点评车型:
2022款星途追风 C-DM 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版
4.36分“优秀”总体感觉还可以,动力很强劲,感觉经常要充电,满电初始阶段几乎全是电在工作,随后发动机介入,满电状态100多公里也就差不多快要馈电了,冬天打空调能跑个70左右就馈电了,然后就会发动机介入,不过好在油耗都不高,有电2个多油耗,馈电4-6个,个人跑高速5.5左右油耗,个人强迫症总想把电充电所以觉得有点烦,如果没强迫症这个可以忽略,新车几乎没有味道,质感还行。颜值也不错。最后说下,芜湖冠豪星途4S店服务真的不要太好了,各种问题一一帮你处理解决,有问题售后立马电话联系,总之价格这个服务,性价比绝了。值!!!
桃子和罐头:高速油耗指的是富电状态下的吧,有一说一。满电状态下纯电开100多公里才快馈电。这个有点夸张吧,或者分享一下怎么开的吧,不会是下坡吧,或着是满电HEV跑100多公里剩20到30的电这个我信的。。这个车还是充电跑感觉舒服。每天跑将近60公里的我快有强迫症了。回家第一件事是插充电桩,不过开混动车这个没办法,总不能不给羊吃草,还想羊儿跑
Xiao瓶盖311:落地12.5嘛
dsfsdf33dasf1:真实车主说的话就是有说服力隔壁的小黑子不敢来
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3.78分“良好”追风eti提车快一个月了,开了3100公里,每天通勤平均90,外加周末外出。最近不是折扣很大么,如果能拿到两三万的力度外加有大量的通勤需求我真的建议直接入,太香了。同时,我觉得现在所有混动和新能源车都是半成品,升级迭代很快。本来订了海豹,我还专门坐车到重庆车展去订的,但是等不到,而且不喜欢那个天幕。然后最想弄的是极氪001但是呢,之前不是说不接单了么,外加确实超出了预算。于是看到追风最近的优惠就………无脑直接入了,反正按照我这一年3万公里的开法,三年油钱都省出一大笔了。(有充电桩)准备过几年再换极氪,如果星途瑶光能争气的话也是OK的。
首先,必须承认这个车是个半成品,主要问题是在那套引擎系统和电池管理系统,比如我10月18号提了车,上周又被喊回去刷码升级。大家最关心的肯定是顿挫,我总体感觉不明显,除非地板油,这次升级后感觉60左右时好像直接松油门又回喀一下,之前只有地板油然后马上踩刹车才会有感觉。
其次说油耗,网上疯传混了个寂寞,但是我觉得好像有点恶意黑了。我根据实际使用情况真实馈电油耗大概为:60以下,约4.4-5;60-90-110,5.5-5.8;120-130,6.8。(但是,如果你没有充电桩就很烦了,如果你又开了智能保电,就会保持在20%,然后你停一晚就会掉3%左右!这个是我最郁闷的,掉电掉电!!!然后你再一开车,如果公里数又少比如两三公里,这边都发电补电了,肯定油耗就高了。
接着说上面的油耗,这个6左右的油耗是这个什么水平嘞。我觉得要放在同等动力燃油车来看,我觉得DMI就不要拿来比了,不是一个动力量级的。我老婆被我忽悠买了领克02HB,254,油耗9.2,但是动力和追风没得比。
我上班的路是60公里,30公里的山路,25公里的快通!上陡坡的时候我超车,依然可以感觉到充沛的动力!当然这种不计成本的开法油耗高,会达到6.8的样子,但是遇到下坡省回来也就是6.5。(山区陡坡激进地开法,6.5的馈电油耗,我觉得很香)
这个车其次最牛逼的地方就是隔音,非常非常棒,发动机声音基本就听不到,但是电机好像有点,但是音乐一开基本啥都听不到了。
以下是槽点:
1、车机是个智障,就不要指望了,没有座椅通风加热,但是空调效果好像很nice;没一切智能驾驶辅助。
2、音响一般聊胜于无;
3、车重心偏高,高速过弯的时候应该没有达到车身极限但是人有点被甩的感觉;
4、起步串,刹车急,如果堵车,不非常轻柔地控制,点头很严重。
5、混动模式动力太强,油门控制速度的线程不舒服且不好控制,随便一脚就是六七十,我说实话遇到限速40,我都是提前踩到50然后靠三档的回收模式减速,差不多38的样子滑过去的。因为我不知道怎么踩才能精准的控制到40!
6、有小瑕疵且配套服务不足,高速上开到120,如果开内循环,副驾出风口会漏风!!然后售后说需要把车在他们那里三天,慢慢试才能弄。我天天都在通勤,德阳到成都多少还是远。最近德阳马上有4S店了,看下售后会怎么说吧。
7、配的充电桩太敷衍,随插随用,而且不管安装。
简而言之,我作为一个有高通勤刚需的人,遇到了两三万的优惠,基本是盲入的,因为没有我一直想试驾都没有机会。如果价格拉下来,这种动力、底盘和NVH肯定是很好的。 比如星越L插混都卖到25万了,拿铁两驱也是22吧,星途追风和他们又有多大质的差距,但是价格是真的有质的差距。星越L的雷神油混刹车更是shi一样。
简单来说,有通勤刚需,有充电的地方,选这个省一大笔钱开个几年,持币观望更成熟的产品,我强烈推荐(另,我买车预算是25万,但是选不到合适的,就选了这个,等几年把这车给我爸,反正核心的部件终身质保也不虚,过段时间如果经济条件好了就买极氪,如果不景气就再等个三四年)。但是如果,这笔钱对你们很重要,可能选个更成熟的产品或者保有量大的产品更好吧。
一句话,这就是个油车,加了电机,动力牛皮油耗低。(但是系统还需要不断优化,嗯,我就当为国产车做贡献了)国产车路漫漫啊,尤其是配套服务这块,唉。
海外游子嘉跟我来听书:这才是纯亏电油耗!要拿照片说话!
闽南青春:就是掉价太快了
小威闯世界168:我的纯亏电
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3.79分“良好”认证一下,避免被当作水军。这车开了六千来公里,动力比较满意,隔音做的也不错,油耗也挺好,完全没电首保后6个,首保前6.9,平时混动开2.5。完全亏电油耗要把电耗跑到0才准确,其他的测试方法都不太准。车机反应很慢,但是没死机过,功能只能说是够用。后备箱空间一般,有点溜背的外形导致后备箱不能放高的物品,一个婴儿车加上行李箱就差不多了,只能放点包了。
【最不满意】
轮胎,佳通的是真不咋地,配不上这车的动力和底盘,稍微踩猛一点就听见前轮打滑的声音,太惨了,这轮胎还不如配个国产一线牌子的轮胎好。
【驾驶感受】
更新程序前,混动模式在70公里时速的时候收油会有大顿挫,中控台都震动的那种。更新程序之后把能量回收设置为3或者1档都可以,没啥顿挫,首保之后亏电状态下方向盘共振和噪音明显变小了。
【乘坐体验】
座椅很舒服,尤其是前排的头枕,软硬适中。新车异味基本没有,欧标的内饰环保标准挺不错,秒杀同价位合资车。索尼音响是真的索尼音响,不是贴标的,可能索尼音响本来也不太贵。。?
【购车经历】
听说快停产了,很惋惜,车是好车,营销差了点意思,服务也跟不大上,送的充电桩自己花钱安装的,接线费50一米,六平方毫米电缆,装上之后发现只能充八分钟就自动跳闸。气炸了,原厂桩充不了原厂车,易维斯给奇瑞的采购塞了多少回扣,造这种垃圾充电桩送给用户,返场维修后被我挂在咸鱼上以四百块卖了,自己花一千块买了个第三方的充电桩,刷卡充电的,然后才正常当插混用车,充电速度还是不错的,功率在7千瓦以上。想卖插混车,配套服务不能跟一下么,还得用户自力更生。购车的时候看过比亚迪宋plus,魏派玛奇朵,领克06,各种原因,不是没车就是动力差的太多,最终选了它,看了一下瓜子,保值率比玛奇朵还差,但是,我也不打算卖了,准备开个五六年再说。毕竟总体来说还是对得起这个价格的,希望停产后厂家别停止优化DHT和BMS程序,维护好老车主的口碑,才有更多新车主加入啊!
青青子衿11952:作为合作厂商员工,上周刚接到这款车七折优惠的通知……
无锡星途周勇:这车明年会出换代产品,老款的升级和售后不用担心。动力强,开起来爽就够了
jiake169:
点评车型:
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3.21分“良好”价格各地差异比较大
外观OK,轮毂不喜欢
顶配没有座椅通风加热
车机不灵敏
空间略小
周边产品少
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3.86分“良好”亮点:
1、动力超赞,不愧是奇瑞国产之光发动机,加速很快,路上轻松超车,比比亚迪宋Plus强太多。这也是我在这两款车里选了星途的主要原因
2、外观好看,选的是蓝色,提车快4个月了,一直觉得颜值在线
3、360全景倒车影像,帮助解决了很多驾驶不熟练的问题,距离把握不准看全景影像就行了
缺点:
1、车机是最大的问题,非常难用,点击反应慢,没法和比亚迪宋比,更没法和AITO问界的车机比了
2、挂到D档有轻微顿挫感,主要是刹车没有踩紧的情况下,可以接受
3、油耗并没有宣传的那么低,馈电情况下高速路上驾驶需要8.5左右的油耗
总之这个车个性很强,缺点也明显,个人觉得性价比相比吉利更高,就冲它的四缸发动机、双电机。
作为第一辆车值了,有颜值有动力有续航,给奇瑞星途点赞,祝越来越好
用户G0052:备注:8.5油耗的条件是速度130,空调温度最低,风速较高
我家的猪会翻跟头:[图片]
关中刀客孩哥66:请教一下,假如我当油车用,不充电条件下,油耗会不会特别高
点评车型:
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3.86分“良好”购车快四个月,跑得比较多,已经跑了1.3万公里,过程有过小问题,都解决了,整体来说还是不错的,前脸颜值很一般,优点不说就说说缺点吧😂😂
1,车机系统满分10分只能给4分,卡,有时候360影像切换回Carplay的时候屏幕会黑屏;
2,急加速确实有顿挫,但更新的测试版听说会优化这个问题,等正式版出来更新再看看实际情况;
3,高速亏电油耗偏高,可能开太猛,经常140去跑,不过车子确实稳
4,不能快充,不能快充!
提一下,车子确实稳,有一次高速100时速想变道,突然后面蹦一辆车出来,急打了方向盘回正,还好没事,车里的人都吓出冷汗。
最后说下亏电油耗,我开感觉还可以,附一张图,市区跑了33公里,用了差不多一个钟,表显油耗6.2,出发的时候剩余15公里纯电续航,到达目的地纯电14㎞,当然激烈驾驶8个油,9个油都有可能,另外如果启动车子电量低于8km发动机会自动给电池充电,这个时候油耗会显示20个哈哈哈,跑起来就慢慢降了。
最后希望厂家能持续优化吧😂😂
呵呵哈后悔:各种车评人只会看到你那个20个油
明天以后127757754:为啥你的油耗有六个多?我也开了快半年油耗很少超过5
经典语录范:刚跑完充电用充电桩32a的,显示多久啊?我的刚跑完立马充电显示5个多小时,进电才8A左右呢,冲2小时后才变成30 a样子,正常吗?
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4.43分“优秀”如果说星途追风ET-i在外形、内饰和科技配置方面,只是处于自主插电混动车型里的主流位置,那么动力方面,这款车绝对走在最前沿的,尤其是在加速性、静谧性和平顺性方面,表现得比同级比亚迪宋PLUS DM-i更优秀,1.5T发动机+双电机组合,让这款车能实现6.8秒的零百加速,这是其它车型做不到的。
而在续航方面,自主品牌的插电混动车型普遍都超过1000公里,星途追风ET-i也不例外,和比亚迪宋PLUS DM-i分为51公里和110公里两种纯电续航不一样,追风ET-i御风行与乘风起纯电续航均为105公里,而15.28万元和16.28万元的价格,与比亚迪宋PLUS DM-i纯电续航51公里的车型相同,所以在性价比方面,这款车也是表现的很抢眼,追风ET-i也希望通过这种办法,撬动更多的市场份额与关注度。
星途追风ET-i车型,在插电混动技术层面,绝对有自己独到的一套,和比亚迪宋PLUS DM-i一个电机负责发电,一个负责驱动并不相同,追风ET-i拥有业内唯一的三项动力源组合——两个可用于发电,亦可用于动力输出的智能电机,一个1.5T混动专用发动机,从而让传动效率达到了97.6%以上,体现在驾驶上最明显的表现就是——零百加速只有6.8秒,比比亚迪宋PLUS DM-i的7.9秒快不少,在起步和超车时优势十分明显。
点评车型:
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3分“良好”大问题没有,小问题不断!和比亚迪的系统比,纯粹的人工智障!时不时的自动落锁不自动了,车窗也有时间不随锁车关闭了!跑一个月城市道路,尾灯处的缝隙左右居然不一样了!最可气中途还出现亏电一次!
用户8511371395473:我也遇到过车窗不自动关,关键还下雨了。。
Eti韭菜之一:你还跑一个月才发现尾灯缝隙不一样,我提车就不一样,认了。中途亏电是啥意思,动力电池亏电还是小电瓶亏电?
国产也挺好:缝隙不对称怎么说呢,我18年初买虎7,提车就看到了,然后看了下别的新车和在售后保养的车,都是这样,就是这么神奇!我也就不当回事了,后来看了我朋友的crv的缝隙我释然了
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3.86分“良好”【购车经历】
一开始就想买SUV混动,在懂车帝里看了很久对比了下领克 吉利 宋 唐 玛奇朵 长安unik 瑞虎8鲲鹏E+,怕高速动力不够也不想等车太久所以排除了玛奇朵和宋,又有点嫌弃1.5T的三缸发动机把吉利 领克排除,预算有限唐和长安unik也不考虑了,就剩下奇瑞的两款混动,其中试驾过追风eti、玛奇朵、唐DMI,追风eti试驾的路程比较长 速度也试了100+,当时感觉挺不错,过弯稳,提速快,隔音好,整体行驶质感不错,其他车试驾路程短车多人多,没能好好体验,整体也不错,但感觉追风更好,所以就决定选追风
【空间表现】
对我一个1.7米的身高来说 ,前后排空间感觉挺大够用,就是后备箱空间有点小
【油耗】
有电状态混动模式油耗2-4左右,感觉还不错,亏电下油耗有点高,平均8个左右,车友群好些亏电能跑到6左右,可能还在磨合期,后续再看了
【销售态度】
销售挺不错的小伙子,为了快点提到新车,端午前一天上午交钱搞定手续,下午安装好东东洗车充电,晚上等到我10点多去到店里提车
【驾驶感受】
动力强,提速快,隔音好,过弯稳(我以前的车40-50时速过弯整个人快甩出,追风这个速度没点感觉),速度上了大概60-90,好像换挡了,发动机转速高2000-2800,声音有点大,且能感觉到有点小顿挫,90以上转速降下来了,声音小很多,搞不懂这个速度是用车场景最多的为啥这样设计,电话问了说是因为车重,为了保证这个时速区间的动力,这点不是很理解,体验上来说不是很好
新能源烧油吗:现在七折价格 十一二万 来看看背刺的原价老车主,
你好舒先生:对的,二档60码转数大概2000转86码大概2800转,86以上才能升3档,常用的速度区间太吵,只能等奇瑞改二档齿轮,60-80大概1500-2000转比较安静,80码上3档大概1500转巡航
Ccatia:我可以七折买,内部员工价
点评车型:
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3.21分“良好”动力强劲,操控性强,外观还行,不够智能化,内饰轻微异响,保养政策垃圾不分EV和HEV。
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3.36分“良好”优点明显,缺点也很明显。
优点: 有电的时候动力充沛,空间配置等日常够用。隔音效果不错。底盘稳重,硬朗,过弯支撑性很好。平时上下班20公里纯电够用,三天一充。
缺点: 混动系统调教的还不成熟,馈电油耗偏高,续航达成率不高。车机卡顿,智能化程度不高。hev在电量低于20%后,动力就弱了。行驶中换挡有顿挫,有突兀感。刹车不线性,低速难受,刹车点头。
追梦乡巴佬:能不能保电?
星途插混追风少年:嗯,你在车友群吗?
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3.07分“良好”1.纯电续航80公里左右。
2.内部空间比哈弗H6要大点。
3.市区内馈电行驶百公里3-4个油。
4.满油满电综合续航开不到1000公里。
5.车机导航跟歌曲同时打开的话,导航一说话歌曲就会磕绊一下影响体验。目前只能链接苹果手机。
6.动力没的说。买了不亏。
点评车型:
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4.36分“优秀”提车快3个月了,快首保了,车辆方面呢,给星途点赞。
优点很明显,缺点也很明显,
优点:
1.动力充沛,馈电情况下动力也源源不断,
2.车辆本身结构我很放心,地盘很优秀,变道等操作完全不虚,
3.我们平时充电比较多,开车比较猛,保电30,馈电油耗4-5l,电耗14,
4.新车味道很轻,基本开窗大半个月就差不多了。
缺点:
1.部分经销商服务态度简直了像赶用户出门,售后也需要好好经营,
2.关于保养:(但5000公里就需要保养,部分ev里程还是hev里程)存在巨大争议。
3.星途混动软件匹配方面还需优化,我车上出现的问题,工程师很积极的解决,现已经全部解决。
4.车机无力吐槽,基本只用来听歌。(星途啥时候优化啊)
5.装配工艺不上心,比较粗糙。
车是好车,奇瑞不太会经营,我也去试驾过其他混动,20万以内eti的动力方面绝对属于佼佼者。
幽默正直风铃Dd:新能源车若是售后服务不好,又没有可替代的维修售后,就坚决不能买,否则哭都来不及
明天以后127757754:车机实用性不大,没有高德,carplay只能用苹果手机,,有点卡
用户8661315951380:1.5T 怎么会动力充沛?
建议您先体验一下 2.0T
我是体验过的,所以并不完全苟同您的看法
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3.93分“良好”动力优秀,完全超出预期
外观内饰不错,见仁见智
配置够用,车机响应速度一般
空间够用,大城市行车,尺寸不宜过大
续航水平在预计范围内
就是这车是刚上市的,保有量也很小,不知道稳定性和故障率怎么样
双鱼巨蟹都海鲜:大家都是高配,是因为低配不产吗,我觉得低配也够了