丰田RAV4荣放是一款紧凑型SUV。同级选择比较多,和日产奇骏比较过,RAV4荣放在动力和空间上都不占优势,但是配置更好一些。比起奇骏多6安全气囊配置,RAV4荣放有7个气囊,还有全景摄像头,车道偏离预警,自动大灯等。
动力一般更合适城市跑动。2.0L L4自吸气发动机,峰值扭矩209牛米。起步的时候油门油门响应灵敏,油门踏板也很跟脚。脚踩油门踏板,动力就会线性拉升。中段加速力还可以。虽然没有强劲的爆发力,但是响应够快,明白司机的意图,足够力量在城里跑动。是高速的加速力不够好。110公里/小时的时候要进一步加速,就有疲劳感。高速巡航没有问题,但是在大车流的路况下要超车并线可能要提前准备。转弯半径5.7米,这款车还是很灵活的。狭窄的乡道都掉头很轻松直接,来回两下就可以完成。开起来很比较容易。
车内实用为主。内饰布局传统,胜在控制按键,旋钮位置便利,尺寸也大,开车的时候盲操作也很方便。中控,仪表台会有一些硬的塑料,虽然还是挺扎实的,但是高级感不够。 空间满意。
车身4600×1855×1680mm,轴距2690mm。175cm高度在司机位置坐着,头部有一拳两指的空间余量。在后排座椅坐着,头部空间有一拳三指的富余,腿部空间有一拳两指的宽裕。坐着足够宽松。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为E型多连杆式独立悬挂。悬架调教不错,在颠簸的路面上行驶时,车身不会有晃动感。对于中小的颠簸吸收很彻底,在车内没有不舒适的感觉。对于大的起伏处理也不错的,车身不会有多余的摆动。
座椅舒适度还可以,更合适中短途旅行。靠背的形状贴身而去填充很好,腰部和肩部支撑很足。但是坐垫有点薄感觉比较平,长时间乘坐的时候可能会被压扁腿部支撑不够好。
静音一般,算不上滋扰但是可以更好一点。尤其是跑高速的时候,风噪的抑制不够好。跑高速的时候冲击车顶的风声相对大。底盘的隔音也很一般,会有路面噪声传到车内。时速60公里/小时的时候,车内噪音测的55db。时速120公里/小时的时候,车内测得噪音是67db。 价格方面,官方指导价为22.58万,车商折扣6千。购置税加车船税大约要2万,保险加上牌差不多是9千。算下来落地不用25万。常规小保养每5千
公里一次,主要是更好发动机油和常规检查,费用大约是500元左右。大保养可以在4万公里的时候安排。换发动机油,制动液等,价格大概在1500元左右。
多才小红花V:四驱尊贵版1.685吨,这种表现应该不错,如果在轻150公斤(很多紧凑型1.5吨多),加速肯定会好些!
用户359386424287:19万买个乞丐版,买别的不香吗
外观:仁者见仁智者见智,个人比较喜欢粗狂有力的感觉。有点美系车肌肉💪🏻的感觉。提的2.0顶配。配置丰富 基本无需后期加装。
内饰:同价位来说 猛的一看显得挺粗糙的。但是做进去越看越禁看👀😀。门板上方 中控台 都是包的皮。相对于本田来说,只说内饰 虽然没有本田显得科技感 豪华。但是用料感觉比较厚道一些。没有那么软。后排空间中规中矩。够用。后备箱很大,而且开口不高。
驾乘感受:开起来不像是以前的日系车,也没有松散的感觉,过减速带 颠簸 感觉底盘还是挺整的。不会拖泥带水的感觉。四驱的急加速很稳。而且这个四驱高速行驶 猛加油门 或者有变道 也会启动四驱。看网上是dtv四驱 动态扭矩矢量控制。这套四驱看介绍在城市SUV里边还是挺厉害的,配个2.5纯油➕8at,看多香,哎,想想得了,那是人家米🇺🇸国的配置。这四驱说白了就是后轮左右自由切换动力。根据拐弯也可减少内侧车轮动力,听起来是不是很高大上啊🤣🤣🤣丰田这个cvt起步由齿轮传动,猛加油门反而不行,过了时速40狠踩油门 还是挺有力的。本人开车安全驾驶几十万公里了,也没什么年轻人的速度激情了😃好开 省心 雨雪湿滑路面稳当就挺好。偶尔一家老小出游挺好的。而且这车安全配置挺高。全球车型,应该可以。而且这车还有个良心设计 后雾灯对称的左右各一个👍🏻前雾灯也是卤素的 个人认为 下雾天 比白色雾灯好一些。
光说优点了🤣🤣🤣不要把哥们当成水军😃
下来说说缺点,首先就是隔音,这应该是日系车的老话题了🥲只能说一般,对得起这个价位的SUV了。然后就是关门开门 没有德系车的厚重感,应该和门铰链设计有关,德系一般都是铁块式的 日系一般都是冲压折叠的。喷子们一听到这不要张嘴闭嘴车重 钣金厚之类的。明确告诉你们 这车前后机盖子 翼子板都是铝合金材质。但是重量在同级别里好了,说到这吧。纯手机打字……手都麻了😅😅😅希望对关注的朋友们有点帮助吧。也都是个人见解🤝🤝🤝
汽车🚘现在种类太多了。每个人的看法不同 侧重点不同!还是那句话:经不经典我不管😁我就喜欢这一款。
以后还会继续跟车友们交流 学习🥰望大家多多指教😊😊😊
最后祝大家出行一路平安🥰牛年行大运👍🏻2021共创辉煌💪🏻💪🏻💪🏻确不轻。不明白的可以查查。不要总是老观念日系车铁皮薄。好了 言归正传,继续聊啊,座椅的皮革做工看起来有点粗糙🥲而且我这燃油顶配的副驾驶还是手动调节?真是算计到了极致。按厂家说 又是皮实耐用🤣🤣🤣车门按键居然也没有指示灯🤣这是不让晚上开窗吗?😆😆😆
选车过程……哥们打了一千多字 一千多个啊。结果不能发布 超了字数🤣我去
截图了 大家可以看截图吧 哎
目前开了才一百多公里😃提车当天高速110自适应巡航开起来,自动加速 减速 修正方向。你知道的 很爽啊。但是还是要安全第一。目前短途显示6.多油耗,综合显示10.3油耗!这么大个车,还是四驱,19寸大轮毂。这油耗可以了。
好了,说到这吧。纯手机打字……手都麻了😅😅😅希望对关注的朋友们有点帮助吧。也都是个人见解🤝🤝🤝
汽车🚘现在种类太多了。每个人的看法不同 侧重点不同!还是那句话:经不经典我不管😁我就喜欢这一款。 以后还会继续跟车友们交流 学习🥰望大家多多指教😊😊😊
最后祝大家出行一路平安🥰牛年行大运👍🏻2021共创辉煌💪🏻💪🏻💪🏻
阳泉老吴:我也是这款,跑高速用半自动驾驶,特别的美,我一个人能从山西开到海南
bb27720:我的是2.0风尚版,现在开了五百公里,油耗显示8.7,自我感觉良好,没开过什么靓车,我是六零后的,这车打算以后和老婆自驾游全国的了
独酌陈酿1256:大哥没试试,汉兰达?,是汉兰达好还是这个好?
满意的几点
最满意的应该是他的外观。第一眼看上去,前脸的设计比前几代车型张扬的太多,非常的结实硬朗,符合我对SUV的看法。还有一点,就是这个车的配置非常丰富。他配备了一键进入和一键启动,而且倒车影像非常的清晰,对于我这个新手而言是一个不错的配置
小吐槽
其实也没有什么特别不满意的地方,毕竟是自己选的车,肯定各方面都会衡量对比的。
【空间】
在同级别车里荣放的空间真是大的,后排坐三个成年人轻轻松松,一家四口日常出行非常够用。我身高1米82,无论是在前排还是后排,头部和腿部空间都非常的宽敞,当然不仅是前后排,后备箱也非常能装,装4个人的大大小小的包裹都没问题。不管是自驾游还是拉货,它都能轻松搞定,因为放倒后排座椅可形成巨大的扩展空间。
【动力】
因为没有看过其他的SUV的车,也不知道怎么比较这个动力,反正高速上开130是没有问题的,超车的时候动力随叫随到,非常不错的。电子手刹非常的方便,尤其是在拥堵的时候,不用再三的拉手刹,而且也不用挂空挡,这个要表扬一下。变速箱平顺性还是不错的,感觉不到什么顿挫感,顺滑的感觉存在感非常低。
【操控】
我觉得SUV谈操控的话有点强人所难吧,和轿车没有可比性,但是也足够好,挺有安全感的,自适应巡航、自动驻车、远近光自动切换,还有车道偏离预警和车道保持辅助系统等诸多配置的加持,还有主动刹车,能让你的高速行车非常的方便舒适。
【油耗】
荣放的油耗还是比较低的,目前跑了20,00多公里,综合油耗是7.8升。而且。荣放不挑食,92的粗粮就能吃饱。这对于一个车身4米6、车重将近1吨7的大块头来说,吃的已经很少了。
【外观】
外观非常的大气,相比前几代来说改变的已经很多了。尤其是前格栅的设计,比前几代张扬太多了,非常的结实硬朗,远近灯光都采用LED光源,这一点还是不错的,省去了后期改装的麻烦
【为什么选择这款车】
空间大、省油、配置非常丰富而且保值率高。上一辆车开的是卡罗拉老款的,可以说这么多年都没有出过什么大问题。这一次想换一个SUV开一下。视野好,而且通过性比较好。因为之前对丰田品牌已经有了很深的了解,所以这次没有考虑别的品牌,结合自己的预算和需求,直接选择了丰田荣放
荣放的定位是一款比较佛系的家用SUV,稳定性和燃油经济性是它最大的特色,外形方面同样是比较个性。
全新一代荣放在外形方面可谓是个性十足,前脸设计语言非常激进,颇有精致感,粗壮的下包围和侧裙还带来了一种硬派SUV的感觉。
不过内饰方面荣放的表现就比较一般了,悬浮式的10.1英寸中控屏尺寸虽然尺寸足够大,但分辨率一般,显示效果不够细腻,色彩表现也不太好,有一种廉价感。7英寸的液晶仪表盘可显示的内容比较丰富,但尺寸确实偏小一些。用料方面以软质材料为主,但整体不够精致。
配置方面算是荣放的一大亮点,这个级别的SUV全系标配全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警以及车道保持辅助堪称厚道,而且膝部气囊、前后排头部侧气帘也是全系标配,可以说荣放的安全性配置有点傲视同级的感觉。
动力方面,荣放主打平顺性,171马力的2.0L发动机对于荣放来讲够用,但CVT在加速时响应比较慢,起步加速比较肉,中后段超车也需要一定的提前量。
对于一款家用SUV来讲,荣放的表现是合格的,但如果追求驾驶乐趣的话,荣放并不适合你。
2020款RAV4荣放采用了新一代丰田SUV的家族化前脸设计,线条棱角分明,看上去十分的干脆、凌厉。外扩的轮眉线条设计为整车增加了运动感,前大灯采用远近光一体式设计,“C”型的LED日行灯的加入让头灯看上去更加吸睛的同时也增加了整车的力量感。
从车身尺寸来看,新车长宽高分别为4600/1855/1680mm,轴距为2690mm,车身比例比较协调。车尾双排气口设计,稍微有点破坏了整车的流畅感,但是也为RAV4荣放增加了更多的硬核感。
内饰方面,7英寸液晶仪表盘 10.1英寸悬浮式触控液晶屏,并不算突出,科技感不强,但也足够日常使用。方向盘采用真皮材质,手感比较好,座椅包裹感很强,可以适应不同人的身型,后备箱储物空间够大,可以同时容纳3个行李箱,足够一家人出行使用。后排座椅配有空调出风口和头部气囊,提升了后排乘客的舒适体验,相对应的,后排的空间较小,对于身形高大的乘客来说舒适性会打折扣。
动力方面,2020款 2.0L CVT四驱尊贵版配备的是2.0L四缸的自然气M20D-FKS发动机,动力不算这辆车的亮点,所以驾驶的时候是明显的能够感受到是那种线性的输出,也可以说是很佛系了。而且又搭配了CVT变速箱,所以,这个顺滑性真的一绝。基本上,在平顺性上是找不到什么瑕疵的,不过在低速的时候偶尔会有一些轻微的闯动,如果细心留意的话,也是不会发现的,毕竟出现的频率也很低。
操控上倒是比之前更加沉稳了,有点德系车的那么个意思,没有轻飘飘的感觉之后,这个车的驾驶感觉会更加放心,当然,与之相对的,也就没有什么驾驶乐趣了,所以如果想要有强劲的动力和驾驶感的话,这个车倒是不推荐了。是一台很典型的家用买菜车。
经过全新改款换代,丰田 RAV4荣放 2020款 2.0L CVT四驱尊贵版可谓是全面升级,新车外观方面采用梯形进气格栅,进行了熏黑蜂窝镀铬中网设计。搭配犀利全LED前大灯,以及点阵式进气口。整体视觉效果更加硬朗、时尚。车身侧面整体腰线更加柔和修长,经过全新改款后相比现款轴距加长30mm达到2690mm,不仅增加了内部乘坐空间而且让颜值显得更加霸气十足。内饰采用全新家族式语言设计,新样式的三幅式多功能方向盘,7英寸液晶仪表盘,和10.1英寸中控液晶屏,更加提升整车内饰质感与科技感。总体来看全新RAV4在国内市场仍旧保持是极具竞争力的SUV车型之一。
RAV4荣放是一汽丰田推出的一款紧凑级SUV,新车不仅车身长度达到了4600毫米,而且轴距也有2690毫米在后排空间方面,拥有不错的优势;4轮独立悬架的加入也为该车舒适性提供了一定的保障。此外,国产版的RAV4荣放也延续海外版时尚、运动的设计,车身造型更符合时下流行趋势。值得一提的是,RAV4荣放还全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等多项安全配置,在同级车型中有一定的优势。2.0L CVT的动力能够爆发出171匹最大马力,而且燃油经济性和平顺性方面都有着不错的表现。考虑到RAV4荣放是一款城市型SUV,所以操控方面调校偏模糊,谈不上指哪打哪,但日常使用完全足够。