点评车型:
2022款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版
2.7分“一般”外观算是过得去,内饰全塑料。中控屏还必须用数据线连接,无力吐槽。老婆1米58进车里都很容易撞到头,坐后排大概头顶还有2拳的距离。低速顿挫感很严重,就像在坐拖拉机。速度起来了风噪胎噪大的可怕。
痛饮狂歌空笑三少:为什么每个卡罗拉车主在评论区留言都是埋怨?这个不好那个不好为什么还要买?信仰吗?
好家伙701:塑料没办法 低配车机反而是最好的 中高配那个车机你想连手机也都连不了 1.58能磕头也是没谁了我和我老婆一个1.75一个1.55咋不磕头? 风燥我觉得在市区60、80还行吧 这个价位的车基本就这个意思 我另一辆suv也就稍微好点吧 想好一点你可以还静音胎 不过卡罗拉原配的这个米其林路况还是不错的 整个地盘+悬架+轮胎整体素质比我那辆suv强 唯独就是上下山轿车天生不比suv好吧 还有低速顿挫问题 不喜欢还要选卡罗拉的话建议买双擎 综上所述 你这个价位还要求高建议还国产品牌 国产这个价位尽量都能给到 不知道你这么抱怨当初试驾是怎么选的车?盲选吗?建议赶紧置换换车吧
于老三先生:这个价格你还想买什么样的
【最满意】
最满意的是它的油耗表现,市区综合路段平均8.8L油已经是很不错的表现了。
【最不满意】
空间较小,后排座椅腿部空间比较一般,175cm身高坐在后排,头发已经能够碰到车顶。后备厢横向宽度也不是很大,承载能力比较一般。另外,外观和内饰设计也是比较不满意的部分,丰田其他车型的外观已经开始比较有运动感了,但是卡罗拉依旧没有特别的设计亮点。再就是内饰设计不太满意,塑料感有些强,能省则省是我对卡罗拉内饰设计的评价。塑料方向盘就是一个槽点,虽然握感还行,但是塑料方向盘怎么说也有点说不过去。织布座椅也是同样的槽点,只能再买一个座套了。
【驾驶感受】
2022款 1.2T S-CVT先锋PLUS版卡罗拉的驾驶感受依旧是非常的日系感觉,油门初段响应速度比较快,甚至有点往前蹿的感觉,但是后程加速就显得很心有余力不足的感觉,可能跟1.2L的基础排量有关。再就是满载的时候,如果在遇到了爬坡,发动机转速就会变得非常高,动力的整体表现感觉日常驾驶够用了。
creamsice:21先锋版,跑了2年了,平均油耗7.5,有一段时间跑快速路跑出的极限平均7.0
用户8284268896387:我没听错吧。。。8.8的油耗???!!这么高!!!
用户28199851:我11月14号买的中配精英版平均油耗7.0,最低的时候6.8
点评车型:
2022款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版
3.6分“良好”最满意的是油耗,每天开车60公里,百分之八十城市快车道,百分之二十拥堵路段,平均油耗6.2(刚提车时10个油,开了半个多月降到6.2),比预期的低。
外观也很符合我的审美。因为是新手只开过教练车,动力操控什么的暂不评价了,自己感觉还可以。其他方面差强人意吧,卤素大灯走夜路有点暗。
百事可樂v:我不信这么省油
云中雪130:你多少落地
秋风:裸车8.8?你买的是二手的吗?
点评车型:
2022款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版
3.6分“良好”外观还可以,真的不建议地板油起步,马力小,就
【最不满意】
低速顿挫是真的,副驾驶异响
冰羽love紫瞳:副驾驶异响是不是安全带卡扣没摆好?我的副驾驶坐过人安全带卡扣没摆正就会敲击B柱
用户5463708151500:
用户1314085608383:不管哪个牌子的车,都有不如意的
点评车型:
2022款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版
2.7分“一般”起步肉,内饰都是织物容易脏
城市内起步确实很慢,总体动力还算可以,加速够用
轩8832:我也是织物 懒得包皮座椅了
Toruk58380:4s给包的皮,结果把儿童安全座椅插口给包上了,还得用刀拉开
心漫晨步:保险和税只有0.6万?
【最满意】
双擎的性价比还是比较满意的,后备箱的空间还是可以的,可以满足一家子的基本出行需求,座椅也还算是比较舒服的,包裹性还行。操控也是比较顺滑的,即使是新手也还是比较快就可以上手了,响应也还行,刹车还是比较灵敏的,这一点挺好的。底盘悬架也是不错的,有时候碰到坑洼路段,避震也还可以。
【最不满意】
后排的空间不是很宽敞,高个子的朋友坐久了可能会觉得憋屈,还有就是方向盘是比较重的,有点不是很顺手。
用户3298393239270:看评论都说变速箱异响,是真的吗
阿纳海姆电子公司:这车低配有倒车雷达吗?
【最满意】丰田在国民眼中的印象一直是比较上乘的,像是旗下的卡罗拉,外观方面,玩车弟觉得卡罗拉的设计还不错,大尺寸的下进气格栅,内部采用了熏黑涂装,再搭配左右两侧的“C形”导流槽,运动感还不错。
配置方面,配备了CarPlay、CarLife、Hicar手机互联功能。车型全系标配胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、上坡辅助等。
【驾驶感受】卡罗拉搭载的1.2L 发动机最大功率为116马力,最大扭矩为185N.m。它的操控比较符合一款家用车的定位的,方向盘力度合适,转向也没有什么虚位,加上丰田逐步提高的底盘表现,这车开起来给人非常踏实的感觉,即便在高速的时候车也很稳。
【油耗】百公里油耗低至5.5L,非常省油。自然吸气发动机也比较省油,它的百公里油耗低至5.5L,作为代步工具来说,还是省钱了。
总的来说,卡罗拉作为紧凑级市场最为经典的一款产品,丰田卡罗拉的地位和口碑在用户和市场中是有目共睹的,卡罗拉综合品质保持的也不错。
【最满意】
提起丰田汽车怎么也不会和操控联想在一起,但是TNGA架构的卡罗拉做到了,它的底盘真的会给司机一种紧实、整体的感觉,这种感觉通常出现在德系车上。它没有那种软趴趴的舒适感,反而给人一种紧张、运动的感觉,无形之中增加驾驶自信!
不仅底盘如此转向手感也如此,说直白一些就是:好上手,好开,无论你是新手还是女司机,上来直接就能开,无需适应!这个应该是我们国产品牌应该学习的,并不是标新立异就是好,要清楚的它的价位和消费人群。
【驾驶感受】
1.2T动力一般吧,前段动力输出来得很快,会给你不错的加速感,中段能接受,后边就算了!
家用足够,跑高速尽量控制100左右,别跑太快,噪音大,油耗还高,佛系开车首选。
如果价格足够便宜,它依旧是不错的选择。
喜欢丰田的马自达车主:1.2t我试驾了,感觉动力可以,反正也不跑高速,城市代步无压力
整体来讲就是够用
1.市区油耗7个油左右,高速或者国道5个油左右。
2.车整体偏小,毕竟是A级车用起来也很灵活,可能是地盘悬挂的原因,70-80的速度过弯很有信心。
3.新架构的地盘调教很稳,高速120很稳。低俗的时候方向盘很轻巧。
4.内饰方面真的是一言难尽,根国产同价位比不了,丰田车都这样。
5.L2辅助驾驶挺好用的,跑长途非常好。
6.最不好的就是隔音,胎噪太大了。
7.提速也很差,要到40迈以后涡轮介入速度才能起来。
8.空间不是特别大,但是够用,我是平常自己开,或者副驾驶坐人,绝大多数时间后面没人坐,所以无所谓。
买车还是要根据自己的需求来买,你想单纯的有辆车,平时不咋开,养车费用低,且不喜欢电车,这辆车可以考虑。
同价格你要考虑配置更好,外观更好看,动力更猛烈的,可以排除掉这辆车,多看看国产品牌。
人无完人车无完车,每辆车的用户群体不一样,买的时候来懂车帝看看每台车的优劣势。
点评车型:
2022款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版
4.3分“优秀”功能很多,气囊,自动手刹,自动hold,驾驶轻松,灵活,座椅后排舒适感一般,背比较直,磨合期我油耗开到9个,大灯亮度一般,没有自动锁车,必须加装,胎噪较大,视野好事因为坐的比一般车靠前,下车还要往后拉座椅,底盘舒适性过的去,是便宜了,简配的都是一些任性化的东西,我要那个定速巡航鸡肋做啥,
周星桦7x3k:提速怎么样
分秒必争菠萝Zow:落地多少钱,老铁
【驾驶感受】
开起来特别平顺,较为舒适!常年晕车的老母亲坐卡罗拉都不晕了!👍
车身薄了点,路感硬,风噪大!
点评车型:
2022款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版
3.4分“良好”对于日常出行来讲肯定够用,开高速也没问题,操作简单容易上手,驾驶感受挺好,但是我是新手油耗较高,这个还得练练,我开车城市油耗基本10左右,高速6左右,参考意义不大,不太满意的点就是,外观不符合我的审美、内饰座椅和车机都差点意思,还有就是车子提速较慢。
周星桦7x3k:我朋友也是买的1.2t的,他说开着空调,超车没事啊,提速可以,我没开过,不知道
热情的可乐IG:广州哪里提的,什么价位
点评车型:
2022款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版
3.5分“良好”CVT的变速箱在低速的时候有明显的顿挫感,这是通病我们无法避免的,毕竟这个价位,算了不说了
其他的功能比如八安全气囊,L2级辅助驾驶,车道偏离预警都挺好的,因为这个功能已经避免了两次追尾了,给车打分的话,从0到10排列,我给他7分
车是好车,空间偏小,底盘偏高,车屁股偏大,轮胎偏差,鸣笛喇叭只能滋啦,车隔音效果非常不好,总体家用可以,没有颗粒捕捉器,s-cvt 还是挺丝滑的,
其实很少能开到1.2T的卡罗拉,所以这次试驾了还是蛮意外的,不过体验还是没有太大的变化,除了顺还是顺,非常好上手,但是别指望加T了就能红绿灯崩隔壁速腾了,想都别想,带T最大的优点是高速中后段更足了,超车更有信心一点。
其他的方面,外观经典, 配置挺高,尤其是安全配置,相当齐全,不过其他的智能化科技化配置就比较一般了,内饰也稍微有点老气,空间中规中矩。
总的来说,在这个价位的合资车型中竞争力还可以,但是跟自主差距感觉越来越大了。