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2026款-坦克500Hi4-Z

亮点配置:

500 Hi4-Z智享版

2025款-停产在售

500 Hi4-Z

增加配置:

500 Hi4-Z 一定红

坦克500 Hi4-Z

去年12月提车后上周从北京去青岛，在高速上启用了NOA，感觉很一般，几点感受：1.就是一个定速巡航改进版，速度跟随导航，见车并入就减速让，很机械，很呆板，没智可驾。2.开着提心吊胆，让人不放心，特别是两车并行时更害怕。3，提速减速不丝滑，起伏感太大。我第一次体验电车是上月在国外坐朋友的特斯拉，在城市体检40分钟，感觉很丝滑，象一个老司机在帮你开车，开自已的坦克是人生第二次体验智驾。只谈感觉，别浮想联翩。有机会再体验一下国内其他厂家的智驾。 几点感受，也许多开一下会有新感受。

大气柑桔5La

2026的500z用高速NOA的体验

#坦克500油耗预测

从看车到提车只用一周时间，开了半个月。第一次车开电车，不习惯！感觉刹车距离有点长，音响一般！高速NOA没问题，城市NOA感觉一般吧！动力没毛病！

快乐的帆船10v

最终选择了坦克500

2026款坦克500hi4z车型，后排座位与后备箱、电池仓没有隔绝措施，导致后排座椅安全带卡扣处有明显凉意。4s 售后处理方法就是铺一层隔音棉，并且试驾车也存在一样的问题。冬季比较凉的车主可以上个高速感受一下，没有提上车的也可以试驾的时候在试驾车后排感受一下，看自己是不是能接受，再考虑。

0991欧后耶

坦克500hi4z

我2月刚提500z，这车1月1日才上市，半年就换代了，极氪001半年换代全网都在讨论，现在500z也是半年就换代就没有车友讨论这个事情吗，看来还是真买500z的车主太少了[捂脸]

多才饭团S3l

新款500换代快

这次云南之行共用八天时间，行程2785公里。用油632元（7.28/升），用电费731元。五人满载。我觉得油耗还是可以的。

乐观的湖泊cj

我有一台岚图追光。打算今年增加一辆能去复杂路况的车。所以在坦克300和500之间进行选择。纠结中

奇幻旭日GRD

坦克500车友大家好！

提车先说价，整车指导价36.38，裸车优惠1.68，加上置换补贴7000，省补1.5（还没补下来），保险9300多，实际落地价36.38-1.68-0.7-1.5+0.93=33.43差不多是这些
贷款相差不大，大概就是几千块钱上下，所以最终选择全款拿下。
现车，所以没有个性化，没有前桥差速锁，也没有拖车勾，说实话，真给我我也不会用，拖车我能拖个啥，集装箱吗？
买这个车就是奔着车子的外观跟气场去的，没有任何越野诉求，纯粹就是觉得大，霸气，驾驶位我觉得适合坐直了开，就适合挺直了腰杆做人的感觉，开着有种一身正气的感觉[笑哭]
驾驶感受：座椅有通风加热按摩，开车的时候能安排的都安排了，坐姿很高，基本上都是低眼瞧别人，视野开阔，一览众山小，基本上30多万能有100多万揽胜的视野[灵光一闪]，油门非常灵敏，但是不窜，毕竟3吨的体重在那，但是提速又非常快，力大飞砖的感觉非常明显，红绿灯抬头起步是常态，看到尾灯算我输！总的来说，就是爽，视野爽，动力爽，居高临下的感觉非常爽！！
续航：这是把特斯拉换掉的最重要的原因！mod y，后驱标续，满电高速330公里，已经很顶天了，市区说实话总共开了一年半，3万公里多一点，真没好好看过，真心觉得纯电续航容易导致焦虑症加重！[捂脸]这个车回来，总共开了1000多公里，加了一次油，充过三次电，也没仔细算过油耗电耗，反正表现就这样！我正常都是智能混动模式开，保电30%，其他的开就是了，有空了就充电，没空就加油，我没有很多人说的那种非要用电舍不得用油的感觉，兄弟们，这个车比纯电车续航远，比纯油车省油，该用就用，买回来就是服务自己的，又不是当祖宗供着的，想着法充电省油，说实话真不如骑电动车！还灵活轻便！
车机智能：买之前看到有人喷长城的咖啡系统垃圾，我也特意对比过，家里还有台宝马x3跟i3，还有台理想L8，还有之前的特斯拉，宝马别提了，智障，特斯拉也好不到哪里去，这一点新势力的车机确实遥遥领先，但是说实话，长城的车机系统，你要不是一天到晚没事干，想让他跟人一样陪你聊会或者开导一下你内心的愁绪，我觉得各方面还都挺好的，连续语音指令都挺清晰的，执行也快，总之，不傻，好用，够用！
智能驾驶：不是我说，蓝山的智驾虽然比不上华为ads，最起码也是可圈可点，但是这个车，智慧续航和icc，在高速上试过一次，怎么说呢？嗯……嗯。。。下一个话题
空间表现：大，座椅宽大，二排空间很大，美中不足，放手机的地方让我难受，没错，有手机无线充电的地方，而且充电速度还挺快，但是我一般用两个手机，还有个手机放在杯架上面的置物盒里，大小正好，放进去就得抠出来[捂脸]，不是他的问题，是我的问题，我尽快换个小点的手机[机智]不足的是后备箱空间，跟之前特斯拉比起来，差远了，真的，后备箱下面既然没有电池了，为什么不能把后备箱多下沉一点呢？
其他的总的来说，都挺好！不知道你们觉得怎么样，反正我觉得满足了我对于一个车子的所有幻想，够大够威猛，续航够远，坐起来够舒服，偶尔也能小野一下，虽然不懂越野也不会去越野，但是功能不能少！
至于其他的外放电，户外露营啥的问题，目前还没试过，等我试过了再来汇报！
有什么用车，以及车子相关的问题，欢迎留言，知无不言，言无不尽。！

榴莲蒜头炒臭干

坦克500H~Z 1000公里分享

他说落地33是真的
还没加税什么的
销售跟我这样说
指导价375000优惠55000
优惠完裸车320000
保险7500
上牌500服务费3000
办齐落地331000
首付12800提车
最高可首付51000提车
4s店提车，店车店票，全国联保
全国可上牌

Larn

有石家庄购车的兄弟吗

飞机档把，大天窗。性价比高。智驾，非必需品，对本人而言。刚提车，驾驶体验后期分享。

山枫再起

提车，25款坦克五百Z

25款500Z充电枪插头插不进家用插座，怎么解决？

朴实百灵鸟dgX

我这辆25款坦克500Z，8月23日生产，9月12日提车，算得上是首批25款500Z了。 前几天简单说了说能耗，今天想聊聊几个小细节，虽然不算大问题，但总觉得有点别扭。 1.打转向灯时，仪表盘上显示转向侧的后视影像，我觉得有点不实用。因为一打转向灯就要打方向盘，方向盘一转就把仪表盘上的影像挡住了，能不能把显示位置改到HUD上？ 2.中控屏上的能耗统计，能不能加上周和月的统计？我觉得这应该不难实现。 3.轨迹记录功能没有，虽然涉及到隐私，但通用汽车的安吉星都有这个功能，我们国产车为啥就不提供呢？ 4.接下来谈谈高速NOA的情况。在高速公路上启用NOA功能时，遇到大型货车，系统会无故减速，虽然这是出于安全考虑，但似乎过于谨慎。大货车在其车道中接近居中行驶，并未侵占我的车道，我完全能够安全快速的超车，NOA减速超车，实则显得多余。 5.城市高架桥上的NOA功能。在城市高架桥使用NOA时，如果我的车辆位于车道最左侧，即车辆左侧就是中央分隔带护栏，此时NOA功能会使车辆在车道内不是居中行驶，而是略微偏向右侧，导致与右侧车道车辆距离较近。实际上，车辆左侧与中央分隔带护栏的距离很大，这种标定似乎存在问题。 6.对于低速行驶行人的提示音，是否可以增加多种类型，这样或许能增添一些乐趣。 7.锁车时的喇叭提示音量，是不是太大了，在地下停车场锁车，是真的会吓到人的。 8.新款500Z的音响效果，ε=(´ο｀*)))唉！一言难尽！ 以上，今日就先记录这些，待日后再发现问题我再继续补充。

聊几个新款500Z的问题

零度冫水點

为什么选坦克： 作为人生第一台车，我选择买了坦克500hi4z，首先在选车期间，为什么首选长城品牌，源于刚大学毕业时18/19年时，喜欢普拉多陆巡雷克萨斯570这种越野车，但是由于价格确实高到完全不现实，我只能找对应的替代，当时就在网站上关注哈弗h9这款车，h9经历几年上市，不断批评改进，已基本成熟，空间啥的去车站试过也都喜欢，我记得当时h9落地要26万左右，我就想着以后有钱了买一辆，我记得到21年，网上出现了坦克300，这个造型我又喜欢了，而且不出所料这么多年网上评价一直很好，我觉得这是国产车型里面第一款拿得出手的正经车，算是国产车走向成熟的一款里程碑车型，随后又出来500.400.700，我就逐渐偏向这个品牌，觉得不错。 当然，你说坦克500有日系越野车的影子吗，我觉得客观说还是有一点的，百分之20吧，对我无伤大雅，不重要，400就是完全纯粹的原创了。 24年之后，在抖音上逐渐了解了魏总这个人，感觉说的基本都靠谱，对车和越野是真的热爱，也正视和国外先进品牌差距，在国际公认的技术路线上认真研究，我喜欢魏总这种风格，同时我还喜欢长城下面的八缸灵魂摩托和马上要出的v8车型，虽然我可能以后也买不起，但还是希望以后真可以出v12，期待。 选车期间都试了什么车？ 在买车前，我试驾了20款车，坦克500t/z，坦克400t、魏牌高山9、魏牌蓝山、极氪7x，极氪001，理想l7，理想i8，蔚来es6、奥迪a7l、奥迪q5l、宝马5系、宝马x3，比亚迪宋ev四驱、保时捷macan，保时捷卡宴、问界m8，智界r7、小米yu7，特斯拉modely，小鹏x9，综合对比下来，感觉500z没有选错，具体其他车型的试驾感受，我之后可以慢慢写，短时间内试驾这么多车，真的很有意思。当然还有一些车静态感受了下，比如奔驰e，方程豹，凯迪拉克、猛士817、坦克700等，坐上去要么是差点意思或者时间不够，这些车型没试驾。 用车感受亮点： 1.智驾：智驾这个东西基本凭主观感受，我觉得长城智驾还挺好用，买车之前就在蓝山上试过两次，没啥大毛病，每家都是辅助驾驶，或多或少都要接管，体验也不能说第一，但可以说体验不输别的家，第一梯队没毛病。 2.内饰豪华：我本来意向坦克400，但是真正多坐一会发现还是500豪华感强太多了，比如座椅缝线，试车下来，大家宣传的都是纳帕真皮，但其中不是一回事，区别很大，比如500和400感受就不是一回事。中控的小钟表偏商务，晚上灯光亮起来的时候也挺有意思。其他在此不描述。 3.怀档：改怀档真是太好了，虽然缺少水晶档把的那一点所谓豪华感，但是极其实用，极其！中控现在设计的我认为也比上一代更合理，小瑕疵就是钢琴烤漆材质怕刮花，我买了膜还没贴。 4.冰箱：非常好用，有人说体积小，确实，但对于我个人来说够用了，下次就是储物空间变少了。 5.后排电视，目前对于我来说还比较鸡肋，主要是我家人少，后排乘坐的机会少。 6.纯电续航和加速能力 由于是wltc续航标定，实际也能跑200，虽不能像纯电车一样，但平时在城市也够用，我们用车少，一般一周一冲，出远门也不怕，不能充电时还能稍有，过节出行没任何焦虑，充电速率也还行。 加速4.3秒，偶尔也能在车少的时候小爽开一下，及时馈电，动力也足够。 7.操控还是说得过去的，在我上面提到的所有车里算中上，在试过的国产车里算上，符合我的驾驶喜好。 8.流媒体后视镜非常清洗，颜色非常好看，稍微用两天就完全适应，比传统后视镜好很多。 9.通过性好，虽然我没有越野，但是过点沟沟坎坎，走点烂路，二三十厘米的涉水等，比普通的与400并不车通过时更有信心。由于我没选at胎，还用的是原车公路胎，还是要多注意。 10.车机流量头五年无限免费，比其他品牌有限制还是要爽一些的，用起来没有顾虑。 11.以我的审美，这次中网改动很好，变得大气加耐看，这是我放弃400选500很重要的一个理由，尤其是镀铬条延伸到大灯下面，我觉得就是神来之笔。 12.敦煌绿的车漆，非常好看，路上绿色的车非常少，显得有点闷骚，我很喜欢，而且这个车漆很有质感，很推荐，但是我看了新坦克400的敦煌紫，我看网上颜色比较一般，与400并不特别搭。 再聊点瑕疵： 1.受车重影响，刹车距离比较长，需要打的提前量比其他车多。 2.视野高，但同时a柱和流媒体后视镜那里挡的视野也多一点。 3.车算力是254tops，感觉以后要是出了vla模型智驾，担心算力不够，算是一点担心。 4.音响一般，也说得过去，但不是那种惊艳的好，不会有那种一下觉得贼好的感觉。 5.我不需要的赠送的充电桩不能折现，希望可以学习下其他品牌，不要的话能兑兑积分啥的，要不然还得想办法出，还出不了多少钱，有点浪费。 总结：整体来说还是很满意的，一百分我打98分，留两分怕骄傲。

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坦克500 Hi4-Z

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.0T)

2.0T

新能源能耗

续航201KM

操控

前置四驱

安全配置

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