点评车型:
2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版
4.36分“优秀”【购车经历】
在看车的时候,主要就是几个条件:绿牌,SUV,国产。所以最先看的是比亚迪宋plus,后来觉得这车路上太多了,审美疲劳了,就只是把它放在了备用选项里,后来哈弗h6phev上市,看了看配置,还不错,就盲订了,整个购车过程比较草率,之所以信任是之前试驾了拿铁,觉得h6新能源应该不会太差。
【提车价格】
提车价格没有优惠,因为之前没多大了解也没有很多时间谈价格,好在4s店服务不错,还送了很多礼品。保险给优惠了一点。
【驾驶感受】
驾驶的话低速是电驱动,高速可以发动机直驱.感觉还可以,并联状态下动力响应快,加速和超车有信心,不足就是刹车有点点头。底盘韧性还可以,跑烂路也从容,比较舒适。
【油耗】
油耗跟官方宣称的差不多,5个左右,一箱油跑一千公里基本没什么问题,电池没电可以用发动机给电池充电,市区油耗低,3个左右,高速行驶起来感觉还可以,比较舒服。
【续航】
纯电续航实际44,但是车辆强制保电,电量过低会用发动机给它充电,油箱是55升,所以当纯油车去开也可以。
【空间表现】
空间跟燃油版一样,而且储物空间多,类型丰富,后备箱空间也大,地台接近纯平,后排中间座椅乘坐不会觉得脚没地方放。
【最满意】
最满意的地方是颜值和动力,设计得可以,动力也行。
【最不满意】
后备箱打开的按钮,离膝盖太近了,上车的时候容易碰到。
奇马耶夫抱摔黑虫:没快充
勇敢098:感觉车机很优秀吗
水兵长小可爱:这车电机质保是多久啊?
点评车型:
2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版
3.64分“良好”1.总体外观大气沉稳,尺寸比得上中大型SUV。内饰用料比较可以。座椅,车门包裹,中控台包裹,都是用皮料包裹,而且很严实,运动而不失内敛,低调中显示犀利。底盘高,在城乡或者乡村公路的通过性很好,过年过节走亲访友,路程无焦虑,充满朝气蓬勃。
2.综合空间很宽敞,能够满足家庭出行装备很多东西,特别是后备箱,我购买的四个40*50*50的收纳箱放进去还有其他的空间。后排坐三个1.7米高65-70KG的人不显得拥挤,让人坐得很舒坦,小细节就是后排座椅向后倾倒角度不够,长途出行有所弊端。而且内饰颜色多样性选择,个人觉得灰色或黑色比较好,比较耐脏,细节处理得很周到。全景天窗,让你旅途中所有的美景,尽收眼底,让人感受时代的进步。整个室内的布局包括充电等预留孔位很合理。窗在视野开阔,空调分区空置,智能车机等等。
副驾驶的座椅不能电动调节就有点拉低了个人感受,都网络智能时代了,而且也是油电两用的车子,还手动调节,不应该出现在这个十多二十万的车子上了,还有就是副驾驶的杂物箱没有照明功能,特别是晚上找个东西还得打开手机手电筒,还有就是化妆镜的照明,自己后尾箱的照明,几个灯能值多少钱?这不是故意让别人看到了觉得寒酸么,有时候细节决定成败。
【购车经历】从开最初着长城的皮卡车,通过好几年的时间感受切身到长城的品质,希望这款车能够继续延续着长城品牌的传奇,对于购车都没有很多的考虑过,当喜欢慢慢的形成了习惯,也就有所需必有所选,市场决定了价值,而且了解这个车关注的时间已经够长了的,从国外上市到今年国内发行,而且因为限牌等原因,直接把皮卡换成了SUV,也算是人生旅途的一个提升吧。
【提车价格】
170500+保险自己买,各地有各地的优惠政策,不能一概而论,而且个人做事也不喜欢拖沓,就这样落地开走,开始一路相伴的生活。
【驾驶感受】
智能驾驶模式和油电混动,在这个拥堵而又繁华的城市里,各种主动车机智能技能,让你感受到快节奏的城市里,一上车有那么温暖的感动和一丝丝触动内心的享受。特别是360影响,让你多角度的尽可能的避免一些不必要的刮擦,这个值得点赞。而且哈弗语音助手,让你不用到处去找各种功能设置,想设置什么直接你好哈弗。。。。就可以了。能动口不动手?
【油耗】
经过自己实测(已另在帖子里详细记录)日常通勤毫无焦虑,满油满电在南方的城市路况里,可满足1日常完全无焦虑的续航,无焦虑的油耗表现。日常如果充电的话每两天充一次电,刚好够自己两天上下班来回的50多KM的路程,特别满意。而且用电也比较便宜,没地方充电就用油,随时出发。(油耗根据个人的驾驶习惯,路况,气温等等因素决定)每个人都有一个自己的油耗表现,不足的地方就是在虚拟仪表台上的体现显示,这个越多的总里程会越接近你的续航显示和油耗显示。
【最不满意】
车机,车机,车机,重要的事情说三遍,不明白都什么年代了,网络智能化,一般家庭都已经实现了智能家居了。
第一、这个车机在每天长时间停车熄火后开机要接近两分钟,而且内存才32G。
第二、车机不能下载其他app软件,而且高德导航才4.6的,工程师们还沉醉在2020年以前吗?还是直接生搬硬套燃油车以前的版本?手机的高德导航都6.5了。
第三、车机的启动,就算是等中控车机加载完成后,踩刹车按点火开关,语音播报那个:高压已上电,请挂档行驶,只显示一行字在虚拟仪表台。
还有就是每天首次启动的问候语直接是仅存记忆里,除了提车后那几次有,现在都应该被车机屏蔽了。再有一个就是开启自适应巡航或者智能巡航的时候,语音播报也没有了,难道这个车在开的过程中让人低头去看那个字么?这样对于安全驾驶不是超级减分么?还要那么多的主动安全智能有什么用?超级不满意。该升级的也已经去升级了,该恢复出厂设置也恢复了,一直都没有真正的解决。
在此衷心的希望厂家能够多从体验角度出发,完善升级架构,能够在新时代智能出行上后发制人,真正的不忘初心。。。。。
啰啰嗦嗦写了一堆个人感受,仅供参考,不喜勿喷。感谢圈主推荐!!!
用户8803969489229:这车的稳定性如何,毛病多吗?
讲究人44023120:长城的弱点就是车机智能化,包括摩卡也是这样。要跟比亚迪好好学习一下。
水兵长小可爱:你好,想咨询一下,h6phev市区hev模式下油耗多少?还有高速油耗多少?不要表显要实测,想了解一下,谢谢亲,今年想入手的,怎么上月突然销量掉这么多,正在观望。
点评车型:
2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版
2.14分“一般”外观: 我选的白色,经不经典我不管,我就喜欢这一款!这车的正面和车身颜值都在线,不喜欢这车的屁股,屁股没有那种我想要的厚重感 ,虽然实质很结实,但视觉上给我一种塑料感!
内饰:我选的黑灰内饰,兼顾大气稳重,又不失时尚灵动,看不腻的内饰。
配置:这个车的配置对得起17万左右插混车的价格,L2级别的辅助驾驶,安全性很有保证。动力很强劲,超车比2.0T还有感觉!扣分项主要在没有座椅通风。北方车企不懂南方车主的痛!
空间:前后排空间都比较宽躺,反正比我之前轿车空间好太多,后排坐4个人都没压力。后备箱空间绝对能满足节假日出行一家人的行旅放置。
续航: 天气在10度以上续航能在95KM以上,天气0度左右,续航要打个骨折,大概能跑70KM,天气温度越低续航里程越少。
智能化:车机系统不够完善,关于新能源设置比如保电量默认30%,这次设置了50%,下次开机自动恢复30%,另外高德地图版本不能够与时俱进。不支持自主安装软件,但是可以破解工程模式,就可以自行安装软件。
驾驶感受:插混车驾驶起来还是很香的,体会过之后,赌你80%的可能不想再回到过去开燃油车,可以纯电行驶,可以发动机串联行驶驱动及给电池充电,也可以发动机电池并联一起提供动力行驶。日常超车无压力,动力随时响应。喜欢这车的L2级辅助驾驶,自动驻车,540度全景影像,单踏板模式。
三代H6supreme184:屁股没有油车的好看,加之贵了4到5万我就选择了油车,但是开了一段时间后又有些后悔了。应该坚持一下选择插混这款
用户3726298172928:还能下载软件?
用户5075305164201:昨天刚提的车,这一款送不送充电桩
点评车型:
2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版
4.86分“优秀”外观:第三代H6的统一造型,看上去非常硬朗,非常中意,和燃油版的区别在于前脸和轮毂,这19寸轮毂造型是真的帅,越看越喜欢!还有青矾绿这个配色,全家人意见高度统一“就这个色”!
机械素质:配置上,1.5T的发动机,2档DTH变速箱,加了混动系统,绝对是1+1>2的驾驶体验和乘坐感受,无论高速还是低速,试驾过程中,急加速,丢油门再加速,超车,变道,过弯都是得心应手,过沟过坎,也不会很颠,减速带一下就过去了,还是很舒适的。不过有一点,H6车头偏高,盲区比较大,建议新手的话最好适应一下,起步一定要注意观察四周,观察全景影像。前车雷达减掉了,一定要注意观察车头两侧盲区。
科技配置及内饰:科技配置方面,L2辅助驾驶,电动车尾门,智能语音等等, 但遗憾的是H6没有前排座椅通风,副驾没有电动调节,还有就是少了行车记录仪(店里后面给送了一个,点赞),内饰简约不简单,大气上档次,用料也很扎实。
空间:大,高度也是相当ok,头部空间相当充足,后排通道基本做平了,一点点小凸起,非常宽敞。后备箱也不错,后排放倒的话,可以铺一张大床了。不过因为后排中央有个扶手,坐中间靠背会有些硬,如果只坐两个人的话,扶手一放,就很舒服了,所以这个有利有弊吧,我们是一家三口,所以利大于弊。想象一下,夜晚,一家三口,出门逛商超,开车在路上,全景天窗的遮阳帘打开,头顶满天繁星,听着小曲,想想都美!
安东巴浦洛夫:座椅通风可以选配吗?夏天,长途行驶,通风还是不错的
用户1756293549292:恭喜,几个油?
晒玉米592:不是卖出去好几千台了嘛,怎么只有哥们一个人评论