点评车型:
2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line
4.43分“优秀”新款蒙迪欧的大屏的确震撼,SYNC+2.0车机系统也很好用,内容直观,上手容易,还有语音、手势等多种交互方式。其智能网联表现在合资品牌中已属上游水平,可以理解一些情景,给出相应的反应。
不过也有些希望可以调整的,比如空调按键太小,而且点击温度、风量都是打开单独的调节,更是增加了点击的难度。
动力表现不错,特别是中低速响应不错,悬挂变软,牺牲一些运动性,换取舒适性还是符合消费者习惯的。
空间表现是极为出色,毕竟2945mm的轴距已经是C级车的表现了,而且座椅宽大,很有老美系豪车的舒适感。
内装品质也很出色,大面积的仿皮材质,触手可及都是软性材质,这一点要比爱用硬塑料的日系对手强。
整体而言,福特这次的确下了狠心,新款蒙迪欧不论颜值、空间、动力、配置等各方面,几乎没有短板,而且价格也很亲民,的确是一款值得入手的中级车。
线下性感滋水小哥哥:润华优惠大不
用户7763395806101:这款加了自动泊车原装包了么?
点评车型:
2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 时尚型
4分“优秀”福特蒙迪欧 2022款 EcoBoost 245 时尚型
【满意】
1,首先就是这台车的性价比,作为一台标准的B级轿车,还配备2.0T发动机和8速自动变速箱,在硬件上,同级别没有对手的,加速性能比较给力,比日系入门的自然吸气发动机要直接的多,动力随踩随有。
2,科技感比较强,虽然没有顶配的“带鱼屏”,但依旧配备全液晶仪表和中控大屏,对于大部分人而言,这样的配置足够了。舒适性和空间也不再是美系车短板,这台车的后排空间很出色,一家5口出游也轻松搞定。
3,这台车辨识度高,尤其是分体式的大灯,科技感十足。另外,该车还全系采用隐藏式门把手的设计,进一步强调科技感。据悉,这台车是中国特供版,不过整体设计还是很有国际范儿的。
【不满意】
1,福特车的油耗要比同级别车型的油耗都要略高一些,全新蒙迪欧也不例外,市内油耗比较高。
2,小设计不太满意,轮毂造型不耐看,相对整车比较偏下,没有视觉冲击力。车内音响效果也不太好,质感稍差一些。
【油耗】官方WLTC综合油耗百公里7.11升,日常城市油耗基本在11升左右,高速油耗6升,平均油耗在8.5-9升之间。
【优惠】目前无现金优惠。
用户7159165802022:订车多久,我定了一个半月还没反应
点评车型:
2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line
4.36分“优秀”1.外观:新一代蒙迪欧的外观造型时尚、运动,是一款更年轻的B级车。而且它对仪式感的营造也比较到位,当携带钥匙靠近或者解锁车辆时,前格栅还会呈现起伏式的呼吸感。
2.内饰:内饰的创新应该是新一代蒙迪欧最让人眼前一亮的地方,27英寸大屏幕贯穿主副驾驶,科技氛围直接拉满。SYNC 2.0智行互联系统、BlueCruise主动驾驶辅助功能等也让智能化更加突出,用起来很方便,可以给到好评。
3.座椅与空间:座椅填充的很厚实,坐进去有一种下陷的感觉,舒适性很好。后排空间非常充裕,这一点对比很多同级车型而言也是优势所在,体验感受好评。
4.动力与操控:最让我印象深刻的就是新蒙迪欧的动力水平,这套2.0T+8AT的动力系统调校的恰到好处,一脚下去,响应非常快,这个是同级别日、德系不具备的。其次新蒙迪欧的转向、刹车以及车身跟随性都比较不错,并且它的底盘有欧洲车那种韧劲,同时也保留了美国车的舒适,给我的感觉是厚重的、柔和的。
新蒙迪欧跟我之前的预想是不太一样的,原本我以为像这种大马力车型调的会激进一些、运动一些,但新蒙迪欧并非如此,就算是运动模式下,它也没有想象中那么狂野。它其实是更偏向于沉稳、舒适的,正常情况下我可以开的风轻云淡,但当我需要追赶、需要加速超车的时候,它也绝对不会让我失望,这个调校是我特别喜欢的。而且它的转向手感特别有那种福特的味道,就比较重,运动模式会更重一些,这个是我喜欢的。
5.油耗:油耗表现可以给8-9分,它并没有我想象中那么费油。结合这个动力水准来看是不错的。
整体印象:过去,美系车在大家的印象中,通常包含皮实耐用和内饰糟糕的两大特点,这在福特蒙迪欧上都有所体现。许久没进行换代的蒙迪欧,除了市区油耗稍有些偏高,各项表现并不比同级对手差。
外观设计:“鲨鱼嘴”进气格栅是福特多年来最显著的家族式设计之一,尾灯造型的辨识度较高,但是尾箱门上方的造型有些怪异。不过随着新一代车型上市,这些耳熟能详的的设计语言都将成为历史。
内饰配置:中控台设计比较简洁,除了12.8英寸纵向布局的中控触摸屏并无其他亮点,但是整体观感比较一般,看上去有些违和感,另外,纯触控的操控方式在使用空调调节等功能的时候不是很便利,有利有弊。仪表盘的设计不够美观大方,视觉效果一般。功能配置只能算是中规中矩,360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位等功能均未搭载,仅配备了基础的倒车影像和定速巡航功能,也能满足基本的日常需求。
空间表现:蒙迪欧的长宽高尺寸分别为4873x1852x1470mm,轴距为2850mm,车内空间表现符合中级车的主流水平,只是后排中间乘客的腿部空间有些拘束,要是扶手箱的造型能够优化一些就更好了。
动力操控:福特蒙迪欧搭载的是一台1.5T发动机,最大功率为182马力,最大扭矩为243牛·米,与之匹配的是6AT变速箱。虽然账面参数不是很出色,但是发动机与变速箱的匹配做得不错,动力响应迅速,几乎很少有迟滞,底盘的支撑性和方向盘的指向性都比较出色,操控体验属于同级别中上水平。美中不足的就是市区油耗表现比较一般,但也在可以接受的范围内。
购买建议:蒙迪欧最快将在下月上市新一代车型,所以目前在售的2020款车型普遍有着巨幅优惠,如果对于内饰配置没有很高要求的话,是比较适合抄底购入的。
点评车型:
2023款蒙迪欧 EcoBoost 245 科技旗舰版
4.7分“优秀”新款蒙迪欧,我个人非常推荐。主演的变化和亮点就是在外观、大屏幕和发动机上。
外观:新款蒙迪欧取消了马丁脸设计,改用呼吸式鳞片前脸,配合呼式LED日行灯,这是雅阁凯美瑞亚洲龙和迈腾给不到的,解锁和锁车时非常有仪式感,很时尚。轿跑车设计,还有小鸭尾,非常动感。
内饰:终于把原来的竖屏改成了横屏,尺寸也是这个价位最大的,显示清洗,操作流畅,分三块区域显示,主副驾各看各的,互不影响,挺好。
配置:这款车配置挺足,语音交互,实景导航,L2驾驶辅助系统都有,同时还有车载麦克风,丹麦B&O音响,律动氛围灯,空气净化等配置,该有的都有了。
空间:新蒙迪欧轴距在老款基础上加长95mm,达到了2945mm,整体感觉比老款大一圈,同级的日系雅阁只有2830mm,德系的帕萨特和迈腾轴距都是2871mm,新一代蒙迪欧的轴距比他们还要长74mm,空间足够大。尤其后排腿部空间非常够用。
动力:全系2.0T+8AT,动力比其他车型都强,没有高低功率区分,上来就是高功率,爱信8AT变速箱比CVT耐用,比湿式双离合平顺,动力随踩随有,感受非常好。
驾驶感受:这车开起来真的很冲,底盘也很整,转向灵活,避震略微偏硬,支撑性非常好。我感觉越开越有信心。
小姐姐你好坏噢:给力吗
用户4584949607584:爱信8 A T,你搞什么,是福特自己的8 A T
1ssacFoster:爱信8AT?避震偏硬?支撑性非常好?但凡坐过一次你都说不出来这种话。车盲夜谈是吧