点评车型:
2023款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座
4分“优秀”汉兰达这第四代新款是混动的,之前的老款是纯油的,开的挺舒服,所以再买车还是买了同款,是四驱尊贵版,感觉比之前的小了一些,自己感觉哈,其他的就是辅助驾驶比原来好了,电动尾门,抬头显示,用车机的导航抬头显示也会有地图,这个真的很不错,车机是连着蓝牙比较多,我真款没有carplay,自己加装的360,也算将就,毕竟车体大一点,停车窄的地方方便一些,没有方向盘加热目前来说早上开车挺冷,还好有座椅加热,北京这边早晚高峰出行堵车,所以没有机会好好试试新车的各项性能,目前是7.8个油,我开车也是从来不看油,2+3+2的结构,家庭用车还挺方便,常用七座的话,这车不建议,空间没那么大,不常用七座可以,我是工作商务➕自己家用,总体来说车不错,我老婆很喜欢,自己是开什么车都一样,
积极的面条oj:抬头显清晰度不高
随风192444722:这款的前脸太难看了,这么大的车设计得不霸气
番茄2916318479386999:不看油买汉兰达干嘛
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4.1分“优秀”【电子配置】
顶配这版电子化做的已经挺好了。车机非常流畅,人机对话体验好,lta的自动化驾驶用起来很顺手,全速域的跟车,车道居中保持非常好用。开这个车非常轻松,一点都不累。可以边开车,边喝咖啡,蓝牙打电话发语音兼顾很多事情。
【驾驶操控】
这车的数据接近5米,比上一代长10厘米,这是我开的家用车里最长的,所以他的先天可控优势不强。但是它比上一代汉兰达底盘低,且底盘的调教水准高,所以城市路况下,质感优于三代汉兰达。从侧面看像一辆旅行车。因为方向盘深度融合了辅助驾驶功能,略感有点轻。因为我之前的宝马和普拉多方向盘都是比较沉且路感极好的。这款路感一般,但是切换运动模式后会有很大的提升。总之这属于你是否熟悉这种驾驶感觉,随着时间推移,这不是任何问题。
【空间体验】
驾驶位,头部空间不如三代汉兰达、更不如普拉多。但是肯定比宝马强。宝马开着窝肚子。我身高180,体重90公斤。后排空间比三代长,高度上因为座椅背可调节,不像驾驶位那么明显。家庭出行5人,体验很优秀。7人不太推荐,suv7人出行都是伪命题。
【油耗续航】
很任性的在北京开,6.5油耗。加满油, 可以开1000公里。油表显示可开公里数为0的时候,其实还可以再开50公里完全没问题。不知道这个显示的算法逻辑是什么。我过去的普拉多如果油表显示的剩余公里为0了,那我就要在20公里内立刻解决加油问题了。否则油泵就会因为打不上油来抖动了。
【可靠性】
丰田这款混动机构,非常简单,变速箱和电机的成本控制的很低,对日后更换没有压力,而且这套技术20年了很成熟,也不会那么容易坏。非常耐操!牛逼!
【越野能力】
我不考虑这辆车的越野性,也不对这辆车进行任何越野倾向的改装。这点很重要,很多人没有开过带大梁的硬派,对车一知半解。这款车不是越野车是大旅行轿车。它没有脱困能力。但是对于城市雨雪天的防滑能力我认为超过我以往开的那几款车。
【该车的槽点】
1. 顶配车的360非常渣,其实说不过去。这点中期改款的时候应该换掉!我的解决方案是加装了一款阿尔派专门定制的360,不用换屏,不用拆原来的摄像头,而是额外加装一套。这样这辆车有两套360系统,且可以随意切换使用,顿时感觉就像家装两套防盗门一样踏实。
2. 发动机噪音,这个很多车评人都吐槽。客观来说在低速猛加油门或者在电储备不足的情况下,发动机介入会有明显的噪音。但是在可接受的范围。在驾驶习惯上做调整,这种情况出现的也不多。我开霸道35开了三年,那个车的发动机噪音更大。所以建议买之前多接触下这个车,有的人对这个很敏感,他会觉得这些钱花了买这样的车不值,不值就不买。咱们都是成年人自己做决断,不要人云亦云。
Arthur196:车主落地多少钱 什么都没有优惠吗
简单荷叶dv:汉兰达现在在投诉榜排名第二位,好好想想吧
一丝不苟画板EwS:车机拉跨啊,一点也不流畅
这款车的性价比还是不错的,选择这款车的人还是比较多的,口碑和质量我还是非常放心的,而且保值率也比较高,作为日常家用车也是特别适合的,能够满足自己的使用需求。乘坐的空间对于我来讲是绝对够用了,前排座椅和后排座椅的腿部空间都是非常宽敞的,即使满载的情况下也是毫无压力的,平时还可以把后排座椅放倒档次储物空间使用,这样实用性更高一些。
外观的造型设计的确实非常的稳重大气,前两个造型辨识度还是很高的,搭配了黑色的车漆,感觉更加的气派一些,大灯以及轮毂的设计我都特别喜欢。中控内饰的整体设计我还是比较满意的,整体的布局看上去还是很舒服的,就是档次感并不算强,储物空间搭配的还是不错的,多功能的方向盘也特别实用。
动力对于我来说是完全能够满足的,提速超车是完全没有压力的,高速驾驶的时候动力表现的也是很充沛的,油门的响应还是很不错的只要肯踩油门,推背感还是很明显的。驾驶这款车还是很轻松的,对于新手来讲也称得上是一款特别容易上手的车了,辅助性的配置还是很实用的,方向盘的手感也很好,多功能的方向盘对于驾驶来讲帮助还是很大的。座椅的支撑性和包裹感还是很好的,乘坐起来也特别舒服,隔音的效果还可以吧,高速驾驶的时候还是有胎噪声的。综合油耗大概百公里10个油左右吧,油耗的表现还是在接受范围内的。
BJ巨巨爹:一堆人评论 没几个认证车主
专喷黑子和喷子:要啥没啥的垃圾
hello20210803:外形没挑,满分,就是这内饰....也不是说配置低,四豪该有的实用配置也差不多有了。就是过时?还是说糙?怎么形容呢,反正就是坐在里面,想想自己花了34万买个这,就很不甘心的那种心情
内饰塑料感强,某宝购入实木装饰贴,略提升高级感,很多乘客都说好看,外观不同角度拍摄有不同的感受,有图有真相!上一台车是白A4L,所以汉兰达选了黑色,改了黑武士外观,个人很喜欢,因为是顶配版了,车道偏离预警,车道保持,定速巡航,自适应巡航,陡坡缓降,还有四驱,一把差速锁,都很实用的配置,空间方面,第三排用过一次,小盆友坐坐应急还好,平时放倒完全可以当货车用,
【驾驶感受】市区舍得踩油门动力很猛,当然不能跟奥迪比,以前的A4L经常当超跑开,超车那叫一个爽啊!开汉兰达以后心态就坦然了!谁爱超车就让他超!坐标内蒙古呼伦贝尔市,因为是纯油版目前没有机油乳化
【舒适性】
日系车座椅比德系车舒服很多,首先坐垫宽厚柔软,包裹性很好,开长途一点不累
【最不满意】
正所谓人无完人车无完车,汉兰达虽然升级了近光L透镜,远光还是卤素灯,近光虽然够用,但是本人有强迫症,后期加装了澳兹姆激光透镜和黄金眼雾灯,灯光变成四近四远,夜晚瞬间变白昼。车机系统没有奥迪好用,打电话还要去翻看电话本,没有语音呼叫功能,开车打电话不够安全,音响效果也很一般,升级法国劲浪,音质提升明显,至于汉兰达会不会一车传三代,估计我是不会用太久,一般六七年就换车了,留给下一任车主去慢慢体会吧!
lokshawn:好贴,黑武士挺帅的 但是木内饰稍微老气一些 还有 我觉得座椅不太舒服,太短了 支撑性不够
贰零硬汉的自我修养:车衣贴了真是帅
陌 上:多少钱?木纹
因为开过很多车,也试驾过很多车,并且在试用期间,送去4S店保养的时候,等待的时间也会经常去试驾别的品牌同价位车,就驾驶感觉来说,汉兰达最舒服,就给人一种一切都很平顺,恰到好处的舒服,不论是方向盘转向,红绿灯提速,还是底盘过滤,都很不错,均衡派。空间方面没得说,那是无敌的无敌,毕竟中型SUV,最后两排应急使用,平时第二排朋友二郎腿翘的老高。安全性很不错,我一开始还以为丰田安全性也就是那些最基本的,结果在使用过程中,确实好几次安全卡控让我避免了不少麻烦,安全功能很多很全面,也很灵敏,比如倒车、运行时前方有障碍物,或前方有人时你仍然加油门等等,都会强行制动,让走神的我瞬间清醒,还有等等。配置我买的顶配,基本都有,特别是远程空调很好用,非要说不足,那就是中控屏有时候感觉稍微有点反应迟钝,但是对比了其他车,发现可能手机用怪了,只要是车上的中控屏,用的时间长了多多少少都会有这种情况。油耗无敌,快基本就是卡罗拉油耗,加了一箱油,感觉能跑好久,因为疫情,一直没怎么开过,买来快7个月了,除了提车时候送的一箱,我就只加过一次油,合计1800公里,还有结余。外观方面,属于年轻运动行,线条很有运动范,整体流线型很好,我一直很满意,这个每个人都有自己的欣赏角度,仁者见仁吧。总之来说,这款车我很满意,买的时候反复看了很多车,第一选择并不是汉兰达,对比了大众途昂、林肯航海家、别克,凯迪拉克、轿车有雷克萨斯、宝马曜夜等等,最终看到汉兰达并试驾后,果断选了他,开了一段时间后,偶尔还会试驾再去对比这些车,我感觉选的没错,真是一款适合过日子的车,保养维修成本低,有些人说这是一款穷人买的车,我觉得这话说的不太合适,改成照顾家、追求踏实、省心,并且偶尔喜欢自驾旅游爱好的人来说更合适,不图为了过很烂很有挑战性的烂路或者是加速无敌的那种心态,我就是踏踏实实使用,把他当成一个家用交通工具,不图面子,也没有这样那样的故障让你烦心,不管啥时候开,他都在那,绝对可靠的感觉。
zca991:这车换电池组多少钱
用户4965226916976:车模是4 S店送的吗?
唐山汉兰达百万纪念版:20款百万纪念版2.0T四驱 21年上牌 32.58款加了1.5W 当时落地37
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4.6分“优秀”开车从徐州开到公司一路运动模式(高速160公里,国道和市里30公里)综合油耗8.5L/km,还算可以,这几天再试试市区标准模式油耗,节油模式肉,不推荐使用。外观满意,本来订了白色,后来有这么一台22款,这是最后一台22款不带颗粒捕捉器的黑色,颜色没得选择,考虑没有口罩就买了。
【空间表现】
空间表现很满意,对于我1.78来说足够了,后排也可以,储物空间很多
【舒适性】
座椅很舒服,开始不会调节方向盘,也不会辅助驾驶的使用方法,着急赶路就没有问清楚,在路上自己摸索着驾驶辅助,居然挺好用,我调整的偏离预警和跟车,设定120km时速,如果有车切入车道超车啥的就自动降速跟车,控制距离大约在40米左右,我觉得这个可以设置。高速和市区全部使用运动模式,提速并没有像之前担心的混动车会很肉,反到感觉相当迅速,应付日常出行足够了。发动机提速确实有噪音,但速度上来了,恒定速度的时候声音就小了,可以接受,不打算再做隔音什么的。
【第三排空间】
自己坐了坐,确实对于1.78来说很局促,当做偶尔用吧。
【最不满意】
这是一台22款不带颗粒捕捉器的车,居然在4S放到亏电,来了还是用别的车外接电打着火的,这家店日常库存点检做的不好。还有销售合同之前让使用融资租赁办理,果断拒绝。
【购车经历】
选车4个多月,在汉兰达和探险者之间选择,后来考虑两点放弃了,第一点是经济实力,看中的探险者钛金落地37.5还要分期,汉兰达顶配这个价钱可以接受,第二点是探险者太宽,我开没问题,老婆在市区开下地库停车就费劲,所以就选了汉兰达。
【提车价格】
35.55
【驾驶感受】
很平顺,运动模式高速提速还是非常快的,没像车评大佬们讲的那么肉,从100km/h提速140km/h超车很迅速,自吸发动机加上E-CVT给人感觉非常平顺,够用了。风噪有点大是真的,隔音不是很完美,但是关窗把音乐音量调到10就可以吧风噪覆盖。到目前为止高速跑了400公里,大部分时间稳定在120km/h感觉风噪没那么大。
【油耗】
使用运动模式第一次高速180公里下来油耗在8.5L/100km,第二次高速240km使用标准模式平均油耗降至8.2L/100km,比较满意,如果开始就使用标准模式估计油耗会稳定在8L/100km,目前一直开高速,城市路况还没怎么试,有了结果再更新城市油耗。
【最满意】
最满意,这车让人开起来很舒服,高速上不漂,标准模式和运动模式提速响应快,提速的声音有LC300的感觉,再加上前机罩中间的凹槽感觉更像了。
咖啡大蒜19:这是昨天的油耗,故意没关火,看看油耗到底多少
蔡佩诗:油耗这么高吗?比我2.4T的混动还高啊脚法还有很大改进空间。观众别杠,有人觉得开车的乐趣和探索车的极限是开得快,我个人的乐趣是摸索出那个最高效率的点或方法
阿良的啊:当时真特别喜欢这车,除了内饰塑料多,其它方面都认可,然后有次机会坐了一下一个叔叔的汉兰达,那个气味我真的闻一下就晕车感就上来了,自己开到不会,不过我可不敢保证不坐自己家车,不知道现在这车的内饰用料会不会这样
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4.5分“优秀”一家四口,购车目的是孩子大了,小车太憋屈。之前家里两辆车都是丰田,可靠耐用,所以这次依然购买丰田。2022款至尊版汉兰达外观年轻,空间大,舒适性好,油耗低,好开。第三排我就直接放到了,我身高187,老婆167,大儿子14岁182,二儿子10岁169,家人体型高大,确实坐不下。裸车白色350800,购置税31044.25,保险6400,分期手续费2000,上牌费用500,自愿购买了6088元20次基础保养(机油机滤加工时,车质保延长为五年,我觉着挺实惠)。车提出来15天了,一箱油跑了900多公里我又加满了,个人估计一箱油1000公里没问题,烧92的油挺香,一升省6毛。目前发现的问题,两侧反光镜折叠真的会咯吱响。噪音因为还没跑过高速,暂不做评价,城区跑还是可以接受。至尊版性价比最高,科技配置实用省心,推荐购买。四儿子说至尊版没有后备箱遮物帘,不知道是不是这样啊?
Jay之无与伦比:遮物帘只有顶配才有的,你的4S店太不专业了在后备箱盖板下方!我最低油耗4.9!
用户5265078459557:你的油耗好低啊,同样配置 我的接近8个油
用户8359617543076:氛围灯你是怎么打开的,我没找到呢
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4.9分“优秀”先说优点吧:
1.省油,市内开60-80的时速,油耗在5.3-5.6之间,对于一个2.1吨重的车子来说非常省油了,总结省油的原因有几个,等红绿灯的时候车子不耗油,启动时估计90%以上是电驱动发动机不启动,有时速后发动机才启动,所以省油。还有把刹车下坡时间的势能转化成电能储存到电池里面,在需要的时候再释放出来,四驱后面电机也会给电池回充电。已开860公里。
2.安全有保障,倒车影像还有360的确画面不是很清晰,确保安全够用了。车子有防碰撞自动刹车功能还挺好用不管是倒车还是前行,车道偏离纠偏和车道保持功能都挺好用。
3.很好驾驶。驾驶操控性很不错,低速启动时方向盘很轻松,速度越快方向盘约紧。
4.车机用起来很流畅,与手机联系也不错,智能语音控制也很流畅。
5.空间很宽敞。第一排第二排都很宽,第三排的确有小板凳的感觉,不过我一年用不了一两次直接放倒当后备箱。
6.后排隐私玻璃用手机手电筒也照不透。
缺点:急加速时发动机介入后噪音的确大,不过跟我第一个车的噪音差不多。
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座
4.3分“优秀”下定到提车5个月,外观个人认为很满意,油耗不用说,提车到现在跑了6000KM,油耗5.8,三排个人认为只能市区应急,但我的三排到现在还没用过😂其他空间足够大,动力响应在电机加持下,起步,急加速都还不错,当然,发动机介入噪音还是有些突兀,但个人认为还能接受,毕竟车无完车嘛,尊贵版的配置也都是些实用配置,日常使用足够了,买车就和娶媳妇一样,没有完美的女人,也没有完美的车,只要自己喜欢就是最好。