点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座
4.6分“优秀”闲来无事写篇文章,说起关注汉兰达要从2013年左右说起了,那会儿刚买了七代凯美瑞,去ssss保养的时候试驾了2.7的汉兰达,从此以后念念不忘,“全塑内饰”丝毫没有影响我对它的喜爱,随着结婚生子家里需要添置新车,我自然就首先想到了大汉,但家里经过综合审议还是决定买了5系,至此与大汉遗憾擦肩而过,这一别就是7年,直到全新TNGA-K架构的混动新汉子诞生,也恰好今年喜添二胎让我有了更多的理由去关注大汉。缘分就在冥冥之中慢慢的接近了,8月的一天ssss的销售给我来电话去看车,没有任何犹豫就答应了,没想到就这么一次的邂逅换来了与其不解之缘,赶巧有我需要的这款配置的车,销售敏锐捕捉到我的心思,直接带着去看了车,真的是爱不释手,对于一个喜欢大车、大空间的人来说毫无抵抗力,于是当天留车、第二天交钱、第三天办手续,将陪伴了9年的小凯送回它梦开始的地方,将家庭新成员大汉领回家,从此车位上多了一个霸气的大块头,满满的安全感!
简单评述一下:外观方面仁者见仁,正面霸气、车尾略显单薄,总体较好。内饰方面没有传说的那么简陋,别跟我提BBA有多豪华,家里的5系硬塑料位置不比汉兰达少,再对比一下Q5L试试优点明显;配置方面完全可以满足日常需求,车道辅助、防眩目、座椅加热、自动大灯、远近光自适应、电动尾门、自适应巡航、全景天窗对我来说都是刚需;说下驾驶感受,这点真的是大大的加分项,ecvt带来的是超级丝滑的行驶质感,毫无顿挫的体验堪比德芙哈哈,5系的8at和凯美瑞的手自一体低速的时候都会有顿挫,那种感觉在城市拥堵路段确实是比较难受,目前没有上过高速不知道大汉后段动力如何,空间赘述一下第三排小马扎备用,别指望常用,油耗目前从提车加满油不到500块钱、已经跑了530多公里还有46%的油,丰云行显示还能跑270,打算干到亮黄灯试试到底能跑多少,目前估计900公里左右,就写这么多吧,希望这篇文章对关注大汉还没有入手的朋友有所帮助,喜欢大汉源于内心,希望大家早日开上自己的dream car
工地监理87303525:不是油车开不起,而是油车更有性价比!
关关crush:挺好的,开起来非常的舒服平稳,我买的白色四驱的
泰聪明:跟我老款汉兰达一样,都能跑900,混动起到什么作用
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4.1分“优秀”【电子配置】
顶配这版电子化做的已经挺好了。车机非常流畅,人机对话体验好,lta的自动化驾驶用起来很顺手,全速域的跟车,车道居中保持非常好用。开这个车非常轻松,一点都不累。可以边开车,边喝咖啡,蓝牙打电话发语音兼顾很多事情。
【驾驶操控】
这车的数据接近5米,比上一代长10厘米,这是我开的家用车里最长的,所以他的先天可控优势不强。但是它比上一代汉兰达底盘低,且底盘的调教水准高,所以城市路况下,质感优于三代汉兰达。从侧面看像一辆旅行车。因为方向盘深度融合了辅助驾驶功能,略感有点轻。因为我之前的宝马和普拉多方向盘都是比较沉且路感极好的。这款路感一般,但是切换运动模式后会有很大的提升。总之这属于你是否熟悉这种驾驶感觉,随着时间推移,这不是任何问题。
【空间体验】
驾驶位,头部空间不如三代汉兰达、更不如普拉多。但是肯定比宝马强。宝马开着窝肚子。我身高180,体重90公斤。后排空间比三代长,高度上因为座椅背可调节,不像驾驶位那么明显。家庭出行5人,体验很优秀。7人不太推荐,suv7人出行都是伪命题。
【油耗续航】
很任性的在北京开,6.5油耗。加满油, 可以开1000公里。油表显示可开公里数为0的时候,其实还可以再开50公里完全没问题。不知道这个显示的算法逻辑是什么。我过去的普拉多如果油表显示的剩余公里为0了,那我就要在20公里内立刻解决加油问题了。否则油泵就会因为打不上油来抖动了。
【可靠性】
丰田这款混动机构,非常简单,变速箱和电机的成本控制的很低,对日后更换没有压力,而且这套技术20年了很成熟,也不会那么容易坏。非常耐操!牛逼!
【越野能力】
我不考虑这辆车的越野性,也不对这辆车进行任何越野倾向的改装。这点很重要,很多人没有开过带大梁的硬派,对车一知半解。这款车不是越野车是大旅行轿车。它没有脱困能力。但是对于城市雨雪天的防滑能力我认为超过我以往开的那几款车。
【该车的槽点】
1. 顶配车的360非常渣,其实说不过去。这点中期改款的时候应该换掉!我的解决方案是加装了一款阿尔派专门定制的360,不用换屏,不用拆原来的摄像头,而是额外加装一套。这样这辆车有两套360系统,且可以随意切换使用,顿时感觉就像家装两套防盗门一样踏实。
2. 发动机噪音,这个很多车评人都吐槽。客观来说在低速猛加油门或者在电储备不足的情况下,发动机介入会有明显的噪音。但是在可接受的范围。在驾驶习惯上做调整,这种情况出现的也不多。我开霸道35开了三年,那个车的发动机噪音更大。所以建议买之前多接触下这个车,有的人对这个很敏感,他会觉得这些钱花了买这样的车不值,不值就不买。咱们都是成年人自己做决断,不要人云亦云。
简单荷叶dv:汉兰达现在在投诉榜排名第二位,好好想想吧
Arthur196:车主落地多少钱 什么都没有优惠吗
一丝不苟画板EwS:车机拉跨啊,一点也不流畅
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座
4.5分“优秀”很满意的一次购车,刚好提车时出了地方购车补贴
【购车经历】
二胎了,加上父母,原来的a4就显得有点小了,而且也开了7年了,就想换个大车,7座的,本来看了很久的奥德赛,等新款上市了马上就去试驾了,空间可以,后备箱基本没有,隔音一般,然后老婆来了一句,你天天开这个车上班不太合适,还是买个SUV吧。目标就放在汉兰达和理想one,恰好当时理想爆出三缸漏油严重,对他这套系统不太放心,就去看了汉兰达和皇冠陆放,主要还是要省油的,所以没考虑纯油车,因为陆放加价两万,汉兰达平价,所以…
【空间表现】
空间是真的大,为了二胎买的车,小孩在车子可以站起来,第二排四个人没问题,第三排需要坐7个人时才会用到,平时放倒后备箱空间巨大,第三排撑开,后备箱还有五十公分左右深度
【驾驶感受】
这车起步和低速时电机驱动,就是电车的感觉,深踩油门发动机就会介入,噪音方面个人感觉还不错,发动机启动时也不错。开着车很奇怪的一点就是会不自觉的让人开车变得平缓,不像之前a4那样一脚油门追上前车然后一脚刹车,就自然的开的很平顺。不过这车中段加速能力确实一般,可能想急加速也没那实力,就适合平顺驾驶,悬挂什么的确实不错。
【油耗】
提车到现在一周多,油耗6.5左右纯市区,因为它滑行充电,低速纯电,确实省油。
【装饰】
自己装了固定踏板、威固窗户膜
强烈推荐贴车衣,黑色的车,这车显得很大,停车位很容易开门碰到,贴一个放心,而且确实很亮
原车音响真不行,换了喇叭加了功放,非常nice
加上其它小装饰,花了两个W
没水也不死的鱼:哪里提的车?我的车也要回来了,听说我们长春也有补贴,国家购置税减半的补贴也没赶上啊!
冒头的丁丁:汉兰达机油增多,机油乳化,噪音太大,车子质量问题多;塑料尾门,座椅靠背无钢板,安全性没保障。看我文章和视频,认证车主,真实。
电吹龙卷风:居然放弃理想one提了汉兰达
点评车型:
2023款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座
4分“优秀”汉兰达这第四代新款是混动的,之前的老款是纯油的,开的挺舒服,所以再买车还是买了同款,是四驱尊贵版,感觉比之前的小了一些,自己感觉哈,其他的就是辅助驾驶比原来好了,电动尾门,抬头显示,用车机的导航抬头显示也会有地图,这个真的很不错,车机是连着蓝牙比较多,我真款没有carplay,自己加装的360,也算将就,毕竟车体大一点,停车窄的地方方便一些,没有方向盘加热目前来说早上开车挺冷,还好有座椅加热,北京这边早晚高峰出行堵车,所以没有机会好好试试新车的各项性能,目前是7.8个油,我开车也是从来不看油,2+3+2的结构,家庭用车还挺方便,常用七座的话,这车不建议,空间没那么大,不常用七座可以,我是工作商务➕自己家用,总体来说车不错,我老婆很喜欢,自己是开什么车都一样,
积极的面条oj:抬头显清晰度不高
兵子197122184:你能接受降价吗?
番茄2916318479386999:不看油买汉兰达干嘛
只能当个工具车用,车机大家懂的都懂,内饰也没啥,基本上都是塑料,该有的功能有是有了,但是360仿佛是30万像素的渣画质…
这个车是我爸妈给我的嫁妆,当时40万的预算实在是不知道买什么,想着买个这可以开很久,而且能装(单位一过节就发米面油一装一后备箱),过年带我爸妈他爸妈出去玩一个车坐下了,将来有小孩也比较宽敞,我坐副驾的时候腿基本可以伸直(我168)。反正当个工具车没毛病,也没什么心思装饰或者给车贴膜之类的了。
开车的时候的确没啥毛病,起步很静音而且很顺滑是真的,开起来很流畅也是真的(可能也和驾驶习惯有关)
但是车机功能实在是不太行,现在车机对于我来说只是一个用蓝牙连接外放音乐的音响罢了(好歹顶配有JBL音响)
导航是百度地图,说实话真的不太智能,大马路上走的好好的突然跳定位,就离谱,非常影响驾驶。而且车机限流量,第二年流量包也特别贵,毫无性价比。
油耗真的不高,我油耗高纯属因为每天通勤5公里堵车开25分钟……就这油耗也才8个多。我是加95汽油,因为单位有加油补贴花不掉…🥲
观望者不嫌事大:你这8个油的丰田觉得很满意,8个油的理想被网友喷惨了
ZS夜猫子:我也去看了汉兰达,陆放,至少外观就不是我喜欢的类型,更别说内饰和配置了。
wuxin0755:车是不错 就是五公里通勤还塞车真不如搞辆九号或者小牛啊大哥 那个舒服极了
提车一个多月了,总体效果还行。
下面说有几个缺点要说一下。
1.发动机声音确实能明显听到,而且前排震动感明显,特别是深踩油门的时候,不过用电机的时候就基本没什么声音,但是不知道什么时候用电机什么时候用发动机(应该是低速行驶才使用电机),希望厂家能改进发动机噪音跟震动感就能加分了!
2.车机启动时,反应有点迟钝,要等好几分钟才能使用。
3.车的内饰虽然比第三代好很多了,但是用料算不上好,也就勉强能说的过去,对比同级别的车或者是30万左右的国产车的配置加内饰,那根本就没法比。
4.第三排座椅空间还是不敢恭维,也就是应急用或者小朋友坐就可以,成年人长时间坐还是不行的。
下面说一下优点。
1.音响音质不错,听起来很舒服,其实声音开稍微大点就可以掩盖发动机的声音,这也算是自我心理安慰吧!
2.虑震性挺好的,车内空间够大!
总体来说这个车算是比较均衡,缺点突出,优点也明显!
麋鹿imoy:刚订完车 和销售谈谈谈,最后500块钱搞定这些,7月末提车。
博学的小羊8dj:哥 你是哪个配置的
陌若安生68176017:你们的轮胎是什么牌的
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座
4.2分“优秀”说点大实话!
🙋🏻♂️情况介绍
95年,之前开的德系,油价实在涨的飞快,也想过能上山能下河,但是看到霸道内饰,没信心了,也对比了德系途昂,看到发动机舱,感觉能在坐一个人。跑到丰田店,直接试驾了这车,当时感觉这车油耗太低了,七座奶爸专车也够用。家里有小孩老人,直接当场定车。
🗒 真实感受
内饰相对于之前的款型改善太多了,也有了大屏幕的车机,虽然它有一些卡顿,但是已经够用了,95的年纪不想有理想one里面的那些大连屏,没把车当成住的地方,对科技感要求不高。后面三排座位目前没用,一直躺平放东西,一般都是上下班接小孩用,开起来很轻,不过发动机噪音确实很大,不过在我个人的范围内;整体座位的皮质感觉不是很有质感,日系确实是减配专家,安装脚垫的时候特意看了一下脚垫下方,用的是破衣拉撒的一些隔音的东西。
🔎 槽点反馈
一:发动机启动确实有震动,不过本人已经更换,确实很有用。强烈推荐兄弟们如果自己感觉受不了,可以申请更换。二:隔音效果很差,同一个姊妹车型路放用的是双层夹胶玻璃,作为SUV标杆三十大几的车,不要这么吝啬吧。三:发动机前引擎盖缝隙太大,我自己去安装机脚,安装师傅说我没盖引擎盖。自我打脸。四:一脚踢真的感觉是踢不到,找不到那个点吧应该。五:备胎18寸,小两寸,不知道出问题更换备胎的时候会不会别人说我一个腿长,一个腿短。其余的目前还没感觉到;会陆续更新!
✏️ 独家秘籍
这东西油耗低啊兄弟们,油门猛点踩!
缤纷风声AH:这车的有也不会低于12个,也叫低
酒逢知己一喝就醉:发动机振动换了什么?
Dzt395:兄弟,你发动机有振动,更换了什么
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座
4.5分“优秀”外观感觉就是我中意的款型,比第三代年轻犀利;内饰超过我对汉兰达级别的预期,很满意,有较大进步;配置方面反正本人已经够满意了;油耗一级棒,才开300多公里就只有6.5了,实在出乎我的预料,本以为怎么也得7.5以上,意料之外的惊喜,因为我开2011款凯美瑞200G经典纪念版怎么注意都只开到最低9.8,差距太远!一个字,善!虽然我已经20年驾龄了,自认为也早过了头文字D的追风季节,快50岁的我已经深深学会了开车的真谛,欲速则不达这句把正确的开车方式总结地淋漓尽至,古人诚不欺我也!有道是:道路千万条,安全第一条!理性驾车模式下,并没有各种视频与评论中所言的不可接受的发动机异常噪音,我理解都是追求极致性能开汉兰达所得出的结论,但是反过来想想这车并不是性能车,定位不同,只是家庭用车为主兼顾商用接待的城市越野,如果真正理解这句话的话一切都会释然,有几分力,干合适的事,你觉得呢?
北业Q:还俩月提车 纠结中本来定的黑色 看来我得改白色
启明星辰568:什么内饰?
用户7448482994355:这个app哪里下载 一直找不到
【购车经历】
提车已经快一年了,由于老在网上看其他朋友的帖子所以去年提车的时候就想好好写一篇提车作业但是一直腾不出时间。这几天有点时间就好好给大家写一篇提车作业吧。先从和汉兰达结缘开始吧!第一次开汉兰达是2013年,那时候刚考出来驾照自己还没有车,当时一脚油门下去老汉的轮胎迅速打滑就像一头壮牛犊一样向前冲出去了。当时那辆车是哪一年的哪一款什么发动机等等什么都不知道,只知道名字是丰田汉兰达。当时就觉得开汉兰达的人是那么的高高在上,汉兰达对我来说是那么的遥不可及。我是一个爱车的人,没事经常在汽车网站上面浏览各种关于汽车的帖子,每次看到汉兰达的帖子我都要停下来仔细浏览一遍。在路上看到汉兰达总忍不住多看几眼,偶尔看到有停在路边的汉兰达总要走过去围着它好好看看。2014年4月份我有了人生的第一辆车起亚K3。后来我成了三个孩子的父亲,由于家里人口多,每当想全家一起出去玩小k3就不能胜任了,有一次和朋友自驾出去玩,我开着小三拉着媳妇和三个孩子,让父母坐在朋友车上,虽然玩的很开心但是总觉得不太方便,当时就有了买个七座车的想法。中间又有一次出去玩打电话借朋友的gl8没借出来,虽然当时我也很理解没借给我车的朋友对他一点抱怨的意思也没有,但是我也告诉自己以后不能轻易借别人车了。想买个七座车的想法越来越激烈了,奈何手里没米徒之奈何啊!我生于一个非常普通的家庭,第一辆车是家里给买的。我也是一个很要强的人,由于太喜欢车了自己年轻手里没钱所以让家里出钱给我买了一辆车。当时买k3的时候我就给自己立下了买第二辆车的三大原则:一、必须完全用自己挣得钱买车。二、不能因为买车而影响家里人的生活品质。三、买车时必须有一份收入稳定的事业。时间来到了2022年,经过多年的努力与拼搏手里终于有了一个挣得不多但也还算稳定的生意。这一年的下半年政府出台了一个购车补贴购置税的政策,于是我的购车欲望又被激起来了。这次我不再犹豫,预算五十万以内首选七座suv或者mpv(这里必须交代一下其实这时候我的dream car是黑色宝马530,怎奈它不是七座……哎……),随即进入了紧张而又兴奋的选车过程。由于本人特别重视汽车的可靠稳定性和特别不喜欢麻烦,所以对需要充电的新能源一概不考虑,如果哪天新能源可以像油车一样几分钟可以充满电或许我还可以考虑买量新能源车?。经过在懂车帝看各种论坛和汽车测试节目,最后锁定汉兰达、途昂、探险者、gl8、奥德赛、艾力绅。开过朋友的途昂,觉得动力差点意思,后期保值率也不行pass。gl8开着坐着各方面都不错但是不想买回来自己整天见不到车,这车借的人太多了,借出去心疼,不借又得罪人,不想买个车把人都得罪了所以pass,本田艾力绅和奥德赛都试驾了,动力弱,噪音大,配置低,以22年这个时间来说这两辆车不值这个价,这个价位可选择的车太多了。试驾完本田来到了广汽丰田4s店,一眼看到一辆白色汉兰达停在4s店中间,当时心里想就是它了也不想试驾别的车了。喜欢丰田的可靠性、实用性,特别喜欢中控台那两条长长的储物格和那个大扶手箱,开车时一手搭着方向盘另外一手放在扶手箱上别提多惬意了!当时先试驾的混动版,加速不够浑厚有力,而且当有大的动力请求需要发动机介入时噪音太大且伴有共振。后来试驾燃油版380t,加速浑厚有力,变速箱丝滑,而且噪音抑制比混动好太多了,混动的四驱能力也比不上燃油,果断下订白外黑内尊贵版汉兰达380t版本,当时燃油尊贵版可以享受购置税减半的政策。订车那天是2022年10月4号
【提车价格】
裸车32.58万,白色外观加2000元,全车没有优惠。又加2000元加装原厂固定踏板,原厂360环影,原厂行车记录仪。
【最不满意】
目前为止不满意的有两点,一是当油箱加至四分之三以上车辆前进或者后退一走一停时会发出咕咚咕咚的声音特别烦人。二是丰田的做工有的地方实在是太差了,30多万的车了实在是不应该这样。
【空间表现】
空间第一排第二排可以给90分非常宽敞,比朋友的BBA轿车舒服太多了,第三排给70分吧小孩子坐坐还可以,大人短途应应急也行,长距离出行肯定受不了。第二,三排放倒就是一张大床,我买了一张床垫放上去睡着还是很舒服的。而且汉兰达三排放倒后备箱空间还是很大的,如果第二三排全放倒我试过拉60件礼盒装的水果。
【驾驶感受】
加速给力,丰田全进口发动机搭配全口爱信8at变速箱几乎没有顿挫的感觉,很丝滑。底盘很整,有一定的高级感,方向盘轻重合适,转弯半径也不大,长距离巡航很舒服,但是由于车太大不适合市区拐弯抹角,走走停停,汉兰达这个车适合中高速行驶。
【舒适性】
大空间配合丝滑的爱信变速箱和有质感的底盘,舒适性可以打90分
【油耗】
市区12个油左右,高速8、9个吧,这么大个车油耗还是可以接受的。
阿拉蕾:刚提的新车,😅380t
江JIANG:我就想知道这个车机好用不
地球仪86294357:我去年开单位的新款汉兰达一年,今年给领导换成奥迪A6了,我觉得A6车确实不错,不管是地盘调教还是加速等等,但是家用的话,肯定汉兰达最合适
因为开过很多车,也试驾过很多车,并且在试用期间,送去4S店保养的时候,等待的时间也会经常去试驾别的品牌同价位车,就驾驶感觉来说,汉兰达最舒服,就给人一种一切都很平顺,恰到好处的舒服,不论是方向盘转向,红绿灯提速,还是底盘过滤,都很不错,均衡派。空间方面没得说,那是无敌的无敌,毕竟中型SUV,最后两排应急使用,平时第二排朋友二郎腿翘的老高。安全性很不错,我一开始还以为丰田安全性也就是那些最基本的,结果在使用过程中,确实好几次安全卡控让我避免了不少麻烦,安全功能很多很全面,也很灵敏,比如倒车、运行时前方有障碍物,或前方有人时你仍然加油门等等,都会强行制动,让走神的我瞬间清醒,还有等等。配置我买的顶配,基本都有,特别是远程空调很好用,非要说不足,那就是中控屏有时候感觉稍微有点反应迟钝,但是对比了其他车,发现可能手机用怪了,只要是车上的中控屏,用的时间长了多多少少都会有这种情况。油耗无敌,快基本就是卡罗拉油耗,加了一箱油,感觉能跑好久,因为疫情,一直没怎么开过,买来快7个月了,除了提车时候送的一箱,我就只加过一次油,合计1800公里,还有结余。外观方面,属于年轻运动行,线条很有运动范,整体流线型很好,我一直很满意,这个每个人都有自己的欣赏角度,仁者见仁吧。总之来说,这款车我很满意,买的时候反复看了很多车,第一选择并不是汉兰达,对比了大众途昂、林肯航海家、别克,凯迪拉克、轿车有雷克萨斯、宝马曜夜等等,最终看到汉兰达并试驾后,果断选了他,开了一段时间后,偶尔还会试驾再去对比这些车,我感觉选的没错,真是一款适合过日子的车,保养维修成本低,有些人说这是一款穷人买的车,我觉得这话说的不太合适,改成照顾家、追求踏实、省心,并且偶尔喜欢自驾旅游爱好的人来说更合适,不图为了过很烂很有挑战性的烂路或者是加速无敌的那种心态,我就是踏踏实实使用,把他当成一个家用交通工具,不图面子,也没有这样那样的故障让你烦心,不管啥时候开,他都在那,绝对可靠的感觉。
zca991:这车换电池组多少钱
用户4965226916976:车模是4 S店送的吗?
阿启-:买自己喜欢的就好,不要听周围的声音。
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4.6分“优秀”开车从徐州开到公司一路运动模式(高速160公里,国道和市里30公里)综合油耗8.5L/km,还算可以,这几天再试试市区标准模式油耗,节油模式肉,不推荐使用。外观满意,本来订了白色,后来有这么一台22款,这是最后一台22款不带颗粒捕捉器的黑色,颜色没得选择,考虑没有口罩就买了。
【空间表现】
空间表现很满意,对于我1.78来说足够了,后排也可以,储物空间很多
【舒适性】
座椅很舒服,开始不会调节方向盘,也不会辅助驾驶的使用方法,着急赶路就没有问清楚,在路上自己摸索着驾驶辅助,居然挺好用,我调整的偏离预警和跟车,设定120km时速,如果有车切入车道超车啥的就自动降速跟车,控制距离大约在40米左右,我觉得这个可以设置。高速和市区全部使用运动模式,提速并没有像之前担心的混动车会很肉,反到感觉相当迅速,应付日常出行足够了。发动机提速确实有噪音,但速度上来了,恒定速度的时候声音就小了,可以接受,不打算再做隔音什么的。
【第三排空间】
自己坐了坐,确实对于1.78来说很局促,当做偶尔用吧。
【最不满意】
这是一台22款不带颗粒捕捉器的车,居然在4S放到亏电,来了还是用别的车外接电打着火的,这家店日常库存点检做的不好。还有销售合同之前让使用融资租赁办理,果断拒绝。
【购车经历】
选车4个多月,在汉兰达和探险者之间选择,后来考虑两点放弃了,第一点是经济实力,看中的探险者钛金落地37.5还要分期,汉兰达顶配这个价钱可以接受,第二点是探险者太宽,我开没问题,老婆在市区开下地库停车就费劲,所以就选了汉兰达。
【提车价格】
35.55
【驾驶感受】
很平顺,运动模式高速提速还是非常快的,没像车评大佬们讲的那么肉,从100km/h提速140km/h超车很迅速,自吸发动机加上E-CVT给人感觉非常平顺,够用了。风噪有点大是真的,隔音不是很完美,但是关窗把音乐音量调到10就可以吧风噪覆盖。到目前为止高速跑了400公里,大部分时间稳定在120km/h感觉风噪没那么大。
【油耗】
使用运动模式第一次高速180公里下来油耗在8.5L/100km,第二次高速240km使用标准模式平均油耗降至8.2L/100km,比较满意,如果开始就使用标准模式估计油耗会稳定在8L/100km,目前一直开高速,城市路况还没怎么试,有了结果再更新城市油耗。
【最满意】
最满意,这车让人开起来很舒服,高速上不漂,标准模式和运动模式提速响应快,提速的声音有LC300的感觉,再加上前机罩中间的凹槽感觉更像了。
手机用户甘露一滴:我的车是次顶配的汉兰达双擎混动四驱,21年9月中旬提车现在跑了四万公里,目前油耗一直在5.5—6.5之间。城市高速都经常跑,我对于这款车很满意,之前我一直考虑的是探险者,但是美系车油耗高是普遍现象,所有果断定制了汉兰达。
咖啡大蒜19:这是昨天的油耗,故意没关火,看看油耗到底多少
周柒风筝:这是我的油耗
外观见仁见智就不说了,我买的白色看起来更大一些。
配置就那么回事吧,该有的基本都有,车机系统就是个大安卓,反应马马虎虎吧,到也没有卡顿。但是谈不上科技,次顶配没有并线辅助和全液晶仪表盘真的不良心,打开倒车影像完全不像2022年的技术,只能说确实能看到后面的东西。
内饰的话就是传统丰田那套,豪华感是不可能有的,面子上过的去就这么回事吧,快四十万的车塑料用量太大。
空间我是很满意的,第三排放倒妥妥的。
驾驶感受很丰田,起步用电很快,2.5的机头嘶吼起来噪音还是比较大的,不过很快就会回归到一个比较低的区间。
可靠性丰田应该没啥大问题吧。
用车成本很不错,5.6个油还能喝92的,一箱油1000多公里
爱健身的黄金脆皮鸡:我的公里数比较多,大家有什么都可以问我
灵敏明镜HE:跟奥迪放一起,的确霸气很多
mujoney:没碰到机油乳化的话就好!
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4.5分“优秀”一家四口,购车目的是孩子大了,小车太憋屈。之前家里两辆车都是丰田,可靠耐用,所以这次依然购买丰田。2022款至尊版汉兰达外观年轻,空间大,舒适性好,油耗低,好开。第三排我就直接放到了,我身高187,老婆167,大儿子14岁182,二儿子10岁169,家人体型高大,确实坐不下。裸车白色350800,购置税31044.25,保险6400,分期手续费2000,上牌费用500,自愿购买了6088元20次基础保养(机油机滤加工时,车质保延长为五年,我觉着挺实惠)。车提出来15天了,一箱油跑了900多公里我又加满了,个人估计一箱油1000公里没问题,烧92的油挺香,一升省6毛。目前发现的问题,两侧反光镜折叠真的会咯吱响。噪音因为还没跑过高速,暂不做评价,城区跑还是可以接受。至尊版性价比最高,科技配置实用省心,推荐购买。四儿子说至尊版没有后备箱遮物帘,不知道是不是这样啊?
捅车地:只有至尊才有后备箱遮物帘吧
非要摸着石头过河:我儿子五年级一米七,我183,烟台这边的,我几个好朋友最矮的180,有时候五六个人去洗浴问问有没有项目,都不敢接待
用户5265078459557:你的油耗好低啊,同样配置 我的接近8个油
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
3.8分“良好”老婆大人喜欢至尊白汉兰达,全款落地393300,包含快速提车加装踏板。另外全车贴了龙膜花了2.5。
内饰做工对比丰田来说稍好。外观正面近看车头和车尾略显小气,侧面看车身够修长。整体内外做工过得。
油耗比起我这台大水牛确实省太多了,我这台大水牛还好自己加的95油才5.5块一升,要不然百公里15个油头疼。转回话题,汉兰达最低5.1,天冷时上到6左右,平均也就30块钱百公里,还开什么特斯拉?实测表显10公里,把油箱装满72升,满到油进不去。续航1192公里后表显只有10公里,没试过用尽。
隔音方面对比大水牛不分上下,加速性能不说了,也就那么一回事。车内音响效果很好,远光灯亮度不够,坐椅略硬,后排放倒不平整,有一定的坡度,高度不够,放平实际空间差。
优点: 油耗低,内饰做工确实比大水牛好点。
缺点: 怎么说呢?比如你去市场买只鸡,又想这只鸡便宜、大只,最好是轻称、无毛。可能么?
毛老爷爷说:给30万的车买个2.5W的膜,这是买个祖宗回家天天供着?
用户7965956110763:这几天有空试着下降油耗,冷车时先启动深踩下油门,然后等待1分钟后发动机自动停止。接着开动车子加大点油门约走1公里,停车熄火,再重新启动,几公里内时速30-50轻油门,中途适当收放油门。表显瞬间油耗不会超5升,甚至低于4升。保持这情况有几公里后可以随便几次深油门加速,都不会超过5升。几天了都是综合5升
无敌哥145528663:有钱烧的慌啊买个膜2.5
我的混动版汉兰达是2022年12月买的,好多年前就多次擦肩而过,去4S谈时是加价买车,并且态度真的不太好,遂放弃买了别的,2022年底换车,是因为17年买的双离合合资车离合器质量太差,失速、顿挫,不想再提他了,口罩三年经济不景气又正好新能源车崛起,造成油车销量锐减,4S销售态度明显热情了很多,买车过程就不说了,谈谈用车感受吧。
一、车外篇
这车外观我是觉得没有上一代汉兰达霸气,变得秀气圆润了,LED大灯囧囧有神,18寸轮毂比较粗壮,汉兰达的黑丝金属漆特别有质感。
你可以从车标来区别丰田的燃油车和混合动力车,混动车的车标圈内是蓝色的底色。
原车标配邓禄普235/65R18 106V级别的轮胎,轮胎级别还是比较高的,但是,但是,这条胎在车友群里引来了很多吐槽,跑起来感觉抓地力差点火候,特别是下雨天,急转弯时轮胎的抓地力尤其差,有的车友买车后受不了直接换掉。这车的刹车距离还可以,刹车力度适中,但是急刹车有点头现象。
二、车内篇
丰田车的内饰一向如此,配置只能用够用来评价,类似于国产新势力那样的玄幻高科技好像跟它不沾边。好在各部分用起来比较顺手,选这车就相当于娶了一个贤妻良母型的伴侣,要是你想要的是花枝招展火辣形的那还是去看别的吧。该有的功能都有,按键的力度合适但是有一点松垮的感觉,其实我觉得最常用的功能还是实体键比较合适,触摸式的行驶中不方便用。油门踏板是风琴式的,才起来不累。
看说明书中换挡是电子式的,但是却用了一个机械挡把,该换换样式了。我的车是两驱的,所以EV模式右侧按键是空的。EV按键是可以强制使用纯电模式行驶,但前提是电池有点,这车电池比较小,纯电行驶里程比较短。驾驶模式有节能、标准、运动可选。
三、用车篇
中控屏的造型比较古怪,有说像铁锹的,我同事说像苍蝇拍,好多人买后会像我一样进行改装,原车低配的屏小但支持CARPLAY、华为HICAR,原车高配的屏大但是分辨率有限并且不支持CARPLAY,都2023年了丰田在车机系统方面已经远远落后于国产车机了。
这车空车车重两吨,但是油耗不高,比较适合市区拥堵路段驾驶,市区大概6.5升/百公里,告诉要高一个左右,上次自驾游下坡23公里油耗竟然低到1.5。这车虽然起了各E-CVT的名字,但是完全不是传统意义上的CVT变速箱,既没有CVT钢带,有没有离合片,就是个齿轮组动力分配器,所以开起来毫无顿挫感相当顺畅,起步阶段由于是油电混合动力,动力非常充足。
有人说买汉兰达的都是油腻大叔,我不能完全认同但也不能否认买这车需要接受他的好多缺点,外观中庸,内饰简单但实用,省油且没有里程焦虑,质量稳定维修保养费用低。
直率艺术家9F4:我买的顶配,一年六万公里,当时加了4个w,从未后悔过!
我想买台自己喜欢的车:感觉动力啥的咋样,最近也想入手两驱精英五座,没天窗我感觉挺好
阳光国滨:这车噪音大吗?听说油电转换时噪音很大