四驱尊贵版,订车到提车将近三个月,落地24.8,坐标长沙,目前用车一个月了,总体感觉不错,动力不错,平常开eco模式都没问题,上大坡可以normal或者sport,尤其sport模式,仪表盘都是红的,很有意思,车的整体空间还可以,后排空间不算太大,够用水平,外观方面大家萝卜青菜各有所爱,不做评论,比较想吐槽的是车的异味真的有点大,目前没上过高速,一直开短途,油耗在13左右徘徊,大家都在吐槽的中控确实比较low,座椅位置调整好,基本不挡视线,车机系统很难用,自己买了个carplay模块,还挺好用,语音功能还不错,比较喜欢hold功能和自动大灯,自动大灯过隧道,进地下车库都挺好使,后视镜加热功能下大雨的时候没啥太大用,哈哈
唐泰斯267:请教下carplay模块在哪买
花开木兰香:这款能开到13个多油?
99118355286:请问你买的是什么模块能用carplay,有链接吗
外观大气,内饰还行,空间还不错,2.0自吸的动力,感觉还是有点软,平顺性非常好,360度,有点模糊,座椅很舒适,副驾驶没腰托有点废腰,新车味道有点重,放东西的地方有点少,后排门边只能放瓶水,USB接口有点少,副驾驶储物箱有点小,后门的边角非常容易脏,后轮飞上来的泥,多媒体大是大分辨率有点低,还不支持大容量的U盘,刹车油门都很线性,开酒这个车会变得很佛系,车机系统很呆板,没有无线投屏,前排储物空间很优秀,手扶箱有点小,放不了什么大东西,后备箱空间倒是很大,能放很多东西,但是旁边感觉不耐脏,可能需要一个全套包围的垫子,这个车白色和红色还要加钱,双拼色几乎买不到,感觉有很多地方都有点简配,不过感觉四驱系统很舒服
Car張:大容量优盘是指多大?32G能用吗?
极速白爵士:多少下地?
荣放的定位是一台家用SUV,主打的就是省心耐用。同时由TNGA架构带来的安全升级亮点颇多,标配8个安全气囊,更有ACC这些配置。较大的空间配合较软的悬架保证了较为舒适的乘坐体验。只不过2.0L动力确实一般,只能说够用,没有推背感,拿来家用舒舒服服的开没问题,这也是这台车的定位。建议购买两驱风尚plus版,北方地区的朋友可以考虑四驱,通过性会更好一点。
用户64663462557:两驱风尚plus,下周提车
洱海月2018999:你这款是什么颜色的米兰卡其色吗
皮实耐用安全性高,空间满意,配置不够高科技,动力起步较肉,高速跑了也够用,顶配汽油版四驱动态扭矩矢量控制系统很强大!
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版
4分“优秀”总体还算可以,缺点:起步肉,加速度慢,噪音大,内饰粗糙,大电视显示屏,优点:油耗低,空间大,辅助驾驶不错,乘坐体验还行,安全系数高
荣放的外观秉承了丰田TNGA架构较为个性的设计风格,在合资紧凑型SUV中处在一个辨识度极高的位置上,但内饰的设计还是有些“放不开”,中规中矩的造型并没有与个性的外观契合上,显得有些审美脱节,但胜在做工和用料一贯的细腻,除了造型上能够给人以挑刺的地方,在实际使用层面并没有明显的硬伤。
空间是TNGA架构下不算特别优秀的一点,RAV4荣放如是,相较而言,荣放的空间可以说是在CR-V和奇骏中比较劣势的存在,后排空间的宽敞度不算特别优秀,虽然不至于狭窄,但是在同价位车型中的对比并不占有利地位。
至于操控,2.0L+CVT的纯燃油版本其实在动力表现上跟混动车型相比有一定的缩水,动力输出特性以平顺为主,日常驾驶的友好度值得赞扬,但在超车时还是需要提前做好心理预期,毕竟只有209牛米的峰值扭矩,而且最高扭矩平台在4400转左右才能发挥出最大的效果,所以如果驾驶这款2.0L自然吸气的燃油车型要获得足够的动力反馈,还是得“舍得踩油门”。
适时四驱仅作为稳定使用,并没有过于强大的脱困能力,不过有总比没有强,特别在于雨天路滑行驶在高速公路上时,这套适时四驱的稳定效果还是比较明显。因此对于倾向于荣放的消费者而言,更推荐将预算拉高购买混动版本,燃油版的车型仅能满足刚需,但如果只是为了刚需,22万以内的预算区间下有非常多的车型在综合产品力上都会比荣放2.0L燃油版有更出色的表现。
2020款RAV4荣放采用了新一代丰田SUV的家族化前脸设计,线条棱角分明,看上去十分的干脆、凌厉。外扩的轮眉线条设计为整车增加了运动感,前大灯采用远近光一体式设计,“C”型的LED日行灯的加入让头灯看上去更加吸睛的同时也增加了整车的力量感。
从车身尺寸来看,新车长宽高分别为4600/1855/1680mm,轴距为2690mm,车身比例比较协调。车尾双排气口设计,稍微有点破坏了整车的流畅感,但是也为RAV4荣放增加了更多的硬核感。
内饰方面,7英寸液晶仪表盘 10.1英寸悬浮式触控液晶屏,并不算突出,科技感不强,但也足够日常使用。方向盘采用真皮材质,手感比较好,座椅包裹感很强,可以适应不同人的身型,后备箱储物空间够大,可以同时容纳3个行李箱,足够一家人出行使用。后排座椅配有空调出风口和头部气囊,提升了后排乘客的舒适体验,相对应的,后排的空间较小,对于身形高大的乘客来说舒适性会打折扣。
动力方面,2020款 2.0L CVT四驱尊贵版配备的是2.0L四缸的自然气M20D-FKS发动机,动力不算这辆车的亮点,所以驾驶的时候是明显的能够感受到是那种线性的输出,也可以说是很佛系了。而且又搭配了CVT变速箱,所以,这个顺滑性真的一绝。基本上,在平顺性上是找不到什么瑕疵的,不过在低速的时候偶尔会有一些轻微的闯动,如果细心留意的话,也是不会发现的,毕竟出现的频率也很低。
操控上倒是比之前更加沉稳了,有点德系车的那么个意思,没有轻飘飘的感觉之后,这个车的驾驶感觉会更加放心,当然,与之相对的,也就没有什么驾驶乐趣了,所以如果想要有强劲的动力和驾驶感的话,这个车倒是不推荐了。是一台很典型的家用买菜车。
经过全新改款换代,丰田 RAV4荣放 2020款 2.0L CVT四驱尊贵版可谓是全面升级,新车外观方面采用梯形进气格栅,进行了熏黑蜂窝镀铬中网设计。搭配犀利全LED前大灯,以及点阵式进气口。整体视觉效果更加硬朗、时尚。车身侧面整体腰线更加柔和修长,经过全新改款后相比现款轴距加长30mm达到2690mm,不仅增加了内部乘坐空间而且让颜值显得更加霸气十足。内饰采用全新家族式语言设计,新样式的三幅式多功能方向盘,7英寸液晶仪表盘,和10.1英寸中控液晶屏,更加提升整车内饰质感与科技感。总体来看全新RAV4在国内市场仍旧保持是极具竞争力的SUV车型之一。
虽然一时间想不到RAV4有什么特别出色的点,但还是可以很负责任的告诉你,它绝对是20万级最值得入手的SUV。
之所以说一时间想不到RAV4有什么特别出色的点,是因为RAV4最大的优势就是“中庸”,和卡罗拉一样,在同级空间不是最大,动力不是最强,配置不是最好,但就是全世界最畅销的车型。不过相较于上一代,这一代RAV4在颜值上还是能够给到眼前一亮的感觉,硬派的外观设计风格甚至能够给到一点点越野气息。
并且RAV4可不只是面子功夫,这一代的四驱系统相较于上一代有非常大的提升,甚至比2.5L混动搭载的电动四驱E-Four表现更出色,经过实际测试,RAV4能够很轻松的通过交叉轴、单前轮着地等极限路况,要知道,上一代2.5L四驱可并不能通过这些路况,只有在单后轮着地的测试中无法通过,但这对一台城市SUV而言,其实可以接受。
出色的四驱系统,意味着你还可以开着RAV4出去放放风,但我相信大部分的RAV4车主主要还是在城市中行驶,而在城市中的表现,RAV4可以总结为平顺至极,2.0L发动机搭配模拟10挡的CVT变速箱,没有任何激情,即便是切换到运动模式,你也不会感受到像德系车那样“性格分裂”的动力表现,你只会感受到动力输出稍微积极了一点。所以在日常驾驶中,更推荐ECO和普通模式,放宽心态慢慢开,别对这台车的动力抱有期望。
动力虽然没有惊喜,但RAV4的油耗绝对能让你满意,经过实测,四驱版本的RAV4油耗可以做到7.8L/100km,我想这个油耗可以胜过大多数同级别的SUV,包含CR-V、奇骏等日系竞争对手在内。
最后,如果你买了这台车,开了5年后,你应该会对它的质量表现以及保值率表现感到满意。
从设计角度来说,新车造型确实更讨喜,有着足够的个性和年轻化气息,但内饰依旧太传统、太保守,体现着浓浓日系车的标准风格。动力系统适合城市代步使用,佛系节油,由于汽油版仅有2.0L一种动力系统选择,还挺适合中国消费者的,模拟10速的CVT变速箱极少出现轻微顿挫可以接受。操控感受以及舒适性很好,开起来不再有轻飘飘的感觉,底盘的厚重感以及质感很好,尤其是底部隔音水平很出色。
RAV4荣放是一汽丰田推出的一款紧凑级SUV,新车不仅车身长度达到了4600毫米,而且轴距也有2690毫米在后排空间方面,拥有不错的优势;4轮独立悬架的加入也为该车舒适性提供了一定的保障。此外,国产版的RAV4荣放也延续海外版时尚、运动的设计,车身造型更符合时下流行趋势。值得一提的是,RAV4荣放还全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等多项安全配置,在同级车型中有一定的优势。2.0L CVT的动力能够爆发出171匹最大马力,而且燃油经济性和平顺性方面都有着不错的表现。考虑到RAV4荣放是一款城市型SUV,所以操控方面调校偏模糊,谈不上指哪打哪,但日常使用完全足够。
丰田作为一个大品牌,无论是质量还是车辆性能都很不错。因此无论丰田推出什么车型,销量都会很不错。我们店里也有在丰田4S店工作过的大师傅,对每一款车都很熟悉了。客户这款车是丰田RV4荣放,客户车辆的问题是,车辆刹车时有异响发出。使用诊断仪读取车辆数据流时,出现了车辆停放D齿轮或齿轮时飘飘然的情况。耀武扬威时,发动机的转速没有明显的变动,可以排除发动机部分故障的可能性。热闹时,活动皮带轮电磁阀命令与实际基本同步。从动皮带轮电磁阀命令与实际情况大致相同。压力控制电磁阀命令与实际基本同步。通过上述数据分析,基本排除了PCM内部故障的可能性。并不意味着阀门组件内的机械阀门正常,因为阀门组件内的每个电磁阀都正常工作。因此,从简略到繁杂的顺序,更换只能拆下变速器油底壳更换的阀门组件。更换阀门组件后试运转,故障消失。
这款车动力方面,搭载一台2.0L自然吸气发动机,最大马力171匹,最大扭矩209Nm,与之匹配的是一台CVT变速箱。2.0L自然吸气发动机用它线性顺滑的输出特性,与10速CVT变速箱相匹配,那种感觉就是顺滑的要命,很难在平顺性上找到任何瑕疵,也许会在低速时偶尔出现轻微的闯动,但不仅出现频率低,而且感受也并不明显。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆式独立悬架。底盘的那种扎实劲儿,当你驾驶起来它时绝对是第一点令你印象深刻的,从隔音、厚重感多方面来看,RAV4荣放做的都非常的好,如果有一个铺装优秀的公路,在上面驾驶你一定会非常享受。
内饰方面,内饰体现的是标准日系车的做法和精神,从设计角度出发,实用性优先,无需看起来很炫酷,但必须实用,而风格则是一如既往的居家,营造出那种简约干练的风格。
车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,只要车开正常,客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。
总的来说,这款车虽然不能带你浪迹天涯海角,但面对非铺装路面的表现也绝对不怂。总而言之,RAV4荣放固然谈不上十全十美,但你又找不到明显的短板,这或许就是大家选择它的主要原因吧。
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版
从去年11月5日意向订车付定金,在经过这将近五个月的漫长等待,终于在今年3月25日喜提新车。
3月24日下午丰田四S店销售打电话过来说明天可以提车了,我心里这个高兴呀。盼星星,盼月亮,心爱的宝贝终于要来了。第二天早晨我早早就去店里了,为的是早点去排在前面好办理手续上牌什么的。到了店里看到心爱已久宝贝就两个字,高兴。然后检查车办手续上牌一通忙活,到下午傍晚终于全办好。
开车回家路上驾车感觉舒适度还不错,就是大电视像素太低了,模糊不算清晰。油耗20.1/公里不知咋这么高,谁知道以后会啥样。看以后有时间玩个轻度越野会啥样再继续追加用车感受。
用户47146225363:看着吧 机油肯定乳化的
人在征途46429577:你3.25提车 我3.25订车 我订的风尚两驱米兰卡其 5月1日我又改成plus四驱了 白车黑顶加4000
差不多公子193:荣放2.0四驱尊贵版珍珠白 2020年8月初定车11月初通知提车 定金2万 后期全部算好花了25.4万 什么都好就是风燥太大了 噪音不是一般的大呀!
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版
当时买车就想买荣放这款车。但是刚去看车的时候告诉我新款快上市了,等几个月买新款也不错,因为日系车给人的感觉还是比较省心的吧,目前开了这么长时间确实是省心,2.0的发动机也不要提,提速啦,中规中矩吧,日常用起来省心,是我选车最大的理由。
关于这款车的颜值的话,目前开了这么长时间,总体感觉也是比较满意的吧,因为这款车在市场的保有量实在是太大了,如果想要耳目一新的感觉,买这款车肯定是不合适的。
驾驶体验的话,在日常使用的时候,经过一些减速带感觉悬挂还是比较有韧劲儿的,给人的反馈感来的也比较直接。
因为老家是农村的,所以选择这款车的时候选了一款四驱车型,经过一些土路的时候会比较方便,总结来说的话,开了这么长时间感觉车子这个东西就是一分价钱一分货。
随缘WWW:加装踏板,侧门防撞条,雾灯框,中网多少钱,在哪里加的呀
手机用户6117659825:高速跑起来,噪音大不大?
屎呔哝:机油有增多吗
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版
当时第五代丰田RAV4发布上市第一次看到的时候就喜欢的不得了,新换代之后的荣放RAV4整个的外观造型非常的霸气,我觉得在中型SUV这一块,第五代丰田荣放的外观颜之敢说第二那就没人敢说第一。不出所料,当我有了买人生第一台车的资本之后,就选择了第五代丰田荣放这一款车。22.5万的裸车价格对于这一级别的中高配置车型来说,我觉得算是可以接受的。毕竟除了外观颜值霸气之外,最重要的是我的这一款丰田荣放RAV4可是一台货真价实的四驱车型。
#颜值 首先在外观颜值部分最让我满意的就是这个军绿色的车漆,开在路上的回头率简直爆表。另外在整个外观前脸和上一代车型相比完全气质不一样,前脸在细节方面用很多硬朗的线条来勾勒。看起来非常的霸气。从侧面上看好像就是后高前低的姿态,这样的好处就是坐进车内的一个前方视野感受很好。
#驾驶体验 我这一台的四驱尊贵版所搭配的动力总成是2.0L四缸发动机搭配CVT的变速箱,这样一套的动力总成似乎不太符合新荣放RAV4霸气越野的气质,但是四驱系统反馈的动力驾驶水平还是可圈可点的,首先就是CVT的换挡平顺性非常的顺畅。其次就是不论在低速底部和高速巡航,自吸发动机加上CVT的动力总成完全不会有换挡顿挫的感觉。但这一套动力总成唯一不好的就是油门响应有点偏慢,低扭起步的油门响应非常的肉。
#空间 在空间这一方面丰田新荣放RAV4在同级别竞争车型当中的一个装载能力还是可以的,后排座椅支持四六放倒,尾箱整体空间布局设计的非常平整。但后排储物垫子的设计还有条纹形状是为了防止在驾车途中物品因为车辆的倾斜而产生移动,也正因为是这样的设计,和同级别竞争车型相比丰田荣放采用了大量塑料包裹,在视觉感受和触感上和同级别上相比还是有一定的差距的。
对于我这台丰田荣放,整体的表现我还是非常满意的,这台车提回来有差不多两个月了。我的感受就是,丰田荣放相比于驾乘感受,更加的注重车辆空间的实用性。首先在装载能力这一块相比于同级别的竞争车型来说,丰田荣放的表现真是没的说。其次就是在整个动力表现上个人其实更加的推荐四驱版本车型,毕竟自吸发动机加上无极变速箱对于一台SUV来说还是有点吃不消的。但四驱版本的动力能够满足市区出行和高速巡航的驾乘需求。
CoachWLB:这车门上的那个镀铬装饰板是选装还是尊贵版特有的哦?求大神解答
墨子28293111:假车主,假口碑,什么cvt换挡平顺,cvt能给你上到几档?
意外153065230:车主赶紧看看发动机机油乳化没有,增多没有?如果有赶紧哭去吧