点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 银龙之翼

4.33分“优秀”

今年6月份关注到银龙之翼，但是发现是中配去改装的感觉不值得，就放弃了，偶然发现银龙的配置提升了，10月底订车，今日喜提大玩具 【购车经历】 因为刚好有现车，订车到提车一周的处理进度还是比较满意，同时遇到的销售大哥一直也很有耐心，就从始至终没有去过其他店面对比价格之类的。 【提车价格】 正所谓千金难买我乐意，毕竟各地区价位各有不同，同时从了解这个车开始到看车到实地去感受，我觉得这个最终落地价格还是比较OK的。 【空间表现】 只关心主驾跟身旁的副驾，后排也体验过了，感觉也跟OK，对于大家说的比较多的后备箱空间小，可能对这方面的要求没有很刚需，所以并没觉得有多在意。 【动力表现】 因为一直没有银龙之翼的试驾车，到店试驾过两次都是pro+版本的，第一次销售小哥直接带我冲进了一个烂尾楼盘的工地里，肉眼可见的建筑垃圾，带着钉子的木板，倒在地上裸露钢筋的水泥墙面，居然转了几圈下来完全没问题，第二次上了绕城高速溜达了二十多公里，最高速度踩到了一百多，动力感觉比较充沛。 【最不满意】 就是提车的时候感觉车子清洗不干净，因为是有现车，放在外面露天场地一个多礼拜，中间有过大太阳也有过下雨，提车时验车发现车身跟车顶行李架还是肉眼可见的很多泥渍的，可能是前面的体验感都很好，最后这么一个提车的小问题让人心里稍微不是那么舒服。

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+娱乐版

4.1分“优秀”

最满意 从洛阳出发到现在公里数九千多，综合油耗十个左右，走过了丙察察的烂路，翻越了多个高海拔雪山垭口，动力没有明显减弱，更没有出现高温问题，丙中洛到察隅这段烂路油耗最高，加了两次油，都是12点多，习惯用小熊油耗记录每一次的公里数，加的油量和价格，所以应该基本准确，去墨脱的往返油耗最高，因为都是雪山爬坡下坡，一路雪地模式慢行，这次油耗最高，这箱油小熊油耗记录显示13个多。目前还在219路上，旅行者没出现什么问题，这里要表扬的是旅行者的雪地模式，简直太棒了，带了防滑链，但是没用上，雪地模式在爬雪山的时候抓地力很强，很稳固，没有出现轮胎打滑现象，标准模式跑雪地就不行，后轮打滑，所以告诫车友，冰雪路面一定要手动开雪地模式，这里一键x模式也没那么管用。再有就是旅行者的制热效果也很好，高海拔雪山垭口零下二十多度车里温度很暖和，制热效果没得说，一下车简直两个世界。 最不满意 说说旅行者的缺点，第一就是车机卡屏黑屏问题，刚提车确实出现好几次，导航突然失灵，卡屏黑屏了，导致路上不知道怎么走了，后来车机升级后彻底解决了这个问题。第二就是电流声，起步和爬坡时候电流声确实比较大，跑起来就不明显了，我目前在219路上，这个问题暂时没法解决，只能等结束行程后返回洛阳去4s换高压油管据说可以解决这个问题。总的来说旅行者的表现我还是很满意的，没有后悔买旅行者。

点评车型: 2025款捷途旅行者 2.0TD XWD穿越

4分“优秀”

奇瑞捷途旅行者的安全性还是很高的，在这个价位，能买到这么一个安全性很高的大方盒子，还能带家人到野外露营，感受大自然，我认为性价比很高了 【最不满意】 现在开了两千多公里，没什么不太满意的地方，就是有时候电动座椅记忆感觉有点不太灵敏，还有就是车门两侧出风口有时候阳光照射会刺眼，这些都是可以改进的，总体来说没有什么大的问题。 【空间表现】 空间比我以前的轿车那是大多了，我1米79，前排后排都错错有余，坐5个成年人也不拥挤，车内空间比较高，这下好了，我儿子车里车外的蹦哒啊。车内把手比较多，上下车也很方便，后备箱装5个登机箱是没问题的。 【乘坐感受】 平时都有标准模式开，起步还可以，奇瑞2.0T的发动机，功率还挺猛，要是换成运动模式，那动力源源不断，高速跑了800公里，辅助驾驶也比较灵敏，很好用，开车也不用那么累了。 【购车经历】 外观霸气，车尾更好看，前脸差外观霸气硬朗，有换车打算之后就关注了，捷途旅行者，也是被霸气侧漏的外观吸引，5月车展的时候，带孩子去车展溜达，我儿子也很喜欢，本来是去车展溜达溜达，结果直接置换了，喜欢就应该出手，优惠也很大。家人也都比较满意

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+娱乐版

4分“优秀”

性价比 性价比满意，之前就是喜欢坦克300，然后是朋友推荐我看一看捷途旅行者的，再根据购车需求，仔细比对了一下，要是综合性，要说整体配置上，80%时间都在市区，20%时间会在郊外宿舍或者高速上，还是捷途旅行者更适合我们，价格优势上也非常明显的。 内饰 这辆车的内饰吧！主要就是隔音做的不太好，具体什么情况我也不太清楚，总之车速快起来，噪音就大起来，那对整体的舒适性还是有些影响的。其他方面都还行，做工上，用料上，颜色搭配上，科技感加持上，方方面面的，对得起10多万的价格。 外观 外观就不用说了，我有很多加装，当时为了研究改装，在之家的论坛里没少混，也花了不少时间的，咨询了不少车友，再加上自己的一些想法，就有了现在的爱这模样，黑武士，硬件套装，看起来更加硬派了，也更加有味道了，不管是城市越野也好，不管是硬派越野也好，自己喜欢的，那就是对的。

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO娱乐版

4.1分“优秀”

最满意 最满意就是这硬朗的外形和帅气的颜色。整个车身造型看起来就是个肌肉男，线条突出，凹凸立体。而这颜色看起来又如此的引人注目，有种猛男绣花的反差感，却意外地多了几分温度，让整个车不是那么冰冷。这个搭配很协调，很有效果，我很喜欢，开在车流中，我就是那个特立独行的仔。 最不满意 座椅电动调节，座椅通风，座椅记忆功能都只有驾驶位才有，希望能够扩展到副驾位。另一方面，提车之后，车里味道还是有一些，放了活性炭包，过了一阵也就好。 外观 车头设计非常好看，很有越野的风格。魔方九宫格灯看起来非常有设计感，也很别致。车侧轮眉灯让人感受到设计的细节。行李架让越野的属性更加突出。脚踏板让上车更加方便舒适，看起来更有高级感。 整体做工还是比较精致，车漆看起来也不错，提升了车的质感。 空间 对于车身方正的造型前排，无论是头部还是脚部，空间都非常的充足。后排地面纯平，就算是坐三个人，横向空间很足够，纵向空间也很宽裕。 后备箱侧开门的方式非常有越野风格。而备胎小书包不仅实用，更是一种身份的标志—咱是要越野的。

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO娱乐版

4分“优秀”

最满意 外观和操控 外观: 应该绝大多数车主都是被这外观吸引来的，硬朗的车身线条和高大威猛的造型，简直不要太帅，开出去都特别有气势，回头率还是相当高的。 操控: 车身虽然大，但开起来也不笨重(也可能是我车技好)，操控感还是挺强的。自带的多种驾驶模式切换后驾驶起来很明显，公路模式下很平稳，SPORT模式下又能感受到强大的推背感，就是经济模式开起来有点肉，更适合堵车。平常开公路模式就行了，个人感觉和经济模式油耗差不太多。首保之后，不知道是错觉还是啥，方向盘更舒适了，打转手感和回馈都挺不错的，开起来更顺手了。 最不满意 车机导航： 好几次在正确的路上提示偏航，让我不知所措，不知道是反应慢还是信号差还是车机自带问题，此次首保更新了系统，希望可以有所改进。 爆漆: 提车之后最让我担心的爆漆问题，也在我的车门出现了，好在只有一点点，底漆没事。(图为车友的爆漆情况，我的和车友一模一样)后面出厂的车子应该是没这问题了。首保的时候也向售后反映了，也帮我补好了漆，售后速度还是可以的。

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 银龙之翼

4.6分“优秀”

颜控：为了外观所以多花了点钱，个人喜好不值得讨论，买自己喜欢的才是最重要的。真诚点，本人很喜欢卫士但是真的买不起，也确实因为银龙之翼有点像卫士所以特别心动，提车之后甚至觉得有的角度比卫士更好看一点，当然我知道它作为一个购置税的存在不配蹭卫士的热度但是我喜欢它就值得我付出 性能：没有开过很多车，说来惭愧上一辆车是一辆二手的代步练手车小小的smart，在很多人眼里可能更是不值一提的车，但还是我很喜欢的一个车，小小的很好停，我开车风格也是怂怂的，在小巷子里很好停车，经常停在一根电线杆边上感觉像把它藏起来一样。所以只开过这两个车没啥见识，只能比较出加速更快吧哈哈哈哈哈好好笑。反正都是我很喜欢的两个车子 油耗可以专门说一下，不知道是不是新车的原因，刚提车厦门开到南京好像是14.5个油左右，但是今天回厦门的油耗基本在11个上下，是不是跟磨合有关系，不是很懂。高速110以上的油耗相对也会多一些好像。 空间：我就自己一个人用车的时间比较多，空间也感觉还好，基本上自己一个人生活，没什么太大要求。这次刚提车就去了江苏一趟，帮忙搬家，后排放倒座椅还是可以装下不少东西的好像 内饰：全黑的和普通版大差不大，就一个车机主题有点不同吧，说好的要换语音助手形象呢怎么一直还是没换，很丑的两个小人儿，不喜欢 总而言之就是一句话我喜欢我给自己挑的 靠我自己一个人攒的钱买的这个车

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 银龙之翼

3.93分“良好”

我是24款旅行者银龙之翼限量3000台的首批车主，开这车也有大半年的时间了，今天就好好说说当初新手小白的购车经历，和总结一下开了大半年车所发现的问题（优缺点）及部分问题的解决方案: 一、【购车经历】： 作为首批捷途旅行者银龙之翼车主，这段购车经历堪称一波三折。2023年底车展一见官改版的硬核造型便果断放弃普通版旅行者，然而这款限量3000台的车型直至2024年1月28日才正式上市。从下订到5月底提车，历经四个月煎熬：4S店始终无法提供准确进度，多次催促仅得到"过几天"的敷衍答复，最终通过直联总销售才获悉进度实情。虽获2000元油卡补偿，但厂家对首批车主的交付失信令人失望。 值得欣慰的是后续提车顺利，且改装成果不负期待：耗时1个月加装侧书包、爬梯、灯罩及全车车衣后，终将这台"公路装甲车"打造成完全体。旅行者银龙之翼作为JMK第一款合作车型，我也能理解其需要大量时间测试试验，但这不是延误交付的借口（5月底后购车的基本上不用怎么等就能提车了，只是我们首批车主苦呀），在此我也建议厂家未来加强产能规划与信息透明，莫让热爱消磨在无尽的等待中。 二、【提车价格】： 当时砍了半天价，最终无置换新购24款旅行者银龙之翼版本： 指导价：21.99万 现金优惠：12864.62元 裸车价：219900-12864.62=207035.38元 购置税：207035.38/11.3=18321.72元 保险：4642.90元 其他：上牌等费用已在现金优惠掉 落地价：207035.38+18321.72+4642.90=23万元（谈的是一口价，上述的裸车价及购置税为反推数值） 三、【驾驶感受】： 这车实际开起来起步轻快，中后段加速也够线性，匹配的七式双离合变速箱换挡逻辑平顺，普通模式下几乎感觉不到顿挫，但急加速时降挡反应稍稍慢半拍，需要切到标准/运动模式才能更“跟脚”。官方主推的XWD全自动智能四驱系统确实聪明，试过在碎石路、小山坡、湿滑泥地中，四驱介入很快，车轮打滑时锁止效率不错，全地形胎在非铺装路抓地力强，但公路胎噪明显，80km/h以上车内对话需要提高音量。虽然车身尺寸接近中型SUV，但转向手感比预想中轻盈，城市里掉头、停车不算吃力，不过车重超过2吨，高速过弯时侧倾明显，悬挂调校偏舒适，对颠簸过滤到位，但快速变道时车身响应稍慢，更适合佛系驾驶。值得一提的是，A柱的粗壮设计虽然提升了安全感，但转弯时盲区较大，需要适应。 这车的油耗相信是大家比较关注的方面之一，跟据我大半年的驾驶情况来看，经济模式：城市为9-11个油，高速为8-10个油（最低我开过7.7个油）；标准模式：城市为10-11个油，高速为9-11个油，综合油耗10.4个油，不是说开经济模式就一定省油，得看路况，如果长时间爬坡开标准模式比经济模式更省油，实测过，大家也可以试一下。目前行驶了快15000公里。 四、【最不满意】： 1、外观的“太空朋克风”确实吸睛，但有些设计会影响实用性：比如固定式侧踏板离地间隙较高，个子矮的后排乘客上下车有点费劲；车顶行李架虽然能扩展载物空间，但高速风噪明显增加。 2、内饰保留了普通版的横平竖直布局，但是实体按键偏少，行车中操作空调需要分心，最想吐槽的就是下雨天，后视镜加热功能按键在中控屏的最右下角，真的不方便操作。 3、没有后视镜记忆及下翻功能，每次开车需要调整后视镜后再行驶，无法记忆，不够便利，后跟车友研究，可以通过调完后视镜之后，登陆账号，把脸部识别关掉，然后再把座椅后视镜记忆和个性化设置关掉，最后重启车子，就解决了后视镜记忆问题。 4、定速巡航前方无车辆或物品自动降速，这个问题反馈到厂家后，厂家也及时出具补丁修复（如有该问题的车友记得及时去找4s处理，打补丁就能解决，没这个问题就不用管啦）。 5、主副驾遮阳板不回弹（4s店于第一次保养主动提出更换遮阳板，不然我都不知道存在问题，这一点厂家做得还不错）。 6、银龙之翼第一批车主的叶子板装饰件为粘贴式，跑着跑着就掉了，后面厂家对叶子板升级为卡扣式，也给我们首批车主免费更换安装（后续车批次均为卡扣式，不存在该问题） 总而言之，这车我最满意的地方就是他的外观，完全符合我的个人审美，每次开这车上路总能吸引路人的目光，情绪价值拉满；其次就是驾驶感受方面也是挺舒服的，奇瑞的三大件还是比较靠谱，底盘调校等也是比较舒适，至于软件方面还需要有所提高，功能布局也需要更合理一些。以上就是我这段时间的用车感受，希望对准备买这款车的人有所帮助吧！！也祝大家买到自己心仪的车儿！散会，哈哈哈！

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 银龙之翼

4分“优秀”

今天给大家分享一下我的购车经历以及实际驾驶感受: 一、【购车经历】： 去年底在广州车展上第一次见到旅行者银龙之翼的官改版，当时就被它的硬核造型戳中了——磨砂银的车漆、棱角分明的“太空重装”前脸，还有那个夸张的防撞杠，完全就是“公路装甲车”的既视感！当时就默默关注这车，想着看看首批车主的使用口碑及实际反馈，直到去年7月份左右，下定决心买下它。提车后的改装才是真·折腾！原厂虽然带了AT胎和行李架，但侧爬梯、小书包这些灵魂配件都得自己加装。光是备案流程就跑了两次车管所，贴车衣、装灯罩前前后后搞了一个月。 二、【驾驶感受】： 它属于“能文能武”的类型。2.0T发动机起步稍微有点“端着”，但转速过2000转后动力明显来劲，超车时深踩油门能感觉到推背感，实测百公里加速8秒左右。方向盘手感偏沉，过弯时虚位控制得不错，但掉头需要多打半圈。底盘调校明显偏向越野，过减速带时“砰砰”两声干脆利落，不过高速变道侧倾比城市SUV明显些。最惊喜的是全地形轮胎在柏油路上胎噪居然没想象中大，但时速过90km/h后A柱风噪开始“刷存在感”。越野模式下四驱介入果断，爬30度土坡能感觉到后轮持续发力，但铺装路面建议切回舒适模式，否则细碎震动会通过油门踏板传上来。刹车踏板前1/3偏软，需要适应踩深点才能刹停，好在刹车距离实测38米左右还算靠谱。 三、【油耗】： 这车的油耗，2.0T四驱版本实测市区早晚高峰能跑到11-12个油，快速路压着80km/h开能降到9左右，要是挂上全地形胎去跑非铺装路面，表显轻松突破13。高速巡航算省油的，开空调满载情况下基本稳定在9.5-10.5L之间。车主普遍反馈这油耗比普通城市SUV高，但对比同尺寸带大梁的硬派越野反而算克制。想要省油得练脚法，用经济模式少地板油，不过买这车的人多数表示：“都选AT胎了，谁还盯着油耗表开车？”。目前开了快1万公里。 四、【提车价格】： 当时砍了半天价，最终无置换新购24款旅行者银龙之翼版本： 指导价：21.99万 现金优惠：10000元 裸车价：219900-10000=209900元 购置税：209900/11.3=18575.22元 保险：4235.6元 其他：上牌等费用已在现金优惠掉 落地价：209900+18575.22+4235.6=23.27万元 五、【最不满意】： 1、这车在达到90公里每小时时，风噪就开始很大了。 2、缺少实体按键，大部分操作要通过中控大屏操作，行驶过程中不便利。 3、车机无发下载其他应用软件 4、目前的车机系统没有无线CarPlay和华为HiCar功能 总得来说，这车外观带来的情绪价值和驾驶感受都是比较符合我的预期，不管是奇瑞的三大件，还是车身用料（80%的高强度钢，安全性能可靠）捷途是真的用心了，但是软件方面和功能布局还需要有所提高，隔音等等也需要加强。好了，今天就简单聊聊我这段时间的用车感受，希望能对准备入手的朋友有所帮助吧，谢谢！

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+娱乐版

4分“优秀”

最满意 看过市面上几乎所有的越野车型了，说实话眼睛都看花了，重点对比的就是坦克300了，但是总觉得坦克看起来没有那么威武霸气，所以后面还是选择了捷途旅行者，这款车的外形确实让我很满意，看上一眼就特别的印象深刻，外观造型很独特，典型的硬派越野，而且配有各种越野套装的搭配，整个外形更加的前卫运动，不管是谁看上一眼，都有忍不住想开出去撒野的冲动，外观的线条也是非常的清晰饱满，特别的气派霸气。 最不满意 不满意的就是发动机的噪音特别的大，感觉车子的隔音很差，速度快一点，发动机的轰鸣声又大又急促，本来旅行是一件粉愉快的事情，还要听到这些烦人的噪音，很是让人讨厌。为啥当初不把隔音做得更好一些呢。 空间 空间还是很不错的，大尺寸车身，让车内的空间很宽敞，我一米七五的身高不管是坐在前排还是后排都显得很宽敞，完全不显局促狭小，头部空间特别大，不会觉得压抑，后备厢也挺大的，平开门设计，可以有更大的空间可以利用。空间大小给到我的便利性是完全没有话说的。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.5分“优秀”

【购车经历】 没购买前路上偶遇一辆捷途旅行者，感觉酷毙了，后来又多次在懂车帝上看了这辆车的相关介绍，然后就像着魔一样，把开了一年零七个月的星越L给置换了，哈哈，其实一开始是想换辆插混车型的😃 【提车价格】 不大会砍价，置换1.5万，保险上牌全包，最后落地18.5，双离合穿越por+。 【驾驶感受】 星越L其实开开也挺好的，就是那个中控台实在是要吐槽一下，可能是我这个星越L碰到的个例吧，其他星越L车主勿喷哦。经常会黑屏，碰到过10次左右，黑屏按住重启也还好，关键是那个360全景，三天两头花屏实在是受不了，还有就是偶发了几次二次提速的时候换挡顿挫，就是那种卡啦卡啦的声音，有点吓人，还有油耗挺高的…… 现在换了捷途旅行者，感觉行驶质感比星越L好很多，底盘很稳很扎实，紧急变道不脱泥带水，后排家人坐着也不觉得晕，市区内通过性好是不用置疑的，开着给人信心十足的感觉！视野好，因为车高呀，不抬高两寸的情况，和公交车比比，快接近公交车驾驶员位置的高度了。过减速带干净利落，不是那种很重的感觉砸过去的砰砰声，星越L就是那种声音……方向盘也不是很重，指向性不错。 市区内路堵的情况，我会用省油模式，不过开的比较累点，油门踩下去有点重的，起步是超肉，最好提前松开刹车会好一点，好处是的确有省油效果，100码左右可以保持在1.3到1.5左右的转速，看脚法啦😊比普通模式可以省1个多油左右，如果嫌累，普通模式也足够了，至少堵车的情况下我开车上下班，星越L经常是15到19个油，5公里左右，而捷途旅行者9到11个油左右。在杭州生活的朋友应该知道市区内堵成啥样了，我说的是主城区。 高架和快速路上行驶，40公里左右，我最低一次是7.5个油，不过星越L可以做到6.2个油，同样37公里快速路➕高架。当然貌似捷途旅行者车再重点。个子再大点。油耗其实我还是很满意了。捷途旅行者的麦格纳双离合调教的不错，除了省油模式，我目前没有感觉到顿挫。高速我还没开过，所以高速油耗以后再分享。目前行驶了2100多公里。 最后想说的是这车开在路上还是有点气势，有点压迫感的，有时候人家还会让着你，路上行人会行注目礼，还有车特地追上瞅瞅，装逼的感觉还是有点的，毕竟颜值担当，哈哈。哦，对了，有人说发动机声音太大，但是我不介意，这车的发动机的轰鸣声还是蛮好听的，再加上平时开车听音乐，索尼音响我没动，加装了个dps功放，效果出来了哦，四个车门还做了隔音。 【最不满意】 1.后背箱小了点，比星越L小很多，装东西多了只能二排放倒了，平时是够用的。 2.能高点到1.9几就好了，现在车头看看感觉还是稍微低了一点点，姿态差了那么一丢丢。 3.今年1月22日提的车，倒车的时间可能是触发了预警还是有障碍物什么的，仪表盘会提示自动紧急制动什么损坏，然后仪表盘右边会跳出好多和自动驾驶相关的黄色标识，不过R档切D档，然后往前挪一下就全部消失正常了。这个情况碰到过多次，有车友碰到过没有？问题是小问题，但是总想知道原因。另外车启动的时候仪表盘还跳出三次发动机故障灯，黄色的小油壶，开车不影响，过一会儿，或者过一天，第二次启动又神奇的消失了。 4.中控台还行，目前没碰到过360全景花屏，自动黑屏情况，就是空调，还有前后挡玻璃加热，没有实体键不是很舒服，每次点屏幕调整，因为车开着有点晃的，老是要点多次才打开这些功能，车速要慢点，和前车距离要保持好再操作，否则有安全隐患。发语音前后挡加热老是给我识别出座椅加热，真是无语。 5.这个车的异响我碰到的比较玄幻，有几次，副驾驶在行驶中老是听到哒哒哒的声音，去维护中心，工作人员坐上开着又没了，目前副驾驶哒哒声音没有了，貌似手套箱底下就是脚伸过去的那个最里面有标签，碰到车内气流就发出了声音。貌似是…… 然后现在唯一的异响，就是在80码左右，我主驾，左脚放置的附近老是会有嘎吱嘎吱的声音，时有时无的，是不是方向盘的柱子要加点油？又感觉不像是方向盘引起的，感觉什么东西是不是没有固定好，车开快了就发出嘎吱声，有车友可以解答嘛。 总之这车开开挺舒服的，偶尔小白面前装装逼可还行。奇瑞的发动机还是靠谱的，内饰嘛，我觉得还可以的，没有满满的塑料感，当然我所有的感觉都是个人意见和感受，每个人不一样，有挑剔的，有不满意的，不过我想说，你去每个车的车友圈，质量反馈去看看，都是一堆在骂的在吐槽的，包括豪车也一样，自己喜欢就可以了，毕竟车是个机械，人都要生病呢，没大毛病都能接受。有一定几率会有严重的问题，也正常的。那要看怎么和厂家，4s店沟通了。最后祝每个车友都能找到自己喜欢的车，并且没有啥大毛病，哈哈！

点评车型: 2025款捷途旅行者 2.0TD XWD穿越+

4分“优秀”

兄弟们 提车了 25款旅行者穿越+ 帮我看下合适吗 【购车经历】 想换车了 前一段时间不是国家有补贴，然后想换一辆车 对比了一下捷途旅行者还有哈佛猛龙 最后买了旅行者 我有一辆小轿车车 走个过户省补然后补贴了12000，落地15.2左右（赠送了全车贴膜 脚垫 副驾屏） 【动力表现】 目前跑了4500km左右 油耗10个 可以接受，毕竟体积重量在这儿放着 我们这边是平原，基本就是经济模式在跑 多模式确实很强大 【乘坐感受】 前一段时间跑了一段长途，后排可以放平。家里小孩儿可以在后面躺着睡觉，确实很方便，很喜欢这个空间 大人小孩儿都比较满意。 买之前也看了一些车友评论爆漆 异响情况 我目前没遇到 总体来说这个价不错

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+娱乐版

3.86分“良好”

外观:没的说，买就是冲这外观买的 内饰：各方面都行，就是缺少些实体按键，好多都是在屏幕上操作 空间：很哇塞，后座椅放平，出去旅游两人躺在后面宽敞 配置：该有的不该有的都有 动力操控：2百多匹，爬山，走个非铺装路，用不完的劲，操控可以 油耗：高速8个多，低速10个左右，管好黄金右脚油耗不会高的 可靠性：一般吧！掉漆了，后视镜抖动了，副驾驶座椅抖了，小毛病 有车成本：开好多多了，这车用车成本略显高，尤其保养，贵的一批

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 银龙之翼

3.9分“良好”

整车外观霸气，具有硬型越野的特质，高速噪音太大 【操控】好 【乘坐感受】 好 【油耗】高 【服务体验】 好

点评车型: 2025款捷途旅行者 加长版 2.0TD XWD 7座征服+

3分“良好”

-1⃣️旅行者外观超酷 都说旅行者是国产小卫士，每次路上遇到卫士我都说遇到我大哥了 车身高大，坐在上面安全感十足 2⃣️ 2.0t动力强劲，油耗友好 留意了一下加满基本上是400左右 加满表显480或500多km，高速可以到550 或600多，说实话不算低油耗，但对这个体量的车身和2.0的动力来说已经不算高了，如果市内通勤不太强求动力的话1.5t也够了 辅助驾驶和安全系统也很好，有疲劳驾驶检测 3⃣️空间很大 前后排坐着都很舒适，后备箱空间很大，后排座椅也可以完全放平，秒变大床！我躺着没问题👌 4⃣️新车有点子异味 买车的应该都知道，就是新车的那种味道，但是后面通风加上配了车载自动喷雾的香薰就好了，基本没有了 5⃣️车机流量少，定位偶尔会卡 这是我很不喜欢的点，用车机带的网易云音乐听歌很快就没了。 我遇过几次定位突然不动了，导致一直往前多走了几公里 6⃣️其他问题 胎噪其实还好，我个人是不在意的，但确实是有的 跑高速很给力，刚提车第一周就来回跑了500➕公里了，截止现在快1000 主要一直在上班很少碰车😂 就偶尔拿个快递啥的开一开 最后想说喜欢越野外形、但预算不太高的可以考虑这款，当然如果你预算很高当我没说 车子驾驶体验千人千面，有意向就试驾！只有真的开过猜能有真实体会！ 不要只看网上评价！一切都要基于自己的需求和预算。 仅日常通勤要慎重，但如果有长途需求和自驾计划🉑️冲！