点评车型:
2022款星途追风 C-DM 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版
4分“优秀”追风ET-i最令人满意的是车内的静音性能,以及动力性能。
首先是静音性能,因为纯电续航里程105公里,所以日常代步多数时候都是纯电驱动,低速状态下城区行驶非常安静,座舱内几乎没多少杂音。外界的隔音效果也不错,能够听到一些声音,但是不影响车内交流。
其次是加速性能,虽然官方数字是6.8秒零百加速,但是作为一款家用车,能够带来推背感的加速还是非常令人惊喜的,关键是插混动力,不用担心激烈驾驶造成高油耗,非常好!
内饰方面中规中矩,智能配置水平也都相差不大,可能感觉稍微差点的就是悬挂有点偏硬,特别是过减速带的时候感觉明显,个人觉得可以适度调的舒适点
点评车型:
2022款星途追风 C-DM 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版
3.5分“良好”整体印象:星途追风ET-i给我感觉就是一台燃油版追风车型的插电式混合动力版本,新车售价提升至了14.98-15.98万元,同时也增加了可油可电的产品特性。我是在近段时间去4S店里试驾了这款新车,下面就来跟大家分享下试驾心得。
动力表现:星途追风ET-i配备了一套由1.5T发动机与两台电动机组成的插电混动系统,其中,发动机最大功率156马力,峰值扭矩230牛·米,综合工况续航超1000公里,纯电动续航里程可达105公里。此外据官方介绍,新车在馈电状态下,车辆的油耗表现仅为4.8L/100km。
行驶质感:实际将这台车开起来后,我个人感觉星途追风ET-i的启停机过程中,发动机与电动机配合是比较默契的,动力系统也不容易出现闯动。当然,相比之下发动机噪音和振动是有些明显的,这点也影响了行驶品质。好在的是,有了双电机的帮助,动力表现不需要怀疑。动力响应积极,车辆也能迅速执行加速意图,油门比例感算不错,日常驾驶感受可以用“跟脚”来形容。舒适性方面,或许是为了照顾稳定性,减振器“初段”阻尼偏大,给人一种底盘微微僵硬的印象。在铺装良好的城市道路上,追风ET-i对小起伏的过滤也不够干净,车身出现了拷贝路面倾向,并伴随着轻微俯仰。所以,底盘的整体表现只能说是合格,并不能称之为优秀。
乘坐空间:说空间之前先来跟大家说下星途追风ET-i的车身尺寸,新车的长宽高分别为4533/1848/1699mm,轴距为2670mm,整体依旧属于一台紧凑型SUV。我身高180cm,实际坐在后排,头部空间半拳、腿部空间也只有1拳,整体相对来说比较拥挤。好在中间地台凸起不高,所以后排坐第三人时也不会太难受。
购买建议:如果你想要的是一台动力强劲,同时又可以省一些燃油的插电式混合动力SUV,那么星途星途追风ET-i还是可以考虑入手的。毕竟,15-16万的价格不贵,同时该级别里最垂直的竞争对手也就比亚迪宋PLUS DM-i,所以选择其实很简单,认可奇瑞的朋友不妨就直接入手即可。
阿萨姆301:混插不了解,是想用电就用电,想用油就用油吗?
追梦乡巴佬:车是好车试驾爽歪歪!就是维保有奌发懵!4S店又少!销量榜也没影!就怕一买成绝版!修都没地儿
幽默正直风铃Dd:我就喜欢这车的动力