点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.64分“良好”

优势： 1、外形很有冲击力，前脸蜂窝状进气格栅搭配LED大灯视觉效果颇为犀利，下包围部分造型也比较精致。侧面不规则腰线有效增加了档次感，尾部略微上翘的小鸭尾以及单边共两出的排气口很有运动感。 2、内饰风格时尚，液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘以及旋钮式电子挡把带来了出色的科技感，两块屏幕的显示效果都比较细腻，可显示的内容也颇为丰富，功能表现让人满意。 中控台层次感比较强，大面积软质材料以及镀铬饰条的应用有效增加了质感。配备的B＆O音响同级别是非常少见的，音质出色。 3、身高1米7的同事乘坐在后排，腿部空间达到2拳左右，表现比上一代车型强不少，基本上达到了比较实用的级别，中央地台隆起幅度不大，纵向空间也放得下脚，后排满载三名乘客不会觉得拥挤。 4、后备箱纵深出色，内部空间规整，放入三个行李箱非常轻松，还有额外的空间放置背包等物品。 5、搭载的是1.5T三缸发动机，最大功率174马力，最大扭矩243牛·米，匹配8AT变速箱，纸面参数在同级别来看是比较出色的。怠速时抖动并不明显，如果事先不知道的话可能并不会发现这是一台三缸发动机。 日常驾驶中低扭表现出色，起步轻快，中后段也有着比较出色的动力储备，高速上超车并不困难。变速箱的调教以平顺为主，换挡逻辑并不激进，驾驶体验比较好。百公里综合油耗在8升左右，表现让人满意。 6、悬架支撑性出色，方向盘的转向精准，车头指向性比较好，激烈驾驶时侧倾不大，搭配出色的动力能够带来一定的驾驶乐趣。 7、隔音表现，同级别来看是上游水准，对于胎噪抑制的比较出色，风噪也不大。 缺点： 1、三缸发动机高原运转时声音并不怎么好听，而且急加速时噪音也会明显传递到车内。 2、悬架偏硬，对于颠簸的过滤不到位，舒适性表现不够好。 3、方向盘手感一般，配置也不够丰富，自适应巡航等配置需要选装，不够厚道。

点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

3.79分“良好”

福克斯猎装版的乘坐空间表现可圈可点，以本人178cm的身高来看，落座前排调整合适后，头部还有四指左右，而坐进后排头部也差不多在四指，腿部则达到了两拳，表现不错。后排中间虽然有一定的凸起，但纵向宽度足够容纳成年人的脚，对舒适性影响不会太大。后备厢无疑是猎装版的精髓，常规容积达到575L，放倒后排座椅后达到1620L，几乎媲美SUV车型，因此即使在盖上盖板的情况下，依然能轻松放下20寸、24寸、28寸三个行李箱。 福克斯猎装版采用1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率174马力，最大扭矩243牛·米，匹配8AT变速箱。账面数据来看还是不错的，实际驾驶感受也还行，车辆起步轻快，整个动力输出的也非常顺畅，不过加速感不强。而如果切换至运动模式，动力的响应则变得更加直接，深踩油门之后的冲劲也更加给力，但就是变得有点窜，比较适合空旷道路。至于变速箱的表现也总体合格，但就是在深踩油门时的降档稍有些慢，并且2-3挡之间切换有点不够顺畅。 再说一下福克斯猎装版的一些不足： 1、后排中间没有配备扶手，作为一款顶配车型来说有些不应该。 2、前排座椅均为手动调节，这点让人有些不太理解。 3、方向盘摸上去比较单薄，没有厚实感，而且也没有配备换挡拨片。 购车费用：以当下的市场行情来看，福克斯猎装版的指导价为15.38万，市场优惠在8000元左右，加上13000元左右的购置税、420元的车船使用费、500元的上牌费、950元的交强险、5500元左右的商业险，落地价大概在16.6万元左右。

点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

3.71分“良好”

之前一直想入手一台“瓦罐车”，但一直也还没选到喜欢的。最近有粉丝想入手一台猎装版的福克斯，今天我们就去借了一辆试驾车，来给大家评测一下这款跨界旅行车。 购车费用：这款车的指导价为15.38万，目前可以优惠1万元，裸车价为14.38万。另外再加上购置税12726元，车船税420元，交强险950元，商业险5464元，上牌费500元，全部落地需要花费163860元。 空间：作为一款跨界旅行车，这款车的长宽高分别费4678/1841/1555mm，轴距为2705mm。乘坐空间方面，我身高178cm，坐到前排并将座椅调至最低姿态后，头部还有4指的空间，保持前排位置不变再坐到后排，头部还有3指的空间，腿部还有2拳的空间，且中间地板的凸起也不高，纵向可以放下41码的鞋子，整体的乘坐空间表现非常不错。后备厢空间就比较大了，可以轻松放下三个行李箱，后备厢盖板下方也设一个储物格，可以放不少小东西，后排座椅靠背也支持放倒，可以拓展更大的后备厢空间。 动力：这款车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率174马力，峰值扭矩243N.m，匹配8AT变速器。这套动力系统在实际的驾驶体验中，它的动力储备还是非常不错的，油门初段的调校比较灵敏，动力响应也比较积极，在低扭时的动力表现非常不错，起步比较轻快。在发动机转速达到2000转时，动力会有明显的爆发，深踩一脚油门加速时，也能感受到一些推背感，日常行驶时，提速超车都比较顺畅。这款车的油耗表现也比较经济，在测试中，这款车在市区路段行驶时，百公里综合油耗在6.5L左右，非常不错。 噪音：这款车的隔音效果还需提升，主要到噪音还是来自胎噪和路噪和发动机拉高转速后的噪音。在实际测试中，怠速时车内的噪音为41.3分贝，车速在60km/h的车内噪音为57.5分贝，车速在80km/h的车内噪音为61.8分贝，车速在120km/h的车内噪音为67.5分贝。

点评车型: 2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.29分“良好”

福克斯最大的优点有两点：1是外观非常运动，整体的线条肌肉感很强，再配合运动感十足的包围，整体运动氛围营造得不错。2是底盘调校维持了福特福克斯的高水准，底盘的支撑性非常不错，山路驾驶中能很好的拉住整个车身，带来不错的动态响应。 缺点有两个：1是三缸发动机无论是抖动表现还是加速时的声音都可以说令人非常失望，已经失去了一台运动型车的精髓。2是本身福克斯的空间表现就不是很大，再配合偏硬的底盘调校，舒适性表现达不到预期。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.5分“优秀”

开了两千公里我来说说，给想入手的小伙伴们一点指导。价钱我因为是过年跟前买的所以比较贵，落地价150300只是急着要用车，大家最好还是等到下半年买比较便宜。 首先肯定是最关心的三缸问题，没试车之前一听三缸肯定就不买，但是试驾过之后开了好几年车的人都试不出来这是三缸的，现在两千公里除了启动的瞬间，其他时间基本感觉不到抖动，之前我一直骑摩托，我也试过几个不同品牌的单缸跟双缸摩托，摩托车本身几乎没有吸震结构，明显能感受不同品牌震动大小相差很大，比如铃木极客飒155那个，抖动相对春风来说小的多，这跟曲轴结构，缸内涂层的厂家技术有很大关系，英国著名凯旋摩托车也是三缸的，丰田赛车雅力士gr都是三缸的，而且福克斯这个三缸是嘉年华st版那个的发动机。我也看了很多论坛也只找到了三缸用久了会抖动，没有找到说影响使用寿命，所以我觉得能接受就买了这个车。 福克斯这车就是主要面向欧洲市场的，当年为了跟高尔夫抢占市场研发的，主要竞争对手就是高尔夫，但是高尔夫8代的后排还是比这个小很多，中间地台特别高，而且大众那价格几乎没有优惠，而且干式双离合也是一大诟病，其实我还差点买雷凌了，想着就代步么买个雷凌以后再买个好点的摩托就可以了，但是雷凌试驾，一加速那cvt变速箱噪音特别大，就是整个传动效率跟不上，就跟踏板车一样，骑过摩托带档的真的觉得cvt那变速箱太难受了。 我家在陕西南部地级市，十几分钟就出市区到山路了，都是风景优美的山区国道省道，这车底盘质感不错，悬架支撑性很好，快速过弯侧倾特别小，提速轻快，缺点就是变速箱买菜设定，档位升的比较高，当然是为了省油，有时候出弯加速时动力慢半拍，最好配个换挡拨片进弯时减一个档把转速升上去这样出弯就有劲了。 都说买合资车买低配中配就行了，我买这个高配纯粹是看重了st-line的底盘调教，车身降低了10mm，18寸的轮毂配了主打性能的米其林ps4轮胎，刹车同级别领先，其实不喜欢全景天窗，毕竟我开车我也看不到，而且夏天全景天窗不隔热，很难受。 这车偏操控运动一点，使用场景还是铺装路面的公路、国道、高速，适合二线以下的城市，大城市堵车就别买这个车了。

点评车型: 2019款福克斯 两厢 1.5L 手动锋跃型 国V

4.39分“优秀”

当初是因为喜欢两箱手动才买的福克斯，加上以前对福克斯底盘和操控的印象，没去看其他车，直接提的福克斯，一个4s店只有一台福克斯手动（厂家派的任务）。 福克斯发动机，冷车启动有些轻微抖动，开一段时间热了以后，怠速会感觉发动机熄火了（非常平稳），高转速平稳无任何抖动，只在一千到二千转时上坡拖档才感觉不太爽，其他工况都满意，发动机声音我满意。 【最不满意】后排舒适性没那么高，但也还行 【最满意】的是好开，开着很有信心，操控好，我给95分。 【操控】很好，手动挡人车一体，两箱灵活方便，方向盘好用，极其精准，扭力梁没毛病，跑高速贴地飞行，120时速六档转速2750左右，16寸轮毂轮胎 舒适耐用经济。 【动力】基本满足，我是手动高转党。 【油耗】表显6. 8，实际也差不多，市区我看情况开启自动启停。 【外观】满意，内饰缺少高级感，科技感还是有的，没有后排出风口。 【空间表现】基本满足，后排座椅略直，后备箱略小，但是两箱方便。 【乘坐体验】 底盘舒适，前面舒适性优秀，底盘Q弹，后排空间佳，座椅舒适，后排座椅略陡。 【加装】行车记录仪，倒车雷达和原厂影像，座套。 【维修成本】 厂家送三年六次免费基础保养，另外有保养优惠套餐。目前除了车机之前有两次黑屏，carplay有两次连不上，其他没有任何问题。

点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

4.14分“优秀”

当时想选一个橙色的，但是只有白色的，但是开时间长了觉得白色的也还可以，空间还是不错的，毕竟比福克斯标准版要大一些，即使是三厢版也没有这个的优势，最主要的还是三缸机，三缸机重点的感觉，动力没有什么问题，抖动呢，也暂时没有发现，看看是的年头多了之后会不会有改变了？

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4分“优秀”

外观：在福特4S展厅内，放着一台红色的，很艳丽的那种红色，而且还在C位，看到后就默默的说了一句，这车就是我的了。果不其然，和销售沟通后，红色2箱顶配只有这一台，好吧，就他了，我说怎么有眼缘呢，既然这么有缘分，那就定了，当场让销售把车锁起来了，我还把车辆识别号拍下来了，以防后期被销售换车了。 内饰：嗯……怎么说呢？不能说特别惊艳，但也不讨厌那种，各项功能随手而来，没有不适感。还行吧。 配置：由于是顶配版，整体配置还行，本来想要选装科技包的，后来被告知要等2个月左右，而且就不是这台车了。由于自己是老司机了，那些科技包也就算了，关键是不想换车了，不想等那么久。目前开了这么久，整体下来感觉没有车机互联（carplay或carlife）不习惯，原车车机是被阉割的版本，可惜了，而且也不能后期低成本改装，有点不厚道了。 空间：空间够用了，家里也没大个子和胖乎乎的人，再说老爸也有台7座车，所以，这个空间够用了。当然，后排空间比高尔夫大的。 驾驶感受：这块儿真的不错，我开过高尔夫，那车比福克斯舒适性要好些，但高速跑起来感觉没有福克斯跑起来那么有信心，福克斯跑高速还是杠杠的。

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.43分“优秀”

两厢十分耐看，后排空间虽然小但是还是能做人，底盘扎实，胎噪有点大，操控很满意，马丁战斗前脸真的帅到炸裂。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.9分“良好”

还可以吧，刚提车，看了也比较多车，最后提了这个。非常满意销售也给力，最开始看的408…没想到后来价格涨了…吐了，然后就果断放弃了，还有我当时408交了意向金，最后我去了也给我退了，但是给销售两百红包，他才屁颠屁颠给我去办理退款，后来看了这个福克斯，也是试驾了才定的(当天试驾就定了车，然后等不了第二天就去提车了，前段提速还可以，后段不行吧，和懂车帝评测差不多，最满意的还是音响，非常nice，非常棒，隔音应该是这个价格里面做的特别好的吧…功能配置非常丰富，车机确实差点意思，内置音乐，导航一般般吧，够用而已，期待后续有没有更新，然后新车味道有点偏大的，这也正常吧，可以接受，还有后备箱空间偏小了一点…主要是后备箱下面有惊喜，占了很大的空间。总结非常满意，另外价格的话，你们拿大刀砍就行了，往死里砍，只有你想不到，没有他办不到的??

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.4分“良好”

【操控】 没怎么开过别的车，感觉还挺好的 【最不满意】 油耗偏高，目前8.4个左右；车机功能少，但是是可以满足基本需求 【购车经历】 软件上看了很多车，期间同事有跟我推荐过这款，都说操控好，车又小，市区里停车方便，但被同事蒙迪欧的高油耗给劝退了，之后又看了一段时间，越看越眼花缭乱就暂时决定不买了。过了几个月突然又起了买车的念头，又一个同事推荐，第二天就去店里看了，觉得还不错，回来打电话问了别的店，价格差不多就直接定了 【提车价格】 裸车价110000，贷款两年免息免手续费，，享受政府补贴4000，和购置税减半的政策，落地116000，感觉自己还是心急了，价格上还可以有优惠的 【驾驶感受】 之前没开过几次车，所以比较不出好坏，但感觉对我来说足够使用 【油耗】 目前8.3/8.4，这是最让人心痛的一点了，平时省道乡道镇上开开，算是开的比较少的了🙃 【销售态度】 买之前你是大宝贝，买完我就是小河了🌝 【乘坐体验】 驾驶位，副驾和后座都坐过，感觉还可以，感觉上前排比后排舒服，反正一般就我一个人，我都是驾驶位 【保养】 还没保养过，据说一次至少得要个500来着

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.14分“优秀”

颜值不必多说，帅的一批，内饰凑合不难看也不算好看，但是比我迈锐宝xl好的多，空间比高尔夫大，两厢车吗，空间并不是强项，但是绝对够用，配置挺高的，懒得等，没有加包，操控就不说了，不吹不比较，懂的自然懂，动力方面，这辆车前60特别窜，市区绝对够用，运动模式犹如疯狗，买的st版本，舒适方面不如锋潮，过坑减速带比较跳，但是底盘很整，这车没啥大问题，变速箱不聪明是真的，适应后可以驾驭，还是那句话，真车主越开越香，也就对变速箱不满意，假车主键盘车侠只会说发动机。 目前没遇到啥大问题，已经1600多公里了，这车通病有气囊灯故障，挺抽风的，目前出现3次，还没管他，最后一次到现在已经半个月了，小问题不用担心，去4s换根线就行。

点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

4.1分“优秀”

浮生弹指间，白马过隙人生路，随缘聚散，身处往来尘嚣，心地却有山水念，虽或未能至，心向往之，执念成痴，久酿成诗，聊以安慰，遂成福克斯猎装车主之机……咔，打住，调性不对，以下才是—— 说猎装版，其实我作AtiveWagon看，当然不熟悉这款的，嗯我说这是福克斯L，大两箱。 买这车，原由很简单，这个价位不想买SUV，要求一点通过性，Ative可以，但尾箱空间家用稍欠，于是关注了这款猎装。这个关注蛮早的，在懂车帝有申报图流出就开始了，等实车铺店，去看，只一档配置，猎装版，没有ACC，不太接受，一直等，等其更新小改款，上配置，等啊等，等到21年四月底，不想再等，于是议价，下单，提车。 鉴于周知的原因，车还没怎么跑，OTa还是21.12的版，据说有22版了，不知道是否支持猎装版，先用着呗。

点评车型: 2015款福克斯 两厢 1.6L 自动风尚型

4分“优秀”

【操控】 车满六年了，六年无大修，小修三四个，底盘操控没得说，高速山路开得真的挺好。 【油耗】 油耗刚买车时6.3，后三年比较暴力去到6.7，一半高速一半县城，只是小城市很少堵车。表显油耗和实测几乎一样。 【乘坐体验】 这车只适合开，后排确实偏小。当时买车时就想着够用就行，但用了两年后还是要换个大点的吧，后排确实太压抑了，而且有几次跑山路，把后排晃吐了。 【保养】 其实挺省心的，前三年4s保养，后来自已网上买零件换，费用真挺低的。现在发动机比以前响，但还可以接受，感觉再用个三五年是没问题。 总结一下，福克斯没买错，车质量也挺好的，现在六年了要换车，本来想换回福特，但怎么挑都觉得没一辆可选的，昨天新蒙迪欧售价出来了挺心动，但订的比亚迪也到店了，明天去提车，不想新蒙了。