现在的新能源市场,可谓的神仙打架,无非就是堆配置。大多数车型给你精装修内饰,驾驶质感上却没达到应有的标准。
试过这台小鹏G9后,它的整体驾驶质感还是不错的,符合了它这个售价区间该有的表现,尤其是它的双腔空悬,确实能提供出色的驾驶舒适性,另外,在日常往后备箱放置杂物时,还可一键调节悬架高低,整车还会呈现出一个夸张的姿态。
细节上,这台车的NVH表现也很不错,虽然大家都说纯电车在NHV上有它先天的优势,但这台车给我的感受是它确实在这方面花费了心思。
动力表现上也很不错,提供了多种不同的驾驶模式,根据自己的驾驶习惯调节便可,调节到最强的追光模式,即可享受到过山车版的提速体验。
有一点可能对一些热爱驾驶的男性消费者不太友好,这台的转向手感过于电子味儿的轻便,换而言之,对女生还是比较照顾的,开起来不废劲儿。
最后聊聊配置,常用的功能就不说了,基本上都给配上了,最厉害的它的杜比全景声,在车内就能享受5D电影,座椅上都配上了音响,还能根据视频音乐,移动震度,体感挺震撼的,这要的是带上女朋友在车内看看电影,那肯定有意思。
总的来看啊,这款的售价其实已经到达了豪华的售价范围,综合来看它也确实满足了豪华该有的表现,对于喜欢尝鲜、注重仪式感的消费者来说,是个不错的选择。
懂鼠标帝:评分恰如其分吧。就像一个博主说的,这个G9只能做到“物有所值”,但问题是现在的市场要求的是“物超所值”才能成爆款。而且你已经来到了豪华车的价格区间,但外观内饰既没有豪华感,又给不了消费者“占了便宜”的心理暗示,后面铺货再跟不上,就只有玩玩儿的结局。市场不会给你第三次机会的。
广东小鲜肉:g9定位智能运动中型suv比较贴切,叫g8更好给后续更大的留空间。性价比是35或者37万这2款,空悬版性价比低,g9支撑不起这个售价。小鹏想上下通吃,胃口太大,还是稳扎稳打吧
JennyDH:如果选702MAX版本难道还不是物超所值啊
昨天刚试驾完Smart #1,小鹏的销售就打电话过来说是车到了。我刚去时,店里人员不算多,偶尔有几个来看P7和G9的。销售主动服务意识还是很强的,态度也很好。由于前段时间,我提前和小鹏的销售有联系,看完车后就开始试驾了。
车辆外形,图片看着不大,实际还是蛮大的。科技感还算不错,不过没有当年刚出P7时那么惊艳了,可能是有些审美疲劳了。
内饰,科技感和豪华感营造的不错。软质包裹也很足,内饰用料很舍得下功夫。
配置很丰富,尤其是高配版,双腔空悬、L2辅助驾驶配置、丰富的车机应用,老板键……等等太多了。不过千万别选丐版,太斋了点,应该是拉低售价用的。
空间方面,前、后排都很大,毕竟是大五座。后备箱大,且有个备胎坑(当然新能源基本没备胎)可以使用。前面也有个前备厢空间也不小,略有点浅,但放个箱子问题不大。这点应该是G9的长项。
续航方面,由于试驾时,路程不长,实际能耗看不来。这点就暂不做评价了。
智能化方面,小鹏做的一向更厉害,辅助驾驶和自动泊车更厉害。位置刁钻的都能自动泊入,不过在试驾自动泊车时,也遇到装X失败,停在路中间了,第二次也就成功了,略显尴尬。至于辅助驾驶方面很好用,怀挡拨两下,和特斯拉一样。模糊道路线识别比以前好不少。车机方面,应用也很多,比较丰富。另外,小P也很好用,可以连续命令,这点比特斯拉不要强太多。
驾驶感受,看出小鹏的调较比之前好不少。整体行驶质感不错,低速比较舒适,高速比较运动,高速转弯,有一定侧倾,这是SUV不好避免的。转弯半径不算大,掉头比较容易。开起来不像大车感觉。
整体来说,小鹏G9不愧是小鹏的旗舰车型,也看出国产车在造车这事上越来越有经验了。
对了10月底前订车有活动,我在试驾过程中听着销售不停的接电话,其他客户咨询订车事宜。应该未来销量还不错。
先写到这里吧,喜欢的朋友可以去店上实际去试驾下。
大碗宽饭:10月底前有啥优惠?
我是吴二狗:挖坟!!!!啥优惠到底是,参考下今年10月份
驾驶感受非常好,这么重的车开起来却很轻盈,操控性很好,给驾驶者很强的信心。想加速快,那么路上几乎没有对手,想舒适,也能让全家人和朋友们赞不绝口,能按自己的意愿调整悬架软硬,动力响应,底盘高低等,一切都能往自己喜欢的风格去调,真是太智能了!
换G9一个很大的原因,是P7没法露营睡觉,我又是一个重度的户外露营爱好者,所以换G9后没多久就出去睡了两晚,一开始还怕这种充气床垫比较软,睡的不舒服,没想到不仅软硬适中,和家里床垫差不多,还能调节软硬度,适合不同睡眠习惯的人。唯一不好的一点是后排座椅和后背箱地板之间不是纯平,有个小坡,所以我用一些废纸箱埑高后,就能平了,但这样离车顶又有点近了。
香氛味道高级淡雅,好闻。眼镜盒好评。微光蓝颜色好看。内饰黄色比较高级。
车里K歌可比p7好太多了,达到不错的效果了,原来麦克风的声音小到几乎听不到。
NGP比原来好用不少,LCC能识别红绿灯,红灯停绿灯行,还挺好的。只不过如果啥时候苏州能开放XNGP就好了。
我在佛门:统一回复下各位:因为属于增购,所以赠送了4万积分(相当于4000块钱),我就把这积分蜕换了一个比较好的贴膜,刚好积分用完。另外,刚上市的时候我就付了5000大定,能抵一万,也算是个优惠吧,还送了睡眠套装,一个手动遮阳帘,还有就是每年1500度,不过这应该算权益,不能算优惠吧
点点爸比:老铁优惠多少呀
据说演员有修养:有没有优惠?
好车,适合自己的才是最好,试驾了L9,L8极氪001,ET7,最后选择G9。
底底盘体验最好,不接受反驳哈。
驾控相对理想而言好太多,而且极氪模式真是香啊。
空间确实一般,这个要认,国人对空间的需求这是国情,我们三口之家,平常90%是我自己开,从实际出发,对我不影响,空间实际上是够用的,就像买电视机,你把两个对比放一起,确实没法,哈哈。
辅助驾驶对于长三角而言,真的很好,以前能高铁不开车,现在是能开车不高铁,哈哈。
我选择了4C,等了接近半年,并没有超出这半年等待的价值,当然这个是期货,宁波市区如果有S4超充站,那就是现房了!
就像理想今天推出5C,实际上这两个月使用下来的感受是,超充站才是关键,基础建设是关键,就看他能否把超充站迅速铺开了。
看理想的企业运营思路确实比较现实,这个小鹏要像他学习,不过小鹏的特色也要继续保持,只要坚持,小鹏总归会成为大鹏!
大鹏一日同风起,扶摇直上九万里!
哈哈,扶摇体系,这回G6真是有心啦,希望能大卖,反哺老车主哈!
最后,我实际上是小鹏第一代G3车主,19年1月盲订车主,小鹏伴随着我一起在成长,我们要继续坚持,继续努力!
用户154802712752:good choise
Kaibao1991:底盘太舒服
仨瓜俩枣务农人:提车两个半月,才碰上5次s4,大家都要去尝鲜
除了品牌营销拉胯,就车本身来说,物超所值。
P7置换,又补了18万。置换1500加买车1500有了一年3000度免费电。
40的预算,理想不是纯电,蔚来太贵超预算,极客对于我这种老P7车主来说换车的升级感觉不够,且车机不习惯。最后换到G9,家人满意我也满意。
新年开车广州回长沙,一路补能无忧,速度很快,一键成床高速休息很舒服,NGP全程也很舒服。明天准备长沙回广州了,老家这边P7遍地,但是G9还真是见得少,一充电就有电车车主来问。回乡下也很体面。
遗憾就是座椅迎宾模式的普遍问题,座椅按摩力度小了点。
在一个充电功率太低了,无线有线都慢,影响体验。但是整体来说还是很满意的,希望小鹏快点调整吧,不要耽误了G9
用户5169836111160:p7什么时候入的?价格多少?现在还值24万
okersky:都是在高速服务区充电吗,收索充电桩用什么app
老赖不赖68150076:据说用Tc有线充电口功率大些,usb接口是方u盘放音乐的
这车给的惊喜满满,语音交互堪称无敌,智能驾驶国内一梯队,但是这里吐槽一个高速NGP期间出现的一个不合适的情况,就是NGP期间如果隔壁车道有一台大车在没有侵占自己这边车道的情况下智能驾驶遇到了会刹车一下就是和这个大车并排的情况下刹车,个人感觉没有直接超过去来的安全,希望后续团队升级这个小BUG,其他方面也都还好,变道逻辑有时候感觉迟钝也可能是我个人的驾驶习惯感觉它迟钝了,其他的都不错,充电速度一个字快,短板就是没有hud,车内氛围灯少了,没有内置记录仪这些都已经通过ota升级完毕,就是记录仪没有录音功能,不知道后续能不能ota,还有就是所谓的5D影院里面就那几个电影…也不能自主选择电影,不知道啥意思只让看这几个电影么,总体来说这是台好车。
我提的是650mas版本,外观仁者见仁,智者见智,腰线和尾部设计还可以,车头太长,撞风面积比较大,无设计感,内饰皮质用的是比较多,但是颜色选择太少,就两种颜色,方向盘握感不太好:太扁太滑有点压手掌,其他像动力,底盘,隔音,续航,音响都无可挑剔,车内味道有点大。
清爽海浪9h4:贴车衣了吗?什么颜色?花了多少钱?
小野💫:贴个膜八万??
兴隆木皮:错了8千!!打错字了
总体来说是辆好车,个人认为还是有些性价比的!
优点很多:
1、操控很好,不比家里的5系差;
2、舒适度没得挑;
3、车机系统反应很快,语音识别能力很强;
4、底盘调教非常满意,有豪华车的质感;
5、音响效果很好;
6、续航能力不错,WLTP下8.5-9折;
7、空间不算大,只能说够用;
8、车内用料很不错,异味不大,可以接受;
9、充电速度确实快,凡是用过的充电桩都能跑满功率;
10、外观因人而异,个人比较喜欢,有点后驱车流线型的意思。
下面几项缺点非常影响用车体验:
1、无线充电导致手机电池过热,直接关机!
2、起步蠕行时刹车超级难用,轻点刹车没有,稍重直接刹停,搞得我好像不会开车似的,朋友都质疑我这车是借的!
3、智能解锁落锁功能不稳定。
upacee:刹车确实难用,不太好控制,太弹了
ccziv:刹车这么基本的功能都做不好?
草履虫闯天涯:这是灰色吗?好看
续航特别扎实,加速很快,高速很稳,智能化特别棒的体验。
【最不满意】
座椅背部没有通风,无线充电形同虚设,卵用没有,充电发热还贼慢。氛围灯只能说比没有强点!都智能汽车了居然没有行车记录仪,连ETC都没内置太操蛋了。后备箱空间没有想象中的大,后排空间中规中矩吧。
大王饒命:续航弄错了,真实续航高速加城市道路490左右
emir945:你说的这几样,G6都有,希望周年来个小改款,都给加上!那个什么律动啥的,可以去掉,搞什么5D座舱,4D就够了!空间估计得等大改款了……
韭菜包子吐了:长得好像理想
运动模式和舒适模式会让人感觉是2种车。运动模式下,3.9s的零百加速很难让人相信它是一款中大型SUV.舒适模式下,滤震做得很好,双腔空气悬挂可以让乘客更加舒适。
智能化就不用多说了,小鹏的车机是做的最好的没有之一。上车后,完全不需要手机,只需要吩咐一下小p即可。升级到2.0版本的小p现在不用唤醒,直接发布指令就可以执行。但是有时候会出现太灵敏的情况,小p自动识别对话中的指令。这点希望厂家后期能通过OTA,给车主可以设置语音识别灵敏度的选项。
续航是CLTC650km,三元里电池平常只冲到90%,再切换成WLTP下,表显续航468km。在南方城区,气温10°左右下,实际续航可以达到500km,当然也因各人脚法而异。
充电时间上,在小鹏的s2桩上平均每分钟可以充2度电,具体的大家可以看我的充电截图。感觉就是,刚把电充上,还没逛一会商场就需要去挪车了
Aeon999:已经体验到薅不到充电停车费羊毛的惨况……
吉玖壹刀:这是底盘降到最低吗?好低趴的样子 好看
38号看车中心:epa都不敢说1:1,wltp还反向虚标?呵呵
目前行车高速NGP基本可用,续航无焦虑!提车至今已行驶3万1千公里,最近升级后高速上行驶NGP更实用,在省内行驶百分之九十电跑可以放心行驶,自己开车的操控性也很好!空间也基本够了!总的来说车还是很好!在G9群里车主的满意度也都很好!最近在无锡市内NGP也用的很好!不急着赶路基本可以放心NGP开,WLTP显示的里程很实,现在的天气高速上可以九折,下面道路基本1:1,充电时间一般都是半小时左右(从一百多公里到四百六十八公里),小鹏的自营充电桩覆盖率在苏杭南京等城市都很高了,充电时没碰到过拥挤等候的情况,应该说很实用,停车一晚掉电基本1公里到2公里(根据天气温度而定)。目前新款G9降价后,感觉更值得入手!车内音厢效果就更0K了!
用户6780020084257:24款G9的音响可没22款的好
热情的云朵IDi:智驾感受一般,北方续航也拉胯
乖巧荷叶MpG:四驱版城实拥堵的话好开吗,这么大马力
【续航】
平时充电90%,续航468,有家桩另外小鹏送电1500度,使用成本低,智驾太有效缓解疲劳了,像我这种近视眼以前开两个小时油车就打瞌睡,现在随便开5,6个小时精神饱满。而且雨雪天气前档模糊视线受阻时,开启辅助驾驶安全太多了。双电机想超谁超谁。驾驶者之车。缺点有二,过沟坎弹跳过多显得不那么紧至可能是因为空悬我不会调(它可调高度松紧)但柏油路面相当丝滑,人车合一。②偶尔有亲戚坐后排觉得晕车(加速快),但是我小孩坐习惯了没有晕车。
用户6886001235504:我也觉得底盘不太紧致
s4的充电速度,是最满意的,当时还怕南京不像广州是小鹏总部,s4可能会有所衰减,提车第二天,就去金轮s4试试水,充电5分钟,续航增加100km,不假。但是后续的充电效率有所衰减,也能理解。
g9的空间也是符合预期,除了座椅不能电动升起,有点不理解之外,其他都很满意。
后备箱的感应开启必须带钥匙,这点很不方便。基本都是带手机,根本不带钥匙。
手机蓝牙解锁,标准和灵敏界定不清晰,不过听说官方已经在制作新的app,可以设定距离,希望尽快上线。
吉玖壹刀:这都有⚡️奶喝 羡慕啊 我大西安何时能上S4啊
四桥段时v:还说不说广州的桩是真的多
Qindd:ios版也更新了,可以设定解锁距离了
动力是我对G9最满意的一点,3.9s的零百成绩,让G9在城市内得心应手。配置丰富,基本上能常用的功能都有。后排空间还可以稍微优化下。
Aeon999:650就是舒服的……可以只有少量人体验到她的好
开了5个月了,跑了1万公里。出现了三次软件的小问题,但不影响驾驶。开着非常舒服,特别是跑长途。问题是车的壳子太大,但是内部空间有点小,特别是后排。不理解小鹏怎么想的,这么大一个车,后排空间做那么小。因为有加充,所以充电很方便。跑长途出去的话,就找小鹏免费充电的地方。所以出去玩儿除了高速费以外,基本上没有什么成本。