13个月跑了24000多公里,评价如下:
1;续航扎实,夏天开空调能跑280公里左右,冬天零下不开空调也能跑200左右,但是只有322公里,快充极限速度只有40千瓦,有液态冷却,相对于风冷车来说相当不错了,但是快充也一般,20%到80%得40分钟左右,能跑将近200公里
2;车机垃圾,就没有智能化,没有手机软件看车的续航等数据
3;空间很小,特别是后备箱装点就满了,后排座椅空间很小
4;极速只有105,跑高速体验很差,定速续航速度只能定到100
5;功夫牛配置太低,没有主驾驶座椅高度调节,主驾驶安全带高低调节,空调没有后排出风口
一句话,车买小了,但是车的质量还真不错,两万多公里,没有啥毛病,4s店不错,保养很便宜,态度很好,一次120元,保险也不贵,第一年4300,第二年3000元,短途,这车还行
创想天下:这就是真实的牛牛,代步完美
离梦踯躅:你肯定跑得慢,我天天走国道,起步地板电,跑满速,一路上17个红绿灯,只能跑到6折,当然,我也跑过8个电的电耗,感觉这车速度快了真的太费电了
浙DE12345:冬天5折,夏天7折,春秋9折
这车本身就是买来用于日常两个县级市之间的通勤用的,用以节省通勤成本。通俗来说就是用来省钱的,怎么省怎么来!
所以选了功夫牛,6万左右价位,300公里左右续航,205胎宽的16寸轮胎,四轮碟刹,支持快充,车内空间也还可以,成熟的油车远景x3底盘,个人觉得真的没的吐槽了,一个字“值”!
去年12月初提的车,到现在16000公里,才用了500左右的电费,1万公里小保养一次,一次120块,轮胎也便宜200多一个好了,对于一年有5万公里左右通勤里程的我来说,真的是极致的省钱,每天通勤140公里左右,可以两天一充,充一次满电算10元的话,相当于5元一天的电费(油车一天油费要150+),真的太省了。
硬要说缺点的话就是车机太原始,不支持预约充电。
现在这个小毛驴已经被我当成移动空调房了,真的好用还省钱!
绍兴功夫牛江哥:给七哥点赞
狂剪艺术生:有几把车钥匙
【购车经历】
2022年购买,刚上市时候买的,现在停产了,使用两年,跑了4万公里,一直在媳妇上下班开
【驾驶感受】
车开起来不像五万多的车,非常好开,之前有辆13款 h6 比h6好开太多了,就是座椅不太舒服,空间太小,冬天滑雪,基本上只能做我自己,其他座椅全部放倒(包括副驾)
【续航】
续航标着322km 冬天也就160 夏天好一点 37度的电池
【乘坐体验】
后排差不多能挤三个人,后备箱很小,放不了太大的东西。14寸折叠自行车刚刚能放下。
【动力表现】
50km/h 之前还算无敌 最快只能100km/h
【维修成本】
保养一次100多块钱 保险2400多每年
【加装】
自己改了一对Led灯 原车灯太暗了 从闲鱼淘了四个拆车喇叭,一个拆车低音炮,一个拆车功放,原车两个喇叭,让我改成8喇叭了,前面2高音,2全频 后门2高音2全频 后备箱一个低音喇叭 座椅下面一个低音炮
无损装了一个记录仪
优点:能耗11.6,基本1:1,续航真实。这个级别里,空间大,驾驶品质好。落地5.85,性价比无敌。
缺点:智能化太差了,几乎没有。时速80以上,A柱有明显噪音,音响音质也比较差。
番茄1640119536983278:车床不错
雪糕6711:床的坡度有点大吧
转让奔奔赏心顶配白色:放电器多少钱?
动力不错,夏季续航也还可以,不知道冬季以后会咋样。空间够用
【最不满意】
不满意没有手机app,不支持远程查看车辆信息,提车不到一个星期车机大屏死机两次,到4S店升级后暂无此类情况发生。
光年学友:坐标天津二分月提车,气温5度左右。开暖风,直接续航5折!
我等了7个多月才拿到车,本来订的是低配,后来通过协商提了高配车。和同价位比空间大,动力强,底盘稳,外观内饰看个人喜好,隔音效果好,续航很实不开空调能做到1比1。至于缺点主要是没有车联网,不能远程启动,上陡坡时动力较弱。总的来说,这车在现在六七万的新能源里性价比很高,就是提车难。
SHI宗:你是不是也是一月份订的车?我们今年一月份定的车,到现在还没音呢,也是低配让转成高配了
鹏哥8月18日提车:恭喜你了几月份生产的?
感觉混乱:跟你一样等了7个月
去年年末有幸试驾了一下功夫牛,后来才知道这款车这么难定,要等好几个月。
说实话,这款车的外观和内饰还是比较能够吸引人的,而且也是一款地地道道的五座版本,虽然后排有一点挤。至于它为什么受欢迎?我想还是因为续航和价位吧。这款车分为两个版本,而两个版本的续航都是322km,这对于一个价位在5-6万元的纯电车来说,还有道理可言吗?!
买就对了!
其他方面这款车实在是中规中矩,没有任何惊喜可言。
表现一般:乘坐空间方面,这辆车的表现较为一般,尤其是头部空间不是特别宽裕,173cm身高的体验者只获得了四指的余量。
最满意的地方:EX3 功夫牛车内的储物空间没有太多亮点,不过后备厢的空间还是值得表扬一下的。该车后备厢能够放下28以及20英寸两个行李箱,容量在同级别车型里面表现比较出色,而后排座椅还可以4:6比例放倒,使后备厢的空间能够更加灵活。
动力方面:行驶品质超出预期,续航同级别优秀,全系配备的快充功能,半小时即可实现30%至80%充电,在中低速的行驶线性且充沛,并不会乏力,在高速时会比较乏力。
底盘方面:底盘采用前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁半独立悬挂,整体滤震效果较好,同时悬挂中后段可以提供足够的支撑,车辆迅速变道和进出匝道时较有信心。
李琪229:要杀人吗?ESP都不配个
神使之父:高速能跑到120吗?
用户7064261684487:这车没有ESC啊