点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.7分“优秀”

今年上海买的一部展车，价格合适，动力ok。然后目前没体会到这个发动机的问题，音响也还可以。就感觉刹车踏板有点高，

点评车型: 2012款福克斯 三厢 1.6L 自动风尚型

4.14分“优秀”

提速慢，买的1.6L自然吸气的。操控同级别最强，动力影响了操控，速度起来后开始很不错的。新款提速7.9秒，应该操控特别爽，家用足够。同价位配置最高。油耗还好。平均8个油左右。车重。门也很重，比较安全。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.4分“优秀”

【购车经历】 为什么买福克斯，同级别最强，买之前对比过同等级的 大众朗逸宝来（不考虑的原因后座隆起，然后那个鸡腿把万年不变，也就是套娃太严重，基本大同小异，所以被淘汰） 本田的思域和型格也考虑过价格有点坚挺差不多15-16左右比福克斯贵2-3个W，然后本田的漆太薄，用料方面和操控不如福克斯 马自达我坐朋友的车感觉也一般丰田和日产根本就没考虑。剩下的只有国产 国产看过比亚迪混动，但是等车时间过长，外加第一批车主反馈有高速失去动力的现象，所以也淘汰。（国产燃油根本不考虑，差2-3万价格肯定上合资） 威朗pro和标致408我考虑很久，没有买威朗pro的原因就是大连屏真的太丑了，另外别克是越做越小了，车看起来和迷你版车一样，你和目前国产动不动4.7米的尺寸根本不是一个级别，当然4缸的骨折价还是有很多人买的。 标致最后淘汰是4S店真的太少了，虽然人在大城市，但是这几年法系基本都不行了，标致国外的308sw如果能上我就等了，那个车我看外网评测确实很不错。但是估计等不到了。新408简直就是搞笑的，所以没有选择确实明智 最后提了同级别福克斯。同价格里福克斯的配置最高，（合资车里）然后福克斯操控可以，外观我也很喜欢，至于3缸个人不在意，对这些没啥情节，汽车是开的最终肯定会被淘汰，所以多赚钱就行了以后买更好的。至于所谓的保值这些目前大环境下所有燃油5年以后都会悬崖式暴跌，各大车企都停止研发燃油车了，你完全没必要考虑本田保值高这种问题。下一辆车肯定电动车。 【操控】 这个车操控确实很强，没开过好车，第一个车，反正方向盘很灵敏，另外转弯的倾斜角度确实很低基本感觉不出来。刹车我觉得很灵敏，线性很强，不是那种很硬急刹车那种，是缓慢的刚刚好，另外自动驻车真的是神器啊，打开以后红绿灯踩下刹车就行也不需要换挡，绿灯油门走人。 【驾驶感受】【动力表现】 高速130无压力，再高我没敢跑，反正油门没有到底，车也没有打飘，所以福特还是不错的，至于大家所说的顿挫确实有但是没有那么明显，就是有时候加油门要等1-2秒才反馈，有时候不需要，确实不是很顺畅，我一般标准模式我觉得这个市区堵车容易控制，用运动模式油门响应很快，高速我才运动模式跑。 【油耗】这个没啥可比性我新车，现在8.8。昨天高速跑了200所以降下来了本来9.5。反正市区1公里8-9毛高速能做到5-6毛一公里，我昨天200公里100元钱的油钱。油价确实高了不过既然买了就不考虑这些了。 【亮点配置】 基本你想要的功能都有了，全景天窗很亮点，我反正很喜欢。自动灯光这个确实很方便我这种车主，傻瓜式操作全部搞定。 【提车价格】 最后就是落地价格了，全款13.8 没考虑贷款，重庆的价格确实很坚挺根本砍不下来，广州山东有人13能落地，厂家在重庆的福特根本就砍不动，我买之前13.5销售直接说没这个价格，除非库存车去年11-12月的。最后13.8落地送了记录仪和膜。总归是满意的。 【最不满意】 轮胎操控好但是我觉得隔音没有想象中的那么好啊，我觉隔音很一般胎噪很大，1200的价值没有完全体现啊。车机系统太垃圾，苹果手机连接微信没声音，解决办法（蓝牙模式-不要用自带qq音乐，或者在蓝牙里关闭多媒体连接，但是每一次上车都要设置一次，也就是如果我用蓝牙模式我听歌需要手机也要开）很不好的系统。地图也不如高德，希望福特以后能升级下这个车机系统。 【总结发言】 现在的国产和合资的差距在燃油车有差不多2-3成，因为这个不是你短时间能追的上的，毕竟人家做了百年了。但是在电动车确实国产现在很优秀，电动车让市场重新洗牌，越来越多的公司来造车了，这个就是新革命所带来的直接影响，如果在燃油时代，你根本没机会超越，你做的只能是追赶。 新革命下特斯拉完成了超越，更多的国产品牌也在努力，希望越来越好，毕竟当有一天技术差不多的时候我们肯定优先考虑国有企业，外资在电动车时代已经落后很多了，再过5年满大街的国产电动车，我觉得大家都会优先考虑国产。所以合资车的时光真的不多了。现在买都是奔着体验时代的挽歌来的。黄昏过后肯定会迎来新的黎明。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4分“优秀”

从去年下半年开始着手考虑买车，当时主要是看老婆骑个电动车风里来雨里去的很心疼，虽然单程只有不到2公里，但是遇到雨雪天气还是有些担心，所以下定决心要再添一辆车。 一开始想买辆二手车给老婆练练手毕竟从拿到驾照以来七八年没摸过车，但后来想想买个二手的开两年在卖掉不太合适就果断决定一步到位，所以当时跟老婆商量的是买个20万左右的suv，因为我开的是17年买的明锐不想再买辆轿车了，当时主要看了领克01和昂科威，也都有试驾过，感觉也就那样本来也有考虑探岳但是颗粒捕捉器劝退了，后来我和老婆又商量了下决定还是得先买个车位方便老婆停车，正好赶上小区车位搞活动10万+价格买了个车位，就这样预算不得已降到了15万以内，本来想着搞个电车算了，主要是看好海豚，但是小区物业不给装电桩，无奈还是要看油车。 一个偶然机会跟老婆逛车展她一眼看中了福克斯，问我这是啥车，说实话我当时只知道这个车是福克斯，具体情况一概不了解，就找了朋友去问了下，开始想买峰潮说是12.5万就能落地，都要准备去提车了，朋友又说他店里有辆昂科威两驱豪华的试驾车17左右能出，我就和老婆商量不行直接搞昂科威算了，但是过了两天冷静了下感觉10多万买个二手车还是不甘心，最主要还是囊中羞涩，就放弃了，然后朋友也说不如再等等来年车价可能会降一些，然后老婆也说这个冬天她再坚持坚持，天气不好还可以打车，于是我们就把买车的想法往后推迟了一下。 然后从那开始我就在懂车帝上不断恶补汽车知识，跟老婆逐渐达成了买不是两厢车就是suv的共识，然后我又去试驾了高尔夫，说实话驾驶感受确实比福克斯要好，但是价格在那摆着，无奈又看了探歌，后来也主要是考虑探歌两驱舒享和福克斯两厢STline二选一，最后就是不断的在车友圈里看各位的分享，老婆也是在我安利下相中了电音红，然后就是4月初在本地的4s店交了定金，直接按照车友们推荐的价格下定，13.8落地，然后就是等车，4月底销售通知车来了，急忙跟老婆去办手续提车正好赶上我们这边疫情驾管业务暂停，拖到五月十号左右上了牌贴好膜，然后目前开了460公里，加了400的92油，油耗确实高了一点，现在表显9.5，考虑短途通行确实没办法降下来。 💰费用明细 落地13.8多一点，自己上的牌，又多花了1000贴了个太阳膜，有个5万的免息免手续费贷款，送了记录仪不好我就没按打算自己买个，还有底盘装甲和全包围的脚垫都按上了，另外还有三次免费保养，就这些了。 🧮选车对比 主要考虑探歌两驱舒享和福克斯两厢STline ✏️新车初体验 动力方面真没话说，本人没开过什么好车，反正比我明锐1.6自吸动力要好了不止一星半点，起步提速完全没有问题，简单的超车也是不在话下，最高跑到120上下，感觉很稳，开着音乐的话胎噪和风噪也没有那么大，bo音响没有太大的惊喜，马马虎虎，没有手机互联感觉有点遗憾，车机功能少的可怜，有点浪费这么大个的屏幕了，再就是所谓的液晶仪显示的功能有点一般，很多功能不能直观的显示出来，不太习惯

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4分“优秀”

外观：在福特4S展厅内，放着一台红色的，很艳丽的那种红色，而且还在C位，看到后就默默的说了一句，这车就是我的了。果不其然，和销售沟通后，红色2箱顶配只有这一台，好吧，就他了，我说怎么有眼缘呢，既然这么有缘分，那就定了，当场让销售把车锁起来了，我还把车辆识别号拍下来了，以防后期被销售换车了。 内饰：嗯……怎么说呢？不能说特别惊艳，但也不讨厌那种，各项功能随手而来，没有不适感。还行吧。 配置：由于是顶配版，整体配置还行，本来想要选装科技包的，后来被告知要等2个月左右，而且就不是这台车了。由于自己是老司机了，那些科技包也就算了，关键是不想换车了，不想等那么久。目前开了这么久，整体下来感觉没有车机互联（carplay或carlife）不习惯，原车车机是被阉割的版本，可惜了，而且也不能后期低成本改装，有点不厚道了。 空间：空间够用了，家里也没大个子和胖乎乎的人，再说老爸也有台7座车，所以，这个空间够用了。当然，后排空间比高尔夫大的。 驾驶感受：这块儿真的不错，我开过高尔夫，那车比福克斯舒适性要好些，但高速跑起来感觉没有福克斯跑起来那么有信心，福克斯跑高速还是杠杠的。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.2分“优秀”

这代福克斯绝对是颜值巅峰，订的加包车等了两个月没有白等，😎16两厢手风车主换两厢电音红。 开了一天，说说优点： 1.颜值很高，在汽贸提车时路过围观的都说漂亮😬 2.acc和车道居中很好用，每天上下班高速通勤70公里，很舒服。5500的选装包真的是很良心了。 3.不论是底盘刚性还是操控都比我的老款风尚提升不止一个档次，平时60上高速的匝道一不小心就90了🤣 4.隔音比上一代有所提升，ps4胎噪不大，10音响效果还可以，但没达到心理预期，煲一段时间再看看。 5.比20款新增电动座椅和自带4g网络的sync+车机，座椅跟舒服，单腰托只有前后没有高低，sync+体验一半，也就听个qq音乐吧，百度地图绑定了，微信车机版公众号也关注了，研究了一会没搞明白怎么分享位置，不太友好。4g运营商是联通的，小区地库里就联通没信号☹️ 6.新车车内味道不大，比老款臭臭的强多了。 7.空间比老款强太多，15款我这45码大脚坐后排都卡脚丫子，现在不卡了，前景天窗很通透，老婆坐后排也不憋得慌了。 缺点： 1.动力没有惊喜，变速箱可以接受，20-30送油偶尔顿挫，60-70有拖档的感觉，虽然看不到几档，但感觉挂的偏高。油门重一点开还是很好的。 2.大灯，听说这个大灯订货5000一只，真的无力吐槽，灯珠加个透镜就那么难吗，夜间近光铺路效果渣渣，车内大灯高度旋钮调到最高灯光切线还是低，周末在地库里自己调一调焦点切线这些再看看，15款老车改了海拉五+欧司朗cbi5500，突然换车晚上真是太不适应了。 3.简配项，21款中控简化了大量空调物理按键，使用起来很不方便，吐槽一下。雨量感应传感器简配，大灯高度调节的水平传感器简配，玻璃水壶液位传感器简配，主副驾驶脚底保险盒盖板简配，扶手箱usb简配，还有一些电器对接插头简配成铜卡子，暂时发现这么多吧。 4.后视镜比15款更小了，倒车不太适应😒 5.内饰装配工艺，有些小细节装配，感觉不如老款了，内饰盖板一用力按就错位，比如车内门扶手，后备箱锁扣盖板这些。 新车刚开几十公里，暂时就想到这么多了😁总体还是很满意的。主要是认个证，坐标河北廊坊，京津冀车友群求拉😃

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.7分“优秀”

【操控】 很满意，平时也没开过啥好车，开过老款福克斯，现款跟老款比不管动力还是转向，都要领先很多，油耗也低了点。 【空间表现】 我同事17款的，之前坐他车调好座椅后排基本都不能坐人，太挤了，只剩一条腿的空间，我的现款，空间真的优秀太多了，而且地台隆起最多四指，后排坐仨人也不觉得拥挤。 【油耗】 综合油耗7.8，平时都是市区开，高速清零过一次，综合六点几。 【亮点配置】 中控台不再是硬塑料，软质的，四个门上也是，还有红色的缝线，我同事都说挺有质感也有运动氛围，座椅是织物和真皮的混搭，夏天也不烫屁股，全液晶仪表盘，刚开始不太适应，喜欢就好；比较满意的就是驾驶辅助系统，有车道保持，防碰撞预警和主动刹车，有次刚进隧道，眼睛还没适应光线，前车突然刹车，我还没反应过来，主动刹车帮我刹停了，后排的抱枕，包，什么的都甩地上了，确实证明了它的安全性和可靠性。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4分“优秀”

疫情期间坐公交不方便，于是有了买车的想法，1月份的某个周日看了地图最近的4S是福特店，到店试驾完觉得三缸没问题，福克斯前脸耐看，屁股感觉有点怪。 每天通勤来回50公里一半高速，三个月3000+公里，油耗7个感觉高了，因为对这个8AT变速箱还没完全摸透，感觉熟悉后油耗能低点。 吐嘈一下变速箱，降档很笨，不过运动模式就没没问题，为了省油基本都是用标准模式。底盘稳操控好，但是路感太清晰了有点不习惯。有个鸡肋就是无线充电，总是会提示没有摆放好无法充电，iphone13充的有点慢而且发热很严重，用了几次不用了，得益于车机还是挺好的，自带的百度地图虽没有高德好用，但是也够用了，可以摆脱手机导航了。语音控制功能挺不错，开空调，打电话，播音乐就一句“你好，福特”就搞定。说到音乐，B&O音响只有三个，坐主驾听感挺好，后排就算了。 总结，很好开，小缺陷能接受。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.3分“优秀”

坐标广州，2月26下定，4月2日到店，11号提车，3月产两箱加科技包stline，无息贷了5个落地14万整，十来天才开了500公里不到，在懂车看了差不多半年车了，由于广州这边对日系车有特殊加成，长辈们一直都是口沫相传省心耐操油耗低之类的，所以我也一开始是冲着日系车去的，压根就没考虑福克斯，但是越看越发现日系车的各种问题真不少…最后还是跟朋友讨论说喜欢两厢车才来留意福克斯的（之前也浏览过，但是懂车的福克斯3d图跟实车差太远，当时觉得外观很一般），后面看了车友发出来的实车就像中毒一样，一发不可收拾，查各种资料，对比配置，看拆车视频，看中保研成绩，把车友圈里的问题反馈全看了偏，真挑不出毛病来，确定基本只有小毛病并且自己全部能接受后就铁了心买这车了，下面说说用车感受 外观、8分，如果屁股再低点就完美了，后面资金充足点再去研究下把屁股改低一点点，把轮毂烤全黑 动力、本人新手还是个稳健型选手，只在路况超级好的情况下才会开快，说实话我觉得有点对不起福克斯这台车的，每次上车不上高速基本我都调经济模式…但是很喜欢这种给油就有反应的感觉，可能之前练手租的全是差车的原因 操控、新手就不装懂行的了，不知道比较，只知道方向是指哪打哪，没虚位，试驾过很多车包括b级的，很多真的是一个小弯人就侧向一边的，但是福克斯，自身和朋友感受都是一致，确实很少出现这种侧向，大概这就是圈友们说的底盘好了吧，当然还有ps4的功劳 空间、没去看实车之前觉得后排应该会很小，但是看了实车后觉得起码是a级车中等以上的水平了，并不小！足够我家用有余了，后备箱也很够用，后排座椅能放倒我甚至觉得比三箱的用起来方便、更能装 油耗、本人用车频率小，提了十多天才跑了490公里，跑了趟120公里左右的小短途高速，目前油耗已经降到8.7左右，之后能到8以下就很满意了 音响、最值得表扬就是音响了，试过某b级丹拿做对比，那丹拿输的不是一丁点…大家都是品牌入门音响，但bo这边的明显上更细腻（还试了evos和新蒙迪欧的，他两的更好，估计bo的音箱比福克斯要多的关系） 再来就是说说缺点了，低速有点顿挫，就是大家吐槽的变速箱蠢，但是我发觉开了经济模式后有改善，不知道是不是自己的错觉，再来就是车机，封闭式只能用自带的软件，百度地图确实比高德要差，对于施工道路的临时规划路线是无敌蠢…被它带了我绕了两圈…音响调大声后节奏感强的歌曲会引发共振，不手动关闭歌曲下次上车会自动继续播放这是最智障的…总把人吓一跳 最后再总括我翻遍了19-21款第四代福克斯所出现的问题，能帮对福克斯有兴趣的朋友节约点时间了（我还没遇到过的)，一、中控台、天窗、b柱附近可能出现异响，二、某批次会出现安全气囊束线故障误报故障码问题（一般21年12月后生产的没有问题）三、方向盘打死会有异响（没出现过，而且出现了打死留一点点就好，个人觉得不算问题）四、雨天或潮湿天气时倒车刹车盘有异响（据车友说这事刹车盘材质问题，不算异常，我也试过雨天后倒车，并没有出现）基本通病就是这些了，还有些什么单向离合故障之类的应该是个例就说了，看了那么多款车后得出一个结论，没有哪辆车可以坐到完全没问题的，买车要贴合自身需要，要自己试驾，相信自己的驾驶感受，个人觉得只要不把我抛在路上的，还有只要出现问题能车厂负责维修好的就是一辆合格的好车了，至于被人喷的垃圾三缸，我个人开过的车不多，但也有很多四缸的，感受不出有什么不同，可能老司机能有体会些，但是这价位配置足以弥补了，除了自动启停停了后再启动能感受到轻微的抖了一下，其他就感受不到了，相信沃德获奖三缸，还是终身保修的发动机，盲眼冲就完了，废话有点多，多谢圈主加精~

点评车型: 2012款福克斯 三厢 1.6L 手动舒适型

3.64分“良好”

手动挡可盐可甜，操控非常好！方向精准，买车前在ssss店试驾中感受到同级别英语伦比的运动感，就决定了买福克斯。毕竟是家用买菜菜，悬挂很软，急转弯侧倾大，有点信心不足。 省心无故障，保养费用低，维护成本低。主要还是那句话“七分养三分修”，平时注意保养，九年十年下来，驾驶感受还是属于上成，同事坐我车里也说看不出这是9年的车。平时在家里车库自己手工打蜡，金属漆的质感还很不错，阳光下熠熠生辉。 只要降档，这个级别动力还是够的。我加95的油，偶尔加个燃油宝，平时高速国道快速路比较多。保养用银美孚全合成机油，一万公里保养一次。 偶尔下赛道，释放一下自己和车子的激情。市面上改装件多，不用汽配城改装风格。 基础的被动安全都齐全。 对于这个级别十年前的水平，整体还是比较满意和喜欢。

点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

4.2分“优秀”

外观很满意，内饰也不错，简约清新，常用配置拉满，空间比较满意，就是驾驶位有时候会檫着头发，低速走时会有拖拽感，总体还不错，可以让人有驾驶欲望的车。 这个车也算是半个suv吧，这个价格的4.6米的suv，比国产车还便宜，真香

点评车型: 2019款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.1分“优秀”

先说优点:配置高实用，发动机是墨西哥进口，184匹马力，各项参数各方面非常满意，三缸对我来说影响不大，低吼声浪舒服整车偏运动，刹车灵敏，前段制动跟其他车深踩感觉一样，弯道操控影响的主要是变速箱有待提高，底盘扎实无异响，整车用料隔音都比较良心。自动碰撞报警，自动大灯，无钥匙一键启动都很实用。我身高1米8，驾驶室高度和后排都不会显得拥挤，后备箱空间完全够用，没有电动座椅也没什么，手拉机械座椅我能接受。 缺点:变速箱30码左右容易出现顿挫，目前一直用标准模式变速箱感觉不够聪明，听到车吼不见车提速，但如果深踩油门延迟2秒左右推背感信心立马上升，如果切换运动模式，什么顿挫油耗都可以忽略掉，我认为这是一台不错的发动机，如果变速箱能在优化做好点就更好了，另外旋钮换挡是我最想吐槽的，非常不习惯，目前跑了半个月还是不太适应，加上又是新手，经常出错，有次地库坡道倒车后，起步竟然还转的倒车档，一脚油门下滑把自己吓得半死，还好刹住了没事，R档D档没有确认感。自动驻车用了两天就没用了，因为倒车不走的时候给点油差点撞上。车机是有线卡普勒，用个导航听听音乐还是很不错的，如果无线就更好了，没有欧洲版车型的抬头显示。方向盘调校轻，还是喜欢重点的，油门和刹车的位置刚开始不喜欢，习惯了也过得去。第一次用车就先说到这里吧，希望福克斯越做越好

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.1分“优秀”

车子总体还是比较满意的，就是去提车时做的试驾车过去的，感觉试驾车副驾驶地板最前端脚放上去有明显的震动，跑了三公里下来脚有点麻，新车倒没怎么感觉抖动。还有今天刷车友圈看到有车友发副驾驶扶手箱下面没有护板，我看了下我的也没有，是不是给简配掉了，我记得之前的都有的。外观方面我觉得很好，就是内饰4s交车时有的地方没清理明显能看到有灰。配置基本也都够用了，音响效果是挺好的，比我以前的4个喇叭的好多了?空间嘛，没有女朋友，一个人在外地，完全够我用了???。也没怕什么照片，就在楼上拍一个吧。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.3分“优秀”

感觉操控无敌，这个级别他拥有的智能配置倒是一般，但也超过了6成的车，应有尽有了，再说这个车主打的应该也不是智能，反正买不了吃亏买不了上当。有的人可能担心三缸的问题，要是三缸垃圾我也不会当怨种，多的也不解释了，试驾一下就知道啦！

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.7分“良好”

外观：前脸很好看，侧面也不错。 内饰：没啥特别的，我喜欢这种简约内饰，按键很少，驾驶中基本只拧按钮，其它都不动。 配置：其实没什么特殊配置，都是常规配置。其中自动驻车市内驾驶很好用，特别堵车与等红绿灯。手动腰脱调节顶的还不够。音响无敌喜欢，可以把声音调节到副驾给妹子听歌。 空间：目前后排没做过人，主要坐副驾，以我主驾驶固定位置时来说，请看图，我178，170斤，人胖但不显胖。三个图，由于主驾座位后面有个凹槽，放了两个图。第三个后排图是我平时打车最爱的坐姿。为了体验及拍照，我就在后排坐了一次，好像座椅有点直，平时打曹操好像可以葛优躺。 空间-舒适性。最近每次开远一点肩膀有点疼。我觉得是我座椅有点靠后，但是靠近了总觉得大腿可能会打到方向盘。还有开久了腰也疼，难不成是自身原因？我以前腰柱间盘膨出，修养好了，现在每天坐电脑前，估计状态也不太好。 驾驶感受-方向盘：没得说，方向盘指向精准，握感与阻尼极棒。这次在山上，不管多急的湾，极低速弯（那种要非常缓慢通过的，半径很小，经常会车的弯道），中速弯道（半径稍大，需要低于25通过的弯道），中速2弯道（可以40过得弯道，如匝道），高速弯道（极大半径，可以70左右吧），这些弯道都可以不压线不借道，自信通过。这次山上好多车每次拐弯都非得半个车身约线，不确定是他们车技问题还是 底盘：也没法对比，第一辆。一句话就是不慌，稳。七八十过小坑洼很从容。底盘的事无法形容过多。。 加速：平地驾驶，大脚给油有延迟，较小，上坡是也有延迟，稍久一点。如果舍得多深踩一些，其实也没那么延迟，而且感觉加速不错。一切都是需要道路情况配合。三环上车多时，也不敢深踩，所以会有更显著的延迟感。 顿挫：的确有偶发性顿挫，主要发生于低速，这个偶发的原因其实是和驾驶行为有关系的。比如你快速起步后，突然需要松油门或刹车，就会顿挫。堵车的时候起步轻踩就好了，缓加速。起步油门控制温柔点就好了，或者快速起步后不发生松油门或急刹（也就是确认安全下快起步），就不太会顿挫。我总结就是你给了发动机一种状态，让发动机以为要提档大力输出了，你却松了油门或者踩了刹车强行削弱动力输入，就顿挫了。 刹车：100-0刹车距离我也不知道是多少，好像没有数据支持我只能感觉到很稳，线性。上一个帖子，妹子说我急刹时，她并不慌，也能说明问题吧。安全驾驶才是第一位。