撼路者是硬派SUV的象征,很多人感觉在越野车中,撼路者长得比较好看,也受到不少朋友的喜爱,撼路者搭配的是2.3T的发动机和10速自动变速箱,撼路者的通过性比较强,涉水深度也比较可观,因为它的进气口的位置比较高,但是记住一点,开这款车千万不要快速通过积水路段,因为发动机的进气口是朝向前部的,过大的水浪则可以造成发动机进水,没有任何的缓冲余地,不同于其他车辆进气口设计在旁边,一定要匀速通过,才可以提高涉水深度,前段时间撼路者召回了部分车辆,被召回的车辆前排座椅侧气囊,由于安全气囊制造厂生产程序问题,导致化学成分混合比不正常,处于安全角度考虑,厂家对部分车辆进行了召回,拆装维修成本比较低,不会对后续车辆使用造成影响,发动机舱的空间非常的大,方便后期的维修,比如更换电瓶、或者进行其他工作,撼路者首次保养需要5000km或者半年进行常规保养,二保需要10000km或者一年进行一次,火花塞需要2万公里或者12个月进行,每支火花塞需要156元,更换火花塞的工时费是180元,汽油滤芯建议每35000km进行一次更换,更换汽油滤芯的价格是230元左右,刹车油建议每2年更换一次,更换刹车油的工时费是150元,总体的保养价格也不算太贵。
从外观就能明显看出其越野车的特性,福特撼路者得益于庞大车身尺寸和离地间隙,其接近角高达29.5°而离去角则是25°,但这对于一台高大威猛硬派的SUV来说,这样的数据只能说是中等水平。
动力方面,福特撼路者采用了福特野马同款2.3T发动机,其能够输出275匹马力,最大扭矩455牛·米,匹配一台10挡自动变速箱,从账面数据看确实是非常不错的,再加上10挡变速箱的加持,其整车燃油经济性要好得多。
另外,福特撼路者在皮卡平台上做了一些优化,主要是后桥,福特撼路者的底盘结构为前双叉臂独立悬架,后是多连杆整体桥式悬挂带瓦特连杆及稳定杆结构,这种底盘结构的优势是既保证了车身的载重能力,又考虑到了车辆的乘坐舒适性,并且其制造成本和机械复杂性更高。
总的来看,福特撼路者在越野,配置,设计以及机械结构表现得更加全面,更有性价比。
遄飞2:就是车子有点窄了 再稍微宽一点就好
流浪者越野改装:撼路者销量惨淡,降价是唯一出路,扯别的都解决不了根本问题
红柳大串来一打:撼路者的动力系统非常优秀,加速性能出色,油耗表现出色。静音性能居然比一些日系B级轿车明显要好。
撼路者搭载2.3T发动机及10AT变速箱,可实现8秒破百的成绩,动力非常充沛。但撼路者悬架行程较长,不能对较大的车身提供充足的支撑,其操控性表现欠佳。
归去来9336:拜托,这是越野车,你嫌悬挂行程长?
用户8782407914797:是悬挂行程短吧
wzw行者:再长点就好了,舒服