点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4分“优秀”开了2500了,追评一下吧。
1,外观,毫无疑问满分!!帅炸。
2,内饰, 给4星,主要是仪表盘不大好,不是全液晶,展示内容不行,没时间显示,没单程时间距离显示自动清零功能。
3,配置,4.5星,没有电动记忆座椅和加热。
4。空间我给满分。后排够大。
5,操控,转向真心不行,看过38号测评,或者开过福特车的都知道,转向手感差评。第一,回正力矩太大,就是拼命想回正,你得和方向盘较劲把他掰着。第二,阻尼随速增益不线性,就是开着开着突然阻尼就来了,一下轻一下重,不顺滑,太突兀。第三,方向盘偏大。综上,开着挺累的。优点也有,倒库挪车时候电子助力特别的轻。
6,动力还行,平顺性和送油再加速稍差点。
7,舒适性,还可以,腰部支撑还不错,刹车踏板需要适应下。
总体评价,一个转向手感毁所有,开着胳膊很累。
后悔没上马三或者高尔夫。对了,还有一点,车内味道真的小。还带自动换气。
凶柿炒又鸟蛋:操控不行,第一次看到对福克斯这样的评价
我在这里9999:你是不是一直开着车道保持在跑
AT永不为奴:高尔夫就算了,矛盾马三和福克斯stl
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4分“优秀”整个车头看起来非常运动,雾灯和通风管口的面积都挺大的,掀背车的造型也是非常经典,外观来说,这款车把运动气息做的足够浓郁。内饰方面,设计非常稳重,皮质包裹,显得很有质感,悬浮式的触控屏幕显得很有档次感。乘坐空间上,178cm的人坐在前排,座位拉到最底部,基本上头部还有一拳的位置,后排的话,空间比较局促,头部空间只有一指,腿部空间差不多有一拳两指
动力上,装载的是1.5T发动机匹配的8速手自一体变速箱,不过是三缸机。油门初段很灵敏,日常行驶转速不会低于1500rpm,深踩的话就会达到3000ropm,动力储备只能说够用。
变速箱和发动机的配合也不错,换挡逻辑比较清晰,但是动力响应速度不算特别快,平顺性也一般。会在低速的时候,油门会有不规律的闯动感。
悬架方面,采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架,底盘方面,这个版本的车型采用了不同于普通版本的调校,是专属运动化底盘。整体调校偏硬朗,路面的反馈会比较清晰,当然,整体的舒适性还是在的。转向还算精准,车头响应很灵活。
在目前紧凑型两厢车的市场里面,既有实用性又有舒适性的车,是比较难得的。如果说,对驾驶感还是有要求的话,福克斯算是个不错的选择。
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.07分“优秀”福克斯ST-line最吸引的肯定是外观,虽然新一代的ST不再进入国内市场略显遗憾,但是至少在颜值方面,ST-line基本上有着和ST几乎一样的外观,运动版格栅内部采用更为运动的熏黑处理,配合两侧锐利的大灯组,整体带给人很强的视觉冲击感,而大灯组内部也集成了年轻人最爱的LED日行灯,点亮后颇有几分沃尔沃“雷神之锤”的韵味。车身侧面线条简洁,18寸的轮毂配合低矮的车身让福克斯ST-line展现出一股俯冲的运动姿态,轮胎上自然要吹一下,ST-line原厂就配上了饱受好评的米其林PS4,抓地力、静音都数上乘。
内饰的设计和颜色搭配上,福克斯ST-line只能说中规中矩,取消了之前的炮筒式仪表,好在中控屏尺寸更大,后台系统的反应速度也还可以。内饰的用料上,虽然使用了较多的软性搪塑和皮质材料,但是触摸上去的手感只能算一般,即使是真皮打孔的方向盘手感也一样,而且老款福克斯上储物格里的质感不错的抓绒也被没有了。旋钮式的换挡可能算福克斯内饰上为数不多的亮点,习惯之后还是比较好用,最重要的是提升了中央扶手箱附近的空间,而且在杯架里面还有氛围灯,这种细心的小心思在之前的福克斯上是见不到的。座椅的设计很讨巧,填充得也相当饱满,乘坐起来还是非常舒适,不过之前一样,
1.5T三缸发动机账面数据和实际体验都相当可以,只是这台8AT在调校时考虑的更多的是平顺性,但是如果激烈驾驶的话,换挡速度还是有些偏慢。但是福克斯ST-line的底盘素质在这个级别里真是出类拔萃,质感出众而且韧性十足,无论是山路攻弯还是高速巡航,福克斯很好地诠释了一幅好底盘应有的素质。福克斯ST-line开起来之后,方向指向精准,车尾还时不时带着一点甩动,非常好玩,整体驾控感受非常好,可以看做是一台有着性能车底子,但是动力削弱版的小钢炮。
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2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.79分“优秀”购买的第二台福特,这车主要是上下班用,0-100加速很顺(刷了最新的PCM),基本上想超就超,235轮胎比较宽,抓地性好,又是一台两厢,过弯转向特别稳,信心很足。外观很抢眼,音响不错,支持CarPlay!跑的里程不多,每天30公里左右,9个油,完全能接受!三缸抖动完全感觉不到!后排基本不坐人,所以对后排没要求!旋钮换挡用习惯了以后很好用,只是刚开始用的时候,车没停稳换挡有点不顺!
用户3475655371530:PCM是什么
吉娃娃领克吹拳打BBA:支持锤子CarPlay 只有最最最低配可以。你是广安福特销售 作为广安人看不下去你说的话
用户8569097685617:请问在哪刷pcm
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2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.07分“优秀”两厢的外观堪称完美。除了轮毂,尾排形式和后扰流,跟ST几乎一样。我选的摩登白很漂亮。
内饰来说材质都不错,设计感差点意思让人看不出材质用料的高级。但是使用便利性舒适型还是很满意的尤其是中央靠腿的地方有软质的覆盖,十万出头的车大好评。
配置方面虽然没有选装科技包,但是车道保持+定速巡航用的也很自如。倒车影像让本来不大的车停靠方便。自动空调,自动雨刷便利性也有了,LED大灯这配置一上没理由不选顶配了。
空间方面确实是一个意外收获,都知道老款福克斯后排空间是大硬伤,现在虽然坐垫厚度薄了些,但座椅舒适度还不错,最主要的后排空间是真的大了不少,虽然不去新朗逸速腾直流,但对于我以开车为主的需求是充分足够了。
操控虽然不如性能车,但福克斯就是福克斯,方向几乎没有虚位,同级超标的235的PS4让车始终趴在地上,过弯极限永远也探不到。但这大轮毂和宽胎也拖累了一点本就不充裕的动力。所以有人测得风潮版215的胎比St line235加速能快个半秒吧。
动力前段没有任何毛病,现在福克斯广告都是写的0-60加速四秒多。其实就是前三个档位。至于三缸不三缸,我是觉着无所谓。如果有手动动力表现绝对上一个台阶,只是真的会有人买么?反正让我说我说我买。
舒适性的话,悬架略硬但韧性十足,隔音实际不错,但是悬挂偏硬加上40的扁平胎底盘传来的声音也会比较直接。
总体来说如果喜欢驾驶,但预算就在这了,不喜欢傻快,又不喜欢马三那种自吸加速没激情,多开些年不在乎保值率,不在乎三缸,选福克斯就对了。
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2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
3.86分“良好”从看车到买车用了半年多的时间,19年年底打算买车的时候就去看过福克斯 那时候没下手,后面就去提了一辆a4l,在这期间还是忘不掉福克斯给我的第一印象,就感觉它是那么的好看,那么的迷人哈哈哈,前面的都是废话。。。。
20年的九月份提了这款车,(别人都说我是疯了从a4l换车换到小福特,没办法喜欢)提车到现在开了9千多公里,车子才提出来半个月就把车子给刮了,心疼了一会,后面十月底,和朋友们来了一场说走就走的旅行,去走了一趟318,来回十五天,在这期间山路,土路,泊油路,烂路都走了,福克斯没让我失望哈哈哈,就是318国道有些路段修路,让我的小白刮了几下底盘,又让我心疼了好久。。。。
总结一下这个车吧
别人都说三缸发动机抖, 我就没发现它抖,只是这车在低速的时候会有顿挫感,这车的空间也挺大,后排不是那么的拥挤,开了那么久也没发现其他毛病
.:同在昆明,请问STLIN多少能落地。心里有个普气
噜啦啦~噜啦啦~: