在一个偶然的机会,接到4S店销售人员一个电话,说给你的旧车江淮IEV6E原价置换一个叫做大众思皓E20X的车型。我在网络平台上多次查了这个车型,反应的基本都是销量不怎么好。但一些卖车的发布的视频介绍的各项指标还不错。
4s店采取优惠3万元和置换的方式销售。积压一年的库存车很多。标称续航402。跟江淮IEV7大同小异,车尾加了“大众”两个字,就多卖出来2万多,对大众实在是不太友好,不太亲民,所以最后造成了销量不大的问题。我用一辆2017版IEV6E置换的。
车来了之后,直接到了售后,说是要放电,这是我第一次听说新能源车来了先要放电,当时我没在,估计就是打开热风在那里把电全部放干,然后再充满,这听起来就让人心疼。
电动骨灰:你的车慢冲功率多少啊
韩永嵩434335:续航多少
杜关安:我车续航402
开完完才280..290
【最满意】借用江淮iEV6E的技术,也不失为一个降低整车成本的方法,这也就让思皓E10X的低价成为了现实。
【最不满意】动能回收默认调到最大值,并且高于标准和经济模式下的“强”挡位,拖拽感会在松电门后立马产生,并且强度也更大。这套模式的逻辑就是为了“保续航”,不过也会牺牲一些舒适性,比如副驾乘客就可能产生晕车的感觉。
【驾驶感受】思皓E10X拥有三种驾驶模式可供选择,分别是标准、经济和长程模式;动能回收有“强”和“弱”两挡可选。其中标准和经济模式之间的差别并不大,把动能回收开到“强”挡位后,松开电门初段制动力回收比较柔和,不过随后拖拽感会逐渐变大,这个变化过程说不上线性,但也不会给人太多体感上的不适,整体表现中规中矩。
【乘坐体验】对于空间大家不要奢望太多,思皓E10X的表现只能用中规中矩来形容。事实上,厂家把这款车型的目标群体瞄准的是25-40岁的中青年,并且以女性为主,她们大多数家庭购买的第二台或以上代步车,所以能够满足买车、送娃就已经合格了。从这个角度来看,我们似乎也没有必要对思皓E10X的空间奢求更多了。
【最满意】
大众标准化的调校,江淮和大众的联合或许是我选择思皓的主要原因,
作为家庭的第二台车,我也很满意它的表现,提速,推背感也能够秒杀一众bba啥的,在炎炎夏日里,它的空调制冷能力也能够很快地感受到凉意
【续航】
日常上下班通勤距离也就30km,对我来说10天充一次也不是问题,偶尔周末外出游玩的话就需要多充一次电,避免趴在路上,而且续航里程也是实打实的,不会有虚标。
外观方面,思皓E20X的身上仍然能够看到江淮的家族式设计语言,侧身和尾部都能够看到江淮瑞风S2的影子,与五幅式双色轮毂和熏黑处理的轮眉等相结合,能够进一步提升颜值。
内饰方面,采用的是对称式设计风格,虽然造型比较简单,但是却能体现出工整大方的视觉效果。
尺寸方面,该车长宽高分别为4135*1750*1565mm,轴距为2490mm,属于同级别里中规中矩的水平。
动力方面,思皓E20采用的是纯电动驱动,峰值输出功率可达92kw,续航里程可达402km,可以满足正常的通勤。
用户8896547174850:很大的品牌,加上江淮就感觉档次低了好多
上班族一枚,最近入手一台代步上下班用车,思皓,挺多人对思皓这个品牌都不了解吧?是的,入手这台车之前我也不了解。初步做了一些了解,这是大众和江淮合资的第一款新能源车型,江淮大众。是19年年底新上市的。
第一眼看这个车的时候感觉没啥特别之处,丑萌丑萌哒!经过一番了解细细品鉴之后。这款思皓还是非常不错的。呆萌呆萌的大白
思皓这个车的续航是402,这个续航能力得是中等偏上吧。对于思皓的售价来讲有这个续航已经非常不错了。因为是新上市,优惠了3万多,入手价不到10万。非常OK了。像现在新能源的领跑都特斯拉或小鹏,续航都干到800了。当然,售价也非常贵,得30万以上。
但是对于上班族白领来说,目前只能入手这个呆萌小白。
回憶23091:网约车神器
低调86223768:我现在就在开!刚觉不怎么样车联网也不能用!在家存电24小时存不满
好好学175984534:您好,我昨天刚交全款,下周提车,您这车开着怎么样?小毛病多吗?