点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4分“优秀”整个车头看起来非常运动,雾灯和通风管口的面积都挺大的,掀背车的造型也是非常经典,外观来说,这款车把运动气息做的足够浓郁。内饰方面,设计非常稳重,皮质包裹,显得很有质感,悬浮式的触控屏幕显得很有档次感。乘坐空间上,178cm的人坐在前排,座位拉到最底部,基本上头部还有一拳的位置,后排的话,空间比较局促,头部空间只有一指,腿部空间差不多有一拳两指
动力上,装载的是1.5T发动机匹配的8速手自一体变速箱,不过是三缸机。油门初段很灵敏,日常行驶转速不会低于1500rpm,深踩的话就会达到3000ropm,动力储备只能说够用。
变速箱和发动机的配合也不错,换挡逻辑比较清晰,但是动力响应速度不算特别快,平顺性也一般。会在低速的时候,油门会有不规律的闯动感。
悬架方面,采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架,底盘方面,这个版本的车型采用了不同于普通版本的调校,是专属运动化底盘。整体调校偏硬朗,路面的反馈会比较清晰,当然,整体的舒适性还是在的。转向还算精准,车头响应很灵活。
在目前紧凑型两厢车的市场里面,既有实用性又有舒适性的车,是比较难得的。如果说,对驾驶感还是有要求的话,福克斯算是个不错的选择。
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.79分“优秀”购买的第二台福特,这车主要是上下班用,0-100加速很顺(刷了最新的PCM),基本上想超就超,235轮胎比较宽,抓地性好,又是一台两厢,过弯转向特别稳,信心很足。外观很抢眼,音响不错,支持CarPlay!跑的里程不多,每天30公里左右,9个油,完全能接受!三缸抖动完全感觉不到!后排基本不坐人,所以对后排没要求!旋钮换挡用习惯了以后很好用,只是刚开始用的时候,车没停稳换挡有点不顺!
用户3475655371530:PCM是什么
吉娃娃领克吹拳打BBA:支持锤子CarPlay 只有最最最低配可以。你是广安福特销售 作为广安人看不下去你说的话
用户8569097685617:请问在哪刷pcm
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.07分“优秀”两厢的外观堪称完美。除了轮毂,尾排形式和后扰流,跟ST几乎一样。我选的摩登白很漂亮。
内饰来说材质都不错,设计感差点意思让人看不出材质用料的高级。但是使用便利性舒适型还是很满意的尤其是中央靠腿的地方有软质的覆盖,十万出头的车大好评。
配置方面虽然没有选装科技包,但是车道保持+定速巡航用的也很自如。倒车影像让本来不大的车停靠方便。自动空调,自动雨刷便利性也有了,LED大灯这配置一上没理由不选顶配了。
空间方面确实是一个意外收获,都知道老款福克斯后排空间是大硬伤,现在虽然坐垫厚度薄了些,但座椅舒适度还不错,最主要的后排空间是真的大了不少,虽然不去新朗逸速腾直流,但对于我以开车为主的需求是充分足够了。
操控虽然不如性能车,但福克斯就是福克斯,方向几乎没有虚位,同级超标的235的PS4让车始终趴在地上,过弯极限永远也探不到。但这大轮毂和宽胎也拖累了一点本就不充裕的动力。所以有人测得风潮版215的胎比St line235加速能快个半秒吧。
动力前段没有任何毛病,现在福克斯广告都是写的0-60加速四秒多。其实就是前三个档位。至于三缸不三缸,我是觉着无所谓。如果有手动动力表现绝对上一个台阶,只是真的会有人买么?反正让我说我说我买。
舒适性的话,悬架略硬但韧性十足,隔音实际不错,但是悬挂偏硬加上40的扁平胎底盘传来的声音也会比较直接。
总体来说如果喜欢驾驶,但预算就在这了,不喜欢傻快,又不喜欢马三那种自吸加速没激情,多开些年不在乎保值率,不在乎三缸,选福克斯就对了。