点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 精英版

3.5分“良好”

外观一般，空间、动力、操控满足家用够，内饰简陋，无异味。天冷提示颗粒捕捉器堵塞，四格到六个，爬坡跑高速后会短暂消失。发动机声音很大，踩油门时一声怒吼能吓到旁边的摩托和电动车，以为我要炸了。隔音不好，下雨车顶很响。个人觉得很一般，可是家里人都喜欢，觉得不会坏，那就随他们高兴，唯一让我印象好的就是油耗了，运动模式也就4个左右，我之前看好的车型油耗在10至15个左右，这样一来每月的油费就减少很多。总的来说，选择这个品牌基本没有什么出彩的地方可以讲，但愿质量如老一辈人印象中那么好。最后再给打算买这款车的朋友一点建议，买之前一定多了解颗粒捕捉器的信息，装了这东西迟早会堵，自行改装会带来一堆问题，一个代步工具而已，别整的费时费力还花钱自讨苦吃。做保养时4S店会推荐两千多的无水防冻液和三四百的发动机清洗，个人建议不必花这个钱，要是买了也别到处说，以免成为笑柄。以后如果有什么问题会继续发动态，希望与各位车友多交流交流。

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 先锋版

3.1分“良好”

一、价格方面 买车自我感觉真是赶在了最贵的时候买的，也是我跟我爸都是那种不太会砍价的人吧，最终提车价格是12.3W，裸车价是10.6w，办了分期两年免息的分期，贷了4.42w，赠送了四个玻璃的贴膜，仿皮座椅，行车记录仪，倒车影像，反正对比一圈感觉是稍微有点买贵了，尤其是今年过完年这一大降价对比完。 二、外观感受方面 第一次看到这个车的时候感觉其实不是很惊艳的那种，感觉就是很符合大众对于丰田车外形的认知。车头还是挺有亮点的，犀利的大灯配合大嘴进气格栅很nice，就是车尾差了点意思，普普通通没什么亮点。车身不是很长，可以轻轻松松停进轿车不好停的一些地方。 三、配置感受方面 锐放全车型配L2辅助驾驶真的是很有诚意，如果能有一键启动就更完美了，其他的配置也就中规中矩，毕竟买丰田的人一般还真就只在意三大件跟油耗，APP远程控制真的挺不错的在楼上不方便下去就能把车打开让别人进去拿东西什么的，但是如果能加入远程控制空调在夏天真的能舒心不少。 四、内饰感受方面 内饰方面就是很普通，进车里有种毕竟沉稳的感觉，全车基本就是硬塑料包裹的，尤其是那中控台设计跟面包车同款扶手箱真的感觉外观跟内饰是两种车型一样。 五、空间感受方面 这台车长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距2640mm，入门级紧凑型SUV的定位给了它并不富裕的空间，但也勉强够用。我167体重140，前排空间是很满足日常出行需要的，纵向车顶坐直后还有一拳左右的距离，我这个身高当初suv就没在选择范围内，结果现在感觉是真香，视野是真的比轿车强出一大截。但是我学哥190坐上就说一直感觉挺挤的，这个就看个人需要了。后排做人的话是会感觉稍微有些拥挤的，稍微有点壮的朋友坐前排就得稍微往前挪挪了。后备箱空间挺大的，日常的杂物跟出游带点行李空间是绰绰有余的，看有的车友还吧后排座椅放倒后拉货，后备箱空间是很满足需要的。 六、动力加速方面 2.0自吸加带齿轮的模拟10速CVT，126千瓦，171马力，205牛米扭矩,带动锐放这个车身，非常容易。冬天刚开始发动机声音会有些大，大约过个四五分钟才会逐渐平稳。城市道路行驶0到50，随叫随到，在20时速由齿轮转到钢带时有轻微顿挫，其它时速非常平顺。国省道50/60时速加速到100也是响应很快，没有那种只吼不走的现象。天冷的时候刚起步加速需要很给油，这时发动的声音会特别大就像低档跑高速的手动挡车一样，等水温上到三格以上才会变好。 七、操控感受方面 低速状态下，车辆方向指向比较精准，基本上指哪打哪儿，这个车转弯半径很小，三车道能做到一把掉头，这个车就是典型的看起来大，但开起来很小巧灵活，市区停车比较容易。在过转弯半径比较小的匝道，40+的速度就会有比较明显的侧倾，不太能给足安全感。目前ACC自适应巡航使用较多，也有一些心得体会，本车有三档可调整跟车距离，低速状态也能实现跟车，但是刹停后启动需要加油才能重新激活；车道识别，除了有一次在大雨中形式无法精准识别车道外其余使用工况未见明显失误；车道保持在第一次开是会有很明显的不适应感，提车后第一次在道路上真实行驶时突然方向盘自己矫正给我吓了一大跳，这个在系统设置里也是可以调的，但是刚开始驾驶还是会不适应。高速超过120会一直提示超过车速限制。 八、油耗感受方面 目前来说城市国道60-80速度是最省油的平均油耗可以达到5-6，市区正常油耗差不多在7+，堵车路段就得9+了，本人开车有时比较激进，有时候油门踩的比较狠，所以现在油耗就一直保持在8-9个油，目前行驶了4941平均油耗8.5，也没有刻意的跑高速去拉油耗算是平均偏高的了。还没做首保不知道做完后油耗会不会有所变化。 九、舒适度方面 这个车就是个普通代步车，受限于它的车身，不建议满载，必须满载时，建议最瘦小的成年人坐中间或者少年儿童坐中间，当然，我们一家三口随便坐。因为后悬挂是扭力梁的非独立悬挂，过减速带和比较大的坑洼时，建议减速通过，以减少颠簸感。 十、隔音方面 感受就比较一般了，这是日系车的常规操作。市区道路关闭车窗50以内时速时，胎噪风噪不明显，开窗有点，完全可以接受。国省道都是关闭车窗行驶，60到80时速时，胎噪风噪有点吵了，加速至100时速时，胎噪风噪明显加大，不过车内人员正常交流以及导航，听音乐不受影响。本人最多国省道跑到105时速，目前还没跑过高速，所以高速隔音如何，不好表述，估计是不怎么理想的。隔音这方面，确实车企要听到用户的声音，加以改进了。 以上就是本人为大家分享的懂车分，欢迎大家评评论留言！最后，感谢圈主指导和推荐！

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 精英版

3.6分“良好”

外观珍珠白越看越帅，不洗车远了看也不脏， 内饰一般，没啥说的，驾驶起来就是低速提速的时候发动机声音有点大，，过减速带是真的晃，空间后备箱空间太小了，过年回来拉点年货后座都放倒了，太小了空间后备箱，个人感觉不够用，当时还觉得够用拉起东西马上就觉得小了。最后附上帅帅的照片

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 精英版

3.71分“良好”

外观方面，超大面积的格栅设计，规整的前大灯，搭配底部大面积黑色与银色饰板的前包围，显得稳重大气且耐看。侧面来看也很敦实饱满，分段式腰线以及大尺寸方形轮眉，让整车有种越野车的硬派。长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距为2640mm，属于入门级紧凑型SUV。整个内饰偏实用性，档杆采用传统机械造型，保留了部分的物理按键，拥有10.25英寸的悬浮式中控屏以及7英寸的液晶仪表。动力方面，2023款卡罗拉 锐放搭载基于TNGA架构打造的2.0L Dynamic Force Engine发动机，可爆发出171马力的最大功率和205牛•米的最大扭矩，WLTC综合工况油耗为6.16L/100km。

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 先锋版

3.1分“良好”

一、价格方面 我选的是23款卡罗拉锐放，裸车价是9.98w（开票同价），购置税8603元，第一年的保险4s店要求必须在店里买，买的是人保，含车损+三者（200w）+责任险+医保外用药+交强险+补充意外伤害险+车船税=4808.61元。另加两年免息的服务费2000元，代上牌服务费500元，合计落地价接近11.6w。送的都是一些很拉框的东西，带外置小屏幕的后倒车雷达，不太清晰的倒车影像，晚上看不清楚外面的太阳膜+带4s店广告的牌照框。 二、外观感受方面 说实话，锐放的外观并不属于那种初看惊艳的，个人反而更喜欢锋兰达的车头（想必这个销量差距应该也是受这方面影响），但是后期看久了也还顺眼了，有点霸气内敛那意思了。 三、配置感受方面 选购的是先锋版，也就是最低配，无车联网功能。最喜欢的是L2级辅助驾驶和Carplay，我基本上只要上快速路就开巡航，上车就连Carplay，这俩功能实实在在增强了用车体验。目前不太满意的有三点，一个是那三个面板上控制按钮实在是难看，二是先锋版手机app不能远程开空调，这个功能在夏天很实用，希望后期有可能可以加入这个功能，第三个是这个后面的板悬，停车场过个减速带都能激活我这个行车记录仪的报警，以为我出了事故。 四、内饰感受方面 丰田中低端车的内饰，那不谈，无论是塑料感十足的中空和扶手箱还是那和面包车同款的布包桌椅，都很难让人提的起兴趣来，这是此车的一大劣势。 五、空间感受方面 本人身高174，体重140，前排空间满足日常要求，纵向车顶坐直后还有一拳距离，日常就打多数使用场景只会用到前排，所以也就还好。后排坐人的话就需要前排把座椅往前调整了，这个没办法。后备箱空间确实很够用，平时放一些杂物和出游的行李，绰绰有余，还有群友把后排放平拉货的，感觉体验也不错。 六、动力加速方面 本车全系标配2.0L自吸发动机，匹配CVT变速箱，171匹马力，0-100加速没测过，但是平常使用只要舍得给油，超车还是无压力的。高速行驶120以内还是比较稳的，时速超过140之后会有不太稳当的感觉。目前看来，本车在40-100范围的形式质感良好，范围外的还是电车和德系车更好点。车子在松油门减速到20-30区间会有迟滞感，可能是变到了低速齿轮造成。有两次急踩油门，有齿轮或者钢带打滑的情况发生。 七、操控感受方面 低速状态下，车辆方向指向比较精准，基本上指哪打哪儿，这个车转弯半径很小，三车道能做到一把掉头，这个车就是典型的看起来大，但开起来很小巧灵活，市区停车比较容易。在过转弯半径比较小的匝道，40+的速度就会有比较明显的侧倾，不太能给足安全感。目前ACC自适应巡航使用较多，也有一些心得体会，本车有三档可调整跟车距离，低速状态也能实现跟车，但是刹停后启动需要加油才能重新激活；车道识别，除了有一次在大雨中形式无法精准识别车道外其余使用工况未见明显失误；高速超过120会一直提示超过车速限制。 八、油耗感受方面 目前使用看来，城市快速路最省油，全程60-80速度，油耗能到5.5左右；其次是高速，本人喜欢贴着限速跑，油耗到了6.8左右；然后是有水泥铺装的山路，山高路急，油耗来到了接近10；最后是城市短途用车、堵车以及大的雨雪天气，这个油耗会超过10。目前行驶4954km，平均油耗7.4，没有刻意控制，算是正常。 九、舒适度方面 车子坐的舒不舒服，主要还是看司机，慢慢开，缓加速轻刹车那还是舒服，喜欢激烈驾驶，那舒服也谈不上。 十、隔音方面 这款车的静止状态隔音效果还是可以，对外部噪音有一定的隔离效果。速度100以内，风噪的感受不太明显，胎噪主要也是受路面铺装效果影响，水泥路面胎噪那就很明显，铺装质量好的细粒式沥青路面胎噪其实就还好；速度100以上就会有一定风噪了，但是基本上也能用音乐盖住。 以上就是本人为大家分享的懂车分，欢迎大家评评论留言！最后，感谢圈主指导。

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 精英版

3.6分“良好”

一、价格方面 2023款卡罗拉锐放双擎精英版，裸车价沈阳这边精英裸车12.88万，加5000保险，加购置税11700加2000白色总共147500，开始谈到14.35万贷款优惠13.3万，赠品是全车贴膜，后雷达，倒车影像，脚垫灭火器掸子，后来我要求全款提车最后就给我算成了14.49万，当时不想买了销售又口头承诺真皮座椅和行车记录仪（切记口头就是坑），但定金3000已经交了，又是急着用车实在没时间和他们闹，就捏着鼻子认了。 二、车辆操控及用车感受： 用车感受总体来说还是非常不错的，我是刚需用车，工作需要每天往返100公里左右，所以选择了混动车型，没办法谁让油贵呢锐放混动的驾驶感受基本用两个字总结就是：轻、快车身轻盈操控性好，转弯角度大，行驶起来十分灵活，另外这车的混动车型比纯油的动力要强，超车提速非常迅捷，我基本跑国道，遇到的大货车多，绿灯基本第一个冲出去，网上说的车肉提速慢我到是没感觉。 三、能耗表现： 油耗方面，买丰田混动的朋友多半是为了省油，这车我个人的用车体验就是省油确实是省，但有个前提就是不能开快车，时速80公里左右油耗在四五升之间是比较合理的油耗，超过80油耗就会接近七到八，另外群里南方朋友说的一箱油跑800公里的事我是不敢想的，我一箱油大概在500左右，现在2500公里加了5箱油平均油耗6升。 四、外观和空间感受： 说完油耗再谈谈外观，其实没啥好说的情人眼里出西施，有人觉得锋兰达好看，有人觉得锐放不错，都在个人审美，我自己比较喜欢锐放的前脸按东北话讲，就是板板正正，看着舒服，车身的流线也很不错，借用冤种大叔的语录，这车偏运动，嘎嘎以嘎斯至于后排空间小，如果大部分时间都是一个人开车，且家里人都没有大身材的话，我觉得是够用了，毕竟自己开车的感受最重要，车里弄的跟ktv似的，你开车也享受不到呀哈哈。 五、颗粒捕捉器方面 最后谈谈最近很火的话题就是颗粒捕捉器堵塞的事情！我加的所有车友群基本都变成堵车吐槽大会了我自己也经历了恐堵，怕堵，认堵，待堵的心路历程。再加上东北人本来乐观豁达，这都不是事儿，群里老哥现在很多都已经并不在乎了，在乎也没有用啊车也买了，退不给退，换不给换，还能咋办，天天去4s店闹吗？不到最坏情况我想还不至于。最起码这车堵了不耽误开，另外，我这北方地区，车子在不堵的情况下，居然比南方朋友堵了6格的，油耗还高，我也是无语加无奈啊，南方朋友对这件事的反应一直很激烈，一直在想尽一切办法催促厂商尽早提出改进方案，在这里也希望厂家不要让广大丰田车友寒心能够尽快出方案，最后快元旦了，在这里祝愿广大车友，新的一年，能顺顺利利，平平安安，行车一路顺风，提车永不踩坑。 以上内容就是我为大家分享的懂车分，欢迎大家评论交流，同时感谢圈主指导。

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 先锋版

4.5分“优秀”

一、价格方面 卡罗拉锐放双擎先锋版，裸车11.78W，人保车险0.48元，购置税1.04W，店内两年免息贷款4.4个W，4S送了全车膜美国强生3m、倒车影像、行李架，真皮座椅，行李箱。最终落地13.54个W。 二、外观方面 锐放的前脸外观比峰兰达更大气美观，侧身修长，尾部也很好看，整体感觉还是很漂亮。我给5分推荐购买。 三、配置方面 锐放双擎先锋这款车，驾驶L2安全辅主，自动空调，座椅也特别舒适。虽然没有车联网，导航，跟天窗，本人最不喜欢天窗。也不喜欢车联网，导航有点小失落，不过一年用不了一次，好在有手机互联。也很好用。唯一觉得不足就是汽车喇叭，音响喇叭，不过自己加装几十块上百也就解决了。不过厂家能提高一下这个配置就更完美了。我给4分，有望改进。 四、内饰感受方面 可能丰田主打的就不是内饰吧！跟国产真的没法比，不过好在够用。满满的塑料感，织布座椅虽然透气也挺舒服，不过有小孩卫生太难清理，好在给我送了皮座椅。毕竟这个价位还能接受。我给3分，内饰只能说够用。 五、空间感受方面 卡罗拉锐放感觉这辆车的空间对我跟媳妇来说很宽敞，我俩身高168CM和体重55KG，都不用来回调节座椅前排空间比较充裕，离车顶特别高，后排坐下，离前排坐椅还有20多公分，离车顶也很高，并没有别人说的小，可能真的很适合我们这种小个子瘦人吧！话说回来大高个胖人啥车都感觉挤。我给5分，推荐购买。 六、动力加速方面 2.0配合ecvt变速箱，虽然没有2.0T那样的动力，但是日常驾驶并不觉得不足，起步别人反正追不上我，高速100-120压根没啥感觉就上去了。感觉动力足足的够用。驾驶也很平顺舒适，当时试驾了燃油，由于没有双擎现车。但是双擎的驾驶更舒适更好。我给5分，推荐购买。 七、操控感受方面 第一辆车，我是手动挡驾驶证媳妇自动挡。我一直开公司手动挡10年，也来过别人手动自动挡车好多次，双擎第一次开。很好操控，觉得比其他车好控制的多，油门很轻，啥车也很灵。L2的安全辅助，特别好，前边有车自己不刹车会提前帮你减速，有行人，也会提醒，减速啥车。太爱了。车道保持跟自适应巡航市区不建议使用，高速很方便。我给5分，推荐购买。 八、油耗感受方面 刚提车30公里5.3油耗，之后由于天气冷每天送孩子接孩子都要等半个多小时。本来上班就7——8公里，孩子离家1-2公里。由于怠速比较多，天气也冷一直空调26度，温度没上来就强制热。油耗稍微高点6.8---7.7但值得最起码都不冷了，车有远程开启空调，但我人防地库没信号，无法使用，但是外边用过好多次，非常好用。综合油耗现在6.6。也许跟我路程近，怠速时间长有很大关系。高速跑了两次4.5---5的油耗。别人一箱油能跑600-700我一箱油230块跑500公里。不过我觉得够省油了，比之前开的1.2t那个破车车省油。也许新车还没降下来，以后可能更低。油耗是亮点，给5分推荐购买。 九、舒适度方面和隔音方面 也许破车开习惯了，觉得舒适度很好。隔音方面也还算可以。我自己加装了密封条，也不是为了隔音更多的为了保温。 以上内容就是我为大家分享的懂车分，欢迎大家评论，同时感谢圈主指导。

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 精英版

3.6分“良好”

2.0自吸，cvt变速箱，起步平顺，家用足够了。 油耗偏低。颜值一般，看中的是牌子，耐造，相对保值率较高。 月底提的车，优惠三万，裸车10.98万，落地14个左右，加装两千。其余的什么都不送，怎么说都不行，当时现车只有一辆珠光白，提车还要加价两千。没等，直接就提了。 当时没想到买这个车，一心只想买红旗，朋友对车懂得多，说先看，别着急买，他家旁边就有个一汽丰田的4s店，先看，有相中的什么车都可以，抱着试试看的态度就走进了一汽丰田4s店，走了一圈，一眼就看中了卡罗拉锐放这款车，和预算有关系，经过介绍，心中就认定了这款车，看车，定金，提车。三天时间，没犹豫，直接拿下。 驾驶感受挺好的，轻巧，柔顺，没有涡轮增压的推背感，因为我不开暴力车，带着家人，安全第一，动力家用足够使了。而且加92的油，油耗偏低，没过首保，油耗一直在5到7个之间。不稳定。加一次油，260到300之间，能跑500多公里。 亮点配置就是全车七个安全气囊，带有L2辅助驾驶，偏道预警，危险提示。 总体感受较好。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

4.36分“优秀”

一、价格方面 我买的是丰田卡罗拉锐放22款先锋版，当时买这款车全款落地是133000元，其中裸车价是115800元，保险是4466元，购置税5100元，4S店赠送的有前后倒车雷达，倒车影像，行车记录仪，全车膜，底盘装甲，灭火器，四次免费保养，两万公里刹车系统免费保养，真皮座椅，原厂脚垫。 二、外观感受方面 我选的是白色，看上去很大气，选白色主要是考虑晚上安全性，这个车的外观给人感觉是中规中矩，没有太多的亮点，前脸大嘴很多人说不好看，像板着个脸，但我感觉挺霸气的，前车灯流线造型也不错。 三、动力加速及操作感受方面 1、动力加速方面 锐放这个车配的是2.0L自然吸气的发动机，匹配K120CVT变速箱，拥有171匹的马力，动力也不差，速度从0到40，提速要慢一点，但速度从40到60，能明显感觉提升很快，也就几秒钟的事，从60提速到100，只要舍得给油门，那速度是嗖嗖的往上提，有较强的推背感，但要从100提到130左右，提升就比较慢，感觉油门踩到底，速度也是慢慢在提升一样。 2、操作感受方面 锐放这个车驾驶起来的特别顺手，不论新来司机，上车就会开，对于新手特别容易上手。另一个这车打方向特别的精准，操控性非常好，可能是这个车的轴距短，在小路调头非常灵活，过对向二车道调头，一把就能调过去，不需要再倒车。锐放这个底盘调校很好，车子虽然小，但是开起来很稳。在高速上开120码，如果没有横风，开起来是相当的稳，不过如果有横风的话，超过100就会感觉飘，可能是车子太轻了吧，才1.4吨左右，如果车内只有一个开的话，会更飘。 四、空间表现方面 空间表现比较一般，我的身高是1.74米，体重135斤，以我的身高调好坐姿，坐在前排，离车顶还有2个拳头的距离，如果以我的身高坐后排，离车顶的距离有也有2个拳头，腿部离前排坐的距离也差不多有1个半拳头，后面坐三个1.7米以下的大人是没有问题的，但如果坐3个1.75米以上的大人，就会显得很拥挤，特别是地面中间有凸起来一块，很影响后排的乘座。后备箱的空间不错，一眼看上去，特别的大，随便放3个20寸的行李箱，都还剩有大把的空间，出玩门游玩的话，不用担心放不下行李。 五、配置及内饰感受 1、配置方面 全系标配L2辅助驾驶系统，胎压监测以及多功能方向盘，车道保持功能和预碰撞预警功能特别人性化，全车标配7气囊，安全方面丰田做的确实不错。22款先锋的车机不能联网，不能进行OTA升级，但好在给了手机映射，可以连接华为Hicai、苹果的目前只用来听歌，倒车的时候看看倒车影像。 2、内饰感受方面 打开车内给人的第一感觉，就是我靠，都什么年代了，还配织布坐椅，仪表台给人的感觉就是，满满的塑料感，没有太多的镀铬装饰，更不要说配防木纹的装饰了，内饰这块相比本田XRV来说，要差一大截，不过，买车的时候4S店送了真皮坐椅，改了之后看起来有档次多了。 六、油耗感受 油耗方面非常满意，跑了7400多公里高速居多，油耗高低也在看个人驾驶习惯。我平时从泉南高速上去，一路限速80-100，上了高速后，速度在120时开空调的情况下油耗在5.3左右，如果是市区，红绿灯多，车流量大的话，一般是8～9个油，现在总的平均油耗是5.5。 七、舒适度与隔音 1、舒适度方面 坐椅与人体的曲度匹配的还是不错的，长途开车不会觉得累，但过减速带的时候后悬挂有点硬，如果是过凹坑路面，就会比较颠了，可能跟这个车配的扭力梁悬挂有关吧。 2、隔音方面 隔音效果比较一般，如果速度在80以下，且在国道上开，那基本上不会有什么太大的噪音，但如果上高速，且速度大于120以上，胎噪就比较大了，如果碰上有刮风的天气，那不仅胎劋大，而且风噪也大，长时间开高速的话，需要播放一下音乐去掩盖噪音，不然耳朵受不了。 以上内容就是本人为大家分享的懂车分，欢迎车友们评论区讨论，同时也感谢圈主的指导！

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

4分“优秀”

一、价格方面 我选的是卡罗拉锐放2022款先锋版银灰款，裸车119000， 加装了 360，行李架、踏板、皮座椅、一键点火、无钥匙进入、自动落锁、全包围脚垫、 底盘装甲、全车膜、终身机油等，全款下来139800元。 二、外观感受方面 选择这款车就是看中它流线型的外观、 霸气的车头。 三、动力加速及操作感受方面 1、动力加速 这款车为2.0的排量配上cvt， 对于我第一台车为手动挡的人来说，总感觉动力响应赶不上我之前1.4的奔奔，但几个月的相处下来感觉还是动力对于还是可以，对于我回老家爬山路这些路况完全D挡能从容应对，不像之前开手动挡那样手忙脚乱，陡坡起步担心后溜这些， 网友长期调侃， 马路三大妈， 雷凌、 轩逸、 卡罗拉。在锐放这完全不存在这个问题，起步快， 舍得踩油门，推背感还是会出现的，cvt 这款变速箱还是很不错的。虽然加速线性，但是平顺性很好，燃油经济性很好，不像手动挡那样顿挫厉害，乘坐者舒适性特别好。 2、操控感受 这款车我跑过一次2400多公里单人长途驾驶 过弯稳定还是相当不错， 80码过弯没发现飘 (有可能是当时车内4人吧）80-100提速比较快 120以后提速就不太行了，但车身还是相当稳。 购车以来，最高时速行驶至170 （别像我学坏榜样）没发现发飘，但是噪音大，开音乐可以遮盖。锐放全系标配L2级驾驶辅助，对于长途驾驶相当友好，全速域ACC和车道保持对于城市堵车、高速巡航简直不要太高，大大减轻了驾驶员的疲劳感。 四、空间表现方面 我身高173，从主驾位进入时，总感觉方向盘和座椅的高度差太低了，每次都是挪些进去的（方向盘已调至最高，可能是我把座椅升到最高的原因吧）头部空间还是相当大，离车顶还有1个半拳头。后排空间有点挤，以我的身高坐后排，离前排有1个拳头，离车顶也有1个拳头， 感觉没我之前练手的奔奔宽，三个成年人坐起比较拥挤， 而且如果前排驾驶位调至太后的话，后排坐着就相对压抑。后备箱相当大，可以放入一个代驾的电动车， 还有空余的 ， 而且后排座椅可以放平，配合我买的后箱魔盒，躺下两个170+的成人+1儿童完全没问题。 五、配置及内饰感受 1、配置方面 我买的这款是22款先锋版，车机没有互联网，但有手机互联映射，可以用手机导航投屏。自己加装了360、行李架、踏板、皮座椅、一键点火、无钥匙进入和自动落锁。 2、内饰感受 丰田的内饰只能说将就可以用 ，没得什么好说的。 六、油耗感受 油耗一般我的上下班行程比较短6公里左右，油耗在8L/100km左右，高速行驶在5.2左右，对于这样的油耗我还是比较满意的。 七、舒适度与隔音 1、舒适度方面 主驾的包裹性还是不错，但2是更换了皮座椅后后背容易出汗没有吹风，长途的驾驶体验相当不好。后座坐三个成人略显拥挤 。 2、隔音方面 隔音，丰田车10几万的车完全不要隔音这回事。国道开车一般开车只要转速在2000下，噪音完全可以接受，高速时一般我开音乐来掩盖噪音，心想将就吧，丰田就这个尿性。 以上内容，就是本人为大家分享的用车心得，欢迎车友们评论区讨论。最后感谢圈主指导！

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 先锋版

4.4分“优秀”

一、价格方面 本人买的是23锐放先锋版，在南京购买，当时裸车价大概10万左右，加上购置税保险一起12.2万左右,主要送了脚垫行车纪录 半包座椅套。 二、外观感受方面 外观从前面看侧面看还可以除了屁股有点小，感觉很耐看，我买的是银色的相对比较耐脏。 三、动力加速及操作感受方面 1、动力加速 动力2.0自吸，也算是丰田比较成熟的一套动力系统，上比较大的上坡感觉有吃力，其他的场景，我觉得动力肯定够了，超车可以使用动力模式，感觉对于买菜车而言，这个动力完全足够，23款有新增颗粒捕捉器，总是有心理作用，担心后期会堵，提速不能一次性踩到底需要松一下再踩，这种买菜车，不追求动力。 2、操控感受 特别喜欢ACC这个功能，丰田虽然减配严重，但是这个功能标配真的太喜欢，开高速必备，打方向的感觉很精准，过弯转向灵活，方向盘很轻。 四、空间表现方面 前排还可以，后排空间还是有点局促的，不过平时带人比较少，正常座位后面还有1个拳头，坐两个大人刚好，头顶空间很大，毕竟是紧促型suv，估计是空间都给了后备箱，后备箱的空间非常大，后排伸腿肯定不行，长途有点会有点累。 五、配置及内饰感受 1、配置方面 有carplay 使用狠方便，上车自动链接，安全配置还可以，标配L2辅助驾驶，其他的很多减配严重，倒车影像、雷达都没有，方向盘还是塑料的，车身用料也很一般。 2、内饰感受 内饰很简洁，除了一个显示屏，没啥可讲的，还是织布座椅，跟国产差距很大，但是不同需求匹配不同用户，主要认可这个保有量和口碑 六、油耗感受 市区8-9个油，高速6-7个油，目前1500km，综合7.4左右，油耗我一年开的不多，所以对于我来说影响不大， 目前暂时可以接受，且只需要加92。 七、舒适度与隔音 1、舒适度方面 舒适度一般，自己配置了一些坐垫、座椅等好了一些。 2、隔音方面 隔音方面很差，胎噪很大，关窗后也很明显，放点音乐才能缓解 以上内容，就是本人为大家分享的懂车分，欢迎车友们评论区讨论，最后感谢圈主指导！

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 先锋版

4.2分“优秀”

一、价格方面 我买的车型是2023款丰田卡罗拉锐放双擎先锋版，颜色是珍珠白(需+2000块)，在南宁市买的，谈的是13.6万，保险全险，近4000元（大地）；办的是厂家金融两年免息，月供2000左右；4S店送了仿皮座椅，送了行车记录仪，倒车影像，倒车雷达，贴膜，6次油保，脚垫，送头枕抱枕，本来还想叫送360的，但是那销售软硬不吃，就没办法了。 六、用车体验 1、外观感受方面 从正面看上去十分的宽大美观，买个省心的车可以给自己省下不少事，前脸跟尾灯的设计很有辨识度，一点儿都不输气势，简直太喜欢这样的风格设计，它的气质与同级别价位差不多的车完全不一样，很满意的这个车的外观设计。 2、配置感受方面 丰田三大件老口碑了，还有安全耐用，舒心保值，；加上L2级别的辅助驾驶，跑高速的时候可以减缓很多，全系配有丰田智行安全套件，还拥有7个安全气囊，安全方便又省心；还配有车联网系统，在手机上可以控制车子，锁车，开关空调，鸣笛找车等，有一次忘记锁车门了，直接在手机上控制，不用再跑一趟。 3、内饰感受方面 内饰的话，感觉就是“中规中矩”啦，毕竟丰田，内饰不要抱太大希望，好的是仪表盘和中控台现在是液晶的了，不像以前那么扣；与国产车相比的话，内饰方面真的差得挺多，不过该有的有，简约大气哈哈~ 4、空间感受方面 我身高180，坐在后排的话，距离前排座椅还有3个拳头这样，距离车顶有2个多拳头这样，感觉后排可以坐下3个1.65的人也不会感到拥挤，至于前排的话，空间是十分足够的，而且相比轿车，视野更广。后备箱的空间挺大的，平常就是车上一个箱子，没有满载放过东西，应该能放许多东西。 5、动力加速方面 我的车是2.0L的双擎版本，马力152匹，虽然是2.0的自吸，但是一点肉的感觉都没有，油门响应快，起步也快，超车没啥压力，如果从0提升到60，有强烈的推背感，从60加速到90-100，提升的也很快，大概5秒钟左右吧，而且有很强的推背感，从100提升到120，大概也是5秒钟左右，在高速上开到过130，感觉也不会飘；没有再往下踩油门了，不知道140-150这车的表现会怎样。 6、操控感受方面 操控性方面，发动机很强劲，起步快，稳，加速时动力介入非常迅速，特别的平顺，转弯半径小，变速箱换挡不会有顿挫感。开车时候开启全速自适应巡航功能，不用我自己与前面的车保持距离，开启了就自己保持一定车的距离，在特定驾驶条件下随时根据需要降低车的速度，跑长途时候没这么累，感觉特别方便特别轻松 7、油耗感受方面 如果在市区跑，基本在3.5-4.0L左右，高速上要5.0L左右，目前，车内总平均油耗是显示4.6L；最低的一次在市区上下班路上跑了3.1L，共14.4km，我都觉得是搞错了哈哈。 8、舒适度方面 销售送了皮质座椅填充物十分厚实，看起来比织布座椅高级，但是体验感不好，因为不透气，非常容易出汗，车上开着空调，身体感觉冷，屁股还是热的；车内对乘坐者身材兼容性不错，舒适度得到了很好地保证。并且前排中央扶手接触面积大，能够为肘部提供很好地支持。后排座椅靠背支持角度调节，能够满足不同人的乘坐需求。如果是作为家庭用车这个容量是十分够用了。车里的置物设计也挺多，车门上面的储物空间也很大，能够放下三瓶水，非常方便。 9、隔音方面 在市区，车速不快，平均40-60这样，车内隔音效果还是不错的，几乎听不到风噪还有胎噪；如果走国道等80左右的话，就能听到一些风噪、胎噪了；走高速，车速120左右的话，感觉风噪还有胎噪还是比较大声的。 以上就是本人为大家分享的懂车分，欢迎大家评论留言！最后，非常感觉圈主指导！

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

4.07分“优秀”

一、个人情况介绍 本人70后，所购车型为2022款丰田卡罗拉锐放先锋版，是今年4月22日在济南提的车，第二天就去挂牌了，一周就拿到牌子了，目前提车半年多了，行驶距离7256KM，5985KM时正好半年做了首次保养，换了机滤。 平时主要用来上下班代步、出差等。 二、价格方面 全款125155元，其中挂牌155元，平安保险4349.52，购置税9548.67，贷款43160元，两年还完无利息无手续费。4S店送了皮座椅、玻璃贴膜、倒车雷达、倒车影像、后备箱垫子、小烤箱、一小桶食用油。 三、用车体验 1、外观感受方面 外观看着相对大气，珍珠白确实不错。 2、配置感受方面 L2辅助驾驶，主动刹车、全速自适应巡航、车道偏离预警、电子手刹、自动驻车等功能。 全速自适应巡航、车道偏离预警跑高速的时候很实用，如果再不用握方向盘就更好了。 3、内饰感受方面 本人对内饰，没有特殊感觉，实用就好。 4、空间感受方面 本人身高1.68米、体重165斤，方向盘调整到最高、最靠前、调整好座椅高度前后位置，坐在前排感觉舒适，前后空间感、以及到车顶的距离都感觉正合适，没有压头的感觉。 前排如果感觉合适，后排就显得捉襟见肘了。 后备箱空间一般。 5、动力加速方面 本款车排量2.0L，171马力。 加速时明显感觉到发动机响声加大，提速推背感不强烈。听到窗外嗖嗖的大约就是60，刷刷的大约就是85。100个人感觉稍微快了，最高开到120，高速一般105建议不超120，下道最快90建议不超80。 6、操控感受方面 10一下转弯最好，高速匝道最好40一下 高速正常行驶后，打开全速自适应巡航、车道偏离预警辅助驾驶感觉很好，驾驶轻松。 在这里提醒各位全速自适应巡航遇到前面有车进行变道时能感觉到车滋滋的加速了；车道偏离预警辅助驾驶在有阳光的时候会不准。所以就是开启了上面两个功能也要一直用心开车，毕竟是辅助驾驶，安全第一。辅助加人工就是最好的，高速驾驶眼睛视线不能离开前方超过两秒。 7、油耗感受方面 油耗肯定是市区等红灯很耗油，高速最省油但是有高速通行费。 油耗实例1：从山东泰安肥城石横横镇钢厂路---山东日照岚山区—山东临沂莒南县团林镇西团林板团路，419KM(其中高速324KM)用油21.85升，经计算百公里耗油5.21升。 油耗实例2：山东临沂莒南县团林镇西团林板团路---济南市历城区机场路，369KM(其中高速352KM)用油18.56升，经计算百公里耗油5.03升。 8、舒适度方面 前排坐两个人最舒适，个人感觉前排舒适后排就不舒适，后排舒适前排估计舒服感就差点，毕竟价位在这里了。 9、隔音方面 隔音方面还是不敢恭维 刚启动的时候噪声很大，等怠速降到1000以下时还可以；路上行驶尤其是路况差的时候会感觉车咚咚响。 好了，写了这么多， 以上就是本人为大家分享的懂车分，欢迎大家评评论留言！最后，感觉圈主指导！

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 先锋版

3.2分“良好”

一、个人情况介绍 我购买的车型是一汽丰田卡罗拉锐放2023款先锋白色，购买时间为2023年8月25日，在我们本地——湖北省仙桃市华庭一汽丰田汽车销售有限公司购买，以下简称仙桃华庭一汽丰田4s店。因为是现车，签合同当天下午就去车管所上牌了。目前提车已经二个多月了，总共行驶了接近1000公里。买车主要是上下班代步和接送孩子读书，再就是周末偶尔出去玩一下以及逢年过节走亲访友用。 二、价格方面 之前3月份的时候，就去过一次，看了一下实车，也和销售大概谈了一下价格，现金优惠1.5w，落地大概13.2w。之前听说是夏天买车相对便宜，因为没到自己理想的购车时间，就留了一个电话回家了。一直到第二次去店里，也就是8月25号谈好价格签合同，这期间销售至少联系了我近十次，也许是被销售的诚意打动了吧。8月份有在懂车帝上面查看武汉的成交价格，有二个车友都是12.1w/12.2w落地的，心里就有一个价格了，小城市比武汉贵个1/2千能接受。最终谈的落地价12.3w，裸车10.68w，保险0.44w，太平洋的，购置税0.94w，本来是准备全款的，奈何美女销售软磨硬泡，贷款五年有息的直接过掉，虽然优惠更大些，一年后可以提前还款，还是嫌麻烦怕有坑。最后搞了个二年免息贷款4w，月供1666，丰田金融压绿本。送:倒车影像，前二后四雷达仪表盘显示那种，隐藏式行车记录仪，ATK全车膜，方向盘套，前后挡泥板，二个炭包，全车垫子，一键升窗。 三、外观感受方面 锐放这个车，给我的感觉是侧面最帅，有点小荣放的样子，毕竟是它亲弟弟嘛😅，前脸也还好看，犀利的大灯配合大嘴进气格栅很nice，就是车尾差了点意思，普普通通没什么亮点。 四、配置感受方面 虽然是先锋版，但是标配7安全气囊和TSS3.0，L2级主动安全套装，在安全这方面可谓是诚意满满，还有车联网，OTA升级，再加上送的倒车影像，前后雷达，行车记录仪和一些小东西等，我觉得日常用车可以了。 五、内饰感受方面 丰田车主打的是省心耐用，内饰就普普通通了，自己本身有这个心里准备，再者用车就是代步，对这方面没有高要求，朴实无华实用就行了。 六、空间感受方面 这台车长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距2640mm，入门级紧凑型SUV的定位给了它并不富裕的空间，但也勉强够用。175cm的驾驶员调整好坐姿以后，前排空间够用，头部空间富余。后排两边位置腿部空间一拳三指，头部空间富余，中间位置由于地台凸起较高，乘坐体验较差，建议后排中间坐儿童比较友好。后尾箱空间特别大，出去旅行的行李箱啊，平时拉东西啊，很好用，后排还可以整体放倒，偶尔拉大件也方便。 七、动力加速方面 2.0自吸加带齿轮的模拟10速CVT，126千瓦，171马力，205牛米扭矩,带动锐放这个车身，非常容易。城市道路行驶0到50，随叫随到，在20时速由齿轮转到钢带时有轻微顿挫，其它时速非常平顺。国省道50/60时速加速到100也是响应很快，没有那种只吼不走的现象。由于本人还没有跑过高速，所以暂时无法分享，待后续跑过高速了，再来补充。 八、操控感受方面: 方向盘精准轻盈，指哪打哪，没有虚位，转弯半径小，掉头方便，也好停车。得益于TSS3.0套装的L2，开启全速自适应巡航时，可以有效的解放右脚，及非常短暂的解放双手，缓解驾驶疲劳感。友情提示，还是一直手握方向盘更安全。 九、乘坐舒适性方面 这个车就是个普通代步车，受限于它的车身，不建议满载，必须满载时，建议最瘦小的成年人坐中间或者少年儿童坐中间，当然，我们一家三口随便坐。因为后悬挂是扭力梁的非独立悬挂，过减速带和比较大的坑洼时，建议减速通过，以减少颠簸感。 以上就是本人为大家分享的懂车分，欢迎大家评论留言！最后，非常感觉圈主指导！

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L 智能电混双擎 先锋版

3.6分“良好”

选它买它是因为丰田车主打三大件靠谱，品控出色。配置方面我更看重行车安全，并不很在意舒适性配置。锐放全系安全配置拉满。最低配也标配L2辅助和7气囊。这点让我惊喜。 试驾后感觉第五代2.0双擎动力和油耗表现完美。整体空间紧张但够用。SUV架构，正常情况下去哪里都没有通过性问题。家用车实惠之选。 颜值方面，各人看法。我觉得作为国际版车型，锐放的整体造型更显大方。和荣发类似的前脸更有家族传承。 舒适度方面，这个车适合家用通勤，我们家庭成员一致认为，这个车比较不像一个SUV，乘坐感受更像是轿车。 隔音方面，网上一直说丰田车的隔音差。对比开过的美系车/德系车，确实静谧性有待加强。我个人觉得噪音水平可以接受。发动机噪音，因为是双擎系统，市区行驶中，电驱时发动机直接没声音的。高速120时速时，发动机声音正常，并没有像小排量涡轮机那样声嘶力竭的啸叫声。反而感觉有点从容不迫。 特别提一下，加装前后雷达和倒车影像的时候我看了一下前后防撞梁，位置，居然不是空的。虽然可能不是很强的设置。但是我个人感觉已经够用了。 分享一些自己的故事。在此感谢本圈圈主的指导和帮助。有空我会再分享一些我用车的故事。