点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版

3.5分“良好”

从之前的中庸平淡，到现在的时尚硬派，RAV4荣放发转变可谓是脱胎换骨，比起之前的丰田车型那是个性了不少。不过随之而来的就有一些争议了，比如过于刚硬的造型，没有照顾到城市化的审美；而内饰的那款中控触屏，实在是既碍眼又不好用，堪称用户体验的最大槽点。但是除此之外，旗下的2.0L和2.5HEV在动力性和经济性上都做到了不错的平衡，即便是内燃机单打独斗的前者，也能在看似羸弱的情况下做到10s左右的破百成绩和8L/100km以内的油耗，放在同级别里也不会因为自吸而明显落于下风。再加上CVT相当平顺的动力传递，只要你不是一个动力党，应对日常代步完全足够。而且丰田还为2.0L提供了两种四驱系统可选，其中高配还标配了动态扭矩矢量控制系统，简单来说就是可以灵活分配后轴左右扭矩，越野能力和通过性甚至不输给2.5混动四驱。闲暇之余，走出铺装路面撒野一把也不成问题。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版

3.86分“良好”

丰田RAV4荣放是一款紧凑型SUV。同级选择比较多，和日产奇骏比较过，RAV4荣放在动力和空间上都不占优势，但是配置更好一些。比起奇骏多6安全气囊配置，RAV4荣放有7个气囊，还有全景摄像头，车道偏离预警，自动大灯等。 动力一般更合适城市跑动。2.0L L4自吸气发动机，峰值扭矩209牛米。起步的时候油门油门响应灵敏，油门踏板也很跟脚。脚踩油门踏板，动力就会线性拉升。中段加速力还可以。虽然没有强劲的爆发力，但是响应够快，明白司机的意图，足够力量在城里跑动。是高速的加速力不够好。110公里/小时的时候要进一步加速，就有疲劳感。高速巡航没有问题，但是在大车流的路况下要超车并线可能要提前准备。转弯半径5.7米，这款车还是很灵活的。狭窄的乡道都掉头很轻松直接，来回两下就可以完成。开起来很比较容易。 车内实用为主。内饰布局传统，胜在控制按键，旋钮位置便利，尺寸也大，开车的时候盲操作也很方便。中控，仪表台会有一些硬的塑料，虽然还是挺扎实的，但是高级感不够。 空间满意。 车身4600×1855×1680mm，轴距2690mm。175cm高度在司机位置坐着，头部有一拳两指的空间余量。在后排座椅坐着，头部空间有一拳三指的富余，腿部空间有一拳两指的宽裕。坐着足够宽松。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为E型多连杆式独立悬挂。悬架调教不错，在颠簸的路面上行驶时，车身不会有晃动感。对于中小的颠簸吸收很彻底，在车内没有不舒适的感觉。对于大的起伏处理也不错的，车身不会有多余的摆动。 座椅舒适度还可以，更合适中短途旅行。靠背的形状贴身而去填充很好，腰部和肩部支撑很足。但是坐垫有点薄感觉比较平，长时间乘坐的时候可能会被压扁腿部支撑不够好。 静音一般，算不上滋扰但是可以更好一点。尤其是跑高速的时候，风噪的抑制不够好。跑高速的时候冲击车顶的风声相对大。底盘的隔音也很一般，会有路面噪声传到车内。时速60公里/小时的时候，车内噪音测的55db。时速120公里/小时的时候，车内测得噪音是67db。 价格方面，官方指导价为22.58万，车商折扣6千。购置税加车船税大约要2万，保险加上牌差不多是9千。算下来落地不用25万。常规小保养每5千 公里一次，主要是更好发动机油和常规检查，费用大约是500元左右。大保养可以在4万公里的时候安排。换发动机油，制动液等，价格大概在1500元左右。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版

3.79分“良好”

说到丰田RAV4荣放要追溯到1994年，早在20多年前，丰田首次推出RAV4荣放，当时谁也没有想到这款车会在全世界掀起了SUV的热潮，更没人能想到他能够打破SUV车型的传统形象，成为城市SUV的开创者畅销全球，如今，荣放仍然活跃在热销车辆的排行榜中，今天我们就一起来看看如今的它表现如何？ 我们今天评测的是RAV4荣放2020款2.0L CVT四驱尊贵版，这款车是2.0L四驱版的顶配版，下文简称“RAV4荣放”。 这一款的RAV4荣放造型风格和以往的比起来多了一些铁血硬汉的风格，棱角分明的外观显的略显霸气，采用了更多具有攻击性的线条，添加更大的中网和更加粗旷的保险杠等元素，其实我个人是很喜欢这种造型的，不过虽然在外表上RAV4荣放表现的比较硬派，但是它并不是一款硬派越野车，性能方面肯定不能和那些硬派越野车作比较，不要被它的外表所误导了。 RAV4荣放的内饰其实也是那种比较粗旷的风格，相较于别克、大众等品牌的同价位SUV少了一些精致的感觉，尤其是中控屏幕的设计被网友戏称为“背投电视”，确实缺失了一些科技感和视觉美感，而且中控的屏幕看上去尺寸很大，但是实际操作起来会发现屏幕的黑边宽度有点大，真正呈现出来的画面尺寸一般，而且屏幕的清晰度分辨率不是很高，虽然倒车影像能够看清楚，但是总体的体验效果不是那么好，和其他同级别车做对比的时候，这样的车机交互系统有点略显落伍。 我的身高是178cm，来到前排我头顶的剩余空间为1拳，来到后排，此时头部剩余空间为1拳1指，腿部空间为1拳4指，中间座位配备靠枕，地板有突起，应急短期乘坐舒适性影响不大，总体来说这样的空间表现力完全可以满足家用。 2.0L发动机，最大扭矩209N.m，最大功率126kW，CVT无级变速箱（模拟10档）；这套动力组合给我的感觉是很平滑顺畅的感觉，而且在驾驶的途中可以说是几乎没有出现过卡顿的情况，而且发动机的响应速度也很快，在城市道路进行超车加速都能轻松做到，只不过在高速的驾驶过程中会显得加速能力有点偏弱，不过只要愿意给油门，还是有不错的表现的，这样的驾驶体验很适合追求舒适性的车主。 购车费用：这款车的指导价为22.58万，目前可以优惠6千元，裸车价为21.98万。另外再加上购置税为19451元，车船税420元，交强险950元，商业险3377元，上牌费200元，全部落地大概需要花费244198元。 总结： 总体而言，这款RAV4荣放2020款2.0L CVT四驱尊贵版很适合城市日常生活的车主们，无论是他独特的外观、还是舒适性以及顺畅的动力表现都很不错，虽然他也有存在一些缺陷，比如车机系统和高速驾驶后的动力表现，但它的优点还是很适合那些追求舒适性的“佛系”车主。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版

4.07分“优秀”

前脸采用非常魁梧的设计风格,整体看上去充满了力量感,大嘴式格栅采用镀铬饰物进行修饰,看上去有很强的视觉冲击力。 内饰用料和做工还是保持了较高的水准，中控台顶部和车门上半部都采用软性塘塑材质手感都不错。 2.0发动机动力表现一般，cvt变速箱平顺不错，虽然配置四驱系统，但是较小的扭矩和较低的离地间隙，排气管的位置又比较靠下，行驶在坑洼路面有剐蹭排气管和底盘的经历，越野性能表现不佳。 底盘调教很硬所以舒适性一般,而且硬归硬但是支撑性不强,在急加速或者高速行驶的时候,车身的摇晃比较严重转向，过弯的时候会有侧倾。 仪表盘并没有采用全液晶设计，中央配备了7英寸的液晶显示屏，可以显示行车相关信息，并支持手动设置。10.1英寸中控大屏幕造型过时，显示效果一般。很厚的边框像是一个过时的大彩电，在我看来丑陋无比，而且功能也是简陋到了一定程度。 座椅采用真皮材质包裹，座椅造型宽大，且内部填充物较为柔软，乘坐感受十分舒适。后排座椅不能调节角度但好在靠背角度较为合适。 副驾驶手动调节，很不方便。安全配置还是比较丰富的，驾驶辅助级别已经达到了L2的水平。 加92号汽油和百公里8个左右的油耗，加上维修保养费用也比较低，使用成本核算下来还是很合适的。 隔音水平一般，有一定的提升空间。新车有异味，用料不够环保。 配备电动后备箱，并且电动后备箱还支持位置记忆功能，日常拿取物品较为便利。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版

3.71分“良好”

满意的几点 最满意的应该是他的外观。第一眼看上去，前脸的设计比前几代车型张扬的太多，非常的结实硬朗，符合我对SUV的看法。还有一点，就是这个车的配置非常丰富。他配备了一键进入和一键启动，而且倒车影像非常的清晰，对于我这个新手而言是一个不错的配置   小吐槽 其实也没有什么特别不满意的地方，毕竟是自己选的车，肯定各方面都会衡量对比的。   【空间】   在同级别车里荣放的空间真是大的，后排坐三个成年人轻轻松松，一家四口日常出行非常够用。我身高1米82，无论是在前排还是后排，头部和腿部空间都非常的宽敞，当然不仅是前后排，后备箱也非常能装，装4个人的大大小小的包裹都没问题。不管是自驾游还是拉货，它都能轻松搞定，因为放倒后排座椅可形成巨大的扩展空间。   【动力】   因为没有看过其他的SUV的车，也不知道怎么比较这个动力，反正高速上开130是没有问题的，超车的时候动力随叫随到，非常不错的。电子手刹非常的方便，尤其是在拥堵的时候，不用再三的拉手刹，而且也不用挂空挡，这个要表扬一下。变速箱平顺性还是不错的，感觉不到什么顿挫感，顺滑的感觉存在感非常低。   【操控】   我觉得SUV谈操控的话有点强人所难吧，和轿车没有可比性，但是也足够好，挺有安全感的，自适应巡航、自动驻车、远近光自动切换，还有车道偏离预警和车道保持辅助系统等诸多配置的加持，还有主动刹车，能让你的高速行车非常的方便舒适。   【油耗】   荣放的油耗还是比较低的，目前跑了20,00多公里，综合油耗是7.8升。而且。荣放不挑食，92的粗粮就能吃饱。这对于一个车身4米6、车重将近1吨7的大块头来说，吃的已经很少了。     【外观】   外观非常的大气，相比前几代来说改变的已经很多了。尤其是前格栅的设计，比前几代张扬太多了，非常的结实硬朗，远近灯光都采用LED光源，这一点还是不错的，省去了后期改装的麻烦   【为什么选择这款车】   空间大、省油、配置非常丰富而且保值率高。上一辆车开的是卡罗拉老款的，可以说这么多年都没有出过什么大问题。这一次想换一个SUV开一下。视野好，而且通过性比较好。因为之前对丰田品牌已经有了很深的了解，所以这次没有考虑别的品牌，结合自己的预算和需求，直接选择了丰田荣放

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版

4分“优秀”

这一代的荣放变化很大，硬核的造型和“厚实”中控屏让你只看一眼就能记住它。2.0L的自然吸气发动机拥有126KW的最大功率和209N·m的峰值扭矩，实测的零百加速时间为10.34秒，比同级的CR-V和奇骏都要慢，并且它的传动系统还是CVT的变速箱。因此，如果你在乎加速感受，那么可以直接跳过这款车了。但如果你对动里并没有太高的需求，那么2.0L自吸加上CVT带来的平顺一定能给你留下好印象。其次荣放对于噪音的抑制做的也不错，怠速状态下仅40.1分贝，车速达到80km/h也仅仅是61.1分贝，在同级车型中算是比较安静的车型了。空间部分，177cm的驾驶员将座椅调到最低，前排头部还有一拳一指的空间。来到第二排，头部实测一拳三指，腿部空间一拳四指，满足家用完全足够。来聊聊缺点，中控台塑料感强，中控大屏一直被吐槽是“电视机”。并且，荣放的车机系统放在同级中是比较落伍的，除了CarLife稍微实用一些之外，几乎没有可玩性高的应用了。所以，如果你想要一台慢慢开，舒服、宽敞的车，那么它可以考虑。但是如果你想要动力、智能化配置，那么探岳或许更值得一看。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版

3.93分“良好”

荣放的定位是一款比较佛系的家用SUV，稳定性和燃油经济性是它最大的特色，外形方面同样是比较个性。 全新一代荣放在外形方面可谓是个性十足，前脸设计语言非常激进，颇有精致感，粗壮的下包围和侧裙还带来了一种硬派SUV的感觉。 不过内饰方面荣放的表现就比较一般了，悬浮式的10.1英寸中控屏尺寸虽然尺寸足够大，但分辨率一般，显示效果不够细腻，色彩表现也不太好，有一种廉价感。7英寸的液晶仪表盘可显示的内容比较丰富，但尺寸确实偏小一些。用料方面以软质材料为主，但整体不够精致。 配置方面算是荣放的一大亮点，这个级别的SUV全系标配全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警以及车道保持辅助堪称厚道，而且膝部气囊、前后排头部侧气帘也是全系标配，可以说荣放的安全性配置有点傲视同级的感觉。 动力方面，荣放主打平顺性，171马力的2.0L发动机对于荣放来讲够用，但CVT在加速时响应比较慢，起步加速比较肉，中后段超车也需要一定的提前量。 对于一款家用SUV来讲，荣放的表现是合格的，但如果追求驾驶乐趣的话，荣放并不适合你。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版

4.29分“优秀”

四驱尊贵版，订车到提车将近三个月，落地24.8，坐标长沙，目前用车一个月了，总体感觉不错，动力不错，平常开eco模式都没问题，上大坡可以normal或者sport，尤其sport模式，仪表盘都是红的，很有意思，车的整体空间还可以，后排空间不算太大，够用水平，外观方面大家萝卜青菜各有所爱，不做评论，比较想吐槽的是车的异味真的有点大，目前没上过高速，一直开短途，油耗在13左右徘徊，大家都在吐槽的中控确实比较low，座椅位置调整好，基本不挡视线，车机系统很难用，自己买了个carplay模块，还挺好用，语音功能还不错，比较喜欢hold功能和自动大灯，自动大灯过隧道，进地下车库都挺好使，后视镜加热功能下大雨的时候没啥太大用，哈哈

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版

3.71分“良好”

外观大气，内饰还行，空间还不错，2.0自吸的动力，感觉还是有点软，平顺性非常好，360度，有点模糊，座椅很舒适，副驾驶没腰托有点废腰，新车味道有点重，放东西的地方有点少，后排门边只能放瓶水，USB接口有点少，副驾驶储物箱有点小，后门的边角非常容易脏，后轮飞上来的泥，多媒体大是大分辨率有点低，还不支持大容量的U盘，刹车油门都很线性，开酒这个车会变得很佛系，车机系统很呆板，没有无线投屏，前排储物空间很优秀，手扶箱有点小，放不了什么大东西，后备箱空间倒是很大，能放很多东西，但是旁边感觉不耐脏，可能需要一个全套包围的垫子，这个车白色和红色还要加钱，双拼色几乎买不到，感觉有很多地方都有点简配，不过感觉四驱系统很舒服

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版

3.36分“良好”

荣放的定位是一台家用SUV，主打的就是省心耐用。同时由TNGA架构带来的安全升级亮点颇多，标配8个安全气囊，更有ACC这些配置。较大的空间配合较软的悬架保证了较为舒适的乘坐体验。只不过2.0L动力确实一般，只能说够用，没有推背感，拿来家用舒舒服服的开没问题，这也是这台车的定位。建议购买两驱风尚plus版，北方地区的朋友可以考虑四驱，通过性会更好一点。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版

4.43分“优秀”

皮实耐用安全性高，空间满意，配置不够高科技，动力起步较肉，高速跑了也够用，顶配汽油版四驱动态扭矩矢量控制系统很强大！

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版

4分“优秀”

总体还算可以，缺点：起步肉，加速度慢，噪音大，内饰粗糙，大电视显示屏，优点：油耗低，空间大，辅助驾驶不错，乘坐体验还行，安全系数高

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版

3.79分“良好”

2020款RAV4荣放采用了新一代丰田SUV的家族化前脸设计，线条棱角分明，看上去十分的干脆、凌厉。外扩的轮眉线条设计为整车增加了运动感，前大灯采用远近光一体式设计，“C”型的LED日行灯的加入让头灯看上去更加吸睛的同时也增加了整车的力量感。 从车身尺寸来看，新车长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm，车身比例比较协调。车尾双排气口设计，稍微有点破坏了整车的流畅感，但是也为RAV4荣放增加了更多的硬核感。 内饰方面，7英寸液晶仪表盘 10.1英寸悬浮式触控液晶屏，并不算突出，科技感不强，但也足够日常使用。方向盘采用真皮材质，手感比较好，座椅包裹感很强，可以适应不同人的身型，后备箱储物空间够大，可以同时容纳3个行李箱，足够一家人出行使用。后排座椅配有空调出风口和头部气囊，提升了后排乘客的舒适体验，相对应的，后排的空间较小，对于身形高大的乘客来说舒适性会打折扣。 动力方面，2020款 2.0L CVT四驱尊贵版配备的是2.0L四缸的自然气M20D-FKS发动机，动力不算这辆车的亮点，所以驾驶的时候是明显的能够感受到是那种线性的输出，也可以说是很佛系了。而且又搭配了CVT变速箱，所以，这个顺滑性真的一绝。基本上，在平顺性上是找不到什么瑕疵的，不过在低速的时候偶尔会有一些轻微的闯动，如果细心留意的话，也是不会发现的，毕竟出现的频率也很低。 操控上倒是比之前更加沉稳了，有点德系车的那么个意思，没有轻飘飘的感觉之后，这个车的驾驶感觉会更加放心，当然，与之相对的，也就没有什么驾驶乐趣了，所以如果想要有强劲的动力和驾驶感的话，这个车倒是不推荐了。是一台很典型的家用买菜车。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版

3.64分“良好”

虽然一时间想不到RAV4有什么特别出色的点，但还是可以很负责任的告诉你，它绝对是20万级最值得入手的SUV。 之所以说一时间想不到RAV4有什么特别出色的点，是因为RAV4最大的优势就是“中庸”，和卡罗拉一样，在同级空间不是最大，动力不是最强，配置不是最好，但就是全世界最畅销的车型。不过相较于上一代，这一代RAV4在颜值上还是能够给到眼前一亮的感觉，硬派的外观设计风格甚至能够给到一点点越野气息。 并且RAV4可不只是面子功夫，这一代的四驱系统相较于上一代有非常大的提升，甚至比2.5L混动搭载的电动四驱E-Four表现更出色，经过实际测试，RAV4能够很轻松的通过交叉轴、单前轮着地等极限路况，要知道，上一代2.5L四驱可并不能通过这些路况，只有在单后轮着地的测试中无法通过，但这对一台城市SUV而言，其实可以接受。 出色的四驱系统，意味着你还可以开着RAV4出去放放风，但我相信大部分的RAV4车主主要还是在城市中行驶，而在城市中的表现，RAV4可以总结为平顺至极，2.0L发动机搭配模拟10挡的CVT变速箱，没有任何激情，即便是切换到运动模式，你也不会感受到像德系车那样“性格分裂”的动力表现，你只会感受到动力输出稍微积极了一点。所以在日常驾驶中，更推荐ECO和普通模式，放宽心态慢慢开，别对这台车的动力抱有期望。 动力虽然没有惊喜，但RAV4的油耗绝对能让你满意，经过实测，四驱版本的RAV4油耗可以做到7.8L/100km，我想这个油耗可以胜过大多数同级别的SUV，包含CR-V、奇骏等日系竞争对手在内。 最后，如果你买了这台车，开了5年后，你应该会对它的质量表现以及保值率表现感到满意。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版

4.07分“优秀”

RAV4荣放是一汽丰田推出的一款紧凑级SUV，新车不仅车身长度达到了4600毫米，而且轴距也有2690毫米在后排空间方面，拥有不错的优势；4轮独立悬架的加入也为该车舒适性提供了一定的保障。此外，国产版的RAV4荣放也延续海外版时尚、运动的设计，车身造型更符合时下流行趋势。值得一提的是，RAV4荣放还全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等多项安全配置，在同级车型中有一定的优势。2.0L CVT的动力能够爆发出171匹最大马力，而且燃油经济性和平顺性方面都有着不错的表现。考虑到RAV4荣放是一款城市型SUV，所以操控方面调校偏模糊，谈不上指哪打哪，但日常使用完全足够。