人生第一辆车,以前开过家里的手动挡标致207。人在杭州,因为工作和短途出游需要,所以在去年11月底预定了坚强牛牛,大概等车三个月。目前已经开了两个月,2200公里,简单谈谈用车感受。
【提车价格】
58800裸车+倒车影响1000+保险4500+上牌500=64800左右
【驾驶感受】
场景:城市开车比较多,偶尔开开高速。
动力:比较充足,eco模式已经够用。运动模式加速动力澎湃,但是速度高了以后,加速不明显。
刹车:有点过于灵敏了,经常轻轻一点就急刹,可能是自己的驾驶习惯。
转向:方向盘很轻,使用很舒适。慢速转大弯的时候会有点点噪音。
不足:前挡玻璃左右两个柱子还是有点太粗了,挡视线。
【续航】
续航比较实在,可能天气也热起来了,春天开冷空调打8.5折,热空调打折多一些,高速8折左右。总体还是很实的,大概每公里一毛五吧。
【空间】
应该是同价位最高,我还是很满意。虽然是五座车,但后排坐五人稍微有点紧张,个子高的人腿可能会放不开,对我够用了。
【最不满意】
-车机系统过于拉胯:车机系统几乎等于不存在,使用过程基本约等于一个蓝牙音响+收音机,动能回收还要进二级菜单调节,目前还没用手机连上过,反正跟智能不搭边就是了。
-限速105:勉强可以忍受,在高速上有点移动路障的感觉,超大货车比较痛苦。
-没有电子刹车,坡道起步容易溜车,掌握技巧后好一点了。但是这个价格,还要啥自行车了。
【最满意】
不错的续航,小巧的车身可以很容易停车,转向灵活,电耗比较低,有着稳重的车身。
【总结】
抛开比较久的等车时间、蹩脚的车机系统和105的最高时速,日常城市驾驶来说,坚强牛已经非常足够。我个人还是非常满意这台坚强牛。
【推荐人群】
适合上班代步,短途出行使用,是一辆妥妥的买菜车,不华丽但实用。如果你想去更远的地方,或者一家几口人使用,这辆车的续航、空间可能不适合你。对车机智能系统要求高的人来说,这个车的车机系统会让你无奈。
自由爱雅痞:请问冲动要多久
随性自由的葡萄sr:一百多万的轿车后排坐5个人也挤
泽拉斯很快:4S店,21年11月交定金,现在销售直接回复厂里不生产功夫牛,问改几何E吗?变相加价!无耻之徒,几何吃香太难看了
院里有桩是真香。几个问题,不要开到电量40公里一下,会自动降速,如果这会儿在高速上就麻烦了,剩50抓紧充电吧。我开到剩15去充电,最后速度基本就是50公里左右了。目前北京气温0度左右,充满电,单程20公里,往返40公里,基本上3天左右充一次电(能跑260公里左右)
📉能耗分享
用的感觉这个价位这个大小没有什么对手了,要不就是车小像玩具,要不就是续航不行,差不多的车都比他贵。日常通信绝对合适。唯一非常吐槽的点可能就是车机系统了,太反人类了,几乎没有什么操作性可言,能链接手机,需要一个app,这个app也是非常智障,连上后也非常智障,操作车机有时没反应,操作手机又失去连接的意义,还不如立个手机支架。
配置有点低,不过没关系,买了led准备自己换,回头上教学贴。
牛牛牛1228:我是2月11号提的,开了一周,正赶上北京下雪降温这一周,我都是早晨很早上班晚上下班回来,开车时温度在零下5-零下8度左右,全程开3-4档的暖风,充满也就开120公里就剩40续航了,今天白天开了一百公里温度在3-5度,没开暖风,续航下降了130,温度和暖风对续航的影响太大了!
极速橘子7I9:续航低于二百就充。该价位无敌存在
用户449834493903:车友,你们的牛牛有松油给油时有响声的情况吗?
12月底提坚强牛,开车一个多月,行驶1700+公里。对于该车整体比较满意,毕竟五万多的车,无论从空间、到电机功率、到续航、再到基本配置等各个方面,在同价格区间里现阶段基本都是数一数二的存在了。
提车价格:58800-盲订3600膨胀金-500增购补贴+1000元倒车影像和贴膜,最终提车价55700元。具体保险和配件升级价格见附图。
外观方面:外观仁者见仁智者见智,个人觉得比较耐看,中规中矩,虽然不够惊艳,但对比同级别廉价感十足的哪吒v、大玩具似的零跑t03(五菱mini、奇瑞冰激凌等老头乐不在讨论范围),功夫牛更长在我的审美上。
配置和内饰:这个价格还带仿皮座椅、多功能方向盘和两块液晶显示屏已经是惊喜了。方向盘手感适中,门板虽然硬塑料材质但还有点设计感,车机功能一般,但连接手机还算好使,对于我这种第二辆代步通勤车需求已经满足。至于要求全软包内饰,互联车机的,这个价格要知足。吐槽一下中控屏黑边太多了。前后盘刹、双气囊加防撞钢梁让牛牛开起来安全感满满,空调pm2.5过滤系统在北方城市更加实用。综上所述非常满意。
空间:4米的车厂,不管乘坐空间和后备箱空间都满意,毕竟同价格同级别里除了比亚迪元之外其他的都太不能打。除了上下班通勤,平时两个大人坐前排,两个孩子坐后排非常舒服+和谐。
操控:虽然油改电车下挂电池造成离地间隙变小,但个人实际使用中通过性没有太大影响,反而因为电池重量的原因导致开起来感觉底盘很稳,通过颠簸路面没有松散感,悬挂调教偏硬,毕竟太软会进一步导致拖底几率更大。方向盘指向准确、电门响应较及时,整体非常满意。
动力:70瓦的电机功率在同价格区间基本算得上王者,加上同级别少用的宽车胎,在起步时抓地力更强。当然,eco的驾驶模式限制功率导致在坡度较大的地方确实有些尴尬,但是只要舍得耗电,调到运动模式那动力绝对是非常暴躁。个人在一条未通行的宽阔无人道路试过运动模式下的暴力加速,推背感杠杠的,结果是:-5度加空调暖风加暴力驾驶导致续航尿崩到2.5折........
续航:我所在的北方城市,冬天-7到7度的使用环境算是对电动车不友好的温度,续航方面总体来说eco模式下不开暖风7折,开暖风4-5折左右,运动模式+暖风+暴力驾驶骨折。
总体来说,车是好车,价格配置都诚意满满,由于个人运气好没碰到电子仪表盘黑屏和40迈异响的问题,对坚强牛牛非常满意。但这个车毁就毁在车厂交车太磨蹭(4s说是缺芯片导致),并且放任4S任意加价,活活毁了本应爆款的口碑。
最后奉上续航详细记录和具体装修花费。
道说易经:电池能用几年啊?大约使用多久后要换电池能,就怕开几年省下来的油钱还不够换电池的
静海万分:济南哪家店提的?
夜寒秋尽:厉害厉害,给这个表格赞一个
点评车型:
2021款EX3 功夫牛 坚强牛牛
4分“优秀”车辆的安全性一定是一台车最重要的根基,即便是一台不到6w的电动车!那么这个级别里的几何EX3和奔奔E-star,究竟谁在安全上展现出了更足的诚意呢?
其实在安全方面,功夫牛和奔奔的安全配置都还算丰富,像是主副驾驶安全气囊,后排都有儿童座椅接口,胎压显示、ABS防抱死两车都有。另外功夫牛还配备了前后防撞钢梁安全套组、前后盘式制动。不过相信大家也经常在网上看到某某车刹不住的新闻,那么这两台不到6w的纯电小车,刹车热衰减表现究竟怎么样呢?一场极限刹停测试走起!
其实制动系统的抗疲劳能力,是衡量一台车安全系数高低的重要指标,接下来的极限刹停挑战。玩车弟和玩车妹将对两车进行连续10次80—0km/h全力紧急制动,在场地中央,我们设置了一处刹车点,测试车辆加速到100km/h,在刹车点全力制动,在刹车点前方45米处,我们设置了一堵纸箱墙,看10次紧急制动后,两车刹车距离有什么样的波动,会不会撞上纸箱墙。
经过实测之后发现,功夫牛在急刹时双闪打开,这代表着车辆的ESS系统介入,能让后车更容易发现前车急刹,降低追尾的发生几率,奔奔则没有该系统介入。最终测试表明,两车第一次100-0km/h刹停距离接近,奔奔的刹停距离为39.31m,功夫牛的刹停距离为39.02m,后者的表现稍好。
关于连续刹停的表现,搭载鼓式刹车的奔奔E-Star在十次刹停过程中,距离变化较大,最后一次刹停时撞到了纸箱墙,与第一次刹停距离相差7.65m。几何EX3功夫牛10次刹停距离变化较小,第10次刹停距离和第一次相差3.45m,所以搭载了盘式制动的功夫牛刹车距离更短,刹车热衰减方面更好。
另外在0-100km/H的加速过程中,功夫牛也略占优势,从0加速到100km/h的总用时为12.56s,奔奔0-100km/H的总用时12.78s。
对于以上两车的刹车热衰减表现,大家如何看待呢?
是black哎:奔奔能上120,功夫牛呢
luckyleihao:这个测试是3.98万的奔奔和6.88万的功夫牛对比测试的,没有啥可比性
正宗傲视群熊:开启最强回收,市区开的话,基本不用点刹车,就能刹住
优点:外观见仁见智,个人觉得还是好看的,内饰也比较耐看。座椅舒适度不错,加上悬挂调教和16寸的轮胎,整个滤震还挺好的。驾驶感受不错,动力充沛,尤其是运动模式下,可以用轻快来形容。空间在同级别车型中可以算优秀。
缺点:缺少上坡辅助,坡起会有一点溜车。车机不能联网,没有CARPLAY,没有任何智能驾驶辅助,没有远程启动,充电桩不支持预约充电,后排没有usb接口和空调出风口。
至于续航方面,因为在南方,而且已经开春了,还是不错的,这几天十几度的气温下基本1:1,不知道冬天怎么样。
最不满意就是购车等车经历,合同写了交车时间都没用,400只会打太极,最后市监局投诉,居然还给拖了20多天,销售态度差得一批。
总结:车是好车,几何垃圾
番茄77348545764:是九江的吗?
诗情9591:怎么在市监局投诉?
对比过五菱,笨笨,总体来说性价比最高的一款就是牛,续航很足,最多一次开到350公里到0续航,还未趴窝,20度天气,跟高速关系并不是很大,天气原因倒是很明显续航偏低。操控一般般,几万的车谈操控就流氓了,空间够用,爬坡有劲,电车起步那真是一个爽字了得。不满意车机真是鸡肋,希望厂家给予升级。手机无法预约充电远程启动。功夫牛裸车价6.4万很满意。销售真是服务差到极点了,套路太多,新手买车还是带个老司机一起去,别一步一个坑。22年底之前提车挺满意现在也不在意油价怎么升了。身高178不胖坐前排不顶头,空间有余,扶手箱太小,车窗升降没有夜光只能盲操作。没挡泥板。过减速带有点飘,可能是底盘过高的原因。方向盘精准,刹车灵敏。郊区短途够用,总体来说很满意
用户9389486337255:话说第六张图,那几个按钮在哪,我怎么没见过
绸缪巅峰:你这个不是功夫牛吗 ,难不成还有优惠
用户1851249772797:送的行车记录仪吗?
外观:功夫牛的外观还可以,刚出的时候看官方图片和视频感觉不好看,实车还不错,越看越喜欢,耐看型的,很多路人和朋友第一次见这车的都说好,我对外观要求不高,这样可以了。
内饰:这个价位的算满意了,该有的有了,皮方向盘,双拼色的皮座椅,可能第一台车,没见过什么好车。
配置:高配比低配贵1万,没加什么值钱的配置,总体性价比一般,尤其是加了一万连个上坡辅助都没有,其他配置还算满意,倒车影像,一键启动等这些基本的配置都有了。
空间:180以下前后排基本无压力,空间表现不错,储蓄空间和后备箱空间满意。
操控:很好,方向盘轻盈,指向准
动力:电车的优势,85以下提速快,85以上乏力,城市代步不错。
舒适性:开过坐过的朋友家人觉得很好,我个人感觉一般。
sunshine平头哥:订的低配没车,转的高配,高配没加价
广州215等牛牛:楼主在广州哪个4s提的车?同广州,想下订
几何功夫牛:加价?
13个月跑了24000多公里,评价如下:
1;续航扎实,夏天开空调能跑280公里左右,冬天零下不开空调也能跑200左右,但是只有322公里,快充极限速度只有40千瓦,有液态冷却,相对于风冷车来说相当不错了,但是快充也一般,20%到80%得40分钟左右,能跑将近200公里
2;车机垃圾,就没有智能化,没有手机软件看车的续航等数据
3;空间很小,特别是后备箱装点就满了,后排座椅空间很小
4;极速只有105,跑高速体验很差,定速续航速度只能定到100
5;功夫牛配置太低,没有主驾驶座椅高度调节,主驾驶安全带高低调节,空调没有后排出风口
一句话,车买小了,但是车的质量还真不错,两万多公里,没有啥毛病,4s店不错,保养很便宜,态度很好,一次120元,保险也不贵,第一年4300,第二年3000元,短途,这车还行
创想天下:这就是真实的牛牛,代步完美
浙DE12345:冬天5折,夏天7折,春秋9折
离梦踯躅:你肯定跑得慢,我天天走国道,起步地板电,跑满速,一路上17个红绿灯,只能跑到6折,当然,我也跑过8个电的电耗,感觉这车速度快了真的太费电了
优点:能耗11.6,基本1:1,续航真实。这个级别里,空间大,驾驶品质好。落地5.85,性价比无敌。
缺点:智能化太差了,几乎没有。时速80以上,A柱有明显噪音,音响音质也比较差。
番茄1640119536983278:车床不错
雪糕6711:床的坡度有点大吧
转让奔奔赏心顶配白色:放电器多少钱?
开起来就知道比同价位好一截,更强的动力,更宽的轮胎,更扎实的底盘,买了被后悔。
外观虽然越来越适应了,但A柱部分的落差设计仍不可接受。内饰质感很不错,车机科技很落伍,但能打电话能简单的语音控制,能投屏,也还能满足基本需求。
因为电池抬高了地台,后排乘坐像蹲着,不太好。但后备箱不小,完全够平时使用。
确实溜车,但过来最初的心理关后,根本不影响日常使用,陡坡还是要留意。
总体很满意。在涨价前提车,有膨胀金,增购补贴,地方补贴,很划算。春天使用续航基本上1:1
性价比很高,非常实用,外观一般,前脸比较丑,后脸还可以。车机很不好用。
配置也很实用,是开家用的好车,但是不能要求太高会失望的。
对我来说已经很满意了,最不满意的就是车机。
蓝天的芒果:什么时候定的车?
欢迎来到绵羊村:2月底订的,到现在还没消息,说是要6个月最起码,坐标温州。
车仑sir:温州老乡,四个月了
动力不错,夏季续航也还可以,不知道冬季以后会咋样。空间够用
【最不满意】
不满意没有手机app,不支持远程查看车辆信息,提车不到一个星期车机大屏死机两次,到4S店升级后暂无此类情况发生。
光年学友:坐标天津二分月提车,气温5度左右。开暖风,直接续航5折!