点评车型: 2026款坦克500 Hi4-Z 500 Hi4-Z智享版

5分“优秀”

人生第一款车，预售期间付了意向金，谈了几家4s店，新车优惠金额基本没有。但送了一套露营桌椅，灭火器。新款取消了随车充，但还有外放电枪。我是上市即交付。8月28日正式提车。我定的是银色双棕内饰，素车。选银色一个是觉得耐脏，不用老洗车，另一个是适合年轻人。这车前差速锁，拖车资质和轮毂的选配我也考虑过，但对于这些选配没啥需求。对于日常上下班的牛马来说已经完全够用。新车第一眼看上去外观大气，车高也比我之前开的昂科威高了很多。手续办的很快，验车，交钱，开发票，落户，办保险，选车牌，一条龙服务。我是交了500块直接让代办了，车管所周末休息，平时请假不容易，也懒得跑了。隔了一个周末收到了车牌，大本，和行驶证。不得不说，这效率还是挺高的。 驾驶方面，高速静音性很棒，100-120的速度基本感觉不到噪音。我选的是Z版本，纯电200km，建议城市道路跑的多的还是选择Z，因为一开启哨兵模式就得经常充电了。没有越野需求的还是选Z，选Z，要不以后肯定后悔。驾驶过程中刚开始有点不适应，感觉车头很高，但结合360影像，自动泊车，日常驾驶就没感觉车很大了。我日常上下班使用经济智能混动，高速使用标准智能混动。因为速度不是很快，油门没有使劲踩，感觉油的介入还是比较少。还是建议第一次加半箱油就行了，我是一次加了满满一箱，到跑了将近200KM还剩70L左右。 整车方面，坐进驾驶室，座椅很舒服，支撑性很足，方向盘轻便，驾驶舱不像有些车给人狭小的感觉。就是美中不足的是前排钢琴烤漆很容易刮花后排新增了娱乐屏，在娱乐屏上看电影感觉还是很棒，关上车窗重低音有一种在电影院看电影的感觉。 智能方面，智能程度较上一代提升很多，车机流畅，基本都可以语音控制。智能驾驶方面我用的比较少，到现在高速NOA也只跑了40km，离开启城市NOA还差60KM，高速NOA变道还是比较谨慎，可能是我没选老司机模式。逻辑还是略有死板，有时会跟在一辆很慢的车后面长时间行驶，得人为手动打一个转向灯才会变道。 总的来讲，这次的提升不管是从外观还是内在，变化还是蛮大的，比较满意。

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3.92分“良好”

目前是第二箱油。 总结一下第一箱油： 刚买了，在成都纯电跑了几天。要上高原，在安德服务区加满95号油，70升出头，550块钱。当时电池还有140公里电量。 出门第一晚，住红原县刷经寺。第二晚到郎木寺，在周边的草原牧场乱转，跑到没油，电量只剩二十多公里。 自从安德加油之后，总共跑了910公里。海拔上升了三千，跑了几十公里越野和非铺装路面。如果都是柏油路，这点油和电的续航，应该刚超过一千公里。 加第二箱油，加进去的油量和第一箱几乎一样。电中间没再充过。 这样算下来，一升油能跑十二、三公里吧？平均公里油费五六毛。 还没在车里睡过觉，以后试试。 没有搞太激烈的攀爬，普通的非铺装拦路，它足够应付了。悬架偏软。提速没得说。 买之前，在兰州、保定、成都的专卖店都试驾过。兰州那家试驾条件最好，马路平直车少，很容易干到一百七八，还有一个越野试车场地，体会一下它爬坡过沟的性能。这么试驾过，就很难考虑别的车了。好的试驾场地，才能体会坦克Z系的性能！ 缺点嘛，车鼻子太大太高了，影响视线，风阻高。它是仿的陆巡，但陆巡不指望高速性能啊。Z的高速性能这么好，应该把风阻再做低一些，续航里程还能增加。 10.09补充： 这几天加到了第三箱油。但单日跑长途少，基本都是用电，充五六毛一度快充的话，一度电跑三公里多，使用成本真低。 今天跑了一条野路，贵德县城到尖扎县城，经过常牧镇、“马尖公路”的，都是翻山，高处是草原，两头是河谷。汽车里程表显示，跑了87公里，电只掉了80公里，油量一公里都没掉。其实爬大坡的时候，发动机也转了，可能还是用的少。电驱特别适合跑上下坡的路，因为下坡都在发电。最后的一座山，爬山前，显示电量有100公里，爬到山顶，变成90公里，下了山，最高又达到了110公里！ 更诡异的是，高德地图显示，这条路有108公里……坦克的里程表可能也是不准的，反向虚标了。

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4.44分“优秀”

一.外观： 加分项1:这一代的外观比上一代不同的点就是前脸，镀铬条从原来的商务款和运动款前脸现在换成了统一的前脸，下面的一条镀铬条延伸到了大灯下面，这就是点睛之笔，整个中网看起来更大气，随着时间，以后会觉得更经典。 加分项2：出了敦煌绿这款颜色，比之前传统的几个颜色更有质感和高级。我媳妇觉得500的黑色漆没有bba的感觉高级。 减分项：扣的这0.5分是扣在外观还有一点点日系越野车的影子，不像400和二代h9更有辨识度，实际没啥不好的，都是4个轮子。 二.内饰： 整体还可以，传统豪华的感觉 也不失科技感，扣的这半分给在中控的钢琴烤漆材质，就担心刮花不好看。 三.空间 作为一个5座车，空间不必担心，可以参考一般的c级车，另外因为是越野suv，视野更敞亮，主驾驶位置不会像特别低趴的轿跑觉得窝（针对体重大的）。 四.配置： 相比上一代增加了冰箱和后排电视，目前冰箱利用率高。 冰箱优点：冰箱是向上开口的，且有独立压缩机（工作温度：-6℃~+50℃），500的冰箱前排方便打开，有些车冰箱是向后打开的，对于上座率更高的前排不方便。 后排电视：目前实际使用率不高（大家都有手机，而且跑中短途在后排睡觉休息，或者聊天，没有那么痴迷电视），而且电视位置导致没有全景大天窗。 五.驾驶感受： 优点1：电池在大梁中间，重心低，操控比hi4t好不少而且是hi4z架构，是解耦四驱，比hi4t更偏电驱特性，毫无顿挫，而且油门调校比较线性，深踩油门时像传统大排量车。 优点2：动力特别好，毕竟800多p，扭矩也1000多，车少的时候，猛踩两下，还是挺爽的，高速时超车也有自信。 缺点1：前双叉臂，后整体桥（迪翁桥）有些人会觉得后排偏颠。 缺点2：车重3吨，加上乘客，得三吨多，刹车距离比别的车要长，能感觉出来有点费劲。 综合定位:车重，而且电池在下面，后后电机动力好，这些设计使500hi4z定位于泛越野，不适合延时攀爬（电池在下面），不适合泥地（车重），适合沙漠（动力好），适合城市（电池大），适合露营，适合走烂路。 六.续航能耗： 纯电续航就是实在，长城全系标的都是wltc续航，基本上是标多少跑多少，满电表显201续航，有些大神能跑250~260，但我脚法跑不了，我就是按200跑，纯电优先下一般25公里下，发动机就开始介入了，在加上充电一般冲到90%（180km），平时实际使用的纯电范围是155左右，hi4t冲5次电，hi4z一般2次就可以，普通的快充桩半小时能冲到90%，提车一个月，我目前试过充电功率135kw（官方最大165kw，我还没遇到过那么大充电桩）。 优点：因为是混动，节假日高速车多时没有续航焦虑。 七.辅助驾驶 这个缺少明确的行业标准，按标准来说大家都是l2驾驶，仅是辅助，整体感受还可以，高速很好用。我认为是第一梯队，我试驾的配有智驾车有坦克一款、魏牌2款、极氪两款，理想两款、小鹏一款、蔚来一款、领克一款、鸿蒙智行2款，特斯拉一款，小米2款，我的评价的是理想新的vla（8月份更新以后的）体感最好，然后是长城（中间刚升级的好像是3.3版本，刚开始不好用）和华为，然后是其他。 八.其他感受： 以前看配置表一直觉得坦克的hud面积小，不像其他新势力高级，但是开多了以后发现，这么大hud是最方便的，信息干练，大面积的hud反而会影响开车专注力，坦克这么大面积实际用起来很舒服，但缺点就是开车戴偏光镜的话，亮度会下降60%，如果厂家能调整光源角度，最好不要与偏振墨镜干涉，是最好的。

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4.56分“优秀”

我于25年6月29号购买了这台坦克500hi4Z，7月1号拖车才到我手里，今天是11月3日，在这4个月时间里，跟大家说说我的用车感受吧。首先，我想说下选择这台车的想法，当时我开的是23年购买的十代半雅阁幻夜锐智，因为后期结婚要小孩的原因，就感觉车不太够用想买一台suv，家里推荐买q5还有林肯什么的，但是我逛到坦克店里时就直接被这台大车吸引了，试驾时候走了走烂路就对开车有了新的体验，特别是公路上的舒适性也很不错，直接就选定购买了，当然为了通勤必须选择201续航的Z系列。下面从各个角度为大家罗列： 提车费用 裸车优惠13000 省补15000 区补10000 厂家7000 保险上牌9000 外观 最吸引我的就是外观 选了年轻人都爱的银色 强烈推荐 内饰本来想要黑内 因为着急现车 选了棕色 现在看来也可以 整车里面氛围灯 包括真皮包裹 水晶档把和一块表 尽显豪华 就是可能储蓄空间不够用 座舱空间 整个座椅支持前后左右上下调节 而且座椅极具包裹性 在打开座椅通风按摩 还是很舒服的 驾驶 驾驶感受我认为非常重要 4个月时间我开了1万2千公里 穿越了草原和沙漠 去了烂路 动力是前后双电机 加上2.0T发动机 可以说随时都有 超车无障碍 同时提供低4和后锁 越野也轻松拿捏 就是注意刹车距离 太快了刹不住 而且开车配套视野无敌 全车带540透明底盘和融媒体后视镜 雷达也不少 所以说开着很舒服很开心 与新款区别 为什么没有买新款呢 第一呢是那个时间太想拥有了 不想等了 第二呢 新款怀档 非常不喜欢 冰箱彩电呢 可有可无 而且本来我觉得空间就不够 放东西没地方 第三呢 价格也会贵几万 智驾呢正常也没啥用 我还是非常喜欢开车的哈哈哈 高速l2也可以了 不满意的地方 其实这个车整体我觉得还真不错 推荐大家购买 可能需要改进的地方 第一大灯 不是特别的亮 第二馈电油耗很高的 可能也是我的问题 第三车友有的经历车机黑屏 第四容易不想上班 分享就到这

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4.63分“优秀”

【购车经历】 最早关注到坦克500应该是在22年，我和朋友约饭，当时朋友提了一辆坦克500的运动版，他开到饭店的时候，把车和我的陆巡停到一起，起初我还认为现在的国产车还是在模仿，所以当时还是挺嗤之以鼻的，但是在朋友的强烈推荐和带着自己的好奇心还是坐在他的坦克里去感受了一下，不感受还好，一感受我发现，我错了，后排的两档调节，让两个后排能以一个非常舒服的角度乘坐，（后来饭后我就跟朋友换车了，说让我也开几天细细感受）驾驶位置的舒适感和包裹性特别符合国人的身体构造，我只能说，这车是国产之光呀。后来由于种种原因拖到了25年，本身想在6月份左右买的，朋友说可能8月要出新款了，我就等了等，在车上市的时候，迅速确定配置，立马锁单。最终是在8月底见到了我心心念念的车，因为临时要出差的情况，车就在家里放了些时间。9月30号也是结束差旅回到家里休了我的年假，刚好赶上了国庆的福利。国庆几天，我开着这辆车载着父母出去玩，一下就开了将近五千公里。结合下来我只想说，太爽了！ 【最不满意】 这辆车最让我觉得诟病的地方就是音响方面，后环绕和低音并没有独立起来，所以就导致很多车友都反映的低音震耳的毛病，其次是悬挂，确实有点颠，过个减速带能飞起来😂。音响我加装了歌航的a2b的功放，解决了低音不明显和人声不清晰的问题之后，我只想说改功放确实把音响效果提升了3到4倍。悬挂我还没有动，因为担心更换弹簧和液压筒之后会不会出现侧倾的情况，所以先行观望一下🤓 【辅助驾驶】 坦克的智驾确实符合了辅助驾驶，但是跟华为系的智驾差的确实多。我个人认为，自动泊车的功能还是挺好用的😀，车友们很多说蓝牙钥匙不好使，其实我想说，地下车库没有信号，蓝牙手机钥匙确实是不会好用的，还是老老实实的带钥匙最好 【空间表现】 国庆带家里人出去玩，后排座椅按摩和两档后放，家里人也都说比以前的陆巡坐起来舒服多了，他们从最早的不理解质疑，到最后的一通猛夸，小冰箱的配备和后排娱乐，更是充分的体现了硬汉柔情的坦克概念，越野不是说必须只能硬，我们平时更多的还是以生活为主

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4.75分“优秀”

纯家用，喜欢一家人自驾游，所以选了500。我这小家4人3个赞成1个不赞成也不反对，身边的人没一个看好的，都是说这说那不好。现在和他们在一起能不开车去就尽量不开。 刚提回家郁闷了3天，总感觉太大有点不适合城区用。开了几天越开越喜欢，以前也是长城的哈佛H2用了11年正常保养没毛病，送人了。 500提回来整整一个月了，功能也基本摸清楚了。家充装上后城区基本不用油，跑高速才用智能混动。车虽然大但提速快，操控好，现在习惯了没有开大车的感觉，和H2差不多。有时停车位小点的要麻烦点就使用辅助泊车，它停比我还快。 目前没有异响和大问题。但有点小问题看群里都是这样，但都还能避免或接受。 优点： 外观大气配置高 提速快 车机还算流畅（目前至少不卡顿） 隔音效果好 操作灵活（熟练后，刚开始停车和走窄路还是心虚） 没有里程焦虑（能充电就充，在外不方便就用油） 高速NOA和辅助泊车好用（城区NOA很少用，有点不相信它）。 发现几个小问题： 1.刹车踩猛了前面刹车盘声音大，不小得是不是车重了的原因，温柔点没事。停车打方向盘声音也大，轮胎的摩擦声。刷过地坪漆的车库简直是刺耳，外面还好点。 2.后排有点硬，坐久了颈椎有点不舒服，必须加个头枕。 3.才提的新车驾驶位门把手的螺丝居然松了，一拉把门把手全拉出来了。当时脑壳都懵了，还以为被人挂了，仔细检查是螺丝松了，新车不应该这样哦。还好是晚上没人看见，要是白天被人看见就尴尬了，小问题重新拧紧就好了。

点评车型: 2025款坦克500 Hi4-Z 500 Hi4-Z

4.86分“优秀”

我这辆坦克500 Hi4-Z是一定红版本，2月份刚买的，车也才出了没多长时间。最近也经常在网上看各种车评，感觉大家对这车的关注度还挺高的，索性写个帖子，也来说说对这车的印象。 首先，外观方面，我觉得还是挺有眼缘的，整体风格也比较硬朗，车的个头比较大，自带气场。另外在涂装方面，用的是红白渐变的配色，比较个性，开车上路回头率还挺高的。 车里的内饰用料还是比较实在的，软包的面积还是挺大的，感觉对于一辆硬派越野车来说，内饰能到这个程度也算不错了。不过车刚提回来那阵子，内饰的味道还是比较明显的，好在也就几天的时间，就散的差不多了。 我觉得车的空间也是可以的，特别是后排，坐下之后膝盖前边还有足够的富裕，目测两拳多是没问题的。整车宽度也还行，后排并排坐三个大人，也不会显得拥挤。还有就是车里的高度也还行，起码坐下来没有压抑的感觉，把天窗的遮阳帘打开，车里就显得更痛快了。 总的来说，这车还是比较好开的，车的动力有保证，上网了解了一下，Hi4-Z电四驱也是专门在越野性能方面做了调校，不管起步还是提速，都挺给力的。之前也开这车走过几次土路，搭配着差速锁，过个沟沟坎坎的也比较轻松，脱困能力也还行，不用担心车轮陷入坑里出不来。 家里安了充电桩，充电也方便，所以平时用纯电模式会多一些。这车的标称的纯电续航是201公里，实际在2月份最冷的时候，续航也有170多公里，说实话，我也挺知足的了。 最后简单总结一下，车买回来之后，开着感觉还是不错的，日后当个旅行车用也挺不错的，反正整体情况就是这样。

点评车型: 2025款坦克500 Hi4-Z 500 Hi4-Z

4.5分“优秀”

说起坦克500，得从我的工作说起，我是做工程行业的。我们工地用的最多的就是四驱越野车，之前朋友说坦克500Hi4-T挺好的，是可以用电的越野车，挺省油的，样子各方面都不错，慢慢了解坦克500，关注了有几个月，直到去年看到抖音里的一个红屁股坦克500在沙漠飞驰，真的很快很厉害，听说是长城的老总在开，知道长城的魏总在沙漠和别的车手一起在测试这个车的性能，看网上报道这个车马上要上市，直到2024年12月的预售开始，看着坦克500Hi4-Z的参数和底盘机构，各方面挺适合我的用车需求，就定下了这个车。我对坦克500 Hi4-Z感受就是外观大气，内饰豪华科技感十足，都是我想要的配置，做工也挺好的，用料也很足，皮质和底盘的扎实程度都很好，安全性就不用说了，长城的质量满满的安全感。开起来很舒服，不像那种大车不好开，底盘的滤震柏油路很好，坑洼路面就有些硬，毕竟是带大梁的车太软了也不行，底盘的前后离去角都可以城市和简单越野都是够的。唯一的就是底盘的电池在下面有些操心。新疆乌鲁木齐冬天比较冷，纯电开夏天还没有试过，不开暖风应该会更多。纯电开着很安静全车都是双层玻璃，隔音也很好，动力那就不用说了这么大的车能跑出4秒多想都不敢想。开了快6000公里，用油只有700公里，剩下的全是电，市区用真的很香。

点评车型: 2026款坦克500 Hi4-Z 500 Hi4-Z智享版

4.08分“优秀”

2026款坦克500hi4z车型，后排座位与后备箱、电池仓没有隔绝措施，导致后排座椅安全带卡扣处有明显凉意。最低温度6-8℃，跑高速后座反应冻屁股那种，4s 售后处理方法就是铺一层隔音棉，贴完隔音棉后仅在市区及城市快速路试车温度提升至14℃左右，（贴完隔音棉后跑50-80码左右温度可接受，上了100码左右温度会下降至14摄氏度，如果跑3-4小时高速温度估计还是会降）并且试驾车也存在一样的问题。车辆使用地冬季比较冷的车主可以上个高速感受一下，没有提上车的也可以试驾的时候在试驾车后排感受一下，看自己是不是能接受，再考虑。

点评车型: 2026款坦克500 Hi4-Z 500 Hi4-Z智享版

4.94分“优秀”

非常好👍，高速跑了800公里智驾非常好用，提速动力特别好150以上这是随踩随有，第一次开CC的超出我的预期👍

点评车型: 2026款坦克500 Hi4-Z 500 Hi4-Z智享版

4.25分“优秀”

前脸顶部的镀铬部分可以弱化一点，现在的还是有些老气；内饰整体设计不错，就是主驾右侧储物盒浅了点；

点评车型: 2025款坦克500 Hi4-Z 500 Hi4-Z

4.56分“优秀”

从雅阁到500，感受肯定很不一样，电车加速真的是太棒了，绿灯一亮，我肯定是冲的最快的那个。 外观：总的来说是非常满意，本来是看了很多年的H9，我是觉得总的来说中规中矩吧，比较耐看，我选的昆仑金，挺耐脏。车子虽然挺大，5米多的长度，也挺高，但是习惯了后我感觉车子就像是个灵活的胖子。感觉在市区开这个车也没任何问题。 动力：基本能够随叫随到，最满意的是动力很线性丝滑，到了120后加速还有明显的推背感，这是开油车永远不会有的感受。提速非常快，百公里加速4.6真不是盖的。 能耗：平时用送的家用充电桩，晚上11点开始，充满也才十几块钱，白天油门踩到底都不心疼。算下来在市区跑的成本非常低。30度每百公里左右，算下来每公里才一毛多点。城市代步我觉得实在太香了。 操作：动力线性丝滑，加速不拖泥带水，高速使用智慧巡航，简直不要太爽，座椅包裹性也不错，支撑足够，这样开长途也不会累。里面的技能智造挺好玩，可以自动做一些设置，比如说设置启动就根据温度自动打开空调啥的，挺有趣。 缺点：我觉得转弯灯不怎么好使，过减速带的舒适感确实比雅阁差一些，不过这毕竟是带大梁的也能理解。 总的来说还是非常满意的车了，早上送孩子，上下班都一直开着，雅阁都上灰了。

点评车型: 2025款坦克500 Hi4-Z 500 Hi4-Z 一定红

4.57分“优秀”

我想买辆越野车出去玩，但是打听了一下纯油越野的耗油量真的是太大了，感觉有点压力，就打算入手一台混动越野车，看了很久，觉得坦克500 Hi4-Z不错，这个一定红的款型也比较有个性，就入手了。除了外观，它的空间宽大舒适，驾驶感受很好，而且续航能力也强。 我们家是五口之家，孩子现在也都大了，要是紧凑点的车不一定能行，坦克500Hi4-Z这台车的空间我就挺满意的，前后排的空间都很舒适，全家一起出门也不挤，而且后备箱还能装很多的东西。舒适性也不错，座椅也是这种加厚的纯皮座椅，很有质感，有通风加热按摩的功能，长途也不会难受，还是很享受的。 这车开起来动力很不错，混动车型的提速效果就是棒，起步加速都很丝滑。续航能力也让人放心，纯电续航可以达到201公里，短途代步纯电就够了，很省钱。 我现在也不像年轻时候玩得那么疯了，就是带着家人或者朋友一起自驾游，坦克500Hi4-Z这个性能配置挺合适，有四驱和大梁，通过性肯定要比一些城市SUV强很多，不玩深度越野够用了，家人也能坐得舒服，一切都很满意。

点评车型: 2025款坦克500 Hi4-Z 500 Hi4-Z

4.64分“优秀”

我从小就对大气硬派的越野车没有抵抗力，所以等到合适的时机就入手了坦克500Hi4-Z，目前已经开了一个月多点，想说下用车驾驶体验感。 外观很有个性，我买的一定红，车身整体是红白渐变的效果，当时和老婆达成了共识，每次出门都能赚波回头率。 车内软包丰富，整体设计风格偏简约，中控下方保留了实体按键，有时候来不及在中控车机里找功能就直接找按键操作。那个HUD抬头显示我用着比较顺心，日常跟市区通勤可以从前挡玻璃那块看导航地图，包括实时车速和油耗也都一目了然。车后排空间比较宽敞，周末全家出游老人孩子坐后面不觉得拥挤。 日常201km 的纯电续航绰绰有余，去郊区稍微远点的地方，一来回用电也差不多够了。百公里平均电耗26度左右，油电混着用，这么大的越野车出行成本还比较低，提车后刚加了两次油，现在还有半箱多呢。 动力方面起步提速平顺，底盘扎实，过个小坡啥的几乎感觉不到顿挫，总体驾驶体验不错。不过脚踏这块要是能换成电动脚踏就更好了，这段时间我也找找本地车友群，到时候可以参加线下车友聚会，大家一起交流越野心得和改装经验，我对坦克500Hi4-Z总体满意。

点评车型: 2025款坦克500 Hi4-Z 500 Hi4-Z

4.5分“优秀”

外观见仁见智，我个人比较喜欢商务风，所以选了黑色商务前脸，并且升级了20寸商务轮毂。因为是人生第一辆车，所以没有其他车可以作为对比。总的来说，用车体验还不错。提车到现在也开了7500+公里了，说说感受： 优点： 提速快，油门响应不拖沓，内饰高级（个人感觉）。即便是馈电情况下，给油也能立刻有响应。 缺点： 1.晃，过减速带尤其明显但是车本身就高而且还带大梁，这个没有办法避免。我现在是自适应了，过减速带稍微慢一点，左右轮尽量一起过，就感觉没那么晃了 2.大灯暗、散，尤其是夜间跑高速，感觉跟没开一样对我这种有高度散光的司机来说不太友好，所以我上完牌之后就立刻去改了大灯 3.外观改装件太少，市面上卖的，真的不知道是什么审美😂 4.内饰手机充电处不太好用，个人感觉400的更好用一些 暂时先说这么多，后续再跟大家分享