点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.14分“优秀”外观:个人认为A级两厢车内,没有比它更好看的了,配上电音红,十几万的车享受了豪车的回头率。
内饰:原厂内饰,就是一个词,朴素,自己后期捣鼓了不少。
配置:我是配置党,不加包的话,配置一般吧,勉强够用,当时没加包后悔了,自己改了ACC,前可视雷达,盲区监测,移植了锐际的液晶仪表,改了万把块的入门音响,下一步再改个sync+就没啥要改的了,
空间:够用,后排腿部空间够,但是坐垫还是短了点,长途时间长了还是不行,坐的累。
驾驶感觉:这个价格,这个价格,还有比福克斯更有驾驶乐趣的么,配上米胖子PS4,底盘整体性好,动力150以内随叫随到,至于喷子说的三杠不好,随他们去,都别买,可不想成街车,这车最大的毛病是这傻叉的变速箱,普通模式,低档必顿挫,建议要就经济模式,要就运动模式。
可靠性:19年9月购入的第一批20款,到现在3万5公里,正常保养,毛事都没有,继续观察。
用车成本:头三年送了6次保养,至今保养没有自己花一分钱,油耗的话,因为我市区里不怎么用这台油车,这车主要跑长途,所以市区开用也是怎么爽怎么开,没怎么过分关注油耗,暴力驾驶10个吧。
总结:这车瑕不掩瑜,很喜欢它,卖是不会卖了,毕竟倾注了自己不少心血在里面,福克斯一直都是那个福克斯,运动标杆,YYDS
被禁忌的游戏196:可是它是三缸。
青涩香瓜Wd:包裹这个方向盘会不会很大啊!
南云先生曹:这个吗?
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.57分“优秀”开了多年车发现自己喜欢的车是福克斯高尔夫这种类型的,大众发动机容易烧机油还有干式双离合,所以pass了,感觉福克斯是at变速箱,底盘又好玩所以选定福克斯。车是从嘉兴个人卖家买的二手,当时37500公里,8.6万收过来的。本来期待2022款的,奈何配置不满意,价格又不友好。
这车内饰也就那样,不好看不难看,但是耐看,这车主要就是玩,所以买这车的并不会太在意内饰,就像超跑的内饰也不好看。
虽然顶配了,很多配置有了,比如后视镜锁车折叠,雨量感应雨刷,自动大灯,前后雾灯,换挡拨片,方向盘前后调节(之前那车没有前后调节,姿势难受)我喜欢的她全部都有,所以我非常中意这车。
空间一个人开足够,后备箱放倒塞辆自行车也应该足够用的。偶尔家人坐着出去也是够的,但是跑长途肯定累,当然这车谁会带着家人朋友长途旅游呢,平时上班,放假出去玩非常合适。
异响有点,还有胎噪,还有左后轮貌似有问题,像轴承坏了的感觉还有跳动感,打算明天去4s店看看啥问题。
目前我的表显油耗7.7,开车比较暴躁,标准模式。偶尔跑山用s档。保养略贵的,4s据说嘉实多机油要700左右一次,还是常规保养,是我之前车保养的两倍价格了,前车也是用全合成机油。不过车子开着爽,这些钱都值得付出了。
希望这8at质量够好,异响以后不要再出现,因为我想把这车开到报废。
如果家里以后再添加一辆车,我可能还会选择福特suv,不然也只有宝马的suv才能满足我。
reagenwang:有钱买贵的车确不买,反而选择福克斯之类的选择,那说明是真的享受开车的人!
宁城小青蛙:京东买一瓶4.73L的美版美孚ep只要200块钱,自己买个机滤,出个工时费,一次保养要不了300
歪标本田:还是这一代的电音红好看
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4分“优秀”我的测试车有安全科技选装包,包括自适应巡航、自动泊车、手机无线充电等功能。首先福克斯ST Line的操控依旧非常优秀,实测金港圈速在1分26秒左右,在紧凑型车里排名非常靠前。动力方面0-100km/h加速时间在8.5秒左右,属于正常水平。内饰既不豪华也不时尚,好在有双区自动空调和CarPlay两项实用配置,选装的驾驶辅助系统很好用,并且车道偏离预警和车道居中控制是分2个物理按键控制,也分2个图标显示,逻辑清晰。座椅舒适性是真的一般,长时间乘坐腰疼明显;三缸发动机不抖,但整车隔振确实一般,配合扁平比40的米其林PS4轮胎,车内震感和噪声都不太小。最后要说的是安全,中保研的碰撞测试验证了被动安全,而懂车帝的AEB测试验证了主动安全性,安全性大可放心。
哈哈哈啊dyajwy:福克斯前脸配上思域后尾巴,无敌
唯我独尊9318:福克斯最帅
Agoodman916:为什么你的拍照技术把福克斯拍得这么丑,把其他两项拍的那么美。
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.07分“优秀”福克斯ST-line最吸引的肯定是外观,虽然新一代的ST不再进入国内市场略显遗憾,但是至少在颜值方面,ST-line基本上有着和ST几乎一样的外观,运动版格栅内部采用更为运动的熏黑处理,配合两侧锐利的大灯组,整体带给人很强的视觉冲击感,而大灯组内部也集成了年轻人最爱的LED日行灯,点亮后颇有几分沃尔沃“雷神之锤”的韵味。车身侧面线条简洁,18寸的轮毂配合低矮的车身让福克斯ST-line展现出一股俯冲的运动姿态,轮胎上自然要吹一下,ST-line原厂就配上了饱受好评的米其林PS4,抓地力、静音都数上乘。
内饰的设计和颜色搭配上,福克斯ST-line只能说中规中矩,取消了之前的炮筒式仪表,好在中控屏尺寸更大,后台系统的反应速度也还可以。内饰的用料上,虽然使用了较多的软性搪塑和皮质材料,但是触摸上去的手感只能算一般,即使是真皮打孔的方向盘手感也一样,而且老款福克斯上储物格里的质感不错的抓绒也被没有了。旋钮式的换挡可能算福克斯内饰上为数不多的亮点,习惯之后还是比较好用,最重要的是提升了中央扶手箱附近的空间,而且在杯架里面还有氛围灯,这种细心的小心思在之前的福克斯上是见不到的。座椅的设计很讨巧,填充得也相当饱满,乘坐起来还是非常舒适,不过之前一样,
1.5T三缸发动机账面数据和实际体验都相当可以,只是这台8AT在调校时考虑的更多的是平顺性,但是如果激烈驾驶的话,换挡速度还是有些偏慢。但是福克斯ST-line的底盘素质在这个级别里真是出类拔萃,质感出众而且韧性十足,无论是山路攻弯还是高速巡航,福克斯很好地诠释了一幅好底盘应有的素质。福克斯ST-line开起来之后,方向指向精准,车尾还时不时带着一点甩动,非常好玩,整体驾控感受非常好,可以看做是一台有着性能车底子,但是动力削弱版的小钢炮。
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.43分“优秀”还有人买它不是冲着颜值的吗?福特传统的马丁脸,修长的车头,全系的ST的套加18的大脚,低趴的造型,选个电信红,又帅又骚气,哈哈哈。
内饰的用料还行,就是设计有点辣鸡,那个小屏自己呆呆的立在那里都不想吐槽了,座椅还是手动的唉~不过福特派互联驾驶跟单色氛围灯还有Carplaycarlife的体验不错,小小的加一下分!超大的天窗晚上开车还能看夜景。
空间没问题,轴距比老款长,后排空间非常大,代价就是尾箱空间有点小。
福特的操控就不用多说了吧,指向精准指哪打哪,过完平稳,刹车灵敏,而且方向盘的尺度和软硬度握着很舒服,开车一点都不累。
油耗就一般般吧,毕竟这是美系车的硬伤,跟本田没法比。平时开车比较猛,在市区开比较拥堵综合油耗在9.4,跑高速8.8。
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4分“优秀”驾驶同级别标杆存在,精良的,路面信息反馈清晰的底盘,加上米其林ps4的加持,驾驶信心特别强,敢把车开得很快,马路上少有对手,特别在过弯的时候超车感觉特爽。
短板是8AT变速箱,配合调教真挺差的,反应延迟,低档顿挫。
另外音响效果差,早买了一点错过21款bo音响。
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
3.93分“良好”【提车价格】【购车经历】二手车,2019年10月的车,2022年11月提车,7.8万公里,3年车龄,裸车7.6万元(异地买车+物流和延保,落地7.8万元)
【最满意】外观和性价比2点是最满意的,审美偏好各不相同,个人觉得两厢福克斯还是比较好看的。3年车龄7万多,配置比较丰富,而且动力也不错。
【最不满意】后备箱确实有点小,这个真的没办法了。有得必有失,三厢空间大,但是没两厢好看。
【驾驶感受】动力还是比较满意的,标准模式1.5T+换挡拨片基本上算是随叫随到。虽然动力参数、加速和更贵的,主打运动的车型没法比,但在这个价位这个车身尺寸下是完全够用的,底盘也比较扎实,指向精准。切到运动模式感觉动力非常充沛。
遗憾也有3个:第一是变速箱反应稍微有点慢,虽然不是啥问题,毕竟这个价位的车基本都这样,搭配换挡拨片使用比较完美。第二是经济模式下深踩油门“往前窜”的感觉会比较强,所以在拥堵路况经济模式体验不太好。第三是方向盘稍微有点重,虽然是偏操控的设定,但开时间久了确实有点累。
【乘坐体验】NVH比较一般,高速胎噪比较明。
【油耗】大多数时候在高速和环路走,但经常堵车,百公里油耗7.8-7.9L,个人感觉还是有点高。
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.5分“优秀”同级别外观、空间、操控均为一流,动力响应很快但加速一般,变速箱不够太聪明,配置绝对够用,可靠性应该也不容置疑。油耗在市里通勤时偏高,高速还行。
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.07分“优秀”两厢的外观堪称完美。除了轮毂,尾排形式和后扰流,跟ST几乎一样。我选的摩登白很漂亮。
内饰来说材质都不错,设计感差点意思让人看不出材质用料的高级。但是使用便利性舒适型还是很满意的尤其是中央靠腿的地方有软质的覆盖,十万出头的车大好评。
配置方面虽然没有选装科技包,但是车道保持+定速巡航用的也很自如。倒车影像让本来不大的车停靠方便。自动空调,自动雨刷便利性也有了,LED大灯这配置一上没理由不选顶配了。
空间方面确实是一个意外收获,都知道老款福克斯后排空间是大硬伤,现在虽然坐垫厚度薄了些,但座椅舒适度还不错,最主要的后排空间是真的大了不少,虽然不去新朗逸速腾直流,但对于我以开车为主的需求是充分足够了。
操控虽然不如性能车,但福克斯就是福克斯,方向几乎没有虚位,同级超标的235的PS4让车始终趴在地上,过弯极限永远也探不到。但这大轮毂和宽胎也拖累了一点本就不充裕的动力。所以有人测得风潮版215的胎比St line235加速能快个半秒吧。
动力前段没有任何毛病,现在福克斯广告都是写的0-60加速四秒多。其实就是前三个档位。至于三缸不三缸,我是觉着无所谓。如果有手动动力表现绝对上一个台阶,只是真的会有人买么?反正让我说我说我买。
舒适性的话,悬架略硬但韧性十足,隔音实际不错,但是悬挂偏硬加上40的扁平胎底盘传来的声音也会比较直接。
总体来说如果喜欢驾驶,但预算就在这了,不喜欢傻快,又不喜欢马三那种自吸加速没激情,多开些年不在乎保值率,不在乎三缸,选福克斯就对了。