点评车型: 2023款捷途旅行者 1.5TD 两驱 发现PRO

3.7分“良好”

我想说的是，车也是试了，车也订了，10月1日国庆订的车，现在销售说车还没有下线，我想投诉的是，生产不出来，不要再那吹牛逼，实力有多强，我就在深圳龙岗信义汽车城4s店订的1.5T发现pro.最起码的信任与支持不让人寒心。四十几天还没有下线，在泥巴吗，天天靠广告吹牛逼吗，不要说国内销量不好，首先国内订了四十几天都到不了车这种事也被我遇见了，广州，韶关都说有现车，就你深圳龙岗最牛逼的没有车什么颜色都没有现车。卖车卖个屁。回家耕田算了。在打谁的脸在打你国人脸在打奇瑞捷途脸。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服PRO

3.8分“良好”

外观很不错，但是车顶行李架的颜色真的很无语，不管选择什么色的车漆，行李架那里都是黄色，建议后期更改为可供客户选择。 然后是，8AT起步肉，发动机噪音大，感觉很不匹配。问过厂家，厂家说就这样。至今为止，还是看到各种测评人，一直夸起步迅猛，换挡平顺，不知道说这些会给你们多少好处? 然后就是，截止到目前为止，我一直正常匀速驾驶，油耗就没低过13个。烧92，平均一公里不低于1块钱。油耗我不吐槽，我只是想反馈点真实的。现在讲真话这么难吗？ 最让我不满意的，是后排照明灯，只能手动开启和关闭。试过很多种方法，网上找帖子，问售后，至今我都不清楚，后排开门自动亮灯的功能到底有没有?

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服PRO

3.6分“良好”

【提车价格】 裸车18.48 置换补贴1.5 加2000要了爬梯 送的侧挂包 无服务费 厂家8万两年免息 【空间表现】 空间说实话前两排都还可以，本人178 虽然后排翘不了二郎腿但是不会感觉到挤 【动力表现】 开过很多车 旅行者这款车2.0T 8AT的动力组合绝对算是够用了 但是发动机噪音有点大 而且在时速16左右踩油门会有咯哒声顿挫感 【油耗】 表显16L 我一直没搞懂是我开车太猛了么 哈哈 网上人家晒油耗8个多 9个多 我提车到现在400公里200公里高速 200公里山路 一直用的标准模式和经济模式 而且我开过很多车，日系的天籁、轩逸、丰田雷凌、锋兰达、汉兰达、奕泽德系的大众帕萨特、凌度、朗逸、A4、奔驰c 美系的迈锐宝、科鲁泽、探界者其他的国产车太多了还有xc60那些二线豪华 都是一样的驾驶方式 这车在我手里16个油我简直震惊！ 【最不满意】 第一点：车机逻辑不科学每次启动车辆都会弹窗提醒需不要要切换账号，这点特别烦，每次都要点击(询问过厂家客服和4s售后解决不了！) 第二点：倒车后期镜下翻这个功能10次有9次主驾驶位这一侧不回位 第三点：座椅按摩这个功能启动太麻烦，需要点开中控翻几层菜单才能使用，语音唤醒让小捷打开座椅按摩也不灵敏，你厂家既然给了这个功能为什么不能直接给个按钮来使用 第四点：车内噪音偏大，同样的上坡路段，2.0的发动机咆哮声比1.5的大你敢信？而且水箱风扇的声音也很大加上，我这个车顶棚不知道是哪个位置的卡扣可能松了也有噪音，再加上我加装的车顶平台和AT胎，开车不放音乐特别难受 第五点：顶配12个索尼的音响也就那样，高不上去也低不下来！ 第六点也是最重要的一点，我提车第一天就报发动机故障灯，当天晚上去捷途合作的修理厂读取故障码，显示前段氧传感器耦合，开始以为是误报，清了故障码第二天又报了，然后客服让我去检查线束，跑了几十公里到服务点也没能弄好，说是让我等配件需要5天，售后反正就是一口一个对不起，没有任何实际的解决办法和补偿 最后说一句本人是真实车主，不是托，更不是黑奇瑞捷途，从最开始等车的期待、提车的兴奋、用车的失望、再到维权的心寒。对于奇瑞来说用自研的发动机，变速箱是我们国人特别自豪的事情，但是这一台车二十万，对于一个普通家庭来说也并不是小数，希望厂家在后续能提升服务水平，听取客户的心声和需求，也提升自己造车的实力！

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.9分“优秀”

【驾驶感受】 舒适度很好，减震效果不错 【最不满意】 电流声 【购车经历】 自订车一直等待提车时间比较久 【提车价格】 182900 【油耗】 8.6 【续航】 500 【维修成本】 无 【动力表现】 强劲有力 【乘坐体验】 舒适柔软

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服

4.1分“优秀”

高，第一高手就是高，和小货车一样高。好处是，再也不怕远光狗，不管正面背面，很少有远光狗的灯光能打到我驾驶位置那么高。不好的地方是，盲区变大 ...…右石侧如果有轿车，贴的近的话不容易发现，川A大军又喜欢强行加塞，抵着后车不打灯突然变道等等，每次都心惊肉跳..……..举视低素质加塞傻缺。然后，油耗9.3L，四驱2.0T动力这个油耗真心不高了。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服PRO

4.1分“优秀”

提车有几天了，一些功能还在慢慢摸索中，开始的时候还担心车身大，不好停车(我们这边真的超难停车，没有车位)，还有就是上下班太挤，油耗高啊啥的，然后开了几天发现是真香，首先车座高，视野好，有点坐大巴的感觉哈哈哈，上下班堵车比我之前小轿车好挤也或者是别人让我嘿嘿，方形的方向盘有个性，比千篇一律的圆形更得我心，油耗我随手拍了一张，平常上下班也就是9.5左右的油耗，2.0四驱这个油耗还可以接受吧，高速目前还不清楚，等我有去了再记录下来给你们看，担心不好停车的小姐姐我跟你们说，真不用担心，地盘高随便停，还有360全景影像，马路牙子也不怕，还有一个一定要说一下，就是捷途汽车APP，对于粗心大意，爱丢三落四的人来说(比如说我)真的很贴心啊，忘记带钥匙，或者是去商场停车场找不到车的，APP可以直接启动，找不到车还有寻车功能，再也不用停车一分钟找车半小时了哈 哈哈哈哈，有没有有没有，还有还有氛围灯 真的很杀我哈哈哈! PS:我给车屁股贴了一个“中国制造”我觉得最好看

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.9分“优秀”

【最不满意】2023年9月27日提的车，不太习惯不规则方向盘，开了差不多两个月了，跑了1500多公里，现在觉得方向盘挺好用的 【购车经历】 今年过完年，计划买个车，我们看重了坦克300，后来考虑不太实用，天天上班也没时间玩越野，坦克300油耗有点高，有点接受不了。我媳妇不要小轿车，我们有看中了虎8，准备订车了。机缘巧合之下，朋友推荐了旅行者，我们特意关注了，再网上查了信息，6月份参加了盲订，9月份再4s店看到了实车，超级喜欢，后来又抢到了一个天使投资人名额，有幸参加了芜湖捷途旅行者试驾会，9月27日终于提车了。 【驾驶感受】 十一准备去自驾游，杭州太堵了，好几个高速路口都封了，一天时间还没出杭州，就打道回府了，到现在为止跑了不到1600公里，还没上过高速呢，杭州市区跑跑油耗基本上9到10个油，跑杭州高架8到9个油。这么大个车，如果不能接受10个油的话，还是考虑小轿车吧。SUV差不多也要10个油吧。如果要买旅行者建议买2.0四驱的，动力确实不错，我特意开车去爬山，65度角标准模式轻松上坡，太给力了。 我们俩口子平时上班太忙了，只有周末或者休息去周边玩玩，刚好旅行者特别适合我们。这个车刚好介于SUV和越野车之间。不错，不错

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.6分“优秀”

9月28日提的车，作为重庆第一台提旅行者的车主，已经行驶快3000公里驾驶感受分享： 1，动力油耗方面：运动模式油门比较激进，动力杠杠的，平时标准模式开得比较多，兼顾油耗和动力，经济模式比较肉不推荐，正常通勤的情况下，在9-10个油之间，堵车就奔着12个多去了，高速普遍在8.5个油左右，日常综合下来再10个油左右，买这种方盒子，买车前已经做好心理预期，所以比较能接受。 2，外观方面:其实买这个车首先就是因为外观，之前是考虑300，但是时间长了觉得没有那么惊艳，想要网上那些帅气的样子需要4-5个W改装，经济能力有限，所以后来放弃了，而且300的油耗普遍在12个往上，城市通勤15个都是很正常，这也是考虑的一方面，同时上班族没有多少空余时间出去翻山越岭，只要能满足大部分路况就行。 3，舒适型方面:空间还是够大，2800的轴距，后排还是有很大空间，驾驶坐姿很高，视野很开阔，辅助驾驶功能也非常齐全，在同价位相同车型里面，这一点还是很满意。 4，有待提升方面: 这个就需要好好说一下： ① 车机还需要提升，有许多BUG，这一个多月里面，高德地图卡死过5次以上，体验感比较差； ② 在冷车启动的时候，踩油门会有比较大的电流声，我看车友群里面这不是个例，就看后期厂家怎么处理这个事情。 ③ 时不时会出现故障灯，比如四驱灯，我就亮了好几次，重启一下又消失了，这是个小问题。 ④ 车辆前后摄像头像素有待提高，是真的低，车牌都看不清。 以上就是开了这3000公里的驾驶感受，总体来说还是不错，希望后期周边多多出些改装件，没钱也是可以小改的，O(∩_∩)O哈哈~！

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

3.9分“良好”

刚开始有点儿费油，看网上说的多开后期就省油了，动力还是不错的，一直用的标准模式。开起来感觉还不错，就是车子确实大，一直看剐蹭，停车很头疼。别人很多功能还不知道怎么用，这几天慢慢研究一下

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.7分“优秀”

整体比较满意，不满意地方有四点: 第一点，方向盘不是圆的，不过这阵子用习惯了没啥问题。 第二点，车机系统需要改进的地方很多，有的地方不是很人性化。 第三点，没有指针式 迈速表和转速表，希望后期能改进一下，我觉得整一个数字和指针能切换的功能最好，只有指针式才看着带劲。 第四点，备胎书包时间长了应该有异响，最好做个垫防止它有异响。 除了以上四点，我觉得这台车 无论从颜值 动力 空间 配置 都特别符合我的胃口，我当时去ssss看车，当时就下定金了，我太喜欢了，加价3000提的车，没办法我等不了，我马上就得提现车，提走！我朋友们也跟我说来着他们有300 bj40 山猫 普拉多 ，综合建议下，我选的这车，因为我没时间跟他们一样，没事就去越野，我大部分就是生活中用，我选的双离合也是因为省油，动力好，现在的国产车今非昔比了，你不买，我不买国产车怎么能崛起，买奇瑞不后悔。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.21分“优秀”

车辆外观内饰每个人眼光不同就不说了，主要是信得过奇瑞的三大件加终身质保，油耗这方面来说，相对于这个车重和造型来说，还是符合的。 【购车经历】 今年年初有旅行者消息出来的时候，就已经对这个造型念念不忘了，直到预售真正看见实车，就感觉这造型简直长在了我的心巴上，直到有了预售的各种活动，直接就买了天使投资人权益，后来一直苦等到九月末，现车才到哈尔滨店，当时提车时间还赶到上班时间，在不提就十一放假了，着急忙慌的就提车了，不过也确实没有辜负这半年的等待，帅就完了！ 【驾驶感受】 十一假期期间直接开车去媳妇娘家转了一圈，来回小两千公里，当时我是第一批车主，路上基本没有现车，我就是这一路上最靓的仔，停哪哪围观，问这问那的，好不热情，当了一路显眼包。说回驾驶感受正题，这个双离合你不仔细感受，完全感觉不到什么时间换挡，减震方面对小颠簸化解的不是很好，但也不是那么廉价的感觉，对大颠簸处理的不错，这样的减震换来的就是转弯基本没有侧倾，驾驶感觉不错，噪音方面除了轮胎甩起来的石子打在轮拱上的声音比较明显外，其他噪音很小。 【最满意】 最满意的地方当然是颜值了，刚提车时候那就是行走的显眼包，直到现在依然偶尔还会有喜欢旅行者的人来打听用车体验。我应该是本地最喜欢越野的旅行者车主了，隔三差五都要去山里越野一下，周边车友偶尔来我这里，都要我带着他们去越野。买了四驱车后，我的活动范围提高了好多，一般的普通郊游点，各种两驱车都能到达，而部分好的郊游地点，两驱车无法到达，自然生态保护的更好。这都是买旅行者后提供的更好价值。本地的4S店也经常组织各种活动，能郊游的同时，还免费提供各种美食，车辆使用感受好感度+++ 【空间表现】 方盒子车身最大的优点就是车内垂直高度，这是其他车型比不了的，加上旅行者车身高度2米出头，旅行者的车内空间完全达到了越级表现，唯一差点的地方就是后备箱空间，但是这也没办法，方盒子造型的车，后备箱都不大。 【油耗】 油耗我直接上图，这是实测的。我的驾驶路况为一周六天城内通勤，周末有一天出城郊游或越野，我基本每箱油都有越野的路况，所以路况好或不越野的车主应该会比我的油耗低一点。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.2分“优秀”

提车一个多月了，交一下作业，首先外观的话，自己颜值党，比较喜欢偏小众风格的这类车型，比如标致，DS，马自达。或者像旅行者这类的偏越野风格的轻越野SUV。旅行者整体外观的话，前脸辨识度很高，大字母标很醒目，前脸的缺点就是车头下压的有点低了，看着不是那么厚实，可能也是为了，保证驾驶时的视野，坐在驾驶室里，确实视线要好一点，侧面的话车身整体有一点向前俯冲的姿态，所以大多数人想吐槽的D柱没有拉直，我感觉恰恰因为车身有点俯冲的姿态，拉直的话，视觉感官不是那么强烈，偏大众化，没啥特点，仅是我自己认为的观点吧?，所以我没考虑过D柱拉直。后尾部的话，像灯笼一样的尾灯也很有辨识度，点亮之后特别有质感吧。外挂备胎和小书包的话，个人比较喜欢小书包，外挂备胎也很硬派，只是本人是个懒人，备胎的话要勤洗吧，背小书包的话，抹布一擦就干净了?，还有一点要提电吸尾门确实很方便，很实用，提车的车友应该都深有体会，不用太大力的去关尾门，特别是对女车主非常友好，在斜坡上使用后备箱的话，没有电吸门，尾门会非常要使劲的去推??，接下来谈谈我对内饰空间的看法，一上车固定的脚踏板上车很方便，应该大多数的SUV都不带踏板吧，不用自己去加装电动踏板，省钱，不好的一点就是后排下车的那个踏板角度呈弧形，不好踩吧。因为本人是第一辆车，内饰对我来说确实很有科技感。对比合资车和同价位的车的话，好多人吐槽，八角形的这个方向盘不好用，我倒没感觉，因为我没开过什么车，很快就适应了，方向盘上的按钮没做成那种触摸的像这种有按键的，这种比较好吧，整体的空间布局的话平直的风格很不错，扶手中控台这种磨砂的质感很也友好，特别是这个飞机挡杆的话，握着很有安全感?应该大多数的我们男人的话应该也很喜欢，吐槽一下中控车机，8155芯片带来的体验不是很好，会出现卡顿，反应慢，操作不了的情况，不是出在硬件上的问题，车机的话都是小问题吧，后续厂家跟进一下，一次性更新解决就完了。坐进后排主驾调到正常的驾驶位，后排还剩三拳多的距离，头部空间也还有两拳，反正一家人出去玩，两米八的轴距坐满的话也不会拥挤，后备箱的话小了点，但也够用，后续考虑加一个铁制的隔断，隔成上下两层，可以多堆放一点物品，。配置的话，基本上该有的都有了，安全辅助车道偏离交通信号牌显示什么的，上高速巡航，好多安全配置基本都到位了，配置的话，个人上下班通勤完全够用了，配置唯一想吐槽的就是副驾驶还是个手动座椅吧，而且也没有通风加热什么的，希望后续厂家跟进一下，让我们能加装吧。如果大家不缺这一万的话，能上穿越Pro＋就上穿越Pro＋吧，多了十几个配置，内饰多了脚窝灯，翻毛皮车顶，前排座椅通风加热，副驾女王腿托，索尼12个音响这些配置都很实用，我现在是肠子都悔青了?，再补充一下油耗，因为我没开过车，对油门刹车的控制不是很好，在市区均速20的话，油耗在十个多吧，提车这一个月高速上也跑了200多公里，油耗在八个左右，反正这么大的车，只要帅就完了，油耗高点也无所谓了，反正顶多在一块左右吧，最后总结一下，最想感谢的一个人，我媳妇儿，一直默默的陪伴着我，一直支持我买旅行者，因为像我们两个人月入一万的话，也是有点吃力的，一直从去年就支持我，一年多的时间，两个人存了12万用来首付，如果她不同意的话，我可能和旅行者和各位旅行者的车主们也无缘了，她也告诉我，青春没有售价，才22的年龄，疯狂一次吧，为梦想买单。每一个男人的第一梦想应该不是房，都是有一辆自己的车吧，不罗嗦了，最后分享一波旅行者帅图吧?

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.1分“优秀”

空间体验1丶前排体验坐进车内，液品显示屏，中控大屏和厂家描述一致，试了一下车机系统，比较流畅。车内做下硬塑料材质较多，做工中规中矩。不规整的方向盘也还能接受。座椅是手动调节，从国产车的配置上来说厂家还是不够厚道。 2丶后排体验后备箱较高，不算大。车子纵向空间还是很不错的，坐到后排，腿部空间配得上2800的轴距。个人觉得不足之处：前排座椅有点偏窄，本人中等身材，如果大个子坐上去可能感觉就像坐小板凳一样。车子都2米宽了，厂家就不能把座椅做得宽大些吗?如果说国产车基本上都是彩电，大沙发。哪旅行者就是个小沙发。坐上副驾驶位，工具箱较小，个人建议既然买越野，就不要考虑1.5t了，捷途旅行者的2.0可以说是地表最强2.0t鲲鹏动力发动机，老司机自己去开下感受就知道了，700毫米涉水深度，分为雪草，泥泞，岩石各种驾驶模式，你去可可西里，大漠都不带虚的，可以说是属于越野神器了，在2023年今天，20万以内拿下一个国产科技和安全巅峰之作的越野神车，还是值得的。缺点就是方向盘真不大适应，车身4.785米，又长又宽，在市里的窄小路段，有点憋屈，对我这个停车倒车和进地下车库技术不大好的人来说，虽然有自动泊车，全景影像导航，还是有点慌。8155处理器的15.6英寸大屏还是值得赞一个。听歌看电影速度杠杠的，看电影担心流量不够可以手机共享就是，我一个月几十g手机流量，不然听歌导航车机免费流量还是足够的。这车本定位应该就是越野和家庭旅行，紧急制动，智能语音，盲点监测，全景天窗，座位电动调节，自动巡航，电吸侧开尾门等等，现在该有的高科技配置都有，安全性也是新高度，毋庸置疑，

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.7分“优秀”

才提车，目前给我的感受是：车辆大，外观好看，同时盲区也大，尽管有360全景影像，但是还是有盲区，（小插曲：提完车去洗车路上，进修车店，他右边有条勾，进去右边看不到那条沟，轮胎已经3分之1在外面了，）全景影像根本看不到，可能跟宽大的轮眉有关，其次就是走窄路，要时时刻刻注意两边反观镜，很容易挂到，油耗还好，因为我之前就是开2.0的车，所以感觉无所谓，成都开大概就是10-11个油（图忘拍了后面补上），再然后就是后排视野，非常棒，不像有的城市SUV，后排车窗是斜着上去的，座椅也很矮，看不到什么风景，而旅行者后排又高坐在又舒服，窗外位置也刚刚好，后排也没有凸起，空间也大，小女生都可以在后排翘二郎腿，动力不用说了，奇瑞的发动机，我设置的经济模式，城里面超车都很轻松，然后就是双离合变数箱，堵车的时候走走停停的确有顿挫，特别是急刹踩停，再踩油门，就会顿一下再走，不堵车的情况下倒没什么顿挫，然后就是下车一定要踩踏板下，太高了（也许是我腿短，哈哈哈），后面有什么我在分享给大家

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

3.9分“良好”

外观，颜值担当，就是那个绿色点缀画蛇添足 内饰，也还行吧，没怎么在意，这么硬派的车，门板应该有像大狗那样的放水杯的绑带，比较符合这个车型 配置，配置挺高的，就是车机系统感觉像20年前的塞班系统，不像安卓，大屏界面不能自定义，导航不能关闭，一直在主页，还有用户名一直提示是否更换登录，自动启停每次开车都要关一次，真的很不人性化 空间，家人一上车就说没有之前的大狗宽敞 驾驶感受，这车开着确实不错，就是踩油门像开电车一样，电流声老大了，就喜欢油车的发动机声音，却听到电车的声音，无语