内后视镜看不到后面吗，后排中间座椅的头枕档视野太严重，我现在都把后排中间扶手放下来开车，就算放下来小书包还得挡着一半，后面跟个轿车一点看不到，一点看不到，一点看不到！！！ 3，后杠上面银色护板那个位置我觉得就是纯纯的设计缺陷，左侧能踩，右侧不敢踩，用手按都感觉能把卡扣按折，你作为一台越野车，踩后杠不应该是基本操作吗？钓鱼坐上面也不敢做。这是越野车吗？可能是我开的越野车少，没见过标榜越野后杠还不敢踩的。 总结一下：比较满意，缺点是有，但没有完美的车，瑕不掩瑜。 给厂家建议：500hi4-t是你们新能源越野技术的首台车，也是你们提升品牌的关键车型，虽然没有300走量，但是却更能体现你们塑造豪华品牌的能力，虽然马上出700和800，但是连500都还有很大进步空间你们盲目冲高的意义何在，没有500的口碑和客户反馈支持你们的更高级车型能做好吗，支持的人会多吗……毕竟500的受众人群要比700、800更多。我认为500是你们塑造品牌的关键，地基踏实了才能建楼不是吗。700、800会有人买，但是大家的要求会更高，长城你觉得你能把这些人hold住吗，我不看好。 致长城：1:车机抓紧升级，流畅度，使用体验，手机互联好好搞一搞（CarPlay和HiCar）。 2:后杠那地方赶紧做结构优化，真丢人。 3:流媒体搞上，后视镜不是用来看后排美女的，是用来观察后方车况的！！！ 4:注重用户口碑，做优化改进的地方不要只做换代升级，能实现的一定要给老用户升级的空间，免费或付费升级都可以。不在乎老用户会让不想骂你的车主都骂你，影响口碑也影响你们坦克冲击豪华越野品牌的用户使用体验。你们也应该知道多少500车主是从bba转化过来的，不要学bba那操行，不能光想卖车而被刺老车主。你们离自己的目标还差很远，不能只从销量来看，要从用户反馈方面来判断。 长城在我心里一直是踏踏实实注重基础那种企业，什么样的企业就会有什么样的客户，希望你们不要学那种靠吹，靠噱头来做宣传的企业，现在消费者很聪明，会有自己的判断，不踏踏实实做好每个产品口碑会崩盘，不会走的长远。希望你们更专注技术，关注用户口碑和使用体验，希望你们越做越好。 今天喝了点，磨磨叽叽写了这么多，感谢耐心看完的朋友???。这是我的反馈也是对长城的希望，这是我比较喜欢的企业。 车友圈反馈的问题很多都是真实存在，也有很多是操作失误导致，希望大家有自己的判断，不必杯弓蛇影。我的车目前公里数比较少，没出什么问题。以后也会持续分享感受。朋友们有什么想知道的可以给我留言，我懂的都会如实告知。 鸣谢：圈住主?总（著名小黑子），我觉得黑得有理有据，圈主兄弟很不错，为推动500的产品进步做了很大贡献，也积极帮朋友们协调解决问题，群里讨论一下这车开开玩笑也很欢乐。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

3.86分“良好”

外观内饰都没啥大缺点，后排空间中规中矩，如果后排再宽敞一点就可以了。 配置基本拉满了，通风加热按摩抬显电吸智能驾驶越野模式等等。 车机智能化不太足，甚至可以说有点拉胯，carplay没有，自身系统还不能下载其他app，车机网络也不行经常没网。 内部灯光比较不错，没有太夸张但也有些小氛围。 外部灯光不行，大灯的智能化不足，灯光亮度也不是太高，如果换成矩阵激光那就好了，也可能是因为是越野车如果磕碰了维修价格太高的原因。 纯电续航120，60L的油箱，92的油，综合续航700多，亏电后油耗10个左右。 驾驶感受不错，让你感觉不到这是个大越野车，这个地盘让我感觉跟我自己的A6没啥区别，隔音效果很好，这个隔音是我开过所有车里仅次于飞行家的隔音了。 副驾驶座椅没有固定好，开起来有震动感，后来去做360软包的时候让师傅重新固定了一下，效果好多了。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.43分“优秀”

提车刚刚一周，回头率自然不用说，啥时候去开车，都会有人现在旁边看。不满意的地方就是出风口和吹风逻辑，设计的真的是太蠢了，先说中间那俩出风口，上扬角度最大到吹胳膊，根本吹不到脸，而且吹人肚子，这也就算了，要么全开要么全关，简直难受的一批。另一个，只有四个方向的吹风选择，吹挡风和直吹就不能同时选。 混动和智能最近在试，感觉智能模式是可以学习的，我开车比较急，开了几天它好像就可以开始猜我啥时候会深踩，发动机介入的比较及时。混动模式，电量充足的时候发动机基本不会启动，深踩过头了，它一下3000转就进来了，感受不好。后备箱比较小，但是我也不拉啥大东西，对有些经常拉大件的人可能不太友好。 说明一下为什么落地多了2万，是买了个所谓的8年延保么还是易损件的延保，忘了，反正又多掏了14000多，第一次买国产，买个安心吧。 本来是打算买油500的，一个是因为家里有一台4.0的酷路泽，另一个就是抖音上看了一个姚队，感觉这玩意有点东西就买了，运动模式动力确实棒，但是启动没声音，感觉很奇怪，特别提一句，锁车那个声音，我感觉不是社交牛逼重症都接受不了，赶紧百度关了。纯电行驶，不是一般的慢性子受不了，深踩发动机就启动了，要是就为了省油钱，建议别买，纯电体感极差。 配置很高，后排扶手放下来还有个屏幕，以前那几个车还没有这么有逼格的东西，加热通风都有。对了，我就选了个前锁，没有三把锁的坦克是不完整的。吹个牛批，哈哈哈，是因为70多万的酷路泽，居然只有个中差，我高低得感受一下三把锁是怎么个情况。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.14分“优秀”

刚开始关注了燃油版，上市也下定了，但由于各种原因最后退订了，后来考虑大众的揽境，由于价格没谈拢一直在观望，直到坦克500的混动发布以后，各方面参数都符合我的预期，4月份一预售就下定了，想着只要三大件没问题，应该没有什么大问题，所以一直关注厂家的信息及各个主播的试驾视频，感觉各方面都符合我的预期，一上市马上就下定了。优点是动力足，配置丰富，通过性好，能满足日常的上下班和偶尔的户外活动，能带你想要的诗和远方。缺点是车机有点拉夸，电脑逻辑有些问题，我也遇到过，但不影响使用，后备箱空间有点小，有些必要的配置给减配了，有点遗憾。至于稳定性就交给时间吧，希望长城不要让我们失望，能用真金白银支持你的都是你的忠粉，网上也看到一些小问题，但都是车机问题，三大件没出过什么问题，希望厂家尽快把这些小问题解决点，做大做强，让我们这些越野忠粉无后顾之忧。（本人不喜欢拍照，没有自己爱车的美照，借用了别人的照片，希望不要介意???）

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.21分“优秀”

我是11月26号提的，很不幸，赶上下雪，但没办法，只能在雪地呆了一晚上，第二天跑了一天，从4儿子店充到97开走的，按道理来说，纯电最少能能跑一百吧，实则不然，我在市区开了一天没电了，走走停停也没50公里，内蒙的冬天，很冷能理解，另外就是车太大了，我开惯轿车，感觉盲区太多了，剩下的就是优点，外观帅，内饰奢，动力强，配置高，我裸车33.5，加上上牌保险落地34.52，免了3万税

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.29分“优秀”

外观大气，很喜欢银色外观前脸和小书包 内饰完美，有豪华车的味道和感觉 用料扎实，车门厚重皮质舒服 配置丰富，完全满足日常用车需求 油耗感人，运动模式22个油哈哈哈

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

3.71分“良好”

外观好看！内饰一流！配置丰富够用，可惜的是缺少了后排头顶出风口和后排无线充电。 纯电续航110公里左右马马虎虎，车机比上不足比下有余。 操控一般，尤其是市区堵车加亏电时操控很烂。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.64分“优秀”

硬派全能越野车，前后帅气十足，配置超优比同价奔驰宝马强太多了，建议不越野直接加装轮毂，商务脸加毂确实好看，按摩应该比较鸡排，锁可以上一个，虽然不一定用的着，户外包也不一定托房车。