点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 先锋版

4.21分“优秀”

外观： 卡罗拉锐放的外观设计时尚、动感，符合现代都市审美，车身线条流畅，细节处理精细，颜色选择也相对丰富。 舒适性： 车辆的舒适性表现中等，悬挂系统调校偏向于运动，对于路面的细小颠簸过滤得不够彻底，但在大型震动的处理上表现不错。 配置： 卡罗拉锐放的配置较为丰富，例如LED大灯、自动空调、ESP、上坡辅助等，但一些高端功能如自动驾驶等尚未配备。 操控： 车辆的操控表现不错，转向精准，指向清晰，而且车辆在高速行驶时稳定性好。 动力：车辆的动力表现中等，2.0L的发动机在日常使用中足够，但在高速行驶或者满载时可能会显得稍显不足。 空间： 卡罗拉锐放的空间表现不错，尤其是后排腿部空间，而且后备箱容量也很大，能够满足日常使用需求。 内饰：内饰设计简洁大方，材质和工艺都表现不错，但相对于一些高端车型，科技感和豪华感稍逊。 总的来说，卡罗拉锐放是一款综合表现不错的车型，各项指标都比较均衡。希望我的评价能对您有所帮助。

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 先锋版

4.71分“优秀”

一汽丰田旗下于近期推出了卡罗拉锐放的全新改款车型，这款新车共计推出七款车型，并且最大的变化在于配置的升级，不管是安全配置还是科技配置，都有了全面的提升，新车的官方起售价为12.98万元，根据我们从官方获得的消息，接下来就一起来了解了解这款新车吧。 作为一款全新年度改款车型，2023款卡罗拉锐放在外观的设计布局方面，相较于老款车型来说变化不是那么的大，基本上延续了家族式的设计风格，辨识度极高。新车熏黑式的进气格栅尺寸虽然不算大，但是造型上周边较为圆润，而两侧的大灯组更为犀利有神；车尾部分，分体式的尾灯组加入了熏黑处理，点亮之后更具辨识度，其新车的外观部分来看，还是符合时下潮流的。 至于新车的内饰设计方面，还是原先的配方，没有什么变化，这里我们着重看一看新车的配置。2023款卡罗拉锐放全系标配7英寸TFT彩色多功能信息显示屏、10.25英寸多媒体智能在线导航系统/10.25英寸多媒体娱乐系统，可实现在线导航、智能语音功能。一汽丰田又有SUV迎来换代，外观大气配置更齐全，13万起如何 此外，丰田还有最新的T-Pilot智能驾驶辅助系统、智能互联、智能座舱等，智能驾驶辅助系统不仅对现有的PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）等功能；智能互联可实现远程空调控制、远程寻车、疏忽提醒（含远程锁车）等远程控车的便利体验，在智能和科技方面更胜一筹。此外，新车还新增全景天窗、外后视镜自动折叠、驻车雷达，以及增配ETC和电子香氛等等，配置更为厚道。 动力系统方面，新车搭载2.0L Dynamic Force Engine自然吸气发动机，最大输出功率为126千瓦，峰值扭矩为205牛米，与之匹配的是CVT变速器。那么，对于这款新车，你觉得如何呢？不妨在下方留言讨论吧。

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 豪华版

3.43分“良好”

新款卡罗拉锐放看起来还是比较小巧精致，比较适合女孩子开，我个人比较喜欢深绿色那款外观配色，看起来很有质感。内饰方面科技化有一定进步，中控屏幕的流畅度和清晰度都不错，但是功能还是比较单一，只能完成简单操作。空间就不说了，买这辆车应该也不会在乎空间了。驾驶感受这台车真的值得一夸，开起来非常的舒服，底盘很有韧性，而且在高速上也很稳，哪怕卡的很快，也不会有一点晃动。在日常驾驶中，对震动过滤也不错，但是短板也很明显，加速时发动机噪音很大，动力太弱。

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 精英版

3.71分“良好”

外观方面，超大面积的格栅设计，规整的前大灯，搭配底部大面积黑色与银色饰板的前包围，显得稳重大气且耐看。侧面来看也很敦实饱满，分段式腰线以及大尺寸方形轮眉，让整车有种越野车的硬派。长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距为2640mm，属于入门级紧凑型SUV。整个内饰偏实用性，档杆采用传统机械造型，保留了部分的物理按键，拥有10.25英寸的悬浮式中控屏以及7英寸的液晶仪表。动力方面，2023款卡罗拉 锐放搭载基于TNGA架构打造的2.0L Dynamic Force Engine发动机，可爆发出171马力的最大功率和205牛•米的最大扭矩，WLTC综合工况油耗为6.16L/100km。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 精英版

3.79分“良好”

2022.10.26定的现车白色，结果因为疫情等了3周提车，全款14.1万，锐放这款车个人感觉整体还不错，匀速70km最低跑过4.9L/km，截止目前行驶4900km。 当初跑了20几家4s店，看了长安cs35plus，吉利星越，雷凌，锋兰达，朗逸，xrv，缤智等等，原本打算买个9w左右，越看越贵。2.0L动力还是不错。 优点：省油，耐操，操控性不错，后期保养维修省心，外观好看。日常通勤已经够用。 缺点：日系车各项减配实在太严重，就不细说，后排座椅放脚的地方只能说够用。车机有点丑，后备箱倒是挺大的。 一入改装深似海，我加装了不少东西 1.音响 2.四门隔音 3.发动机仓盖板隔音 4.氛围灯 5.雾灯总成 6.Led大灯灯泡 7.后视镜折叠加锁车落锁升窗 8.行李架 9.LED日行灯 10.蜗牛喇叭 11.游艇档把 12.后备箱魔盒 13.全车改色膜（亚光白渐变金） 14.中网框亮银条和前脸刀锋 15.门框雨眉和窗框亮银条 16.三角窗摆件改装 17.全黑皮椅 18.行车记录仪 19.倒车雷达 20.踏板 21.挡泥板 22.360全景 23.玻璃膜 ➡️第17项后面都是4s店送的，贴改色膜是因为车漆被人开门刮了两个门，不补了，直接贴改色膜，最值的改装的是后视镜折叠落锁升窗，关于后备箱放到不平问题，直接买个魔盒解决了，其他都是个人喜好，喜好不同，安装东西也不一样，别乱喷！

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

4.07分“优秀”

一、个人情况介绍 本人70后，所购车型为2022款丰田卡罗拉锐放先锋版，是今年4月22日在济南提的车，第二天就去挂牌了，一周就拿到牌子了，目前提车半年多了，行驶距离7256KM，5985KM时正好半年做了首次保养，换了机滤。 平时主要用来上下班代步、出差等。 二、价格方面 全款125155元，其中挂牌155元，平安保险4349.52，购置税9548.67，贷款43160元，两年还完无利息无手续费。4S店送了皮座椅、玻璃贴膜、倒车雷达、倒车影像、后备箱垫子、小烤箱、一小桶食用油。 三、用车体验 1、外观感受方面 外观看着相对大气，珍珠白确实不错。 2、配置感受方面 L2辅助驾驶，主动刹车、全速自适应巡航、车道偏离预警、电子手刹、自动驻车等功能。 全速自适应巡航、车道偏离预警跑高速的时候很实用，如果再不用握方向盘就更好了。 3、内饰感受方面 本人对内饰，没有特殊感觉，实用就好。 4、空间感受方面 本人身高1.68米、体重165斤，方向盘调整到最高、最靠前、调整好座椅高度前后位置，坐在前排感觉舒适，前后空间感、以及到车顶的距离都感觉正合适，没有压头的感觉。 前排如果感觉合适，后排就显得捉襟见肘了。 后备箱空间一般。 5、动力加速方面 本款车排量2.0L，171马力。 加速时明显感觉到发动机响声加大，提速推背感不强烈。听到窗外嗖嗖的大约就是60，刷刷的大约就是85。100个人感觉稍微快了，最高开到120，高速一般105建议不超120，下道最快90建议不超80。 6、操控感受方面 10一下转弯最好，高速匝道最好40一下 高速正常行驶后，打开全速自适应巡航、车道偏离预警辅助驾驶感觉很好，驾驶轻松。 在这里提醒各位全速自适应巡航遇到前面有车进行变道时能感觉到车滋滋的加速了；车道偏离预警辅助驾驶在有阳光的时候会不准。所以就是开启了上面两个功能也要一直用心开车，毕竟是辅助驾驶，安全第一。辅助加人工就是最好的，高速驾驶眼睛视线不能离开前方超过两秒。 7、油耗感受方面 油耗肯定是市区等红灯很耗油，高速最省油但是有高速通行费。 油耗实例1：从山东泰安肥城石横横镇钢厂路---山东日照岚山区—山东临沂莒南县团林镇西团林板团路，419KM(其中高速324KM)用油21.85升，经计算百公里耗油5.21升。 油耗实例2：山东临沂莒南县团林镇西团林板团路---济南市历城区机场路，369KM(其中高速352KM)用油18.56升，经计算百公里耗油5.03升。 8、舒适度方面 前排坐两个人最舒适，个人感觉前排舒适后排就不舒适，后排舒适前排估计舒服感就差点，毕竟价位在这里了。 9、隔音方面 隔音方面还是不敢恭维 刚启动的时候噪声很大，等怠速降到1000以下时还可以；路上行驶尤其是路况差的时候会感觉车咚咚响。 好了，写了这么多， 以上就是本人为大家分享的懂车分，欢迎大家评评论留言！最后，感觉圈主指导！

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

4.36分“优秀”

一、价格方面 我买的是丰田卡罗拉锐放22款先锋版，当时买这款车全款落地是133000元，其中裸车价是115800元，保险是4466元，购置税5100元，4S店赠送的有前后倒车雷达，倒车影像，行车记录仪，全车膜，底盘装甲，灭火器，四次免费保养，两万公里刹车系统免费保养，真皮座椅，原厂脚垫。 二、外观感受方面 我选的是白色，看上去很大气，选白色主要是考虑晚上安全性，这个车的外观给人感觉是中规中矩，没有太多的亮点，前脸大嘴很多人说不好看，像板着个脸，但我感觉挺霸气的，前车灯流线造型也不错。 三、动力加速及操作感受方面 1、动力加速方面 锐放这个车配的是2.0L自然吸气的发动机，匹配K120CVT变速箱，拥有171匹的马力，动力也不差，速度从0到40，提速要慢一点，但速度从40到60，能明显感觉提升很快，也就几秒钟的事，从60提速到100，只要舍得给油门，那速度是嗖嗖的往上提，有较强的推背感，但要从100提到130左右，提升就比较慢，感觉油门踩到底，速度也是慢慢在提升一样。 2、操作感受方面 锐放这个车驾驶起来的特别顺手，不论新来司机，上车就会开，对于新手特别容易上手。另一个这车打方向特别的精准，操控性非常好，可能是这个车的轴距短，在小路调头非常灵活，过对向二车道调头，一把就能调过去，不需要再倒车。锐放这个底盘调校很好，车子虽然小，但是开起来很稳。在高速上开120码，如果没有横风，开起来是相当的稳，不过如果有横风的话，超过100就会感觉飘，可能是车子太轻了吧，才1.4吨左右，如果车内只有一个开的话，会更飘。 四、空间表现方面 空间表现比较一般，我的身高是1.74米，体重135斤，以我的身高调好坐姿，坐在前排，离车顶还有2个拳头的距离，如果以我的身高坐后排，离车顶的距离有也有2个拳头，腿部离前排坐的距离也差不多有1个半拳头，后面坐三个1.7米以下的大人是没有问题的，但如果坐3个1.75米以上的大人，就会显得很拥挤，特别是地面中间有凸起来一块，很影响后排的乘座。后备箱的空间不错，一眼看上去，特别的大，随便放3个20寸的行李箱，都还剩有大把的空间，出玩门游玩的话，不用担心放不下行李。 五、配置及内饰感受 1、配置方面 全系标配L2辅助驾驶系统，胎压监测以及多功能方向盘，车道保持功能和预碰撞预警功能特别人性化，全车标配7气囊，安全方面丰田做的确实不错。22款先锋的车机不能联网，不能进行OTA升级，但好在给了手机映射，可以连接华为Hicai、苹果的目前只用来听歌，倒车的时候看看倒车影像。 2、内饰感受方面 打开车内给人的第一感觉，就是我靠，都什么年代了，还配织布坐椅，仪表台给人的感觉就是，满满的塑料感，没有太多的镀铬装饰，更不要说配防木纹的装饰了，内饰这块相比本田XRV来说，要差一大截，不过，买车的时候4S店送了真皮坐椅，改了之后看起来有档次多了。 六、油耗感受 油耗方面非常满意，跑了7400多公里高速居多，油耗高低也在看个人驾驶习惯。我平时从泉南高速上去，一路限速80-100，上了高速后，速度在120时开空调的情况下油耗在5.3左右，如果是市区，红绿灯多，车流量大的话，一般是8～9个油，现在总的平均油耗是5.5。 七、舒适度与隔音 1、舒适度方面 坐椅与人体的曲度匹配的还是不错的，长途开车不会觉得累，但过减速带的时候后悬挂有点硬，如果是过凹坑路面，就会比较颠了，可能跟这个车配的扭力梁悬挂有关吧。 2、隔音方面 隔音效果比较一般，如果速度在80以下，且在国道上开，那基本上不会有什么太大的噪音，但如果上高速，且速度大于120以上，胎噪就比较大了，如果碰上有刮风的天气，那不仅胎劋大，而且风噪也大，长时间开高速的话，需要播放一下音乐去掩盖噪音，不然耳朵受不了。 以上内容就是本人为大家分享的懂车分，欢迎车友们评论区讨论，同时也感谢圈主的指导！

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

4分“优秀”

一、价格方面 我选的是卡罗拉锐放2022款先锋版银灰款，裸车119000， 加装了 360，行李架、踏板、皮座椅、一键点火、无钥匙进入、自动落锁、全包围脚垫、 底盘装甲、全车膜、终身机油等，全款下来139800元。 二、外观感受方面 选择这款车就是看中它流线型的外观、 霸气的车头。 三、动力加速及操作感受方面 1、动力加速 这款车为2.0的排量配上cvt， 对于我第一台车为手动挡的人来说，总感觉动力响应赶不上我之前1.4的奔奔，但几个月的相处下来感觉还是动力对于还是可以，对于我回老家爬山路这些路况完全D挡能从容应对，不像之前开手动挡那样手忙脚乱，陡坡起步担心后溜这些， 网友长期调侃， 马路三大妈， 雷凌、 轩逸、 卡罗拉。在锐放这完全不存在这个问题，起步快， 舍得踩油门，推背感还是会出现的，cvt 这款变速箱还是很不错的。虽然加速线性，但是平顺性很好，燃油经济性很好，不像手动挡那样顿挫厉害，乘坐者舒适性特别好。 2、操控感受 这款车我跑过一次2400多公里单人长途驾驶 过弯稳定还是相当不错， 80码过弯没发现飘 (有可能是当时车内4人吧）80-100提速比较快 120以后提速就不太行了，但车身还是相当稳。 购车以来，最高时速行驶至170 （别像我学坏榜样）没发现发飘，但是噪音大，开音乐可以遮盖。锐放全系标配L2级驾驶辅助，对于长途驾驶相当友好，全速域ACC和车道保持对于城市堵车、高速巡航简直不要太高，大大减轻了驾驶员的疲劳感。 四、空间表现方面 我身高173，从主驾位进入时，总感觉方向盘和座椅的高度差太低了，每次都是挪些进去的（方向盘已调至最高，可能是我把座椅升到最高的原因吧）头部空间还是相当大，离车顶还有1个半拳头。后排空间有点挤，以我的身高坐后排，离前排有1个拳头，离车顶也有1个拳头， 感觉没我之前练手的奔奔宽，三个成年人坐起比较拥挤， 而且如果前排驾驶位调至太后的话，后排坐着就相对压抑。后备箱相当大，可以放入一个代驾的电动车， 还有空余的 ， 而且后排座椅可以放平，配合我买的后箱魔盒，躺下两个170+的成人+1儿童完全没问题。 五、配置及内饰感受 1、配置方面 我买的这款是22款先锋版，车机没有互联网，但有手机互联映射，可以用手机导航投屏。自己加装了360、行李架、踏板、皮座椅、一键点火、无钥匙进入和自动落锁。 2、内饰感受 丰田的内饰只能说将就可以用 ，没得什么好说的。 六、油耗感受 油耗一般我的上下班行程比较短6公里左右，油耗在8L/100km左右，高速行驶在5.2左右，对于这样的油耗我还是比较满意的。 七、舒适度与隔音 1、舒适度方面 主驾的包裹性还是不错，但2是更换了皮座椅后后背容易出汗没有吹风，长途的驾驶体验相当不好。后座坐三个成人略显拥挤 。 2、隔音方面 隔音，丰田车10几万的车完全不要隔音这回事。国道开车一般开车只要转速在2000下，噪音完全可以接受，高速时一般我开音乐来掩盖噪音，心想将就吧，丰田就这个尿性。 以上内容，就是本人为大家分享的用车心得，欢迎车友们评论区讨论。最后感谢圈主指导！

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 精英版

4.3分“优秀”

【购车经历】 从11月份开始看车，看了有荣放，CRV,探岳，家里人让打算买合资，CRV优惠太少，价格超预算就不考虑了，然后探岳看了很满意，但是家里人拿钱，他们觉得太大了，加油也是95，让我买小一点的，本来相中途岳，我们这里没有上汽大众，就看了探歌，xrv，试驾了锐放和xtv隔音有点不好，减震也比较硬，但是23款的外观挺好看的，适合年轻人。锐放的减震隔音还好，踩油门发动机声音没有xrv大，锐放怎么说呢，我买的是精英版，想买旗舰版，但是没车，我是年底买的说是购置税补贴年底结束，就没时间等车，就直接订了精英版的了 【提车价格】 那时候比较慌，也赶上疫情，没时间看最后精英版落地14万3，也还能接受，送了行车记录仪，倒车影像，其他的小东西，还好遇到了同学，给我要了个皮座椅，不然还得加两千，保险要了我8000，一分没便宜，说是我们这里的保险都一样，不过整体来说还挺满意 【驾驶感受】 买车一个月还没上过高速，也没测试过零百加速，最大时速，反正我是代步够用了，就我自己开，给油门就走，还没用过运动模式，改天都测试一下，一般都是在市区开，堵车比较多，就晚上能放开跑，整体感受还行 内饰方面我感觉很一般，因为我第一眼看丰田内饰没什么亮点，感觉很一般，但是后来开多了，也就顺眼了，也都够用，就差个氛围灯，但是顶配才有 【油耗】 跑了630多公里，现在油耗9.4最低就跑到过9.2我开的比较猛，基本上都是起步给油，见车就超，估计我慢点油耗应该能到8 【最满意】 这个车最满意的就是后备箱了，后座虽然有点小，但是后备箱大，也还可以 【最不满意】 这个车的外壳太脆了，车身漆面，我无意间拍了一下，就跟一个薄铁皮一样，估计一碰就是坑，还有引擎盖后备箱，缝隙太大了

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 旗舰版

3.7分“良好”

【最满意】 日系车的特点就是经久耐用省油，丰田又是日系的头牌，品牌上来说，还是很有说服力的。而且卡罗拉锐放也算是借了卡罗拉的名字，在影响力上有了铺垫，很容易让人接受。 【驾驶感受】 这款车造型很有时尚感，喜欢他很有辨识度的前脸，整个造型有点像憨憨的斗牛犬，不过懂狗的朋友都知道，斗牛犬虽然小，可爱，但是是烈性犬，凶得很。这个车子大概也是个样子吧，车子时尚中带着一点憨劲，同时车身的线条又透露着很强的运动气质，就还挺多变的。 车子本身不长，驾驶起来就比较灵巧，尤其侧方停车，倒车入库这些难度动作，比较的轻松。车子的操控部件给我的使用体验属于比较四两拨千斤的感觉，开起来不费力，很轻柔的动作就能达到目的。另外刹车和油门的反馈属于比较线性，是我喜欢的风格。 屏幕设计不好看，配置上有360度全景影像，还搭载了语音识别控制系统，能够操控导航、电话、天窗这些功能，还有usb和type-c两种接口，配置上要跟同级别合资车相比也差不多。不过跟同价位的国产车比就显得有点鸡肋了。这一点一直是这个级别丰田的弱项，我个人还是希望能够更加提高一点。 【乘坐体验】 内饰说好听点叫做简约大气，说难听点还是日系硬塑料的风格。纯黑色调，加上银色沟边线条，有点未来感。前排中控屏采用了立式造型，算是增加了车子的档次吧。不过细看屏幕也会有些不喜欢，屏幕窄而厚，分辨率也不是那么清晰。对比国产比亚迪的屏幕简直是差的不是一点两点。车子座椅材质还算舒服，新车坐上去有明显的味道，不过这也是大多数车的表现，乘坐有包裹感，跑起来遇到颠簸一些的路况，感觉有被保护到。 车子前后排座位都有一定的活动空间，上下车，跷二郎腿这些动作还是很轻松，逼近车长在那摆着，不能和那些5米大车一样奢侈，不过乘坐的空间体验感还是完全有保障，不会让人觉得拘束或者压抑的。另外车子的后备箱空间预留到位，作为一款家庭出行用车，可能说是刚刚好。 车内乘坐体验还不错，首先是内饰空间设计合理，让人出入，落座这些动作都很自然，没有什么明显的不舒服的地方。另外车子开起来给人感觉还是很平稳，提速的时候发动机的响动也不大，坐在里面感觉很安静。挑不出什么大毛病。 【油耗】 车子2.0L的自吸发动机搭配CVT无极变速箱，展现出来的动力效果还是挺不错的，起步还可以，虽然略有肉感，但是提速平顺性还不错。车子省油，虽然是个suv，但整个个头还不是很大。加上日系血统，省油这个传统必须还是保持的。 买丰田很多的人就是为了一个皮实耐用加省油，这车整体感觉还是能配得上这几点评价的。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 豪华版

3.7分“良好”

先说给满分的外观，设计都在我的审美上，现在纠结加行李架给他更立体一点？ 内饰对我来说还行吧，够用就好，之前也是开的卡罗拉，对我来说内饰豪华不豪华用处不大。 配置也不错，辅助功能都有了，电子手刹也是自动的，挺方便，老司机很少用到车道辅助好鸡肋，当时就应该忍忍上低配荣放。还有就是漆是真的薄又软，开门挺轻的碰到旁边的车自己掉了漆。 油耗6.9.5000公里，在我的接受范围，有百分之70高速。 空间，目前还单身，我觉得能接受，可是还是想要荣放那样就最好，哈哈哈，贪心了。 驾驶感受，操控很顺滑，我表哥开的T5来开我的他也说比他的舒服，就是动力默认eco不太喜欢，还关不了，pwr动力模式又太耗油，想想算了，eco就eco吧。昨天

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

3.9分“良好”

外观是中规中矩，内饰是真的卡罗拉吧，只能是够用吧，中控就是个鸡肋，提车二十二天了，跑了1361公里，百公里油耗:7.1L，过了磨合期应该会降低一点的吧！乡道.市区和武汉市也去过，操控感受还可以，方向盘指向精准，如果对配置没什么要求高的话是一个不错的选择！现在的国产车天天自嗨，广告打得好，有这个钱不如用来提升质量！不要问为什么我知道，我在上海比亚迪.大众.三菱.国产新能源汽车物流行业做过多年，国产车供应厂商生产的零件有的叉车把货叉倒了以后开箱开箱后看外观没坏就拉走上生产线生产，而小本本的零件货物叉倒了直接退回供应商不准上线生产，为什么国产车大牌好多厂每天在招人，而小本子很少招人，国产车出囗与内销生产流程与品控根本不是一个档次的！你品，你细品！不是黑国产，而是中国的很多企业老板只是想赚很多的快钱，而且售后服务有好人品的企业有多少？，真正像任正非和曹德旺这样有良心的企业家太少了！

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

3.8分“良好”

前脸说实话不怎么好看，是不是有点像这个表情的嘴巴😩，侧身跟尾部看着还是非常好看的，至少我个人是非常喜欢的😁，内饰是丰田标准化的廉价感，但是驾驶感受不错…新手很好上手，我的驾驶证都换证好几年了，一直也没碰过车，但这车开没几次就上手了，提车时是让我弟弟帮忙开回来的，回来后我就开出去逛去海边，一个来回20几公里，越开越顺手，油耗从提回来时的14+，到目前总里程311公里降到10个了…

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

3.9分“良好”

买的的锐放先锋版，白色 今年年初摇到了深圳指标，于是跟家人商量后决定买车，原本计划买轿车因为相对便宜些，后面觉得家用还是选SUV好，就看了锋兰达和锐放。外观其实偏喜欢锋兰达一些，但是丐版锋兰达比丐版锐放少了L2级的辅助驾驶，而且价格差不多，锐放更具优势。后面定了锐放。 外观：丰田的外观就那样，属于比较耐看的款式 内饰：毛坯房，塑料方向盘，小厚的中控屏，carplay倒是挺好用的，织物座椅，后备箱很大很满意。 配置：L2级别的辅助驾驶很不错，还有主动刹车，没有一键启动，车灯也是卤素的，晚上没有那么亮。送的前后倒车雷达，自己花了3000加装了360全景，对我这种新手确实很有帮助 空间：只能说够用，后排坐两个人可以，三个人就有点挤了 驾驶感受：动力还可以，提速有推背感，过减速带震感明显，隔音差。在市内塞车的情况下开7.4的油耗相对满意了，还在磨合期。 总结：作为家里车够用了，各方面表现都中规中矩，不求用三代，只求省心省油就够了😄

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 精英版

4.6分“优秀”

此车很适合家用，以下是我对这段时间用车以来的一些总结，每个人的看法不同，请多见谅 空间：足够用，家庭使用合适，单身还有小家庭都挺合适 外观：白色的更耐看一点，个人很喜欢白色的，很耐脏，在阳光下白色很耀眼 内饰：很一般，塑料感十足，软包太少，如果软包再多一点，应该会大卖 油耗：这个车市区油耗7L/100km左右，在高速和跑远程路油耗能到达5L/100km左右，很适合家用，很省油，尤其在这个油价高的时候，很推荐这款车 配置：精英版的带着天窗，一键启动，在4S店升级了一键升窗和落窗功能，很方便，自己升级的皮座椅加装了行李架和发动机、三元催化和两侧底护板，让下部更加牢靠，加装的发动机盖子上的隔音棉和发动机上盖，噪音减小，加装的挡泥板减小下雨天车身满是泥，手缝方向盘套让方向盘握起来更舒适 驾驶感受：唯一不足是后悬挂是非独立的，用起来稍微偏点硬 但是座椅很舒服，总体一般，适合家用的一款车 价格：当时裸车优惠1.4W，提车时又遇上了购置税减半和消费券补贴3000，省下了8000，但是一部分用在了改装上，提升车的性能和外观