点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.14分“优秀”外观:个人认为A级两厢车内,没有比它更好看的了,配上电音红,十几万的车享受了豪车的回头率。
内饰:原厂内饰,就是一个词,朴素,自己后期捣鼓了不少。
配置:我是配置党,不加包的话,配置一般吧,勉强够用,当时没加包后悔了,自己改了ACC,前可视雷达,盲区监测,移植了锐际的液晶仪表,改了万把块的入门音响,下一步再改个sync+就没啥要改的了,
空间:够用,后排腿部空间够,但是坐垫还是短了点,长途时间长了还是不行,坐的累。
驾驶感觉:这个价格,这个价格,还有比福克斯更有驾驶乐趣的么,配上米胖子PS4,底盘整体性好,动力150以内随叫随到,至于喷子说的三杠不好,随他们去,都别买,可不想成街车,这车最大的毛病是这傻叉的变速箱,普通模式,低档必顿挫,建议要就经济模式,要就运动模式。
可靠性:19年9月购入的第一批20款,到现在3万5公里,正常保养,毛事都没有,继续观察。
用车成本:头三年送了6次保养,至今保养没有自己花一分钱,油耗的话,因为我市区里不怎么用这台油车,这车主要跑长途,所以市区开用也是怎么爽怎么开,没怎么过分关注油耗,暴力驾驶10个吧。
总结:这车瑕不掩瑜,很喜欢它,卖是不会卖了,毕竟倾注了自己不少心血在里面,福克斯一直都是那个福克斯,运动标杆,YYDS
青涩香瓜Wd:包裹这个方向盘会不会很大啊!
被禁忌的游戏196:可是它是三缸。
南云先生曹:这个吗?
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2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
3.93分“良好”家里有车了,考虑到老婆上班太远不方便又添置了一辆,当初也看了很多车,日系车质量稳定油耗低,用车成本低,也在考虑范围之内,又看了,德系,法系,最后看了福特,因为很多年前买过一辆福特开着也没怎么坏过,所以对福特的印象不差,看了福睿斯,看了福克斯,因为老婆想买黑色的,福克斯顶配才有黑色,我们的预算本来10万以内,买福克斯顶配有点不够,后来回来想想又追加到了15万以内,福克斯全系换了三缸销量貌似不怎么好,折扣还是挺大的,当年买福特翼搏还加价的,我个人对三缸没什么抵触,厂家能生产并出来大规模量产,说明质量稳定性上还是可靠的,试驾的过程中1.5的发动机动力也不错,就决定买他了,选择两厢外形像个酷酷的鼠标,这也是我选择他的一个重要原因我老婆的审美也和我一样,现车充足付款后两三天就提回家了
远见卓识晚风naF:买黑色的都是有品位的
ꪜiρ897:福克斯黑色st还有车吗,去年不是停产了吗
悲鸣咸鱼:买车的时候也考虑福克斯了,只是心里一直过不去三缸这个坎,于是买了昂克赛拉,结果没过几天同事买了白色ST
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4.21分“优秀”外观方面我觉得还是很棒的,不然也不可能选择福克斯滴,我本来打算订魏的vv6,定金都交了然后因为其他原因换成了福克斯
内饰方面中规中矩吧,还是可以接受的,比较是美系车可以原谅,但是到21款居然可以人工智能了,有点不开心
配置方面还行吧,该有的都有就是新款主驾驶成电动调节了
空间方面还行比较单身狗一个,上下班够用
操控方面那杠杠滴,福特的底盘调教毋庸置疑,配上米胖子的PS4,强无敌,就是胎太薄了,开了不到2万公里,嗑马路牙子胎直接破了,以后换胎看来得马牌或者固特异了
动力方面 1.5T感觉够用了,比较单身狗一个吗,就虽然是个三缸机但是动力随叫随到那种就是8at的变速箱有点智障这个该说不说确实有点拉稀
舒适性底盘调教方面毕竟是偏运动一点的,但是还是能接受滴
压井盖就害怕:你是20款吧。21款表示羡慕指针表盘
AG07:羡慕20款的carplay,21款除了屏幕大啥也不是
用户2457666462166:这车保养贵吗
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3.79分“良好”动力充沛,底盘扎实,操控优秀
油耗较高,内饰简约,尾箱局促
运动+紧凑
【操控】
指哪打哪,开过的车不多,但这个真不错
【油耗】
9.1-9.2 两厢车这个油耗的确高了不少
颜值反正是够用也能打的,素车有宽体胎,红色卡钳,原车的花瓣轮毂也挺好看,个人认为侧面的腰线实在太美了;性能这个价位也是足足够用,唯一缺点8At变速箱有些顿挫,去4S店免费升级了传感器好了很多,标准模式和运动模式油门响应都很及时,高速变道超车的信心和底气十足(当然不是用来抢道加塞哈);辅助驾驶基本够用,也一般不用;车机没有现在的电动车那么6但是有carlife,不太完美也勉强够用;音响的话,20款没有BO,比较一般;内饰整体偏运动,旋钮档个人觉得没有档把带劲,不过有更带劲的拨片?最后说说油耗,太高了,我觉得太高了,市区通勤,9.1-9.3?姐姐开9.2-9.3,我开9.1-9.2,一整个年轻人的油小虎~
破福我也有一台:低于10 一律都是低油耗
HNP米欧:空间怎么样,我183,相中这俩车了
w福克斯666:擦,卡罗拉,雷凌,轩逸,宝来,思域,换上235轮胎,一样费油
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4.57分“优秀”开了多年车发现自己喜欢的车是福克斯高尔夫这种类型的,大众发动机容易烧机油还有干式双离合,所以pass了,感觉福克斯是at变速箱,底盘又好玩所以选定福克斯。车是从嘉兴个人卖家买的二手,当时37500公里,8.6万收过来的。本来期待2022款的,奈何配置不满意,价格又不友好。
这车内饰也就那样,不好看不难看,但是耐看,这车主要就是玩,所以买这车的并不会太在意内饰,就像超跑的内饰也不好看。
虽然顶配了,很多配置有了,比如后视镜锁车折叠,雨量感应雨刷,自动大灯,前后雾灯,换挡拨片,方向盘前后调节(之前那车没有前后调节,姿势难受)我喜欢的她全部都有,所以我非常中意这车。
空间一个人开足够,后备箱放倒塞辆自行车也应该足够用的。偶尔家人坐着出去也是够的,但是跑长途肯定累,当然这车谁会带着家人朋友长途旅游呢,平时上班,放假出去玩非常合适。
异响有点,还有胎噪,还有左后轮貌似有问题,像轴承坏了的感觉还有跳动感,打算明天去4s店看看啥问题。
目前我的表显油耗7.7,开车比较暴躁,标准模式。偶尔跑山用s档。保养略贵的,4s据说嘉实多机油要700左右一次,还是常规保养,是我之前车保养的两倍价格了,前车也是用全合成机油。不过车子开着爽,这些钱都值得付出了。
希望这8at质量够好,异响以后不要再出现,因为我想把这车开到报废。
如果家里以后再添加一辆车,我可能还会选择福特suv,不然也只有宝马的suv才能满足我。
reagenwang:有钱买贵的车确不买,反而选择福克斯之类的选择,那说明是真的享受开车的人!
爱喝茶的二狗子:我也有一辆破三缸
宁城小青蛙:京东买一瓶4.73L的美版美孚ep只要200块钱,自己买个机滤,出个工时费,一次保养要不了300
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4分“优秀”开了2500了,追评一下吧。
1,外观,毫无疑问满分!!帅炸。
2,内饰, 给4星,主要是仪表盘不大好,不是全液晶,展示内容不行,没时间显示,没单程时间距离显示自动清零功能。
3,配置,4.5星,没有电动记忆座椅和加热。
4。空间我给满分。后排够大。
5,操控,转向真心不行,看过38号测评,或者开过福特车的都知道,转向手感差评。第一,回正力矩太大,就是拼命想回正,你得和方向盘较劲把他掰着。第二,阻尼随速增益不线性,就是开着开着突然阻尼就来了,一下轻一下重,不顺滑,太突兀。第三,方向盘偏大。综上,开着挺累的。优点也有,倒库挪车时候电子助力特别的轻。
6,动力还行,平顺性和送油再加速稍差点。
7,舒适性,还可以,腰部支撑还不错,刹车踏板需要适应下。
总体评价,一个转向手感毁所有,开着胳膊很累。
后悔没上马三或者高尔夫。对了,还有一点,车内味道真的小。还带自动换气。
凶柿炒又鸟蛋:操控不行,第一次看到对福克斯这样的评价
我在这里9999:你是不是一直开着车道保持在跑
GL时光:同款蓝色两厢帅炸21款哟哈哈
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2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4分“优秀”我的测试车有安全科技选装包,包括自适应巡航、自动泊车、手机无线充电等功能。首先福克斯ST Line的操控依旧非常优秀,实测金港圈速在1分26秒左右,在紧凑型车里排名非常靠前。动力方面0-100km/h加速时间在8.5秒左右,属于正常水平。内饰既不豪华也不时尚,好在有双区自动空调和CarPlay两项实用配置,选装的驾驶辅助系统很好用,并且车道偏离预警和车道居中控制是分2个物理按键控制,也分2个图标显示,逻辑清晰。座椅舒适性是真的一般,长时间乘坐腰疼明显;三缸发动机不抖,但整车隔振确实一般,配合扁平比40的米其林PS4轮胎,车内震感和噪声都不太小。最后要说的是安全,中保研的碰撞测试验证了被动安全,而懂车帝的AEB测试验证了主动安全性,安全性大可放心。
哈哈哈啊dyajwy:福克斯前脸配上思域后尾巴,无敌
那一天终将到来吧:挺好的车,曾经的销量王,为什么三缸非得放在它身上呢,现在整个福特都被带垮了,
唯我独尊9318:福克斯最帅
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2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
3.86分“良好”新的福克斯mk4 stline版车型,他的驾驶感受在a级车中,具有比较大的优势,随速随角度的方向盘增益非常合适,方向盘的路感清晰,原装悬架高低速压缩回弹都非常好,过炮弹坑的时候,也能较好地拉住车身,高速过弯的车身极限很高,是非常平衡的一台车,很适合对驾驶乐趣要求较高的年轻人群。
空间的话,目前mk4的前后排空间基本能达到主流A级家用车的平均水平,比前一代mk3福克斯有了质的提升,但是内饰依然较为简单,装配工艺一般般。
至于内饰材质用料,我个人认为是极为出色的,我在提新车的时候,车内异味就极小,而且此代福克斯mk4还配备了空气新风系统,在停车熄火后,会不定期的自动打开车辆空调通风换气。
动力储备 1.5t三缸发动机配合8AT自动变速箱,日常市区行驶,除了在2/3档切换时不时会有较明显的tip,其他时间的换挡动作基本察觉不到,头段加速也较为犀利,在A级车市场,算比较中庸的一套动力总成。
目前这台全新一代福克斯mk4在终端市场还是有比较大的优惠的,我认为综合性价比很好,推荐给热爱驾驶,对空间也有一定需求的年轻人群。
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2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4分“优秀”整个车头看起来非常运动,雾灯和通风管口的面积都挺大的,掀背车的造型也是非常经典,外观来说,这款车把运动气息做的足够浓郁。内饰方面,设计非常稳重,皮质包裹,显得很有质感,悬浮式的触控屏幕显得很有档次感。乘坐空间上,178cm的人坐在前排,座位拉到最底部,基本上头部还有一拳的位置,后排的话,空间比较局促,头部空间只有一指,腿部空间差不多有一拳两指
动力上,装载的是1.5T发动机匹配的8速手自一体变速箱,不过是三缸机。油门初段很灵敏,日常行驶转速不会低于1500rpm,深踩的话就会达到3000ropm,动力储备只能说够用。
变速箱和发动机的配合也不错,换挡逻辑比较清晰,但是动力响应速度不算特别快,平顺性也一般。会在低速的时候,油门会有不规律的闯动感。
悬架方面,采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架,底盘方面,这个版本的车型采用了不同于普通版本的调校,是专属运动化底盘。整体调校偏硬朗,路面的反馈会比较清晰,当然,整体的舒适性还是在的。转向还算精准,车头响应很灵活。
在目前紧凑型两厢车的市场里面,既有实用性又有舒适性的车,是比较难得的。如果说,对驾驶感还是有要求的话,福克斯算是个不错的选择。
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
3.43分“良好”这一代的福克斯在机械素质方面具备同级少见的优势,动力总成的动力输出足够,只是变速箱稍显拖沓,整车的动态响应灵活且稳定,在高速麋鹿测试中可以做到75公里/时以上的成功避让,整台车的行驶动力学性能堪称佳品,而这方面也是这台车最大的卖点。
空间方面属于两厢轿车的中等偏上水平,到不了宽敞,但是全车容纳四位成年人舒适乘坐问题并不是很大,同时后备箱的储物能力得到了保持,此外三厢版本的装载能力进一步提高。
而这款车最让消费者难受的地方,应该就是搭载的三缸1.5T发动机,这台三缸发动机在怠速和低转速下的抖动控制相对稳定,并不会出现令人生厌的感觉,但是三缸会影响当下消费者选购的客观事实依然存在。
同时,长安福特多年以来的做工和材料问题也是值得考虑的地方,相比起曾经的高尔夫7、甚至是退市的308S,这台美系两厢车的确在做工和材料方面功夫不够,缺少软性材料的包裹,按键和旋钮的质感也不算出色,缺少高级感。
这台车整体来说,适合部分对驾驶有刚需,同时酷爱驾驶的消费者选购,因为它的驾驶表现在这些人眼中会有如获至宝的感觉。
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.07分“优秀”福克斯ST-line最吸引的肯定是外观,虽然新一代的ST不再进入国内市场略显遗憾,但是至少在颜值方面,ST-line基本上有着和ST几乎一样的外观,运动版格栅内部采用更为运动的熏黑处理,配合两侧锐利的大灯组,整体带给人很强的视觉冲击感,而大灯组内部也集成了年轻人最爱的LED日行灯,点亮后颇有几分沃尔沃“雷神之锤”的韵味。车身侧面线条简洁,18寸的轮毂配合低矮的车身让福克斯ST-line展现出一股俯冲的运动姿态,轮胎上自然要吹一下,ST-line原厂就配上了饱受好评的米其林PS4,抓地力、静音都数上乘。
内饰的设计和颜色搭配上,福克斯ST-line只能说中规中矩,取消了之前的炮筒式仪表,好在中控屏尺寸更大,后台系统的反应速度也还可以。内饰的用料上,虽然使用了较多的软性搪塑和皮质材料,但是触摸上去的手感只能算一般,即使是真皮打孔的方向盘手感也一样,而且老款福克斯上储物格里的质感不错的抓绒也被没有了。旋钮式的换挡可能算福克斯内饰上为数不多的亮点,习惯之后还是比较好用,最重要的是提升了中央扶手箱附近的空间,而且在杯架里面还有氛围灯,这种细心的小心思在之前的福克斯上是见不到的。座椅的设计很讨巧,填充得也相当饱满,乘坐起来还是非常舒适,不过之前一样,
1.5T三缸发动机账面数据和实际体验都相当可以,只是这台8AT在调校时考虑的更多的是平顺性,但是如果激烈驾驶的话,换挡速度还是有些偏慢。但是福克斯ST-line的底盘素质在这个级别里真是出类拔萃,质感出众而且韧性十足,无论是山路攻弯还是高速巡航,福克斯很好地诠释了一幅好底盘应有的素质。福克斯ST-line开起来之后,方向指向精准,车尾还时不时带着一点甩动,非常好玩,整体驾控感受非常好,可以看做是一台有着性能车底子,但是动力削弱版的小钢炮。
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2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.43分“优秀”两厢十分耐看,后排空间虽然小但是还是能做人,底盘扎实,胎噪有点大,操控很满意,马丁战斗前脸真的帅到炸裂。
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2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.07分“优秀”首先说三缸发动机,开了已经7000多公里,完全没有任何问题。抖动完全在正常且合理的范围之中。变速箱有一说一确实有点傻,不过舍得踩油门顿挫感几乎没有。驾驶感受就不说了,越开越喜欢。空间超出我想象的好,我178正常驾驶座姿,后排空间有两拳多。现在主要在城区用车,堵堵停停的保持在8.4,拉拉高速降到8.2,挺满意的,油耗不高也不低。总之这个价位,买这车划算~
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.11分“优秀”从19款就看中福克斯STline了,一直到20年才下手了。很多人说买卡罗拉保值,油耗低,福克斯还三缸的,车真的买自己喜欢的就好,不用在意别人的眼光,选着这个车,主要外观很喜欢,买了也不用改装什么,还有这个车路上很少,不喜欢满大街都是的卡罗拉,买了大概半年吧,直接开车去了西藏,走了差不多1w公里,动力来说够用了,在5300海拔的时候动力偶尔不行,涡轮介入就好了,用运动模式会好一些。走318慢点开没有什么问题,碰到修路慢慢过,偶尔会碰到底盘,不过都是小问题。跑高速最低有过7.6的油耗,目前郊区8.5,还算能接受。
用车有一年多了,目前26000公里,抖动是有一点,不过能接受。总结,优点:操控不错,过弯优秀,少众,外观战斗。缺点:油耗是高那么一点点,轮胎贵
不喜忽碰,喜欢就好
peacelove817:卡罗拉省油,保值,但是福克斯能带给你的驾驶乐趣,卡罗拉没有。
Heisenberg2021:能带你到诗和远方,够了,我也准备明年进藏
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.57分“优秀”拿的二手车,到手开了5000km,一个字就是爽,操控真的舒服,我前面开的是朗逸跟马自达cx-5,现在重新开那两辆完全不习惯了,动力在城市够用了,高速最高开过200导航照片190,再快怕死不敢了,油耗因人而异我看过别人5个油的,我高速180开一个小时一直高转,200块钱油真就只跑了200公里,唯一不爽的就是车机重启,有好几次连着仪表盘一起黑了,连着黑3次,好在动力没丢失,隔几天就来一次很烦,去4s刷了两次都没用,另外就是这个8AT,开起来有一个档位之间有顿挫,不显示档位不知道哪个档,能接受不是问题,就是停车换R档这个顿挫是真的能明显的感觉到,要是没停稳就切声音还蛮大,还有担心3缸的真的都不懂这车,不做多解释,别买就好
喷射战士雷布斯:我在市面上没见过这个二手车,你这个10.5w吗?很嗨哟