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2026款-坦克500Hi4-Z

亮点配置:

500 Hi4-Z智享版

2025款-停产在售

500 Hi4-Z

增加配置:

500 Hi4-Z 一定红

坦克500 Hi4-Z

坦克500的首保时间是半年或者燃油里程5000km。我是去年8月分提车，距离提车已经半年，在新年复工的第一周周末，我去做了首保，也给其他的坦克车主分享一下经验。      我选择的是长城直营的售后店，一般在app会显示直营，智选或者魏牌的关键词。如果条件允许建议优先选择。预约时间强烈建议早晨11:00，那时候店里的车少，人少，业务办理速度快，好停车。             这次首保包含几项小升级，机油更换以及全车检查。总耗时2小时左右。其中有一项升级涉及到要翘方向盘气囊，车友群里面有些车友反映翘气囊过程中存在内饰划伤的风险。我给师傅说了我的疑虑，师傅当我的面很轻松从下面翘开了气囊，并不是从上面硬来，压根没使劲。这一下子打消了我的顾虑。之后我和师傅又沟通了用车的一些问题，着重问了胎压的问题，并将胎压调整至270。       这次首保我全程在现场观摩，从更换机油，到吹空调滤芯，检查全车，螺栓检查，甚至天窗抹润滑油，师傅都一项不漏，一丝不苟的检查。最后保养完还给洗了车。总体来说还是非常满意的。

GYC2016

坦克500hi4z首保体验

坦克500Hi4-Z深度体验：冰雪用车+真实槽点 一、用车心得：通勤+越野 一开始时最担心的是这台车的油耗，实测市区通勤电量充足时，混动油耗还是很低的，建议日常保持充电习惯。方向盘转向力度可调，女生开也不费力，但车长超5米，侧方停车得依赖360度全景影像——这功能在窄巷里救过我三次。  二、冰雪季用车：四驱+雪地模式 今年2月去内蒙，零下20℃环境下，电池续航掉得比预期稍微快一点：满电标称201km，实际开暖风只能跑180km。但Hi4-Z的四驱系统确实不错！雪地模式一开，轮胎抓地力明显增强，爬坡时，电子限滑介入及时，没出现打滑。  三、真实槽点 无线充电发热：夏天手机放上去10分钟就有点热，虽然有通风也不至于烫手，但效果没那么明显。

十三的坦克

坦克500Hi4-Z深度体验

我是2025年1月21号提到的车，买车一个半月，开了将近2000公里，总体用车感受还是很不错的。在买坦克500Hi4-Z之前，我其实是想买T的，并且观望了将近一年时间，也对比了很多车型，汉兰达，BJ60，福特探险者，方程豹5。这几款车型都去试驾了，也和坦克500Hi4-T做了对比，最终还是选择了坦克品牌。这几款车相对于坦克来说，第一点安全方面，在网上看了很多测评和4S店看车时候都进行了观察，感觉没有坦克结实。第二点，舒适性，在试驾过程中坦克走烂路的时候悬挂没有那么硬，没有越野车那种叮叮咣咣的感觉，第三点静音，在高速120的情况下，车内静音很好，前后排正常说话交流都没问题，不像我以前开的车到了120交流起来基本靠大嗓门。 就在即将入手T的时候官方发布消息Z要上市，又等了几个月，果断交了5000预售款，选装全部赠送外加一年免费充电权益（如果家装充电桩给报销就更好了）。Z的续航里程更长，更适合家用代步偶尔出去露营，经常在市区开，201的纯电续航能解决续航里程短的焦虑。我提车快2个月了提车的当天加了大半箱油到现在还有半箱，基本用不到油都是用电，简直不要太省钱。如果没有越野需求偶尔走走烂路建议还是选择Hi4-Z。 那么T和Z差了好几万为什么选择了更贵的，一是Z的动力更好，0-100加速4秒多，前几天特意开车去没人的地方试了一下，开了运动模式油门到底，说实话当时确实惊讶到我了，眼看着前机盖就起来了（网上所说的抬头），推背感太强了，把你牢牢地按在座椅上的感觉，我当时不敢想一辆30多万的车而且接近3吨重能完成这种操作，要知道在以前这可都是百万以上豪车才能做得到的。二是续航里程长，201的纯电续航每天上下班用，可以4～5天充一次电，对于家里没有充电桩的人来讲Z肯定是更合适的选择。三是Z又多了流媒体后视镜，手机蓝牙等功能  我是在东北用车，下次和大家分享一下在东北冬天用车的表现和冬天的续航里程

鹏程的TANK

坦克500Hi4-Z两千公里用车感受

我是500燃油车主，开了3年，油耗有点高，想换500z，想了解一下500z

仁爱叶子AW

必设快捷启动：进车后，一踩刹车即上电，不用再去按启动按钮（附图）。
电量储备设置：不户外露营，平时电量储备设在低限20%左右，智能混动模式下，电量用到设定值时，便不再不降，这时主要是2.0T燃油发动机提供动力，短时需要较快提速或爬坡需要大动力时，20%的电量也会启动相应电机辅助增加动力；
若是驾车去户外露营，目的地不方便充电，但野外需要用电做饭、照明、看剧听音乐、夜间用空调时，出门满油满电，电量储备设到50%左右（补电目标电量也设这个数值），路途行驶中，电量用到设定值，便会始终保持30度左右的电能储备，到露营地后，30度电足够通宵娱乐或开空调睡觉（附图）。
方向盘快捷键，图标为*（见附图）：我设置为自动泊车功能，到车位附近，点按*键，它便让你屏幕上选车位，由它自动泊车。
360影像图标要放在中控屏桌面下排始终显示（附图）：车辆在行车或停车等各种状态下，需要查看车辆周围情况，一点360图标，随时启动，不用在众多APP里去找，快捷实用又安全。
车机对话设置：建议设置车主声纹，当你呼叫"坦克坦克”时，它会称呼你的名字回答，比如"小马哥早上好"（设置附图）有别于其他乘客，显得特别。车机对话时，当你说完操作，车辆最短会有15秒的延迟聆听时间不退出。你可以礼貌喊"退出"或者粗鲁喊"滚"，对话模式随即退出。
音乐媒体设置：付168元/年成为网易云音乐黑胶会员，想听什么歌直接呼叫"坦克坦克"，让它给你搜来放（再也不用U盘拷进拷出了），还可设置自己喜欢的音乐等列表，按图设置音效（附图），效果相当好，特别是嗨曲，无敌。
驾驶500Z半年，逐步改进为以上我个人认为的最佳设置方案，供各位车友参考。

川东人家小马哥

2026款坦克500Hi4-Z设置之我见

新车马不停蹄的把套件改了！太帅了！另外有没有北京坦克车友群，想找个组织一起玩！

意酱利肉大面

坦克500z改装飓风套件（北京车友群拉我

有的时候就会想汽车的本质其实就是出行方便，舒适乘坐，除此之外不过是锦上添花。我开的是坦克500Hi4-Z，这车我觉得算是能够上我出行标准的开起来还不错的车了。今天给大家讲讲我觉得很好的几个日常用车中的小功能吧。
1. 无线充电功能。
现在的大家手机使用频次非常高，往往4-5个小时就要充一次电，对于我这种“强迫症”来讲，充电频次更多，只要手机电量低于60%我就开始焦虑，强迫自己给手机充电。坦克500Hi4-Z的双50W大功率无线充电，上车随手一放就能快速补电，亏电焦虑能缓解不少。（就是下车前记得拿手机）
2. 导航仪表同步显示功能。
坦克500Hi4-Z导航信息能一键切换到全液晶仪表，开车的时候视线不用偏离车道，就能读取路线，这个时候中控大屏可以自由播放视频、音乐，导航、娱乐互不干扰，这点就很好，有时候带小朋友出门，他坐副驾看动画很安静，我也能及时看到他的状态。
3. 后排独立空调调节。
可根据自身需求独立调节温度、风量与出风模式。比较方便，家里有老人的话可以让他们坐后排，自己调温，后排温度高一点前排冷一点也不会串，尤其是夏天的时候，这个功能真心可以。
这些不起眼的小功能，把实用与贴心融入到了日常里。
（欢迎各位车友朋友分享一下这车的小功能）

柚子阿豪

坦克500Hi4-Z贴心小功能，出行很实

#魏建军官宣长城麒麟新旗舰今日发布

奥德依彪

坦克麒麟！

#春节返工之旅趣事

春节返工，开工大吉。路上遇到个一样的小蓝灯，像素不好有点模糊。

激动的心情，8月11日就已经预定了，今天才终于提车了！

零鸽越野小廖

提车了，全新坦克500hi4z敦煌绿！

我这辆25款坦克500Z，8月23日生产，9月12日提车，算得上是首批25款500Z了。 前几天简单说了说能耗，今天想聊聊几个小细节，虽然不算大问题，但总觉得有点别扭。 1.打转向灯时，仪表盘上显示转向侧的后视影像，我觉得有点不实用。因为一打转向灯就要打方向盘，方向盘一转就把仪表盘上的影像挡住了，能不能把显示位置改到HUD上？ 2.中控屏上的能耗统计，能不能加上周和月的统计？我觉得这应该不难实现。 3.轨迹记录功能没有，虽然涉及到隐私，但通用汽车的安吉星都有这个功能，我们国产车为啥就不提供呢？ 4.接下来谈谈高速NOA的情况。在高速公路上启用NOA功能时，遇到大型货车，系统会无故减速，虽然这是出于安全考虑，但似乎过于谨慎。大货车在其车道中接近居中行驶，并未侵占我的车道，我完全能够安全快速的超车，NOA减速超车，实则显得多余。 5.城市高架桥上的NOA功能。在城市高架桥使用NOA时，如果我的车辆位于车道最左侧，即车辆左侧就是中央分隔带护栏，此时NOA功能会使车辆在车道内不是居中行驶，而是略微偏向右侧，导致与右侧车道车辆距离较近。实际上，车辆左侧与中央分隔带护栏的距离很大，这种标定似乎存在问题。 6.对于低速行驶行人的提示音，是否可以增加多种类型，这样或许能增添一些乐趣。 7.锁车时的喇叭提示音量，是不是太大了，在地下停车场锁车，是真的会吓到人的。 8.新款500Z的音响效果，ε=(´ο｀*)))唉！一言难尽！ 以上，今日就先记录这些，待日后再发现问题我再继续补充。

聊几个新款500Z的问题

零度冫水點

为什么选坦克： 作为人生第一台车，我选择买了坦克500hi4z，首先在选车期间，为什么首选长城品牌，源于刚大学毕业时18/19年时，喜欢普拉多陆巡雷克萨斯570这种越野车，但是由于价格确实高到完全不现实，我只能找对应的替代，当时就在网站上关注哈弗h9这款车，h9经历几年上市，不断批评改进，已基本成熟，空间啥的去车站试过也都喜欢，我记得当时h9落地要26万左右，我就想着以后有钱了买一辆，我记得到21年，网上出现了坦克300，这个造型我又喜欢了，而且不出所料这么多年网上评价一直很好，我觉得这是国产车型里面第一款拿得出手的正经车，算是国产车走向成熟的一款里程碑车型，随后又出来500.400.700，我就逐渐偏向这个品牌，觉得不错。 当然，你说坦克500有日系越野车的影子吗，我觉得客观说还是有一点的，百分之20吧，对我无伤大雅，不重要，400就是完全纯粹的原创了。 24年之后，在抖音上逐渐了解了魏总这个人，感觉说的基本都靠谱，对车和越野是真的热爱，也正视和国外先进品牌差距，在国际公认的技术路线上认真研究，我喜欢魏总这种风格，同时我还喜欢长城下面的八缸灵魂摩托和马上要出的v8车型，虽然我可能以后也买不起，但还是希望以后真可以出v12，期待。 选车期间都试了什么车？ 在买车前，我试驾了20款车，坦克500t/z，坦克400t、魏牌高山9、魏牌蓝山、极氪7x，极氪001，理想l7，理想i8，蔚来es6、奥迪a7l、奥迪q5l、宝马5系、宝马x3，比亚迪宋ev四驱、保时捷macan，保时捷卡宴、问界m8，智界r7、小米yu7，特斯拉modely，小鹏x9，综合对比下来，感觉500z没有选错，具体其他车型的试驾感受，我之后可以慢慢写，短时间内试驾这么多车，真的很有意思。当然还有一些车静态感受了下，比如奔驰e，方程豹，凯迪拉克、猛士817、坦克700等，坐上去要么是差点意思或者时间不够，这些车型没试驾。 用车感受亮点： 1.智驾：智驾这个东西基本凭主观感受，我觉得长城智驾还挺好用，买车之前就在蓝山上试过两次，没啥大毛病，每家都是辅助驾驶，或多或少都要接管，体验也不能说第一，但可以说体验不输别的家，第一梯队没毛病。 2.内饰豪华：我本来意向坦克400，但是真正多坐一会发现还是500豪华感强太多了，比如座椅缝线，试车下来，大家宣传的都是纳帕真皮，但其中不是一回事，区别很大，比如500和400感受就不是一回事。中控的小钟表偏商务，晚上灯光亮起来的时候也挺有意思。其他在此不描述。 3.怀档：改怀档真是太好了，虽然缺少水晶档把的那一点所谓豪华感，但是极其实用，极其！中控现在设计的我认为也比上一代更合理，小瑕疵就是钢琴烤漆材质怕刮花，我买了膜还没贴。 4.冰箱：非常好用，有人说体积小，确实，但对于我个人来说够用了，下次就是储物空间变少了。 5.后排电视，目前对于我来说还比较鸡肋，主要是我家人少，后排乘坐的机会少。 6.纯电续航和加速能力 由于是wltc续航标定，实际也能跑200，虽不能像纯电车一样，但平时在城市也够用，我们用车少，一般一周一冲，出远门也不怕，不能充电时还能稍有，过节出行没任何焦虑，充电速率也还行。 加速4.3秒，偶尔也能在车少的时候小爽开一下，及时馈电，动力也足够。 7.操控还是说得过去的，在我上面提到的所有车里算中上，在试过的国产车里算上，符合我的驾驶喜好。 8.流媒体后视镜非常清洗，颜色非常好看，稍微用两天就完全适应，比传统后视镜好很多。 9.通过性好，虽然我没有越野，但是过点沟沟坎坎，走点烂路，二三十厘米的涉水等，比普通的与400并不车通过时更有信心。由于我没选at胎，还用的是原车公路胎，还是要多注意。 10.车机流量头五年无限免费，比其他品牌有限制还是要爽一些的，用起来没有顾虑。 11.以我的审美，这次中网改动很好，变得大气加耐看，这是我放弃400选500很重要的一个理由，尤其是镀铬条延伸到大灯下面，我觉得就是神来之笔。 12.敦煌绿的车漆，非常好看，路上绿色的车非常少，显得有点闷骚，我很喜欢，而且这个车漆很有质感，很推荐，但是我看了新坦克400的敦煌紫，我看网上颜色比较一般，与400并不特别搭。 再聊点瑕疵： 1.受车重影响，刹车距离比较长，需要打的提前量比其他车多。 2.视野高，但同时a柱和流媒体后视镜那里挡的视野也多一点。 3.车算力是254tops，感觉以后要是出了vla模型智驾，担心算力不够，算是一点担心。 4.音响一般，也说得过去，但不是那种惊艳的好，不会有那种一下觉得贼好的感觉。 5.我不需要的赠送的充电桩不能折现，希望可以学习下其他品牌，不要的话能兑兑积分啥的，要不然还得想办法出，还出不了多少钱，有点浪费。 总结：整体来说还是很满意的，一百分我打98分，留两分怕骄傲。

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.0T)

2.0T

新能源能耗

续航201KM

操控

前置四驱

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