点评车型:
2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型
3.29分“良好”福克斯最大的优点有两点:1是外观非常运动,整体的线条肌肉感很强,再配合运动感十足的包围,整体运动氛围营造得不错。2是底盘调校维持了福特福克斯的高水准,底盘的支撑性非常不错,山路驾驶中能很好的拉住整个车身,带来不错的动态响应。
缺点有两个:1是三缸发动机无论是抖动表现还是加速时的声音都可以说令人非常失望,已经失去了一台运动型车的精髓。2是本身福克斯的空间表现就不是很大,再配合偏硬的底盘调校,舒适性表现达不到预期。
一往无前浪里白条:说福克斯优点的话,1就是底盘,还tm整句外观。2b
O_o亮:这人还没出名就扼杀在评车的生涯
80音乐ing:结腻美,啥人都能说车
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋耀型
4.07分“优秀”两厢 EcoBoost 180 自动锋耀型是福克斯所有车型中,性价比最高的一款车,虽然没有运动大包围和运动风格座椅来凸显炫酷的视觉效果,但更加丰富的便利性功能和看齐ST Line的高水准操控体验就是他的最大优势。
搭载1.5T发动机的福克斯依然是运动轿车中性价比最高的一个,很多人担心的三缸抖动现象其实被福特控制的很好了,但是怠速和低速行驶状态下的噪音抑制效果并不理想,动力表现相当强悍,只要你不介意声声入耳的发动机嘶吼,他可以带给你想要的极致体验,转向系统和底盘调校依旧完美,所谓人马合一也不过如此了。
配备的韩泰轮胎有些拖后腿,曾经的福克斯可是配备米其林轮胎的,胎噪在高速状态下非常明显,我们只能理解为良好的路感反馈了。
虽然福克斯轴距达到了2705mm,但是实际体验来看,后排空间依然比较局促,对于空间诉求较高的朋友真的不建议选择福克斯。
辅助安全驾驶功能比较丰富,也是福特一贯的厚道做派,不过内饰大量采用硬质塑料覆盖,多少拉低了档次感,科技化装备还算丰富,如果能提供GPS导航等基础功能就更完美了。
综上所述,福克斯两厢 EcoBoost 180 自动锋耀型是以操控为卖点的车型,更加纯粹的极致操控体验很容易让人上瘾,也淡化了空间不足和三缸发动机的负面影响,如果你单纯追求个人驾驶快感和高性价比,那么这款车要比思域等对手更值得考虑。
shanji62:锋耀,是17寸马牌胎,什么时候变成韩泰了
头条用户:锋耀不是停产了?
Jam654321:你说的stl都有,gps,米其林ps4
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型
3.57分“良好”福克斯的外观、内饰空间表现都没什么大问题,外观无可挑剔,福特家族马丁式前脸配上两厢版本,妥妥的小钢炮无疑,同时两厢版本也是福克斯的主打车型。车内外的做工和装配问题不小,接缝拼接处内饰的缝线之处做工略差,并不像是一台合资车应有的水准,但它却有合资车一贯的通病——配置低,甚至连仿皮座椅也只出现在高配车型上。另外,装配工艺和三大件有很大问题,早年间因发动机、变速箱的异响和漏油问题有了“百年福特、毁于长安”,而现如今的福克斯更是全系三缸。1.5T 174马力的动力输出平稳有力,轻踩油门踏板推背感强,零百加速8.9s,奈何它是三缸,不推荐入手;1.5L既是三缸的同时,起步加速无力,后短则要平稳许多,但同样不建议入手。匹配的变速箱虽为6AT和8AT,但只是成本较低且单一的自动变速箱,并不是手自一体变速箱,并且有一定的延迟感,对于定位小钢炮的福克斯影响不可谓不大。总的来说,福克斯虽是小钢炮,动力强劲、外观帅气,同时空间表现不弱,但三缸注定它只能走一个小众路线,入手的人并不会多,加上较差的装配工艺,月售三千多台也不无道理。