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2025款-豹8

亮点配置:

智勇豪华版 7座

增加配置(0.8万):

智勇豪华版 6座

增加配置(1.2万):

智勇旗舰版 7座

智勇旗舰版 6座

豹8

家里有个一辆紧凑车，近期考虑想买一款硬核越野车，主要是为了出去带家人空间较大的车子。
​喜欢25款方程豹豹8的车型，但是也看了24款普拉多，请问你们觉得哪款更适合入手呢？
​我同事买了一辆普拉多，据说特别费油，我在想要不要买豹8，搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0智能避障系统、而且还通过了中汽的顶级碰撞测试，支持一下​国产车呢！
但也有人说40个W不如买理想L9，这下有点犹豫不决

阿旦森剪影

想买个中大型SUV，价位40左右

#37.98万，你觉得豹8会“爆”吗

6座顶配404800（膨胀金5000—轮毂2000）保险7000，购置税6000，智驾费10000，落地427800，省补18000，比亚迪补6000，最后的价格403800.豹友们还有不一样的价格吗？！

度也007

分享购车费用

晚上充电，偶遇同款豹8，缘分。他们下车经过我车，一直朝我车看[呲牙][呲牙][呲牙]

已提豹8

🙋🏻 情况介绍 心心念等一了一年多，曲曲折折的总算提车了，去浪[666][666] 💰 费用明细  🧮 选车对比  ✏️ 新车初体验

甲辰半夏

终于提车啦！

#圈友鲜试驾

第四次来看豹8，忍不住来试驾一下，说说看法。
🖥️智能化感受
1. 我的车是7座旗舰版本的，前排就有四个屏幕，中控屏幕的UI和问界车机太像了，不愧是跟华为合作的，字体图表这些都比较大，看起来清晰，而且响应速度也很快。
2. 副驾驶的屏幕尺寸合适而且看剧也没有出现反光，只是副驾驶看剧的声音是全车喇叭外放，没有副驾头枕音响还有点尴尬。
3. HUD是指引类型的，单纯提供指引箭头、车道以及简单的导航提示，不会整个地图糊满HUD上，我还是挺喜欢的，东西太多了反而影响视野。
4. 带云辇-P底盘最高可以升高31cm，确实夸张，这个高度上下车难度很大，容易踩空，不过这过坑洼路面就安全多了，不用怕磕底盘。
5. 智能识别这一块，如果是前方的还是比较精准，有什么识别什么，但像我这个侧后方识别的就没有完全识别出来，后面明明三个人一台自行车的嘛。
整体体验下来我很满意，30-40价位的车机智能化，豹8也是排名靠前的了。
🚗驾驶感受
总体来说油门和刹车、方向盘都有虚位，都是偏软，完全颠覆了硬派越野的驾驶感受，这次我试驾了舒适和运动两种模式。
1. 舒适模式下，方向盘、油门和刹车都很轻，单手开车的时候很友好，一只手太好转向变道了。
不过起步没有那种动力澎湃的感觉，也不会跟其他电车一样一踩就窜出去，前半程的油门比较虚，动力一点一点随着踩深慢慢出来，在城市开还是很舒服的，起步完全不会点头，也不会用力过猛。但是坏处就是市区里插入车道得踩深一点，这个时候就有点冲了。
方向盘在车道内各种轻扭，车身感觉都没有晃动，这个算是比较符合越野车的特性，留一定的虚位保证越野的安全。
刹车也是前半程的虚位很明显，踩下去没什么制动力，车就跟油车一样只是正常滑行的感觉，这一点我不太喜欢，因为这辆车本身也重，惯性就大，刹车不灵敏的话真怕刹不住。
2. 运动模式的油门要重很多，这个油门的踩感阻尼我会更喜欢，只是比我的车再重一点点，踩起来回弹贴脚有力，轻踩也能有明显的动力响应，灵敏多了，不过正常踩依然不会出现点头抬头情况，对坐车的人来说依然很舒服，反正不晕车是真的。
方向盘就太重了，重的离谱转向都要用力跟方向盘较劲的那种，所以开运动模式最好还是高速或者直线使用，不然开一趟车手累的很。
刹车我不理解，运动模式刹车感觉跟舒适模式一样，差别不大。
整体我就感觉还是得再升级一下动力系统的反馈，舒适模式太软，运动模式方向盘助力加一点，刹车能跟油门一个阻尼这运动模式就好开很多了。
🚗底盘感受
虽然是带大梁的车但这个车开起来我觉得比太多SUV要舒服了，云辇-P真的很关键。
我开的是乡村道路，路坑洼特别多，基本是土路以及破碎坑洼的水泥路，车开在上面左右横向的晃动非常轻微，很多看起来很深的坑我都是故意踩下去的，但车身的晃动很小，而且很干脆。
除了云辇，得夸一下座椅，这个座椅的填充物感觉和豹5比就感觉起码厚实一倍，震动感基本都被这个座椅给过滤了，在坑洼路面开起来很平缓，路感上说实话并不清晰，但舒服是真舒服。
🚗隔音感受
隔音豹8有东西的，前后排都是双层隔音玻璃，销售试驾60-80-100的速度都感受过了，可以说是完全没有胎噪，60速度安静异常，80速度就B柱有轻微的风噪声，100的时候你只要开音乐，音量就算很小也马上掩盖风噪了，可以说豹8的100噪音跟我车的80速度噪音差不多。
在试零百的时候，发动机的介入会有一些低沉的嗡鸣也会传入驾驶室里，但也并不突兀，也只是刚开始时候因为转速高才有意识到哎！发动机启动了，后面基本就忘了这个岔了，所以发动机声音也很小。
没有胎噪有一个原因是21寸的选配轮毂配的是米其林的静音胎，开在铺装路面是真没胎噪。
要我来说，这个隔音就是满分。
🌹试驾总结
可惜了新车都没有开通智驾功能，甚至自动泊车都不能试，智驾这一块就需要再打个问号了。
但开起来的感受，我觉得都不能成为越野车，舒适性太强了，又能越野又舒适，城野两用真的很推荐豹8。

大雄hh

豹8试驾了，感觉有好有坏

前两周数据异常。其实很好理解。就是第1批产出的高配版本。最终没有那么多订单，只能自己左手倒右手先压着。这一批车一共1000多台。以后降几万能出手，大家好好想想。这一周开始交付带拖车钩的20寸轮毂的。量也不会太大，因为首批订的都是着急的。最着急提车的已经提完了。剩下这点儿也就两周消化完了。以后就是各种优惠上了。免息都是开胃菜。别着急。不给现金优惠，绝对不出手。[大金牙]

聪颖风筝7D1

豹8又面向全国销售了

用户3301399111088

豹8真的是我感觉比较完美的车了。
🏠家用：相对越野车型来说还是比较省油的，在城市开平常也可以直接用纯电模式，经济性好。七座车型对于平时使用应急来说还是比较不错的。
✈️旅行：看中豹8的也是看中其越野能力，男人都有个318梦，虽然这个路啥车都可以去，但是有一定越野能力，驾驶感受就不一样了。
🧼造型：造型正的长在我的审美上，外形硬汉造型还是比较好看的，和其它越野车相比，我觉得相对现代科技风更明显，对于内饰，我是特别喜欢，该有的屏幕都有，该有的按键也都有，整体内饰的感觉就是科技和硬派相结合。
[爱慕]配置：早期觉得越野车嘛，啥科技配置没有最好，电子元件受损概率比较大，现在嘛，带华为智驾，唉，真香。再加上云撵这套系统，要加速度有加速度，要舒适度就有舒适度，牛批。
但是为啥纯电续航没有配个200呢？160
也行，买混动车不就看中经济燃啊啊，搞个100，想使用成本再低点，有Mao用，就得要有个固定停车位，每天下班回来充电，不麻烦啊，后排也是，不设计个纯平面，搞个平铺出去旅行多香。
后期也是担心价格问题，实话确实早买早享受，晚买享优惠，但是也扛不住几万几万的降呀，不是爆发户，再喜欢也是扛不住的呀

云之所见

豹8纯电续航为啥只有100？

#提车日记

提车啦，提车啦！早早的就在直营店下定了， 等了好久，发布后第一时间就提车啦 一直在纠结豹8的价格，盲订的时候给的价格是40到50，说实话我有点失望了，太高了吧，我的心里预期是高配45，是我的极限，一直在默念低一点低一点低一点，这发布节奏也太慢了，我感觉都等的不想在等了，终于发布了，高配41，简直太棒了，哈哈哈，网上有好多人在喊32啊33的，简直是不长脑子，厂家是做慈善的吗，这个车就不可能在30左右的区间。  我本来就是豹5顶配的车主，这种价格豹5还卖个屁，而且豹八这些东西就 不可能32了。不过这个豹八的低配也太没性价比了，就差两万，肯定上顶配了，而且低配这 个配置还不如我豹五高，没有电蹋，没有流媒体，内饰都没有翻毛皮，这一下就差很多档次，这几个配置我豹五都有。反正这个价格还是很满意的，虽然我觉得豹八还是没有豹五帅，豹八的造型有点别扭，但是有六座就是真棒。 还有就是官方商城里豹8的周边可以快快的上新了，现在还都是豹5的一些东西，而且好多都没货了，想要那把雨伞，和销售磨了好久都没给，你上官方商城我自己买一把也行啊。 ＃豹8提车日记

林胡子8

豹8提车日记！我提车啦！

你们说明年的刀片电池2.0会不会用在豹8上？

孙吧发言人

你们说明年的刀片电池2.0会不会用在豹8

第四次来看豹8，忍不住来试驾一下，说说看法。 🖥️智能化感受 1. 我的车是7座旗舰版本的，前排就有四个屏幕，中控屏幕的UI和问界车机太像了，不愧是跟华为合作的，字体图表这些都比较大，看起来清晰，而且响应速度也很快。 2. 副驾驶的屏幕尺寸合适而且看剧也没有出现反光，只是副驾驶看剧的声音是全车喇叭外放，没有副驾头枕音响还有点尴尬。 3. HUD是指引类型的，单纯提供指引箭头、车道以及简单的导航提示，不会整个地图糊满HUD上，我还是挺喜欢的，东西太多了反而影响视野。 4. 带云辇-P底盘最高可以升高31cm，确实夸张，这个高度上下车难度很大，容易踩空，不过这过坑洼路面就安全多了，不用怕磕底盘。 5. 智能识别这一块，如果是前方的还是比较精准，有什么识别什么，但像我这个侧后方识别的就没有完全识别出来，后面明明三个人一台自行车的嘛。 整体体验下来我很满意，30-40价位的车机智能化，豹8也是排名靠前的了。 🚗驾驶感受 总体来说油门和刹车、方向盘都有虚位，都是偏软，完全颠覆了硬派越野的驾驶感受，这次我试驾了舒适和运动两种模式。 1. 舒适模式下，方向盘、油门和刹车都很轻，单手开车的时候很友好，一只手太好转向变道了。 不过起步没有那种动力澎湃的感觉，也不会跟其他电车一样一踩就窜出去，前半程的油门比较虚，动力一点一点随着踩深慢慢出来，在城市开还是很舒服的，起步完全不会点头，也不会用力过猛。但是坏处就是市区里插入车道得踩深一点，这个时候就有点冲了。 方向盘在车道内各种轻扭，车身感觉都没有晃动，这个算是比较符合越野车的特性，留一定的虚位保证越野的安全。 刹车也是前半程的虚位很明显，踩下去没什么制动力，车就跟油车一样只是正常滑行的感觉，这一点我不太喜欢，因为这辆车本身也重，惯性就大，刹车不灵敏的话真怕刹不住。 2. 运动模式的油门要重很多，这个油门的踩感阻尼我会更喜欢，只是比我的车再重一点点，踩起来回弹贴脚有力，轻踩也能有明显的动力响应，灵敏多了，不过正常踩依然不会出现点头抬头情况，对坐车的人来说依然很舒服，反正不晕车是真的。 方向盘就太重了，重的离谱转向都要用力跟方向盘较劲的那种，所以开运动模式最好还是高速或者直线使用，不然开一趟车手累的很。 刹车我不理解，运动模式刹车感觉跟舒适模式一样，差别不大。 整体我就感觉还是得再升级一下动力系统的反馈，舒适模式太软，运动模式方向盘助力加一点，刹车能跟油门一个阻尼这运动模式就好开很多了。 🚗底盘感受 虽然是带大梁的车但这个车开起来我觉得比太多SUV要舒服了，云辇-P真的很关键。 我开的是乡村道路，路坑洼特别多，基本是土路以及破碎坑洼的水泥路，车开在上面左右横向的晃动非常轻微，很多看起来很深的坑我都是故意踩下去的，但车身的晃动很小，而且很干脆。 除了云辇，得夸一下座椅，这个座椅的填充物感觉和豹5比就感觉起码厚实一倍，震动感基本都被这个座椅给过滤了，在坑洼路面开起来很平缓，路感上说实话并不清晰，但舒服是真舒服。 🚗隔音感受 隔音豹8有东西的，前后排都是双层隔音玻璃，销售试驾60-80-100的速度都感受过了，可以说是完全没有胎噪，60速度安静异常，80速度就B柱有轻微的风噪声，100的时候你只要开音乐，音量就算很小也马上掩盖风噪了，可以说豹8的100噪音跟我车的80速度噪音差不多。 在试零百的时候，发动机的介入会有一些低沉的嗡鸣也会传入驾驶室里，但也并不突兀，也只是刚开始时候因为转速高才有意识到哎！发动机启动了，后面基本就忘了这个岔了，所以发动机声音也很小。 没有胎噪有一个原因是21寸的选配轮毂配的是米其林的静音胎，开在铺装路面是真没胎噪。 要我来说，这个隔音就是满分。 🌹试驾总结 可惜了新车都没有开通智驾功能，甚至自动泊车都不能试，智驾这一块就需要再打个问号了。 但开起来的感受，我觉得都不能成为越野车，舒适性太强了，又能越野又舒适，城野两用真的很推荐豹8。

SunnyCar

视频丨方程豹豹8开启首次OTA  推送全球首创“暴力模式”

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顶尖国货VS新势力代表！方程豹豹8和问界M9，谁更值得买？

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L9很好，但我们选豹8！

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豹8整暴力？OTA后暴露本性了？！

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玩美驾日

豹 8 的“暴力模式”到底有多暴力？这你服不服？#方程豹豹8

曾担任WRC世界汽车拉力锦标赛，F1方程式赛车场外线上观众。懂车，但不多。逗B，但油腻。

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方程豹豹8太小了？第二排空间有点窄第三排只能应急，不如豹5舒服

不是专业评车人，只是纯粹汽车爱好者，分享汽车知识和资讯！

湘华说车

豹入丛林 野性觉醒 方程豹豹8可解更多越野方程式

传播车市资讯、文化，自驾信息，新车测评，购车资讯、车市行情。

凤眼观车

赋能为道远 海角见方华 与方程豹 豹8邂逅于钟书阁 可谓一见钟情

发布新能源汽车新鲜资讯，了解新能源汽车前沿动态，及时关注行业信息，增强业内互动。

新能源视野

华为比亚迪强强联合，豹8堪称家用和越野的集大成者！

知行动力小伙伴们将为为大家提供专业、有用、有趣的车评资讯。

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动力(2.0T)

2.0T

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